5苏通大桥关键部位混凝土收缩、开裂及徐变性能研究

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苏通大桥承台封底混凝土与钢护筒间握裹力的试验研究与应用

苏通大桥承台封底混凝土与钢护筒间握裹力的试验研究与应用

苏通大桥承台封底混凝土与钢护筒间握裹力的试验研究与应用杨红;任回兴;贺茂生;徐伟;陈志坚【摘要】通过对苏通大桥承台封底混凝土与钢护筒间握裹力的试验研究与施工现场监测,提出钢护筒与承台封底混凝土间的握裹力系数.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2008(005)004【总页数】4页(P25-28)【关键词】苏通大桥;承台;封底混凝土;握裹力;试验研究;应用【作者】杨红;任回兴;贺茂生;徐伟;陈志坚【作者单位】中交第二公路丁程局有限公司,陕西,西安,710065;中交第二公路丁程局有限公司,陕西,西安,710065;中交第二公路丁程局有限公司,陕西,西安,710065;同济大学,上海,20092;河海大学土木工程学院,江苏,南京,210098【正文语种】中文【中图分类】U448.27目前,随着我国跨江、跨河、甚至跨海大桥的修建,大型水上施工作业已日益增多,在进行承台施工时,封底混凝土与钢护筒间的握裹力大小目前尚无可靠参考数据,各施工单位均根据经验取适当的系数,如系数取值太大则造成了封底混凝土的结构安全隐患,如系数取值太小则造成了封底混凝土等材料的大量浪费。

为此,通过模拟试验,进行受力分析和施工现场受力检测,提出了封底混凝土与钢护筒间的握裹力系数。

苏通大桥南主塔墩承台为哑铃型结构,承台长114 m、宽48 m、高13.24 m,承台砼强度等级为C35,混凝土方量约4.3万m3,其中承台封底厚度为3 m,采用30号水下混凝土,设计总方量为12 156 m3,是世界上规模最大、入土最深的桥梁深水群桩基础。

由于苏通大桥南主塔基础承台混凝土数量巨大,如承台封底混凝土与钢护筒间的握裹力足够大,则承台施工时的所有荷载可全部由其承担,减少承台施工时的工程量。

为指导承台施工,确保施工安全,对钢护筒与混凝土间的握裹力进行了模拟试验。

2.1 试验模型本次试验将南主塔墩承台按照1:0.15的比例,取其中的一个单元制作测试模型,进行握裹力测试。

合成纤维与膨胀剂对桥梁流态高性能混凝土初期开裂的控制作用

合成纤维与膨胀剂对桥梁流态高性能混凝土初期开裂的控制作用
2 有机 合成 纤维 和 膨 胀 剂 对混 凝 土 收 缩 开 裂 的影 响分 析
收缩 在大 多数情 况 下是 引起混凝 土 开裂 的直接
减小混凝土收缩是提 高其抗 裂性能 的基本途
径 。实 际工程 中除 了优 选混 凝土 组成 材料 和对 配合
原因, 目前桥梁工程高性能混凝土中使用膨胀剂补 偿} 凝土收缩是非常有效 的技术路线。高强混凝 土 昆 自收缩大, 结构密实 , 外界水难 以渗入 , 掺人膨胀剂
是因为混凝土中掺人硅灰以后混凝土的早期弹性模 量升高, 徐变能力降低。
1 5 养护 .
量、 矿物掺和料种类和掺量 、 集料 、 养护 、 化学外加剂
等都对混凝土的开裂趋势有影响。
1 1 水 胶 比 .
减小混凝土 自收缩的方法主要靠原材料和配合 比来解决。但是干缩则不同。混凝土的干缩是因为 环境湿度降低后硬化浆体失去毛细孔 中的水 ( 环境
形成 膨胀 结 晶 , 在绝 湿状 态下 能产生为膨胀 , 混 补偿
比进行优化外 , 混凝土 中掺加 纤维 、 在 膨胀 剂等抗
裂 、 缩组 分 , 减 是桥 梁流 态 高性能 混凝 土裂 缝控 制可 选 择 的有效 途 径 。 2 1 有机 合 成 纤维的 阻裂机 理 . 有机合 成 纤维具 有 直径 小 、 重量轻 、 拉强 度高 抗
烯 纤 维为例 , 使 混凝 土 开 裂 应 力 提 高 3% , 室 可 0 在
性能有很大影响。一般纤维与水泥基体的界面粘结 主要取决于机械咬合作用 , 水泥浆体硬化后在纤维 表面产生握裹力 , 因此 , 改善水泥浆体对纤维表面的 湿润作用 , 增加纤维表面的粗糙程度 , 有利于增加纤 维与水泥浆体的界面粘结作用。合成纤维表明处理

钢管混凝土拱桥徐变效应研究

钢管混凝土拱桥徐变效应研究

钢管混凝土拱桥徐变效应研究全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:钢管混凝土拱桥是一种将钢管和混凝土结合成一体的结构形式,具有良好的抗震性能和承载能力。

在实际施工和运用过程中,钢管混凝土拱桥的徐变效应却成为了一个不容忽视的问题。

徐变效应是指在长期荷载作用下,材料会发生形状和尺寸的变化,从而降低结构的刚度和强度。

本文将对钢管混凝土拱桥徐变效应的研究进行探讨,以期为相关工程的设计和施工提供参考。

一、钢管混凝土拱桥的徐变效应1. 徐变现象徐变是指在恒定应力作用下,随着时间的推移,材料的应变会逐渐增加。

这种现象在高温和高应力下尤为显著,但在常温下也不可忽视。

徐变会导致结构的变形和破坏,影响其使用寿命和安全性。

2. 钢管混凝土拱桥的特点钢管混凝土拱桥结构复杂,受力状态较为严格,徐变效应对其影响较大。

由于拱桥的整体结构是由钢管和混凝土共同组成,不同材料之间的徐变特性不同,容易导致结构的失稳和破坏。

3. 徐变效应的影响徐变效应会导致钢管混凝土拱桥的结构变形和应力集中,从而降低其使用寿命和安全性。

徐变还可能引起结构的开裂和变形,影响桥梁的正常使用。

1. 国内外研究进展目前,国内外学者对钢管混凝土拱桥的徐变效应进行了一系列研究。

通过实验、仿真和理论分析等方法,揭示了徐变对拱桥结构的影响机制和规律,为相关工程的设计和施工提供了参考依据。

2. 重点研究内容钢管混凝土拱桥徐变效应的研究重点主要包括徐变机制、影响因素、预测方法等方面。

通过对钢管和混凝土材料的徐变特性进行分析,建立相应的数学模型,预测结构在长期荷载下的行为。

1. 优化设计方案在设计时,应合理选择材料、结构形式和截面尺寸,降低结构受力的不均匀性,减小徐变效应的影响。

考虑结构在长期使用过程中的变形和损伤,提高结构的安全性和可靠性。

2. 监测与维护定期对钢管混凝土拱桥进行结构健康监测,监测结构的变形和应力变化情况,及时发现并处理潜在的问题,延长结构的使用寿命和保障其安全性。

河海大学科技成果汇编

河海大学科技成果汇编

河海大学科技成果汇编河海大学科技处目录国家科技进步奖项目 (16)重大水工混凝土结构隐患病害检测与健康诊断研究 (16)紊流模拟技术及其在水利水电工程中的应用 (17)不同水动力条件下污染物输移过程及系统耦合模型研究 (18)润扬长江公路大桥建设关键技术研究 (19)省部级科技进步奖项目 (21)水利与水生态功能复合的河道构建和水质改善技术及应用 (21)沿海地区高速公路软土路基处治成套技术开发及其应用研究 (22)平原河流水动力理论及防洪安全技术创新与实践 (23)淮河防洪体系联合调度关键技术研究及应用 (25)水布垭世界最高面板堆石坝筑坝技术 (26)滨江复杂河网地区水资源保护理论及应用研究 (28)引江济太调水试验关键技术研究 (29)南水北调工程低扬程水泵选型关键技术及应用研究 (31)黄河防洪预报调度与管理(耦合)系统 (32)松散介质地下水库设计理论研究与应用 (34)水布垭高水头放空洞关键技术研究与实践 (35)高墩大跨径弯桥设计与施工技术研究 (36)黄浦江、苏州河水资源综合调度关键技术 (37)乌江流域大型复杂水电站群联合优化调控关键技术及其应用研究 (37)可重配置型双信道遥测网和测报仪器设备应用 (38)浙江省嵊泗海域地下水资源勘查及开发利用评价 (39)承压水降水及土体变形环境控制 (40)大型肘形进水流道泵站泵送混凝土防裂方法和应用研究 (41)加筋土挡墙技术研究 (42)应用于水动风机冷却塔的高效节能水轮机开发研究与应用 (43)水利枢纽信息化系统工程建设的研究与实践 (44)苏通大桥塔梁结构形态测控技术研究 (46)宁杭高速公路岩石高边坡稳定和防护研究 (47)水力增氧水质自净屏 (48)基于WebGIS的全国水文站网信息系统 (49)广州新白云机场航站楼结构综合技术研究与应用 (50)高土石坝应力变形分析理论和应用研究 (51)三峡大坝与葛洲坝区间水环境监测模拟与决策支持系统 (51)语义Web语言及支撑软件技术研究 (53)建筑物整体迁移成套关键技术及其规程 (55)西江洪水预报研究 (56)河南电网广域功角与相量测量系统的研究与应用 (56)广西水环境保护管理信息系统 (57)全级配大坝混凝土动态性能研究 (58)特大桥钢索塔建造中精密测控技术的研究及应用 (59)丁家庄物流基地总体规划及货运交易市场可行性研究 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(321)广东省水库移民管理人才发展战略研究 (323)苏州工业园区知识产权战略实施行动方案 (324)江苏创新要素向企业集聚的路径研究 (326)水利水电工程监理规范化管理研究 (326)大型工程建设管理理论与实践创新研究 (327)加快江苏省中介组织发展的思路和举措 (328)水利水电工程监理作业指导书研究 (329)南京市自来水总公司龙潭水厂工程长江岸坡稳定分析报告 (330)政府采购扶持自主创新政策操作规程研究 (330)南京化工园西坝港区二期工程散货及通用码头岸坡稳定性分析报告 (332)城市自主名牌创新能力评价指标体系研究 (332)南京华能南方股份江宁滨江开发区物流基地码头工程岸坡稳定分析 (333)湖西大堤加固结构及施工方案优化研究 (334)水利建设与生态环境保护关系问题研究 (334)法学院 (336)《南京市长江岸线开发利用管理条例》立法研究 (336)突发公共事件行政应对措施法律问题研究 (337)《新疆维吾尔自治区节水用水管理条例》立法研究 (337)江苏法律援助机制与工作研究 (339)公管院 (341)小浪底工程移民实践 (341)南京市秦淮河整治利用亚行贷款项目(城建集团部分)移民安置计划 (341)湖南电力发展项目移民安置后评估 (342)世行碳减排项目移民安置后评估 (343)五强溪水库沅陵县移民后期扶持总体规划 (343)小浪底典型村移民安置评价 (344)小浪底移民项目 (345)体育系 (346)中国青年体质健康概况研究及中国青年体育锻炼状况研究 (346)常州校区 (348)基于“物联网”的危险品在途运输安全实时监控系统 (348)基于“物联网”的智能仓储管理系统 (349)大功率LED照明灯 (350)铁路信号灯电源电子变换器 (351)计算机视觉智能在线检测系统 (352)电力线载波遥控开关 (352)4D动感电影控制系统 (353)动力蓄电池组均衡保护器 (353)多功能超声波测量仪 (354)无功补偿智能复合开关 (354)悬挂式聚焦自动跟踪太阳能热水器 (355)家用防漏水保险阀 (356)分布式商业数据调查取样系统 (356)电机节电控制器 (357)热释电红外定时开关控制器 (358)智能人体康复综合训练仪 (358)集中循环式六氟化硫气体浓度的超声波检测系统及方法 (359)一种水处理声反应器的频率效应研究装置 (359)钛合金表面处理技术 (360)矩形环缝自动焊专用设备与相关技术 (361)河湖航道疏浚装备与疏浚技术开发平台 (362)太阳光线精确跟踪技术 (363)晶体硅电池片自动串焊机技术方案 (364)RTU无线远程监控器设计 (364)Weeg-Ex1 PSU防爆电源、Weeg-GM DTU燃气数据采集器设计 (365)燃油助力摩托车设计 (365)接触电阻测量系统 (366)国家科技进步奖项目重大水工混凝土结构隐患病害检测与健康诊断研究所获奖项:2007年度国家科学技术进步二等奖学科分类:水利工程完成人:吴中如顾冲时方永浩陈建生郑东健宋汉周江泉汪在芹苏怀智郭海庆完成单位:中国水利水电科学研究院水利部中国农业科学院农田灌溉研究所河海大学武汉大学简介:为了开发利用水资源和水能资源,我国共建8.4万多座堤坝,在国民经济中已产生了巨大的社会经济效益,是我国的重要基础设施。

一级结构工程师考试《桥梁结构》习题

一级结构工程师考试《桥梁结构》习题

一级结构工程师考试《桥梁结构》习题2017年一级结构工程师考试《桥梁结构》习题2017年一级注册结构工程师考试时间9月23、24日。

2017年一级结构工程师考试正处于备考阶段,店铺为大家整理了2017年一级结构工程师专业考试《桥梁结构》习题,希望对大家有所帮助。

1. 下列作用中属于可变作用的是( b )a. 土侧压力b. 汽车引起的土侧压力c. 基础变位d. 地震作用2. 下面关于桥梁分孔问题表述错误的是( b )。

a. 应考虑通航的要求b. 与桥梁体系无关c. 需考虑桥梁的施工能力d. 需考虑地形条件3. 下列各桥梁上的作用中,属于可变作用的是( c )a. 土侧压力b. 水的浮力c. 温度作用d. 混凝土收缩及徐变作用4. 桥梁分孔的最经济方式就是使( c )a. 上部结构造价最低b. 下部结构造价最低c. 上下部结构总造价最低d. 选择大跨径5. 桥梁结构的力学计算以( d )为准a. 净跨径b. 标准跨径c. 总跨径d. 计算跨径6. 新规范中规定冲击系数(1+ )( d )a. 随跨径或荷载长度增大而增大b. 随跨径或荷载长度增大而减小c. 随跨径或荷载长度减小而增大d. 与结构的'基频有关7. 桥梁结构的整体计算中,汽车荷载采用( d )计算a. 公路-Ⅰ级荷载b. 公路-Ⅱ级荷载c. 车辆荷载d. 车道荷载8. 拱桥的承重结构以( a )为主a. 受压b. 受拉c. 受剪d. 受扭9. 重力式墩台主要是依靠( b )来平衡外力a. 自身材料强度b. 自身重量c. 流水压力d. 土压力10. 四川万县长江大桥采用( b )法修建的a. 缆索吊装施工b. 劲性骨架施工c. 转体施工d. 悬臂施工11. 桥梁总长是指( a )a.桥梁两桥台台背前缘间的距离;b.桥梁结构两支点间的距离;c.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离;d.各孔净跨径的总和。

12. 桥梁的建筑高度是指( a )a.桥面与桥跨结构最低边缘的高差;b.桥面与墩底之间的高差;c.桥面与地面线之间的高差;d.桥面与基础底面之间的高差。

4_收缩徐变分析

4_收缩徐变分析
收缩裂缝 ➢ 在结构应力集中区域和因基础不均匀沉降引起
局部应力的结构中 ,可削减应力峰值等。
兰州交通大学—lpz
收缩、徐变变形的不利影响 ➢ 在钢筋混凝土、预应力混凝土等配筋构件中,随时间
而变化的混凝土徐变、收缩受到内部配筋的约束将导 致内力的重分布;预应力损失实际上也是预应力混凝 土构件内力重分布的一种。 ➢ 预制的混凝土梁或钢梁与就地灌筑的混凝土板组成的 结合梁,将由于预制部件与现场浇筑部件之间不同的 徐变、收缩值而导致内力的重分布。同样,梁体的各 组成部分具有不同的徐变、收缩特性者亦将由于变形 不同、相互制约而引起内力或应力的变化。
兰州交通大学—lpz
根据1990年CEB-FIP标准规范,在时刻 承受单轴向、不变应
力为 e ( ) 的混凝土构件,在时刻 t 的总应变 (t) 可分解为
(t) i ( ) c (t) s (t) T (t)
(t) n (t)
加载时初 始应变
在 t 时刻 收缩应变
时的徐变应变
线性叠加原理
根 据 叠 加 原 理 , 对 于 在 时 刻 0 施 加 初 应 力 ( 0 ) , 又 在 不 同 的 时 刻
i (i 1,2, , n) 分阶段施加应力增量 ( i ) 的混凝土,其在以后任何时刻 t
包括收缩应变在内的总应变可以表达为:
(t,
0)
( 0 ) E( 0 )
兰州交通大学—lpz
1、徐变和收缩的基本概念
徐变——当荷载作用在混凝土构件上,试件首先发生瞬时 弹性变形,随后,随时间缓慢地进一步增加变形。这种缓慢增 加的变形称为混凝土的徐变变形。
在实际混凝土结构中,徐变、收缩与温度应变是混杂在一 起的。从实测的应变中,应扣除温度应变和收缩应变,才能得 到徐变应变。在分析计算中温度应力与温度应变往往单独考虑。 徐变与收缩则可在一起考虑。

连续刚构桥设计中的主要问题与对策

连续刚构桥设计中的主要问题与对策

ez、s z
ey、s y
ex、s x
北京市市政工程设计研究总院
(5)相邻梁段裂缝
悬臂法浇筑施工中相邻梁段裂缝 混凝土收缩裂缝
北京市市政工程设计研究总院
(5)混凝土收缩影响
1.2010年7月1日,延长线第三标段I0~I4、 I7~I9裂缝位置示意图
I4
行车方向 I0 I1 I2 I3
行车方向
I7
I8
I9
北京市市政工程设计研究总院
1.第三标段东港立交C8~C10,跨径2x27m。桥面板纵向构造筋 N3: HRB400 12 @15cm;上缘横向受力主筋 N8 :HRB40016 @10cm;下 缘横向受力主筋 N9 :HRB400 16 @10cm 。
北京市市政工程设计研究总院
1.2010年7月1日,延长线第三标段裂缝照片
北京市市政工程设计研究总院
(3)0号块混凝土开裂
1、高跨比较大,结构应力、应变不 符合平截面假定,存在突变、非 线性问题。 2、混凝土收缩 3、截面的高压应力边缘处造成混凝土 开裂。三向受力状态下,一个方向 的压应力、应变远大于另两个方向。 ex >> ey,ez sx >> sy,sz
横隔板开裂示意图
2
(2)
当结构两个方向正应力均处于受压状态时, e1>0 的条件为: (3)
北京市市政工程设计研究总院
在线弹性范围内,取 n=0.2,于是,
1 0.67 。上式的几何意义在于,应力摩尔圆的半径大于应 1
力摩尔圆圆心距圆点距离的 0.67 倍(如图 1a)中, OB 0.67OC ),如上式成立,对应的摩尔圆将不在 局限于压区,最大压应变将是拉应变,如图 1b)所示。

桥梁收缩徐变及Midas实现课件

桥梁收缩徐变及Midas实现课件
其他参数
还需要设置材料的屈服强度、抗拉强度等力 学属性。
边界条件与荷载施加
约束位移
根据桥梁的实际施工过程和运营条件 ,对桥梁的某些自由度进行约束,以 模拟桥梁的实际工作状态。
施加荷载
根据桥梁的设计承载能力和实际运营 情况,对桥梁施加适当的荷载,包括 恒载、活载等。
收缩徐变模拟
时间效应分析
在桥梁的生命周期中,材料的性能会随时间发生变化,这种变化称为时间效应。在MIDAS中可以通过设置分析步 长和时间积分方法来模拟这种时间效应。
温度和湿度对混凝土的收缩和 徐变有显著影响。
应力水平
应力水平越高,混凝土的徐变 越大。
收缩徐变的计算模型
基于应力的计算模型
该模型考虑了应力对混凝土收缩徐变的影响。
基于应变的计算模型
该模型考虑了应变对混凝土收缩徐变的影响。
基于时间的计算模型
该模型考虑了时间对混凝土收缩徐变的影响。
03
midas软件介绍
ห้องสมุดไป่ตู้
收缩徐变会导致裂缝开展,影响 桥梁的防水性能和耐久性,严重
时甚至可能引发结构破坏。
桥梁收缩徐变的研究现状
目前对于桥梁收缩徐变的研究主要集中在材料和构件层面, 通过实验和数值模拟等方法研究材料的收缩徐变性能及其对 构件和结构的影响。
在实际工程中,通常采用预留变形量、加强监测和维护等方 式来控制和管理桥梁的收缩徐变。同时,加强新材料和新工 艺的研究与开发,也是减少桥梁收缩徐变的重要途径。
何模型、划分网格等。
施加荷载
根据桥梁设计要求,施加恒载 、活载等荷载,并进行边界约 束。
进行分析
对模型进行静力分析、动力分 析、屈曲分析等,以确定结构 的变形、内力、频率等特性。
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初 步 的 试 验 结 果 与 分 析
收缩变形阶段研究小结-混凝土配比参数对干缩的影响
随着胶凝材料用量的增加, 随着胶凝材料用量的增加,干燥条件下各龄 期的收缩值均随之而增大; 期的收缩值均随之而增大; 随着水胶比的降低, 随着水胶比的降低,各龄期的干燥条件下的 收缩减小; 收缩减小; 变的条件下, 水胶比 配 比参数 变的条件下, 着 的 , 0.40 ,干燥条 小; 件下各龄期的收缩值均 小; 变的条件下, 水胶比 配 比参数 变的条件下, 量的增加, 随着 量的增加,干燥条件下各龄期的收 缩值均 增大的
-100 -150 -200 -250 -300 -350 -400 370 420 470 520
干缩
初 步 的 试 验 结
混凝土配比参数对干缩的影响
水胶比对干缩的影响
0 0 -50 龄期(d) -100 干缩 ( 10-6 ) 10 20 30 40 50 60 70 80
果 与 分 析
-150 -200 -250 -300 -350 -400 0 32 0 37 0 42
干缩

初 步 的 试 验 结 果 与 分 析
减水剂对干缩的影响
几种主要的高效减水剂的碱含量及表面张力 掺量(%) 纯水 高浓型 FDN / 0.50 0.20 0.50
表面张力 掺量 20 的水
表1 表面张力 (%) 70.2 68.5 .0 52.0
减水率(%) / 18 2 22
碱含量(%) / 8.2 0. 8.0
初 步 的 试 验 结 果 与 分 析
收缩变形阶段研究小结-测试方法的研究
低水胶比的高性能混凝土早期收缩不容忽视。 低水胶比的高性能混凝土早期收缩不容忽视。采用 立式测量和非接触传感器相结合的方式, 立式测量和非接触传感器相结合的方式,使得自收 缩的测量初始时间可以提早到浇灌成型后即开始, 缩的测量初始时间可以提早到浇灌成型后即开始, 高性能混凝土收缩变形 阶段 的研 究, 混凝土的 性研究提 可 段。 的研究 段。
470 470 470 470 470
0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
0.42 0.42 0.42 0.42 0.42
0 0.5 0.7 0.9 1.2
0.3 0.12 0.1 / /
55.0 13.2 13.1 / /
6h23min 8h
8h23min
2h30min
10h15min 3h45min
0.2 0 0 15% 30% 45% 600
开裂面积( 开裂面积(mm2)
1.05
开裂面积(mm 2) 500 400 309 300 200 100 0 0 15% 粉煤灰掺量(%) 30% 45% 230 185 499
0.65 0.45 0.5
粉煤灰掺量(%)
粉煤灰掺量对早期塑性开裂的影响
4500
20.0 开裂面积(mm ) 16.0 12.0 8.0 4.0 0.0
18.5
18.8
2
12.0
空白
钢纤维(Vf=0.6%) PP纤维(0.9kg/m3) 纤维种类
纤维种类对早期塑性开裂的影响
早 龄 期 塑 性 开 裂
纤维掺量对早期塑性开裂的影响
胶凝材料用量 3 (kg/m ) 水胶比 砂率 PP 掺量 3 (kg/m ) 最大裂 宽(mm) 开裂面 3 积(mm ) 初凝 终凝 初裂时间
外加剂种类(固定水胶比0.32, 外加剂种类(固定水胶比0.32,胶凝材料用量 0.32 520,Sp0.40)聚羧酸、氨基磺酸盐、萘系 520,Sp0.40)聚羧酸、氨基磺酸盐、 含砂率(固定水胶比0.32,胶凝材料用量520, 含砂率(固定水胶比0.32,胶凝材料用量520, 0.32 520 聚羧酸外加剂)38%、42%、45%; 聚羧酸外加剂)38% 42% 45% 含气量(固定水胶比0.32,胶凝材料用量520, 含气量(固定水胶比0.32,胶凝材料用量520, 0.32 520 Sp0.40,聚羧酸外加剂)2.5%、5.0% Sp0.40,聚羧酸外加剂)2.5%、5.0% %、5.0 石子品种,玄武岩、石灰岩、 石子品种,玄武岩、石灰岩、花岗岩
-
早期混凝土收缩测试系 早期混凝土收缩测试系统的建立 缩测试
主要测试方法: 主要测试方法:
干燥收缩
长龄期的自干燥收缩
粉煤灰掺量对混凝土干缩的影响 初 步 的 试 验
干缩率 干缩率(×10 ) 0 0 -50 10 20 30 40 龄期(d) 50 60
粉煤灰掺量对混凝土干缩的影响( 470kg 3 kg/ 粉煤灰掺量对混凝土干缩的影响 ( B = 470 kg / m )
3
验 结 果 与 分 析
-50 -100 -150 -200 -250 -300 -350
0
10
20
30
40
50 龄期(d)
60
0 15 45
凝 初 步 的 试 验 结
( 10-6 ) 0 0 -50 10
对干缩的影响
胶凝材料用量对干缩的影响
20 30 40 50 龄期(d) 60 70 80
果 与 分 析
——苏通大桥关键部位混凝土收缩、开 苏通大桥关键部位混凝土收缩、
裂及徐变性能研究
Part I
收缩与开裂
综合考虑苏通大桥各部位混凝土的配合比 设计与使用特征,以及所用的原材料特点, 设计与使用特征,以及所用的原材料特点, 本专题主要系统研究胶凝材料用量、 本专题主要系统研究胶凝材料用量、水胶 掺合料种类、外加剂种类及掺量、 比、掺合料种类、外加剂种类及掺量、含 砂率、含气量、水泥品种、 砂率、含气量、水泥品种、石子品种对自 干燥收缩、干燥收缩、塑性收缩、 干燥收缩、干燥收缩、塑性收缩、塑性开 裂及干缩开裂的影响。 裂及干缩开裂的影响。
纤维掺量对早期水分蒸发率的影响
抗裂性研究初步的结论
适当地掺入优质粉煤灰, 适当地掺入优质粉煤灰,对于早期塑性开裂具 有一定的抑制作用,但是对于大掺量粉煤灰混凝 有一定的抑制作用, 早期必须加强养护以避免塑性开裂。 土,早期必须加强养护以避免塑性开裂。 在通常的掺量范围下, 在通常的掺量范围下,钢纤维的掺入对于早期 塑性开裂的影响不大, 塑性开裂的影响不大,而聚丙烯有机纤维的掺入 则大大提高了早期混凝土的抗裂性能。 则大大提高了早期混凝土的抗裂性能。采用润强 PP纤维 当掺量加大到0.9 纤维, 丝PP纤维,当掺量加大到0.9 kg/m3时,可以避免 早期的塑性开裂。 早期的塑性开裂。
60 50 开裂面积(mm2 ) 40 30 20 10 0
55.0
13.2
13.1 0 0 1.2
0
0.5
0.7
0.9
PP掺量(%)
(a)最大裂宽
(b)开裂面积
纤维掺量对早期塑性开裂的影响
早 龄 期 塑 性 开 裂
4000 3500 蒸发量(g/m2) 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 5 10 15 时间(h) 20 25 30 0 0.5 0.7 0.9 1.2
d)
干缩
10-6

初 步 的 试 验 结
减水剂对干缩的影响- 减水剂对干缩的影响-相同的配合比和坍落度
减水剂对干缩的影响
0 -50 -100 10-6 ) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 龄期(d)
果 与 分 析
-150 -200 -250 -300 -350 -400 -450
初 步 的 试 验 结 果 与 分 析
收缩变形阶段研究小结-粉煤灰对干缩的影响
华能I级粉煤灰等量取代华新42.5级的普通硅 华能I级粉煤灰等量取代华新42.5级的普通硅 42.5 酸盐水泥后,对硬化混凝土的干燥收缩, 酸盐水泥后,对硬化混凝土的干燥收缩,尤 其是后期(28d)以后的干燥收缩表现出抑制 其是后期(28d) , 量 抑制
Part II 混凝土的徐变
试验研究人员 赵庆新 费志华
苏通大桥混凝土徐变配合比
编号 XB-1 XB-2 XB-3 XB-4 XB-5 XB-6 XB-7 XB-8 XB-9 XB-10 XB-11 XB-12 XB-13 XB-14 XB-15 XB-16 XB-17 XB-18 XB-20 XB-21 W /C 0.31 0.31 0.31 0.31 0.31 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 F/B 0 12.50% 25% 40% 60% 0 12.50% 25% 40% 60% 0 12.50% 40% 25% 25% 60% 60% 12.50% 25% 25% FA 0 61 122.5 196 294 0 51 102.5 164 246 0 57.5 184 115 115 276 276 57.5 115 115 C 490 429 367.5 294 196 410 359 307.5 246 164 460 402.5 276 345 345 184 184 402.5 345 345 W 149 149 149 149 149 162 162 162 162 162 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 S 687 687 687 687 687 750 750 750 750 750 714 714 714 714 714 714 714 714 714 714 G 1121 1121 1121 1121 1121 1125 1125 1125 1125 1125 1116 1116 1116 1116 1116 1116 1116 1116 1116 1116 JM -PCA 龄 期 4.76 28 3.45 28 2.6 28 2.38 28 2.74 28 2.31 28 1.55 28 1.07 28 1.13 28 1 28 2.74 28 1.99 28 1.67 28 1.53 28 1.53 90 1.43 28 1.43 90 1.98 28 1.53 7 1.53 4
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