固化土施工方案

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固化土施工手册

固化土施工手册

矿区道路施工方案一、对接业主接到工程通知后,与业主取得联系,先自我介绍,再询问业主工地现状以及业主要求,根据工程交办单上内容与业主复核确认,通过了解得知,业主5号处理路基,口头告知我方施工计划,再根据业主时间制订相应施工方案以及施工前准备,制订完成后发于业主查阅,再通过电话确认业主已查看文件。

二、施工准备1、人员配置2、主要施工机械配置3、材料准备4、施工计划表三、工程概况1.项目地在山东,道路长度为120米,起点为现场混凝土面板接头处,终点现场定,拟建道路宽度为12米(固化土 25公分厚,只做一层);2.路基宽度为13-17米,路基情况为:常年重车行驶,出现问题后用石子进行临时铺垫,曾反复多次摊铺石子及土骨混合料。

3.经土工试验确定可满足要求的试验配比为:52%渣土+40%12石子+8%水泥+0.018%EFS 固化剂。

4.业主要求:考虑路面排水,满足重载车辆通行,施工过程可以封路。

二、施工计划安排1、下承层准备(2020・12.5-2020・12・6)(1)路基处理①清除路基表面杂草,垃圾等,对现场道路使用石灰粉打出边线,保证路面处理宽度达到12.5m。

②对道路范围内初平后使用单钢轮振动压路机来回碾压,若存在弹簧、软基翻浆等病害,应进行开挖换填,分层填筑碎石材料,再使用振动功能来回碾压,碾压要到边,对边沟处覆盖遮挡。

③由混凝土面板处下挖25cm,带出顺坡到现路面。

(2)施工放样①下承层准备完成后,恢复边线,纵向每隔10m对边点-中点-边点进行打石灰点测量标高并记录,做出道路整体标高记录表。

②定好纵横坡,横坡控制在1.5%,纵坡应顺应原道路坡度,根据标高记录表,在灰点处做出标记,让挖机高挖低补,控制好路面纵横坡及平整度。

③每隔10m打桩,使用红胶带标出下一层固化土压实高度18cm,告知挖机松铺高度比红胶带底高出4cm,具体数值应根据现场情况调整。

2、固化土施工(2020・12.7-2020・12・8)(1)铺土铺土时采用自卸式汽车运输至施工地段,上土时指由专人在现场指挥,根据装车吨数均匀卸料,挖机紧跟摊铺,按照定好的铁桩标高进行摊铺。

固化土施工方案

固化土施工方案

固化土施工方案1. 引言随着城市发展的不断壮大,土地资源的日益紧张,土地利用效率的提高成为摆在我们面前的重要课题之一。

然而,由于部分地区土地含水量较高、土质疏松,导致土地的可利用性较低。

为了解决这一问题,固化土施工技术应运而生。

本文将介绍固化土施工方案,包括材料选择、施工步骤、施工方法等内容,以帮助读者更好地了解和应用该技术。

2. 固化土材料选择固化土施工主要是利用化学反应或物理效应使土壤固结,并提高土壤的强度和稳定性。

因此,在选择固化土材料时,需考虑以下几个因素:•土壤类型:不同类型的土壤适用的固化土材料有所不同,应根据实际情况选择适合的固化土材料。

•工程要求:根据工程所要求的强度、稳定性等指标选择相应的固化土材料。

•施工条件:考虑到施工条件的限制,选择易于施工的固化土材料。

常用的固化土材料包括水泥、石灰、石粉、粉煤灰等。

根据具体情况,可以单独使用某一种材料,也可以组合使用多种材料。

3. 固化土施工步骤固化土施工的基本步骤包括:步骤一:勘察和试验在施工前,需要对施工区域进行勘察,了解土壤特性、含水量等情况。

同时,进行试验,确定使用的固化土材料,以及固化剂的用量和施工效果。

步骤二:准备工作准备工作包括清理施工区域,清除杂物和污染物;确定施工基准线和标志点,以便控制施工质量。

步骤三:施工前的处理根据试验结果和设计要求,确定固化土材料的配比和施工方法。

清水湿润土壤,将固化土材料均匀撒布在土壤表面。

步骤四:施工过程控制采用刮平、碾压等方法,使固化土材料和土壤充分混合。

根据设计要求,进行适量的浇水,以促进固化反应的进行。

步骤五:施工后的处理施工后,应及时对施工区域进行清理,并进行检查和测量。

如发现问题,应及时进行修补和调整。

4. 固化土施工方法方法一:水泥固化法水泥固化法是一种常用的固化土施工方法。

将适量的水泥加入到土壤中,通过化学反应形成水泥石化物,以增加土壤的强度和稳定性。

该方法适用于土壤含水量较高的区域。

地下肥槽流态固化土回填施工方案

地下肥槽流态固化土回填施工方案

深基坑肥槽专项施工方案编制:审核:审批:年月日目录1、工程概况 (1)1.1总体简介 (1)1.2肥槽回填工程概况 (1)2、编制依据 (2)2.1施工图纸 (2)2.2施组 (2)2.3规范、规程、图集 (2)3、施工准备 (2)3.1技术准备 (2)3.2材料准备 (3)3.3机具准备 (3)3.4作业条件 (3)4、施工安排 (4)4.1人员安排 (4)4.2施工安排 (4)4.3回填时间安排 (4)4.4回填路线及平面图 (5)5、流态固化土回填施工工艺 (5)6、验收要求 (7)6.1原材料 (8)6.2固化土 (8)6.3固化土施工 (8)6.4质量保证措施 (9)7、试验要求 (10)8、注意事项 (10)9、成品保护措施 (11)10、安全文明施工 (11)10.1安全措施 (11)10.2环保措施 (12)11、应急处理措施 (12)11.1应急救援指挥小组 (12)11.2救援路线 (13)11.3应急响应 (13)11.4应急预案 (16)12、附图 (21)12.1回填平面布置图 (21)1、工程概况1.1总体简介本工程建筑建设用地面积21896平方米。

总建筑面积108077.17平方米。

本工程地下三层,地上15层有4栋,地上27层有3栋,地下层高层连体地下室为3.6米、单体地下室层高为3.4米,地上层高标准层高为2.9米。

本工程室内地面标高±0.000相当于绝对标高为43.70m,基坑深度10.40m。

本工程建筑设计使用年限为50年,抗震设防烈度为8度,建筑类别为一类和二类高层住宅,地下部分为汽车库、自行车库及设备用房,地上部分为住宅,局部首层为商业网点。

高层一类部分耐火等级为一级;二类部分为二级,地下室耐火等级为一级。

结构形式:装配式剪力墙,(其中1#楼;6#楼;7#楼地上1-5层为现浇剪力墙结构6层以上为装配式剪力墙),地下结构施工完毕,外墙防水施工完成后,可进行肥槽回填。

强力搅拌头固化土施工方案

强力搅拌头固化土施工方案

强力搅拌头固化土施工方案1. 引言固化土施工是一种将松散或半固体土体转化为坚实的工程材料的方法。

其中一种常用的方法是使用强力搅拌头对土体进行搅拌和混合,以提高土体的强度和稳定性。

本文将介绍强力搅拌头固化土施工的方案。

2. 方案概述强力搅拌头固化土施工方案的基本流程如下:1.土体准备:清理施工区域并清除表层松散物质,确保施工区域的平整和干燥。

2.基础处理:根据设计要求,对基础进行处理,如加固或填充。

3.搅拌头选择:根据土壤类型和施工要求选择适合的强力搅拌头。

4.强力搅拌头安装:将选定的强力搅拌头安装在混凝土搅拌机上,并确保安装牢固。

5.搅拌操作:将强力搅拌头放入土体中,启动搅拌机以进行搅拌。

搅拌头的旋转和上下运动会将土体搅拌和混合。

6.监测和调整:在搅拌过程中,持续监测土体的密度和强度,并随时调整搅拌机的参数,以确保达到设计要求。

7.固化时间:经过搅拌后,土体需要一定的固化时间,使其达到设计强度。

8.护坡和修整:待土体固化后,进行护坡和修整,以确保施工区域的平整和美观。

9.施工记录:详细记录施工过程、施工参数和监测数据,以备将来参考和分析。

3. 施工准备在实施强力搅拌头固化土施工方案之前,需要做好以下准备工作:•准备必要的施工设备:包括混凝土搅拌机、强力搅拌头、挖掘机等。

•确定固化土施工的施工范围和区域。

•对施工区域进行调查和勘探,了解土壤类型、水位和地质状况等。

•根据勘探结果确定搅拌头的类型和参数。

•编制施工计划和方案,包括搅拌头的选择、搅拌参数设定等。

4. 施工操作根据以上方案概述和施工准备,执行以下施工操作:1.清理施工区域,确保施工区域的平整和干燥。

2.对基础进行处理,如加固或填充。

3.安装选定的强力搅拌头,并确保安装牢固。

4.启动混凝土搅拌机,将强力搅拌头放入土体中进行搅拌。

根据设计需求,控制搅拌机的转速和搅拌头的上下运动幅度。

5.在搅拌过程中,持续监测土体的密度和强度。

根据监测结果,随时调整搅拌机的参数,以确保达到设计要求。

固化土施工方案范文

固化土施工方案范文

固化土施工方案范文一、项目概况本项目是城市道路改造工程,需要对湿软地基进行固化土施工。

湿软地基的强度不足,无法承受交通荷载,需要进行加固处理。

二、施工方案1.原料准备原料主要包括水泥、石灰、石子和细砂。

根据工程要求,选用合适配比的原料,确保达到设计要求的强度和稳定性。

2.土壤改良工艺(1)原地土壤处理:首先对原地土壤进行剪切改良,通过回填法将土壤剪切翻动,混合均匀。

(2)原位固化:在剪切改良的土壤表层上均匀撒布水泥和石子,然后用挖掘机或平整机进行翻动和混合,使土壤与固化材料充分接触。

(3)湿化、混合:向已固化材料加入适量的水,并使用混合机进行湿化和混合,确保土壤与固化材料充分搅拌均匀。

(4)压实:将混合均匀的土壤用压路机进行多次压实,使土壤达到设计要求的密实度。

3.保护层设置为了提高固化土层的耐久性和防止渗漏,需要在固化土施工完毕后设置一层保护层。

保护层材料主要选用石碴或沥青混凝土,将其覆盖在固化土层表面,并用振动压实机进行压实。

4.质量控制(1)原料质量控制:对原料进行严格的质量检测,确保原材料达到相关标准要求。

(2)施工过程控制:在施工过程中,严格按照工艺要求进行操作,确保原料的加入量、均匀性和施工工艺的正确性。

(3)强度检测:通过取样测试,对固化土的强度进行检测,确保达到设计要求。

5.环境保护在施工过程中,要注意环境保护,避免对周边环境造成污染。

在固化土施工完毕后,对施工区域进行清理,保持周边环境整洁。

三、安全措施1.施工现场设置明显的安全标志,采取警示措施,确保施工现场的安全。

2.现场人员必须佩戴符合规定的安全防护装备,并按照相关规定进行操作。

3.严禁饮酒、吸烟等不良行为,杜绝火源,保障施工安全。

4.对施工现场进行定期巡查,发现问题及时处理。

5.遇雷雨、大风等恶劣天气,应及时停止施工,确保人员安全。

四、总结固化土施工方案通过合理选择原料、科学施工工艺以及质量控制等手段,能够大幅提高土壤的强度和稳定性,并通过设置保护层对固化土层进行保护。

固化石灰土及8%灰土施工方案

固化石灰土及8%灰土施工方案

一、工程概况本工程位于天津市东丽区京津塘高速公路旁的规划航空城内,北面紧邻京津塘高速公路,隔路与空港物流加工区相望,南侧与津北公路相连,西侧与规划的滨海国际机场第三跑道相连,东侧与津汕高速公路相邻,工程(干道七,又称西九道)与京津塘高速公路相交点的高速桩号为K117+139.081。

我公司承建规划路二、干道七、B匝道、C匝道范围内的道路施工部分。

为保证工程质量,在立交各线位桥头50m范围的挡土墙及地袱基底,采用旋喷桩进行处理;Z线、Q、C线范围内的路基开挖铺设碎石、混渣及穿越池塘、沟渠处采用清淤换填处理。

工程量见表1-1:二、施工组织管理机构为确保工程质量与施工工期,我单位已任命具有丰富施工经验和理论基础扎实的一级项目经理担任本工程的项目经理,选择具有丰富施工经验的施工队伍承担施工任务。

建立以项目经理为责任人的组织体系,项目部管理班子人员安排如下:项目组织机构设项目经理1名,项目书记1名,项目总工程师1名、下设各职能部门负责人具体负责施工的现场管理,我项目部的具体管理架构见图2-1。

图2-1:施工组织管理机构三、固化剂石灰土施工(一)施工前准备1、固化剂石灰土下50cm碎石层处理要求碎石层达到50cm,表面平整,碎石层要进行充分碾压,采用三轴压路机碾压,保证碎石层表面无轮迹。

2、材料要求素土:就地取土,土的液限大于50%,塑性指数小于26,所用素土的粒径控制在20mm 以下。

土壤固化剂:本次施工中采用的土壤固化剂为路邦EN—1土壤固化剂,固化剂浓缩液掺入剂量为0.014%。

石灰:石灰采用二级灰,钙镁含量≥70%。

消解后石灰的粒径在10mm以内。

水泥:水泥采用普通硅酸盐水泥32.5号,初凝时间大于6小时。

水:水采用PH值大于或等于6的水。

3、技术准备(1)引入现场的水准点,做好测量放线工作。

(2)工程技术人员进场后,每10米放一个中桩误差≤50㎜,并用白灰撒出施工边线。

(3)施放完毕后,由监理单位复核鉴定,并填写《工程定位测量、复核记录》。

固化土临时道路施工方案及流程

固化土临时道路施工方案及流程

固化土临时道路施工方案及流程一、施工方案的前期准备。

1.1 场地勘察。

这可是施工的头一遭事儿。

得仔仔细细地查看场地情况,就像探险家探寻宝藏一样。

看看地形咋样,是平是洼,有没有啥障碍物,像大石头或者老树根之类的。

这就好比打仗前先探探敌方的阵地,心里得有个底儿。

1.2 材料准备。

固化土嘛,材料可得备齐喽。

土那是基础,要选合适的土,不能是那种松松垮垮的。

然后就是固化剂,这就像做菜的调料,放少了没味儿,放多了又齁得慌。

根据土壤的性质和工程的要求,精确地准备好固化剂的量。

再就是一些辅助材料,像水啊之类的,一个都不能少,这叫“一个萝卜一个坑”,缺了哪个都不行。

二、施工流程。

2.1 土壤处理。

首先要把土给整好。

如果土里有杂物,就像清理自家院子里的垃圾一样,得把那些乱七八糟的石头、草根都清出去。

然后把土松一松,就像给土地做个按摩,让它变得松软又透气。

这时候的土就像个听话的孩子,准备好接受下一步的改造了。

2.2 固化剂添加。

接着就是加固化剂啦。

这得按照之前算好的比例来,可不能随心所欲。

就像配药一样,比例不对那药效就没了。

把固化剂均匀地撒在土里,就像给土地撒上一层魔法粉末。

这时候得慢慢搅拌,让固化剂和土充分混合,就像把面粉和酵母混合做馒头一样,得揉匀乎了。

2.3 加水搅拌。

加了固化剂就得加水了。

水不能太多,也不能太少,多了就成泥汤了,少了又搅不动。

慢慢加水,一边加一边搅拌,把土搅成那种干湿合适的状态。

这时候的土就开始有点“硬气”了,不再是软趴趴的。

三、道路成型。

3.1 摊铺。

把搅拌好的固化土摊铺到路上。

要铺得平平整整的,就像给大地铺上一层平整的地毯。

这可考验工人师傅的手艺了,得像绣花一样精细。

如果铺得高低不平,那这路可就成了“绊脚石”,走起来磕磕绊绊的。

3.2 压实。

最后一步就是压实。

用压路机之类的设备把摊铺好的固化土压实。

这压实可得压得瓷实,就像打地基一样,要稳扎稳打。

压好了,这临时道路就像个结实的汉子,能承受得住来来往往的车辆和行人。

水泥固化土

水泥固化土

山东省公路工程监表1 分项工程开工申请批复单承包单位:山东宏运交通工程有限公司合同号:一监理单位:山东信诚公路工程监理咨询中心编号:6%水泥固化土施工组织方案一、准备情况1、所有机械设备已现场待命,包括推土机、灰土拌和机、平地机、压路机、洒水车等,已做好开工准备。

2、材料试验已经完成,6%水泥固化土最大干密度为:1.78g/cm3,最佳含水率3在两侧固化剂处理层边缘指示桩,在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。

(3)备料及拌和混合料将现场所需固化素土进行晒晾。

土中树根、草皮和杂物应清除干净。

根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量,计算路段需要的干燥土数量,计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。

在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土,将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍,在堆拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土机排压、碾碎,如此反复数遍。

干拌数遍后加水拌和,含水量宜大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值,拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止,闷放1-2天。

测定混合料的含水量,按土壤固化剂稀释液中掺水量配合12t压路机全宽内进行碾压,静压两遍后,采用18t以上三轮压路机进行碾压(6)养生a、水泥稳定土碾压完毕后,先进行自检,压实度应达到95%。

b、对验收合格的水泥稳定土及时上覆盖土10--15cm厚养生土。

三、工期保证措施①提高对工期保证的认识按工程合同工期完成不仅合同责任,而且合同工程能否按期完成也直接影响着单位的社会信誉和经济效益,为此,项目经理部将按照合同条款、业主的指示和要求,采取各种有效措施,确保该工程的工期。

组织强有力的施工队伍,精良设备和具有一定施工经验、相应专业技术的管理人员,应用成功的施工新技术、新工艺、新方法、合理安排,编制切实可行的施工计划,优质高效的按④严密组织施工、控制工期a、实行施工组织设计交底制度,做到各级施工人员对各自的施工安排心中有数,以利于各工程项目的施工。

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固化土专项技术施工方案一、工程概况1、建设概况本工程位于中新天津生态城03片区,起于中生大道环绕营城污水处理厂南东北三侧终点接入中生大道,道路总长约1.5km,道路红线宽16m。

参建单位建设单位:天津市政景观工程有限公司监理单位:天津开发区建设工程监理公司设计单位:天津城建设计院施工单位:中铁十八局集团第三工程有限有限公司2、固化土主要工程量表:20cm厚5%石灰固化土26065.27㎡;20cm厚2%水泥3%石灰固化土23744.57㎡。

二、施工安排1、工程施工目标①施工进度目标:工期2012年8月11日至2012年8月16日,历时6天。

②质量目标:合格③安全生产目标:安全生产是工程顺利进行的重要保证,也是提高企业经济效益的重要因素,排水工程安全生产控制目标是:重大安全隐患整改率100%、安全检查合格率100%、零伤亡事故。

2、工程施工顺序安排根据目前施工施工场地情况,施工路段依次为:南段(k0+007-k0+460),东段(k0+460-k1+50),北段(k1+50-k1+502)3、工程管理机构设置(见下表)施工人员配备计划表三、施工准备与资源配置1、技术准备①组织项目部技术人员深度熟悉施工图设计文件,了解设计意图、做好自审记录,做到早着手、早安排、早处理。

②施工前组织班组进行全面的技术交底,明确施工方法、技术标准、质量验收要求等,使管理层、具体操作层都能够对设计、规范、施工方案的内容及要求有明确认识。

2、主要机械设备配置计划(见下表)四、主要工序施工方法:1、固化剂类路基处理原材料的选择与技术要求1.1 土壤固化剂1.1.1 土壤固化剂采用电离子溶液类固化剂,经过天津市市政公路行业管理办公室与天津市市政公路行业协会审查认定可以在天津市市政公路工程中应用的固化剂产品。

固化剂浓缩液掺入计量为0.014%(重量比)。

1.1.2 土壤固化剂的技术性能指标符合现行行业标准《土壤固化剂》CJ/T3073-1998的规定,其技术要求如下:(1)固体含量溶液的固体含量不得大于3%,不得有沉淀或絮状现象(2)固化剂掺入土中,在最佳含水量状态下施工作业,其初凝时间大于4h。

即用固化土混合料停放4h,制试件,抗压强度损失不大于10%。

(3)安定性养护1天的固化土试件经65℃蒸养24h后,在蒸煮箱中自然冷却,试件表面无裂痕。

(4)无侧限抗压强度及水稳定性固化类混合料的强度及压实度标准表1.11.2 石灰1.2.1石灰用消石灰,不含生石灰颗粒,石灰等级三级以上。

1.2.2 钙质消石灰中有效钙加氧化镁含量大于55%。

1.2.3 石灰剂量=石灰质量/干土质量1.3 水泥1.3.1水泥符合国家技术标准。

1.3.2 终凝时间小于10小时、大于6小时。

1.4 土1.4.1 选用塑性指数12-16的土质。

1.4.2 细粒土粒径不大于15mm。

1.5 水1.5.1 采用PH大于或等于6的水。

2、路基处理混合料组成与配合比设计要求2.1 路基处理层及路面结构底基层混合料配制比例:1)下层20cm土壤固化剂固化石灰土,石灰占干土重量为5%。

2)上层20cm土壤固化剂固化水泥石灰土,水泥占干土重量为2%,石灰占干土重量为3%。

2.2通过击实实验确定各层混合料的最佳含水量和最大干密度。

2.3 各处理层7d的抗压强度及压实度符合表1.1要求。

2.4 施工现场石灰或土壤固化剂用量高于以上确定剂量。

3、路基处理层施工3.1一般规定3.1.1 取现场土样测定天然含水量及土的液、塑限数值并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

3.1.2 采用现场土及设计要求配比进行7d无侧限抗压强度试验,以备现场施工检测使用。

3.1.3 细粒土应尽量粉碎,土块最大尺寸不大于15mm。

配料应准确,路拌法施工时,石灰、水泥应摊铺均匀,洒水、拌合应均匀。

3.1.4 应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%-2%)时进行碾压,直到达到设计要求的压实度为止。

3.1.5 应严格控制各层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。

3.1.6 必须保湿养生,不应使各处理层表面干燥,也不应忽干忽湿。

3.2固化土施工道路路基处理层施做20cm土壤固化剂石灰土(5%石灰)+20cm土壤固化剂固化水泥石灰土(2%水泥+3%石灰)。

3.2.1下层固化处理层施工工艺⑴下层固化处理层施工工艺:准备碎石层→施工放样→备料拌合混合料→摊铺整平→碾压→养生。

⑵准备碎石层及防渗土工膜对已实施碎石层进行整平,采用12吨或以上压路机静压至无轮迹为止,保证应有的路拱。

在碾压工程中,如发生弹簧“现象”,应采用挖开、重新回填或掺石灰或水泥等进行处理。

在碎石层上铺筑防渗土工膜,铺设好后用砂袋压住,进行焊接后铺筑固化土。

⑶施工放样碎石层上恢复中线,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩,在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。

⑷备料及拌和混合料将现场所需固化素土进行晒晾。

土中树根、草皮和杂物应清除干净。

根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量,计算路段需要的干燥土数量,计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。

在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土,将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍,在堆拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土机排压、碾碎,如此反复数遍。

干拌数遍后加水拌和,含水量宜大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值,拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止,闷放1-2天。

测定混合料的含水量,按土壤固化剂稀释液中掺水量=(石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量)石灰土总重量计算,再根据固化剂占干土重量比确定加入固化剂浓缩液的用量,固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。

用水罐将固化剂浓缩液按比例稀释,采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒灰土中,待掺入固化剂40分钟后继续拌和,应不少于3遍,直到均匀。

土壤固化剂稀释比计算示范如下:若土壤固化剂浓缩液每桶重32.5kg(净重),每桶浓缩液的体积为20升,土的干密度为1.75×103kg/m3,混合料的最佳含水量为17%,现场检测混合料天然含水量15%,固化土施工段落长100米,宽17.4米,厚度0.2米,土壤固化剂浓缩液占干土重量采用比例为0.014%。

则计算如下:①用途质量:100米×17.4米×0.2米=348m3(实方)348m3×1750kg/m3=609000kg②稀释水量计算:最佳含水量-实际含水量=17%-15%=2%609000kg×2%=12180kg=12.18吨(水)即需要12.18吨水稀释固化剂浓缩液后加入到348m3土中。

③土壤固化剂用量计算:720000kg×0.014%=100.8kg100.8kg÷32.5kg=3.11桶④稀释比计算:土壤固化剂浓缩液体积:3.11桶×20升/桶=62.2升=0.0622m3稀释用水体积:14400kg÷1000kg/m3=14.4 m3则土壤固化剂浓缩液:水=0.0622÷14.4=1:231.5(体积比)若稀释比大于1:150,则需要加强固化用土的翻拌晾晒以降低加入固化剂前土壤的含水量,再实测晾晒后的土壤含水量、重新计算,要保证稀释比小于1:150。

如现场土塑性指数较高,较难拌和,应采用两次拌和,第一次加70%-100%预定剂量的石灰进行拌和,闷放1-2d;此后补足需要的石灰,再进行二次拌和。

(5)摊铺整平确定松铺系数:考虑下层固化处理层摊铺在相对平整的灰土层上,因此将拌和好的固化土按松铺30cm进行摊铺,即摊铺厚度为20cm*l.5(松铺系数)=30cm 或根据现场高程情况确定。

摊铺整平:将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺,立即用平地机整形。

在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线,平地机由内侧向外侧进行刮平。

用推土机在初平的路段上快速排压一遍,以暴露潜在的不平整。

对于局部低洼处,应将其表层5cm以上翻松,并用新拌和的混合料进行找平。

再用平地机整形一次,应将高出的料直接刮出路外,不应形成薄层填补现象。

每次整形都应达到规定的坡度和路拱,并应注意接缝必须顺适平整。

在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显颜色不一现象。

(6)碾压整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%--+2%)时,应立即用轻型压路机配合12t路机全宽内进行碾压,静压两遍后,采用18t以上三轮压路机进行碾压(不挂振),碾压时两侧向路中心碾压,需重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,一般需碾压6—8遍。

压路机的碾压速度,头两遍以1.5-1.7km/h为宜,以后以2.0-2.5km/h为宜。

应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证固化处理层表面不受破坏,碾压过程中,固化处理层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。

在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱符合设计要求。

终平应仔细,必须将局部高出部分刮除并扫出路外;对局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑上层时处理。

(7)养生混合料碾压完成后进行7天的洒水养生,不应过湿或忽干忽湿,每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实。

在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层,除洒水车外,封闭交通。

如塑性指数过大,为防止出现裂缝,洒水养生不得间断,尤其在高温天气下。

3.2.2上层固化处理层施工工艺固化剂固化水泥石灰土施工工艺流程:准备下承层→施工放样→备料拌合混合料→摊铺初平→掺加水泥、固化剂及拌合→碾压→拌合(1)准备下承层:各项指标满足要求后,方可进行该层固化土施工。

(2)施工放样碎石层上恢复中线,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩,在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。

(3)备料及拌和混合料将现场所需固化素土进行晒晾。

土中树根、草皮和杂物应清除干净。

根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量,计算路段需要的干燥土数量,计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。

在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土,将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍,在堆拌过程中使大粒径土自然滑落,然后用推土机排压、碾碎,如此反复数遍。

干拌数遍后加水拌和,含水量宜大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值,拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止,闷放1-2天。

测定混合料的含水量,按土壤固化剂稀释液中掺水量=(石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量)*石灰土总重量计算,再根据固化剂占干土重量比确定加入固化剂浓缩液的用量,固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。

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