凿毛机在桥面系施工中的应用
桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法
桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法一、前言桥面铺装是保障道路交通安全的重要环节，冲洗凿毛是桥面铺装混凝土表面处理的一种常用工法。
本文将详细介绍桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法，并包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点桥面铺装混凝土冲洗凿毛工法具有以下特点：1. 冲洗凿毛能够有效提高桥面铺装混凝土的抗滑性能和附着力，增加道路使用寿命。
2. 工法简单易行，施工方便快捷，不需要较大的投资和复杂的设备。
3. 冲洗凿毛可使混凝土表面产生粗糙度，提供更好的抗滑性能和排水效果。
4. 针对不同的桥梁材料和要求，可使用不同的冲洗凿毛工艺，提供更好的施工选择。
三、适应范围桥面铺装混凝土冲洗凿毛工法适用于各种不同类型的桥梁，包括公路桥、铁路桥、城市桥梁等。
同时，该工法可适用于各种不同的材料，如水泥混凝土、沥青混凝土等。
四、工艺原理桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工工法的基本原理是通过冲洗凿毛处理，改变混凝土表面的光滑度，提高抗滑性能和附着力。
具体工艺流程包括：清洗桥面、调整喷水参数、控制冲洗时间和冲洗强度。
冲洗凿毛是通过高压水流冲击混凝土表面，去除其表面光滑部分，使之产生粗糙度。
之后再用凿毛机对混凝土表面进行机械刮砂处理来进一步增加其粗糙度。
通过这些措施，可以有效改善混凝土表面的附着力和抗滑性能。
五、施工工艺1. 清洗桥面：首先清洗桥面，确保混凝土表面无杂质和脏物。
2. 调整喷水参数：根据不同混凝土类型和要求，调整喷水参数，包括喷水压力、喷水角度和喷水量。
3. 冲洗时间和冲洗强度控制：根据混凝土材料的强度和要求，控制冲洗时间和冲洗强度，确保混凝土表面达到理想效果。
4. 凿毛处理：使用凿毛机对混凝土表面进行凿毛处理，进一步增加其粗糙度。
六、劳动组织桥面铺装混凝土冲洗凿毛施工过程中需要合理组织施工人员。
主要工种包括操作冲洗凿毛设备、清洗桥面杂物和搬运工。
混凝土表面凿毛处理类型及工艺要求
混凝土表面凿毛处理类型及工艺要求作者：大卫水泥混凝土工程表面处理的方式和要求与工程特性要求有关，因此根据工程的要求不同，所用设备及施工工艺也不尽相同。
1.桥面凿毛桥面凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题。
水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效，层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。
因此，若不彻底凿出桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而产生层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破裂，导致其上层沥青混凝土层破坏。
桥面凿毛不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，见图1。
即被凿击后的表面波峰及波谷之差密尔（mil）值应较大,只有这样，层间才能黏结的牢固。
２.半刚性路面基层凿毛高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。
３.水泥路面与机场跑道的凿毛水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。
前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。
此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆；4.钢箱式桥面凿毛钢箱式桥面在铺设防水层前需进行凿毛除锈。
凿毛除锈的目的是提高层间的稳定性和抗剪能力，防止水的渗入而腐蚀钢结构的强度。
5.路面封层前的表面处理沥青路面在预防性养护前，即在雾封层、乳化沥青封层、改性沥青封层、碎石封层罩面前，必须对原沥青路面的表面进行彻底清理以增加其表面的粗糙度，提高封层罩面与原基层的黏合程度。
6.其它建筑物的凿毛无论是桥梁构件、桥墩或浇筑铰缝及桥面铺装前毛勒缝槽口等结合部，或水泥混凝土坝、核电站、港口码头、隧道、水电站闸墩等水泥混凝土工程的施工还是加固这些工程，凿毛的目的都是为了使新老水泥混凝土之间能够形成一个整体。
预制桥面梁腹板自动凿毛施工工法(2)
预制桥面梁腹板自动凿毛施工工法预制桥面梁腹板自动凿毛施工工法是一种高效、快捷、质量可控的桥梁施工工法。
它通过采用预制腹板、自动凿毛技术和现代化施工设备，实现了桥梁施工过程的标准化和自动化，大大提高了施工的效率和质量。
一、前言预制桥面梁是一种常见的桥梁结构形式，其腹板在施工中需要进行凿毛处理以提高混凝土与钢筋的粘结力和抗震性能。
传统的凿毛工艺需要大量人工，并存在施工周期长、质量难以保证等问题。
而预制桥面梁腹板自动凿毛施工工法通过引入自动凿毛设备和工艺，实现了自动化施工，对提高施工效率和质量具有重要意义。
二、工法特点1.高效快捷：自动凿毛设备能够自动完成腹板的凿毛作业，大大提高了施工的效率，节约了人力资源。
2.质量可控：采用自动化工艺进行凿毛，能够保证凿毛质量的一致性和可靠性，提高了桥梁的抗震性能和使用寿命。
3.标准化施工：预制腹板的凿毛工艺可以在工厂内进行，保证了工程的标准化施工，减少了施工现场的工序，降低了质量风险。
4.环境友好：自动凿毛设备采用了封闭式施工，减少了粉尘和噪音的产生，对环境污染较小。
三、适应范围预制桥面梁腹板自动凿毛施工工法适用于各类桥梁的腹板凿毛工程，特别适用于大跨径、大体积的预制桥面梁，能够满足各种桥梁凿毛工艺的要求。
四、工艺原理预制桥面梁腹板自动凿毛施工工法的实际工程与理论依据主要包括以下几点：1.凿毛工艺分析：通过对桥梁腹板的结构特点和凿毛要求进行分析，确定凿毛的位置、深度和形状。
2.自动凿毛设备：采用特制的自动凿毛设备，通过控制系统实现对凿毛位置、深度和形状的准确定位和凿削。
3.材料选择和配合比研究：在保证混凝土凿毛质量的同时，对混凝土材料的选择和配合比进行研究，以提高桥梁的抗震性能和耐久性。
五、施工工艺1.腹板预制：在工厂内进行预制腹板的混凝土浇筑，并按照凿毛要求进行布置钢筋。
2.自动凿毛：将预制腹板运至施工现场，通过自动凿毛设备对腹板进行凿毛，凿毛参数由控制系统自动调整。
改良手扶式桥面凿毛机在狭小部位凿毛施工工法(2)
改良手扶式桥面凿毛机在狭小部位凿毛施工工法改良手扶式桥面凿毛机在狭小部位凿毛施工工法一、前言手扶式桥面凿毛机是一种常用的工程机械设备，在道路桥面凿毛工程中起到了重要作用。
然而，在一些狭小部位，传统的手扶式桥面凿毛机往往难以施工。
为了解决这个问题，我们进行了对工具的改良，研发出了适用于狭小部位的改良手扶式桥面凿毛机。
二、工法特点改良手扶式桥面凿毛机主要具有以下几个特点：1. 随着部位的狭小，机身结构更加灵活，可自由调整和转向。
2. 采用轻量化设计，减小机身重量，方便携带和操作。
3. 毛刷控制更加精细，对狭小部位进行凿毛施工更加精准。
4. 配备手持遥控器，方便操作人员控制机器的移动和操作。
三、适应范围改良手扶式桥面凿毛机适用于各种狭小部位的凿毛施工，包括桥梁墩柱间、桥梁侧墙、桥梁栏杆和其他狭小空间等。
四、工艺原理改良手扶式桥面凿毛机的工艺原理是在维持手扶式桥面凿毛机的基本工作原理的基础上，通过改良结构和配备手持遥控器，使得机器可以更加灵活地调整和转向，从而适应狭小部位的凿毛施工。
五、施工工艺1. 确定施工区域，并设置施工警示标志，确保施工区域的安全。
2. 将改良手扶式桥面凿毛机按照施工要求组装好、调试好。
3. 操作人员使用手持遥控器对机器进行操作，实现机器的移动和凿毛建设。
4. 根据具体施工要求，调整毛刷控制精度，保证凿毛施工的准确性。
5. 施工结束后，对施工现场进行清理和整理。
六、劳动组织改良手扶式桥面凿毛机的施工需要配备专业的操作人员，根据具体施工需求，组织操作人员进行培训并确保其熟练掌握机器操作技能。
七、机具设备改良手扶式桥面凿毛机需要配备的主要机具设备包括：1. 改良手扶式桥面凿毛机主体设备：包括机身、毛刷和控制系统等。
2. 手持遥控器：用于控制机器的移动和操作。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量，需要采取以下控制措施：1. 严格按照施工规范和要求进行施工操作。
2. 配备专业人员对机器进行定期检查和维护，确保其正常工作。
水泥砼桥面铺装链式凿毛施工工法
水泥砼桥面铺装链式凿毛施工工法(山东泰山路桥工程公司)1 前言新建高速公路桥面铺装现在越来越多采用水泥砼铺装+4cmSMA—13上面层+5（或6）cm AC —20中面层结构。
水泥砼桥面铺装完以后，要求凿除表面浮浆，并拉毛处理，增加与沥青砼的粘接力和摩阻力。
桥面凿毛施工最初多为人工用钝斧头剁除。
工效每人每天处理4m2左右。
一孔30m×12m的桥面上满是民工手拿斧头或坐或蹲剁除，场面相当壮观，30人的队伍约6天时间才能完成。
这种方式仅适用于小桥面的凿毛作业，不适用大中桥面凿毛。
后来采用风动凿毛机，它是在风镐的基础上更换成可以旋转的合金头，边旋转边冲击，对桥面进行凿除。
每台凿毛机最多每天可以凿除40m2左右，与人工剁除相比较，既节省了劳动力又提高了近10倍的功效。
一孔30m×12m的桥面铺装的凿除3台机子3天可以完成。
我公司在路面施工中受铣刨机工作的启发，自行开发了链式凿毛施工工艺，应用于桥面凿毛。
它采用三相电机作动力，通过高速旋转的轴带动一端挂在轴上的链条旋转，在离心作用下链条另一端甩出击打桥面，对桥面进行清理浮浆。
可以正反向进行旋转，在链条带动下可以自行行走，人工掌控方向，每分钟行进的速度0.5m。
日处理桥面凿毛300m2左右。
30m×12m的桥面铺装凿毛一天时间就可以完成。
2 工法特点与其他各种方法相比，本工法可以大幅提高施工效率，同时节约大量劳动力，缩短工期。
3 适用范围本工法适用于有沥青砼铺装的大中小桥桥面铺装凿毛处理。
4 工作原理通过高速旋转的轴带动挂在轴上的链条转动，链条另一端甩出击打桥面。
对桥面进行清理浮浆，并形成粗糙表面，达到设计目的。
5 工艺流程及操作要点水泥砼桥面铺装——养生——凿毛——防水层施工——沥青砼铺装。
养生期满后开始本工法施工。
注意事项及操作要点①凿毛机前进一遍，反转再后退一遍。
②凿毛机横向凿毛处理完成后再纵向凿毛处理一遍。
形成十字交叉处理。
喷砂凿毛技术在沿海高速铁路桥桥面铺装中的应用
因 此 ， 面 铺 装 要 做 好 ， 先 要 有 一定 的厚 桥 首
度， 混凝 土板 的表面要 平整 但不 光滑 ， 定要除净 一
浮 浆 ， 底 干 燥 ， 方 百 计 地 使 沥 青 层 与 桥 面 板 粘 彻 千 结 得 非 常 好 ， 证 桥 面 铺 装 与 混 凝 土 共 同受 力 ， 保 不
１ 现 行 技 术 规 范 对 混 凝 土 桥 面 铺 装 的 有 关 规 定
浆 是桥 面早期 破坏 的第 一隐患 。 水 泥混凝 土桥 面的沥青 铺装 层基本 上都是 水 危害造成 的 。主要原 因有 以下 方面 ：
（ ）桥 面 水 泥 混 凝 土 层 （ 水 层 、 角 层 、 １ 防 三 整
李君 甫
（ 北 省 交 通 规划 设 计 院 石 家 庄 河 ００ １ ） ５ ０ １
摘
要 水 泥 混 凝 土 桥 面 的 浮 浆 是 诱 发 桥 面 防水 层 失 效 、 间 结 合 破 坏 和 桥 面 铺 装 损 害 的 主要 因 层
素 。 以京 山铁 路 桥 为 例 ， 对现 有 桥 面 铺 装 施 工 工 艺 的不 足 ． 出 了 喷砂 凿 毛 的表 面处 理技 术 。 针 提 关 键 词 浮 浆 喷 砂 凿 毛 层 间 结 合 桥 面铺 装
动的界 面条件 时 ， 沥青 层 的层底 拉 应 力与 剪应 力 大幅度增 加 ， 其 在重 载 车 的作 用 下 将造 成迅 速 尤 破坏。
形 成桥面破 坏 的一个 主要原 因就是层 间粘 结 问题 。水泥混凝 土桥 面 的浮浆是诱 发桥 面 防水 层
失效 、 间结 合破坏 和桥 面铺装损 坏 的主要 因素 。 层
桥梁附属工程施工—桥面铺装
（6）一次抹面
整型夯实机作业完毕进行 第一次抹面，用短木抹子找边 和对桥上排水口、手孔井进行 修饰抹平。第一次抹面应将混 凝土表面的水泥浆抹出。
（7）二次抹面
混凝土初凝后，终凝前，采用钢抹刀进行二次抹面。施工人 员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找 平，再用钢抹刀收面。
（8）拉毛
桥面铺装概述
一、桥梁附属工程
附属工程施工也是桥跨结构施工中的重要组成部分。桥梁附属 工程主要是直接与桥梁服务功能有关的部件，依附于桥跨结构之上 并与桥跨结合为一体。
附属工程主要包括：
桥面铺装（行车道铺装） 伸缩缝 防排水系统 栏杆 灯光照明 锥形护坡 桥头搭板
1.桥面铺装
是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接 磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履 带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的 行驶表面。
合理、可靠、经济的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶性 能良好并耐久的桥面，而且还能作为桥面板的有效防护体系。对于 混凝土桥面可以防止水经过混凝土空隙和裂缝进入混凝土桥梁的内 部，侵蚀混凝土并锈蚀混凝土内钢筋。对于钢桥面来说可以保护钢 桥面被水侵蚀而生锈。
作用：保护桥面板，分布车轮荷载
铺装前
铺装后
2.伸缩缝
桥跨结构直接裸露在大气环境中，受环境温度的影响，桥跨结 构因热胀冷缩产生变形，如果变形不能自由，就会产生很大的内应 力，当这个应力超过材料的极限应力，就会产生破坏。因而需设置 伸缩缝。
3.防排水系统
桥梁上雨水的收集和排放设施。为了迅速的排除桥面积水，防 止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，需在桥梁上设 置防排水系统。
水冲凿毛工在桥梁上的应用
水冲凿毛工在桥梁上的应用作者：李应涛梅世伦来源：《人民交通》2018年第10期摘要：在桥梁T梁、箱梁施工中，砼施工质量控制的薄弱环节之一是新旧混凝土的结合面施工，如果结合界面处理不到位，将会影响构件抗剪、抗渗、抗拉和结构整体抗震性能，进而影响砼结构物的适用性和耐久性。
为加强砼两次结合面之间的粘合力，一般采用对砼结合面进行粗糙化处理。
传统处理方法为人工凿毛法与机械凿毛法，存在凿毛深度浅，凿毛不均匀，而且会对旧混凝土产生扰动等缺点，打击工具的振荡力会对混凝土内部结构产生伤害，影响使用寿命。
采用缓凝剂配合高压水冲凿毛，能解决传统人工凿毛的施工缺点。
关键词：凿毛工艺；工艺原理；工艺流程1.凿毛工艺对比目前，针对混凝土二次结合面凿毛主要常用的处理方法分为机械凿毛法和人工凿毛法。
人工凿毛法是旧砼表面利用人工进行凿毛施工处理，通过人工使用钢钎、铁锤对旧砼表面进行敲打，用钢丝刷除去砼表层污染物和乳皮，露出粗骨料、砼表面形成凹凸不平，以此增加表面的机械粘合力和接触面积。
该工法的优点是机械设备简单、施工便利、操作灵活、施工成本底，适用于任何部位砼粘结面的凿毛施工处理。
缺点是劳动强度大、效率低、在大面积砼凿毛施工中不适用，且造成旧砼粘结面的扰动，构件产生微裂缝、损伤构件等不良现象。
机械凿毛法对旧砼表面使用机械设备进行凿毛施工处理，主要有高压水射法。
该工法施工功效好、进度快、机械化施工程度高，对旧砼造成的扰动小，处理表面凹凸效果好。
缺点是机械设备较贵，工程施工成本高。
缓凝剂配合高压水冲凿毛是利用高压水枪对旧砼表面进行冲毛粗糙化处理，依靠强力的水冲压力除去旧砼粘结面的水泥浮浆，显露出砼表面的粗骨料，形成砼表面凹凸不平，以此达到凿毛处理效果。
缓凝剂配合高压水冲法兼具人工凿毛法和机械人工凿毛法的优点设备简单、操作灵活、施工方便、工程造价底、施工速度快、效率高。
克服了人工凿毛劳动强度大、功效低、对旧砼粘结面产生扰动及机械凿毛设备较贵，工程费用大的缺点。
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1工程简介
河津至运城高速公路工程第五合同段，起讫桩号为K13+000~K18+020，全长5.02km。
桥涵主要工程量有大桥2座/718m；天桥及通道16道，占合同价的66%。
大桥上部结构为预应力混凝土组合T梁，先简支后连续；天桥上部结构为预应力混凝土空心板，因此做好梁端、梁顶、桥面的层间黏结问题是保证桥面系施工质量的关键。
2桥面系凿毛的必要性
梁端凿毛是为了使封端混凝土能够与梁体混凝土紧密黏结在一起，从而保护钢绞线不被锈蚀；梁顶凿毛是为了使桥面混凝土能够与梁顶混凝土紧密黏结在一起，保证桥面施工质量；桥面凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题。
水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效、层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。
因此，若不彻底凿出桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而产生层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破裂，导致其上层沥青混凝土层破坏。
桥面凿毛不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，即被凿击后的表面波峰及波谷之差密尔（mil）值应较大,只有这样，层间才能黏结地牢固。
3桥面系凿毛设备的选用
凿毛机是一种把已经完成的主体结构面进行处理，使两个施工阶段的施工面黏结牢固的类似于“斩斧”的工具。
通常凿毛机是应用在现浇混凝土结构中，在现浇板浇注完毕后，要凿毛，进行下一层的浇注，让混凝土黏结牢固，所以“凿毛机”一般也被称为“混凝土凿毛机”。
水泥混凝土工程表面处理的方式和要求与工程特性要求有关，因此根据工程的要求不同，所用设备及施工工艺也不尽相同。
英国特牢尼表面处理有限公司生产的凿毛机大大减少了劳动力，提高了工作效率和处理质量，从而节省了成本还可提高工程质量。
其形式有手持式和手推式。
手持式凿毛机其凿毛头材料为点式钨钢，凿毛头锤击点数达24000点/min，速度非常快而且携带方便，自重2.6kg，号称世界上最轻的自动凿毛器。
十一头地面凿毛机（手推式）适用于路面、桥面等的表面混凝土凿毛，该凿毛机采用气动式设计；凿毛头使用优质钨钢，坚久耐用；一共11个凿毛头，每一个头以2200次/min的速度上下冲击混凝土表面，所产生的力度可以在混凝土表面生成麻面而不损伤混凝土深层内部的结构，不影响混凝土强度，从而可以保证凿毛的质量，同时大大提高工作效率，自重为70kg。
结合本工程和此凿毛机的特点，工作人员选用手持式凿毛机对梁端进行凿毛；使用手推式凿毛机对梁顶和桥面进行凿毛。
4凿毛机施工工艺
（1）清理施工现场，拉警戒线，立警示标志。
（2）施工人员穿安全服、戴口罩、防护手套进入施工现场，连接压缩机与凿毛机，检查机具。
（3）开启空气压缩机，待压力值达到5.9~6.9M Pa（单头），7.8~8.5M Pa（多头）。
（4）开启凿毛机开关，凿毛机开始工作。
（5）工作结束，清理现场。
5凿毛机与传统凿毛设备对比
不管是传统的凿毛设备还是各种凿毛设备，都要求达到工程质量要求。
凿毛时为了不损伤底层结构，并要求凿毛机钎头作业时必须具有高频率、低振动的性能。
可是频率越高其冲击力就越少，因此在“啃”水泥混凝土这个“硬骨头”时就比较费力费时，于是有些施工单位就误认为凿毛机的效率比较低，还不及多用些人工用大锤凿击，这是一个误区。
其实冲击力太大就会损伤构筑物低层结构，会使工程留下隐患。
此外，在水泥混凝土工程铺装层间进行凿毛时慎用大型铣刨机或抛丸机进行凿毛处理。
因铣刨机的铣刨刀头与其铣刨转子为刚性连接，铣刨转子又非常沉重，其刀头密度又比较少，所以在铣刨切屑时，接触工作面的点数少，其转子的冲击力就非常大，铣刨机铣掉的不仅是浮浆和部分骨料，还会将有些骨料振松使整体结构受到影响（铣刨机的主要功能是铣刨旧沥青混凝土路面）。
再如抛丸机，其钢丸打毛时撞击力不是太大，施工后工作面平整也好看，但凿毛深度浅，凹凸麻面不明显，因此新老水泥混凝土之间的黏结就比较差了。
凿毛机在桥面系施工中的应用
程慧芳
（山西省公路局朔州分局，山西朔州036002）
摘要：通过介绍凿毛机在桥面系中的实践施工情况，指出了凿毛机比传统凿毛设备更
具有优越性。
关键词：凿毛机；施工；优越
中图分类号：U443.32文献标识码：A文章编号：1000-8136(2011)32-0059-02
表1凿毛机与传统凿毛设备的对比
名称工作
原理使用人
工（个）
工作量
（m2/h）
40mT梁
（片/天）
价格特点
单头凿毛机气动式23~5 1.51800~3W 效率高，清除
彻底
十一头凿毛机气动式230~503W~4W 效率高，清除
彻底
榔头加凿子人工20.60.5效率低
铣刨机汽油机210~20 1.8W~8W耗材损耗大抛丸机电动式20W~50W只能用于路面
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1概述近年来随着客运专线的建设进程，高速铁路的隧道工程日
趋增多。
铁路隧道内新型的无碴轨道板结构，延长了轨道部件的使用寿命，减少了轨道维修工作量，轨道结构的稳定性大大改善，在铁路隧道工程轨道结构中得到了广泛的应用。
新建北京至石家庄客运专线石家庄六线隧道工程，自北向南纵穿石家庄市中心，为六线（局部七线）并行隧道，是国内第一条穿城入地多线多联拱大跨隧道，六线隧道内全部铺设CRTS Ⅱ型轨道板。
2
施工准备
2.1
隧道内CPIII 控制点测设
无砟轨道施工前，隧道沉降变形评估合格，CPIII 建网完成，隧道内CPIII 控制点布置在两侧墙体的表面。
2.2试验准备
无砟轨道施工前，完成支撑层试验段、CA 砂浆灌注试验，工
艺性试验各项参数、
指标符合要求，完善相关报验手续。
2.3物流组织
支撑层砼浇筑：拌和站集中拌制混凝土→自卸卡车送至洞内→通过滑槽直接入模。
轨道板铺装：隧道外汽车吊配合→专用吊具装到特制双向运板车上→自隧道南北洞口进出→支撑层上行走→洞内特制龙门吊配合专用吊具吊放至支撑层上。
CA 砂浆灌注：专用砂浆搅拌车停置于洞口、预留孔洞旁→运输车运送CA 砂浆原材料到场→砂浆搅拌车搅拌完成→流送至“砂浆料斗”内→洞外汽车吊将“砂浆料斗”垂直吊入隧道内→小型运输车运输到位→洞内特制龙门吊配合灌注。
3
隧道内无碴轨道施工工艺
3.1
隧道内轨道板结构组成由混凝土支撑层、CA 砂浆调整层、预制轨道板、弹性扣件、钢轨等组成。
3.2CRTS Ⅱ型无碴轨道施工工艺流程
支撑层施工→测量放线→钻孔、植筋→定位锥安装→CP3控制网复测→轨道板粗放→安装轨道板精调装置→测量、精调→封边→安装压紧装置→灌注CA 砂浆→轨道板纵向张拉连接→接缝浇注。
3.3支撑层施工3.3.1施工工艺流程
施工流程为：隧道底板凿毛→底板验收→测量放样边线→模板安装固定→浇注混凝土→拉毛→拆模、切缝→混凝土养护→检查验收。
3.3.2立模安装、低塑性混凝土浇注
支承层侧立模采用槽钢加工专用钢模板，模板安装平顺、
牢固、
接缝严密。
混凝土运输车到达隧道内浇筑点，利用溜槽流送混凝土入模，混凝土浇注自由落度小于1m ，混凝土的坍落度不大于30cm ，混凝土入模温度控制在5～30℃之间。
3.3.3混凝土表面拉毛、横向切缝、养护及拆模
混凝土初凝前拉毛处理。
混凝土支承层在浇注24h 内横切缝，切缝深度不小于支承层厚度的1/3，间距5m 。
混凝土浇注完成后用塑料薄膜和土工布覆盖保湿养护，达到设计强度后方可行驶车辆。
3.3.4支撑层检查验收
混凝土施工质量检查，复测中线和高程。
高程允许偏差±5mm ，
铁路隧道内无碴轨道施工
袁志富
（中铁六局集团，河北
石家庄
050061）
摘要：结合隧道内施工环境条件特点及建设中的京石客专石家庄六线隧道内CR TS Ⅱ
型轨道板铺设的实际，重点对隧道内轨道结构的施工准备、施工特点、运输组织、精密测量、
施工工艺流程等进行了简要的论述。
关键词：铁路隧道；CR TS Ⅱ型轨道板铺设；施工工艺
中图分类号：U459.1
文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2011)32-0060-02Hair cutting machine in the deck Construction
Cheng Huifang
Abstract:By introducing the Hair cutting machine in the deck construction work in practice,description of the Hair cutting machine is more supe-rior than the traditional equipment.Key words:Hair cutting machine ；Construction ；excellent 6结束语
通过在河运高速桥面系施工中凿毛机的应用，发现凿毛机具有省人力、高效率、低成本的特点，值得推广和应用。
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