中国汽车行业产能过剩原因及对策分析
汽车产业中的困难及解决对策
汽车产业中的困难及解决对策一、汽车产业中的困难1.1 市场竞争激烈近年来，汽车产业面临着日益激烈的市场竞争。
随着技术的不断进步和全球化的发展趋势，世界各大汽车制造商纷纷扩大产能以满足市场需求，使市场供应过剩。
同时，新兴经济体国家加快步伐发展汽车工业，进一步加剧了市场竞争。
1.2 资金压力增大汽车产业是一个资金密集型行业，需要大量投入用于研发、生产和销售。
然而，由于市场竞争激烈以及原材料价格的上涨等因素导致成本压力增大，而汽车销售额并未同步增长，从而给企业带来了巨大的资金压力。
1.3 技术革新速度快随着科技的不断发展，在汽车产业中技术更新换代迅速。
从传统内燃机到电动车、无人驾驶技术等创新领域都对汽车制造企业提出了更高的要求。
同时，电动车等新技术的兴起也迫使传统汽车制造商加快转型升级，这对企业来说是一大挑战。
1.4 市场需求变化汽车市场需求在不断变化，消费者对车辆性能、品质和环保要求提高。
此外，年轻一代消费者更加注重个性化定制以及智能驾驶等特点，这进一步增加了企业开发新产品的难度。
二、汽车产业中的解决对策2.1 加强研发创新面对技术革新速度快的困境，汽车制造企业需要加大在研发领域的投入，并与科研机构建立紧密合作关系，共同推动汽车技术创新。
此外，企业还应积极探索合资合作模式，以共享资源和优势互补为基础进行技术创新。
2.2 提升产品品质和服务水平在市场竞争激烈的情况下，提升产品品质和服务水平是必然之选。
汽车制造商应加强自身核心竞争力的构建，在制造过程中严格控制质量，提高产品可靠性和安全性。
同时，积极拓展售后服务网络，为消费者提供更好的使用体验。
2.3 拓宽销售渠道面对市场需求的变化，汽车制造商需要灵活调整产品结构，并寻找新的销售渠道。
除了传统的经销商渠道外，企业还可以通过电商平台等新兴渠道来进行销售，以满足不同消费群体的需求。
2.4加强资金管理与节约成本在面临资金压力的情况下，汽车制造企业应加强资金管理和控制成本。
中国汽车产业产能过剩的风险与对策
中国汽车产业产能过剩的风险与对策一、世界第一汽车产销大国面临产能过剩风险自2009年以来，中国已连续三年蝉联世界第一汽车产销大国，世界重要汽车厂商纷纷把13亿人口的中国市场作为其全球市场的重中之重。
然而繁荣背后，中国的汽车制造产业酝酿着重重危机。
产能过剩，就是导致行业发展的最大风险之一。
不能充分利用的产能所消耗的成本可能侵蚀损害到企业利润，并削弱降低在中国生产汽车的优势。
中国汽车行业产业集中度低，生产能力参差不齐。
目前中国国内拥有汽车整车企业逾130多家，是世界汽车大国中最多的，但87%的销售额来自排名前十的汽车厂商，另有超过100家地方小型汽车生产商抢夺其余13%的市场销售份额，这部分小型厂家的生产和盈利能力低下，落后的技术使其产品多数集中在低端市场，市场销售量极低。
然而由于地方政府的保护，这部分落后产能未被淘汰，是形成中国汽车产能过剩的重要原因之一。
地方政府和汽车制造商对未来产能规划过于激进，也直接对产能建设造成压力，引爆过剩隐忧。
根据对中国主要省市汽车产业“十二五”发展规划及目标的初步统计，预计到2015年末，全国整车规模将超过3,700万辆，已超过2010年国内主要汽车企业公布的规划总和3,100万辆。
2011年，中国各大汽车企业又再纷纷上调已定的2015年产能目标，届时，销售排前十的企业总共将拥有近3,500万辆的产能，加上吉利、比亚迪等第二梯队的规划，中国汽车总产能将超过4,000万辆，两倍多于2011年的总销售量。
一方面是各厂家雄心勃勃，要生产更多的汽车，另一方面市场却趋向平稳，再难消化更多的供给。
根据中国汽车工业协会对外公布的数字，2011年中国汽车产销分别为1,841.89万辆和1,850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，增幅为13年来最低水平，显示中国的汽车销售已经回归到一个理性增长的水平，2010年井喷式的增长难以再现。
除非中国汽车销量在今后几年保持20%以上的增长，否则，产能过剩不可避免。
汽车行业产能分析及优化措施
汽车行业产能分析及优化措施1.引言汽车行业一直是国民经济的重要组成部分，也是国家制造业发展的支柱产业之一。
汽车产业的发展与国家的繁荣息息相关。
本文将对汽车行业的产能问题进行分析，并提出优化措施。
2.产能现状目前，我国汽车行业的产能已经逐步增加，成为全球最大的汽车生产国之一。
然而，在产能快速扩张的同时，产能过剩现象也愈发严重。
许多车企为了追求规模效益，盲目扩张产能，导致市场竞争激烈，利润不断下滑。
3.原因分析产能过剩的原因有多方面的因素影响。
首先，市场竞争激烈，过度依赖补贴和低价销售等手段促使产能过剩。
另外，消费者需求不断变化，创新能力不足导致产品同质化，也是产能过剩的重要原因。
此外，技术进步和节能减排等环保要求也增加了企业的成本压力。
4.产能配置为了解决产能过剩问题，汽车行业需要进行产能优化配置。
首先，要加强对市场需求的研判，准确预测未来趋势，合理规划产能。
其次，要通过技术创新，提高产品附加值，实现技术与产能的有机结合。
再者，要改变传统的供应链模式，与供应商形成合作伙伴关系，提高供应链的运行效率。
最后，政府应加大产能短板领域的支持力度，促进相关产业链的协同发展。
5.发展方向汽车产业面临着多重挑战和机遇，应准确把握产业发展的方向。
首先，要加大对新能源汽车的研发追赶力度，抢占市场份额。
其次，要加强智能化技术的引入，推动汽车产业的转型升级。
再者，要注重品牌建设，提升产品质量与口碑。
最后，要加强与国际市场的合作，推动汽车出口。
6.供需平衡产能过剩必然导致供需不平衡的问题，为了实现供需平衡，汽车行业需要从多个方面进行优化。
首先，要加大市场营销力度，提高销售额。
其次，要优化产品结构，根据市场需求调整车型的种类和配置。
再者，要扩大内需，通过政策引导和消费者教育等手段提高汽车消费水平。
最后，要加强企业间的合作，通过共享产能等方式实现资源优化利用。
7.人才培养汽车行业的可持续发展需要有高素质的人才支撑。
为了培养更多的汽车行业人才，在教育培训方面需要加大投入。
中国汽车行业产能过剩问题解析
中国汽车行业产能过剩问题解析内容摘要在中国的汽车市场，由于对汽车业的轻率投资，到2015年，中国的汽车年产能将达到3100万辆，中国将面临严重的汽车行业产能过剩问题。
严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑、工厂开工不足等一系列问题。
中国汽车产业年产量达到3100万辆后，将接近当前国内市场规模（今年为1600万到1700万辆）的两倍，倘若理性分析起来，市场上的原油价格也是一个增长趋势，根据去年中国车市1360多万辆的销量，中国要依据2000多万吨的原油进口，如果2015年真的如规划达到3000多万辆的产能，那么，6000多万吨的原油又从何而来？2009年，中国成功以1364万辆的新车销售跻身全球第一大市场后，国内汽车集团的信心爆棚，纷纷制定规模庞大的产能扩充计划。
但是，规划产能不能依据“大胆的想象”，要在客观现实的基础上，中国汽车市场发展迅速，但是在短期内也不会承受这样一个产能。
汽车发展不是一朝一夕之事，政府鼓励汽车企业的兼并重组，同时鼓励车企走向海外，面对发展上百年的成熟的汽车企业，中国的自主品牌面临着很大的压力与挑战，还是应该对汽车生产企业的投资有新的规划并且对每个项目进行摸底，掌握产能整体规划情况，及时跟进以防范需求波动下大规模进行产业投资产生的泡沫。
关键词：汽车行业；产能过剩；原因AbstractIn the Chinese auto market, head-long investment by the car industry would leave China with a big overcapacity problem by 2015 – when capacity reaches 3100 millions vehicles per year. Serious overcapacity will lead to negative market competitiveness, a loss in enterprise efficiency, factory stoppages and other problems. A Chinese car industry producing 3100 millions vehicles would be nearly twice the size of the current domestic market – estimated at 1600-1700 millions this year .If the rational analysis, the market price of crude oil is also a growth trend, according to last year China car sales of about 1360 millions cars, Chinese imports on the basis of the about 2000 millions tons of crude oil in 2015, if really such as planning to reach about 3000 millions units of capacity, then, about 6000 millions tons of crude oil and where does it come from? In 2009, China success with sales of 1364 millions vehicles in theworld after the first big market, the domestic automobile group, confident, have developed large capacity expansion plan. However, the planning capacity not according to "imagination", should be based on objective reality, China automobile market is developing rapidly, but in the short term will not sustain such a capacity.Automobile development is not a short duration of time things, merger and reorganization of the government encourages automobile enterprises, and encourageenterprises to overseas, in the face of hundreds of years of development mature automobile enterprise, China independent brand is facinggreat pressure and challenges, or should the automobile production enterprises investment new planning and mapping for each project, master production planning, timely follow-up to guard against fluctuations in the demand for large-scale industrial investment bubble.Key Words：the automobile industry; Excess Capacity; Reason目录一、绪论 (1)二、发展的历史背景 (1)三、汽车行业的产能是否过剩 (2)四、我国汽车产能过剩的影响 (2)（一）正面的影响 (2)（二）负面的影响 (3)五、我国汽车行业出现产能过剩的特征 (3)（一）利润增幅下降，亏损增加 (3)（二）库存压力增加 (4)（三）正在膨胀的汽车拟建、改扩建项目 (4)六、我国汽车产能过剩的对策 (4)（一）将汽车产能问题与兼并重组统筹规划 (5)（二）严格执行产业市场准入标准 (6)（三）提高投资准入的门槛 (7)（四）充分利用汽车产能充分运用国际通行规则发展和保护自己 (7)（五）加大出口并且往高端走加大出口，将汽车卖往全世界，这是最简单的方法，但可行性不高 (7)七、解决产能过剩的建议 (8)（一）企业重组 (8)（二）强化标准 (8)（三）提高入行门槛 (8)八、产能过剩给百姓带来的益处 (9)九、总结 (9)。
我国汽车工业产能过剩问题分析对策
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解决汽车行业的产能过剩问题
解决汽车行业的产能过剩问题引言近年来，中国汽车行业发展迅速，但随之而来的产能过剩问题也日益凸显出来。
如何解决汽车行业的产能过剩，实现可持续发展成为摆在我们面前的一项重大挑战。
本文将从多个方面探讨解决汽车行业产能过剩问题的策略和方法。
一、加强市场调研与需求预测1. 优化市场调研机制：建立完善的市场调研机制，及时了解消费者需求和趋势变化，为企业提供科学依据。
2. 加强需求预测：利用大数据和人工智能技术等手段，提高对未来市场需求走向的洞察力，减少盲目投放产能。
3. 拓宽产品覆盖范围：针对不同区域和消费群体的需求差异，在产品开发上采取多元化策略，增加产品种类和规格选择。
二、推进结构调整与产品升级1. 资源优化配置：通过淘汰落后设备、整合资源等方式实现资源优化配置，提高生产效率和质量水平。
2. 产品升级与创新：加大研发投入，培育核心技术，推出具有竞争力的高端产品，提升市场份额和附加值。
3. 加强合作共赢：不同企业之间建立合作关系，在资源、技术和市场等方面进行优势互补，共同开发新产品和市场。
三、促进供需平衡与消费拉动1. 完善政府引导：加强对汽车行业发展的宏观调控，通过一系列政策措施引导产能投放与市场需求之间的平衡。
2. 支持汽车消费：推出购车补贴、减税优惠等政策鼓励消费者购买汽车，增加市场需求。
3. 发展二手车市场：加大二手车交易透明度和保护措施力度，扩大二手车交易规模，释放潜在消费需求。
四、拓展国内外市场与设立产业基金1. 拓展海外市场：积极开拓海外市场机会，提高中国汽车品牌的知名度和影响力，并吸引更多海外消费者购买中国汽车产品。
2. 开展国际合作：与其他汽车生产国家进行技术合作、知识共享，提高产品质量和技术水平。
3. 设立产业基金：政府可以设立汽车产业发展基金，用于引导企业发展新能源汽车、智能汽车等未来领域，推动行业升级。
结语解决汽车行业的产能过剩问题是一个长期而复杂的过程，需要多方合作和综合施策。
通过加强市场调研与需求预测，推进结构调整与产品升级，促进供需平衡与消费拉动以及拓展国内外市场与设立产业基金等措施，我们有信心解决当前面临的产能过剩问题，并推动中国汽车行业持续健康发展。
2023年我国汽车产业发展现状分析：现产能全面过剩
1.汽车技术人才培养：提升教育和培训系统 提升教育和培训系统。通过改进学校教育和职业培训机构的课程设置和内容，加强对汽车技术的培养，培养更多的汽车工程师和技术人才。同时，加强与企业的合作，将实践教学与理论学习相结合，为学生提供更实用的技能培训。
2. 汽车企业投资培训中心/实验室，提升员工技能，促进行业发展 加强企业内部培训。鼓励汽车企业投资建设培训中心或实验室，为员工提供相关培训和技术更新。通过内部培训，提升企业员工的技能水平，促进整个行业的发展。
电动车发展势头
1. 销售增长根据中国汽车工业协会的数据，我国自2015年以来电动车销量逐年增长。2019年，我国电动车销量达到142万辆，同比增长3.1倍，占新能源汽车销量的85%。这一增长趋势表明电动车在我国汽车市场中的地位不断巩固。
2. 政策支持政府一直致力于推动电动车发展，在补贴政策的引导下，电动车市场稳步增长。根据国家发改委的统计数据，2019年，我国新能源汽车补贴政策投入达到137亿元人民币，这对于电动车的成本降低和普及起到了重要的推动作用。
Developing new energy vehicles is the direction of development
发展新能源汽车是发展方向
02
新能源汽车政策支持
1. 政策刺激和支持措施我国积极推进新能源汽车发展，出台了一系列相关政策，如购车补贴、免征购置税、免费停车、用电优惠等政策措施，以鼓励消费者购买并使用新能源汽车。这些政策的出台可以为新能源汽车市场提供良好的发展环境和条件，促进新能源汽车的普及和推广。
03
技术创新是关键
技术创新是我国汽车产业发展的关键。随着时代的进步和竞争的加剧，传统的汽车制造模式已经难以满足市场需求。技术创新推动了汽车产业的进步和转型升级，成为促使我国汽车产业走向国际舞台的关键要素之一。
浅析中国汽车产业的规模经济现状及原因
浅析中国汽车产业的规模经济现状及原因导言中国汽车产业作为世界上最大的汽车市场之一，其规模经济效应逐渐显现。
本文将通过浅析中国汽车产业的现状及其产生规模经济的原因，以揭示中国汽车产业规模经济现状的背后逻辑。
1. 中国汽车产业规模经济的表现中国汽车产业的规模经济效应主要体现在以下几个方面：1.1 生产成本降低随着中国汽车市场的不断扩大，汽车制造商可以通过大规模生产来降低生产成本。
大规模采购原材料和零部件、标准化生产流程以及生产线效率的提升，都可以带来生产成本的降低。
此外，中国的廉价劳动力也为汽车制造商提供了成本优势。
1.2 技术研发投入增加随着中国汽车产业的快速发展，汽车制造商对技术创新和研发投入的需求也在增加。
汽车制造商借助规模经济效应，可以获得更多的投入用于技术研发。
这些投入不仅可以提升汽车制造商的技术实力，还可以促进整个产业的技术进步。
1.3 市场份额的增加中国作为世界上最大的汽车市场之一，具有巨大的市场容量。
加上中国消费者对汽车的需求不断增加，中国汽车制造商拥有更多的机会扩大市场份额。
通过规模经济效应，汽车制造商可以降低产品价格，提高产品质量，吸引更多消费者。
2. 产生规模经济的原因中国汽车产业出现规模经济效应的原因主要包括以下几个方面：2.1 市场需求的增加中国经济快速发展和城市化进程的加速，使得越来越多的家庭和个人有了购买汽车的能力。
汽车已经不再是奢侈品，而是成为了人们日常生活的必需品。
因此，中国汽车市场的需求不断增长，为汽车制造商创造了巨大的市场规模。
2.2 政府支持政策的实施中国政府在推动汽车产业发展方面采取了积极的政策措施。
通过提供税收优惠、补贴和贷款的支持，政府鼓励汽车企业进行技术创新和产业升级，并提升其竞争力。
政府的支持使得汽车制造商能够获得更多资源，从而发挥规模经济效应。
2.3 产业链的完善在中国汽车产业的发展过程中，汽车制造商逐渐形成了完整的产业链。
从汽车设计、零部件供应到装配和销售，整个产业链上的各个环节逐渐形成了规模效应。
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中国汽车行业产能过剩原因及对策分析
作者：张书敏劳才展潘若曦王亚芳倪润泽
来源：《中国市场》2018年第19期
摘要：本文通过对中国汽车产能过剩的现状以及现有文献的研究分析，分别从国家整体、企业、政府和消费者四个层面阐述中国汽车行业产能过剩的原因及对策。
面对汽车行业利润下滑、库存积压等现状造成的资源配置不合理问题，本文分析出目前汽车行业产能过剩的原因是整体经济、基础设施建设的落后；企业前期发展不当、产品缺乏特性；政府体制障碍、干预不当、政策不适；消费者的人均收入低下以及理性人行为。
综合汽车产能现状以及过剩原因分析，我们有针对性的提出了以下对策：发展国家经济、提高国家综合实力、提升国家地位；企业进行改革创新、兼并重组、结构升级；政府要合理制定相应政策、完善配套设施及制度并扩大内需；消费者要积极支持本国产业、合理消费。
总之，本文希望通过对汽车行业产能过剩的分析有利于汽车行业以及其他相似过剩行业健康稳速成长。
关键词：产能过剩原因对策
1文献综述
产能过剩是一个相对概念，即相对于消费需求生产能力过剩了，而不是供大于求的供需矛盾（汽车行业一定程度上存在），是在市场需求有限的情况下生产能力闲置不用。
比如某一年的汽车产销量突破万辆，而实际生产能力还远远达不到这个产销量的水平。
造成这一现象有着深层次的体制弊端和经营管理失误等经济原因。
汽车行业的产能过剩不仅体现在销量下滑，而且更体现在产能闲置上，并会导致一系列关联效应。
不管是政府、行业协会、企业还是学术界都给予了高度的重视。
关于产能过剩的原因，王健和惠锐认为是地方政府的盲目投资所致；而吴椒军称其是市场经济发展经历的必然过程；李永钧则认为汽车业是国民经济支柱产业，自主品牌对于汽车行业的前景和发展尤其重要，而恰恰中国汽车产业缺乏自主的品牌，品牌形象的树立不够到位，产业结构有待升级所导致的结构性的产能过剩；尹明甚至提出，政府没有合理地发挥其“有形之手”进行宏观调控所致。
这些关于产能过剩原因的分析都非常合理。
但由于并非所有汽车企业都产能过剩，如广州本田雅阁轿车，一直处于供不应求的状态。
在应对产能过剩的时候，市场的作用是基础的、根本的。
因此，由市场对资源进行配置的说法也是有道理的。
我们分析我国的实际情况并结合国外市场经济发达国家的产业发展经验和教训可以得出解决我国汽车产能过剩的基本思路。
2汽车产能过剩的现状
伴随汽车行业利润下滑、库存积压等种种问题的频繁出现，隐藏在汽车行业繁荣表象下的中国汽车行业产能过剩这个让人产生隐忧的问题再次被搬上了桌面。
2017是中国汽车微增长的一年，在整体车市稳步上涨的环境下，多数汽车企业销量保持了稳步增长的态势。
但据全国乘联会数据统计，近70家狭义乘用车生产企业的总体产能利用率为72.38%，与合理的产能利用率80%存在7.6个点的差距，且各大车系的产能利用率相差悬殊较大。
而占国内乘用车市场份额40%以上的自主品牌乘用车的产能利用率情况也极其不容乐观。
根据乘联会和中汽协对中国车市的预测，未来车市微增长的态势已属必然。
然而，对于一些汽车企业而言，其在产能扩张方面的冲动却有增无减，对于汽车产能过剩不仅集中在销量较低，还存在产能的高闲置。
由此可见，在未来的几年甚至十几年中，如何解决闲置产能带来的隐忧将成为众多汽车生产企业亟待思考和解决的问题。
3汽车产能过剩的原因
由上述汽车产能过剩现状分析可知，随着车市进入了微增长常态，汽车品牌发展的进一步两极分化和产能闲置等问题将会进一步突显。
而产能闲置不仅会造成社会资源巨大浪费，降低资源配置效率，阻碍产业结构升级，还会使行业投资效益急剧下降、利润大幅下滑，加剧市场恶性竞争并造成行业亏损面扩大、能源资源瓶颈加剧、生态环境恶化等，直接危及产业健康发展，甚至影响到民生改善和社会稳定大局。
因此，要想解决汽车行业产能过剩造成的各种问题，就需要分析产能过剩的原因，对症下药。
我们选择从国家、企业、政府、消费者四个角度出发来分析影响产能过剩的因素，以期延缓或抑制产能过剩。
对于汽车行业的产能过剩，从国家整体分析，可知一是由于我国是发展中国家，整体经济落后、基础设施建设落后，整体跟不上发达国家的步伐；二是由于低水平重复投资、投资产业层次低以及投资过热消费不足等投资，导致产能过剩。
对于企业，一从宏观层面分析，中国汽车行业产能过剩是由于汽车行业在国内起步较晚，在发展前期缺乏相适应的各种条件，致使中国汽车行业从深层次上沿袭了旧有惯性，即单纯复制数量增长的落后模式，以及汽车经济在中国鲜明的“区域经济”特色，难以抵制随着经济全球化而来的国外极度竞争；二从微观层面分析，是由于我国汽车企业的产品特性与消费者偏好不对称，汽车设计缺乏创新，而且我国汽车厂商“重销售，轻服务”，品牌意识薄弱，导致消费者品牌忠诚度脆弱。
针对政府，一是由于出口导向型的扩大外需政策导致产能过剩；二是由于国民经济增长比例失调，地方政府追求GDP导致粗放型增长方式下的产能过剩持续；三是由于政府干预，尤其是政府优惠政策助长了产能过剩。
对于消费者，一是由于我国人均GDP较低，消费者收入不高，难以支撑起汽车这一类的消费品，二是由于任何人都是“理性人”，每个人都追求效益最大化，而在综合消费者汽车用途、汽车性能（品牌、车型等）以及政府政策后，大多人坚持选择国外汽车品牌，致使国产品牌汽车产能过剩。
4汽车产能过剩的对策
世间万物，有因必有果，因果相生。
因此，如要改变结果，需从原因出发，即要想解决抑或延缓汽车产能过剩，需从汽车产能过剩的原因出发，针对性的提出相应的策略。
由上述汽车产能过剩的原因分析可知，若想减缓或抑制汽车行业产能过剩，需要做出许多改变。
对于国家整体而言，首先，国家需不断提高国家综合实力，保证其在国际上的稳定地位，为国家经济提供强有力的后备支持；其次，国家需要加强对经济增长的支持，不断提高国家GDP以及人均GDP，只有足够强大的国家实力才能保障国家各方面经济的不断发展和提高。
对于企业而言，从宏观层面来说，整个汽车行业都需要改革创新，进行兼并重组、团结齐心合力并相互合作，形成完善的汽车行业链，从生产到销售到售后服务完美形成一条龙，环环相扣，实现共赢；从微观层面来说，各个汽车行业需要不断提高创新能力、技术水平，通过自主创新，可以创造新能源汽车从而形成自主品牌发展国家品牌。
对于政府而言，首先需要不断地完善国家的配套设施和制度，注重国家基础设施建设，以使人们有配套的资源进而开车放心、安心、舒心；其次，政府需合理调整国家的投资结构，协调好国家虚拟经济和实体经济，使其两头并进高速发展；再次，国家可以通过促进经济投资驱动增长转向消费驱动增长扩大内需，进而减缓汽车产能过剩。
作为消费者，虽然其目标是追求利益最大化，但消费者可以适当地增加汽车的消费信贷，还可以通过积极参与宣传教育等活动来增强国家向心力，增大对国家品牌的支持。
5结语
由以上对我国汽车行业产能过剩原因及对策分析，我们对中国的汽车行业有了详细而深刻的了解，由衷地希望未来中国的汽车行业以及其他行业能够达到帕累托最优，实现资源的最优配置，提高经济的发展进而提升我国的综合国力。
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作者简介：张书敏（1997），女，河南商丘人，吉林大学。