浅析航道疏浚施工质量控制

技 术 与 市 场
２ ０ １ ３年第 ２ ０ 卷第 ６期
经 营 与 管 理
浅 析 航道 疏 浚施 工质 量 控 制
张俊豫
（ 广 东省韶 关航 道局 ， 广东 韶关
摘
５ １ ２ ０ ２ ３ ）
要： 航 道 疏 浚是 实施航 道 工 程 建 设 的 重 要 手 段 之 一 ， 疏浚工程 已呈现 向专业化、 多元化 、 系统 化 、 综合 性发展趋 势。
２ ． １ 疏 浚 工 程 质 量控 制
形成二 次污染 的水域 不能排泥 ， 而远距 离抛排又很 不经济 ， 所 以疏浚 的弃 土就需要 吹填 。 ２ ） 为 了利用低洼 地 区作 绿化 园地 ， 或 作港 口堆 场和建 筑 基地 ， 需 要 回填抬高地坪 ， 并且能 与附近港池航道 疏浚巧 妙地 结合 ， 许多新建港 区的堆 场等 陆域都 是吹填 的 。但作 为农 业 利 用 应 对 土 质进 行严 格 检 验 。 ３ ） 附近水域有砂土 ， 单纯 的吹填造 陆 ， 要做好 吹填工 程施 工质量控制 ， 应经 常检查 围堰 和泄水 口门的质 量情况 。应 经 常检查标 高控制 杆和沉 降杆 的设 置质量 ， 并定 期观 测吹填 高 度， 做好记录 ， 测 算工程 量 ， 以便 控制 工程 进度 。对 土质 有规 定 的 吹填 土 ， 应经常取土样进行试验 。 ４ ） 对吹填土承载 力有严 格要 求 的吹填工 程则 应考 虑 ： 对 疏浚所挖 的土质 应探 明情况 ； 对 吹填 区下卧层 土质也 应探 明 情况 ； 对 砂性土可采用机械方法使之密实 ； 对用 淤泥或粘 土吹 填 的地基 ， 可 以用加吹砂层并和粘土 （ 淤泥 ） 分层 吹填 ， 及 表面 开 沟排水或采用 溢流竖井 等办法加 速排水 固结 。
文章对航道疏 浚工程施 工准备期 、 施工期和竣工验收 的质量控制进行 了介绍 。
关键词 ： 航道 ； 疏浚 ； 施工； 质 量 控 制 ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６— ８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ６ ． １ ７ ５
２． ３ 爆 破 工 程
在航道工程 中， 爆 破主要是 用于岩基 的开挖和 炸礁 ， 码 头 岩石地基上基槽 的开挖也采用 水下爆破 的方法。航道爆 破按 挖泥船必须按导标的指示挖泥 ， 并经常检查导标的位置 。挖 施工条件可分 为水上爆 破和 水下爆 破 ， 按其爆 破方法 可分 为 槽断面的宽度及边坡应符合设计要求 ， 实际挖泥时应根据可能的 钻 孔 爆 破 、 峒室爆破和裸露爆破等。 塌坡进行阶梯式开挖。应经常检查水尺的零点 ， 挖 泥船应及时根 从事航道爆破 工程 的单位必 须取 得爆破 作业 许可 证 ， 并 据水位变化及实际挖深调整 挖泥机具 （ 如 绞刀、 耙头 ） 的下放 深 遵守《 爆 破安全规 程》 。钻孔定 位应该 准确 ， 其偏 差 内河不 超 度， 并定期进行水深测量。挖泥船应注意准确定 位， 绞吸式挖 泥 ￣ － ， ｔ ２ ｏ ｏ ｍ， 沿海不 超过４ ０ ｃ ｍ。钻 孔后 应立 即装 药 ， 钻孔 船 只许 船应采用视线标 ， 使用罗经定位时应注意校正误差。 从装药炮孑 Ｌ 后退 ， 不准跨越装 药孔移动 ， 以防危 险。水下倾斜 疏浚工程按照《 疏浚工程质 量检验评定 标准》 进行 质量检 地形应从深水处 开始钻 孔与 引爆 ， 以提 高爆破效 果 和有利 于 验和评定 ， 其依据是疏浚工程设计 图和竣工 时实测 的水深 图。 清碴 。水下钻孔如遇 有覆 盖层或 岩石 破碎带 的情 况时 ， 可采 当疏 浚工程竣工 后 ， 应及 时进行 竣工 测量 。验 收测量 可 在竣 用三管两钻 的方 法钻孔 。装 药前 应进 行清孔 ， 为 了方 便水 下 工后 一次进行 ， 也 可按合 同规 定分段 、 分期进 行。但验 收测量 寻找炮眼 ， 需设 置孔 位标 志。浅水 区可直接 用小 于孔 径 的竹 前应通知验收单位派人参加 ， 共 同验 收 ， 或 由施 工单位 将竣工 杆直接插入 孔 中 ， 深水 区 常 由潜水 员用 木 楔与 尼龙 绳 连接 。 图及有关测量资料提供给验 收单 位进行验 收。疏 浚质 量检验 药简直径应 比孔径小 １ ０ —２ ０ ｍ ｉ ｌ ｌ ， 防止在孔中卡住 和前后衔接 的主要项 目是实 测水深 图上 的实 际挖槽 长度 和宽度 ， 不 得小 不好 。炮孔堵塞长度必须保证药包 不致浮起 。裸露 爆破应充 于设 计长度和 宽度 ， 其实 际挖泥 深度 ， 应符 合下 列规 定 ： 竣 工 分利用地形 ， 去掉 覆盖层 ， 使药包 直接置于岩 面。施 爆时做好 水深 图上设计通航水域 内各测点 的水深必须 达到设计 通航 深 警戒工作 ， 人员 和重 要机械 应撤 出危 险区。一般 撤不走 的机 度要求 ， 严 禁出现任 何小 于设计 通航 深度 的浅 点。竣工 水深 械应覆盖 、 遮挡 ， 做好 防护工作 。 图上设计通航水域 内的各点水 深应达到设计 深度 。设 计通航 ３ 竣 工 验 收 的质 量 控 制 水域 内的超深在质量检验评 定时不作 限制性规定 。泊位水 域 航道疏 浚结束后 ， 在承 包单 位 自检 合格 的基 础上监 理应 内（ 码 头前 沿附近除外） 竣工水深 图上各测点水 深必须 达到设 及 时按 合同要求的标 准进行验收 。对照工程 设计 图和竣工水 计深度 ， 严禁 出现浅 点。码头 前沿 附近范 围 的大小 及该 范 围 深图进行抽检 ， 发现有不合格 的及时处理 。 内出现的浅点数和允许浅值均应 在施工前 与建设 （ 或使用 ） 单 参考文献 ： 位商定 ， 并写入施工合 同。泊位水 域 内的超 深应严 加控 制 ， 允 ［ １ ］ 王柏 欢 ． 疏浚与吹填 工程 的 目标 成本分析 与控制 ［ Ｊ ］ ． 中 许超深值也应在施工前商定并写入合 同 ， 严禁盲 目施工 。 国水运 ， ２ ｏ ｌ ｏ （ ８ ） ． ２ ． ２ 吹填工程质量控制 ［ ２ ］ 储正气， 赵胜发 ． 疏浚施工的几 占 ’ 体会 ［ Ｊ ］ ． 治淮， ２ ０ ０ １ （ １ １ ） ． １ ） 航行船舶 密度 大 的港 口 、 航 道 不允许 水下 排泥 。排泥
１ 施 工 准 备期 的质 量源自控 制 对承包单位进行资质审查。 当需要爆破时 ， 承包单位必须
具有爆破许可证和符 合 国家 的有 关规定 。需 审查承包 单位 的 施工组织设计 。包括施工方案 、 技术措施和交底计划 。承包 单 位在进行爆破作业 时， 应严格遵照 已经过监理 工程师批准 的爆 破操作规程进行。对具体的挖 泥方法 、 弃 土处 理及环境污染 影 响等都要一一进行 审核 。弃土处理如为水下抛 泥， 应事先征得 有关部 门的同意 ， 选择合理 的抛 泥区 ， 抛泥 区应设 置标志 ， 抛 泥 要考虑不影响航道 、 港池 、 锚地 的水深。吹填工 程应对 围堰 的 放样 ， 围堰构筑 的质量及挖泥船 水上 、 陆上管 线的布 置进行 检 查， 排泥区应在泥泵扬程允许 范围内 ， 并有 足够 的容量 ， 围堰 和 泄水 口等应符合规定 。检查测量控制点和水尺零 点 ； 检查承 包 单位设置 的挖槽 导标 （ 包 括边线 的纵 、 横导 标 ， 边坡 的 中线导 标） 的位置。对存储炸 药的仓库进 行检 查 ， 炸 药库 的位 置和设 计以及炸药的运输方法 ， 必须符 合国家有关规定 。做好施工 与 通航 的协调工作。事前征得主管部门 的同意 ， 发布限制航行 的 通告 ， 在施工 区域 的适当位置设立信号标志及警告牌 。 ２ 施 工 期 的质 量 控 制