7.1-3钢结构可能的破坏形式及连接
钢结构易发生的工程事故有哪些

钢结构易发生的工程事故有哪些一、钢结构承载力和刚度失效。
二、钢结构失稳。
钢结构的失稳主要发生在轴压、压弯和受弯构件。
三、钢结构疲劳破坏。
热门城市:中山律师宁德律师商丘律师固原律师乐山律师钦州律师荆门律师常州律师海东律师鞍山律师钢结构是一种新型的结构体系,有着各种各样的优点,随着钢结构的不断发展,许多其他的结构体系都在被取代,我国的钢结构也在蓬勃发展。
但是钢结构也有其不足的地方,他的一些缺陷可能造成事故。
下面小编就为您介绍钢结构易发生的工程事故有哪些。
钢结构的事故按破坏形式大致可分为:钢结构承载力和刚度失效;钢结构失稳;钢结构疲劳;钢结构脆性断裂和钢结构的腐蚀等几种。
一、钢结构承载力和刚度失效1、钢结构承载力失效指正常使用状态下结构构件或连接材料强度被超越而导致破坏。
其主要原因为:①钢材的强度指标不合格。
合格钢结构设计中有两个重要强度指标:屈服强度fy;另外,当结构构件承受较大剪力或扭矩时,钢材抗剪强度fv也是重要指标。
②连接强度不满足要求。
焊接连接的强度取决于是否与母材匹配的焊接材料强度、焊接工艺、焊缝质量和缺陷及其检查控制、焊接对母材热影响区强度的影响等;螺栓连接强度的影响因素为:螺栓及其附件材料的质量以及热处理效果(高强螺栓)、螺栓连接的施工技术工艺的控制,特别是高强螺栓预应力控制和摩擦面的处理、螺栓孔引起被连接构件截面的削弱和应力集中等。
③使用荷载和条件的变化。
包括计算荷载的超载、部分构件退出工作引起其他构件增载、意外冲击荷载、温度变化引起的附加应力、基础不均匀沉降引起的附加应力等。
2、钢结构刚度失效指产生影响其继续承载或正常使用的塑性变形或振动。
其主要原因为:①结构或构件的刚度不满足设计要求如轴压构件不满足长细比要求;受弯构件不满足允许挠度要求;压弯构件不满足上述两方面要求等。
②结构支撑体系不够。
支撑体系是保证结构整体和局部刚度的重要组成部分,它不仅对抵制水平荷载、抗振动有利,而且直接影响结构正常使用(如工业厂房当整体刚度不足时,在吊车运行过程中会产生振动和摇晃)。
3 钢结构的破坏形式

钢结构的可能破坏形式
3 钢结构的 可能破坏形式
正确制造
(1) 严格按照设计要求进行制作,不得随意进行钢材代换,不得随意将 螺栓连接该为焊接连接,不得随意加大焊缝厚度。 (2) 为了避免冷作硬化现象的发生,应采用钻孔或冲孔后再扩钻的方 法,以及对剪切边进行刨边。 (3) 为了减少焊接残余应力导致的应力集中,应该制定合理的焊接工艺 和技术措施,并由考试合格的焊工施焊,必要时可采用热处理方法 消除主要构件中的焊接残余应力。 (4) 焊接中不得在构件上任意打火起弧,影响焊接的质量,应按照规范 的要求进行。
N增大到一定数值(Ncr)
N继续增大(>Ncr)
不稳定平 衡状态
3
钢结构的可能破坏形式
3 钢结构的 可能破坏形式
理想的轴心受压构件(杆件挺直、荷载无偏心、无初始 应力、无初弯曲、无初偏心、截面均匀等)的失稳形式分为:
弯曲失稳 扭转失稳 弯扭失稳
4
钢结构的可能破坏形式
3 钢结构的 可能破坏形式
无缺陷的轴心受压构件 (双轴对称的工型截面) 通常发生弯曲失稳,构 件的变形发生了性质上 的变化,即构件由直线 形式改变为弯曲形式, 且这种变化带有突然性。
σmax σmin
变幅疲劳计算: 吊车荷载作用 下的疲劳计算:
e
(a) σ
t
σmax
f 210
σmin
(b)
6
16t
钢结构的可能破坏形式 图 1-1 疲劳应力谱
3 钢结构的 可能破坏形式
疲劳破坏中一些值得注意的问题
(1)疲劳验算采用的是容许应力设计法,而不是以概率论为基础的 设计方法。这主要是因为焊接构件焊缝周围的力学性能非常复杂, 目前还没有较好试验或数值方法对其进行以概率论为基础的研究。 采用荷载标准值计算。 (2)对于只有压应力的应力循环作用,由于钢材内部缺陷不易开展, 则不会发生疲劳破坏,不必进行疲劳计算。 (3)国内外试验证明,大多数焊接连接类别的疲劳强度不受钢材强 度的影响,故可认为疲劳容许应力幅与钢种无关。 (4)提高疲劳强度和疲劳寿命的措施 (a)采取合理构造细节设计,尽可能减少应力集中; (b)严格控制施工质量,减小初始裂纹尺寸; (c)采取必要的工艺措施如打磨、敲打等。
钢结构的破坏模式分析

钢结构的破坏模式分析钢结构是一种常见的建筑结构形式,具有高强度和优异的力学性能。
然而,在一些特定的情况下,钢结构也会遭受各种不同形式的破坏。
本文将对钢结构的破坏模式进行详细分析,以帮助读者更好地了解该结构在不同情况下的表现和应对方法。
1. 弹性失稳破坏弹性失稳破坏是钢结构最常见的破坏形式之一。
当结构受到外部载荷作用时,其表现为结构中的某一部分或整体开始产生弯曲变形,并且不能恢复到原始状态。
这种破坏模式通常发生在杆件或梁柱连接处。
2. 屈曲破坏屈曲破坏是在钢结构中发生的另一种常见形式。
当某个构件承受的应力超过其屈服强度时,它的形状将开始发生塑性变形,最终导致该构件无法继续承受负荷并发生失效。
在屈曲破坏中,构件的断裂通常发生在连接处、焊缝或构件的弱点处。
3. 失稳屈曲破坏失稳屈曲破坏是弹性失稳破坏和屈曲破坏的综合表现。
当结构受到外部载荷作用时,一部分构件发生屈曲,同时其他部分也开始产生弹性失稳变形。
这种破坏模式通常发生在长支撑结构中,例如桁架和柱子。
4. 疲劳破坏疲劳破坏是由于结构长期受到重复或循环载荷的作用而导致的,特别是在应力集中的区域。
这种破坏模式通常在钢桥梁、塔架和机械设备中发生。
疲劳破坏的特点是慢慢扩展,表现为结构的局部裂纹逐渐扩展并最终导致结构失效。
5. 冲击破坏冲击破坏是由突然施加到结构上的高能量载荷造成的,例如爆炸或碰撞。
由于冲击载荷的特殊性,结构无法承受这种突然的巨大荷载,导致结构出现严重破坏。
冲击破坏的特点是瞬时性和不可预测性。
综上所述,钢结构在面对不同的外部载荷和作用下,可能会出现弹性失稳破坏、屈曲破坏、失稳屈曲破坏、疲劳破坏和冲击破坏等不同的破坏模式。
对于这些破坏模式的分析,有助于设计师和工程师更好地理解钢结构的性能和限制,并采取相应的预防和修复措施,以确保结构的安全性和可靠性。
同时,在实际应用中,结构的维护保养和定期检查也至关重要,以及时发现并处理任何潜在的问题,确保结构的长久使用。
钢结构的可能破坏形式

3.3 整体失稳破坏
2. 钢构件的整体失稳破坏: ✓受弯构件(梁)的整体失稳形式为弯扭失稳,梁整体失稳的原因详见第6章 。 ✓截面具有对称轴的实腹式单向压弯构件的整体失稳形式:
单向压弯构件的 整体失稳形式
(1) 弯矩作用平面内:弯曲失稳 (2) 弯矩作用平面外:弯扭失稳
➢变形过大属于正常使用极限状态范畴。如果不对已发生过大变形的结构或构件 采取及时的补救措施,则很可能会转变为失稳破坏等其他导致失去承载力的破坏 形式。
➢脆性断裂破坏是结构最危险的破坏形式。了解引起脆性破坏的各种原因,从而 在设计、施工、使用钢结构时采取有效措施,防止脆性断裂破坏的发生。
第3章 钢结构的可能破坏形式
✓实腹式双向压弯构件的整体失稳形式为弯扭失稳。 ✓压弯杆件整体失稳的原因详见第7章。
第3章 钢结构的可能破坏形式
3.4 局部失稳破坏
结构的局部失稳
局部失稳破坏
构件的局部失稳
1. 结构的局部失稳:
结构的局部失稳
指在外荷载逐渐增大的过程中,结构作为整体还没有发生强度破坏或整体失 稳破坏,结构中的局部构件已经不能承受分配给它的内力而失去稳定。
第3章 钢结构的可能破坏形式
3.7 脆性断裂破坏
1. 脆性断裂破坏的特点:
结构的脆性断裂破坏是结构各的应力通常小于屈服点fy,不发生显著的变形,破坏突然发生, 无任何预兆。
✓应注意的是,疲劳断裂只是脆性断裂中的一种。
2. 脆性断裂破坏的主要原因:
强度破坏
构件的强度破坏
受拉钢构件的强度破坏 受弯钢构件的强度破坏
整体结构的极限 承载力破坏
第3章 钢结构的可能破坏形式
3.3 整体失稳破坏
➢钢材的强度高,构件截面小,故受压构件的设计一般由稳定控制。
钢结构易发生的工程事故有哪些

引言概述:工程事故对于任何行业都是一个严重的问题,特别是在钢结构工程中。
由于钢的特殊性质和结构的复杂性,钢结构易发生一系列的工程事故。
本文将详细阐述钢结构易发生的工程事故,并提供相应的解决方案。
正文内容:1.设计阶段的工程事故:1.1.不合理的结构设计:这种工程事故主要由于设计师在计算荷载和强度时出现错误或忽略了某些重要因素。
解决方案包括加强设计师的专业培训,建立严格的设计审核机制。
1.2.不合理的连接设计:连接是钢结构的重要组成部分,不合理的连接设计会导致连接件的破坏,从而导致整个结构的倒塌。
解决方案包括加强连接件的选用和安装质量控制。
2.施工阶段的工程事故:2.1.施工过程中的人员误操作:工人操作不当可能导致安全隐患,如起重设备使用不当导致结构变形或掉落。
解决方案是加强工人的培训和安全意识教育。
2.2.施工材料质量问题:低质量的钢材或其他施工材料会降低结构的承载能力。
解决方案包括建立质量检测机制,确保使用高质量的施工材料。
3.使用阶段的工程事故:3.1.腐蚀和老化:由于环境因素和使用年限的增加,钢结构容易出现腐蚀和老化现象,从而影响结构的安全性。
解决方案包括定期进行结构检测和维修,使用防腐涂层等措施。
3.2.额定荷载超限:超过结构的额定荷载是常见的使用阶段工程事故原因之一。
解决方案包括进行定期的荷载检测和控制使用行为。
4.自然灾害引发的工程事故:4.1.地震:地震对钢结构的影响较大,容易导致结构倒塌。
解决方案包括采用抗震设计和加强地震监测与预警系统。
4.2.风灾:强风和龙卷风对钢结构的影响也是不可忽视的,容易导致结构飘移和破坏。
解决方案包括加强风载计算和风险评估。
5.维护和维修阶段的工程事故:5.1.维护不当:不合格的维护工作可能导致结构的损坏或进一步恶化。
解决方案包括建立维护标准和培训维护人员。
5.2.维修材料选择不当:选择不合适的维修材料可能对结构产生负面影响,降低结构的安全性。
解决方案是进行维修前的材料评估和选择。
钢结构第三章 钢结构的连接(螺栓)

排列因素:
受力要求:钢板端部剪断,端距不应小于2d0;受拉时,栓
距和线距不应过小;受压时,沿作用力方向的栓距不宜过大。 构造要求:栓距和线距不宜过大 施工要求:有一定的施工空间
3.6螺栓的构造
3.6.2 螺栓的排列
螺栓排列和最小距离:
3.6螺栓的构造
3.6.2 螺栓的排列
螺栓排列最大距离: 对于角钢、工字钢和 槽钢的螺栓排列见附 录四(型钢的螺栓准 线表)
3.7 普通螺栓连接的构造和强度计算
普通螺栓连接按其受力方式分类:
抗剪螺栓 抗拉螺栓 同时抗剪抗拉螺栓
3.7.1普通螺栓的抗剪连接
3.7.1.1抗剪连接工作性能
抗剪螺栓连接的受力性能:静摩擦力阶段、相对滑移阶段、螺杆与 孔壁挤压传力的弹塑性阶段、破坏阶段。
3.7 普通螺栓连接的构造和强度计算
3.7.1普通螺栓的抗剪连接
4x100=400 50 30 50
M Fe 280 0.21 58.8kN m
2. 单个螺栓的抗拉承载力:
N tb Ae f t b 244 .8 170 41620 N 41.62 kN
3.螺栓群强度验算 由前述可知1号螺栓受力最大,为设计控制点, 则对其进行强度验算:
3). 螺栓群同时承受剪力和弯矩(轴心拉力) 的计算
螺栓群同时承受剪力和拉力
3.7 普通螺栓连接的构造和强度计算
3.7.2普通螺栓的抗拉连接
3). 螺栓群同时承受剪力和拉力的计算 支托仅起安装作用:螺栓群承受弯矩M和剪力V
N t N1M My1
m y
2 i
Nv V n
螺栓不发生拉剪破坏
20 12 305 73200 N 73.2 kN
(钢结构设计原理)第三章钢结构的连接

对于工字形或T形截面除应分别验算最大正应力与最大剪应力 外,还应验算腹板与翼缘交接处的折算应力:
12312 1.1ftw (3-4)
式中 : 1、1——为腹板与翼缘 交接处的正应力和剪应力。
1.1为考虑到最大折算应力只 在局部出现,而将强度设计值适 当提高系数。
弯矩和剪力联合作用下的对接焊缝
工字形截面梁在弯曲时,弯曲正应力主要由上、下翼缘承担,剪应力 主要由腹板承担,这使得截面上各处的材料能达到充分的利用。
轴力、弯矩和剪力作用的对接焊缝的强度计算
轴力、弯矩和剪力作用对接焊缝的强度计算
轴力、弯矩和剪力联合作用下的对接焊缝
牛腿处对接焊缝的强度计算
轴力、弯矩和剪力作用对接焊缝的强度计算
轴力和弯矩作用下对接焊缝产生正应力,剪力作用下产生剪应力,
铆钉连接
铆钉连接
19世纪20~30年代出现铆钉连接。把铆钉 加热到1000~1500℃,用铆钉枪铆合。
优点
*塑性和韧性较好; *传力可靠,质量易于检查和保证; *可用于承受动载的重型结构。
缺点
*工艺复杂,噪音大,劳动条件差,用钢量大; *现已很少采用。
栓钉连接
栓(焊)钉连接
*栓钉将钢板与混凝土板连接起来; *栓钉承受剪力。
钢结构常用的焊接方法
钢结构常用的焊接方法
电弧焊 埋弧焊 电渣焊 气体保护焊 电阻焊
熔化焊
手工电弧焊
手工电弧焊
原理:利用电弧产生热量熔化 焊条和母材形成焊缝。 优点:方便,适用于任意空间 位置的焊接,特别适用于在高 空和野外作业,小型焊接。
缺点 质量波动大,要求焊工等 级高,劳动强度大,生产效率低。
夹角,其计算公式为:
Nlsw tinftw或fcw
钢结构的疲劳破坏事故讲解

(3)材料缺陷 钢材中总是存在各种各样的缺陷,它们对
疲劳强度有很大髟响。其影响的程度取决于 缺陷的大小、形状、数量、位置、方向。
2 构造及加工
构造细节对高强螺栓疲劳性能的影响十分显著,它主要反 映了应力集中的严重程度。如螺栓的螺纹形式、键槽、螺帽 过渡圆角以及制作工艺和热处理加工等。
通常,高强螺栓的疲劳危险区有三处:①与螺栓球节点连 接处第一螺纹牙根部,经理论分析,各螺纹牙上的应力分配 是不均匀的,一般第一螺纹牙传递的应力为最大;②螺栓头 与螺杆的过渡圆角处;③螺纹与光滑部分的过渡处。试验表 明:疲劳破坏大都发生存第①最险区。
3. 破损-安全设计
破损--安全设计准则首先是在航空工程中发展起 来的。它认为裂纹可以出现,但在整个裂纹被检测 和进行修理前,所出现的裂纹不会导致整个结构的 破坏。这就要求定期检查和维修,以便及时发现裂 纹,同时要求裂纹扩张速度较慢。此外,希望所设 计的结构能够进行载荷多路径传递转移,即将结构 某一环节破坏后,载荷能够被转移并重新分布。
制作安装缺陷;螺栓的预紧力 4. 工作应力
应力幅;平均应力
1材料性能 (1)钢材种类 目前,螺栓球节点网架中高强螺栓的钢材种
类有:40Cr、20MnTiB、35VB、35CrMo钢材 种类对于疲劳强度的影响可以通过极限强度值 反映出来。凡具有相同屈服强度或极限强度的 各种钢材,其疲劳强度一般没有太大的差别。
总之,依靠精心的选材、设计、制作、安装和使用,再加上焊接之后的 一些特殊工艺措施,可以达到提高和改善疲劳性能的作用。
6.4 疲劳设计准则
• 无限寿命设计 • 有限寿命设计 • 破损-安全设计 • 损伤-容限设计
1. 无限寿命设计
这是一种最保险的方法。采用此准则 设计的许用应力必须低于疲劳极限,因 应力很低,造价过高,往往不现实。
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高强螺栓的预拉力是通过扭紧螺母实现的。 普通高强螺栓一般采用力矩法或转角法控制预拉 力。 扭剪型高强螺栓采用扭断螺栓尾部来控制预拉力。 力矩法是用可直接显示扭矩的特制扳手,利用事 先测定的扭矩与螺栓拉力之间的关系施加扭矩, 并计入超张拉值。 转角法分初拧和终拧两步。初拧是用普通扳手使 被连接构件相互紧密贴合;终拧是用强有力的扳 手旋转螺母,拧至按螺栓直径和板层厚度所确定 的终拧角度,螺栓拉力即达到预拉力数值。
helw
2. 侧面角焊缝
N f f fw helw
3. 在各种应力综合作用下
f f
2 f fw f
2
2hf
各种受力状态下直角角焊缝连接的计算
承受轴心力作用时角焊缝连接计算
1. 用盖板的对接连接承受轴心力(拉力、压力 或剪力)时
a. 只有侧面角焊缝时
4.
lw ≤60 hf(承受静力或间接动力荷载)或40 hf (直接承受动力荷载)。
若内力沿侧面角焊缝全长分布,则计算长度不受此限。(焊接梁翼缘 和腹板的连接焊缝,屋架中弦杆和节点板的连接焊缝,以及梁的支承 肋和腹板的连接焊缝等)
• 角 角焊缝的最小计算长度
lw ≥8 hf或40mm(常用大于50mm)
2. 承受斜向轴心力的角焊缝连接计算
f
N si n , he l w
2 f
N cos he l w
f f
2 f fw f
w f
N
h f l w f f
1 1 sin 3
2
f
3. 承受轴向力的角钢角焊缝计算
整体失稳
局部失稳
强度破坏
连接破坏
钢结构连接必要性
1. 只有通过连接才能形 成整体结构
2. 连接设计应符合安全 可靠、节省钢材、构 造简单、制作安装方 便等。
掌握钢结构的连接方法,各自的特点和适用 情况 掌握对接焊缝的强度计算和构造要求 掌握角焊缝连接的强度计算和构造要求 掌握普通螺栓连接的计算方法
搭接连接的构造要求 仅有两条侧面角焊缝连接时,焊缝计算长度和间距的要求 搭接长度不得小于5t和25mm。 次要连接或次要构件中的断续角焊缝的构造。 焊段长度不小于10hf或50mm,净距不应大于15t(受压 构件);30t(受拉构件)。
e≤30 tmin
直角角焊缝强度计算的基本公式
1. 正面角焊缝 N f w f f f
2.
最小焊脚尺寸
最小焊脚尺寸hf (mm) ≥1.5 t ,t为较厚焊件的厚度(mm); 对自动焊hf可减小1mm,对T形连接的单面角焊缝应增加1mm。但当 t≤4mm时,采用hf =tmax 。(避免影响承载力,防止冷却过快产生裂 纹)
3.
角焊缝长度不宜过小,过小会使杆件局部加热严重,且起弧 和弧坑相距太近,加上一些可能产生的缺陷,使焊缝不够可 靠。 侧面角焊缝的长度不宜过大,由于角焊缝的应力沿长度分布 不均匀,焊缝越长差别越大。
按所用焊缝本 身的构造分:
对接焊缝 角焊缝
对接焊缝
角焊缝
按施焊时焊缝在焊件之间的相对位置分
焊缝符号说明见P.271 表7.3.1
一、对接焊缝的型式和构造 构造简单,传力直接,用料经济,当保证焊缝质量时,其 强度与主体金属强度相当;传力平顺均匀,没有明显的应力集 中,对于承受动力荷载作用的结构最有有利。
F — 沸腾,b — 半镇静
2、低合金钢: Q295、 Q345 、Q390、Q420、Q460:含Mn、 V等合金元素
选用钢材的原则: 结构重要性 荷载特性 连接方法 工作温度 钢材厚度
• 钢材和连接的强度设计值:表7-1~7-4
• 钢材规格
1、钢板:
厚钢板:厚4~60mm, 宽600~3000mm 薄钢板:厚0.35~4mm, 宽500~1500mm 扁钢: 厚3~60mm, 宽100~200mm
2、型钢:
角钢: 等边 L100 × 8 不等边 L140 × 90 × 8 工字钢 : Ⅰ20a、 Ⅰ20b H型钢和T型钢 槽钢 : [ 30a [ 25b 钢管: Φ102 × 5= Φ外径 × 壁厚
整体失稳 局部失稳 强度破坏 连接破坏
• 弯曲失稳 • 扭转失稳 • 弯扭失稳
普通螺栓连接;高强度螺栓连接
一、钢结构的焊接方法
通常采用电弧焊 特点 : 手工电弧焊
设备简单、操作灵 活,适用性和可达 性强度;生产效率 比自动、半自动焊 低,质量稍低并且 变异性大,施焊时 电弧光较强。
3)二氧化碳气体保护自动或半自动焊
错误
正确
按被连接钢材 的相互位置分
平接、搭接、顶 接 (T接)
C
粗制 螺栓
4.6级或 4.8级
12
螺杆公称直径(mm)
螺栓孔公称直径(mm) 13.5
普通螺栓连接依靠杆身承压和抗剪来传递剪力,扭紧螺母时 所产生的预拉力很小,不予以考虑。 高强螺栓是有意给螺栓施加很大的预拉力,使被连接件接触 面之间产生挤压力,因而垂直于螺杆方向有很大摩擦力,依 靠这种摩擦力来传递连接剪力。 摩擦型高强螺栓连接依靠被连接件之间的摩擦阻力传力,剪 力等于摩擦力时,即为设计极限荷载。 承压型高强螺栓的传力特征是剪力超过摩擦力时,杆件间发 生相互滑动,螺栓杆身与孔壁接触,由摩擦力和杆身的剪切、 承压共同传力;至构件间产生较大的塑性变形或接近破坏时, 荷载主要由杆身承担。 承压型高强螺栓连接的承载力远高于摩擦型高强螺栓,但变 形大,不宜用于承受动力荷载的连接。
N3 N N1 N 2 1400 109 .3 448 .0 842 .7kN
f f
Nx 842700 cos33.7 114 ( N / mm 2 ) 0.7h f 4lw3 f 0.7 4 10 180 1.22 Ny 842700 sin 33.7 92.77 ( N / mm 2 ) 0.7 4 10 180
0.7h f 4lw3
2 2 114 2 92 .77 2 147 ( N / mm 2 ) 160 ( N / mm 2 ) f f
普通螺栓连接
螺栓 级别 A级
精制 螺栓 B 5.6级或 8.8级 名称
材料性 能等级
加工程度、受力特点、适用范围
螺栓杆身是由毛坯在车床上经过加工精制而成,表面光滑, 尺寸准确,螺杆直径与螺栓孔径相同,对成孔质量要求高, 故螺栓孔在装配好的构件上钻成或钻扩成。螺栓直径与螺 孔直径相差0.3-0.5mm。 由于有较高的安装精度,因而受剪性能好,受力和抗疲劳 性能好,连接变形小 但制造和安装复杂,造价高,在一般钢结构中较少采用, 主要用于直接承受动力荷载的重要结构的受剪安装。
钢结构材料 破坏形式 钢结构的连接 轴心受力构件 受弯构件
强度高而自重轻 塑性和韧性好
材质均匀,可靠性好 制造方便,工业化程度高 密闭性能好
耐腐蚀性差 耐火性差
在低温条件下,可能发生脆性断裂
钢的种类和代号
结构用钢: 普通碳素钢(低碳C≤ 0.25 ﹪) 合金钢(低合金,合金元素<5 ﹪) 1、碳素结构钢 主要五种:Q195、Q215、Q235、Q265、Q275 钢号表示方法举例: Q235-A ·F Q235-B ·b Q235-C Q235-D Q — 屈服点,235 —表示fy=235 N / mm2 A — 无冲击要求 B — 20 ℃冲击功 =27J C — 0 ℃冲击功 =27J D— -20 ℃冲击功 =27J
f
N 0.7 h f l w f fw
b. 只有正面角焊缝时 f N 0.7 f h f l w f fw c. 采用三面围焊时
N ' 0.7 f f fw h f l w
f ( N N ' ) 0.7 h f l w f fw
焊接连接 螺栓连接:普通螺栓连接和高强螺栓连接 铆钉连接
1.
2.
3.
焊缝连接:对钢材从任何方位、角度和形状相交都能方便适用, 一般不需要附加连接板、连接角钢等零件,也不需要在钢材上 开孔,不使截面受削弱,因而构造简单,节省钢材,制作方便, 并易于 采用自动化操作,生产效率高;焊缝连接的刚度大,密 封性好。塑性和韧性较差,脆性较大,疲劳强度低,另外,焊 缝质量缺陷也是影响连接质量的不利因素。 铆钉连接:塑性、韧性和整体性好,连接变形小,传力可靠, 疲劳性能好,质量也便于检查,特别适用于重型和直接承受动 力荷载的结构。铆钉的连接的构造复杂,用钢量大,施工麻烦, 打铆时噪声大,劳动条件差。 螺栓连接:安装方便,特别适于工地安装连接;也便于拆卸, 适用于需要装卸结构的连接和临时性连接。但需要在板件上开 孔和拼装时对孔
侧面角焊缝主要受 剪,因两端应力集 中,剪应力分布不 均匀。
3.
正面角焊缝的受力性能及破坏形态
有效面
正面角焊缝有效面上受有正应力和剪应力作用,分 布不均匀。 通常正焊缝的强度是侧焊缝的1.35~1.55倍。
1.
最大焊脚尺寸
若 t2<t1 焊角尺寸不宜过大,以避免焊缝冷却收缩而产生较大的焊接残余 变形,且热影响扩大,容易产生脆裂,较薄焊件容易烧穿。 焊角尺寸不宜过小,以保证焊缝的最小承载能力,并防止焊缝因 冷却过快而产生裂纹。
由未经加工的圆钢压制而成,螺栓表面粗糙。螺栓孔的直 径比螺栓杆大1.5~3mm。受剪力作用时,会产生较大的 剪切滑移,连接变形大。但由于安装方便,且能有效传递 拉力,故一般可用于沿螺栓杆轴受拉的连接中,及次要结 构的抗剪连接和安装时的临时固定。 16 17.5 20 22 (22) (24) 24 26 (27) (30) 30 33