航道疏浚工程施工浅点成因与控制分析
航道疏浚工程的常见施工问题与应对举措探讨
航道疏浚工程的常见施工问题与应对举措探讨1 航道疏浚工程的常见施工问题（1）淤泥堆积。
航道疏浚的主要目的是为了解决淤泥堆积问题，因此对于淤泥堆积要做好相关的技术准备。
目前，常见的淤泥处理方式有运输至远海或者就近处理，运输至远海虽然能一定程度上解决淤泥堆积，但是综合考虑其运输成本较高，并且海水反复冲刷仍然会将远海淤泥带回近海，并在港口位置形成堵塞，因此不是长期有效的解决办法;相对来说就近处理可以避免反复堆积的问题，但是为了堆积淤泥会在河岸边选择地理位置较近的地点处理，往往会占用大量耕地，并且对于周边居民的生活住行方面会产生一定的影响。
同时，需要注意的是，清理出来的淤泥中多含有有害物质或者垃圾，若未经处理而直接进行堆积或填埋处理，会对当地的土质造成一定的污染，不符合可持续发展的目标。
（2）生态破坏。
清淤是为了航道能够正常通行，当采用人工手段进行淤泥清理时，必然会对原始的自然水体造成破坏影响。
并且在疏浚过程中采用的交通工具及设备机械产生的渗漏、排放污染等，都会造成水体浑浊，影响水体中的含氧量。
从生态学角度分析，当水体含氧量降低时，会影响水域中有机物的正常生长，从而影响局部水域的生态系统平衡，影响鱼虾类动、植物的正常生态循环，造成生态破坏。
（3）施工浅点。
对于浅层的淤泥，一般可以采用人工与清淤船结合的形式进行清理，但是对于深层淤泥，通常会采用水下钻孔爆破的方式来进行航道疏浚。
与地面钻孔爆破技术不同之处在于，该施工全部在水下进行，要综合考虑水流等自然因素的影响，精度控制难度大，并且爆破完成后要及时清淤，循环往复进行才能确保清淤顺利完成，所以总体来说技术难度较高。
例如，在某些特殊的水文地质条件下或爆破技术人员技能水平的影响，极有可能会因爆破偏差产生盲炮而无法达到设定目标，从而产生浅点，因此要进行二次爆破，对整体施工造成影响。
2 航道疏浚工程常见施工问题的应对举措2.1 依航道实际采取适宜疏浚方式随着我国交通运输业的快速发展，运输船舶的吨位、数量都在急剧增加，因此，为满足水平面面积以及大吨位船体吃水的要求，对于航道宽度以及深度也提出了更高的要求，以满足水平面面积以及大吨位船体吃水的要求。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是指对航道进行清淤、扫浅、加固等工程，以保障航道的安全畅通。
航道扫浅施工作为航道疏浚工程的一部分，是非常重要的环节，也是工程中的重难点之一。
本文将探讨航道扫浅施工的方法与重难点的应对措施。
一、航道扫浅施工方法1.测量分析：在进行航道扫浅施工之前，首先需要对航道进行测量分析，了解扫浅的具体位置和范围。
通过测量分析，可以为后续的施工提供数据支持，确保施工的准确性和有效性。
2.机械设备选择：针对不同类型的航道扫浅施工，需要选择相应的机械设备。
比如对于浅水区域的扫浅施工，可以选择挖掘机、吸砂船等设备，对于较深水区域的扫浅施工，则可以选择潜水设备等。
3.施工工艺：航道扫浅施工的工艺主要包括挖掘、运输、填充等环节。
在进行航道扫浅施工时，需要根据具体情况采取相应的工艺，确保施工的顺利进行。
4.安全保障：航道扫浅施工是一项高风险的工程，需要做好安全保障工作。
比如在进行潜水施工时，需要严格遵守潜水作业规程，确保潜水安全。
5.环境保护：在进行航道扫浅施工时，需要重视环境保护工作，避免对生态环境造成影响。
可以采取生态护岸、水下植被保护等措施，保护海洋生态环境。
二、航道扫浅施工的重难点应对1.复杂地质条件：航道扫浅施工通常需要面对复杂的地质条件，如软土层、岩石层等。
针对不同地质条件，需要采取相应的施工技术和工艺，确保施工的顺利进行。
比如在软土层的扫浅施工中，可以采用振动水下取样器等设备，提高作业效率。
2.水下作业难度大：航道扫浅施工大部分是在水下进行的，作业环境复杂，作业难度较大。
需要采取潜水作业等技术手段，确保施工人员的安全和作业的顺利进行。
3.航道疏浚与船舶通航的安全冲突：航道扫浅施工往往要在航道上进行，这就与船舶的通航安全产生了冲突。
需要在施工前做好通航规划，合理安排航道疏浚和船舶通航的时间和空间，确保施工和通航的安全。
4.施工信号传输与监测：在水下作业中，信号传输和监测往往成为重要的问题。
浅析航道疏浚的质量控制
浅析航道疏浚的质量控制摘要：我国河流众多，河流沿岸城镇密布，自古以来水路运输一直是我国主要的运输方式之一。
疏浚是港口、航道建设和维护的重要手段，疏浚工程施工为水下作业，是完全隐蔽工程，质量和安全监控难度大，必须实行科学管理。
本文将主要探讨港口航道疏浚工程施工工艺及质量控制。
关键词：港口航道；疏浚工程；施工工艺；质量控制1航道疏浚工程概述1.1航道疏浚工程的意义航道疏浚工程施工是通过使用各种类型的挖泥船，对航道的淤积部位进行疏浚，将废弃物抛排至指定的不碍航部位（卸泥区），以达到设计要求的航道尺度，保证航道畅通。
1.2航道疏浚工程的施工条件在进行航道疏浚施工前，首先应认真熟悉施工图设计说明、图纸，然后深入施工河段进行踏勘，详细了解施工条件，如流速、河床质与粒径、施工时机与施工水位、可能出现回淤的原因与程度、抛泥区位置与距离、施工与航道的矛盾等，这些条件是编写施工组织设计时选择施工船舶类型和规格、作业方式、施工顺序、施工技术措施（如分段、分条、分层）、施工效率计算、编排施工进度计划、确定抛排泥方式等的基本依据。
1.3航道疏浚工程常用的施工船舶类型需要疏浚的河段水文泥沙条件、工程规模和特点不同，所选用的施工船型和规格也大不相同。
常用的有绞吸式挖泥船、自航耙吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船、链斗式挖泥船等，配套的排泥设备有泥驳、排泥管、吹泥船等。
2港口航道疏浚工程采用的主要技术工艺航道疏浚对于改善航道的航行条件、提高水运的通航能力、增加通航里程以及提高航道的整体经济效益具有重要意义。
航道治理的主要工程技术措施包括这样几个方面：其一，整体整治工程、疏浚工程程、渠化作业以及养护工程等几个方面，其主要内容包括：2.1针对海湾或者是河流的浅滩河段，以提高航道的通航能力及排洪能力为目的，对该段河道进行疏浚和深挖处理；2.2通过开挖方式来兴建港池、进港航道等设施，增加码头和港区的容量；2.3将疏浚工程中的土石方回填到附近的低洼地带，通过才处理之后形成陆地，可以称为工农业的理想用地。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是保障航运安全的重要工程，扫浅施工是其中的关键环节。
下面将就航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对进行介绍。
一、扫浅施工方法1、机械疏浚机械疏浚是采用能够切割、挖掘和运输泥沙的机械设备进行清淤作业，主要设备有抛石机、联合筛船、凯旋挖泥船、航空疏浚等。
机械疏浚作业效率高、操作简单，是目前主流的清淤方式。
2、爆破疏浚爆破疏浚是应用炸药爆破将海底岩石炸碎，然后挖掘清淤的一种疏浚方法。
其优点是清淤效率高、清淤效果好，但炸药爆破会对水生生物和海洋环境造成破坏。
3、生态疏浚生态疏浚是采用生物技术、生态修复等技术手段进行的一种疏浚方法，主要以增加水体自净能力、恢复水生态系统为目标，是疏浚和环保相结合的一种绿色方式。
二、重难点及应对1、清淤浮游生物扫浅施工所涉及到的海域往往是生态环境非常复杂的区域，海岸线外侧往往是许多海洋浮游生物、底栖生物聚集的场所。
因此，在清淤过程中，需要注意对这些生物的保护。
对此，可采取采用渔网、鱼篓等方式将它们捞出，将其放回原处。
2、营救战斗沉船扫浅施工过程中，如果遇到废船、沉船等障碍物，将会大大影响施工进度。
此时，需要特别注意安全，并做好相应的营救工作，如引船拖船、沉船抛锚等方法，尽快将障碍物移除，保证航道畅通。
3、处理沉积物在疏浚作业中，处理大量的沉积物也是一个重要的难点。
首先，需要对取出的沉积物进行分类处理。
对于废旧杂物、生活垃圾、废弃物等，需要分类投放垃圾场。
而泥沙则需要进行加工处理，进行干燥、脱水等工序，使其完全干燥后，再投放到污泥填埋场。
总之，航道疏浚工程扫浅施工的方法多种多样，具有不同的优缺点。
但无论采用什么方式，都需要注重环保、生态保护，遵循科学合理的处理方法。
同时，需要在工程中加强对影响施工的障碍物、难点的应对，确保施工进度顺利完成。
连云港港30万吨级航道疏浚工程施工难点及控制措施
中国港湾建设Construction difficulties and control measures of 300000tons waterwaydredging project in Lianyungang PortLIAO Hong-gang 1,ZHU Lin-lin 2（CC Dredging (Group)Co.,Ltd.,Shanghai 200082,China;CC Guangzhou Dredging Co.,Ltd.,Guangzhou,Guangdong 510290,China ）Abstract ：Taking the second phase of the 300000tons waterway project of Lianyungang Port as an example,aiming at the construction difficulties such as long channel length,difficult soil excavate,and complicated weather,we proposed more comprehensive control measures to enable dredging ships to exert higher dredging efficiency,effectively control costs,complete engineering tasks safely and smoothly,and summarized a set of technical experience,which can provide better reference and demonstration for follow-up projects or similar projects.Key words ：Lianyungang Port;300000tons waterway;dredging project;construction difficulties;control measures摘要：以连云港港30万吨级航道二期工程为例，面对航道里程长、土质难挖、气象复杂等施工难点，提出了较为全面的控制措施，可使疏浚船舶发挥较高的挖泥效率，有效控制成本，安全顺利地完成工程任务，并总结了一套技术经验，可为后续工程或同类型项目提供借鉴和示范。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对随着海运业的发展，河道和港口的水深越来越受到关注。
因此，航道疏浚工程成为一个越来越重要的项目，它旨在确保船只安全通航。
当航道出现扫浅时，需要采用相应的措施进行疏浚。
扫浅施工方法包括机械疏浚、爆破疏浚和水下挖泥。
机械疏浚是最常用的方法，机械设备可用于淤泥的挖掘和运输。
爆破疏浚可以用于特别坚硬的地方。
水下挖泥主要用于深度较浅的地方。
由于应对不同类型的扫浅情况，采取不同的方法，因此需要相应的设备和技能，以确保疏浚项目的成功。
施工期间，需要进行实时的监测和测量，以确保航道的深度符合要求。
二、重难点应对扫浅疏浚工程总体难度较大，应对其的重难点也比较多。
1.环保问题河道和港口水域生态环境比较脆弱，采用错误的方法可能会破坏河流和海洋生态环境。
因此，需要在施工前进行环境评估，并严格遵守环保法规。
2.施工安全问题航道疏浚施工通常在水中进行，这往往是一个危险的工作环境。
必须采用必要的安全措施，如穿戴救生衣、规定作业时间、清除浮动物等，确保工作人员的安全。
3.水下环境和可见度水下环境和可见度也是航道疏浚施工的重要难点。
施工员需要清除淤泥和其他障碍物，但水下环境通常比较暗，可见度较差，因此需要基于压缩空气和水下灯的技术，让工作人员能够看到清除的淤泥。
4.不可控的条件在扫浅施工过程中，有些情况是无法预测和控制的，如高潮水和恶劣的水流。
因此，需要采取必要的应急措施以适应这些情况。
5.质量和效率在扫浅施工中，除了清除淤泥，还需要确保深度符合要求。
这需要采用合适的技术来进行测量和监测。
同时，建立科学的管理模式和有效的计划可以提高施工效率，减少成本。
航道疏浚工程扫浅施工是一个高度技术性和危险性的项目，需要采取合适的方法来应对不同的扫浅情况，并且应对其重难点。
只有通过严格的监测和计划，以及高水平的设备和技术，才能确保疏浚项目的成功。
航道疏浚工程设计要点分析
图1 杭甬运河杭州段航道维护疏浚工程具体位置图航道疏浚工程设计要点分析◎ 杨岩松 徐旭东 中设科欣设计集团有限公司摘 要：疏浚工程是航道建造与维护中的一个重要环节，文章以杭甬运河杭州段航道维护疏浚工程为例，探讨目前在航道疏浚工程设计中存在的一些常见问题，并针对这些问题，从多个方面提出治理措施，以期能为今后的航道疏浚工程设计提供参考。
关键词：航道；疏浚；疏浚工程；设计1.航道疏浚工程设计难点1.1开挖与转存面临硬土质的挑战航道疏浚工程存在着较大的未知风险，工程施工区域的自然地质环境十分复杂，开展航道开挖和转存作业时，或将遇到较为坚硬的石块。
在坚硬土质的施工条件下，航道开挖所需的铰刀齿日均可达到20个的数量，粒径较大的坚硬石块，会增加出现航道堵口的可能性，导致施工过程多次脱泵。
排泥管线若较短，则会使泵级的运转速度受到影响，大幅降低船舶设备的运作性能[1]。
综上可见，在硬质土层条件下施工，会难免被排泥管线的长度所限制，泵机无法正常进行施工。
如果出现硬质土破碎或土层岩石不规则的情况，极易导致堵口现象出现。
这个时候，可通过小叶轮泵叶施工，使吸口格栅量不超过4片，能尽可能地减少堵口出现的可能性。
泵叶调整与施工动态监测相结合，能帮助工作人员准确掌握机器负荷的状况，进而对泥泵的转动速度及时加以调整。
1.2平面与深度控制不够精准航道疏浚工程的设计和施工的难点在于平面和深度的控制存在问题。
平面与深度的控制要一直贯穿整个的航道疏浚作业过程[2]。
详细而言，应为船舶配置DGPS设备，来增强平面放样的准确度，并开展好对船尾准确化控制。
将相关疏浚软件安装在计算机上，根据航道疏浚的位置数据来精准绘制出航道疏浚的数字化作业图。
深度控制应着力于区域内的潮位站选择，基于水尺和超位遥报仪等设备的加持，安排专人进行看守并动态监察[4]。
在具体施工时，应将摇报仪的工作频率设为10分钟/次，信号在接收后传输至计算机中，根据专业的疏浚软件信息来加以分析并明确出铰刀头具体的挖泥深度。
航道疏浚工程施工要点分析
航道疏浚工程施工要点分析交通运输是国民经济的重要组成部分，是联系生产和消费的纽带，也是生产过程中不可缺少的环节，国家把发展交通运输列为经济建设的战略重点。
现代交通运输包括公路、铁路、水运、航空和管道等多种形式，每种运输形式都根据其特点在不同条件下为国民经济的发展服务。
水路运输具有很多其它运输方式不可替代的优越性，如投资省、运输量大、运费低、收效快、节约能源等。
发展内河水运可兼顾农田灌溉、排洪排涝、水力发电、城中供水等，充分利用水资源是我们国家低碳经济发展的要求。
航道是水运的基础，要发展水运，必须加强航道的现代化建设。
为了改善航道航行条件、扩大通航能力、增加通航里程、提高水运经济效益和社会效益，对航道进行综合治理，采取必要的航道工程疏浚技术措施，是航道建设和维护工作的重要手段。
航道疏浚是实施航道工程建设的重要措施之一，在我国航道工程建设实践中的应用十分广泛。
由于航道疏浚特别是基建性疏竣施工周期长、工程量大、扰动量大，对疏浚周围水质及环境的影响很大。
因此。
正确处理好航道疏浚对环境的影响也十分重要。
疏浚是港口、航道建设和维护的重要手段，疏浚工程施工为水下作业，是完全隐蔽工程，质量和安全监控难度大，必须实行科学管理。
1航道疏浚工程前期准备工作1.1放样测量航道疏浚工程施工准备之一是进行放样测量。
放样测量需要使用全球定位系统以及sdh—13d测深仪对河道进行深度测量和放养。
放样测量要选择平稳的水文天来开展，以减少水文气候的因素对测量准确度、精度的干扰。
一般都会选择晴朗的无风天气开展测量操作。
另外，在预制块上制作完成好浮标，浮标可以使用混凝土，即确保测量的准确度和精度，也一定程度上节约了航道疏浚的施工成本。
1.2选择合适的围堰地址开展航道疏浚工程必备条件是选择合适的围堰地址。
围堰地址是否选择恰当，决定了疏浚工程是否能够顺利开展。
如果河道上拥有较多的桥梁或者拦截闸等，则会让大型的挖泥船无法顺利进入，阻碍施工的进度;但是小型的绞吸船因为动力牵引不足，而无法达到预期的施工效果。
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航道疏浚工程施工浅点成因与控制分析
【摘 要】随着经济的发展和地理条件的限制，航道疏浚工程
的施工难度也越来越高，浅点也成为航道疏浚工程中经常出现的情
况。本文对航道疏浚工程施工的关键措施、造成施工浅点的成因分
析作出了详细的分析，提出了施工浅点的预防控制措施。
【关键词】疏浚工程；浅点；盲炮
一、航道疏浚工程施工的关键措施
为了确保其通航水域的安全与畅通，在施工航道的右岸时，就
必须采取一些必要的手段，航道疏浚工程施工的关键措施如下。（1）
沉管管线必须要新制作的，因为管线在沉放后，在施工期间是不能
穿孔的。（2）沉管是需要每两节接一个法兰的，因为要保证沉管必
须要有一定的弯曲度，其沉管两端需要用八字锚来固定。（3）沉管
在沉放之后，需要立即设相关的标志，用来提醒过往的船舶。在施
工前，要在沉管的两端设航标灯，用来指示过往的船舶。（4）施工
时必须要掌握好开机和停机的两个时段。在开机时，要防止下沉管
内的水是否没有排净，没有排干净的话沉管就会出现突然上浮的情
况；在停机前，必须要将沉管里的淤泥吹净，否则就会造成沉管发
生堵塞的状况。
二、造成施工浅点的成因分析
（1）水下钻孔爆破出现盲炮。水下钻孔爆破是属于水下施工的
作业，其质量的控制难度是非常大的。因为受到地质、爆破器材、
水文、以及爆破技术等影响因素，就会出现盲炮的情况。之所以会
出现这样的情况，是因为爆破的参数发生了改变，一旦参数发生了
变化，必然就会导致炮孔之间的距离增大，这样一来，每个孔就会
出现爆破漏斗无法相切的情况，尤其是在设计河底的高程处。假如
出现爆破效果没有达到预想的效果，那么在清挖碴时就不容易挖
动，浅点也应运而生了。（2）炸药与爆破机出现不相匹配的情况。
该工程施工使用的钻爆机是中风压潜水钻机，与其相配的乳化炸药
大约为声140m×8000g。但是由于其客观原因的存在，就会出现购
买不到该规格炸药的情况，因此就只能用规格为声80mm×2400g的
乳化炸药来绑装替代。这种绑状炸药必定是达不到原来的标准，因
此就降低了炸药爆炸的性能，有时候还出现部分药包不会爆炸的情
况。（3）部分导爆管、电雷管等存在质量问题。在过去的施工作业
的检查中，就出现过导爆管雷管、电雷管等施工中运用的各种管子
因为质量过差而影响施工的进度的情况。之所以会出现这样的情
况，是因为各种管子之间的连接不牢固，因此只要有人轻轻一拉，
其管子就会出现从塑料联结套中脱出的情况。以上情况的出现都是
因为导爆管、电雷管质量过差，其质量过差，必然就会对药包的引
爆产生不良的影响。（4）导爆管不传爆。当工程中出现水流湍急以
及流态紊乱的情况，再加上施工的工作人员的注意力不集中或观察
不细致，就很容易导致某些塑料导爆管出现不传爆的情况。这是因
为被套管往往容易被急流拉长变形，不传爆的话就会产生盲炮。（5）
受水位下跌的影响。航道疏浚工程的质量是通过硬式扫床这种方法
来检验的。在实施的过程中，控制扫床下杆的深度通常都是根据设
计水尺的断面点水位确定的。显而易见，在不同检验测次以及水面
线都基本相同的情况下，其检验结果才能够一致。但是，在整个航
道整治河段的过程中，因为施工进展以及航道的过水断面面积都会
发生改变，这样就必须要改变水流的流态以及河床泥沙的运动规
律，从而引起其局部的河段水位出现下跌情况。因此，只是通过水
尺断面点水位就来控制检测是非常欠科学的。
三、施工浅点的预防控制措施
（1）盲炮的预防措施。为了避免盲炮的产生，在施工前就必须
认真地检查其爆破器材的完好性，其检查的主要内容如下：检查炸
药的保质期，看是否出现呈胶态、破乳、结晶硬化等情况；检查非
电雷管其塑料导爆管的管内有无断药和折伤的情况，对于端头来
说，要看是否封口，起爆管是否脱出来；检查雷管的管壳是否有裂
缝、变形，脚线是否折断，有条件的还可以对电雷管进行电阻值测
定。在施工过程中，应严格按照作业规范执行。（2）应对跌水造成
的不利影响所采取的措施。对于施工河段这一项目的实施来说，地
形的特征、开挖放量都会对它造成一定的影响。通过水力分析这个
途径，对于水位下跌而采取的相关措施一定要具有合理性以及科学
性，这样一来，才能降低出现工程质量的概率。还要对水位下跌的
程度以及重点部位进行相关研究工作，便在施工中可以采取相关的
措施。工作人员要定期对其工作进行检查，发现异常情况时，要及
时采取控制措施，如果情况严重，还要对水位的控制断面更进一步
进行有关细化工作，多设立一些施工水尺。
综上所述，一旦认真落实了本文所讲的控制措施，航道疏浚工
程出现施工浅点的可能性就会因此而降低。这样一来，工程才会取
得良好的经济效益。
参 考 文 献
[1]尹楠.大体积混凝土温度裂缝的成因分析与防治措施[j].淮
南职业技术学院学报.2007（1）
[2]钱途.郁江大桥过河管道工程水下炸礁施工及其安全控制
[j].中国高新技术企业.2010（31）
[3]胡燕，汤仁恒.加强水利基建工程质量检测控制的几点体会
[j].河南水利与南水北调.2009（6）