交流转辙机模拟实验盘
转辙机内部配线实验报告
转辙机内部配线实验报告转辙机内部配线实验报告一、引言转辙机是铁路交通系统中的重要设备，用于控制列车在交叉口或岔道口上的行进方向。
转辙机内部的配线负责将信号传递给合适的电动机，以实现转辙操作。
本实验旨在研究转辙机内部配线的工作原理和性能，并通过实际测试验证其可靠性和稳定性。
二、实验目的1. 研究转辙机内部配线的结构和功能；2. 掌握转辙机内部各组件之间的连接方式；3. 测试并验证转辙机内部配线的可靠性和稳定性。
三、实验器材与方法1. 实验器材：转辙机、电动机、信号源、电压表、安全电源等；2. 实验方法：通过观察和测量，对转辙机内部配线进行分析和测试。
四、实验过程与结果1. 转辙机内部结构分析：转辙机主要由控制器、电动驱动装置和信号输入装置组成。
控制器负责接收信号源发出的指令，并将其传递给合适的电动驱动装置。
信号输入装置用于接收来自信号源的信号，并将其传递给控制器。
电动驱动装置则根据控制器的指令，实现转辙操作。
2. 转辙机内部配线分析：转辙机内部配线主要包括信号输入线路、控制器和电动驱动装置之间的连接线路。
信号输入线路负责将来自信号源的信号传递给控制器，通常采用绝缘导线进行连接。
控制器和电动驱动装置之间的连接线路通常采用高强度导线，以保证传输过程中不发生过大的能量损耗。
3. 实验测试：a. 连接实验设备：将信号源与转辙机的信号输入装置相连，将电压表与转辙机的电动驱动装置相连。
b. 发送指令：通过调节信号源的电压，发送不同的指令给转辙机。
c. 观察结果：观察转辙机是否按照指令进行正确的转换操作，并记录电压表显示的数据。
4. 实验结果分析：实验结果显示，在发送不同指令时，转辙机能够准确地执行相应的转换操作。
通过观察电压表显示的数据，可以得出转辙机内部配线的工作稳定性良好，能够保证信号传输的可靠性。
五、实验结论通过本实验的研究和测试，我们得出以下结论：1. 转辙机内部配线的结构合理，能够准确地传递信号并实现转辙操作；2. 信号输入线路、控制器和电动驱动装置之间的连接线路稳定可靠；3. 转辙机内部配线工作稳定，能够保证信号传输的可靠性。
浅谈信号模拟测试盘在信号设备调试中的应用与优化
2020年第12期67浅谈信号模拟测试盘在信号设备调试中的应用与优化张志锋苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司，江苏 苏州 215000摘要：近年来，随着铁路交通的不断发展，以及地铁、客运专线的大规模建设，对铁路线路的设计、施工质量以及施工工艺等的要求在逐渐变高。
铁路信号联锁控制系统在铁路运输中的作用至关重要。
在铁路运输发展中，联锁系统智能化水平的逐步提高，信号设备也在不断更新与发展。
文章简单阐述了信号设备模拟联调实验，再以苏州天平车辆段改扩建为例介绍了使用信号模拟盘的方法，在模拟室外条件检验、调试室内信号设备的同时，从中积累经验，总结优势与不足，为日后开拓新线的信号设备联锁试验打下技术基础。
关键词：信号设备；联锁试验；模拟盘；对比优化中图分类号：V2431 信号系统简介1.1 铁路信号系统铁路信号系统是控制列车运行、确保列车运行安全以及提高列车运行效率的核心系统，是列车运行的中枢神经。
其主要是由各类服务器、信号机、轨道电路、道岔等主体设备，以及轨道箱盒、电源、继电器等其他有关附属设备设施构成的一个完整的列车运行控制体系。
随着现代化信息技术的迅速发展，当今的铁路信号系统已集通信、信号、计算机等先进技术于一体，逐步向数字化、智能化、自动化的方向发展，在与时俱进的同时稳步形成了一系列的优势，如技术密度高、更新换代快；信号实时信息传输速度快、准确率高；联锁控制命令逻辑关系严谨、安全可靠度高等。
由此可见，信号系统的发展水平已成为我国现代化铁路建设的重要标志之一［1］。
1.2 信号系统设备铁路信号设备是信号系统的重要组成部分，也是铁路运输的基础设备之一。
信号设备最主要的功能是用于保证线路行车安全、提高线路通过能力和运输组织效率。
保证信号设备能够安全可靠地工作，不仅能够提高线路运营效率，也能对从事信号工作的人员及广大乘客进行安全保障。
目前的信号设备从总体上大致可分为室内、室外两部分［2］。
1.2.1 室外设备室外信号设备主要有信号机、轨道电路、转辙机等，还有连接设备所需的电缆、方向盒、终端盒等硬件设施。
三相交流转辙机模拟操控试验盘的制作
三相交流转辙机模拟操控试验盘的制作
三相交流转辙机模拟操控试验盘的制作
近年来,随着我国铁路的快速发展,提速也更加频繁,ZYJ7型及S700型三相交流提速道岔转辙机在干线铁路的应用越来越普及.其中380 V 三相电动机的应用打破了ZD6型传统直流电动转辙机的工作模式,给信号技术人员提出了更高的要求,迫切要求作业人员在更短的时间内完成转辙机施工、调试和试验工作,而如何提高三相交流转辙机的工作效率就成了问题的关键.
作者：张海涛赵东来 Zhang Haitao Zhao Donglai 作者单位：中铁电气化三公司一段,450052,郑州刊名：铁道通信信号英文刊名：RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION 年，卷(期)：2009 45(3) 分类号：U2 关键词：。
DB-DCZ23提速道岔S700K转辙机实训演练平台
DB-DCZ23提速道岔S700K 转辙机实训演练平台提速道岔 S700K转辙机实训演练平台由信号组合柜、信号继电器、 S700K三相交流电动转辙机、线路及控制电路状态显示计算机、显示屏、多路数字量驱动采集模块、 24V 电源模块、 220V 转 380V 电源模块、断路器、道岔控制组合板、练功平台车等设备组成。
设备外观构造如下列图所示。
提速道岔 S700K 实训演练平台通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路，控制S700K转辙机的定、反位的动作。
在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定 / 反位表示表示后，在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态，并连通相应的表示电路，点亮对应的表示灯。
当转辙机不到位或故障时，给出相应提示。
此练功平台能使学员在较小的室内空间内到达身临其境的感觉。
同时通过道岔控制电路的实时显示，直观的反映电路的动作情况，从而到达常规现场教学无法到达的效果。
平台各部件间接口如下列图所示：提速道岔 S700K实训演练平台车综合显示屏线路及控制电路状态显示计算机操纵按钮数字量电源模块驱动采集模块道岔控制继电器组合S700K电动转辙机该环境还能进展道岔组合配线、导通试验、S700K转辙机构造培训和教学。
上位机登录界面上位机道岔和信号操作界面上位机电路演练界面提速道岔 S700K实训演练平台详细清单如下表所示。
序号设备名称规格单位数量1信号组合柜定制，且需符合铁标要求台1 2信号继电器S700K转辙机控制定型组合继电器个10 3转辙机S700K三相交流电动转辙机台14线路及控制电路状态显定制台1示计算机序号设备名称规格单位数量5综合显示屏高分辨率显示器台1 6数字量驱动采集模块多路输入输出套1 724V 电源模块供应信号继电器台18AC220V转三相交流 380VS700K转辙机动作台1电源模块9断路器4 10练功平台车定制台1 11动作杆与表示杆间连杆套113继电器座、盲板、机柜安套1装辅件14机柜配线〔含连接器、电套1缆、配线等〕。
信号转辙机实训报告
随着我国铁路事业的快速发展，铁路信号设备在确保列车安全运行方面发挥着至关重要的作用。
转辙机作为铁路信号设备的重要组成部分，其性能的稳定性和可靠性直接影响到铁路运输的安全。
为了提高我们对信号转辙机的认知和操作技能，我们参加了信号转辙机实训课程。
二、实训目的1. 了解信号转辙机的结构、原理和功能；2. 掌握信号转辙机的安装、调试和故障处理方法；3. 培养实际操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 信号转辙机基本知识（1）转辙机的定义：转辙机是铁路信号设备中的一种转换设备，用于实现列车运行方向的改变。
（2）转辙机的分类：按控制方式分为电动转辙机和液压转辙机；按结构形式分为单动转辙机和双动转辙机。
（3）转辙机的组成：主要由动接点、静接点、定位装置、锁闭装置、转换装置、电源装置等组成。
2. 信号转辙机的安装与调试（1）安装步骤：根据设计图纸，确定转辙机安装位置；清理安装现场；安装基础；安装转辙机本体；连接电缆；调试。
（2）调试步骤：检查转辙机安装位置是否正确；检查电缆连接是否牢固；进行功能测试，包括手动转换、自动转换、锁闭功能等。
3. 信号转辙机的故障处理（1）故障分类：机械故障、电气故障、控制故障。
（2）故障处理方法：针对不同故障，采取相应的处理措施。
如机械故障，可检查定位装置、锁闭装置等；电气故障，可检查电源装置、电缆连接等；控制故障，可检查控制电路、转换装置等。
1. 实训前期：了解信号转辙机的基本知识，熟悉实训设备。
2. 实训中期：在指导老师的带领下，进行信号转辙机的安装、调试和故障处理。
3. 实训后期：独立完成信号转辙机的安装、调试和故障处理，并撰写实训报告。
五、实训成果通过本次实训，我们掌握了以下技能：1. 熟悉信号转辙机的结构、原理和功能；2. 掌握信号转辙机的安装、调试和故障处理方法；3. 提高了实际操作能力和团队协作精神。
六、实训体会1. 实训过程中，我们充分认识到信号转辙机在铁路信号设备中的重要性；2. 实训让我们明白了理论知识与实际操作相结合的重要性；3. 实训过程中，我们学会了如何与他人合作，共同完成工作任务。
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告1. 介绍在铁路交通系统中，转辙机机和道岔锁闭设备是关键的组成部分。
转辙机机用于实现列车在不同轨道间的切换，而道岔锁闭设备则用于保证列车在通过道岔时的安全运行。
本报告将介绍转辙机机和道岔锁闭设备的基本原理、功能以及维护实训经验。
2. 转辙机机的工作原理与功能2.1 转辙机机的工作原理转辙机机通过驱动机械装置操作道岔，使其通过转换器件改变列车的行驶方向。
转辙机机的工作原理可以简单概括为以下几个步骤： 1. 接收控制信号：转辙机机通过接收来自信号系统的控制信号，判断需要切换的轨道和方向。
2. 驱动机械装置：根据控制信号，转辙机机通过驱动机械装置来操作道岔，使其转换到目标轨道。
3. 确认切换状态：转辙机机在完成切换后，会发送信号给信号系统，确认切换状态。
4. 监测与维护：转辙机机需要进行定期的监测与维护，以确保其正常运行。
2.2 转辙机机的功能转辙机机的主要功能包括： - 实现列车的换轨操作：转辙机机通过切换道岔，使列车能够从一条轨道上转换到另一条轨道上，从而实现换轨操作。
- 提供行车安全保障：转辙机机具有自检功能，在切换过程中能够实时监测道岔的状态，保证列车行车安全。
- 提升运行效率：转辙机机的快速切换能够减少列车在换轨时的停顿时间，提高铁路运输的效率。
3. 道岔锁闭设备的工作原理与维护经验3.1 道岔锁闭设备的工作原理道岔锁闭设备主要用于保证列车在通过道岔时的安全运行，防止意外的道岔切换导致事故发生。
道岔锁闭设备的工作原理可以简单概括为以下几个步骤： 1. 报告道岔位置：道岔锁闭设备通过传感器感知道岔的位置，并将信息报告给信号系统。
2.确认道岔锁定：当列车接近道岔时，道岔锁闭设备会锁定道岔，防止其在列车通过时意外切换。
3. 解除道岔锁定：在列车通过道岔后，道岔锁闭设备会解除道岔锁定状态。
3.2 道岔锁闭设备的维护经验为了确保道岔锁闭设备的正常运行，需要进行定期的维护工作。
模拟盘制作
模拟盘制作材料：五合板、纽子开关、整流二极管、灯头、40W220V灯泡、固定灯头用的木螺钉、鳄鱼夹一、轨道电路：97相敏25周轨道电路：BMT-25调整至20V。
电码化区段：单个区段的GH与GJH连接，G、GJ之间串入模拟盘上的控制纽子开关接点。
集中送电非电码化区段和50HZ轨道电路：准备一个变压器（可用室外轨道电路BG2或BG3），一次侧接入GJZ220、GJF220，调整二次侧，输出20V左右电压；将各个区段GJH环接后接入变压器二次侧负电；各区段的纽子开关中接点环接接入变压器二次侧正电，各区段的纽子开关前接点分别引线接至GJ。
（轨道电路模拟要注意一送多受）二、道岔：ZD6直流转辙机道岔：两个二极管正负极相接，道岔X3（表示公共线）接至所属道岔纽子开关中接点，前接点接至两个二极管正负极相接这端，二极管正极这端接至X2，二极管负极这端接至X1。
ZYJ7、S700K等交流转辙机道岔：两个二极管正负极相接，在分线盘端1、4、5线环接作为表示公共线接至所属道岔纽子开关中接点，前接点接至两个二极管正负极相接这端，二极管正极这端接至X2，二极管负极这端接至X3。
（注意：道岔纽子开关必须接在表示公共线上）三、信号机进站、进路信号机：将L、1U、2U灯座引出线分别抽一根拧在一起作为LUH接至分线盘对应位置，其它灯座引出线接至分线盘对应的位置即可。
出站兼调车信号机：将H、B灯座引出线分别抽一根拧在一起作为HBH接至分线盘对应位置，L、U灯座引出线分别抽一根拧在一起作为LUH接至分线盘对应位置, 其它灯座引出线接至分线盘对应的位置即可。
调车信号机：将B、A灯座引出线分别抽一根拧在一起作为BAH 接至分线盘对应位置，其它灯座引出线接至分线盘对应的位置即可。
四、场联、站联条件：邻站（场）送给本站（场）条件的（或者说继电器在本站的）都需要做模拟。
做此模拟最好用有两组前、中、后接点的纽子开关。
其中一组接点的前后接点分别接入KZ24、KF24，另一组接点的前后接点分别接入KF24、KZ24，条件线从分线盘分别引至纽子开关中接点，这样做可以满足继电器不同状态。
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告1. 转辙机与道岔锁闭设备的认知转辙机和道岔锁闭设备是铁路信号设备的重要组成部分。
转辙机主要作用是改变列车行进方向，通常用于铁路交叉口或者车站区段。
道岔锁闭设备则是确保道岔在必要的时候正确切换位置，以确保列车行车安全。
在认知转辙机和道岔锁闭设备的过程中，需要注意以下几个方面：1.1 了解转辙机和道岔锁闭设备的结构和原理转辙机通常由驱动装置、位置检测装置、转换机构和控制装置组成。
道岔锁闭设备由心轴、锁心、螺杆、拉杆、锁钩等组成。
在进行维护工作时，了解设备结构和原理有助于更好地维护和修理设备。
1.2 熟悉信号系统中各种状态的表示方法铁路信号系统中有各种信号状态的表示方法，例如颜色、灯光、指示器等。
熟悉这些表示方法有助于准确判断设备状态，确保列车安全行车。
1.3 了解维护和检修流程对于使用转辙机和道岔锁闭设备的工作人员，了解维护和检修流程十分必要。
正确的维护和检修流程可以确保设备性能稳定、延长设备寿命并最大限度地确保列车行车安全。
2. 转辙机与道岔锁闭设备的维护实训报告在对转辙机和道岔锁闭设备的维护实践过程中，需要做好以下几个方面的工作：2.1 进行日常检查对于转辙机和道岔锁闭设备，需要定期进行日常检查，发现并及时修复设备中的故障，以确保设备的正常运行。
2.2 定期维修保养在使用转辙机和道岔锁闭设备期间，需要定期维修保养，例如清洗设备、检查设备润滑油情况等。
这些工作可以确保设备维持正常性能，提高设备使用寿命。
2.3 及时处理设备故障在使用过程中，如果发现设备故障，需要及时处理。
故障处理的时间越短，设备修复得越及时，随之而来的使用安全得到的保障就越充分。
2.4 配合管理部门做好信号设备维护在进行实际操作时，需要与管理部门紧密配合，认真执行设备检查和维护计划，及时向管理部门报告设备故障并妥善处理。
在实践中，通过对转辙机和道岔锁闭设备维护的认知与实践，铁路信号系统工作人员可以更好地保障列车行车安全，提高设备可靠性和运行效率。
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三相交流转辙机模拟操控试验盘的制作
问题的引出：
近年来，随着我国铁路的快速发展，大提速也更加频繁，ZYJ7型及S700型三相交流提速道岔转辙机在我国的许多干线铁路越来越普及，应用日益广泛。
380V三相电动机的应用打破了ZD6型传统直流电动转辙机在施工和日常维护中的传统工作模式，由于铁路信号专业的特殊性，施工、维护的施工计划时间愈显紧迫，这就给信号技术人员提出了更高的要求，迫切要求作业人员在更短的时间内迅速完成转辙机施工、调试、试验工作，而电动转辙机的安装调试在信号专业中占有举足轻重的地位。
如何提高对三相交流转辙机的工作效率就成了问题的关键。
解决思路：
在换装前，如果能尽量彻底的将转辙机的室外部分试验好，可节约施工计划点内作业时间，提高劳动效率。
根据铁路信号专业查找电路故障的传统思路，可以分线盘作为室内外的分界点，室内部分可使用二极管将室内的大部分电路实验好，这里不再累述。
对于室外部分，我们探索制作了380V交流转辙机模拟操作试验盘，模拟继电器动作，给室外供电，试验转辙机的室外部分，下面就以ZYJ7型380V交流液压转辙机控制电路为例，具体电路制作见下图：
图1：
如图所示：图中K1为三相三位断路器，K2为两相三位断路器。
平时K1、K2均在中间位置，动作、表示均处于非工作状态。
一、动作电路：
1、原电路分析：
在原动作电路中，转辙机的动作依靠380V电源B相与C相的转换来实现转辙机定位与反位间的转换。
2、动作电路的模拟：
转辙机需要向反位操作时，K1向上扳动，K1的三个中节点分别与1、2、3闭合，向X1、X4、X3分别送A、B、C380V三相交流电，此时转辙机若在定位状态，则X1、X4、X3向线圈W、V、U送A、B、C380V三相交流电，电动机反转，道岔转至反位后通过11-12，13-14排骨节点自动切断动作电源B、C，电动机停止工作。
此时转辙机若在反位状态，11-12，13-14排骨节点不通，电动机不动作。
转辙机动作完毕后将K1扳至中间位置，即可切断动作电源。
同理需要向定位操作时，K1向下扳动，K1的三个中节点分别与4、5、6闭合，由X1、X2、X5送A、B、C380V三相交流电，此时转辙机若在定位状态，41-42，43-44排骨节点不通，电动机不动作。
此时转辙机若在反位状
态，则X1、X2、X5向线圈W、U、V送A、B、C380V三相交流电，电动机正转，道岔转至定位后通过43-44，41-42排骨节点自动切断动作电源B、C 相。
3、模拟盘动作电路的特点：
能完全模拟原电路中继电器的送电过程，并可随意控制送电时机，更易于施工过程中故障的查找。
二、表示电路：
1、原电路分析:
以定位表示为例，我们先来看原表示电路的等效电路：
图2
从等效电路来看，表示继电器是首先检查部分排骨节点，再由整流二极管检查余下部分排骨节点后并联在表示继电器电路上，将交流表示电整流成直流电供JPXC-1000的表示继电器吸起。
2、表示电路的模拟：
平时不用时，K2在中间位置，处于非工作状态，当转辙机转到定位后，将K1搬到中间位置，即可彻底断掉动作电源，再将K2向上闭合，模拟表示电源（交流220V）经桥式整流二极管变为直流电源由K2接入端7、8，经X2、
X4检查排骨节点，表示二极管，点亮模拟盘上的定位表示灯，表示灯上串入检查二极管，用来检查转辙机内表示二极管的方向，两二极管方向一致时电路为通路，点亮定位表示灯，不一致时，直流回路不通，定位表示灯不亮。
当转辙机在反位状态时，将K1搬到中间位置，再将K2向下闭合，K2将直流电由端9、10经X3、X5接入反位表示电路，同理点亮反位表示灯。
3、模拟盘表示电路的特点：
模拟表示电路可达到真实电路的检查条件，将原电路中二极管的并联检查方式变为串联检查方式，更易于故障的查找，对于原来经常接触直流转辙机的工作人员来说，在处理故障的思路上更具继承性。
S700型转辙机与ZYJ7型电路原理相同，所以本模拟盘同样适用。
意义与前景：
本模拟电路动作部分实现了继电器动作模拟，表示部分基本实现了由并联电路向串联的转换。
其意义有三。
1、首先，表示电路由并联转换为串联，符合信号专业技术人员传统的思维习惯。
对于从事信号专业多年的老同志更容易接受，对于刚起步的新同志也更容易入门。
有效降低了技术门限，使更多的人员有能力处理电路故障。
2、其次，由于在施工要点前可使用本模拟盘对三相交流转辙机的室外部分进行较为彻底的试验，减少了点内工作量，降低了点内劳动强度，更容易实现运营、维护部门对道岔施工安全、试验彻底的要求。
3、最后，随着我国铁路事业的蓬勃发展，提速道岔在既有线上的改造和新建线上的运用会越来越普及，其技术也会越来越完善。
以国内以往的模式来看，成熟的道岔类型往往会被延续推广到地铁的使用范畴，本模拟电路会随着提速道岔的推广而对更多的铁道信号施工人员提供有益的参考与帮助。