倒车雷达的检修
汽车倒车雷达系统常见故障的诊断与检修
驾驶员一目了然。它会提醒驾驶员：1.5 ～ 0.8m 为 安全区；0.8 ～ 0.3m 为适当区；0.3 ～ 0.1m 为危险区。 在安全区，你可正常倒泊。在适当区，你要减速倒泊； 在危险区，你则要停止倒泊。
3. 按提示方式可分为液晶、语言和声音三种。 4. 从连接方式上，还可分为有线和无线两类。 无线倒车雷达与有线倒车雷达拥有同样功能。目前 与有线倒车雷达相比，无线倒车雷达的主机和显示器 采用无线传播技术连接，避免了对车内饰进行拆卸。 不过由于无线倒车雷达可能会受到手机信号、收音机 等无线电设备干扰，使得无线倒车雷达还没有大面积 普及，有线倒车雷达仍是主流。 三、倒车雷达的报警方式 倒车雷达的报警方式，目前主要有如下几种。 1. 人声报警：指通过语音的方式将障碍物距离 播报出来。特点是清晰准确，不影响视觉观察；缺点 是有时延，会有一定的误差。尤其是在车与障碍物之 间的距离变化较快时，语言来不及转换，无法播报准
二、倒车雷达系统的分类 倒车雷达系统主要分类如下。 1. 按探头分为粘贴式、钻孔式和悬挂式三种。 粘贴式探头后有层胶，可直接粘在后保险杠上；钻孔 式探头，是在保险杠上打一个洞，然后把探头嵌进去； 悬挂式探头主要用于货车。 2. 从 指 示 部 分 分 类， 有 数 字 显 示 指 示、 多 色 LED 灯光显示指示和蜂鸣音指示三种类型。数字式 显示器是一只如 BP 机大小的盒子，安装在驾驶室仪 表板上，距离直接用数字显示，精确到 0.01mm，让
转载迈腾倒车雷达工作失效故障汇总
转载迈腾倒车雷达工作失效故障汇总原文地址：迈腾倒车雷达工作失效故障汇总作者：谷朝峰与您聊车案例一：故障现象：迈腾倒车雷达指示灯闪亮，前后倒车雷达都有不起作用。
故障检修：首先用VAS5052进行故障查询，在76停车辅助设备电控单元中，查询到一个故障存储：01549停车辅助传感器的供电电压未达到下限，由停车辅助设备电控单元电路图，停车辅助设备电控单元(零件号：3CD919 283，编码为0001014)有两条供电线，其中T16/3脚接收来自SC37的30电，倒车雷达T16/1脚接收来自SC19的15电，实测此两脚都有正常的供电。
停车辅助设备电控单元供电都有正常，和系统报的电压故障有点不符合，为了进一步验证，分别断开两脚的供电保险进行监控，当断开SC19时，查询故障码未有增加，说明为如此电缺失，倒车雷达电控单元将出现故障码，但此时也注意到倒车雷达的开关无工作指示了，按压开关无反应。
当断开T16/3脚来自SC37的30电，倒车雷达电控单元无法进入。
由上检测无论何种电缺失，皆与本例故障现象不符，也证实了测量倒雷电控单元的外围电路都是正常的合理性。
这就要对相关数据流作一分析了，查询相关资料，停车辅助设备电控单元03组4区提供了对停车辅助设备传感器的供电电压的监控，再次进入76停车辅助设备电控单元读03组4区显示为0V，说明传感器的电控单元内部供电电压缺失，此时测量任一个后杠雷达传感器的供电也为0V，说明电控单元并未为后部探头提供工作电压。
然而这并不意味着我们必需更换控制单元，经测量后杠雷达传感器的供电线(红/白)的对地电阻为70欧，说明后部传感器供电处于接地状态，存除了电控单元自身故障外，也存在线路间短路的可能性。
处理线路短路，最好的方法就是依次断开插接件线路来排除短路源的。
迈腾车前后有两个中中继插结器，分别用于前后杠雷达传感器的线路连接。
断开后部连接中继插结器，03组4区数据流依然显示为0V不变，再断开位于左前杠下的前部传感器的总插头，03组4区12V的供电电压开始正常显现了，此时再测量后部传感器供电也恢复为正常，说明说明故障点在前杠线束侧，拆检拆检发现，雾灯后的前杠雷达线束被保险杠骨架磨破，前杠雷达传感器的供电线(红/白)受挤压有局部破皮现象，由此会引发间歇性虚接搭铁，由于前后传感器共用一个基准电压，前部倒车雷达供电线路存在搭铁现象，必然会引起后部传感器压降，从而使倒车功能失效。
电子工艺实习红外倒车雷达出现现象原因分析解决措施及效果
电子工艺实习红外倒车雷达出现现象原因分析解决措施及效果
红外倒车雷达出现现象的原因可能有以下几种：
1. 红外传感器灵敏度降低：长时间使用或遇到恶劣环境导致红外传感器受损或灰尘、污垢覆盖，使得传感器的灵敏度降低。
2. 电源供电问题：检查红外倒车雷达的电源线是否连接良好，确保正常的电源供应。
3. 线路连接松动或损坏：检查红外倒车雷达的线路连接是否紧固，排查线路是否有损坏。
4. 外界干扰：某些电子设备（如雷达、无线电、手机等）或其他红外信号源发出的信号可能会干扰红外倒车雷达的正常工作。
针对这些问题，可以采取以下解决措施并评估效果：
1. 清洁传感器：使用清洁布或软毛刷轻轻清除红外传感器表面的灰尘和污垢，保持传感器的清洁。
2. 更换损坏的传感器或线路：如果检查发现传感器或线路存在损坏，及时更换或修复。
3. 寻找干扰源并避开：观察是否有其他电子设备干扰红外倒车雷达的正常工作，尽可能避开干扰源或调整雷达安装位置。
4. 请专业技术人员检修：如果以上措施无法解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助，进行更深入的排查和修复。
注意：以上建议仅供参考，具体解决措施和效果可能需要根据具体情况而定。
在进行任何修理或调试之前，请确保自身具备相关技能和安全意识，或寻求专业技术人员的协助。
检修华泰圣达菲倒车雷达没有反应
【摘要】：一辆行驶里程约KM的华泰圣达菲2.7L汽油车，在做PDI时，发现倒车雷达没有反应。
在钥匙开到ACC挡后，挂入倒挡时只听到倒车雷达的蜂鸣器“滴”的一声，一人站在车后的倒车雷达的前面，一个人在车内听声音，没有听到蜂鸣器工作的声音。
对于新车，我们一般是不会怀疑线路问题的，那么问题可能出在控制器、保险丝或是4个倒车雷达传感器上。
检查保险丝是正常的，并有12V电到倒车雷达控制器上，而且在挂入倒挡后又有一个12V电到这个部位。
检查倒车雷达控制器，没有信号输出，但是有输入的信号，这说明就是控制器出了故障。
更换后故障排除。
故障排除：更换倒车雷达控制器。
接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。
打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。
该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。
如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。
清除故障码，所有故障代码都不能清除。
出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。
客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。
其他维修人员都怀疑是A/C控制面板总成故障，但是很难找到同一型号的A/C控制面板总成供他们互换，所以不敢拿出肯定的结论。
根据出现多个故障码且不能清除，初步判断主要原因可能有3种：①传感器的共用电源或接地电路故障;②传感器或其电路故障;③A/C控制面板总成(与放大器做成一体)内部集成电路故障。
倒车雷达常见故障及解决办法
倒车雷达常见故障及解决办法
倒车雷达是汽车上的安全配备，给驾驶员提供了良好的视野，它把复杂的道路环境转
换为简单的图像，有助于驾驶员提前发现障碍物。
然而，由于倒车雷达复杂性高，它仍存
在一些常见故障。
首先是雷达偶尔会停止工作，往往是因为故障外观变化而导致的，建议驾驶员可以到
指定的售后服务中心进行检查，在检查的同时进行清洁。
另外，仔细检查雷达探头及其固
定架等是否存在外观损坏，如绳索断裂、装配异常等，并要注意凸点探头是否凹陷，因为
这些情况都有可能造成倒车雷达停止工作。
其次，有可能刹车灯报警器（也就是倒车雷达）会报出错误，这通常是由于系统设计
不合理和雷达组件受潮导致的，这种情况一般发生在潮湿的日子，也可能是由于长期的熔
断器失灵而引起的。
当出现这种情况时，可以首先检查雷达外壳是否防潮绝缘，如果出现
漏水迹象，则需要尽快更换外壳；同时保持雷达探头干净，尤其在冬季要注意防冻，预防
冻结导致探头失灵。
此外，倒车雷达也可能会出现显示异常的情况，一般来说，是因为雷达的线路受到影响，或者雷达组件有问题，例如显示屏、电源、探头等，这时就需要拆卸检查，确认出现
的故障原因，并进行更换或者检修。
另外，由于操作按钮与显示屏的连接也会经常出现问题，驾驶员可以及时检查电源线与显示屏之间的连接状况，除非有必要，按照相关步骤及
时更换。
总之，倒车雷达在很多汽车上已经成为安全配备，但是驾驶员也要定期检查，以防止
出现故障。
如果发现故障，可以立即检查确认原因，根据不同的情况采取相应的维修措施，以避免影响倒车雷达正常工作。
汽车倒车雷达系统常见故障诊断与维修
轻型汽车技术总聂阳文薛永新李杰汽车倒车雷达系统常见故障诊断与维修故障·检修倒车雷达系统全称“倒车防撞雷达”又称“泊车辅助装置”它是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置主要针对汽车倒车时无法目测到车尾的物体和距离车身的距离而设计开发的。
该系统主要由倒车雷达模块、探头和根据距离数据控制的指示部分组成而指示部分又可以根据不同品牌和型号分为变频蜂鸣音指示、多色灯光指示、数据显示指示等三种类型。
倒车雷达系统的各个组成部分作用为倒车雷达模块发射正弦波脉冲给超声波传感器并处理其接收到的信号换算出距离值后将数据与显示器通讯探头用于发射以及接收超声波信号通过超声波传感器可以测量距离指示部分接收主机距离数据并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音。
其整个系统控制电路如图所示。
其中倒车雷达模块是倒车雷达系统的核心目前倒车雷达模块主要有系列和系列而是的改进型模块。
该模块集成了单片机部分、全部超声波电路部分和控制部分能同时传送个探头分别探测到各自距离的串行数单线输出、数据经过编码、数据包中加入最近距离方位指示最近距离数据控制着变频蜂鸣音以及控制着三色灯光指示。
倒车雷达系统的工作原理是利用超声波原理、由装置于车尾保险杆上的几个探头和倒车雷达模块组成在倒车雷达的控制下探头向外发送超声波撞击障碍物后反射此声波回探头探头将接收到的反射波信号送回控制模块控制模块将信号进行处理计算出车体与障碍物之间的最近障碍物的数据和方位并用之控制输出指示以提示驾驶员不至于撞上障碍物。
倒车雷达系统故障诊断一般来说装有倒车雷达系统的汽车都有自我诊?舷低晨衫 酶孟低车募觳庖嵌寥」收下氩⒏ 莨收下氲暮 宀檎夜收显 虮硭 疚 称放破 档钩道状锵低车墓收下牒 寮捌涔收显 颉３＜ 收霞煨薹椒ǖ钩道状锵低吵＜ 墓收现饕 幸韵挛逯症傧低巢还ぷ鳍谙低撤涿 鞑还ぷ鳍巯低诚允酒鞑还ぷ鳍艽 衅鞑还ぷ骰蚰诓拷哟ゲ涣饥荽 衅髂芰θ醯取Ｏ旅姘凑展收舷窒蟆 收显 蚍治觥 煨薹椒ㄕ馓踔飨叻直鸾 新凼觥Ｏ低巢还ぷ鳌Ｆ涔收舷窒笾饕 硐治 谡 钩道状锵低匙魑 蛋踩 菔桓ㄖ ぞ咧 豢梢约 蟮丶跚峒菔徽叩奶辶Α⒛粤 投 慷冉档偷钩的讯缺苊饧菔辉币蚍较蚋胁磺俊⑴卸虾筒僮魇 蠖 鸬氖鹿试谙执 抵斜黄毡椴捎谩１疚拇拥钩道状锵低车淖槌捎牍ぷ髟 砣胧植⒏ 莩て诘氖导 樽芙岢銎 档钩道状锵低车某＜ 收险锒嫌肱懦 椒ㄗ詈蠼樯芰似 档钩道状锵低吃谑褂霉 讨行枰 ⒁獾募父鍪孪睢９丶 实钩道状锵低彻收险锒瞎收衔 拮⒁馐孪?倒车雷达的组成及工作原理2倒车雷达系统的检修方法使用与维修轻型汽车技术总表倒车雷达系统的故障码含义及其故障原因图倒车辅助系统控制电路图进入汽车倒车工作状态下蜂鸣器无提示声响显示器无任何显示倒车灯也不亮。
雷达故障检修方法分析
雷达故障检修方法分析【摘要】本文介绍了气象台站检修雷达所需的工具、测量仪器、配件、相关技术资料及维修人员水平等必要条件，重点分析了检修雷达故障的基本原则、观察故障现象及检修的常用方法，为基层台站机务员维修雷达提供一些参考。
【关键词】雷达故障;检修;方法分析;基本原则检修雷达是一项综合性很强的技术工作，它不仅仅是一门雷达技术，还涉及到数字电子、微机软件、机械力学、自动控制技术、计算机及网络等领域。
要想顺利完成维护保障任务，台站需具备一些基本良好性能的测量仪器、易损性器材、各种维修工具。
具备雷达的图纸、技术说明书、使用说明书及相关资料（包括电路原理图，机械结构图，元件位置图，线缆连接图等），以便随时查用。
维修人员一定要必须熟练掌握维修技术，掌握电子基础理论、雷达的基础知识。
了解该雷达各个部分的功用、组成、结构、主要性能。
掌握雷达的原理框图、基本工作过程和信号流程。
熟悉雷达的性能参数和电路中一些主要工作点参数，熟悉测试仪表的性能、使用方法和测试方法。
掌握元器件的好坏的鉴别方法、代用原则和替换方法；1.检修故障的基本原则检修工作通常由观察故障现象开始，通过询问值班员了解故障发生的经过、现象，再仔细观察和作外部检查，通过对雷达各分机的显示、指示和测量等装置全面观察，查看报警信息，结合工作原理，对照信号流程和各部分电路的作用，经认真分析和逻辑判断，就能得知哪部分电路工作正常，哪部分电路工作不正常，从而确定故障产生的原因和可能的故障部位。
要全面弄清故障现象，必须做好研究工作，通常除了向值班人员了解故障发生前后的情况外，还应运用直觉法，扳动相关开关，调节有关旋钮来观察故障现象的变化，以便更充分、更准确地了解故障的全面情况。
在检修过程中，要注意以下几条原则:1.1 由大部位到小部位确定故障部位时，应首先根据已掌握的故障现象，按照雷达组成框图，先把故障的可能范围由整个雷达缩小到某个系统（或分机），再由系统（或分机）缩小到某一支路（或某块电路插板），再由某一支路缩小到某一级，最后由某一级缩小到具体的故障点（元件或导线等）。
倒车雷达常见故障倒车雷达工作原理分析及常见故障诊断
倒车雷达常见故障倒车雷达工作原理分析及常见故障诊断随着社会经济的发展和交通物流的多样化，汽车已经深入人们的生活。
汽车电气系统的出现，极大地提高了驾驶员的行车舒适性和安全性。
倒车雷达系统的配备，提高了驾驶员在泊车行驶的安全性。
本文就倒车雷达系统的工作原理进行分析，让大家对此系统有更深入的认识。
1．倒车雷达系统分类倒车雷达系统由于车型定位、成本造价、整车网络架构等因素的影响，分为以下几种方式：（1）有单独控制器，无网络通信协议。
（2）有单独控制器，使用CAN网络通信协议。
（3）无单独控制器，使用LIN网络通信协议。
（4）无单独控制器，使用LIN和CAN网络通信协议。
2．倒车雷达系统工作原理介绍（1）有单独控制器，无网络通信协议倒车雷达系统山雷达探头、控制器、蜂鸣报警装置或显示装置组成，各元件之间的连接通过硬线通信。
探头与控制器之间通过硬线连接，每个探头之间有单独的电源搭铁或者共用电源搭铁。
单独探头损坏不影响其他探头的正常工作。
具体原理：控制器接收倒挡开关信一号后工作，驱动雷达探头探测障碍物，计算探头与障碍物的距离，到达报警距离后控制蜂鸣报警器工作。
蜂鸣报警器一般集成在控制器内部，或者单独安装在驾驶室内，通过硬线与倒车雷达控制器连接。
若有显示装置，则通过波段显示障碍物的远近距离。
该车型没有显示装置，只有蜂鸣报警装置提醒驾驶员障碍物的距离信息，蜂鸣器集成在倒车雷达控制器内部。
系统工作原理图1所示。
（2）有单独控制器，使用CAN网络通信协议倒车雷达系统由雷达探头、控制器、雷达开关、CAN网络架构组成。
探头和雷达开关与控制器之问通过硬线连接，探头之间共用电源或搭铁，单独探头损坏有可能影响其他探头的正常工作。
控制器通过CAN网络架构与其他模块通信，此系统中不存在单独的蜂鸣报警器或者倒车障碍物距离信息显示装置。
具体原理：控制器接收倒车保险的供电进行上作，通过硬线驱动探头探测障碍物；或者由单独的雷达开关控制倒车雷达系统的工作，方便在车辆前行的过程中提供泊车辅助信息提示。
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倒车雷达的检修
（1）注意事项：
在使用中请保持超声波传感器表面清洁干净，避免泥土，雪或冰附着在上面造成系统失灵。
当有泥土和灰尘毡附于探头表面时，可用水柱直接冲洗，切不可使用砂纸，螺丝刀等锐器清洁探头表面，否则会造成永久性损坏。
以下情况可能造成系统误检或失灵，不要当成故障维修。
●汽车在崎岖不平路面上，砂砾或草地上。
●车辆在大雨中或溅上水
●车辆倾斜较大
●车辆带有拖钩。
●超声波传感器受到强烈冲击、或碰撞。
●障碍物是杆状物或易吸收声波物，边缘锐利物等。
●倒车雷达只有在有效的距离才可以工作（1.2米）。
（2）检修列表
安装传感器注意事项：
一、传感器背面有“↑”或“UP”字样必须朝上。
二、钻孔时注意角度不易过度上倾或下倾。
二个孔比例为0.25:0.5:0.25
四孔比例为0.125:0.25:0.25:0.25:0.125。