SOLIDWORKS实习心得体会
solidworks软件绘图小结
Solidworks软件绘图小结经过足足两个星期的学习，我对SolidWorks这个软件技术有了基本了解，并可以运用SolidWorks软件绘制出要求的的图形。
由于早知道计算机绘图技术对于工程技术人员的重要性，所以，小学期里刚刚接触到SolidWorks软件，就很认真的去学习了，从一开始的一窍不通到现在的熟能生巧到最后能独立自主完成小组分配给我的工作。
下面我将从学习SolidWorks的心得以及体会、结合绘图步骤、此次实践总结三部分来阐述本小学期学习SolidWorks绘图的所学所得。
一、学习SolidWorks的心得以及体会初学SolidWorks,是以一种好奇心态来学的。
面对众多的操作菜单，有点茫然失措的感觉，草图绘制、草图编辑、抽壳特征、拔模特征、曲面拉伸、阵列等等，这些都是学了就忘，忘得很快，不过经过多次的操作之后发现，记得很清楚，几乎看到每个图标，都知道它代表的操作类型。
虽然SolidWorks学会后感觉绘图不是很难,但是我记得我也同样需要重视基础与熟练程度.手工绘图能力是计算机绘图能力的基础,学习solidworks过程中,感到手工绘图中的画法几何的知识,几何作图能力都得到了重要体现.在计算机绘图中也一样,强迫自己做几个综合实例,详细地进行图形的绘制,使自己能够从全局的角度掌握整个绘图过程.那么在下次绘图时,能够更加快速,熟练的绘制成功.对于学此专业的我来说，掌握它的使用方法是以后进行专业学习的必备条件。
二、个人工作概要在这次课程实践过程中，我们小组选择的绘图实物是装载机。
其中含有70几个零件，我的工作有三个部分一是绘制部分零件，部分零件主要含有：底盘盖、左右油缸、引擎盖、中铰链、中油缸、主动轴、左臂、左右侧板、左后护栏、座椅、挖斗等。
二是参与有关装配图的渲染环节。
三是底盘盖零件的工程图。
在SolidWorks中绘制零件模型时包含基本步骤：(1) 选取绘图平面。
(2) 进入草图绘制。
solidworks实习报告.doc
solidworks实习报告.doc
“Solidworks”是指一种三维可视化建模软件，用于物件建模与视觉呈现、模型分析和零件仿真。
Solidworks具有高度可靠、实用性强、可以生成高精度图像以及可制作图形标准的优点。
实习期间，我学习了Solidworks的操作。
以下为实习期间学习到的知识：
1、了解了Solidworks的功能和特点。
Solidworks可以快速，方便地创建性能优良的零件；了解到Solidworks的可视化特性凭借可视化的对象编辑功能可以使其对现有工程的迭代简单而高效；
2、完成了典型地图自动生成作业。
在做地图自动生成作业时，我理解了Solidworks 即使在繁杂的设计工程中也可以灵活运用，提取符合要求的零件组的数据完成复杂设计；
3、了解了 Solidworks的高精度仿真功能，进行耐久性试验以及结构材料测试，确定质量是否符合要求。
实习期间，我还参与了团队的项目实践实践，学到了团队合作的精神以及软件工程的实际管理经验。
这段实习使我对Solidworks有深入认识，也让我获得了多方面的实践能力，大大提升了我的专业技能。
solidworks实训小结
solidworks实训小结在这次的solidworks实训中，我学到了很多关于该软件的知识和技巧。
通过实践操作和实际应用，我对solidworks的使用和功能有了更深入的了解，并能够灵活运用于实际项目中。
首先，solidworks作为一款三维设计软件，具有强大的建模、装配和绘图功能，可以方便快捷地进行产品的设计与开发。
在实训中，我学会了使用solidworks的各种工具和操作命令，比如绘制基本几何图形、创建曲线、生成实体模型等。
通过这些操作，我能够准确地绘制出所需的图形和构造，为后续的设计工作打下坚实的基础。
其次，在实践中，我掌握了solidworks的装配功能。
通过装配功能，我可以将不同的零件组装在一起，形成完整的产品模型。
在实训中，我学会了如何创建装配关系，包括约束、居中、平行等，使得零件之间能够相互配合、运动和互动。
通过实际操作，我深刻体会到了装配关系的重要性，它能够确保产品的结构稳定和功能正常。
除了建模和装配，solidworks还具备良好的绘图功能，可以生成各种工程图纸。
在实训中，我学会了使用solidworks的绘图工具，如创建视图、标注尺寸、添加注释等。
通过这些操作，我可以按照标准要求，绘制出符合工程要求的图纸，并能够准确地表达设计意图和技术要求。
另外，solidworks还具有强大的模拟功能，可以进行工程分析和优化。
在实践中，我学会了使用solidworks的仿真工具，如静力学分析、动力学分析和热分析等。
通过这些分析，我可以预测产品在实际工作条件下的性能表现，找出潜在的问题和改进的方向。
这为产品的设计和改进提供了有力的支持和保障。
总的来说，通过这次solidworks实训，我对该软件的使用和应用有了更全面和深入的了解。
我不仅学会了solidworks的基本操作和功能，还能够将其灵活应用于实际项目中。
通过实践操作和实际应用，我提高了自己的设计能力和解决问题的能力。
希望在未来的学习和工作中，能够进一步掌握solidworks，并能够将其应用于实际的工程项目中，为实现创新和提高效率做出贡献。
solidworks实习心得体会
solidworks实习心得体会篇一：solidworks实习报告力10创新实践用Solidworks进行汽车雨刷的调幅杆与驱动片的建模学号20XX2966班级力1001-1姓名周振喜指导教师薛雁完成日期20XX-07-10用Solidworks进行汽车雨刷的调幅杆与驱动片的建模摘要：随时代发展，汽车早已走进千家万户，成为现今社会人们的出行工具，雨刷则是汽车必不可少的设备。
本文用Solidworks三维软件对汽车雨刷的调幅杆与传动片按照尺寸分步进行建模与分析，以便用于后期组装雨刷。
关键词：Solidworks、调幅杆、驱动片、运动学。
1、引言三维计算机辅助设计软件作为一种强大的辅助设计工具，为机械工程师提供了表达场频设计思想的有力手段，而Solidworks已成为windows平台下的三维设计软件标准其软件易用性堪称业界第一[1]。
Solidworks是由著名的三维cad软件开发供应商Solidworks公司发布的3d设计软件。
自其问世以来，以其优异的性能、易用性和创新性，受到了机械设计师的欢迎。
它可以最大限度的释放设计师们的创造力，使他们只需花费很少的时间设计更好、更有吸引力、更具有创新力，在市场上更受欢迎的产品。
随着新产品的不断升级和改造，Solidworks已成为市场上扩展性最佳的软件，也是集3d设计、分析、数据管理等功能于一体的软件[2]。
Solidworks公司正成为机械设计领域中的三维标准，文件格式成为3d 软件世界“流通率”最高的格式[3]。
驱动片通过铆钉与连杆和传动轴相连，用于将电机的运动传给刮雨器，驱动雨刷工作部分运动；调幅杆通过铆钉与驱动柄和连接片相连接，用于调节运动的幅度，雨刷顺利工作。
2、问题描述与求解2.1基本工程图2.1.1调幅杆工程图图1调幅杆工程图2.1.2驱动片工程图图2驱动片工程图2.2建模过程调幅杆的制作相对简单一些，首先我做出了主体长杆。
在前视基准面上绘出一个半径为6mm的圆，拉伸123.3mm即可得到条幅干的中部圆杆，如图3。
solidworks实训小结
solidworks实训小结在本次实训中，我通过学习和实践使用SolidWorks软件，掌握了基本的建模技巧和三维设计的流程。
下面将对本次实训进行总结和回顾。
首先，我熟悉了SolidWorks软件的界面和基本操作。
在软件启动后，我通过观察界面各个区域的功能和选项，快速适应和了解了软件的工作方式。
同时，我熟练掌握了鼠标和快捷键的运用，提高了操作效率。
其次，我学习并运用了SolidWorks的建模工具。
在建模过程中，我使用了画线、拉伸、旋转等基本命令，实现了二维形状的转换成三维实体。
通过不断的练习和尝试，我逐渐掌握了各种命令的使用技巧，并且了解了一些高级工具的功能，如曲面建模、装配等。
在实训中，我还学习了如何进行零件设计和装配设计。
对于零件设计，我可以根据产品的外形和功能需求，从头开始设计并建模，或者通过导入已有的CAD文件进行修改和优化。
对于装配设计，我了解了各个零件如何组合在一起，并进行了尺寸和位置调整，确保其相互之间的协调和配合。
此外，我还学习了SolidWorks的绘图功能。
通过轴测图、全剖视图、详情视图等工具，我可以将设计好的三维模型转化为二维图纸，并进行标注和尺寸控制。
这些图纸能够清晰地表达设计意图，便于后续的生产制造和交流沟通。
在本次实训过程中，我遇到了一些困难和问题。
例如，在建模过程中，我可能会遇到形状复杂的零件，无法直接使用基本命令完成建模。
针对这些情况，我通过查找资料和自主学习，逐渐掌握了曲面建模和特征操作的技巧，解决了这些困难。
此外，我还发现了SolidWorks软件的一些优势和不足之处。
在优势方面，SolidWorks具有界面友好、操作简便、功能齐全等特点，使得设计者可以高效地进行建模和设计。
但同时，SolidWorks在处理大型装配体和性能优化方面还需进一步改进与加强。
总的来说，本次SolidWorks实训使我掌握了基本的建模技巧，并且对三维设计的流程和思路有了更深入的了解。
solidworks学习总结
solidworks学习总结在这一学期对solidworks的学习过程中,在课上老师给我们的一些基本操作做了演示.我们在学习solidworks还是比较慢。
因为以前没有接触过，学习基本是肖启明老师在课堂上教的，陆续又借了些相关的书籍，看了相关solidworks的在线视频指导，熟悉了就开始画一些简单的图形。
其中有书上的图纸。
画书上的图纸和我们在课堂下自己设计完全是不同的。
学习solidworks先明白一些概念。
草图：草图通俗说就是形成3维实体的基本雏形(或者说是3维实体的某个位置上的剖视图!特征：通俗来讲就是草图形成3维实体所要经过的变化，如拉伸等!一个草图可以有几种不同的特征!如：你将一个草图向一个方向进行拉伸后，你可再次选择这个草图，向另一个方向进行拉伸切除等!在solidworks中，各种零件可由无数重方法生成，但制作时应选择最简便，迅速的方法.草图越简单越好.因为这样不仅提高效率，更重要的是减轻计算机的负担，零件的草图又多又复杂，等多个零件装配时会严重影响运行速度!提高这方面技能没有什么简便方法，唯一的方法就是多画图。
学习solidworks中会碰到很多的困难，在此过程中虽然有老师和同学的帮助，但是我们对solidworks掌握还是比较慢。
通过本次实验，我们明白了书本上的知识和实际操作的不同，不能什么都照搬书上的。
本次实验难点就在于没有准确的图像和尺寸。
需要我们自己去把握。
由于我们对于用solidworks绘图设计的实际应用还不熟悉浪费了大量的时间。
谈谈这次训练的感触,认为整个学习过程学习solidworks认识到一些问题.希望对将来的深入学习提供好的方法.1:坚持，这段时间学下来，尽管每天都要学习,没有休息日.但是如果学习不连续下来,学习很难在短期内有大的提高.2:平时要有自学能力,许多网上对初学者和提高者及高级专业人士有相应的教学.学起事半功倍了.3:在学solidworks的过程中，要不断的学习其它相关联的知识，只有这样做你才能有所进步.看了一些有关solidworks绘图原理方面的书，看了书后，提高了solidworks绘图能力。
solidworks培训心得
solidworks培训心得在我参与solidworks培训的这段时间里，我深刻地体会到了这个软件的强大功能和应用的广泛性。
通过这次培训，我不仅学到了solidworks的基本操作技能，更重要的是掌握了它在实际工程设计中的应用方法和原理。
首先，通过培训课程的学习，我对solidworks的界面和工具栏有了相对清晰的认识。
在课堂上，我们详细了解了solidworks的各个功能模块，并通过实际操作体验了每个模块的基本操作和应用技巧。
通过讲师的生动示范和实例演练，我能够熟练使用solidworks的建模、装配、绘图、渲染等功能，能够根据实际需求进行工程设计和绘制。
其次，在实践中我发现solidworks在工程设计中的应用非常广泛。
无论是机械设计、产品设计还是模具设计等领域，solidworks都能够提供强大的支持和便捷的操作方式。
例如，在机械设计中，solidworks的三维建模功能能够快速生成各种零部件的模型，并进行装配和运动仿真，帮助工程师提前发现问题并进行调整。
在产品设计中，solidworks 的绘图功能能够方便地绘制各种工程图纸，并进行修改和更新，提高设计效率和准确性。
在模具设计中，solidworks的模具设计工具能够快速设计出满足要求的模具结构，提高模具的制造质量和效率。
总之，solidworks的强大功能和广泛应用性使得它成为了工程设计领域不可或缺的工具。
此外，solidworks培训中还注重实际案例的应用和项目实践。
在课程中，我们分为小组进行了一些实际项目的设计和制作。
在这个过程中，我和我的团队成员共同合作，充分发挥各自的专长和能力，解决了实际问题，完成了设计任务。
通过这些实践项目，我不仅加深了对solidworks的理解和运用，还培养了团队合作能力和解决问题的能力。
最后，solidworks培训给我留下了深刻的感受和收获。
通过这次培训，我不仅掌握了solidworks的基本操作技能，更重要的是了解了它在实际工程设计中的应用方法和原理。
solidworks实习报告
solidworks实习报告
SolidWorks实习报告。
一、实习单位基本情况。
我所在的实习单位是一家机械设计公司，主要从事机械设备的设计和制造。
公司拥有一支专业的设计团队，采用SolidWorks软件进行产品设计和工程分析。
二、实习内容。
在实习期间，我主要负责使用SolidWorks软件进行产品的三维建模和工程分析。
我参与了多个项目的设计工作，包括机械零部件的设计、装配体的建模以及工程图纸的制作。
在实习过程中，我学习了SolidWorks软件的基本操作技能，掌握了三维建模和装配的方法，并且通过实际项目的操作，提高了自己的设计能力和工程分析水平。
三、实习收获。
通过这段实习经历，我收获了很多。
首先，我对SolidWorks软件有了更深入的了解，掌握了它的基本操作技能。
其次，我学到了很多实际的设计经验，包括如何进行零部件的设计、如何进行装配体的建模，以及如何制作工程图纸。
最重要的是，我在实习过程中结识了很多优秀的设计师和工程师，他们的经验和技巧对我有很大的启发和帮助。
四、实习总结。
通过这段实习经历，我不仅提高了自己的专业技能，还增强了自己的团队合作意识和沟通能力。
我相信这段实习经历对我的职业发展会有很大的帮助，我会继续努力学习，不断提高自己的设计水平和工程分析能力。
感谢实习单位给予我这次宝贵的实习机会，我会珍惜这段经历，努力成长。
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力10创新实践用solidworks进行汽车雨刷的调幅杆与驱动片的建模学号班级力 1001-1姓名周振喜指导教师薛雁完成日期 2013-07-10用solidworks进行汽车雨刷的调幅杆与驱动片的建模摘要：随时代发展，汽车早已走进千家万户，成为现今社会人们的出行工具，雨刷则是汽车必不可少的设备。
本文用solidworks三维软件对汽车雨刷的调幅杆与传动片按照尺寸分步进行建模与分析，以便用于后期组装雨刷。
关键词：solidworks、调幅杆、驱动片、运动学。
1、引言三维计算机辅助设计软件作为一种强大的辅助设计工具，为机械工程师提供了表达场频设计思想的有力手段，而solidworks已成为windows平台下的三维设计软件标准其软件易用性堪称业界第一 [1] 。
solidworks是由着名的三维cad软件开发供应商solidworks公司发布的3d设计软件。
自其问世以来，以其优异的性能、易用性和创新性，受到了机械设计师的欢迎。
它可以最大限度的释放设计师们的创造力，使他们只需花费很少的时间设计更好、更有吸引力、更具有创新力，在市场上更受欢迎的产品。
随着新产品的不断升级和改造，solidworks已成为市场上扩展性最佳的软件，也是集3d设计、分析、数据管理等功能于一体的软件 [2] 。
solidworks公司正成为机械设计领域中的三维标准，文件格式成为3d软件世界"流通率"最高的格式[3] 。
驱动片通过铆钉与连杆和传动轴相连，用于将电机的运动传给刮雨器，驱动雨刷工作部分运动；调幅杆通过铆钉与驱动柄和连接片相连接，用于调节运动的幅度，雨刷顺利工作。
2、问题描述与求解2.1 基本工程图2.1.1 调幅杆工程图图1调幅杆工程图2.1.2 驱动片工程图图2驱动片工程图2.2建模过程调幅杆的制作相对简单一些，首先我做出了主体长杆。
在前视基准面上绘出一个半径为6mm的圆，拉伸123.3mm即可得到条幅干的中部圆杆，如图3。
图3 中部圆杆然后，在右视基准面上沿所得圆柱体的一端做辅助线，以其中点为中心做半径为8.5mm的圆，并进行对称拉伸可得到端部圆柱体，如图4。
图4端部圆柱接下来，在上视基准面上，在所画长柱体的另一端向上做一条70mm的竖直构造线，终点处画一条30mm的水平辅助线，然后在竖直线10mm处做一个半径为3mm的圆，在25mm处与水平线20mm处连接直线，圆柱端部边缘与水平线终点连接。
分别在水平线终点和20mm处做25mm的竖直线并将终点相连，然后对做的图形做关于中间竖直构造线的镜像实体，得到叉状端部的投影，拉伸8mm可以得到叉状端部。
如图5。
图5叉状绘制最后，选择右视基准面在端部圆柱的底面圆上绘制半径为1.5mm的同心圆，并在圆上画一条长度为2.83mm的弦，剪切较小的弧长，然后将剩余部分切除拉伸35mm，并对边缘添加圆角，以防止应力集中，如图6，得到的即是最后结果，如图7。
图6掏孔操作图7最终结果篇二：solidworks实训总结solidworks实训总结为期两周的solidworks实训已接近尾声，在这短短的两周里我们再次熟悉了运用平时学的solidworks课程，从中体会到了这种绘图系统的实用性。
同时也感觉到，绘图作为机械设计过程中设计思想的载体，具备良好的绘图能力,是一个优秀的设计人员所具备的最基本素质。
显然这次solidworks三维计算机辅助设计训练对于我们来说,为我们将来为从事设计打下了坚实的基础。
在平时上课都是老师给我们的一些基本操作做了演示，然后我们我在学习solidworks还是比较慢。
因为以前没有接触过，学习基本是老师教的，陆续又借了些相关的书籍，看了相关solidworks的在线视频指导，熟悉了就开始画一些简单的图形。
按照书上的教学方法一步一步的熟悉着画，半年的学习让我们对 solidworks 的掌握越来越娴熟，在这两周里进一步的让我们掌握了 solidworks的使用。
学习solidworks先明白一些概念。
草图：草图通俗说就是形成三维实体的基本雏形(或者说是三维实体的某个位置上的剖视图! 特征：通俗来讲就是草图形成三维实体所要经过的变化，如拉伸等!一个草图可以有几种不同的特征!如：你将一个草图向一个方向进行拉伸后，你可再次选择这个草图，向另一个方向进行拉伸切除等。
在solidworks中，各种零件可由无数重方法生成，但制作时应选择最简便，迅速的方法.草图越简单越好.因为这样不仅提高效率，更重要的是减轻计算机的负担，零件的草图又多又复杂，等多个零件装配时会严重影响运行速度!提高这方面技能的方法就是多画图。
学习solidworks中碰到很多困难的，在此过程有感谢老师和同学的帮助。
通过这次的solidworks实训，我认识到了熟练掌握solidworks的重要性，同时也认识到了自己存在的一些问题，这段时间，尽管每天都要学习,但是如果学习不连续下来,学习很难在短期内有大的提高；平时要有自学能力,许多网上对初学者和提高者及高级专业人士有相应的教学.学起事半功倍了；在学solidworks的过程中，要不断的学习其它相关联的知识，只有这样做你才能有所进步，不但solidworks很快上手，就是其它同类软件也很快上手，因为你有相当的理论，知道它的原理与实质；最后我认为交流对学习很重要.碰到不会的问题，可以请教同学，问老师是最好的方式之一！多看看身边的人是怎么画的，这样一定会有惊喜的收获，记得取长补短.篇三：solidworks实习报告实习报告班级：学号：姓名：成绩：一．实习内容：solidworks是一个三维的机械设计软件。
solidworks软件在技术方面一直保持与国际cad/cae/cam/pdm市场同步。
solidworks是基于windows平台的全参数化特征造型软件，它可以十分方便地实现复杂的三维零件实体造型、复杂装配和生成工程图。
经过多年的推广，cad 技术已经广泛地应用在机械、电子、航天、化工、建筑等行业。
应用cad技术起到了提高企业的设计效率、优化设计方案、减轻技术人员的劳动强度、缩短设计周期、加强设计的标准化等作用。
开发cad/cam软件的最终目的是应用cad/cam技术，提高企业的设计和制造水平，所以，cad/cam 软件不仅要水平高，有自己的特色.我们使用solidworks软件也可以加速我们模具行业的设计速率，有效提高我们的作图速度，更加让人开心的是--使用solidworks软件可以最大限度的减少我们机械制图中的种种错误。
实在是有效的软件。
的确很好，很强大啊。
科学技术的确是第一生产力。
二.制作过程首先，我因为自己有这个照相机的事物，所以我按照实体进行测量后获得基本数据进行了技术革新以后使用solidworks2008进行了建模一. 建模我采用了草图的手法来做出采用了曲面放样的手法来进行造型轮廓,使用平面区域的工具选择边线作为实体,然后采用曲面拉深.,之后进行的就是电池槽还有镜头的剪裁.这个步骤是采用草图加剪裁曲面的手法建立前面板的凹槽选择前面板作为草图绘制平面,然后进行草图绘制.在特征工具栏的拉深里输入特定的拉深深度同样的手法制作周围的金属圈,并进行倒角处理，防止对使用者的手刮伤建立定时器的孔,选择在前盖的表面作为草图绘制的面我采用了草图的手法来做出了上盖的截面的大致样子采用了曲面放样的手法来进行造型轮廓,使用平面区域的工具选择边线作为实体,然后采用曲面拉深.,之后进行的就是按钮的剪裁.这个步骤是采用草图加剪裁曲面的手法使用拉深切除命令制作出孔。
这个命令很简单的。
人人都ok的制作下盖的建模我采用了草图的手法来做出了下盖的截面的大致样子采用了曲面放样的手法来进行造型轮廓,使用平面区域的工具选择边线作为实体,然后采用曲面拉深.,之后进行的就是按钮的剪裁.这个步骤是采用草图加剪裁曲面的手法选择后面的面板作为草图绘制的平面,然后进行曲面的拉深选择平面作为草图绘制的平面制作草图并曲面拉深制作孔选择平面作为草图绘制的平面制作草图并拉深切除建模依然采用草图加拉深凸台的方法依次建立。
每个凸台依次建立十分方便对每个凸台的边缘进行倒角防止锐利的边对手指的割伤并且在顶端的那个凸台上绘制出的草图。
并进行拉深切除，深度1mm建设模在草图绘制里面，绘制轮廓线，并使用曲面拉伸命令制作出曲面并进行加厚2侧，并且对干涉部分进行剪裁接口在草图上绘制出数据接口的样子，并且进行拉深凸台完成凸台拉伸以后对所有锐利的边进行倒角绘制草图以后进行拉伸主体结构采用的是草图加拉深凸台以及拉深切除的命令，并且在特征工具栏里面选择圆周阵列工具。
完成整个圆360度侧面板的建模使用草图加凸台拉伸的方法完成局部建模侧边在草图绘制里面，绘制侧边的轮廓线，并使用曲面拉伸命令制作出曲面并进行加厚2侧，并且对干涉部分进行剪裁，以及倒角命令装配使用上盖作为固定件上盖和下盖的选择为面的重合侧边和上下盖的关系也是面的重合同理可得上下盖的关系也是重合相同的道理机器的上下盖的关系也是重合关系是面的重合还有同轴心面的重合还有同轴心合还有同轴心三.实习收获和体会两周的cad实习让我对solidworks有了更具体的了解，通过不断测量数码相机来得到的大量数据，但由于时间有限，有些数据的处理上不能和原件达到完全的相同.这个就是小小的瑕疵.但是正如逆向工程的机理一样.我们不能完全和原物件达到完全相同,这个是工艺流程所决定的.我觉得我这次的solidworks实习，仅仅是做一个照相机外壳的建模，并不是将我的作品投入生产以及制造。
所以在尺寸上与实际产品上的那些小小的差是完全可以忽略不计的。
毕竟完全一样的话我估计会有官司缠身的。
这次实习给我体会最深的就是建模和装配的关系，不单单是一个个部件做出来就能装配了，有时候装配出来的结果跟预想的会存在很大出入。
哪怕有个0.01mm。
都将产生干涉现象。
在制作过程中，部件发生干涉是比较常见的，返回重新测量并且在电脑上编辑尺寸也是让我习以为常的，但是由于我又实体物件所以也不会导致重新建模，这个让我计较头痛。
当然好在我们是模具设计专业，并非是机械设计专业，无须考虑到很多的机械原理以及自由度以及力矩和转矩平衡等参数。
这个还是让我比较能够轻松的胜任这次产品设计的任务。
我觉得现在在三维造型软件铺天盖地的时代。
光光掌握一种造型软件是不够的。
我在今年暑假的时候准备研究研究那种广告艺术的三维造型软件比如3dmax，maya，平面的造型软件ps,ai等.制造行业的三维软件ug.rhino(犀牛软件),以帮助我在将来的工作当中有优良的表现.篇四：solidworks 学习体会solidworks学习体会这是大学里面的最后一个暑假了，在这个暑假快要到来的时候自己最初的想法是出去打工，接触一下自己将来要面临的行业，有一点社会上面的经验，毕竟纸上得来终觉浅，然而在将近一个月的找暑期工的时间中，没有找到与自己专业相关的工作，只有接线员，电子操作工之类的工作，所以留在了家里。