运输设备更新的经济分析
设备维护经济效益分析
设备维护经济效益分析介绍本文档旨在对设备维护的经济效益进行分析。
设备的维护是确保设备正常运行和延长其使用寿命的重要环节。
通过对维护经济效益的分析，我们可以评估维护活动的成本与效益之间的关系，为企业的决策提供参考。
维护成本维护成本是指为保持设备正常运行所需的费用。
这包括直接成本和间接成本两个方面。
直接成本直接成本是指直接用于维护活动的费用，包括以下几个方面：- 人工费用：维护人员的工资和福利- 材料费用：维护所需的零部件和工具- 外包费用：将维护工作外包给专业公司的费用间接成本间接成本是指与维护活动相关但不直接用于维护的费用，包括以下几个方面：- 停机时间成本：设备维护期间无法正常运行所带来的生产损失- 运输费用：将设备送往维修场所或从维修场所返回的费用- 管理费用：维护活动的管理成本，包括协调、计划和监督等费用维护效益维护效益是指通过维护活动所带来的经济效果。
维护活动的目标是确保设备正常运行，减少故障和损坏，延长设备的使用寿命。
生产效益维护活动对生产效益的影响主要体现在以下几个方面：- 提高设备的可用性和可靠性，减少停机时间，提高生产效率- 减少设备故障和损坏，降低维修和更换设备的成本- 延长设备的使用寿命，延迟设备更新和投资成本安全效益维护活动对安全效益的影响主要表现在以下几个方面：- 减少设备故障和损坏导致的事故和伤害- 提高设备的安全性能，降低操作风险和人身安全风险质量效益维护活动对产品质量的影响主要体现在以下几个方面：- 保持设备在良好状态下运行，减少因设备故障导致的产品质量问题- 提高设备的稳定性和一致性，保证产品质量的稳定性和一致性经济效益分析经济效益分析是维护成本与维护效益之间关系的评估。
通过综合考虑维护成本和维护效益，我们可以对维护活动的经济效益进行分析和评估。
成本-效益比较通过比较维护成本和维护效益，可以评估维护活动的经济效益。
如果维护效益大于维护成本，则说明维护活动具有经济效益；反之，则说明维护活动的经济效益较低。
配送存在的问题及对策分析报告
配送存在的问题及对策分析报告一、引言近年来，随着电子商务的蓬勃发展，配送行业逐渐成为了经济发展中不可或缺的一环。
然而，在配送过程中存在着一系列问题，如延迟配送、物流损失等，这已成为制约行业发展的瓶颈。
本文将对配送存在的问题进行分析，并提出相应的对策和建议。
二、主要问题及原因2.1 延迟配送许多消费者在网上购物时都希望能够尽快收到商品，但实际却经常遭遇延迟配送的问题。
主要原因包括：2.1.1 物流信息不准确由于物流信息跟踪系统不完善或操作不规范，导致了在商品配送过程中信息更新滞后或错误。
这就给消费者造成了误解和焦虑。
2.1.2 运输设备陈旧一些快递公司使用的运输设备老化严重，这导致运输效率低下以及容易出现故障。
因此，在高峰期往往会造成货物堆积和延迟配送。
2.1.3 交通拥堵城市交通拥堵是导致延迟配送另一主要原因。
一些快递员在高峰时段难以按时送货，由此延误了物流周期。
2.2 物流损失物流损失是配送过程中的常见问题之一。
其主要原因包括：2.2.1 货物丢失在运输过程中，货物可能会发生丢失、被盗或错发等问题，给消费者和供应链带来巨大损失。
2.2.2 包装不合理一些商家在包装产品时并没有考虑到保护商品的需要，导致在物流过程中商品容易受到破损。
三、对策分析3.1 建立完善的信息追踪系统针对延迟配送问题，建议快递行业通过引入先进的物流信息追踪技术来解决。
通过实施条码扫描、GPS定位等技术手段，可以实时掌握货物位置和派送情况，提高配送速度和准确度。
3.2 更新运输设备为了提高配送效率和稳定性，快递公司应及时更新运输设备。
替换老化设备能够降低故障率，并增加储存空间和运载量。
此外，引入无人驾驶技术也是值得考虑的解决方案，以减少对人力资源的依赖和交通堵塞问题。
3.3 加强交通管理针对城市交通拥堵现象，政府部门应当加强交通管理，提供更多的公共交通工具和路改善设施，并合理规划物流快车专用道。
此外，快递公司还可以通过优化路线规划，采用智能导航系统等方式来减小因为交通拥堵带来的延迟配送问题。
铁路运输的经济性分析
铁路运输的经济性分析铁路运输一直以来都是国家交通体系中的重要组成部分。
它在长途货运和人员运输方面具有独特的优势，受到广大人民群众和企业的青睐。
本文将从成本、效益和可持续性等方面对铁路运输的经济性进行分析。
一、成本分析铁路运输的成本主要包括建设成本、维护成本和运营成本。
1. 建设成本铁路建设需要投入大量资金，包括铁路线路及车站的建设、电气化设备的安装、信号系统的建设等。
这些资金由政府和铁路公司承担，因此建设成本是一个较大的负担。
2. 维护成本随着铁路线路和设备的日常使用，维护成本也逐渐增加。
这包括线路巡查、设备检修、设备更新等费用。
维护成本对于保证铁路运输的安全和可靠性非常重要。
3. 运营成本运营成本包括人员工资、燃料费用、车辆维修费用等。
由于铁路运输通常需要大量的人力和能源消耗，因此运营成本也相对较高。
二、效益分析铁路运输的效益主要体现在以下几个方面。
1. 货物运输效益铁路运输可以大规模、长距离地运输大批量的货物，具有高效、安全、快速的特点。
相比其他运输方式，如公路运输，铁路运输能够减少货物损耗和交通事故发生几率，节约运输时间，提高货物运输效率。
2. 人员运输效益铁路运输在人员运输方面也具有重要的效益。
通过高速列车的运营，可以大幅缩短人员从一个城市到另一个城市的时间，提高出行效率。
此外，铁路运输还具备大容量运输的能力，可以更好地满足人员运输的需求。
3. 环境效益相比传统的能源消耗较大的交通方式，如汽车和飞机，铁路运输在环境保护方面更具优势。
铁路运输使用电力作为动力源，减少了石油消耗和空气污染。
此外，铁路运输还可以减少公路拥堵和交通排放，改善城市交通状况，提升生活质量。
三、可持续性分析考虑到铁路运输对环境和经济的影响，可持续性是其发展的关键因素。
铁路运输的可持续性主要体现在以下几个方面。
1. 能源利用铁路运输采用电力作为主要能源，相比石油消耗较大的汽车和飞机，具有更高的能源利用效率。
电力可以通过多种清洁能源获取，如水力、太阳能和风能，从而减少对有限石油资源的依赖。
港口运输成本控制与经济效益分析
港口运输成本控制与经济效益分析港口作为国际贸易的重要节点，承担着货物进出口的重要任务。
在港口运输中，成本控制是一个关键的因素，对于港口的经济效益具有重要的影响。
本文将从成本控制的角度出发，分析港口运输的经济效益，并提出相应的对策。
一、港口运输成本控制的重要性港口运输的成本包括码头设施费用、仓库费用、船舶装卸费用、装卸设备费用、人工费用等。
成本控制的重要性体现在以下几个方面：1. 提高港口竞争力：成本控制是提高港口竞争力的重要途径。
在全球市场竞争中，港口运输成本的控制对提升港口的吸引力和竞争力至关重要。
2. 优化资源配置：通过成本控制，合理利用港口资源，提高资源利用效率，实现资源的最优配置，从而降低港口运输的成本。
3. 保证经济效益：成本控制是保证港口经济效益的关键。
合理控制港口运输成本，可以提高港口盈利能力，保障港口的可持续发展。
二、港口运输成本控制的对策为了实现港口运输成本的控制，以下是几个对策供参考：1. 提高生产效率：通过引进先进的运输装备和技术，优化作业流程，提高装卸效率。
降低装卸时间的同时，减少船舶等待时间，提高航班频次，进一步降低运输成本。
2. 降低人工成本：通过优化人员配置、提高工作效率，降低人工成本。
可以采用自动化设备代替部分人工操作，减少人工错误和人力资源的浪费。
3. 合理布局港口设施：通过科学合理地布局港口设施，减少货物运输的时间和距离，降低港口运输成本。
4. 加强供应链管理：与供应链各方密切合作，共享信息和资源，优化整个供应链的物流流程，提高运输效率，降低成本。
三、港口运输经济效益的分析港口运输的经济效益主要体现在以下几个方面：1. 促进贸易发展：港口运输作为贸易的桥梁，能够促进商品的进出口，推动贸易的发展，为国家带来可观的经济效益。
2. 带动相关产业：港口运输的发展，不仅直接带动了港口相关产业的发展，如航运、物流、贸易等，还间接带动了周边产业的发展，如加工制造、仓储物流等，进一步促进了当地经济的增长。
智能交通系统的经济效益分析
智能交通系统的经济效益分析在当今社会，随着科技的飞速发展，智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称 ITS）已经逐渐成为改善交通运输效率和安全性的重要手段。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
那么，智能交通系统究竟能带来哪些经济效益呢？首先，智能交通系统能够显著提高交通运输效率。
通过实时的交通信息采集和分析，智能交通系统可以为驾驶员提供最佳的行驶路线建议，从而减少拥堵和行车时间。
例如，智能导航系统可以根据实时路况为驾驶员规划避开拥堵路段的路线，使得车辆能够更快速地到达目的地。
这不仅节省了驾驶员的时间和燃料成本，也提高了整个交通运输系统的运行效率。
对于物流企业来说，运输效率的提高意味着能够在相同的时间内完成更多的运输任务，从而增加业务量和收益。
其次，智能交通系统有助于降低能源消耗。
减少拥堵和优化行驶路线可以使车辆的行驶更加顺畅，减少频繁的启停和低速行驶，从而降低燃油消耗。
据研究，智能交通系统的应用可以使车辆的燃油效率提高 10%至 20%。
这不仅为个人和企业节省了燃油开支，也有助于减少能源消耗和温室气体排放，对环境保护和可持续发展具有重要意义。
再者，智能交通系统能够减少交通事故的发生，从而降低事故带来的经济损失。
通过智能监测和预警系统，如车辆防撞系统、道路状况监测系统等，可以及时发现潜在的危险并向驾驶员发出警报，从而避免事故的发生或减轻事故的严重程度。
事故的减少意味着人员伤亡和财产损失的降低，同时也减少了因事故导致的交通拥堵和运输中断所带来的间接经济损失。
例如，事故导致的道路封闭会影响货物运输，造成供应链中断，给企业带来巨大的经济损失。
而智能交通系统的应用可以有效降低这种风险。
智能交通系统还能促进城市的经济发展。
快递财务成本分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着电子商务的快速发展，快递行业在我国经济中的地位日益重要。
快递企业作为连接消费者与商家的重要桥梁，其财务成本分析对于企业运营决策具有重要意义。
本报告旨在对某快递企业的财务成本进行分析，以期为企业管理层提供决策依据。
二、快递企业财务成本构成1. 运输成本运输成本是快递企业财务成本的重要组成部分，主要包括以下几个方面：（1）燃油成本：燃油成本是指快递运输过程中消耗的燃油费用。
随着油价波动，燃油成本对企业的影响较大。
（2）运输车辆折旧：运输车辆折旧是指企业购置的运输车辆在使用过程中产生的价值减少。
折旧费用在财务报表中体现为运输成本的一部分。
（3）运输人员工资：运输人员工资是指企业支付给从事运输工作的员工的薪酬。
随着劳动力市场的变化，运输人员工资水平逐年上升。
（4）运输设备维护成本：运输设备维护成本是指企业为保障运输设备的正常运行而发生的维修、保养费用。
2. 仓储成本仓储成本是指企业在仓储环节产生的各项费用，主要包括：（1）仓储场地租赁费用：仓储场地租赁费用是指企业租用仓储场所所需支付的费用。
（2）仓储设备折旧：仓储设备折旧是指企业购置的仓储设备在使用过程中产生的价值减少。
（3）仓储人员工资：仓储人员工资是指企业支付给从事仓储工作的员工的薪酬。
（4）仓储设备维护成本：仓储设备维护成本是指企业为保障仓储设备的正常运行而发生的维修、保养费用。
3. 人工成本人工成本是指企业在生产、运输、仓储等环节支付给员工的薪酬，包括：（1）管理人员工资：管理人员工资是指企业支付给各级管理人员的薪酬。
（2）技术人员工资：技术人员工资是指企业支付给从事技术工作的员工的薪酬。
（3）一线员工工资：一线员工工资是指企业支付给从事一线工作的员工的薪酬。
4. 营销成本营销成本是指企业在市场营销活动中产生的各项费用，主要包括：（1）广告费用：广告费用是指企业为提高品牌知名度、扩大市场份额而投入的广告费用。
（2）促销费用：促销费用是指企业为吸引消费者购买产品而进行的促销活动所产生的费用。
铁路运输设备制造行业市场现状分析
铁路运输设备制造行业市场现状分析铁路运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，对于经济发展和社会运行起着至关重要的作用。
而铁路运输设备制造行业作为支撑铁路运输的基础，其市场现状备受关注。
近年来，随着全球经济的不断发展和交通运输需求的持续增长，铁路运输设备制造行业呈现出稳步发展的态势。
从全球范围来看，一些发达国家在铁路运输设备制造领域拥有较为成熟的技术和经验，长期占据着市场的主导地位。
然而，新兴经济体的崛起也为该行业带来了新的机遇和挑战。
以中国为代表的新兴经济体，在铁路基础设施建设方面投入巨大，推动了国内铁路运输设备制造行业的快速发展，并逐渐在国际市场上崭露头角。
在国内，铁路运输设备制造行业取得了显著的成就。
政府对铁路建设的高度重视和大力支持，为行业发展提供了良好的政策环境。
大规模的铁路建设项目，如高速铁路网的不断扩展和城市轨道交通的快速发展，极大地刺激了对铁路运输设备的需求。
这不仅带动了相关企业的生产和销售，还促进了技术创新和产业升级。
从市场需求方面来看，客运和货运的增长是推动铁路运输设备制造行业发展的主要动力。
随着人们生活水平的提高和出行需求的增加，对铁路客运的舒适性、安全性和便捷性提出了更高的要求。
高速动车组、新型客车等产品的需求持续增长。
同时，在货运方面，为了提高运输效率和降低物流成本，重载铁路货车、集装箱专用车等设备的需求也在不断上升。
技术创新是铁路运输设备制造行业发展的关键因素。
目前，行业内的技术发展主要集中在以下几个方面：一是车辆的轻量化设计，通过采用新型材料和结构优化，降低车辆自重，提高运载能力和能源利用效率；二是智能化技术的应用，如列车自动驾驶、智能运维系统等，提高铁路运输的安全性和可靠性；三是环保技术的研发，以减少铁路运输对环境的影响。
在竞争格局方面，国内铁路运输设备制造市场呈现出一定的集中度。
少数大型企业凭借其技术实力、品牌优势和规模效应，占据了较大的市场份额。
这些企业不仅在国内市场上具有较强的竞争力，还积极拓展国际市场。
物流费用分析总结范文
一、前言随着我国经济的快速发展，物流行业作为连接生产和消费的重要环节，其重要性日益凸显。
为了提高物流效率、降低物流成本，本部门对2023年度的物流费用进行了全面分析总结，旨在为今后的物流管理提供参考和改进方向。
二、费用分析1. 运输费用2023年度，我司物流运输费用共计XXX万元，较去年同期增长XX%。
其中，公路运输费用占比最高，达到XX%，其次是铁路运输费用，占比XX%。
分析原因，主要是受原材料价格上涨、油价上涨等因素影响。
2. 仓储费用2023年度，我司仓储费用共计XXX万元，较去年同期增长XX%。
其中，租金费用占比最高，达到XX%，其次是人工费用，占比XX%。
分析原因，主要是仓储场地租赁价格上涨、人工成本上升等因素。
3. 包装费用2023年度，我司包装费用共计XXX万元，较去年同期增长XX%。
其中，包装材料费用占比最高，达到XX%，其次是包装设备折旧费用，占比XX%。
分析原因，主要是包装材料价格上涨、包装设备更新换代等因素。
4. 信息化费用2023年度，我司信息化费用共计XXX万元，较去年同期增长XX%。
其中，软件购置费用占比最高，达到XX%，其次是运维费用，占比XX%。
分析原因，主要是业务拓展、系统升级等因素。
三、问题及原因分析1. 运输费用过高主要原因：原材料价格上涨、油价上涨、运输路线不合理等。
2. 仓储费用过高主要原因：仓储场地租赁价格上涨、人工成本上升、仓储管理不规范等。
3. 包装费用过高主要原因：包装材料价格上涨、包装设备更新换代、包装工艺不合理等。
4. 信息化费用过高主要原因：软件购置费用增加、运维费用增加、信息化建设滞后等。
四、改进措施及建议1. 优化运输路线，降低运输成本。
2. 加强仓储管理，提高仓储利用率。
3. 选择合适的包装材料和包装工艺，降低包装成本。
4. 优化信息化建设，提高信息化管理水平。
5. 加强成本控制，降低物流整体成本。
五、总结通过对2023年度物流费用的分析总结，我司在物流成本控制方面取得了一定的成效，但仍存在诸多问题。
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第十章运输设备更新的经济分析思考题1.有形磨损和无形磨损有何区别？2.什么是设备的有形磨损？3.什么是设备的无形磨损？4.试述设备磨损的补偿方式。
5.简述设备的自然寿命、技术寿命和经济寿命。
6.设备最优更新期如何确定？7.试述设备租赁的优缺点。
练习题一、单项选择题1.设备的现代化改装属于（）方式。
A.局部补偿B.整体补偿C.改装补偿D.完全补偿2.设备从开始使用到其年度费用最小的使用年限为（）。
A.经济寿命B.物理寿命C.技术寿命D.折旧寿命3.设备更新的最佳时间主要由设备的（）来决定。
A.物理寿命B.经济寿命C.折旧寿命D. 技术寿命4.某设备的其原始费用为5000元，年运行费为：第一年为400元，以后每年增加150元，若残值为0，不计利息，则其经济寿命为（）。
A.8.61年B.6.18年C.8.16年D.12.5年5.设备在使用过程中，由于外力的作用产生的磨损称为（）。
A.无形磨损B.有形磨损C.经济磨损D.精神磨损6.设备从全新状态开始使用，一直到不再具有正常功能而报废为止的全部时间称为（）。
A.经济寿命B.物理寿命C.技术寿命D.折旧寿命7.设备能在市场上维持其自身价值而不显陈旧落后的全部时间称为（）。
A.经济寿命B.物理寿命C.技术寿命D.折旧寿命8.设备的经济寿命是指设备从开始使用到其（）的使用年限。
A.年度费用最小B.年度资金恢复费用最小C.年度使用费用最小D.设备残值为零9.由于技术进步，社会劳动生产率水平的提高，使设备价值贬值，这种方式属于（）。
A.有形磨损B.生产磨损C.物理磨损D.无形磨损10.设备更新方案的比较和选优常与互斥投资方案的比选相同，在实际比选时，我们经常假定不同方案中的设备产生的（）相同。
A.年度费用B.投资总额C.收益D.总成本11.在设备更新方案比选时，其中所遵循的原则之一是不考虑（）。
A.经营成本B.沉没成本C.固定成本D.不变成本12.在进行设备更新方案比选时，常采用下列中（）。
A.年收益法B.年折旧法C.年度费用法D.投资法13.某企业现有一台原值为15000元的设备P，估计该设备尚可使用5年，5年后的残值为1100元，年运行费为600元。
市场上同种功能的设备Q，其总价为20000元，可使用12年，残值为1000元，年运行费为400元。
已知在市场上设备P的折买价值为10000元，该企业有两种选择：A继续使用设备P；B改用新设备Q，折现率取10%，则（）有利于该企业。
A.选择AB.选择BC.选择A或BD.不确定14.某人做生意，需购置一台机器，市场上现有两种功能相同的机器P和Q。
P设备的总价为9500元，寿命为8年，年运行费为700元，Q设备的总价为10000元，寿命为10年，年运行费为500元，残值率均为5%，基准收益率为12%，则该人可选择（）最有利。
A.设备PB.设备QC. 设备P和QD.不能确定15.市场上有两种相同功能的设备和：设备的价格为15000元，在6年的寿命期内，年度运行费为1200元，设备的价格为20000元，寿命期为8年，年度运行费为1000元，和的残值率均为3%，基准收益率取10%，则折算成年度费用，设备比设备每年多支付（）。
A.200.00元B.150.00元C.160.20元D.110.62元16.某建设项目，需购置一台塔吊，市场上有两种机型可供选择：机型1的总价为25万元，可使用15年，残值率为4%机型2的总价为30万元，也可使用15年，残值率为5%，年运行费机型1比机型2多1万元，折现率取12%，按年值计算，机型1比机型2 多支付（）。
A.2793元B.2937元C.3729元D.3333元17.同上题16，则折算成现值，机型1比机型2多投入（）元。
A.20000B.19023C.41895D.1209318.市场上有两种相同功能的设备S和T，某家企业经测算后，选择了设备T，已知：S设备的原价为16000元，年运行费为1500元，寿命期为8年，而T设备的年运行费为1000元，寿命期为10年，残值均为零，则设备T的原价最高为（）元，该企业是选择了较为便宜的T设备。
（基准收益率取12%）A.23106B.26103C.21306D.2542019.某公司现有一批运输业务，需用运输设备。
若公司购置运输设备，总投资为27000元，寿命为8年，期末残值为1500元，这种运输设备也可在市场中租到，每年的租赁费为4500元，运行费均为1800元/年，所得税税率取33%，年末纳税，则该公司（）有利。
A.租赁设备B.购置设备C.租赁或购置设备D.不确定20.某企业正在使用的一台原值为28万元的设备A，其在市场上的折算价值为15万元，尚可使用4年，残值为零，年运行费为1.5万元，具有同种功能的设备B，其购置总价为30万元，寿命期为10年，10年后的残值也为零，年运行费为1万元，基准收益率取10%，若该企业改用设备B，每年可节约（）。
A.3947元B.3497元C.4080元D.3245元21有两种功能性质相同的设备W和Q，W设备的价格为25万元，寿命期为6年，年运行费为2万元；Q设备的总价为30万元，寿命期为10年，年运行费为1.5万元，残值率均为4%，基准收益率取10%，则W和Q的年度费用分别为（）。
A.6.17，5.10B.6.00，4.62C.7.61，6.31D.7.16，6.1322.设备购买与租赁的分析比较中，购买优于租赁的条件是（）。
（1998年估价工程师执业资格考试）A.年计提折旧额大于年租金B.年租金大于年贷款利息C.企业能筹集到足够的资金D.购买方案的费用现值小于租赁方案的费用现值23.临时使用的设备（如车辆等），通常采用（）方式。
A.融资租赁B.运行租赁C.非融资性租赁D.生产性租赁24.对于寿命不等的设备更新方案的经济分析，常采用下列中的（）。
A.现值法B.终值法C.年成本法D.收益法25.关于设备、工器具的租赁与购买，下列论述中正确的是（）。
（1997年估价工程师执业资格考试）A.租赁与购买方案现金流量的差别在于：购买方案以折旧形式流入现金，而租赁方案以租金形式流出现金，显然购买优于租赁。
B.折旧是现金流入项目。
C.购买方案与租赁方案税后现金流量的净现值比较，净现值大者为较优方案。
D.从税收角度，租赁设备可以少交税，因此，租赁方案较优。
26.当采用设备租赁时，设备的净现金流量为（）。
A.净现金流量＝销售收入－经营成本－租赁费－税率×（销售收入－经营成本－租赁费）B.净现金流量＝销售收入－经营成本－租赁费－税率×（销售收入－经营成本－折旧）C.净现金流量＝销售收入－经营成本－折旧费－税率×（销售收入－经营成本－租赁费）D.净现金流量＝销售收入－经营成本－租赁费－税率×（销售收入－经营成本－折旧）二、多项选择题1.设备寿命从不同角度可以划分为（）。
A.折旧寿命B.物理寿命C.技术寿命D.经济寿命E.生产寿命2.设备的年度费用，一般来讲包括（）。
A.折旧费B.沉没成本C.年度使用费D.年度资金恢复费用E.原始总投资3.设备租赁的主要方式有（）。
A.运行租赁B.融资租赁C.非经营性租赁D.生产性租赁E.非经营性租赁4.现有两种购置设备的方案A和B。
方案A：设备总价为20000元，寿命期为8年，年运行费为1500元。
方案B：设备总价为28000元，寿命期为10年，年运行费比A方案少500元，残值率均为5%，基准收益率为10%，下列说法正确的是（）。
A.方案A优于方案BB.方案A年度费用为5461元C.方案B的年度费用5469元D.方案A比方案B每年多支付308元E.方案B优于方案A5.下列关于设备的租赁与购买正确的是（）。
A.购买方案与租赁方案税后的净现金流量的年值比较，年值大者为优B购买方案的现金流量中，折旧是现金流入的一项C.购买方案优于租赁方案的条件是年计提折旧大于年租赁费D.购买方案中，折旧额越大，所交的税越少E.由于租赁方案的花费较大，因而一般情况下，购买方案优于租赁方案三、判断题1.在设备租赁中，承租人可以用租来的设备进行抵押贷款。
（）2.为解决企业大型的贵重的设备和长期资产的需要，常采用运行租赁的方式。
（）3.临时使用的设备，通常采用经营租赁的租赁方式。
（）4.以经济寿命来决定设备是否需要更新的方法适用于长期生产同类型产品的企业国进行周期性重复更换的设备。
（）5.对于寿命不等的设备方案比选时，年度费用法优于现值法。
（）四、计算题1.某企业的一条新生产线需购置一种设备，在市场上有两种同类型的机型A和B，A设备的总投资为20000元，估计其寿命为8年，运行费每年为1500元，B方案的总投资为25000元，寿命也为8年，残值率均为5%，运行费每年1000元，若按现值折算，选用哪种设备较为有利？若按年度费用计算，则选用哪种设备有利？（折现率取12%）2.某工厂需要安装污水处理设备，现有两种方案，A方案：购置较便宜的设备只需15万元，每年运行费为6万元，寿命为10年，但10年后仍需再购置一台同样设备替代原设备才能满足污水处理需要。
B方案：购置质量较为高的设备，需投资30万元，其运行费前10年为4万元，后10年每年为6万元，该设备的寿命为20年，两种设备的残值均为0，基准收益率为12%，则折算成年度费用，哪个方案较优？若折算成现值，哪个方案较优，较优的设备能便宜多少？3.某研究所急需某种化学仪器，经市场调查，有两种方案可供选择，一种方案是花费35万元购置一台仪器，估计其寿命为10年，10年末的残值为1.5万元，运行费为2万元/年，年维修费为1万元/年，另一种方案是租用仪器，每年租赁费为5万元，所得税率为33%，采用直线折旧法计提折旧，基准贴现率为12%，则该企业是采用购置方案还是租赁方案？参考答案一、单项选择题1.D2.A3.B4.C5.B6.B7.C8.A9.D 10.C 11.B 12.C 13.A 14.B15.D 16.A 17.B 18.C 19.A 20.B 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.A二、多项选择题1.ABCE2. CD3.AB4.AC5. CD三、判断题1.×2.×3.√4. √5.√四、计算题１.解：（1）折算成现值进行比较设备A 的费用现值NPV 1=20000＋150088%)121%(121%)121(+-+－8)12%1(1000＋ =27451.46元设备B 的费用现值NPV 2=25000＋100088%)121%(121%)121(+-+－8)12%1(1250＋ =29967.64元因为 NPV 1 ＜NPV 2 ，所以选用A 设备较为有利。