无人值守技术方案
无人值守系统实施方案
无人值守系统实施方案一、概述。
无人值守系统是指在没有人员直接参与的情况下，通过自动化设备和技术实现对某一系统或设备的监控、管理和操作。
随着科技的不断发展，无人值守系统已经在各个领域得到了广泛应用，如工业生产、交通运输、安防监控等。
本文将针对无人值守系统的实施方案进行详细介绍。
二、系统组成。
无人值守系统主要由以下几个组成部分构成：1. 感知设备，包括传感器、摄像头、雷达等，用于感知周围环境的信息。
2. 控制设备，包括控制器、执行器、通信设备等，用于根据感知信息进行控制和操作。
3. 数据处理单元，包括计算机、嵌入式系统等，用于对感知信息进行处理和分析。
4. 远程监控终端，包括手机App、网页端等，用于远程监控和操作。
三、实施步骤。
1. 确定需求，首先需要明确无人值守系统的具体应用场景和需求，包括监控范围、操作方式、实时性要求等。
2. 选型采购，根据需求确定感知设备、控制设备、数据处理单元和远程监控终端的选型和采购计划。
3. 系统集成，将各个组成部分进行组装和集成，确保其能够协同工作并实现预期功能。
4. 联网通信，将无人值守系统与互联网进行连接，实现远程监控和操作。
5. 测试调试，对系统进行全面测试和调试，确保其稳定可靠并符合预期要求。
6. 系统部署，将无人值守系统部署到具体的应用场景中，并进行现场运行验证。
7. 运维管理，建立系统的运维管理机制，包括故障排除、数据分析、定期维护等。
四、应用案例。
1. 工业生产，在工厂生产线上部署无人值守系统，实现对设备运行状态的实时监控和远程操作，提高生产效率和安全性。
2. 城市交通，在城市交通路口部署无人值守交通信号灯系统，根据实时交通情况进行智能控制，优化交通流量。
3. 安防监控，在公共场所和重要设施部署无人值守监控系统，实现对周围环境的全天候监控和报警处理。
五、总结。
无人值守系统的实施方案需要充分考虑应用场景和需求，选型采购、系统集成、联网通信、测试调试、系统部署和运维管理等环节都需要认真把握。
无人值守工作推进方案
无人值守工作推进方案概述无人值守工作是指依靠自动化技术和设备，在没有人员直接参与的情况下完成一系列工作任务。
无人值守工作有助于提高工作效率和降低人力成本，广泛应用于各个行业。
本文将介绍无人值守工作的推进方案，包括需求分析、技术选型、实施步骤等内容。
需求分析在推进无人值守工作之前，首先需要进行需求分析，明确无人值守工作的目标和需求。
需求分析阶段包括以下几个步骤：1. 定义工作任务明确需要实现无人值守的工作任务。
例如，无人值守售货机、无人值守仓库管理等。
2. 评估可行性评估每个工作任务是否适合无人值守，考虑技术、人员和成本等方面的可行性。
3. 确定工作流程确定无人值守的工作流程，包括输入、处理和输出等环节。
4. 确定关键指标确定评估无人值守工作效果的关键指标，如效率提升、成本降低等。
技术选型在确定需求后，需要选择合适的技术方案来实现无人值守工作。
技术选型阶段需要考虑以下几个方面：1. 自动化设备根据工作任务的具体需求，选择适合的自动化设备，如机械臂、传感器、无人机等。
2. 通信技术选择合适的通信技术，确保设备能够实时传输数据，并实现远程监控和控制。
3. 数据处理与分析选择合适的数据处理与分析技术，用于处理设备传输的数据，并提供决策支持。
4. 安全保障考虑设备和数据的安全保障措施，防止未经授权的操作和数据泄露。
实施步骤实施无人值守工作需要按照以下步骤进行：1. 设计项目计划制定项目计划，明确工作任务、时间节点和人员分工等。
2. 资源准备根据需求和技术选型结果，准备所需的自动化设备、通信设备和软件系统等。
3. 设备安装与配置按照设备的具体要求，进行安装与配置，并进行相应的测试和调试。
4. 数据采集与处理开始进行无人值守工作，并采集相关数据进行处理与分析。
根据需求和工作流程，优化工作流程，提高工作效率。
5. 远程监控与控制建立远程监控和控制系统，实现对工作任务的实时监控和远程控制。
6. 故障排除与维护定期进行设备故障排除和维护工作，确保无人值守工作的稳定运行。
无人值班少人值守实施方案
无人值班少人值守实施方案
实施方案：
1. 指定责任人：确定少人值守期间的责任人，负责监督和管理系统运行情况，处理紧急事件和问题。
2. 仔细分析：对需要进行无人值守或少人值守的任务和系统进行全面分析，识别可能出现的问题和风险。
3. 自动化技术：利用先进的自动化技术和系统来提高系统的自动运行能力，减少人工干预的需求。
4. 报警系统：安装和配置监控和报警系统，能够及时发现异常情况并向责任人发送报警通知。
5. 确保安全：加强系统的安全措施，包括网络安全、物理安全等方面，防止非法入侵和数据泄漏。
6. 定期维护：制定并执行定期检查和维护计划，确保系统的正常运行和稳定性。
7. 备份和恢复：建立完善的数据备份和恢复机制，避免数据丢失和系统故障引发的损失。
8. 培训和沟通：为值班人员提供必要的培训和技能，确保他们能够有效地管理和操作系统。
9. 不断改进：定期评估和改进无人值守和少人值守方案，以适应不断变化的业务需求和技术发展。
10. 总结经验：及时总结和分享无人值守和少人值守方案的经验和教训，为今后的实施提供参考和借鉴。
无人值守技术方案
客户采购订单启用后给车辆发临时IC卡，进门时门卫进行IC卡查验，对IC卡信息进行打标，计量毛重时进行图片抓拍，仓库卸完货后对IC卡进行收货打标，计皮时系统根据需要打印票据，出门时门卫对IC卡进行查验，并收回IC卡。
倒运业务
倒运业务主要针对矿石的倒运，车辆基本固定，装完矿石后，进行发货确认，计完毛重卸货后进行收货确认，回皮后根据需要打印票据。如果不下车计量，则每一辆车安装RFID电子标签，实现不下车的自动计量。
车辆信息管理功能：车牌号、单位、皮重、信用等级、业务类型等。
报表管理功能：可以生成各种功能报表，并可以进行自定义条件查询。
设备监控功能：称重仪表、打印机缺纸、网络状态等。
数据接口功能：与ERP及其他系统数据接口。
销售业务流程
客户订单启用后给车辆发IC卡，可以预先发也可以在进厂时发。进门时门卫进行IC卡查验，对IC卡信息进行打标，计量皮重时进行图片抓拍，仓库装完货后对IC卡进行发货打标，计毛时系统自动判断净重是否超量，根据需要打印票据，出门时门卫对IC卡进行查验。
建立适华电潍坊发电厂采购、销售、管理的信息化计量平台，实现计量、计量调度业务数据的规范化、标准化、电子化和集成化；
汽车衡无人值守自动计量系统，实现与贵公司数据系统的无缝对接，实现数据的快速交互；
集中管理各个计量点，流程规范，业务部门统一管理、调度，实现快速的自动计量，保证公司物流的顺畅。
自动计量降低了计量人员的工作强度和技术要求，计量过程无人参与，杜绝人为串通作弊现象。
汽车衡配置2盏照明灯，实现夜间的灯光补偿。
6)
在收货点设置收货终端，实现自动收货。
发货后写IC卡的发货标记位。
7)
设置2台制卡控制终端，进行IC卡的发卡操作。
科达煤矿通风机无人值守技术方案-孙泽雁模板
科达煤矿通风机无人值守技术方案-孙泽雁模板一、方案背景煤矿是我国的主要能源供应来源之一，为了保证煤矿的持续运营，保障工人的生命安全，煤矿通风系统起着至关重要的作用。
然而，由于煤矿工作环境复杂、通风系统难以进行维护和监控等原因，通风设备的无人值守技术也成为了当前煤矿通风系统需要解决的问题之一。
为了满足煤矿通风设备的无人值守需求，科达煤矿开展了科技创新工作，提出了通风系统二次优化技术和智能化运行控制系统等技术，其中就包括了自动化无人值守技术。
二、解决方案自动化无人值守技术是指通过专业化软硬件设备，建立通风系统监测、维护和控制平台，实现自动化的通风设备运行和管理。
在此基础上，科达煤矿提出了以下自动化无人值守技术方案：1. 通风设备自动检测系统通过安装传感器，实时检测通风设备的运行状态和环境参数，如运行电流、温度、湿度、风速等，利用数据传输技术将检测结果传输到运控中心，依据设备状态自动调控通风系统运行模式。
2. 自动在线监测系统在通风设备的运行过程中，通过在线监测系统对设备运行情况进行实时监测，并对设备参数进行数据采集，实时掌握设备运行状况。
同时，还可对故障设备进行智能排查和预警，及时消除隐患。
3. 可远程控制的自动化管理系统通过在线监测系统，将现场设备的运行信息传输到远程运控系统，实现远程控制，同时系统还可根据运行情况进行自动化的设备调度和管理，智能化控制通风系统的运行。
4. 云平台运维系统在煤矿通风系统中，数据量庞大，设备复杂，因此需要建立云平台运维系统，对通风系统设备的运行数据进行存储和分析，并可进行远程控制、调度和管理，提高设备的使用效率和通风质量。
三、技术实现技术实现方案如下：1. 传感器建立：在通风设备的关键部位安装传感器，采集设备运行相关信息。
2. 数据上传：将传感器采集的信息传输到云端服务器，并在云平台上存储运行数据，以便今后数据分析和设备远程管理。
3. 数据分析：在云平台上对运行数据进行分析和处理，提取有用信息，为设备管理提供依据。
门岗无人值守措施方案
门岗无人值守措施方案引言门岗是一座组织或机构进出通道的首要控制点，负责管理出入人员和车辆，确保安全和秩序。
然而，传统的门岗方式存在一些问题，如人力资源的浪费、人为疏忽导致的安全隐患等。
因此，引入门岗无人值守措施成为一种趋势，能够提高门岗管理的效率和准确性。
本文将介绍门岗无人值守的具体方案，包括技术设备、操作流程和安全措施等内容。
技术设备1. 人脸识别系统人脸识别系统是门岗无人值守的核心技术设备之一。
通过安装摄像头和相应的识别软件，系统可以实时识别人员的身份，并核对是否有相应的许可证。
这种系统能够大大提高身份验证的准确性和速度，同时减少人为的疏忽。
2. 车牌识别系统对于车辆进出门岗的管理，引入车牌识别系统也十分必要。
该系统可以通过车辆的车牌号码自动识别车辆归属和许可情况，确保只有合法车辆能够进入。
这样的系统可以减少人工干预，提高通行效率，还能记录车辆的进出时间和相关信息，方便后续的查询和管理。
3. 门禁系统为了有效控制门岗的进出通道，可以采用门禁系统。
该系统包括门禁读卡器、门禁控制器和门禁管理软件等组成部分。
只有持有有效门禁卡的人员才能通过门岗入内或出的通道。
该系统可以灵活设置权限，例如工作人员和访客的不同权限等，同时也能够记录人员的进出时间和相关信息，方便管理。
4. 智能监控系统为了确保门岗区域的安全，智能监控系统是必不可少的。
该系统一般包括摄像头、监控设备和监控软件等组成。
摄像头可以实时监控门岗区域，捕捉异常事件；监控设备可以实时回放录像，提供证据；监控软件可以对监控画面进行分析和处理。
该系统能够及时报警和采取措施，增加门岗区域的防护能力。
操作流程门岗无人值守的操作流程需要结合上述技术设备进行合理安排，以确保运行的高效性和安全性。
1.人脸识别和车牌识别–进入门岗区域的人员需要接受人脸识别和车牌识别。
系统通过检测人脸和车牌号码，与数据库中的信息进行比对，验证其身份或车辆归属情况。
–如果验证通过，门禁系统会开启道闸或门禁器，允许人员或车辆进出。
变电所无人值守运维技术方案
变电所无人值守运维技术方案
《变电所无人值守运维技术方案》
随着科技的不断发展，变电所的无人值守运维技术方案正逐渐成为现实。
变电所是电力系统中重要的设施，它的正常运行对于电网的稳定供电至关重要。
传统的变电所运维需要有人员常驻，但是这种方式存在着人力成本高、安全隐患大等问题。
因此，如何通过技术手段实现变电所的无人值守运维成为了当前的热点问题。
在变电所无人值守运维技术方案中，智能化技术是其中的关键。
通过引入先进的监控设备和传感器，在变电所各个关键点布设监测点，实现全面监控。
同时，结合人工智能和大数据技术，对监测数据进行实时分析和处理，可以及时预警并解决问题。
此外，利用物联网技术，将变电所的各个设备进行互联，实现设备之间的信息共享和协同工作。
这些技术手段的引入，可以极大地提升变电所的自动化运维水平，实现无人值守的运维管理。
另外，安全防护设施也是变电所无人值守运维技术方案中的重点。
引入视频监控系统和智能安防设备，保障变电所的安全。
并且，专门针对变电所的无人值守情况，设计相应的安全预案和应急处理流程，保证在紧急情况下能够及时有效地应对。
总的来说，变电所无人值守运维技术方案是一个综合技术系统，它需要结合智能化技术、物联网技术和安全防护技术等多种技术手段，来实现变电所的自动化运维。
随着技术的不断发展和应用的不断深入，相信变电所的无人值守运维技术方案一定会逐步完善和成熟，给变电所的运维管理带来新的变革。
无人值守解决方案
本方案为某企业提供了一个合法合规的无人值守解决方案，旨在提高生产效率、降低运营成本、保障生产安全。通过实施本方案，企业将实现智能化、自动化生产，提升市场竞争力。同时，本方案遵循我国相关法律法规，确保系统设计和实施符合国家标准，为企业的长期稳定发展奠定基础。
第2篇
无人值守解决方案
一、项目概述
随着自动化技术的飞速发展，无人值守系统在提升生产效率、降低人力成本及保障作业安全方面展现出显著优势。本方案旨在为需求方提供一套全面、合规的无人值守解决方案，助力企业实现智能化转型，同时确保各项作业符合法律法规要求。
（2）预警报警：当监测到设备异常或环境参数超出设定范围时，系统自动触发报警，并通过短信、电话等方式通知相关人员。
（3）远程控制：用户可通过用户界面模块对现场设备进行远程控制，实现无人值守。
（4）数据分析：对历史数据进行分析，为设备维护、生产优化等提供依据。
（5）权限管理：设置不同级别的用户权限，确保系统安全运行。
（2）建立完善的售后服务体系，提供及时、专业的技术支持。
（3）定期进行用户回访，了解系统运行状况，解决用户实际问题。
四、项目实施与验收
1.项目实施：根据企业实际需求，制定详细的实施计划，包括设备安装、系统调试、人员培训等环节。
2.项目验收：项目实施完成后，组织专家进行验收，确保系统达到预期效果。
3.项目运维：建立健全的运维管理制度，保障系统长期稳定运行。
（2）数据处理与分析模块：对采集到的数据进行分析处理，实现对现场设备的实时监控和预警。
（3）控制执行模块：根据分析结果，对现场设备进行远程控制，实现无人值守。
（4）用户界面模块：为用户提供可视化操作界面，方便用户实时了解现场运行情况，并进行远程操作。
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大宗物料管理系统及无人值守系统解决方案目录一、软件应用环境......................................... 错误!未定义书签。
二、软件使用模块简介..................................... 错误!未定义书签。
三、系统设计流程......................................... 错误!未定义书签。
、无人值守磅房管理系统安装示意图......................... 错误!未定义书签。
、采购流程............................................... 错误!未定义书签。
、销售流程............................................... 错误!未定义书签。
、质检流程............................................... 错误!未定义书签。
、系统运行安全管理....................................... 错误!未定义书签。
一、 软件应用环境 软件运行网络环境要求：网络环境：大宗物料系统可使用在各分厂的局域网系统中，也可通过互联网连接到集团总部的系统中。
网络拓扑图：汽车衡仪表仪表仪表轨道衡汽车衡仪表皮带称汽车衡仪表运行环境及数据环境要求：大宗物料系统可运行在Windows 2000\XP\2003\Vista 操作系统中，服务器方使用server 版操作系统，可使用双机热备进行数据保护。
大宗系统使用Microsoft SQLserver 2000\2003\2005进行数据处理，并可运行在Oracle 10g 数据库下，可以方便和其他ERP 系统进行数据对接。
硬件基本配置要求：二、软件使用模块简介三、系统设计流程大宗物料管理信息系统是一套企业内部物流管理的软件。
用于针对以大型散装物料为主要生产原料和销售产品的企业在对物料进行采购、销售、结算、仓储等方面出现的管理问题进行修正，对业务数据进行快速准确的处理和传输。
系统通过严密的计算机流程设计对散装物料的计量、质检、仓储、销售等环节进行全程监控，防止人为漏洞的发生；通过不同的角色分配使使用者权责分明，使不同部门的信息在网络中安全流转；通过数据库处理系统加强对业务数据的处理速度和安全加密；通过网络技术使管理数据快速准确的传递。
使用本系统可以降低企业生产成本、增强管理力度、提高企业信息化程度。
无人值守管理系统是大宗物料管理系统的重要组成部分。
适用于山西鲁能晋北铝业有限责任公司的大宗物料管理需求。
主要用于企业中对本公司车辆或固定、非固定运输车辆进行管理，本系统通过IC卡及相应的管理设备和软件对车辆的派遣、货物运输、车辆过磅、质检化验、运费结算等方面进行全面管理，提高员工的工作效率，杜绝舞弊行为，降低企业的生产成本。
本次系统设计包括无人值守磅房管理系统外部设备的安置和无人值守在采购和销售过程进行的使用方式，以下分别从采购和销售两个流程来说明。
采购流程：1.采购合同签订，2.磅房执行订单对入场车辆进行计量，3.入场车辆采样、制样，4.入场车辆过磅出场，5.化验样品、填写化验单，6.采购划价结算。
销售流程：1.销售合同签订，2.磅房执行订单，对入场车辆进行计量，3.货场装货并确认，4.入场车辆过磅出场，5.销售划价结算。
、无人值守磅房管理系统安装示意图车道设计图：磅房外围设备使用图：磅房设备安装效果图：、采购流程合同签订1.原料采购部门与供应商签订合同，并在大宗系统中签订采购合同，并安排供应商送货。
车辆入场2.供应商送货到场后，首先到门卫处登记领取车辆登记IC卡。
3.IC卡管理员通过派车单录入车号、司机姓名、承运单位，并根据对方磅单内容选择收货通知单，系统自动带出供应商名称、货物名称。
4.司机入场时，大宗物料系统通过读卡设备判断磁卡的有效性，并控制入场道闸放行通过检测的车辆。
此过程中大宗物料系统会通过外场的LED 显示器或语音通知车辆进入或退出。
入场过磅5.车辆进入自动采样机车道，采样人员通过手持机读取车辆登记IC卡内容并制作采样卡，采样卡将随样品进入质检中心。
6.大宗系统可与自动采样机联动，将同一厂家的车辆样品同放在一只样品桶内，质检部门可通过采样卡进行区分，并对样品进行混样处理。
车辆材料杨7.完成采样的承运车辆到磅房过磅，大宗物料系统启动无人值守过磅系统，上磅后司机可不下车直接在室外刷卡器上刷过磅IC卡，系统自动读取卡中信息，并自动填写过磅单的过磅日期、时间、车号、车型、承运单位、供应商、货物品种等信息。
8.无人值守系统自动从电子衡器仪表读取毛重，并驱动红外监磅仪和视频监控系统检测车辆的上磅位置，同时对车辆进行拍照。
9.检查通过的车辆有无人值守系统自动完成过磅操作，并通过外场LED显示屏或语音系统对司机作出提示。
如：系统自动保存数据后，LED显示屏上显示“毛重为XX吨，请下磅”。
货场卸货10.司机凭过磅IC卡到货场卸货。
收货员对本车货物进行目测扣杂，通过手持机将结果输入到磁卡内。
11.未经过自动采样机采样的货物或需要二次采样的货物，采样员通过手持机读取过磅卡信息并制作采样磁卡，采样磁卡会随样品到质检中心。
空车回皮12.无人值守系统自动判断磁卡的有效性，只有完成上述操作的磁卡可以被通过，并进行回皮操作。
13.过磅结束后，司机根据显示屏或语音提示进行下步操作。
车辆出场14.出场车道可实行自动收卡或人工收卡的方式进行，在大宗系统判断磁卡的有效性后，可直接打印磅码单，并放车辆出厂。
未被判定成功的车辆将在系统的提示下完成未完成的操作。
单据传递15.完成过磅操作后，承运车辆的过磅数据和质检数据会通过网络传递到库存部门和结算部门。
16.接到数据的部门不需要再次录入数据，直接对单据进行审核，完成正常的入库操作。
采购结算17.结算部门会汇总采购合同、过磅数据、质检数据，通过采购合同中定义的原料单价、质量指标、扣罚标准对每位供应商的原料进行结算。
18.如运费和原料分开结算的，还可以通过运费结算功能对承运单位的运费进行结算。
、销售流程合同签订1.销售部门与客户签订销售合同后，在大宗系统中开据销售合同。
2.根据发货计划，销售部门开具销售提货单，传递到财务部门和相关领导进行审核，如果审核通过，大宗物料系统自动提取销售提货单，控制发货过程。
车辆入场3.客户派车提货前，首先提供提货委托书，承运车辆凭提货委托书到销售内勤出领取派车单及过磅IC卡。
4.销售内勤录入车号、司机姓名、承运单位，并指定该车提货所使用的提货单号、客户名称、货物名称。
5.司机凭卡入场，大宗物料系统自动判定磁卡的有效性，并控制道闸机放行通过检测的车辆。
入场过磅6.承运车辆到磅房过磅，大宗物料系统启动无人值守过磅系统，上磅后司机可不下车直接在室外刷卡器上刷过磅IC卡，系统自动读取卡中信息，并自动填写过磅单的过磅日期、时间、车号、车型、承运单位、供应商、货物品种等信息。
7.无人值守系统自动从电子衡器仪表读取毛重，并驱动红外监磅仪和视频监控系统检测车辆的上磅位置，同时对车辆进行拍照。
8.检查通过的车辆有无人值守系统自动完成过磅操作，并通过外场LED显示屏或语音系统对司机作出提示。
如：系统自动保存数据后，LED显示屏上显示“毛重为XX吨，请下磅”。
入场装货9.司机凭IC卡到仓库装货。
保管员通过手持机查询装货的品种及件数，装货后向IC卡中写入实际的装货件数、装货仓库、保管员等信息。
出场过磅10.司机上磅后，司机不下车直接在过磅控制机刷卡器上刷过磅IC卡，系统自动调出该车的皮重信息，并读取IC卡中的件数、装货仓库、保管员信息写入软件中。
系统自动根据件数计算出包装物重量。
11.无人值守系统自动提取该提货单剩余数量与货物净重比较，如果货物重量不大于剩余重量，系统自动冲减提货单剩余数量，并自动保存数据。
在LED显示屏上显示“过磅数为XX吨，请下磅”，司机下磅出场12.如果货物重量大于提货单剩余数量，系统自动查找该客户其他提货单，并自动冲减该提货单补货数量。
如果没有提货单或其他提货单的剩余数量不够，系统自动禁止保存过磅数据，并在LED显示屏上显示“提货单剩余数量不足，禁止过磅”。
车辆出厂13.出场车道可实行自动收卡或人工收卡的方式进行，在大宗系统判断磁卡的有效性后，可直接打印磅码单，并放车辆出厂。
未被判定成功的车辆将在系统的提示下完成未完成的操作。
数据传递14.完成过磅操作后，承运车辆的过磅数据和质检数据会通过网络传递到库存部门和结算部门。
15.接到数据的部门不需要再次录入数据，直接对单据进行审核，完成正常的销售出库操作。
、质检流程采样1.送货车辆到自动采样机采样时，采样员通过手持机读取过磅卡信息生成采样单号。
并写入到采样卡中。
采样卡随样品送到质检中心。
2.需要现场二次采样时，采样员通过手持机读取过磅卡信息生成现场采样单号。
并制作采样卡。
采样卡随样品送到质检中心。
制样3.送样员把样品及采样卡送入制样室。
其中机采样和现场手工样分开存放。
4.组样时先组机采样，后组现场样。
5.组样时大宗物料系统中的自动组样系统可通过读取的磁卡信息将同一厂家的样品组成分析小样，并生成新的化验IC卡，标明样品的化验单据号。
制样人员可通过界面的提示将样品集中到样桶备用。
化验6.化验员通过刷卡机刷化验IC卡，系统自动生成正式的化验单号。
化验员化验后，根据正式的化验单号把化验结果录入计算机。
7.化验单审核后，任何人不能修改化验数据。
8.计算机自动形成各类统计报表，传入相关部门。
如果出现质量异议，需要复检，可以通过系统根据该化验单号反查出留存样的留样台账单号，然后找出留存样进行化验，并把复检化验结果录入系统内。
然后进行判定哪一个样品作为结算依据。
、系统运行安全管理系统安全概论系统安全的目的是保护企业的数据，同时保证应用的可靠运行。
而攻击者则是利用各种技术、方法和工具来攻击系统的弱点，破坏系统或干扰正常运行。
系统管理员必须理解安全的各方面，来制订策略和方法来减少弱点，保护企业资产。
安全威胁可以分类如下：A、自然危害：人们无法控制自然灾害，我们可以做的是制订灾难恢复计划和延续计划，最大程度地减少损失和缩短故障恢复时间。
对于其他由人引起的如社会动荡、战争等我们把它们归为灾难。
B、人为安全威胁：恶意攻击来自内部的不满的或恶意的雇员，以及企业外部的人，通过攻击来破坏企业的正常经营。
最为危险的攻击是来自企业内部的攻击，因为他们更为了解企业的系统和安全措施，更了解系统的弱点，知道什么样的攻击最为致命。
除了恶意破坏者外，内部雇员也会意外地损害数据完整性（如误操作等）及破坏系统的稳定性。