基础工程课程设计某铁路桥梁桥墩基础设计
[课程设计]铁路桥墩桩基础设计
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铁路桥墩桩基础设计工程概况:该桥表层为0.5~2.5m的粘性土硬壳层,其下为3~13m的淤泥、淤泥质粘土层,下面为粘土、亚粘土层,再下为花岗石片麻岩。
其中软土淤泥层呈流塑状态,含水量大,压缩性大,透水性差,力学强度低等特点。
软土地基上墩台型式的正确选用非常重要。
本文仅针对该桥软基的轻型墩台进行简述:1桥梁下部结构型式选用1.1埋置式桩柱式桥台台身埋入锥形护坡中,有单桩柱式与群桩框架式两种。
采用该型式桥台,为保证路基稳定性,不能过多地压缩桥长,不少工程对此有深刻的教训。
1.2柱式桥墩该型式桥墩适应性广、施工方便,为软基中最好的选择型式。
分为①盖梁单排桩柱式桥墩,一般用于简支梁桥;②无盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩,用于连续现浇箱梁。
1.3选用墩台应注意以下两点1.3 1为减少软基位移对结构的影响,尽可能减少超静定个数,适当加大桩距,减少桩根数。
以上处理方法既可满足设计规范要求还可降低工程造价。
1.3.2当桩底接近基岩表面时,承载力接近设计要求,就没有必要再伸入基岩以求更加保险;若承载力不够时,可把桩径加大再算,尽可能用摩擦桩代替嵌岩柱桩。
,当用1.2m桩径时,桩需嵌入基岩1.5m,改用1.5m桩径时,位于基岩表面即可满足承载要求,降低了施工难度。
2下部结构内力计算为减少软土地基位移对超静定结构的影响,上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造,这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构,故下部结构内力计算方法的选用是否正确,考虑因素是否全面,直接关系到工程的安危,为此作以下几点分析:2.1盖梁内力计算《墩台设计手册》中算例对墩台内力按下列方式计算:当荷载对称布置时,按杠杆法计算,当荷载偏心布置,按偏心压力法计算,两种布载状况的内力取大值控制设计。
这种算法没有真正体会规范用意,仅为两种布载状况下的内力计算,不是各截面最不利状态的内应该先画出各截面内力影响线,再对应影响线用杠杆法及偏心法进行最不利横向布载,求出各截面内力最大、最小值,然后根据内力包络图进行结构配筋。
某铁路桥梁桥墩基础设计

某铁路桥梁桥墩基础设计铁路桥梁桥墩基础设计是桥梁建设中的重要部分,它承受着桥梁的荷载和桥墩自身重量,保证桥梁的稳定性和安全性。
本文将对铁路桥梁桥墩基础设计进行详细介绍,包括设计原则、设计要点以及设计流程等。
设计原则:1.安全性原则:桥墩基础设计应满足桥梁的安全使用要求,确保桥墩在使用寿命内不发生安全事故。
2.经济性原则:桥墩基础设计应尽可能减少材料和劳动力的使用,降低工程造价。
3.可行性原则:桥墩基础设计应与施工工艺相适应,保证施工进度和质量。
设计要点:1.地基勘察:对桥墩基址进行土质勘察,了解地基的物理力学性质,包括土层类型、厚度、承载力等参数。
2.荷载计算:根据桥梁的设计荷载及其分布情况,计算桥墩基础所承受的承载力,并确定桥墩基础的尺寸和形式。
3.基础选择:根据地基的承载力和荷载计算结果,选择适当的桥墩基础形式,包括浅基础(比如台阶式基础)和深基础(比如承台式基础)。
4.基础设计:根据选定的基础形式,进行桥墩基础的结构设计,包括基础的形状、尺寸、配筋等。
5.基础施工:根据基础设计方案,进行基础的施工,包括地基处理、基础的浇筑与养护等。
设计流程:1.地基勘察:对桥墩基址进行土质勘察,包括土壤采样、土层测试等,获取地基的物理力学参数。
2.荷载计算:根据铁路桥梁设计规范,计算桥梁的设计荷载及其分布情况,包括静荷载、动荷载、地震荷载等。
3.桥墩基础选择:根据荷载计算结果和地基的承载力,选择适当的桥墩基础形式,考虑基础的稳定性和经济性。
4.桥墩基础设计:根据选定的基础形式,进行桥墩基础的结构设计,包括基础的形状、尺寸、配筋等。
5.基础施工:根据基础设计方案,进行基础的施工,包括地基处理、基础的浇筑与养护等。
6.检验与验收:对桥墩基础进行检验与验收,包括对基础尺寸和质量的检验,确保基础的安全和可靠。
总结:铁路桥梁桥墩基础设计是桥梁建设中不可或缺的一部分,它直接影响桥梁的稳定性和安全性。
设计过程中需要进行地基勘察、荷载计算、基础选择、基础设计和基础施工等环节,并按照设计原则和要点进行设计。
桥墩与基础课程设计

桥墩与基础课程设计一、教学目标本节课的学习目标包括以下三个方面:1.知识目标:学生需要掌握桥墩与基础的基本概念、类型和设计原理,了解桥墩与基础在桥梁工程中的重要性。
2.技能目标:学生能够运用所学的桥墩与基础知识,分析并解决实际工程中的问题,提高工程设计能力和创新能力。
3.情感态度价值观目标:培养学生对桥梁工程的兴趣和热情,增强学生对工程责任感和使命感,培养学生的团队合作意识和沟通协调能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分:1.桥墩与基础的基本概念:介绍桥墩与基础的定义、功能和分类,使学生了解桥墩与基础在桥梁工程中的地位。
2.桥墩与基础的类型:讲解不同类型的桥墩与基础的特点和适用范围,帮助学生掌握各种桥墩与基础的设计要求和施工方法。
3.桥墩与基础的设计原理:阐述桥墩与基础的设计原理,引导学生学会根据实际情况选择合适的桥墩与基础类型,并能够进行基本的设计计算。
4.桥墩与基础的工程应用:通过实际工程案例分析,使学生了解桥墩与基础在桥梁工程中的应用,培养学生解决实际工程问题的能力。
三、教学方法为了提高教学效果,本节课将采用以下几种教学方法:1.讲授法:教师讲解桥墩与基础的基本概念、类型和设计原理,引导学生掌握相关知识。
2.案例分析法:通过分析实际工程案例,使学生了解桥墩与基础在桥梁工程中的应用,培养学生解决实际工程问题的能力。
3.实验法:学生进行桥墩与基础的实验,使学生直观地了解桥墩与基础的构造和性能,提高学生的实践操作能力。
4.小组讨论法:引导学生分组讨论桥墩与基础的设计问题和工程应用,培养学生的团队合作意识和沟通协调能力。
四、教学资源为了支持本节课的教学,将准备以下教学资源:1.教材:选用权威、实用的桥梁工程教材,为学生提供系统、全面的学习资料。
2.参考书:推荐学生阅读相关的桥梁工程书籍,丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料:制作课件、图片、视频等多媒体资料,直观地展示桥墩与基础的构造和工程应用。
桥梁墩台基础工程课程设计

《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、课程设计目的该课程设计就是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法,使其具备初步的独立设计能力;掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力;提高综合运用所学的理论知识独立分析与解决问题的能力;培养学生在综合性与实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程。
二、课程设计题目某简支梁桩柱式墩、台设计三、课程设计内容与要求(一)课程设计内容1、设计荷载标准公路Ⅰ级,人群荷载—3、5KN/m2。
公路Ⅱ级,人群荷载—3、0KN/m2。
2、桥面净空5梁式:净7+2×1、0m。
6梁式:净9+2×1、0m。
3、上部构造注:冲击系数为1+μ=1、34、水文地质资料(a) (1)土层天然容重(kN /m3)桩侧摩阻力(kPa)液性指数孔隙比中砂20、5 60粘性土19、5 65 0、4 0、8中砂厚度(m)(1) (2) (3) (4) (5) (6) 3、0 4、0 4、5 5、0 5、5 6、0(2)水文资料墩帽盖梁顶标高:246m,常水位:242、5m,河床标高:240、5m,一般冲刷线:238、5m,局部冲刷线:235、2m。
水文地质资料(b)(1)地质资料标高20、00以上桩侧土为软塑亚粘土,各物理性质指标为:容重γ =18、5kN/m3,土粒比重Gs=2、70,天然含水量w=21%,液限w L=22、7%,塑限w p=16、3%;标高20、00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土,其物理性质指标为:容重γ =19、5kN/m3,土粒比重Gs=2、70,天然含水量w=17、8%,液限w L=22、7%,塑限w p=16、3%。
(2)水文资料墩帽盖梁顶标高:127m,常水位:125m,河床标高:122、00m,一般冲刷线:120、00m,局部冲刷线:118、00m。
5、主要材料(1)盖梁与墩身均采用C30混凝土;(2)承台与桩基采用C25混凝土;(3)主筋采用335HRB级钢筋;箍筋采用235R级钢筋。
基础工程课程设计(桩基础)(西南交通大学).

课程名称:基础工程设计题目:2#桥墩桩基础设计院系:专业:年级:姓名:指导教师:西南交通大学峨眉校区2017年6月5日目录一、基础工程课程设计任务书 (2)1.1设计题目 (2)1.2设计目的 (2)1.3基本资料 (2)1.3.1设计的任务及建筑物的性质和用途 (2)1.3.2基本资料 (3)1.4设计依据 (4)1.5设计要求 (5)1.6其它 (5)二、承台上部荷载计算 (8)三、高承台桩基地基和基础的设计与计算 (9)3.1桩基设计 (9)3.1.1确定承台尺寸 (9)2.1.2桩的设计 (9)3.2桩的内力及位移计算 (11)3.2.1桩的内力和变位计算 (11)3.2.4群桩承载力的检算 (14)3.3桩顶水平位移检算 (15)3.3.1桩在局部冲刷线处的水平位移和转角 (15)3.3.2在桩顶处的水平位移和转角 (15)3.4桩与承台的联接强度检算 (16)3.5河床底面以下墩身及承台和桩的工程量计算 (17)附录一:桩身的弯矩、剪力及土的横向抗力计算表及其分布图 (18)附录二:桩基础横断面、平面及立面图 (22)一、基础工程课程设计任务书——铁路(公路)桥墩浅基础设计1.1设计题目本课程的题目是“1#桥墩独立基础设计”1.2设计目的柱下独立基础是桥梁工程中的常用基础形式之一,在工程中应用范围较广。
为系统掌握此类基础的设计方法,通过本次课程设计应全面掌握柱下独立基础设计计内容与步骤及主要验算内容与方法,了解现行《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5-2005)和《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60——2004)的有关规定,并初步具备独立进行该类基础设计的能力。
1.3基本资料1.3.1设计的任务及建筑物的性质和用途设计任务:根据已有建筑物的图样,所受上部结构的荷载、地质和水文地质情况,遵照“中华人民共和国铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5—2005”(公路桥涵设计通用规范JTG D60——2015)设计某铁路(公路)干线上跨越某河流的桥梁之1#号桥墩的地基和基础。
某铁路特大桥6#桥墩基础设计

基础工程B课程设计某铁路特大桥6#桥墩基础设计班级:土木17班姓名:李广奇学号: 20100144第一章概述1.1工程概况及设计任务1.1.1工程概况该桥梁系某I级铁路干线上的特大桥(单线),线路位于直线平坡地段。
该地区地震烈度较低,不考虑地震设防问题。
桥梁及桥墩部分的设计已经完成,桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁【图号:专桥(01)2051】组成,该梁全长32.6m,梁高2.65m,跨中腹板厚度0.18m,下翼缘梁端宽0.88m,上翼缘宽1.92m,为分片式T梁,两片梁腹板中心距为2.0m,桥梁跨中纵断面示意如图2-1所示。
每孔梁的理论重量为2276 kN,梁上设双侧人行道,其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。
梁缝10cm,桥墩支承垫石顶面高程1178.12m,轨底高程1181.25m,全桥总布置见图2-2。
图2-1桥梁跨中纵断面示意图桥墩采用圆端形桥墩【图号:叁桥(2005)4205】。
圆端形桥墩支承垫石采用C40钢筋混凝土,顶帽采用C30钢筋混凝土,墩身采用C30混凝土,圆端形桥墩构造图见图2-3。
桥梁支座采用SQMZ型铸钢支座【图号:通桥(2006)8057】,支座铰中心至支承垫石顶面的距离为40cm。
101010101011111111111111111111111111111111111111地面高程里 程D K 12+748.26D K 12+780.96D K 12+813.66D K 12+846.36D K 12+879.06D K 12+911.76D K 12+944.46D K 12+977.16D K 13+009.86D K 13+042.56D K 13+075.26D K 13+107.96D K 13+140.66D K 13+173.36D K 13+206.06D K 13+238.76D K 13+271.46D K 13+304.16D K 13+336.86D K 12+715.561166.401161.751161.161160.101156.211153.991152.221147.681144.611142.321139.411134.821136.781133.941133.361130.191125.911124.841123.83101010101011111111111111111111111111111111111111地面高程里 程D K 13+369.56D K 13+402.26D K 13+598.46D K 13+434.96D K 13+467.66D K 13+500.36D K 13+533.06D K 13+565.76D K 13+925.46D K 13+958.16D K 13+631.16D K 13+663.86D K 13+696.56D K 13+729.26D K 13+761.96D K 13+794.66D K 13+827.36D K 13+860.06D K 13+892.761124.021120.411127.491122.151121.611121.401122.041123.041166.931133.431136.021141.661145.371147.991152.421156.931161.081163.92图2-2 全桥总布置图平面正面侧面图2-3圆端形桥墩构造图图2-4 6#墩钻孔柱状图1.1.2工程地质与水文地质资料本段线路通过构造剥蚀低中山区、河谷阶地、河流峡谷区等地貌单元,大部分穿行山前缓坡,地形起伏大,海拔在1000~1500m,地形起伏大,相对高差100~200m,山顶覆盖新黄土或风积沙,沟谷发育。
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铁路桥墩桩基础设计工程概况:该桥表层为0.5~2.5m的粘性土硬壳层,其下为3~13m的淤泥、淤泥质粘土层,下面为粘土、亚粘土层,再下为花岗石片麻岩。
其中软土淤泥层呈流塑状态,含水量大,压缩性大,透水性差,力学强度低等特点。
软土地基上墩台型式的正确选用非常重要。
本文仅针对该桥软基的轻型墩台进行简述:1桥梁下部结构型式选用1.1埋置式桩柱式桥台台身埋入锥形护坡中,有单桩柱式与群桩框架式两种。
采用该型式桥台,为保证路基稳定性,不能过多地压缩桥长,不少工程对此有深刻的教训。
1.2柱式桥墩该型式桥墩适应性广、施工方便,为软基中最好的选择型式。
分为①盖梁单排桩柱式桥墩,一般用于简支梁桥;②无盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩,用于连续现浇箱梁。
1.3选用墩台应注意以下两点1.3 1为减少软基位移对结构的影响,尽可能减少超静定个数,适当加大桩距,减少桩根数。
以上处理方法既可满足设计规范要求还可降低工程造价。
1.3.2当桩底接近基岩表面时,承载力接近设计要求,就没有必要再伸入基岩以求更加保险;若承载力不够时,可把桩径加大再算,尽可能用摩擦桩代替嵌岩柱桩。
,当用1.2m桩径时,桩需嵌入基岩1.5m,改用1.5m桩径时,位于基岩表面即可满足承载要求,降低了施工难度。
2下部结构内力计算为减少软土地基位移对超静定结构的影响,上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造,这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构,故下部结构内力计算方法的选用是否正确,考虑因素是否全面,直接关系到工程的安危,为此作以下几点分析:2.1盖梁内力计算《墩台设计手册》中算例对墩台内力按下列方式计算:当荷载对称布置时,按杠杆法计算,当荷载偏心布置,按偏心压力法计算,两种布载状况的内力取大值控制设计。
这种算法没有真正体会规范用意,仅为两种布载状况下的内力计算,不是各截面最不利状态的内应该先画出各截面内力影响线,再对应影响线用杠杆法及偏心法进行最不利横向布载,求出各截面内力最大、最小值,然后根据内力包络图进行结构配筋。
铁路桥墩桩基础设计 课程设计书-18页word资料

设计—— 设计指导老师:班级:姓名:学号:目录第一篇设计 (2)第二篇设计计 (3)一、收集资料 (3)二、拟定尺寸 (5)三、计 (7)四、计 (11)五、 检 (13)六、电 结果 (19)第一篇设计 1. 设计 所依据规 有 设计规 》TB1002.5结 设计规 》GB50010-2019结 设计规》TB1002.3-992 设计 容及步骤①收集资料②拟定 尺寸及 数③ 计④ 计 ⑤ 载 、 、 定 、 检 及配设计⑥ 及 3.设计方案、直 、坡度4‰、 间距5m轨道。
跨31.1m 设 设计直 1.25m 直 1.28m头C25 长42m-8.69m。
容 载[σ]=644kPa容 载[P]=4048.52KN附[P]乘以1.2数。
0.1m。
2020 总长15m0.9m。
箍 Φ8方 每隔2m设一道 定 均 Φ18 一级 。
第二篇设计计 一、收集资料㈠设计资料1、 : 、直 、坡度4‰、 距5m2 轨道及侧1.7m道其重量 44.4kN/m。
2、 跨:等跨L=31.1m梁 梁全长32.6m梁端缝0.1m。
梁 3m梁宽13.4m每 梁重8530kN 梁 距梁端距离0.75m 一 梁 间距1.6m。
轨 梁 度3.7m胶0.173m 梁 铰0.09。
3、建筑材料: 撑垫 、 帽、托盘 C40C30C25。
4、 及 情况:()m 情况厚度()m()m情况厚度()m36.79~36.29 耕0.5 -3.51~-12.31 ( 密) 8.836.29~30.79软塑粘5.5 -12.31~-22.31 ( 密) 10.030.79~21.29 粉9.5 -22.31~-29.31 砾 ( 密) 7.0 21.29~19.89 淤泥 1.4 -29.31~-46.31 硬塑粘 17.0粘(松软)23.419.89~-3.51 细( 密)均重度γ=20KN/m3 均 摩擦角Φ=28° :+30.5m5、 :梁 +53.483m+35.81m。
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课程设计课程名称:基础工程设计题目:某铁路桥梁桥墩基础设计院系:土木工程系专业:检测1班学号:姓名:指导教师:西南交通大学峨眉校区2013年11月15 日课程设计任务书专业检测一班姓名学号20117565开题日期:年月日完成日期:年月日题目某铁路桥梁3号桥墩基础设计一、设计的目的地基基础设计的目的是根据上部结构的使用功能和结构形式在确定的场地条件下选择适宜的低级基础方案并确定其技术细节,使设计的地基基础在预定的使用期限和规定的使用条件下能够安全正常地工作,在此基础上满足降低造价和保护环境的要求。
二、设计的内容及要求检算相关内容,设计满足要求的刚性基础,绘制基础横断面、平面图。
该课程设计主要按如下步骤进行:1.收集相关的设计资料2.初步确定地基基础的技术方案3.地基基础的技术设计4.绘制施工图,计算工程数量,编制工程概预算三、指导教师评语四、成绩指导教师(签章)年月日设计计算说明书第一章设计资料1.1 工程概述该桥梁是某Ⅰ级铁路干线的特大桥,路线为单线平坡,不考虑冲切荷载等。
该地区地震强度较低,不考虑地震设防问题。
桥梁及桥墩部分的设计已经完成,桥跨由8孔32m预应力钢筋混凝土梁,1孔48m下承式钢桁梁和8孔32m预应力筋混凝土梁组成。
3号桥墩的已知设计资料如下图:1.2工程地质与水文地质1.3设计荷载各桥墩作用于设计低水位处的设计荷载(高程22.00m处)注:1.桥梁位于直线平坡地区,故只考虑纵向荷载组合。
2.竖向力N和水平力H的单位为KN,力矩M的单位为KN-m,H和M的符号相同表示两者对基础的转动效果相同。
设计依据本次课程设计的依据为本课程设计指导书和相关的规范。
第二章设计内容根据3号桥墩所在位置的地质、水位状况以及经济考虑,选择刚性扩大基础。
根据在有冲刷处,铁路基础基底应在墩台附近最大冲刷线以下的相关规定。
考虑河床坡度,3号墩台处的河床高程为16.88m,总冲刷深度16.78—9.94=6.84m,同时此桥为大桥,所以基底埋深应>=3.0m。
相关规定表示,墩台基础最小襟边要求为20-25cm,C15混凝土的容许刚性角[β]=40°,每层台阶的厚度不小于1m。
3号桥墩下有7.94m厚的砂粘土、11,1m厚的中密粗砂。
综上所述,拟定尺寸,两个台阶的基础,基础埋深(基础底面至一般冲刷线)4.06m,各襟边长=0.8。
基础深度=2m,刚性角β为38.7°,基础应埋如有承载力的地基中以避免过分沉降,将中密粗砂作为持力层。
根据设计资料,可计算出第三章技术设计新增加的力的计算1.墩身自重N1墩身增加高度L1=18.000-(28.15-22)=11.850m低水位处面积A1m2.3*+=π0158.3=.3.596*184/2^015墩底面积 A2 =3.8*4.2+π*4.2^2/4=29.814㎡故体积 V1 = 1/3*11.850*(18.596+29.814+596.18814.29+)=218.703m 3墩身自重 N 1=V1*23=5030.169KN 2.基础自重N 2基础体积V2=10.400*6.600+(10.4-1.2)*(6.6-1.2)=118.32m 3基础自重 N 2=V2*23=2721.36KN 3.基础上覆盖土中N 3基础上覆土面积 A3=10.400*6.600-29.814=38.826㎡ 基础顶面上覆土只有2号砂粘土 γγ=G=18.8=18.8KN/m^3基础上覆盖土中 N 3 = A3*γ*3.06=38.826*8.8*3.06=1045.507KN1. 浮力N 4高水位处墩身面积A4=3.8*2.82+4/2^82.2*π=16.962㎡ 低水位处墩身面积A4=3.8*3.015+4/2^015.3*π=18.596㎡ 墩底面积=29.814㎡ 桥墩浸入水下体积高水位 V4=1/3*(29.814+16.962+29.81416.962+)*19.55=349.393m 3低水位 V4=1/3*(29.814+18.596+29.81418.596+)*13.85=255.614m 3 故浮力 高水位N 4=-(349.393+118.32)*10=4677.13kN低水位N 4=-(255.614+118.32)*10=3739.34kN 第四章 基础检算 1、基础本身强度检算基础纵向、横向的刚度角][ββ≤,故纵向、横向皆满足基础强度要求。
2、基底压应力及偏心检算持力层为中密粗砂,其基本承载力σ0=400KPa ,修正系数31=k ,52=k ,γ1因持力层为透水层,故采用浮重度=19.5-10=9.5KN/m^3,=γ218.8KN/m^3,地基允许承载力)3()2(][2211-+-+=h b k k γγσσ=400+3*9.5*(6.6-2)+5*18.8*(4.06-3)=630.74kN/m因持力层下无软弱下卧层,故不必进行此项检算。
该桥为简支梁桥,持力层为粗砂沉降很快完成,满足地基承载力要求后,不必进行沉降计算,检算结果满足要求。
设计2高承台桩基础设计第一章 设计资料1.1工程概况1.2工程地质及水文条件 见浅基础第二章 设计内容2.1确定桩端持力层和承台埋深1)承台埋深(从一般冲刷线算起)H=12.21-8.15=4.06m 2)钢筋混凝土钻孔灌注桩d=1000mm3)以风化砂岩作为持力层,承台以下桩长17m ,进入持力层5.41m 2.2确定单桩单桩轴向容许承载力P [P]=QQ ps+=][21σπaA d l f a ii i+∑=1/2*π(1*27*0+1*70*0.69+0.928*84*10.9+0.928*106*5.41)+0.928*2400*π1^2/4=3995.709kN 2.3初步估计所需桩根数n 不考虑群桩效应n=48.4709.39955.111946.1=⨯=PNμ,为了方便布置和考虑群桩效应的影响现采用6根桩基。
2.4进行桩位布置和确定承台尺寸桩在平面上采用行列式布置,取x 方向中心距为4m ,y 方向中心距为3.5m 。
取边桩中心至承台边缘的距离为1.5d=1.5m ,承台边缘至桩的外边缘为1000mm ,符合有关规范要求。
桩的布置和承台平面尺寸如图1所示:验算考虑承台土重和群桩效应的根数承台及其土重G=10⨯7.0⨯4.06⨯20=5684kN由控制竖向承载力的双孔满载来确定,n=F G R+=49.53.1/756,399556845.11194=+根 说明取n=6根可以满足要求。
2.6荷载计算取用纵向主+附两孔满载(低水位)和纵向主+附一孔重载(低水位)两种荷载组合,简化至承台底面中心。
由设计资料所给资料可得:墩位号 两孔满载(低水位) 一孔重载(低水位) N H M N H M 316878.5406.78352.915976.7406.78792.9α1.桩的计算宽度b 0桩间净距为3m 或2.5m. 相互影响时桩的入土计算深度mm d 6)1(3h=+=, n=2因为⎥⎦⎤⎢⎣⎡•-+⨯+=⇒•-+=⇒=≤65.26.06.016.0)11(9.006.0)1(6.36.00011b h L C C k m h L =1.58m 2.m 的取值因为本设计为低承台基础,所以m 的取值应从承台地面算起。
并且桩在承台底面以下h=24m,先假设其为弹性桩,由此可得m m d h m 4)1(2=+=,由于桩侧面为几种不同土层。
由此取用m h 深度内的各层土的地基系数图面积的加权平均值作为整个深度的m 值,由图可知m h m h 31.3,69.032==查铁路桥涵桩基地基系数的比例系数表可得:22/18000m KPa m =,2^/280003m kP m =422213232221077.2431.3)31.369.02(2800069.018000)2(⨯=⨯+⨯⨯+⨯=++=h h h h m m m h现桩身混凝土的强度等级为C25,其弹性模量KPa E c7100.3⨯=EI=0.8*3.0*10^7*π1^4/64=1.18*10^6kN ㎡所以5174.0)6^1018.1/(58.14.27702/55=⨯⨯==EI mb α桩在承台底面以下17m,其计算长度为5.27958.8175174.0≥=⨯==-h h α,因此按弹性桩计算。
3.计算单桩刚度系数ρ1、ρ2、ρ3ρ4首先00111A C EA h l o ++=ζρ则174.27702,7854.04/2^,175.0,00020⨯=======h m C m d A m h l πζ。
钻挖孔桩采用 =470940.8,EA=3.0*0.7854*10^7=2.36*10^7kN55.15=-ϕ直径m m h d D5.225.15.331.3)4/56.1tan(1720.1)4/tan(20=+≥=⨯⨯+=+=ϕ按桩中心距计算面积22091.45.24m A =⨯=πKNA C EA h l o 6^10747.191.48.47094011036.2175.01117001⨯=⨯+⨯⨯=++=ζρ4h ,47958.8175174.0=≥=⨯==--则h h α 查表4-6得 064.1=Q Y985.0=M Y 484.1=ΘM则得m kN EIx Q /5^10739.110064.118.15174.06332⨯=⨯⨯⨯==αρmkN EIx M /5^10112.310985.018.15174.06223⨯=⨯⨯⨯==αρm kN EI M /5^1006.910484.118.15174.064⨯=⨯⨯⨯=Θ=αρ简化计算,所以略去侧面土抗力Ex x M E ,,受力偏于安全4、计算桩基础的整体刚度系数 由4-58式计算γaa、γbb 、γβa 、γββm kN i i aan /6^10043.15^10739.162⨯=⨯⨯==∑ργmkN iibbn /7^10048.16^10747.161⨯=⨯⨯==∑ργrad kN i i a a n /6^10867.15^10112.363⨯-=⨯⨯-=-==∑ργγββradm kN xn n iiiii/.7^10929.8)22^2(6^10747.165^1006.96214⨯=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯=+=∑∑ρργββ5、计算承台唯一a 、b 、β将4中所得带入以下4-57式,控制荷载为两孔满载低水位和一孔重载低水位 (1)两孔满载低水位mM H a a aaa 3210038.42)^6^10867.1(7^10929.86^10403.19.83526^10867.17.4067^10929.8-⨯=⨯--⨯⨯⨯⨯⨯+⨯⨯=--=γγγγγββββββmNb bb310611.17^10048.15.16878-⨯=⨯==γradH M a aaa aa421060.22)^6^10867.1(7^10929.86^10403.17.4066^10867.19.83526^10043.1-⨯=⨯--⨯⨯⨯⨯⨯+⨯⨯=--=γγγγγβββββ(2)求解桩顶内力N i 、H i 、M iKN KN x b N i i ix 58.229576.3673)106.2210661.1(6^10747.1)(2431=⨯⨯±⨯⨯⨯=+==--βρ水平力:kNa Q i 78.671060.25^10112.310038.45^10739.14332=⨯⨯⨯-⨯⨯⨯=-=--βρρ弯矩:mkN a M i .5.43210038.45^10112.310661.15^1006.93434-=⨯⨯⨯-⨯⨯⨯=-=--ρβρ检核:∑=≥=⨯=KN H KN nQ i 7.4067.40678.676mKN M m KN nM Nx ni i ii .9.83522.8353)02.14(62)58.229576.3673(31∑∑==≥•=-⨯+⨯-=+∑∑==≥=⨯=ni iKNN KN nN15.1687816800)58.229567.3673(3可知满足要求。