航道疏浚工程中施工技术及常见问题研究
航道疏浚工程的常见施工问题与应对举措探讨
航道疏浚工程的常见施工问题与应对举措探讨1 航道疏浚工程的常见施工问题（1）淤泥堆积。
航道疏浚的主要目的是为了解决淤泥堆积问题，因此对于淤泥堆积要做好相关的技术准备。
目前，常见的淤泥处理方式有运输至远海或者就近处理，运输至远海虽然能一定程度上解决淤泥堆积，但是综合考虑其运输成本较高，并且海水反复冲刷仍然会将远海淤泥带回近海，并在港口位置形成堵塞，因此不是长期有效的解决办法;相对来说就近处理可以避免反复堆积的问题，但是为了堆积淤泥会在河岸边选择地理位置较近的地点处理，往往会占用大量耕地，并且对于周边居民的生活住行方面会产生一定的影响。
同时，需要注意的是，清理出来的淤泥中多含有有害物质或者垃圾，若未经处理而直接进行堆积或填埋处理，会对当地的土质造成一定的污染，不符合可持续发展的目标。
（2）生态破坏。
清淤是为了航道能够正常通行，当采用人工手段进行淤泥清理时，必然会对原始的自然水体造成破坏影响。
并且在疏浚过程中采用的交通工具及设备机械产生的渗漏、排放污染等，都会造成水体浑浊，影响水体中的含氧量。
从生态学角度分析，当水体含氧量降低时，会影响水域中有机物的正常生长，从而影响局部水域的生态系统平衡，影响鱼虾类动、植物的正常生态循环，造成生态破坏。
（3）施工浅点。
对于浅层的淤泥，一般可以采用人工与清淤船结合的形式进行清理，但是对于深层淤泥，通常会采用水下钻孔爆破的方式来进行航道疏浚。
与地面钻孔爆破技术不同之处在于，该施工全部在水下进行，要综合考虑水流等自然因素的影响，精度控制难度大，并且爆破完成后要及时清淤，循环往复进行才能确保清淤顺利完成，所以总体来说技术难度较高。
例如，在某些特殊的水文地质条件下或爆破技术人员技能水平的影响，极有可能会因爆破偏差产生盲炮而无法达到设定目标，从而产生浅点，因此要进行二次爆破，对整体施工造成影响。
2 航道疏浚工程常见施工问题的应对举措2.1 依航道实际采取适宜疏浚方式随着我国交通运输业的快速发展，运输船舶的吨位、数量都在急剧增加，因此，为满足水平面面积以及大吨位船体吃水的要求，对于航道宽度以及深度也提出了更高的要求，以满足水平面面积以及大吨位船体吃水的要求。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是指对航道进行清淤、扫浅、加固等工程，以保障航道的安全畅通。
航道扫浅施工作为航道疏浚工程的一部分，是非常重要的环节，也是工程中的重难点之一。
本文将探讨航道扫浅施工的方法与重难点的应对措施。
一、航道扫浅施工方法1.测量分析：在进行航道扫浅施工之前，首先需要对航道进行测量分析，了解扫浅的具体位置和范围。
通过测量分析，可以为后续的施工提供数据支持，确保施工的准确性和有效性。
2.机械设备选择：针对不同类型的航道扫浅施工，需要选择相应的机械设备。
比如对于浅水区域的扫浅施工，可以选择挖掘机、吸砂船等设备，对于较深水区域的扫浅施工，则可以选择潜水设备等。
3.施工工艺：航道扫浅施工的工艺主要包括挖掘、运输、填充等环节。
在进行航道扫浅施工时，需要根据具体情况采取相应的工艺，确保施工的顺利进行。
4.安全保障：航道扫浅施工是一项高风险的工程，需要做好安全保障工作。
比如在进行潜水施工时，需要严格遵守潜水作业规程，确保潜水安全。
5.环境保护：在进行航道扫浅施工时，需要重视环境保护工作，避免对生态环境造成影响。
可以采取生态护岸、水下植被保护等措施，保护海洋生态环境。
二、航道扫浅施工的重难点应对1.复杂地质条件：航道扫浅施工通常需要面对复杂的地质条件，如软土层、岩石层等。
针对不同地质条件，需要采取相应的施工技术和工艺，确保施工的顺利进行。
比如在软土层的扫浅施工中，可以采用振动水下取样器等设备，提高作业效率。
2.水下作业难度大：航道扫浅施工大部分是在水下进行的，作业环境复杂，作业难度较大。
需要采取潜水作业等技术手段，确保施工人员的安全和作业的顺利进行。
3.航道疏浚与船舶通航的安全冲突：航道扫浅施工往往要在航道上进行，这就与船舶的通航安全产生了冲突。
需要在施工前做好通航规划，合理安排航道疏浚和船舶通航的时间和空间，确保施工和通航的安全。
4.施工信号传输与监测：在水下作业中，信号传输和监测往往成为重要的问题。
试析航道疏浚工程施工的常见难点和技术措施
试析航道疏浚工程施工的常见难点和技术措施摘要：随着技术进步与经济发展，各地都在致力于构建更大规模的航道。
然而在很多地区，航道工程都体现为相对复杂的地形特征，与之相应的施工难度也是较大的。
经过较长时期的通航之后，某些航道将会被泥沙阻塞，淤泥很可能堵塞整个航道以至于干扰正常的船舶航行。
因此可以得知，航道工程的关键应当落实于航道疏浚，因地制宜确定其中的施工难点。
作为施工方而言，应当密切结合航道施工的现状，探求可行的技术改进措施。
关键词：航道疏浚工程施工；常见难点；技术措施引言：在水路运输的体系中，航道运输应当构成其中很关键的部分。
近些年以来，航道工程的整体规模正在逐步扩大。
然而实质上，很多航道都可能受到泥沙阻塞，淤积的泥沙影响了航道航行。
针对航道工程如果忽视了泥沙疏浚的处理，则会存在较大可能干扰到后期的正常通航；在情况严重时，还可能引发通航过程中的某些事故。
最近几年，与航道疏浚有关的各项技术手段都获得了改进，其中的典型为吹填法、水下抛泥法以及边抛法等措施。
针对不同类型的航道疏浚施工，应当紧密结合现场所处的地形与位置，从而选择与之相适应的施工模式。
一、常见施工难点（一）测量与放样在疏浚航道之前，先要完成全方位的航道测量与航道放样。
具体在放样操作中，应当借助测深仪与定位系统来实现相应的放样处理，针对河道深度应当实现精确的测定。
在整个测量操作中，应当致力于消除气候以及现场水文等各项要素的干扰，确保将其控制于特定的精确度。
通常情况下，针对测量放样应当选择无风的晴朗天气，以便于避免过多的干扰。
在必要的时候，可以把浮标安装在预制块的特定部位，运用混凝土来制作浮标。
这是由于，上述措施有助于实现精度更高的测量与放样，对于整体的成本也进行了节约。
（二）确定围堰的选址航道疏浚不能缺少围堰选址的相关操作。
具体来讲，针对围堰地址先要进行全面的确定，在此基础上才能推行多层次的施工监管。
在特殊情况下，河道上方布置了拦截闸或者桥梁等建筑物，因而无法通过挖泥船，对于整个的施工进程构成了阻碍。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是保障航运安全的重要工程，扫浅施工是其中的关键环节。
下面将就航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对进行介绍。
一、扫浅施工方法1、机械疏浚机械疏浚是采用能够切割、挖掘和运输泥沙的机械设备进行清淤作业，主要设备有抛石机、联合筛船、凯旋挖泥船、航空疏浚等。
机械疏浚作业效率高、操作简单，是目前主流的清淤方式。
2、爆破疏浚爆破疏浚是应用炸药爆破将海底岩石炸碎，然后挖掘清淤的一种疏浚方法。
其优点是清淤效率高、清淤效果好，但炸药爆破会对水生生物和海洋环境造成破坏。
3、生态疏浚生态疏浚是采用生物技术、生态修复等技术手段进行的一种疏浚方法，主要以增加水体自净能力、恢复水生态系统为目标，是疏浚和环保相结合的一种绿色方式。
二、重难点及应对1、清淤浮游生物扫浅施工所涉及到的海域往往是生态环境非常复杂的区域，海岸线外侧往往是许多海洋浮游生物、底栖生物聚集的场所。
因此，在清淤过程中，需要注意对这些生物的保护。
对此，可采取采用渔网、鱼篓等方式将它们捞出，将其放回原处。
2、营救战斗沉船扫浅施工过程中，如果遇到废船、沉船等障碍物，将会大大影响施工进度。
此时，需要特别注意安全，并做好相应的营救工作，如引船拖船、沉船抛锚等方法，尽快将障碍物移除，保证航道畅通。
3、处理沉积物在疏浚作业中，处理大量的沉积物也是一个重要的难点。
首先，需要对取出的沉积物进行分类处理。
对于废旧杂物、生活垃圾、废弃物等，需要分类投放垃圾场。
而泥沙则需要进行加工处理，进行干燥、脱水等工序，使其完全干燥后，再投放到污泥填埋场。
总之，航道疏浚工程扫浅施工的方法多种多样，具有不同的优缺点。
但无论采用什么方式，都需要注重环保、生态保护，遵循科学合理的处理方法。
同时，需要在工程中加强对影响施工的障碍物、难点的应对，确保施工进度顺利完成。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是指通过清理、加固和扩宽航道，以保障船只安全通行和提高航运效率的工程。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对主要包括以下几个方面。
航道疏浚工程的常用施工方法主要有机械疏浚和水文疏浚两种。
机械疏浚是指通过使用挖泥船、挖泥机等工程设备进行疏浚作业；水文疏浚是指通过水位调控、水流调节等方法改变航道水文条件，从而实现疏浚的目的。
在实际施工中，通常会结合两种方法进行施工，以达到最佳效果。
航道疏浚工程扫浅的重难点在于航道变浅的原因多种多样，需要根据具体情况采取相应的施工方法和应对措施。
如果航道因为淤泥沉积导致变浅，可以通过机械疏浚的方式进行清理；如果航道因为水流速度减慢导致变浅，可以通过水文疏浚的方式调节水文条件。
航道疏浚工程还需要考虑到施工期间的航道封闭对航运的影响，需要合理安排航道疏浚工作的时间和方法，以尽量减少对航运的影响。
航道疏浚工程扫浅的应对方法包括预测和监测、综合治理和定期清理。
预测和监测是指通过对航道沉积物和水流等进行实时监测和预测，及时发现航道变浅的趋势，并采取相应的措施进行处理。
综合治理是指通过综合考虑航道周边的地形、水位、水流等因素，采取控制波浪、引导水流、加固岸线等方法，综合治理航道变浅的问题。
定期清理是指根据航道使用情况和沉积物堆积情况，定期对航道进行清理，确保航道保持良好的通航条件。
航道疏浚工程扫浅施工的成功与否还需要考虑到施工环境、工程设计和施工管理等因素。
施工环境是指施工区域的水文、地质、水流等条件，需要综合考虑施工环境对施工方法和施工效果的影响。
工程设计是指航道疏浚工程的设计方案和选取的施工设备等，需要满足实际的工程需求和施工操作的要求。
施工管理是指对航道疏浚工程施工过程中的质量、安全、进度等进行全面的监管和管理，确保施工工作按照计划进行和达到预期的效果。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对需要根据具体情况选择合适的施工方法，并综合考虑施工环境、工程设计和施工管理等因素，以确保航道疏浚工程的顺利进行和达到预期的效果。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程是指对河道、港口、航道等水域进行淤积物清理和疏浚的工程。
航道疏
浚工程的扫浅施工方法与重难点应对主要包括以下几个方面：
1.施工方法：
（1）机械疏浚：采用挖掘机、装载机等机械设备进行疏浚作业，通过清理和挖掘淤泥、水草等物料，将淤积物清理到指定位置。
（2）水力疏浚：利用水力原理，通过水流的冲击和吸力来清理淤积物。
常见的水力疏浚方法包括水炮疏浚、水射流疏浚等。
（3）爆破疏浚：利用爆破技术，通过爆破淤泥和巨石，将淤积物破碎并清理。
2.重难点应对：
（1）疏浚施工过程中可能遇到的重难点包括复杂的水文地质条件、生态环境保护和水域污染处理等问题。
在施工前应进行充分的调研和勘察，了解水文地质条件，制定合理的
施工方案，并配备相应的环保设备和污染处理设施，以确保施工过程中不对生态环境造成
负面影响。
（2）在扫浅施工中，可能会遇到淤泥厚度不均匀、水草丛生等问题。
针对这些问题，可采用挖掘机和清污船等设备组合作业，根据实际情况进行淤泥清理和水草割除。
（3）施工过程中还需要注意安全问题。
水下施工存在一定的风险，需要合理安排施工人员，配备必要的安全设备和救援措施，并定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全
意识和应急处理能力。
航道疏浚工程的扫浅施工方法与重难点应对需要根据具体情况制定合理的施工方案，
并结合水文地质条件、生态环境保护和水域污染处理等因素进行施工，确保施工过程安全、高效地进行。
试析航道疏浚工程施工的常见难点和技术措施
试析航道疏浚工程施工的常见难点和技术措施发布时间：2021-07-22T01:53:58.937Z 来源：《防护工程》2021年9期作者：刘大拓[导读] 现阶段，国内运输业的发展十分迅速，特别是水路运输业，其需要进行大规模的航道开挖施工。
广西裕华建设集团有限公司广西钦州 535000摘要：现阶段，国内运输业的发展十分迅速，特别是水路运输业，其需要进行大规模的航道开挖施工。
专业技术者不单单要具有很强的专业知识能力，还要具备一定的设备机械作业基础，应用高效的水下施工技能，保证高效整理的挖掘河流航道，增强航道防灾泄洪的功能，进而使其良好、稳定的发展。
本篇内容就是以港口航道的疏浚工程进行细致探究，并将可行的技术操作方案提出，将其施工过程中呈现的难点问题克服，以此获取最理想的施工成效,为今后相关工作提供有效参考。
关键词：港口航道；疏浚工程；施工难点；技术措施引言在科技迅速发展的形势下，国内的运输行业进入全新发展时期，特别是水路运输行业十分显著，与其有关的航道开挖工作正在向大范围进行。
航道疏浚工程师保证港航事业良好进行的必要前提，有关施工工作者必须具备很强的专业知识和设备机械基础，以此为前提进行适当的水下作业施工，进而对河流航道开展整理和挖掘工作，以此强化航道的泄洪和防洪能力，为航运事业提供理想的环境[1]。
为此，本文就是针对航道疏浚工程施工重的技术难点进行细致探讨，具体内容以下呈现。
1.概述航道疏浚工程的常见难点问题1.1开挖及转存硬土质层于航道工程施工期间，其地质环境相对复杂化，常常呈现出较多的块石，一些块石直径在40cm左右，如此一来在挖掘时会严重磨损挖泥机。
有关探究内容表述，于开挖期间，铰刀齿数目每日达到20几个，因为块石较大的因素，极易呈现出堵口现象，每日脱泵次数10次左右[2]。
再就是由于排泥管线长度的制约，使得泵级转速受到影响，为此船舶设备的实际运作有关性能无法在良好范围内进行。
要想全面提升船舶运作成效，需及时对施工地带进行勘查，了解并整理对船舶运作成效有影响的一些状况。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是指通过清除海底淤积物，使航道保持足够深度和宽度，确保航道的安全通航。
航道疏浚工程的扫浅施工方法与重难点应对是该工程中非常重要的一部分，本文将从施工方法和应对重难点两个方面进行详细介绍。
一、航道疏浚工程的扫浅施工方法1. 机械疏浚法：机械疏浚法是目前疏浚工程中应用较为广泛的方法之一。
该方法主要通过挖掘机、吊桶等机械设备对航道进行疏浚。
机械疏浚法具有工艺简单、作业效率高等优点，适用于浅而宽的河道和水道的疏浚作业。
2. 水压疏浚法：水压疏浚法是一种利用高压水流将底泥冲刷剥离，再利用泵抽取冲刷后的底泥的方法。
水压疏浚法具有作业效率高、对海底生态影响较小等优点，适用于软泥质、泥沙质的疏浚作业。
3. 爆破疏浚法：爆破疏浚法是一种利用炸药爆破底泥，再利用挖掘机等机械设备对爆破后的底泥进行清理的方法。
爆破疏浚法具有作业效率高、疏浚深度大等优点，适用于岩石或者较硬的泥沙质的疏浚作业。
二、航道疏浚工程的重难点及应对方法1. 底泥含量高：底泥含量高对疏浚工程施工造成了困难。
应对方法可以是采用水压疏浚法，通过高压水流将底泥冲刷剥离，并利用泵抽取冲刷后的底泥。
可以利用筛分机等设备对底泥进行筛分分离，将底泥中的重泥沙与轻泥沙分开处理，便于后续处理。
2. 硬质岩石存在：如果航道路线上存在硬质岩石，疏浚工程施工难度会增加。
应对方法可以是采用爆破疏浚法，利用炸药将硬质岩石进行爆破，然后利用挖掘机等机械设备对爆破后的岩石进行清理。
还可以使用高压水流冲击岩石，使其破裂成小块，然后利用挖掘机等设备进行清理。
3. 大面积漂浮物：在某些情况下，航道上会有大面积的漂浮物，如树木、垃圾等。
这些漂浮物会影响航道的通航安全。
应对方法可以是使用挖掘机等设备将漂浮物进行清理，然后进行妥善处理。
在清理过程中，需要注意作业人员的安全，防止发生意外事故。
4. 泥沙沉积速度快：某些航道由于泥沙沉积速度快，短时间内就会再次产生浅滩。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航道疏浚工程中施工技术及常见问题的研究
摘要：在国内的各大港口以及航道之中，每隔一段时间就会出现数量较为庞大的淤泥，而对这些淤泥是否能够采用有效的处理方式，将直接影响到国内港口以及巷道的建设进程。
目前对淤泥进行处理的过程中，往往采用化学或者非化学的方式，对淤泥进行针对性的处理，将其改造成为能够重复使用的材料，例如建筑领域原材料等，同时能够降低淤泥对周边环境的污染程度。
本文对航道疏浚工程中存在的问题进行分析，并对其施工过程中所运用的技术进行阐述。
关键词：航道疏浚；施工技术；常见问题
中图分类号：u61文献标识码： a 文章编号：
一、前言
随着国内城市化建设的不断进步，各种运输方式的使用性能都得以大幅提升，其中包括公路运输、铁路运输、水路运输等，这些运输方式在其特定的环境中都以其特殊的方式为人们提供服务，为国内经济的发展发挥积极的作用。
相对而言，运用水路进行运输具有多方面的特点，其中包括运输成本相对较低、一次运输的量相对较大、其收益时间相对较短以及在很大程度上节省资源等。
在水路运输业的发展过程中，不仅在沿海城市中建设规模不一的港口，还应对内陆河流进行开发，其原因在于内陆河流对于农田的浇灌、抵抗旱灾、防洪以及发电等方面均有突出作用。
现阶段。
国内绿色节能社会的建设进程不断被推进，而水路运输行业符合绿色发展的要
求，对我国的经济发展有着重要的现实作用。
而作为水路运输的基础，航道的施工以及后期维护工作将直接影响到水路运输的发展速度。
因此，相关部门对航道疏浚工作予以高度重视，运用科学含量较高的施工技术手段，全面提升航道的建设以及后续维护的质量，为水路运输业的发展奠定坚实的基础。
二、现阶段航道疏浚工程中常见的问题
现阶段航道疏浚工程中常见的问题主要分为以下两种：其一，港口淤泥量相对较大。
对淤泥的传统处理方式通常运用将淤泥运到远海以及就近对方两种方式。
随着近年来我国沿海港口数量大幅增加，其淤泥的产生量也随之出现相应的提升，因而在近海区域内，其淤泥量已经达到饱和状态，而运用船只将淤泥运至远海，则会导致成本出现升高，同时，在距离海岸线距离较近的海域倾倒淤泥，将会出现淤泥随波浪重新堆积在港口的现象，对当地环境带来一定程度的污染，加之在较远的海域倾倒淤泥又受到多方面条件的制约，因而对淤泥的处理大多使用在岸上的某处位置进行堆放处理的方式。
但是这种方式不仅对土地进行大量的占用，而且淤泥中存在的污染物质将会对土地造成影响，致使土质变得较为松软，不能使得人与车辆通过；其二，在港口后方运用填埋的土相对较少。
在港口施工完成之后，其后方通常存在面积较大的低洼地区，对该地区进行填埋需要运用大量的土质。
而用于填埋的土质通常是可用于建筑领域的建筑原材料，因而其成本相对较高，同时对资源也产生了一定程度的浪费。
三、航道疏浚工程中施工技术的分析
航道的疏浚工程对提高水路运输业的运行条件、加强水运的运输能力、全面增加水路运输业的经济效益有着积极的作用。
一般而言，航道的疏浚工程中的施工技术分为以下几个方面的内容：对航道进行全面治方面、对航道进行疏浚方面、后期维护方面等。
而航道疏浚工程的实质是运用机械等辅助设备，对水体下部存在的土质以及岩石进行清理以及转运的工程。
相对之前运用的航道疏浚工程而言，当今的航道疏浚工程其所涵盖的主要内容有以下几点：其一，以河流中水深较浅的位置，通过对河床进行疏浚等方式的处理，最终使得水路运输的能力得以大幅提升，同时增强其抵御洪水等方面的能力；其二，运用合理的施工方式，对港口以及运输航道进行建设，从而增加港口的数量；其三，在航道疏浚工程中，对于淤泥应经过一定程度的处理之后，填埋到港口后方地势较为低洼的位置，并进行夯实处理，使其最大限度的恢复原貌，用于农业方面；同时，对淤泥进行针对性的处理之后，可运用在公路施工中的路基处理方面以及用于建筑领域的原材料；其四，在航道的河床中开挖一定深度的沟槽，以用于铺设跨越水体的电缆等；其五，在航道疏浚的过程中，将航道的底部较为松软的土质进行清除，将尺寸合理的岩石铺设在底部，为今后的施工做好铺垫；其六，在航道的疏浚工程施工的过程中，可选用吹沙的手段对海岸进行后期维护工作，同时应在当地大力开发旅游资源，将航道的经济效益提升到一个全新的层面上；其七，对航道进行疏浚处
理，能够将航道沿线的水体进行有效的治理，保护沿线的自然环境，对港口下部的杂物进行彻底的清理，能够使得水体的质量得到显著的提升。
在航道疏浚工程中，其所运用的技术应在充分结合航道的实际情况之下进行确定。
具体的施工技术措施有以下几种：
第一，旨在保持航道现状的技术措施。
当航道正式投入使用之后，在其长时间受到自然环境以及人为等方面的因素影响时，将会出现一定的改变。
例如当航道受到含有流沙量相对较大的水体冲击之后，往往致使航道的运输水体面积减小。
因而在对航道现状进行保持的疏浚施工中，应以保持航道原设计状态为基准，保证其运输能力不受到影响。
其一，在对水体深度较浅的航道进行维护的过程中，应运用开挖淤泥的船只，对航道底部的淤泥进行清理工作，同时，在施工的过程中，应做好对所有船只的调度工作；其二，当航道中存在大量的异物时，应对其进行较为彻底的清理。
目前航道底部之所以存在异物的原因是多方面的，其中包括沉船事故、水下建筑的残留物等。
因此在对异物进行清理的过程中，应实现多个部门之间的合作，对沉船等进行打捞作业，对于体积较为庞大或者其他原因而不易被打捞上岸的物体，应在航道中设立明显的警示标志；其三，在对航道中的相关指示标志进行维护的过程中，应根据水路运输的实际情况，增设或者拆除部分指示标志，为水运的安全提供良好的保障。
第二，随着国内经济的快速发展，水路运输物体的质量不断加大，
相应的船只的吨位也出现明显的上升，其吃水线的位置也与传统的船只相差较大，因而出现部分航道无法满足该类船只的正常航行。
有鉴于此，在对航道进行疏浚处理的过程中，应注意以下几点：其一，针对部分在一定时间段内没有出现明显变化的水体深度较浅的航道进行疏浚处理，增加其基础设施的拥有量，用以替代使用功能逐渐衰退的航道；其二，在部分距离山体较近的流域，其暗礁的数量相对较多，这对水路运输的安全性带来极大的威胁。
因而在对航道进行疏浚施工的过程中，可在暗礁中以及突入水体当中的岩石埋设炸药，对其实施爆破处理，为航道的安全运输打下坚实的基础；其三，在航道沿线的水体上建设堤坝等设施，使得水体按照预期的路线进行流动，很大程度上降低了水体对航道的冲击。
第三，在对航道进行疏浚处理的施工过程中，部分距离山体较近的航道其处理难度相对较大，且处理过程中其成本相对较高，对于危险系数较大的航道仅仅能够起到缓解的作用，而不能从根本将问题进行解决。
因而，在对该区域的航道进行施工的过程中，可以采用航道渠化的处理措施，并充分结合航道的实际情况；例如航道的等级等方面，制定合理的施工计划。
四、结语
航道的疏浚工程对国内水路运输业的发展有着决定性的作用，因此在施工的过程中，应对航道的实际情况进行充分掌握，并结合当地的自然环境，制定合理的施工方案，选用针对性的施工技术，以达到良好的疏浚处理的效果，为水路运输业的蓬勃发展铺平道路。
参考文献：
[1]孙雪梦.耙绞联合施工在2010年黄骅港航道疏浚工程中的应用[j].价值工程,2011, 30(15):67-68.。