双柱桥墩课程设计
基础工程双柱式桥墩钻孔灌注桩课程设计
目录1 设计任务书 (3)1.1 设计目的 (3)1.2 设计任务 (3)1.2.1 设计资料 (3)1.2.2 地质资料 (3)1.2.3 材料 (4)1.2.4 基础方案 (4)1.2.5 计算荷载 (4)1.2.6 设计要求 (6)1.3 时间及进度安排 (6)1.4 建议参考资料 (6)2 设计指导书 (8)2.1 拟定尺寸 (8)2.2 荷载设计及荷载组合 (8)2.2.1 荷载计算 (8)2.2.2桩顶荷载计算及桩顶荷载组合 (8)2.3 桩基设计计算与验算 (10)2.3.1桩长确定及单桩承载能力验算 (10)2.3.2桩身内力及配筋计算 (11)2.3.3单桩水平位移及墩台水平位移验算 (12)3 设计计算书 (13)3.1 设计拟定尺寸 (13)3.2 荷载计算及荷载组合 (13)3.3 桩基设计计算与验算 (14)3.3.1 承载能力极限状态荷载组合 (14)3.3.2 正常使用极限状态荷载组合 (17)3.4 桩基设计与验算 (20)3.4.1 桩长与单桩承载力验算 (20)3.4.2 桩的内力计算 (21)3.4.3 桩身配筋计算 (24)4 钢筋构造图 (29)4.1 钢筋用量计算 (29)4.1.1 纵筋用量计算 (29)4.1.2 普通箍筋用量计算 (29)4.1.3 横系梁主筋用量计算 (29)4.1.4 横系梁箍筋用量计算 (29)4.1.5 加劲箍筋用量计算 (29)4.1.6 定位钢筋用量计算 (30)4.1.7 伸入横系梁箍筋用量计算 (30)4.1.8 钢筋总用量 (30)4.2 配筋图 (30)4.3 三视图 (30)4 参考文献 (31)1 双柱式桥墩钻孔灌注桩设计任务书1.1 设计目的： 通过本课程设计，掌握承受竖向和水平力作用的单排桩基础的设计与计算，对相应规范有一定的了解。
1.2 设计任务： 1.2.1 设计资料：我国某公路桥墩采用桩（柱）式桥墩，初步拟定尺寸如下图所示。
双柱式桥墩施工方案
双柱式桥墩施工方案一、工程任务及背景本次施工任务是在地建设一座双柱式桥墩。
双柱式桥墩是桥梁结构中的重要组成部分，承受桥面荷载并传递至地基，起到支撑和承重的作用。
施工中需考虑桩基施工、桥台施工、桥墩施工等重要工序，建设一个安全、稳定、承重能力良好的桥墩。
二、施工方案概述本施工方案的总体目标是确保施工安全、质量、进度和经济效益。
具体包括以下关键任务：1.桥墩的设计和施工方案在施工前，需要进行桥墩的设计和施工方案制定。
设计要合理确定桥墩的形式、尺寸和材料，并基于地质、水文等环境因素进行评估。
施工方案应考虑到施工操作的安全性和效率，确保施工过程中的安全风险最小化。
2.桥墩基础施工桥墩的基础是桥梁结构的重要组成部分，必须具备足够的承载能力。
基础施工包括桩基施工和桥台基础施工两个阶段。
桩基施工采用钻孔灌注桩，通过排查地质情况确定桩的类型和数量。
桥台基础施工采用C35混凝土浇筑，确保基础的稳定性和强度。
3.桥墩的制作和安装桥墩制作采用预制构件的方式，并在施工现场组装安装。
预制构件的制作要素检查和质量检验，确保构件的质量合格。
在安装过程中，要控制构件的水平度和垂直度，以保证桥墩的准确位置和稳定性。
施工过程中需要建设辅助设施，确保施工过程的顺利进行。
包括施工现场的围护结构、临时工作平台、施工机械等。
同时要合理布置施工人员的休息、食宿等设施，维护施工现场的秩序和安全。
5.安全管理施工过程中的安全管理是至关重要的。
要制定详细的安全管理方案，明确安全管理职责和措施，并进行施工人员的安全教育和培训。
加强现场安全检查和监督，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
三、施工步骤1.基础施工（1）桩基施工：根据地质勘查结果，确定灌注桩的位置和数量。
进行钻孔作业，钻取合适直径和深度的钻孔。
采取预埋钢筋的方式，灌注C40混凝土，形成桩基。
（2）桥台基础施工：对钻孔灌注桩顶部进行开槽处理，使桥台基础与桩基承接。
根据设计要求，进行挡土墙的施工，使用预制混凝土组块进行填充。
桥墩课程设计计算Word
桥墩课程设计计算设计资料上部结构为5孔20m 装配式混凝土简支梁,桥面净宽11m.下部结构采用双柱式圆柱墩。
墩柱及桩身尺寸构造见图，墩柱直径130cm,混凝土C30,f cd =13.8MPa,主筋RB335，f sd =280 MPa,灌注桩直径150cm, 混凝土C20, f cd =13.8MPa,主筋HRB335，f sd =280 Mpa 。
墩顶每片梁梁端设400⨯400mm 板式橡胶支座一个，台顶每片梁梁端设四氟版活动支座一个，板式橡胶支座摩阻系数f=0.05,滑板支座最小摩阻系数f=0.03,一般情况取0.05。
桥台上设橡胶伸缩缝。
盖梁、墩身构造均采用C30混凝土，4c 3.010MPa E =⨯，系梁采用C25混凝土，MPa 102.84C ⨯=E ，主筋采用HRB335级钢筋，4C 2.110MPa E =⨯，箍筋采用R235级钢筋，MPa 102.04C ⨯=E 。
已知数据：一、荷载计算 （一）、恒载计算： 墩柱上部恒载值由上知：(1)上部构造恒载，一孔重：2706.18kN; (2)盖梁自重（半根自重）：5304.29kN; (3)横系梁重:kN 8425.6250.12.1=⨯⨯⨯;(4)墩柱自重:墩柱自重：21.31225398kN 4π⨯⨯⨯=;（二）、活载计算荷载布置及行驶情况参考前面计算，数值直接取用。
1、汽车荷载(1)单孔单车时120255.28kN 0255.28255.28kN B ,B ,B ===+=相应得制动力为：[]2010.50.752380.751033.6kN T %=⨯⨯+⨯⨯=<90kN所以单孔单车时得制动力取为：T=90kN(2)双孔单车时1276.28kN 255.28kN 76.28255.28332.06kN B ,B ,B ===+=相应得制动力为：[]22010.50.752380.751049.35kN 90kN T %=⨯⨯⨯+⨯⨯=<取双孔单车制动力为：T=90kN 。
桩基础课程设计任务及指导书
吉首大学张家界学院课程设计任务书及任务书课程名称学生姓名学号学部专业年级指导教师填写时间一.课程设计题目：公路桥梁双柱式桥墩钻孔灌注桩基础设计二.适用专业、班级、时间：张家界学院学院建筑工程专业三.课程设计目的及任务：（一）设计目的：通过本课程设计，掌握承受竖向和水平力作用的桩基础的设计与计算，对相应规范有一定的了解。
（二）设计任务：1.设计资料：⑴地质与水文资料最大冲刷线位于河床线下 2.8m，地基土上层为硬塑粘性土，其地基比例系数m=15000kN/m4；桩周土极限摩阻力τ=60kPa；下层土为中密砾砂：桩周土极限摩阻力τ=50kPa；容许承载力[σ0]=220kPa；地基土的平均有效重度γ′=8.0kN/m3；（已考虑浮力），地面标高为342.00m，常水位标高为344.00m，最大冲刷线标高为339.20m。
⑵桩、墩尺寸与材料墩帽顶标高为350.00m，桩顶标高为344.00m，墩柱顶标高为348.90m。
墩柱直径 1.00m，混凝土强度等级为C20，混凝土弹性模量E H=2.6*107KN/m2.⑶荷载情况桥墩为双柱式桥墩,桥面净宽7m,附0.75m人行道,人行荷载3.00KN/m2,设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。
上部为30m预应力钢筋混凝土梁，每根桩上承受的荷载（标准值）为：①两跨恒载反力：N1=1***.53KN②盖梁自重反力：N2=183.10KN③系梁自重反力：N3=48.00KN④一根墩柱自重：N4=187.30KN⑤桩每延米自重：16.96KN/m（已扣除浮力）⑥活载反力a.两跨活载反力：N5=536.68KNb.单跨活载反力：N6=409.21KN车辆荷载反力已按偏心受压原理考虑横向分布的分配影响。
N6在顺桥向引起的弯矩M=126.00KN.m。
c.制动力T=45.00KN,作用点在支座中心，距桩顶距离为6.197m。
d.纵向风力盖梁部分W1=2.65KN,对桩顶力臂为5.45m。
公路双柱式钢筋混凝土桥墩设计
公路双柱式钢筋混凝土桥墩设计引言：公路桥梁是交通运输系统的重要组成部分，作为连接公路两侧的桥梁支撑结构，桥墩是桥梁的重要组成部分。
钢筋混凝土桥墩作为常用的桥梁支撑结构，具有良好的抗震性能和耐久性，广泛应用于公路桥梁工程中。
本文将设计一种公路双柱式钢筋混凝土桥墩，以满足相应的设计要求。
设计要求：1.桥墩所处地震区域为一般烈度区，抗震设防烈度为5度；2.采用C50混凝土，不考虑减震设备；3.工作性能要求：桥墩工作寿命为100年，最小限制状态和频率限制状态满足相应要求。
设计过程：1.确定桥墩的结构形式和尺寸：根据设计要求，选择双柱式桥墩结构形式。
根据实际情况，确定桥墩的高度、宽度、柱间距等尺寸参数。
2.计算垂直荷载：根据桥梁设计标准和实际交通状况，计算桥墩所承受的垂直荷载。
考虑桥梁自重、汽车荷载、行人荷载等因素，按照标准规定进行计算。
3.计算水平荷载：根据桥梁设计标准和实际情况，计算桥墩所承受的水平荷载。
考虑侧向风荷载、地震荷载等因素，按照标准规定进行计算。
4.设计桥墩柱截面和配筋：根据垂直和水平荷载的计算结果，确定桥墩柱截面尺寸，并进行荷载作用下的弯矩、剪力等计算。
然后根据桥墩截面的受力情况，进行钢筋配筋设计。
5.设计桥墩基础：根据桥墩尺寸和地质情况，进行桥墩基础设计。
考虑地基承载力和稳定性等因素，确定桥墩基础底板的尺寸和深度，并进行钢筋配筋设计。
6.进行桥墩的受力分析：将桥墩的受力分析结果输入计算机软件中，进行静力计算和动力计算。
通过受力分析，校核桥墩结构的安全性和稳定性。
7.编制桥墩施工图纸和施工方案：根据设计计算结果，编制桥墩施工图纸和施工方案。
包括各个构件的尺寸、钢筋数量和直径、混凝土配合比、施工工艺等内容。
8.进行桥墩的施工和检验：根据桥墩的施工图纸和施工方案，进行桥墩的施工。
在施工过程中，进行逐步检验和监测，确保桥墩的质量和安全。
结论：通过以上设计过程，可以得到一种符合设计要求的公路双柱式钢筋混凝土桥墩。
桥墩课程设计计算
桥墩课程设计计算桥墩课程设计计算设计资料上部结构为5孔20m 装配式混凝土简支梁,桥面净宽11m.下部结构采用双柱式圆柱墩。
墩柱及桩身尺寸构造见图，墩柱直径130cm,混凝土C30,f cd =13.8MPa,主筋RB335，f sd =280 MPa,灌注桩直径150cm, 混凝土C20, f cd =13.8MPa,主筋HRB335，f sd =280 Mpa 。
墩顶每片梁梁端设400⨯400mm 板式橡胶支座一个，台顶每片梁梁端设四氟版活动支座一个，板式橡胶支座摩阻系数f=0.05,滑板支座最小摩阻系数f=0.03,一般情况取0.05。
桥台上设橡胶伸缩缝。
盖梁、墩身构造均采用C30混凝土，4c 3.010MPa E =⨯，系梁采用C25混凝土，MPa 102.84C⨯=E ，主筋采用HRB335级钢筋，4C2.110MPa E =⨯，箍筋采用R235级钢筋，MPa 102.04C⨯=E 。
每片边梁自重 每片中梁自重 一孔上部结构每个支座支反力(kN)（kN ） (kN) 总重(kN)1、5号梁2、3、4号梁2706.18 边梁支座中梁支座26.6 27.46 265.47 270.05 一、荷载计算 （一）、恒载计算：墩柱上部恒载值由上知：(1)上部构造恒载，一孔重：2706.18kN; (2)盖梁自重（半根自重）：5304.29kN;(3)横系梁重:kN 8425.6250.12.1=⨯⨯⨯; (4)墩柱自重:墩柱自重：21.31225398kN 4π⨯⨯⨯=; （二）、活载计算荷载布置及行驶情况参考前面计算，数值直接取用。
1、汽车荷载(1)单孔单车时120255.28kN 0255.28255.28kN B ,B ,B ===+=相应得制动力为：[]2010.50.752380.751033.6kN T %=⨯⨯+⨯⨯=<90kN所以单孔单车时得制动力取为：T=90kN(2)双孔单车时1276.28kN 255.28kN 76.28255.28332.06kNB ,B ,B ===+= 相应得制动力为：[]22010.50.752380.751049.35kN 90kNT %=⨯⨯⨯+⨯⨯=<取双孔单车制动力为：T=90kN 。
双柱联合基础课程设计
双柱联合基础课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解并掌握双柱联合基础的概念、分类及作用；2. 使学生掌握双柱联合基础的受力特点及其在工程中的应用；3. 引导学生了解双柱联合基础的施工工艺及质量控制要求。
技能目标：1. 培养学生运用双柱联合基础进行结构设计的能力，能够独立完成简单工程案例的计算和分析；2. 提高学生运用专业知识解决实际问题的能力，学会查阅相关规范和标准；3. 培养学生的团队协作能力和沟通表达能力，能够就双柱联合基础设计问题进行讨论和交流。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对土木工程学科的兴趣和热情，激发他们投身于工程建设的信心；2. 引导学生关注双柱联合基础在国民经济建设中的作用，增强社会责任感和使命感；3. 培养学生严谨的科学态度和良好的职业道德，遵循工程伦理，确保工程质量。
课程性质：本课程为土木工程专业核心课程，旨在培养学生具备基础工程设计的能力。
学生特点：本课程面向大学三年级学生，他们已具备一定的专业基础知识，具有较强的学习能力和实践能力。
教学要求：结合课程性质和学生特点，采用理论教学与实践教学相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力和工程素养。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为将来的职业生涯奠定坚实基础。
二、教学内容1. 双柱联合基础概述- 双柱联合基础的定义及分类- 双柱联合基础的优缺点分析- 双柱联合基础在工程中的应用案例2. 双柱联合基础的受力特点及计算方法- 受力特点分析- 计算参数的选取与确定- 双柱联合基础的设计计算步骤3. 双柱联合基础的施工工艺及质量控制- 施工工艺流程- 施工质量控制要点- 施工中常见问题及解决办法4. 双柱联合基础设计案例分析- 简单工程案例的设计计算与分析- 复杂工程案例的设计计算与分析- 案例讨论与总结5. 双柱联合基础相关规范与标准- 国内外相关规范介绍- 规范在工程设计中的应用- 学生查阅规范能力的培养教学内容安排与进度：第一周：双柱联合基础概述第二周：受力特点及计算方法第三周：施工工艺及质量控制第四周：简单工程案例设计计算与分析第五周：复杂工程案例设计计算与分析第六周：总结与复习教材章节关联：本教学内容与《基础工程设计》教材第四章“柱下联合基础”相关内容相对应，涵盖了该章节的主要内容，同时结合实际工程案例，增强学生的实践操作能力。
单排双柱式桥墩课程设计
单排双柱式桥墩课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解单排双柱式桥墩的基本结构特点及其在桥梁工程中的应用。
2. 学生能够掌握单排双柱式桥墩的受力分析及计算方法。
3. 学生能够了解桥梁工程中单排双柱式桥墩的设计原则和施工要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，对单排双柱式桥墩进行简单的受力分析和计算。
2. 学生能够通过实际案例分析，提高解决桥梁工程中实际问题的能力。
3. 学生能够运用设计原则和施工要求，为单排双柱式桥墩的设计和施工提出合理的建议。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习，增强对桥梁工程学科的兴趣，培养认真负责、严谨求实的科学态度。
2. 学生能够认识到桥梁工程在社会发展中的重要作用，提高社会责任感和使命感。
3. 学生在团队协作中，培养沟通协调能力和团队合作精神。
课程性质分析：本课程为桥梁工程学科的基础课程，旨在让学生掌握单排双柱式桥墩的结构特点、受力分析和设计原则。
学生特点分析：学生为初中年级，具备一定的物理和数学基础，对桥梁工程有浓厚兴趣，但缺乏实际工程经验。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的动手操作能力和实际问题解决能力。
通过分解课程目标，确保学生能够达到预期的学习成果，为后续桥梁工程课程打下坚实基础。
二、教学内容1. 引入桥梁工程基本概念，介绍单排双柱式桥墩的工程背景及其在桥梁结构中的应用。
教材章节：《桥梁工程》第一章 桥梁概述，第三节 桥梁下部结构。
2. 详细讲解单排双柱式桥墩的结构特点、分类及设计要求。
教材章节：《桥梁工程》第二章 桥梁下部结构设计，第一节 桥墩设计基本原理。
3. 分析单排双柱式桥墩的受力特点，讲解受力分析的基本方法和计算步骤。
教材章节：《桥梁工程》第二章 桥梁下部结构设计，第二节 桥墩受力分析。
4. 通过案例分析，使学生掌握单排双柱式桥墩的设计原则和施工要求。
教材章节：《桥梁工程》第二章 桥梁下部结构设计，第三节 桥墩施工技术。
公路双柱式钢筋混凝土桥墩设计
公路钢筋混凝土桥墩设计姓名：班级：学号：指导老师：目录一、设计资料...............................................................................................................................- 1 -二、设计内容...............................................................................................................................- 2 -桥墩尺寸拟定.......................................................................................................................- 2 - 盖梁计算...............................................................................................................................- 2 -1、恒载下支座反力.....................................................................................................- 2 -2、盖梁自重及自重下内力计算.................................................................................- 3 -3、盖梁活载计算.........................................................................................................- 5 -4、盖梁内力计算...................................................................................................... - 10 -5、盖梁配筋计算...................................................................................................... - 12 -墩柱计算............................................................................................................................ - 15 -1、墩柱荷载计算...................................................................................................... - 15 -2、墩柱配筋...............................................................................................................- 20 -一、设计资料1。
双柱式桥台课程设计
双柱式桥台课程设计一、教学目标本课程旨在通过双柱式桥台的学习，让学生掌握双柱式桥台的结构特点、设计原理和施工技术。
具体目标如下：1.了解双柱式桥台的定义、结构和功能。
2.掌握双柱式桥台的设计原理和计算方法。
3.熟悉双柱式桥台的施工技术和质量控制要点。
4.能够运用所学知识进行双柱式桥台的设计和计算。
5.能够分析并解决双柱式桥台施工过程中遇到的问题。
6.能够编写双柱式桥台施工方案和质量检测报告。
情感态度价值观目标：1.培养学生的创新意识和团队合作精神。
2.增强学生对桥梁工程事业的热爱和责任感。
3.提高学生对工程安全质量和环保意识的重视。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.双柱式桥台的结构特点和功能。
2.双柱式桥台的设计原理和计算方法。
3.双柱式桥台的施工技术。
4.双柱式桥台的质量控制和验收标准。
5.桥梁工程案例分析。
教学大纲安排如下：第一课时：双柱式桥台的结构特点和功能。
第二课时：双柱式桥台的设计原理和计算方法。
第三课时：双柱式桥台的施工技术。
第四课时：双柱式桥台的质量控制和验收标准。
第五课时：桥梁工程案例分析。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过讲解双柱式桥台的结构特点、设计原理和施工技术，使学生掌握基本概念和理论知识。
2.讨论法：学生进行分组讨论，分享学习心得和经验，提高学生的思考和表达能力。
3.案例分析法：分析实际桥梁工程案例，使学生了解双柱式桥台在实际工程中的应用和效果。
4.实验法：安排现场参观和实验操作，使学生直观地了解双柱式桥台的施工过程和质量控制要点。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：《桥梁工程》等相关教材。
2.参考书：提供相关的学术论文和工程技术规范供学生参考。
3.多媒体资料：制作课件、教学视频和图片等，以直观展示双柱式桥台的结构和施工过程。
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计算值见表7
各截面剪力计算表7
荷载组合情况
墩柱反力G1（KN）
梁支座反力（KN）
各截面剪力（KN）
截面-
截面
-
截面
-
截面-
截面
-
R1
R2
R3
V左
V右
V左
V右
V左
V右
V左
V右
V左
V右
组合
公路-Ⅱ级
1798.11
609.04
732.46
913.21
1398.81
组合⑨
公路—I级双列非对称
人群非对称
（585.32 5.3+543.11 3.7+495.26 2.1+452.77 0.5—401.01 1.1）=1413.58
1413.58
由表5可知，偏载左边的立柱反力最大（G >G ），并由荷载组合⑦时（公路—I级、双列非对称布置与人群对称组合）控制设计。此时G =1812.87kN，G =1746.09kN。
828.26
828.26
285.15
285.15
-210.11
2.盖梁内力汇总（表8）
表中各截面内力均取表6和表7中的最大值。按表8可绘制内力计算的包络图。
盖梁内力汇总表表8
截面号内力
①-①
②-②
③-③
④-④
⑤-⑤
弯矩（kN*m）
M自重
-2.25
-10.50
-30.84
-0.31
41.96
M荷载
0
-367.37
0
-609.04
-609.04
-609.04
-609.04
1189.07
1189.07
456.61
456.61
-456.61
组合
公路-Ⅱ级
1812.87
582.08
763.3
920.51
0
-582.08
-582.08
-582.08
-582.08
1230.79
1230.79
467.49
467.49
-453.02
表1
每片边梁自重
(kN/m)
每片中梁自重
(kN/m)
一孔上部构造自重(kN)
每一个支座恒载反力
(kN)
1、5号
2、4号
3号
16.77
17.09
16.90
1362.38
边梁1、5
中梁2、4
中梁3
135.00
137.57
136.05
2.盖梁自重及作用效应计算(1/2盖梁长度) (图2)
图2(尺寸单位:cm)
已知： ， ， ，则：
②人群荷载
a.两侧有人群，对称布置时（图6）：
b.单侧有人群，对称布置时（图6）：
已知： ， ，
图6（尺寸单位：cm）
则：
(2)按顺桥向可变荷载移动情况，求得支座可变荷载的反力值(图7)
图7（尺寸单位：cm）
①公路-I级
双孔布载单列车时：
双孔布载双列车时：
单孔布置单列车时：
单孔布载双列车时：
1798.11
组合⑦
公路—I级双列对称
人群非对称
（582.08 5.3+763.30 3.7+920.51 2.1+746.34 0.5—546.73 1.1）=1812.87
1812.87
组合⑧
公路—I级双列非对称
人群对称
（612.28 5.3+512.27 3.7+487.96 2.1+438.89 0.5—463.32 1.1）=1398.81
0
0
kN
3.可变荷载计算
（1）可变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆发，非对称布置时用偏心受压法。
①公路—I级
a.单车列，对称布置（图3）时：
B.双车列。对称布置（图4）时：
图3（尺寸单位：cm）
图4（尺寸单位：cm）
C.单车列，非对称布置（图5）时
图5（尺寸单位：cm）
由 ，已知 则
d.双车列，非对称布置（图5）时：
3号梁R3
4号梁R4
5号梁R5
①
恒载
270.00
275.14
272.10
275.14
270.00
②
公路-I级双列对称
287.10
472.74
641.11
472.74
287.10
③
公路-I级双列对称
290.34
252.55
215.86
179.17
141.38
④
人群对称
51.94
-15.42
0
-15.42
组合
公路-Ⅱ级
1398.81
612.28
512.27
487.96
0
-612.28
-612.28
-612.28
-612.28
786.53
786.53
274.26
274.26
-213.70
组合
公路-Ⅱ级
1413.58
585.32
543.11
495.26
0
-585.32
-585.32
-585.32
-585.32
609.04
732.46
-365.42
-669.94
-75.41
655.17
组合
公路-Ⅱ级双列对称
1812.87
582.08
763.3
-349.25
-640.29
-24.89
723.10
组合
公路-Ⅱ级双列非对称
1398.81
612.28
512.27
-367.37
-673.51
-280.24
158.57
M3=﹣0.5×1.0×1.2×25×1.1﹣(1/2)×0.6×1.0×1.2×2.5×[(1/3)+0.6]﹣19.8×(0.6/2)
=﹣16.5﹣8.4﹣5.94
=﹣30.84
﹣43.80
69.30
4-4
q4=1.1×0.5×1.2×25
=16.50
M4=113.1×0.5﹣(19.8+16.5)×(1.1/2)﹣15×1.6﹣9×[(1/3)+1.1]
3.材料
钢筋:盖梁主筋用HRB335钢筋,其它均用R235钢筋;
混凝土:盖梁、墩柱用C30,系梁及钻孔灌注桩用C25。
4.桥梁尺寸
考虑原有标准图,选用如图1所示结构尺寸。
图1(尺寸单位:cm)
5.设计依据
<<公路桥涵地基与基础设计规范>> (JTG D63-2007)。
二、盖梁计算
(一)荷载计算
1.上部结构永久荷载见表1。
就正截面承载能力与配筋率而言，配筋设计满足《公预规》要求。
其他截面的配筋设计如表9所示。
各截面钢筋量计算表表9
截面号
M（KN·m）
所需钢筋面积As（cm²）
所需 22（根数）
实际选用
含筋率（%）
组合
公路-Ⅱ级双列非对称
1413.58
585.32
543.11
-351.19
-643.85
-229.72
226.51
（2）相当于最大弯矩时的剪力计算
一般计算公式为：
截面1-1：V左=0, V右=-R1
截面2-2：V左=V右=-R1
截面3-3：V左=-R1, V右=G1-R1
截面4-4：V左=G1-R1, V右=G1-R1-R2
51.94
非对称布置按杠杆法算
单列行车
公路-I级
η1=0.463
η4=0.331
η3=0.200
η2=0.069
η5=-0.063
308.93
143.03
102.26
61.79
21.32
-19.46
393.45
182.17
130.23
78.69
27.15
-24.79
双列行车
公I级
η1=0.269
η2=0.234
M⑤-⑤=-R 3.20+ G 2.10—R 1.60
图9（尺寸单位：m）
各种荷载组合下的各截面弯矩计算见表6，注意的是，表中内力计算未考虑施工荷载的影响。
各截面弯矩计算表3-24
荷载组合情况
墩柱反力
（kN）
梁支座反力（kN）
各截面弯矩
G1
R1
R2
截面-
截面-
截面-
截面-
组合
公路-Ⅱ级双列对称
1798.11
3.65
-0.77
-5.19
36.52
24.98
15.42
7.30
-1.54
-10.37
(4)各梁永久荷载、可变荷载反力组合：
计算见表4，表中均取用各梁的最大值，其中冲击系数为：
1+μ=1+0.3176=1.3176
各梁永久荷载、可变荷载基本组合计算表（单位：kN）表4
编号
荷载情况
1号梁R1
2号梁R2
=56.55﹣19.965﹣24.00﹣12.897
=﹣0.31
52.80
52.80
5-5
q5=1.1×1.6×1.2×25
=52.80
M5=113.1×21﹣(19.8+16.5+52.8)×(2.7/2)﹣15×3.2﹣9×[(1/3)+27]