港口航道疏浚工程施工的技术难点研究刘书月
港口航道疏浚工程施工技术
港口航道疏浚工程施工技术摘要：近年来，我国的港口航道工程建设有了很大进展，港口航道的疏浚工程施工技术也越来越先进，本文就港口航道疏浚工程施工技术进行研究，希望为类似工程项目施工提供帮助。
关键词：港口航道；疏浚工程；泥土处理；施工质量引言疏浚工程能够清理航道泥沙,保证船只顺利通行,是航道开发和维护的重要措施。
但受到地质特殊性的影响,水下礁石难以通过绞吸船等清理,需要通过水下炸礁方法进行清理。
由于水下地质复杂,礁石结构不均匀,岩石节理显著,经过爆破后可能产生浅点,或者由于爆破位置不当、未做好防水处理,也可能引起浅点出现。
出现浅点后可能需要二次炸礁施工,将大幅增加施工成本。
因此本文针对浅点控制技术展开分析,以期能够减少浅点的出现,规避二次炸礁施工。
1航道疏浚工程的意义江河水体泥沙量较大、河道淤泥增长量较快的航道通常需定期开展疏浚工作,才能够保证水位满足大型船只通航,保证往来客运、货运船只安全,保证沿岸经济发展。
航道疏浚工程开展过程中,通常需应用大型疏浚施工船只参与测量、吸泥等施工作业,会对航道的正常通航造成影响。
所以,航道疏浚工程通常选在不进行航运时开展,提高疏浚作业效率,缩短对航道的占用时间,或通过协调运输船只和疏浚船只的方式来避免疏浚工程与航运互相干扰。
前者需通过组织管理缩短航道疏浚整体所用时间,后者需通过组织管理协调不同目的船只在航道中的运行,避免因为疏浚影响航道正常使用,也避免因为航运干扰疏浚工程作业质量下降。
2港口航道疏浚工程的施工关键技术分析2.1施工准备（1）在施工现场测量中,工程项目依照实际情况准备了全站仪、水准仪等装置。
（2）展开技术交底,即详细介绍本次港口航道疏浚工程的技术要点,确保全体施工人员可以明确本次工程项目的工程性质与施工条件,通过责任到人的技术交底工作,确保现场施工技术工艺得以顺利落实。
2.2详细了解地形地质条件在爆破施工前需要详细了解工程水下地形地质条件,详细了解地形更有利于布置爆破点及钻孔位置,设计爆破方案。
港口疏浚工程施工技术难点分析
港口疏浚工程施工技术难点分析摘要：在社会经济的发展过程中，航道疏浚工程发挥着十分重大的作用，它是通过使用水下作业技术与专业的机械设备，挖掘整理河流航道，从而实现防洪、泄洪，确保航运、饮水供应正常的一项技术工程。
开展航道疏浚工程的施工建设工作，既能使附近的生态自然环境得到一定程度的改善，又能使城市面貌转好，有利于提高城市的生活品味。
关键词：港口疏浚工程；施工技术；难点分析引言本文主要阐述了现在港口疏浚工程所运用到的相关技术与措施，通过改善港口条件、提升水流条件以及维持现有的航道标准等方面对疏浚的目的进行了探讨，并列出了不同航道所需的不同工程施工技术措施，给后期的港口治理过程提供了一定的参考依据。
1.疏浚工程施工流程以及施工难点1.1工程量的确认清淤施工前地形测量图对比施工后的测量地形图计算实际的工程量，同时要考虑施工期间的回淤量。
施工期间，土质挖来需要各方进行现场见证。
1.2施工工艺流程耙吸船使用溢流分段、装舱法进行施工，由于粉土砂溢流效果不显著，所以在使用装舱溢流法进行施工的过程中，如果装载量逐步变慢则可以终止挖泥，可以有效防止因溢流时间过程造成对外施工区域回淤。
1.3工程施工难点（1）开挖硬土质及土质转运存在的问题。
在施工过程中，一些地段在开挖过程中遇到了质地坚硬的块石，块石粒径达到了25~40cm，使挖泥机具产生了严重的磨损，平均每天都需要替换20多个绞刀齿，由于块石直径比较大，出现了比较严重的堵口情况，每岗需要脱泵7~8次，由于排泥管线比较短，泵级转速无法达到施工要求，影响了船舶设备正常运转。
（2）边吹施工难点。
施工区域由于潮流比较大，如果使用常规方法对管线锚进行布设，由于管线锚自身重量比较轻，在潮流的影响下锚位会发生偏移。
如果增加锚的重量虽然可以将走锚问题解决，但是当潮流过大时，管线会出现死弯，会对施工造成影响。
对潮流走向进行分析后只在管口位置和临近管口布置了两只大锚，第一口锚和船尾之间的管线使其顺着潮流漂浮，根本性的解决了管线布锚的问题。
关于港口航道疏浚工程施工技术的探讨
关于港口航道疏浚工程施工技术的探讨摘要：港口建设被认为是航运行业发展的基础，随着我国对外贸易总量不断提升，港口建设对地区经济发展产生直接影响。
疏浚项目在港口航道建设中发挥着积极作用，对港口航行安全以及工作效率等产生直接影响，所以为了能够更好地适应社会发展需求，需要全面推动港口航道疏浚施工的开展。
基于此，对港口航道疏浚工程施工技术进行研究，以供参考。
关键词：港口航道；疏浚工程；施工技术引言随着我国航运产业的快速发展,疏浚工程成为影响航道运行效率的重要因素。
一方面,疏浚工程是结合航道开发、维护、修缮等综合性的施工作业工程,是现代港口水域科学管理的重要举措,另一方面,疏浚工程的建设和实施,能够进一步提高港口的安全运行效能,能够促进港口日常作业的稳定和高效,为广大船舶提供更加有效的管控模式。
1港口航道疏浚工程施工的难点1.1施工作业过程中,开挖和转存环节的挑战基于航道疏浚工程自身的多发性和不可控制性,多种自然地质条件的设定,可能会对工程的建设起到不可估量的影响和破坏。
在施工作业过程中需要将硬质土体进行有效去除,降低地下土地的干扰和影响,防止坚硬土块对挖掘工作的影响,进而导致施工的复杂程度进一步增加。
硬质石块的存在,大多以40厘米为界限,超过相应的标准会对挖泥设备造成无法挽回的损失和影响,甚至会导致挖泥机的发动机遭到硬质破坏,导致各项零部件磨损严重。
在硬质土质的作业环境中,航道的开挖进度以及施工作业效率会大打折扣,甚至对应的铰刀齿轮数量会出现严重的磨损情况。
1.2湿地无机悬浮物对水生生态系统的破坏加剧在开展疏浚工程时，会产生不同程度的无机非污染物，尽管这些物质本身不存在直观的污染特性与危害特性，却仍然会对原有的生态系统产生较为不利的影响。
作为常见的污染物种类，无机悬浮物是当前我国在疏浚工程中需要面对的物质内容。
该物质的存在会对整个水体产生不利影响，自身的特性也会引发相应的埋藏效益，在这一背景下，原本存在的水下生物种群生活环境被不断压缩，生存空间大幅度减少，进而导致水体的生态建设受到阻碍。
港口疏浚工程施工技术难点及质量控制
港口疏浚工程施工技术难点及质量控制摘要：本文首先对港口航道疏浚工程的主要技术工艺以及技术要点等进行了简要的介绍，然后从完善施工保证系统以及港口疏浚工程事前控制、事中控制以及事后质量控制四个方面分析了港口疏浚工程施工技术中的难点以及质量控制措施的具体操作，希望可以给相关人员提供一定的借鉴。
关键词：港口疏浚；施工技术；质量控制1.港口航道疏浚工程1.1主要技术工艺开展港口航道疏浚施工不但有助于切实提升航道的运行能力，增加通航的距离，切实提高水运通航的能力，并且还可以有效的提高航道的经济效益状况。
一般来说港口航道疏浚治理技术的内容包括：第一，在海湾或河流浅滩地段，能够利用疏浚工作和深挖处理有效提高港口的通航能力与泄洪能力。
第二，建设进港航道以及港池等工程设施，能够增加码头和港区的具体容量状况。
第三，能够运用疏浚工程之中的土石方，把这些土石方回填到周围区域的低洼之中，通过相应的操作使其变成陆地。
除此之外，疏浚土不但是比较理想的一种公路路基土，并且其还能够用来进行建筑材料的制作，例如烧制为砖瓦。
第四，水底软土的清理工作，把软土换为具有较强荷载能力的砂石材料。
图1 疏浚施工根据对河流或河湾的浅滩河段的研究，能够提升航道的泄洪能力与通航能力。
运用开挖的方式开展进港航道、港池等设施的修建，通过在处理后所出现爱你的路基能够变成工农业的一个理想地域。
除此之外，疏浚土还可以当作公路的路基土，并且能够将其当作建筑材料。
在海运航道疏浚工作，可应用吹沙的措施开展海滩的修养工作，推动旅游业的发展，进而使得航道疏浚的经济效益得以有效的提升。
图2 施工工艺1.2疏浚工程施工技术要点开展港口的疏浚工作有助于有效提高水运通航的能力，有效改善港口的航行状况，而且有助于航道整体的经济效益水平。
港口航道工程的施工技术主要包括：养护工程、渠化作业、疏浚工程和整治工程等。
在这些技术之中，疏浚工程的作用十分突出。
在开展具体疏浚施工操作的时候，应该根据下列步骤开展工程施工操作：做好挖泥船舶的定位工作，并且做好抓泥操作，之后再开展泥土的装运，最后再开展抛泥施工。
港口航道疏浚工程施工工艺研究
港口航道疏浚工程施工工艺研究刘卫（中交第二航务工程局第三工程有限公司，江苏镇江212003）LIUWei
工程建设与设计Research on Construction Technology of Dredging Project of Port Channel
(The 3rd Engineering Co.Ltd.ofCCCCSecondHarbourEngineeringCo.Ltd.,Zenjiang212003hina）【摘要】为探索港口航道疏凌工程传统施工模式存在的挖泥量小、疏凌效果不理想问题的解决路径，论文从微观与宏观两个层面简要闲述提高港口航道施工技术的意义，结合实践经验分析港口航道疏凌工程的特点，包括工期紧、任务重、干扰施工因素多、土质复杂、开挖作业量大、泥土处理工艺复杂，并从施工测量、试挖、泥沙处理方法以及挖槽作业4个环节对港口航道疏浚工程施工工艺展开研究。【Abstract]Inordertoexplorethesolutions to the problemsexistinginthe traditional construction mode ofport and waterway dredging project,
suchassmalldredgingvolumeand unsatisfactorydredgingeffect，this paperbrieflyexpounds thesignificanceofimprovingtheportandwaterwayconstruction technology fromthemicroandmacro levels.Combinedwith practical experience,thispaperanalyzesthecharacteristicsofportchannel dredgingproject,includingtightconstructionperiodheavytask，manyfactorsthatinterferewithconstruction，complexsoilqualitygeamountofexcavation work andcomplex soil treatment process.Theconstruction technologyofport channeldredgingprojectisstudiedfrom fouraspects:constructionsurvey，trial excavation sediment treatment methodandtrenchingoperation.【关键词】疏浚工程；港口航道：施工工艺【Keywords ]dredgingworksiportchannel:constructiontechnology【中图分类号】U655.4【D01】10.13616j.cnkigcjsysj2022.06.247【文献标志码】A
港口航道疏浚工程施工技术
港口航道疏浚工程施工技术2身份证号码：41018419920404****中国电建集团港航建设有限公司天津市300450摘要：众所周知，港口航道建设会对港口的运行能力产生重大影响，而航道疏浚工程则是航道建设和管理维护的重要组成部分，相关施工技术一直以来都受到人们的广泛关注。
由此可见，加强对港口航道疏浚技术的探讨，不断改进和优化施工工序，能够有效提高施工的质量和效率，保证港口的运航更加稳定、高效。
关键词：港口航道；疏浚工程；施工技术引言随着社会经济的发展，现代航运对航道的要求越来越高，为有效保障航运对航道的质量需求，就一定要做好港口航道疏浚施工，合理运行相应的施工技术，提高施工质量。
港口航道疏浚工程对资金的需求较大，同时对相关工作人员的技术水平也有着很高的要求。
在港口航道疏浚工程施工中，相应的施工人员应当严格按照相关工程技术标准，合理规划工程施工流程，制定科学、合理的航道疏浚方案，保障航道疏浚施工质量，提升工程经济效益，保护环境。
1港口航道疏浚工程施工技术难点1.1开挖与转存面临硬土质的挑战航道疏浚工程具有不可控性，主要体现为工程区域对应的自然地质条件客观而复杂，在航道开挖与转存施工中可能会遇到坚硬石块。
从以往的疏浚工程看，部分石块的粒径可以达到40厘米以上，挖泥机遭受重创，磨损严重。
在硬土质的作业环境下，航道开挖一天内所需要的铰刀齿数量可高达20个，石块坚硬且粒径大，导致航道堵口概率增大，作业中频繁脱泵。
排泥管线如果长度不够，影响泵级转速，船舶设备的运行性能大打折扣。
总结来说，当施工作业处于硬质土层环境，又不可避免地受排泥管线长度制约，泵机很难正常施工作业。
硬质土破碎或者土层岩石呈现不规则特性时，容易引发堵口问题。
此时作业建议选用小叶轮泵叶，将吸口格栅的数量控制在4片以内，可以最大限度降低堵口发生概率。
泵叶调整配合动态作业监测，精准把握机器的负荷情况，及时调整泥泵转速。
1.2术方面的不足①码头建造自身存在缺陷。
港口疏浚工程施工技术难点
港口疏浚工程施工技术难点发布时间：2022-12-28T07:02:19.616Z 来源：《工程建设标准化》2022年第17期作者：邱志伟[导读] 港口是我国交通运输体系的重要构成，而疏浚工程是优化航道建设与管理、提升通航能力的重要保障举措邱志伟中国电建集团港航建设有限公司天津 300467【摘要】：港口是我国交通运输体系的重要构成，而疏浚工程是优化航道建设与管理、提升通航能力的重要保障举措。
文章从港口疏浚工程施工技术要点出发，分析了港口疏浚工程施工技术难点，探讨了优化港口疏浚工程施工技术应用效果的路径，以期提供一定的参考价值。
【关键词】：港口；疏浚工程；施工技术；难点引言随着社会经济的发展，水上运输效益日益凸显，而航道质量直接影响着港口运行效率及运行的安全性，需要合理开展疏浚工程施工，及时清理航道中的淤泥、砂石等，不断优化基础设施建设，以满足日益增长的物流运输需求。
1、港口疏浚工程施工技术要点航道建设与维护是港口管理的重要内容，而疏浚工程、渠化作业、养护与整治等是航道建设与维护的重要工程技术手段，只有科学应用这些施工技术，才能改善港口整体航行条件，进而提升港口水运通航能力及经济效益【1】。
其中疏浚工程是港口航道养护的重要环节，需要定位挖泥船舶，精准实施抓泥作业，并将挖取的淤泥等运输至指定地点抛弃。
施工环节环环相扣，在定位阶段要明确开挖边线与边界点，并结合具体的疏浚需求控制挖泥深度；在抓泥阶段要使用主锚与四个边锚精准定位水下土石方，并依托抓扬式挖泥船设备精准开展抓泥作业；使用水尺控制下斗深度，并使用卫星定位系统GPS指导卸泥船将抓取物运输并卸载至指定位置。
由上可知，定位的精准度、挖掘工作及深度控制等都是港口疏浚工程施工技术应用要点所在。
2、港口疏浚工程施工技术难点2.1硬土质开挖与土质转运港口航道内有些地段土质较硬，并伴随有大颗粒的块石沉积，在对这些区域实施抓泥作业时很容易对挖泥机造成磨损，甚至出现严重的堵口问题。
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对
航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是维护航道畅通的关键措施之一，而扫浅施工是航道疏浚工程中最重要的一种工作，通常需要使用各种不同的技术来完成。
在这篇文章中，我们将探讨一些扫浅施工的方法和重难点应对。
1. 挖掘方法在航道疏浚工程中，大多数扫浅施工都需要使用挖掘机进行。
挖掘机可以有效地将航道底部的泥沙和淤泥刮起，并将其提取到水面上，然后使用输送带或船只将其运送到储存区。
然而，由于航道的长度和深度不同，需要使用不同大小和类型的挖掘机。
2. 钻洞方法如果寻找到了一些在航道深处的孔洞，使用挖掘机将无法完成清除，因此需要使用钻洞器进行清理。
这种方法是利用钻洞器在水底下打孔，然后使用管道将淤泥抽到水面上，最终通过输送带或船只运送到初步处理区。
相比于挖掘机，钻洞方法可以清理更深的水底，成本也更低。
3. 泥水分离方法在扫浅施工过程中，还需要对抽出的泥沙进行清理和处理。
泥水分离方法是一种常见的处理方法，其流程为：将抽泥泵所抽的水和泥沙通过一定的过滤和分离，将泥沙和水分离出来，再将泥沙进行初步处理，并将处理后的泥沙重新放回航道。
4. 管道清洗方法扫浅施工过程中还需要进行管道清洗，确保航道中的管道畅通无阻。
管道清洗方法主要是利用高压水流将管道中的垃圾，沙土，淤泥等清除干净，并将其污水通过抽沙机抽出，再经过泥水分离处理之后，清洗后的管道可以保证水流通畅。
在扫浅施工过程中，可能会遇到一些重难点：1. 天气因素天气因素是扫浅施工中最大的挑战之一。
如果遇到海浪大或风力过强的天气，将会对施工带来极大的困难。
为了应对天气问题，需要根据天气的情况制定良好的工作计划并加强施工安全管理。
2. 航行安全扫浅施工往往会阻碍船只的通行，因此需要采取一些措施以确保船只的航行安全。
例如，在施工过程中需要严格执行交通管制，确保船只在安全的距离内通过。
3. 生态环境保护在扫浅施工过程中，需要注意保护生态环境，避免因施工对海洋生物和其生态造成不良影响。
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港口航道疏浚工程施工的技术难点研究刘书月
发表时间：2019-12-12T17:03:55.767Z 来源：《城镇建设》2019年22期作者：刘书月[导读] 随着科技的快速发展，我国的运输业步入了全新的阶段，摘要：随着科技的快速发展，我国的运输业步入了全新的阶段，其中以水路运输事业尤为明显，与之相关的航道开挖工作正在大规模展开。
航道疏浚是确保整个港航事业得以顺利发展的必要基础，相关施工人员应以高度专业化的机械设备为依托，采取合适的水下作业技术，从而对河流航道进行挖掘与整理，此举可以提升航道防洪、泄洪能力，为航运创造良好的环境。
本文结合某航道疏浚工程，对其疏浚
工程施工技术展开研究。
关键词：港口；航道疏浚；施工；技术难点一、工程情况
某航道疏浚实际工程长度是15.2米，其划分A、B、C段。
航道A设计实际宽度是135米，其余航道底部宽度相比A较窄，都是110米。
考虑底标实际高层面状况来说，各航道都是9米，对平台掉头地进行减载则实际设计底标高也是9米。
二、疏浚工程施工流程以及施工难点
1、工程量的确认
要在前期对清淤施工现场内部环境进行考察，根据实际勘测图形为实施标准，确认具体工程量，以便有序对后续进行清淤作业进行指导。
2、工程施工难点2.1硬土质层开挖和转存
实施航道工程建设中地理地质环境较为复杂，经常会出现很多的块石，有些粒径能高达40厘米，进而会严重对挖泥机造成磨损。
研究实验说明，进行开挖工作过程中铰刀齿数量每天高达20多个，受到块石粒径的影响，易于发生堵口状况，脱泵现象每岗出现7到8次。
由于受到拍泥管线长度限制，影响泵级转速，因而船舶设备实际运行相关性能不在最佳范围内。
想要船舶运行效率得到有效提高，我们需要及时勘察施工区域，其对影响船舶运行效率相关情况进行了解并总结。
首先，实施开挖作业过程中，在土质较硬的环境下，很容易因为施工浓度，限制了实际排泥管线长度并影响泵机的正常运转；其次，船舶设备能否正常运行，受到硬质土破碎、裂缝现象的影响。
若破碎岩石表面呈现不规则，如果借助传统的试样格栅，会容易发生堵口状况，但如果取消了格栅，会提高实际堵半的概率。
若是想要提高泵实际运行效率则需要改进泵叶，最好设置成小叶轮泵叶，四片吸口格栅的数量是最佳的，以此能够有效对堵口状况进行缓解，及时检测实际负荷状况，若小于30钻，作为实施项目施工操作者需要调整泥泵运转速度。
2.2采取平面、深度控制措施
作为在整体施工过程中技术的难点，并贯穿于项目总体过程，要想对平面放样准确性进行提高，需要配备专业的技术设备，以此对船尾准确控制。
要在计算机上进行安装疏浚软件，对上述工作进行完善后，需要以实际疏浚位置为参考，对电子施工图进行绘制。
对深度进行控制的，过程中，要安装一个潮位点。
将水尺、超位遥报仪设备进行引入。
对其状况需要专门人员进行定期看护，对实际遥报仪的工作效率进行控制。
每十分钟进行测试一次，将获取的数据向计算机进行传输，借助疏浚软件对其分析研究，并将实际缴刀头挖泥位置和深度进行明确。
定深装置作为实际基础，而疏浚软件进行指导，在相互协同配合下，能对实际挖泥深度进行有效控制，以此保证挖槽的平整性能。
2.3边吹施工
勘察施工现场环境，可以知道在施工范围内会有潮流涌动状况，如果以此为背景，使用常规的办法进行布设工作，其结构自重比较轻，容易受到外力作用状况，进而导致频繁发生偏移。
增多锚，可以杜绝走锚问题。
若潮流速度达到一定规模、水平时会对其管道造成影响，例如管道弯死等状况，进而实际影响了疏浚施工后续进程。
因此，要集中分析潮流实际走向，在管口附近周围安装两个大锚，分别进行工作，一个进行捋顺管道让其漂流，以此缓解处理管线布锚状况问题。
三、航道疏浚工程的关键施工技术
1、泥土处理1.1吹填法
吹填法是将泥泵中挖掘产生的泥土输送到填土区内部，实施各项综合管理。
阻挡和预防泥土回流到航道内部之中，造成河道污染、堵塞等状况。
进行吹填法对泥土进行处理时，要在恰当的泥土场地进行操作，如果无接力泵，需要根据挖泥船的管线、扬程选取最佳的泥土施工场地，如废坑、荒地等，在其周围搭建沟渠，确保其能够有序顺利实施时，给今后排水提供便捷，进而完成实际吹填施工操作。
1.2水下抛泥法
首先，在进行挖槽过程中，杜绝或不选取淤泥多的区域，而要选取水流运行速度快、容积面积小的水域。
其次，想要保证抛泥场内部和周围水域产生风浪对实际作抛泥操作不产生影响，其抛泥地点就要选在周边或者相邻地区，进而有序减少抛泥距离。
最后，对实际抛泥水域面积、深度进行确认，保证实际抛泥船工作时不会对其进行影响。
1.3边抛法
首先，使用长悬臂架，用挖泥船对泥土进行排除，将其两者进行组织协调后开展施工，在航道一端放置泥浆，以此回收利用体积颗粒大的沙质土。
其次，实际溢流方式。
使用泥泵把泥浆进行吸入，向泥舱进行运输。
溢流口设置在泥舱两端附近，凭借溢流口，能有效向水内进行排疏，其处理手段和方式能共同对泥土进行集中和处理，确保有效节约处理时间，提高工作效率。
与此同时，还可以确保泥浆颗粒较大的泥土不进入内部泥舱之中。
2、围堰施工
围堰施工时港口航道疏浚工程是至关重要的工程，尤其是对内部航道围堰工程在进行施工时，要挑选跳线地形位置好的部位区域，以便有序提升实际吹填区概率。
对土层进行选取时，选择人工方式进行施工，对黏土层、填土层进行开挖实施工作，给后续分层处理进行铺垫，进而进行碾压，以便为围堰施工构建有利因素。
3、挖槽施工
3.1挖槽尺寸的确定
航道疏浚工程进行施工时，要对尺寸进行严格把控，保持其符合实际工程设计执行标准。
要想预防漏挖问题，进行挖槽施工过程中，及时将周围挖槽之间的重叠施工工作做好，保证宽度在5米附近。
同时，要按照实际施工工程顺序进行施工，降低发生槽梗概率，在进行挖掘时就要不断进行测量，提供有力条件方便设计航道截面图。
最后，要根据航道截面图对实际挖船的方位进行把控和调整，如果发现其存在漏挖状况，需要根据实际截面图展开挖槽施工工作。
3.2确定挖槽深度
初步开始航道疏浚工程挖掘时，第一，要对其进行前期试挖，确定实际挖槽项目深度，进而有序保证实际挖槽施工工作能符合工程设计的相关规定和实施标准；第二，在挖槽试挖的过程中，不能确保是否会发生回淤、漏挖状况，根据此类原因，作为施工人员需要对挖掘时出现的各类状况进行集中考虑。
及时分析研究实际测绘图，以此确定实际挖槽施工过程中可否使用深挖手段。
除此之外，施工单位要根据实际工程状况，遵守易到难、上到下的施工原则以此展开后续施工管理工作。
四、航道维护
1、航道筑坝施工
对航道疏浚工程进行维护施工时，借助筑坝施工，有效对航道内部进行管控的同时，又能增强其航道尺寸。
现在，维护航道筑坝施工的主要类型有很多，例如：丁、锁坝等等，其坝能单独进行使用，也能合并共同施工，以此维护航道的效果越来越好。
2、维护航道浅滩
维护航道疏浚工程是十分具有意义的。
第一，对航道浅滩进行维护时需要及时避让航道内部船只，不仅要保证航道运行有效通畅、安全，又要保证实际进行挖泥船施工时的安全；第二，对挖泥船工作时产生的泥土要有效进行处理，确保在不影响航道施工的前提状况下促进挖泥船工作效率提升。
结束语
总而言之，港口航道疏浚是较为系统性的工程。
进行施工前期准备阶段需要检测海域附近环境，以此为实施基础制定科学有效的施工方案，在恰当时对船机、人员设备进行调整并配备相应设备，提高实际港口疏浚作业的可操作性。
另外，按月为单位总结疏浚工作，对其问题进行有效分析，制定对策，方便后续进行疏浚工作，以此保证疏浚工程在项目要求时间段内有效完成。
参考文献：
[1]董伟.港口疏浚施工方案优化设计研究[D].天津:天津大学,2019.
[2]孟凡春.港口疏浚工程施工技术难点及质量控制分析[J].珠江水运,2017.。