渔业安全保障电子海图综合信息处理系统研究
(海洋与渔业综合执法信息系统)
信息系统开发（海洋与渔业综合执法信息系统）一、系统架构及业务需求（一）系统组成山东省海洋与渔业执法指挥系统围绕四大要素（船、人、物、行为），服务五大部门（渔政监督、海洋监察、船舶检验、渔港监督、渔业安全），并与中国渔政指挥系统、全国海洋渔业生产安全环境保障服务系统、CTrackMarine卫星船位检测指挥系统、山东省海域动态监管系统形成信息互联互通、资源共享，为全省各级海洋与渔业执法机构、安全管理部门和渔民提供全方位、全覆盖、无缝隙的信息化服务。
山东省海洋与渔业执法指挥系统由渔船管理子系统、资质管理子系统、渔业执法子系统、海洋监察子系统、机构人员系统、船员管理子系统、执法装备子系统、文件传输子系统、动态监控子系统、渔业互保子系统10大子系统共41个模块组成，如下图所示：山东省海洋与渔业执法指挥系统对外部系统交换的数据包括：●与中国渔政指挥系统对接在册渔船基础数据，基层操作人员只需一次录入，两套系统自动同步；●与全国海洋渔业生产安全环境保障服务系统对接，获取台风、海浪、气压、气象等预警报产品数据，并向其推送渔船位置数据；●与CTrackMarine卫星船位检测指挥系统对接，获取涉外作业渔船位置信息数据；●与山东省海域动态监管系统对接获取海域视频监控数据和基础用海数据，并向对方提供海监执法数据，协助海域管理部门完成用海项目审批和验收。
（二）渔船管理子系统渔船管理子系统是“山东省海洋与渔业执法指挥系统”的核心系统，该系统建成以后，渔政、船检、港监及渔船动态监管等所有使用渔船信息的模块将共用一套渔船基础数据库，保障全省渔船数据的一致性。
该系统分为正常渔船、特种渔船、内河渔船三大类进行管理，涵盖了全省所有渔船。
正常渔船指海洋渔船中纳入中国渔政指挥系统中的渔船，该类渔船数据将与中国渔政指挥系统数据库保持一致，通过网络接口实现自动同步。
特种渔船指“三无渔船”、船证不符渔船等无法纳入国家渔政指挥中心数据库中的渔船。
渔船安全救助信息系统的研究
收稿 日期 ： ０ ９—１ ２ ２０ ２— ６ 基金项 目：辽宁省海洋与渔业厅计划 项 目 （ ０９ ４） ２０ １ ；辽 宁省 教育 厅高 等学 校科 研计 划项 目 （ ０ ９ ７ ；辽 宁省科 学技 术计 划 项 目 ２ ０ Ａ１９） （ ００ １０ ８ ２ １２ ６０ ） 作者简 介：赵树平 （ ９０一）男 ，副教授 。Ｅ—ｍａ ：ｚ ６ １ ３ ｌ ．ｄ ．ｌ １６ ｌ ８ ０ ２ ＠ｄｆ ｅｕ Ｃｌ ｌ ｐ ｕ ｆ
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统不仅具有渔船遇险信息的接收与处理 、海上搜救 通信 、搜 救力 量 的调 度 与指 挥 、搜 救信 息 的传 输 、
处理 与显示 和搜 救决策 智能化 等功能 ，同时还 具有 渔船 避碰 、渔船 档案管 理 、渔 船进 出港 识别 、海 上 航行 安全 和气象 服务信 息播发 与接收 、紧急遇 险报
雌］ 船 ～
搜救船 船载终端
图 １ 系统组成架构示意图
Ｆ ｇ １ Ｍ ｏ ｅ ｉ ｇ ａ ｆｔ ｅ ｓ ｓｅ ｓ ｒ ｃｕ ｅ ｉ． ｄ ｌｄ ａ ｒ ｍ ｏ ｙ ｔ ｍ ｔ ｕ ｔ ｒ ｈ
载数 据／ 语音 终 端 。在 主机 功率 为 １６ｋ 以上 的 ３ Ｗ 远洋 渔船 上安 装 卫 星监 控 和通 信船 载 终 端 （ｎ ａ． Ｉｍ ｒ ｓｔ ） 和 ＡＳ船 载终 端 ；在 主机 功率为 ４ Ｗ 以 ａ —Ｃ Ｉ ４ｋ 上 的中型 近海 渔 船上 安装 ＡＳ船 载终 端 ；在 主机功 Ｉ 率为 ４ Ｗ 以下 的小 型近 海渔船 上安 装 Ｇ Ｓ Ｇ Ｒ ４ｋ Ｐ／ Ｐ Ｓ 船载 数据／ 音终 端 。 语 （ ）通 信 网络 。包 括海 事卫 星 网络 、ＡＳ网络 ２ Ｉ
渔业渔政信息系统的建设与管理
渔业渔政信息系统的建设与管理渔业渔政信息系统是指运用计算机、网络等技术手段，对渔业渔政管理中的各种信息进行采集、处理、存储和交流的综合性管理系统。
本文将从系统的建设和管理两个方面进行论述，以探讨如何高效地建设和管理渔业渔政信息系统。
一、系统的建设渔业渔政信息系统的建设是提高渔业管理效率和水产品质量的关键环节。
首先，系统的建设需要确定合适的技术平台和硬件设备。
根据渔业渔政管理的特点，选择适用的服务器、数据库和网络设备是必要的。
其次，建设团队的组建至关重要。
需要专业的技术人员和渔政管理者共同组成团队，确保系统在设计和实施过程中充分考虑实际需求和管理要求。
最后，需要进行全面的需求调研和系统设计。
通过充分了解渔业渔政管理的流程和需求，设计出符合实际操作和管理的系统。
同时，要考虑到系统的可扩展性和稳定性，以适应未来的发展需求。
二、系统的管理系统的管理是保证系统运行稳定和数据安全的重要保障。
首先，要进行定期的系统维护和升级。
及时处理系统故障和漏洞，以保证系统的正常运行。
其次，要建立完善的数据管理制度。
包括数据归档、备份和灾备等措施，以避免数据丢失和泄露的风险。
另外，要制定安全措施和权限管理制度，确保系统只能被授权人员访问和操作。
同时，要加强系统的监控和日志管理，及时发现和处理异常情况。
最后，要进行用户培训和技术支持。
提供系统操作培训和随时解答用户疑问的技术支持，以保证系统的正常使用和满足用户的实际需求。
渔业渔政信息系统的建设和管理旨在提高渔业管理效率和水产品质量，在促进渔业可持续发展和保护渔业资源方面起到重要作用。
通过合理的系统建设和科学的管理，可以实现渔业渔政管理的规范化、信息化和智能化，提升渔业渔政管理水平，增强渔民的参与性和获得感。
因此，我们应该高度重视渔业渔政信息系统的建设和管理，不断完善和创新，以推动我国渔业事业的健康发展。
总结起来，渔业渔政信息系统的建设与管理是以提高渔业管理效率和水产品质量为目标的关键工作。
电子海图显示与信息系统在海上搜救中的应用研究
救中常用方法和经验进行研究和分析，总结相关经验，从而使搜救机构可以借助 ECDIS 能精确完成从接收险情、
制定计划、确定方法、以及到现场搜救等一系列的工作。
关键词：电子海图显示与信息系统；搜救计划；搜索
中图分类号：U675
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2017）11-0079-04
一、引言
空器的非专业搜救力量。 传统搜救模式是搜救舰艇先根据风、流情况在纸质海图
上估计出遇险船舶的基点位置，然后利用方形搜寻法、平行 搜寻法、扇形搜寻法、飞机舰艇联合搜寻法等常用搜寻方法 进行现场搜救。然而在实际工作中，利用纸质海图在制定搜 救航线时，存在定位速度慢、航线精度低等弊端。近年来海 上搜救逐渐向电子化、实时化、信息化转变[1]。
第 17 卷 第 11 期 2017 年 11 月
中国水运 China Water Transport
Vol.17 November
No.11 2017
电子海图显示与信息系统在海上搜救中的应用研究
廖志军 1，钱 辉 2
（1．广西海警一支队一大队，广西 北海 536000；2．福建边防总队福州支队，福建 福州 350000）
随着我国海洋活动快速发展，海难事故频繁发生，因此 海上搜救能力的建设和发展备受关注，然而传统海上搜救存 在诸如响应速度慢、搜救定位不精确、搜救海区信息不完善 等问题，这些问题严重制约了海上搜救计划的有效实施。因 此进一步提升海上搜救的效率是非常有必要的，本文主要是 研究如何充分使用 ECDIS 平台提供的功能来提高搜救效率。
三、ECDIS 简介 1．ECDIS ECDIS 的问世，使得海上定位、航线设计变得非常简单、 方便，它具有纸质海图所有的全部功能，同时还具有许多纸 质海图无法实现的功能。当前我国海警现役船艇基本都配备 了金刚型、XINUO 等型号的电子海图设备，功能基本能满足 执行海警任务的需要。 2．ECDIS 的功能 （1）航线设计和修改 确定转向点之后，ECDIS 会自动标绘航线，并自动计算 各航段的航程和航向，以及整条航线的总航程。 根据 IMO 性能标准的规定：ECDIS 能设计直线或曲线 的航线，并通过增加、减少、移动转向点、对换设定航路点 或修改其他航线参数的方式修改航线。 （2）多功能报警 航行时，连接有 GNSS 的 ECDIS 能自动识别船舶偏离 计划航线的距离，超出设定的范围便会给出偏航报警；通过 设置碍航物报警，ECDIS 可以对航线周围可能出现的禁航区 域、礁石、沉船、浅滩等碍航物给出预报警提示；对于远航 船只可以设置到达时间报警，当船舶到达预计的时间范围内 会发出预报警提醒。
渔业安全保障电子海图综合信息处理系统研究
１ 系统 组 成
既 可 以输 出信 息 由电子 海 图显 示 模 块 进 行 叠加 显 示 ， 也 可 以 向 目标 船 舶 发 送 预 警 报
据 管 理 的 应 用研 究［ Ｄ】 ． 武 汉 理 工 大
学， ２ ０ １ ｌ
江 苏 渔 业 安 全 保障 电子 海 图综 合 信息 信 息 。 智 能 人机 界 面作 为整 个系 统的人 机 接 【 ５ 】莫 馁 ， 李 勇建 ， 许华胜． 基于Ｇ Ｐ Ｓ ／ Ｇ Ｐ ＲＳ 处 理 系 统 由 船 舶 监 控 系统 、预 警 报 制 作 系 口， 负责 接 收预 警 报 产品 的输 入 以 及用 户其 的 船 载 导 航 监 控 系统 设计 与 实 现 ［ Ｊ ］ ． 压 船 舶 数 据 库 以 标 准 数 据 结 构 处 电与声 光 ， ２ ０ ０ ９（ １ ） ： ２ ｌ － ２ ６ ． 统、 集 成 显 示系 统 、 数据 库 系统 以 及 网络 信 他 的 指 令 。 息传输 系 统组 成 。 理和存储 船舶数 据， 并 通 过 与 电子 海 图综 ［ ６ 】 张 寿桂， 彭 国均 ． 海 监 船 舶 导 航 与 监 控 船 舶 监 控 系统 ： 包 括卫 星 监 控 与通 信船 合 信 息 系 统 进行 数 据 交 换 ， 接 收 用户 的 查 管 理信 息 系 统 ［ Ｊ 】 ． 上海海事大学 学报， ２ ０ ０ ６（ ３ ）： ３ １ －３ ６ ． 载终 端 、 ＡＩ Ｓ 船 载 终 端 系统 、 Ｇ Ｐ Ｓ ／ Ｇ Ｐ ＲＳ 船 询 等 指令。 电子海 图综 合 信息 系统 在数 据 库 载数据／ 语 音 终 端 以 及 渔 船 综 合 信 息 接 收 的 支持 下 工作 ， 其 功能 组 成 如下 ： ［ ７ 】徐西 宝 ． 船 用嵌 入 式 电子 海 图 应 用 无 线 模块 。 渔船监控。 利 用 船 载 终端 ， 通 过多 种通 服务 终端 关 键 技 术 研 究【 Ｄ］ ． 哈 尔 滨工 程 大学 ， ２ ０ ｌ ０ ． 预 警 报 制 作 系统 ： 利 用 卫 星 资 料 和 各 讯 方 式 ， 将 渔 船 的船 位 、 航 速、 航 向等 信 息
电子海图在船舶安全保障中的作用
电子海图在船舶安全保障中的作用摘要：电子海图信息系统在船舶航行中,主要是提供稳定、安全的航行线路,确保船舶航行的安全性和稳定性。
但在船舶航行期间,受到海上不利因素的影响,其安全性和稳定性就会下降,严重的话会导致航行事故的发生。
本文探讨了电子海图信息系统,分析了电子海图信息系统在船舶航行安全中的保障作用，希望能为船舶安全平稳航行提供一些参考。
关键词：电子海图；船舶航行；安全和保障一、引言船舶属于海上的一种重要的交通运输工具,并且在航行的时候,很容易受到海上环境的影响,导致船舶的安全性和稳定性受到威胁。
基于此,为了保证船舶航行的稳定性和安全性,逐渐将电子海图信息系统运用到其中,主要根据海上环境进行优化, 为船舶提供优质的海上航行路线和航行信息,以此保证船舶航行的稳定性和安全性。
同时,电子海图信息系统在船舶航行运用的时候,对其功能逐渐趋向于完善,并且集合了多种技术手段,为船舶航行的发展, 给予了重要的技术支持。
二、电子海图显示系统（一）电子海图的定义所谓电子海图（见图1），即各种数字式海图及其应用系统的统称。
它一般分为两大类：一类主要是由政府部门牵头，在规定的航区内进行测量并绘制的海图，叫做官方海图。
另一类是由民间组织进行测量并绘制的海图，叫做非官方海图。
通常情况下，官方海图的准确性比民间海图要高。
但无论是官方海图还是非官方海图，电子海图都具有两种形式，即基础数据和更新数据。
无论是更新数据还是基础数据，都必须以标准的格式进行数据处理，从而使不同国家的航道机构所制作的电子海图能够全球通用。
更新数据和基础数据一起为电子海图显示信息系统所接收，形成反映一定海域内的最新信息。
从而为航海人员提供信息平台，使其能够更加直观、方便地了解船舶航行海域的现实状况，保证船舶航行安全。
图1 电子海图（二）电子海图的起源为了实现航海技术的自动化及信息化，1986 年7月，IMO和IHO合作成立了电子海图协调小组（HGE），开始共同研究开发电子。
渔业安全保障电子海图综合信息处理系统研究
渔业安全保障电子海图综合信息处理系统研究作者：赵爱博刘明彭模来源：《科技创新导报》 2013年第15期赵爱博刘明彭模(江苏省海涂研究中心南京 210036）摘?要：针对江苏预警报服务与渔船安全救助结合的难题，提出了一种电子海图综合信息系统系统的设计方案。
该系统以电子海图为基础，通过CDMA、AIS、GPS/GPRS等通讯手段自动采集渔船的动静态信息，并能够在电子海图上将渔船分布信息与预警报产品相叠加，实时显示预警报海域的渔船情况，自动识别渔船风险并发送警报信息，最大限度地减少和避免渔船员伤亡和经济损失。
关键词：渔船安全保障预报海图叠加信息推送中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（c）-0232-01江苏地处我国大陆东部沿海中心，东濒黄海，海岸线长954?km，海洋渔业产业发展迅速。
但海洋渔业产业具有显著的高投入、高风险特征，现阶段开发的渔船安全应急指挥系统普遍缺少海况实时观测和预报预警信息，只能提供被动救险服务，无法做到主动预警提示合理规避作业风险，无法满足海洋渔业安全保障需求，因此，建立电子海图综合信息处理系统，通过渔船实时定位、海洋专题预警报、通信网络等技术集成，建立覆盖江苏海域重点渔区的全省海洋渔业安全保障系统对于促进江苏海洋渔业经济健康可持续发展具有重要意义。
近年来，在船舶安全，船舶监控、船舶信息处理系统以及海洋预警报等方面，江苏已经建成了较为成熟的体系。
本研究中，作者针对渔业相关保障系统现状，研究了江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统建设实施方案，并对方案的可行性进行了分析。
1 系统组成江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统由船舶监控系统、预警报制作系统、集成显示系统、数据库系统以及网络信息传输系统组成。
船舶监控系统:包括卫星监控与通信船载终端、AIS船载终端系统、GPS/GPRS船载数据/语音终端以及渔船综合信息接收模块。
预警报制作系统：利用卫星资料和各类海洋实时观测数据，综合各类数值预报产品和统计分析结论，制作发布针对渔场的精细化海浪和海面风预警报产品。
海洋信息服务在海洋渔业监管中的应用研究
海洋信息服务在海洋渔业监管中的应用研究随着人类对海洋资源的开发利用程度不断扩大，海洋渔业监管显得尤为重要。
传统的海洋渔业监管方式主要依靠人工巡逻和抽检，这种方式不仅工作量大、效率低，而且往往存在欺诈和舞弊的可能。
为了提高海洋渔业监管的效果和效率，海洋信息服务在海洋渔业监管中的应用成为了研究的热点。
海洋信息服务是通过收集、处理和传输海洋相关的信息，为用户提供综合信息服务。
它依靠现代信息技术手段，能够及时、准确地获取到海洋相关的数据，为海洋渔业监管提供科学依据和决策支持，从而有效提升监管工作的水平和效果。
海洋信息服务在海洋渔业监管中的应用主要包括以下几个方面。
首先，海洋信息服务可以实现对渔船的实时监控和位置定位。
通过安装全球定位系统（GPS）等装置，对渔船进行监控和追踪，可以实时获取到渔船的位置、航行速度、航向等信息。
这样可以及时发现并准确掌握到渔船的活动范围，避免非法捕捞行为的发生。
同时，还可以追踪盗捕渔船的活动轨迹，为打击非法捕捞提供有力证据。
其次，海洋信息服务可以对渔业资源进行动态监测和评估。
通过海洋卫星遥感技术和无人机等手段，可以获取到海洋环境、水质、渔业资源等方面的数据。
通过对这些数据进行分析和处理，可以对渔业资源的数量、分布、生态状态等进行评估和监测。
从而可以及时发现资料的变化和异常情况，为渔业资源的科学管理和合理利用提供依据。
第三，海洋信息服务可以辅助进行渔船和渔民的身份认证。
通过建立渔船和渔民信息数据库，将其与公安、海关等部门的数据库进行对接，可以实现对渔船和渔民身份信息的快速查询和验证。
这样可以有效防止非法渔船和渔民的存在，保障渔业资源的合理利用和渔民权益的保护。
最后，海洋信息服务还可以用于渔业航道管理和海洋环境监测。
通过分析和模拟港口、航道的流量和拥堵情况，可以优化船只进出港口的时间和路线，避免船只的拥堵和碰撞。
同时，还可以利用海洋信息服务来监测和预警海洋环境的变化，及时发现并应对海洋污染、赤潮等灾害性事件。
航海专业论文电子海图信息系统( ecdis)的发展及应用
电子海图信息系统( ECDIS)的发展及应用[摘要] 电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达／ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命，可以说将航海安全技术提升到了一个全新的高度，对航运相关行业带来了深远的影响。
本文简单介绍ECDIS系统和ECDIS的发展现状与趋势，结合实际重点研究ECDIS在船上的实际应用。
[关键词] ECDIS 航海安全技术发展现状实际应用Development and application of electronic chart display and information system[abstract]Electronic chart display and information system is considered to be a Great technology revolution after radar/ARPA on navigation of the ship. it can be said that the navigation safety technology to a new height, the shipping industry has brought the profound influence.The paper simply introduces the ECDIS system and the present situation and the tendency of the development of ECDIS, combined with the actual focus on ECDIS practical application in the ship.[keyword]ECDIS Maritime security technology the tendency of the development The practical application目录引言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 第1章 ECDIS 系统简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.1 ECDIS的由来．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 ECDIS的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.3 ECDIS的功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第2章ECDIS的发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.1 ECDIS现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2 ECDIS的发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.3 E_Navigation环境下ECDIS发展研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.4 国际海事组织IMO对ECDIS发展的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 9 第3章 ECDIS的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.1 ECDIS在船舶航行中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.2 ECDIS在港口引航的应用研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 第4章 ECDIS潜在的风险与控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 4.1 ECDIS潜在的风险．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 4.2化解潜在风险的对策．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 致谢语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23引言电子海图显示信息系统(Electronic ChartDisplay Information System，ECDIS)是在综合导航系统的设计理念基础上逐步发展起来的一种智能化海图，解决了在传统纸质海图上定位而产生的船位获取滞后的问题，可以自动地将即时船位显示在海图上。
渔业船舶安全救助信息管理系统研究
为 有 效 防 范 海 上 渔 船 的 碰 撞 、 劣 的 天 气 情 恶
系统 的数据库 中。
况 等危 险事故 ， 高 渔船 的突 发事 件 的 应急 处 理 提 能力 ， 台避 灾 ， 少渔 民伤 亡 和财 产 损失 ， 必 防 减 有 要 建设 渔船安 全救 助信息 系统 。结合管 理和 服务 ８ ２交通信息与安全来自２１ ０ ０年 第 ６ 期
第 ２ ８卷
总 １８ ５ 期
渔 业 船舶 安全 救 助信 息 管理 系 统研 究
孙 庚 冯 艳 红 赵 树 平 史 鹏 辉 孙 京 恩
（ 连 海 洋 大 学信 息工 程 学 院 辽 宁 大 连 １ ６ ２ ） 大 １ ０ ３
摘
要
渔 业船 舶 安 全 救 助 信 息 管 理 系 统 以现 有 的通 信 技 术 、 网络 技 术 等 为 基 础 ， 用 分 布 式 数 据 库 采
卫 星 发 送 来 的数 据 绘 制 的 电 子 海 图 以 及 气 象 数 据
全面覆 盖 的安全 救 助信 息 系 统 ， 以减 少 灾难 的发 生 ， 提高应 急 救 助 能力 。除 了配备 先 进 的设 备 并
外 ， 使 用 先 进 的 技 术 辅 助 解 决 渔 船 生 产 安 全 问 应
旦该 计算机 发生 故障 ， 则整个 系统受到 影 响 ， 可
靠 性不 高 ； 中式 处 理 引起 系统 的 规模 和配 置 都 集
不 够 灵 活 ， 统 的 可 扩 充 性 差 ； 以 ， 中式 数 据 系 所 集
２ ）与 通信 平 台 的接 口 。主要 指 数 据 通 信 系 种通 信 协议 ， 通信 设 备 交 换 数 据 。例 如 与渔 船 与 定 位监 控 、 收报 警信 息 、 收气 象信 息等通 信设 接 接
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渔业安全保障电子海图综合信息处理系统研究摘要：针对江苏预警报服务与渔船安全救助结合的难题，提出了一种电子海图综合信息系统系统的设计方案。
该系统以电子海图为基础，通过CDMA、AIS、GPS/GPRS等通讯手段自动采集渔船的动静态信息，并能够在电子海图上将渔船分布信息与预警报产品相叠加，实时显示预警报海域的渔船情况，自动识别渔船风险并发送警报信息，最大限度地减少和避免渔船员伤亡和经济损失。
关键词：渔船安全保障预报海图叠加信息推送
江苏地处我国大陆东部沿海中心，东濒黄海，海岸线长954?km，海洋渔业产业发展迅速。
但海洋渔业产业具有显著的高投入、高风险特征，现阶段开发的渔船安全应急指挥系统普遍缺少海况实时观测和预报预警信息，只能提供被动救险服务，无法做到主动预警提示合理规避作业风险，无法满足海洋渔业安全保障需求，因此，建立电子海图综合信息处理系统，通过渔船实时定位、海洋专题预警报、通信网络等技术集成，建立覆盖江苏海域重点渔区的全省海洋渔业安全保障系统对于促进江苏海洋渔业经济健康可持续发展具有重要意义。
近年来，在船舶安全，船舶监控、船舶信息处理系统以及海洋预警报等方面，江苏已经建成了较为成熟的体系。
本研究中，作者针对渔业相关保障系统现状，研究了江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统建设实施方案，并对方案的可行性进行了分析。
1 系统组成
江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统由船舶监控系统、预警报制作系统、集成显示系统、数据库系统以及网络信息传输系统组成。
船舶监控系统:包括卫星监控与通信船载终端、AIS船载终端系统、GPS/GPRS船载数据/语音终端以及渔船综合信息接收模块。
预警报制作系统：利用卫星资料和各类海洋实时观测数据，综合各类数值预报产品和统计分析结论，制作发布针对渔场的精细化海浪和海面风预警报产品。
集成显示系统：包括海图标准显示、预警报产品集成显示、渔船目标显示、应用程序界面设计等的集成，集成显示满足系统显示容量、海图刷新数据、位置处理时间等性能指标的要求，形成一个支持SHAPE格式的预警报产品和电子海图船位叠加显示的系统。
数据库系统：采用数据库服务器构建数据库集群服务，集群软件为ORACLE Real Application Cluster（简称RAC）。
基于数据库表记录方式存储的数据主要有基础地理信息，预警报产品信息、渔船信息等，并实现数据的备份与恢复。
网络信息传输系统：利用专线实现预警报产品信息、渔船信息的传输与入数据库，利用卫星、短信等形式实现渔业安全保障系统对渔
船预警报信息的推送。
2 系统运行机制
江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统整体部署于监测预报中心。
2.1 渔船数据同步结构
本系统的船舶监控系统立足于江苏已经建成的渔船安全指挥系统，监测预报中心需构建基础的软硬件信息平台，利用网络专线与传输中间件实现与渔船安全指挥系统的渔船数据同步更新。
2.2 信息处理结构
基于对江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统的需求分析，提出一个集成信息处理系统的框架结构。
在该系统的结构中，通讯接口及数据融合系统负责处理来自渔船的动静态数据，既可以输出信息由电子海图显示模块进行叠加显示，也可以向目标船舶发送预警报信息。
智能人机界面作为整个系统的人机接口，负责接收预警报产品的输入以及用户其他的指令。
船舶数据库以标准数据结构处理和存储船舶数据，并通过与电子海图综合信息系统进行数据交换，接收用户的查询等指令。
电子海图综合信息系统在数据库的支持下工作，其功能组成如下：
渔船监控。
利用船载终端，通过多种通讯方式，将渔船的船位、航速、航向等信息实时传送至监测预报中心。
预警报产品制作。
海洋预警报产品覆盖江苏海域八大渔场。
基于海洋实时观测数据，通过分析天气预报形势，形成预警报产品，并以SHAPE格式传输至预警报数据库。
电子海图叠加显示。
电子海图数据符合SHAPE格式或者IHO S57标准、显示满足IHO S52标准要求，实现渔船船位监控、预警报影响分析、短信息、调船位等功能。
通过引入GIS COM组件，集成海图显示功能。
船舶风险识别与预警信息推送。
依据叠加的海浪预警报图层范围，自动查询统计范围内船舶数据信息。
根据应急预案库，识别划分船舶风险等级并利用多种通讯方式向目标船舶推送警报短信。
3 结语
江苏渔业安全保障电子海图综合信息处理系统将实现预警报与船舶信息的综合叠加处理，能够在第一时间识别划分风险渔船，实现以最快捷的速度向渔船发送警报信息，并监控船舶避险情况，提高了海上渔船避险的信息获取能力，可满足防灾减灾和渔业安全保障信息化的需求。
参考文献
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