贮存条件对毛刷式装药结构火箭发动机固药力的影响
固体火箭发动机装药设计
固体火箭发动机装药设计
首先，装药的成分必须满足高能量密度的要求。
常用的固体火箭发动
机装药成分包括含有高能量元素的燃料和氧化剂。
燃料通常选择含有高能
量密度的物质，如氨基甲酸盐、黄铁矿等。
氧化剂通常选择含有大量氧元
素的物质，如高含氧的硝酸盐等。
这些成分的选择需要综合考虑能量密度、化学稳定性、燃烧速率等因素。
其次，装药的形状和结构对燃烧性能也有重要影响。
装药通常采用颗
粒状或条状形式，以增加表面积，提高氧化剂和燃料的接触面积，促进燃
烧反应。
颗粒状装药可以通过压制或喷涂等方式制备，在燃烧过程中逐渐
燃烧，并产生高温高压的燃烧气体。
条状装药通常由多个颗粒状装药组成，通过组合不同材料的装药，可以实现不同的燃烧速率和推力。
此外，装药的几何结构也会影响火箭发动机的性能。
燃烧室和喷管的
几何形状决定了燃烧气体的流速和压力分布，从而影响推力和燃烧效率。
合理设计燃烧室和喷管的结构，可以提高燃烧稳定性，减少剧烈震荡和爆炸。
最后，装药的点火系统也是固体火箭发动机装药设计的重要组成部分。
点火系统通常采用快速反应的爆轰物质，如奥利托等，来点燃装药。
点火
系统设计的关键是确保装药能够在最短时间内点燃，并实现稳定的燃烧。
点火系统的可靠性和灵敏度对火箭发射任务的成功至关重要。
综上所述，固体火箭发动机装药设计需要综合考虑装药成分、形状和
结构、几何结构以及点火系统等因素。
通过合理的装药设计，可以实现固
体火箭发动机的高性能和高可靠性，从而满足不同任务的推进需求。
含气孔装药固体火箭发动机结构完整性分析
含气孔装药固体火箭发动机结构完整性分析摘要：针对固体火箭发动机装药常见的气孔缺陷，利用线性粘弹性有限元方法和surface-based fluid cavities技术，建立了发动机三维有限元模型，分别研究了发动机点火增压过程中气孔大小和气孔内流体压力对装药结构完整性影响。
结果显示，装药气孔周围存在应力集中，气孔内初始压强越大，气孔周围应力集中现象越弱；气孔直径越大，气孔周围应力集中越严重。
关键词：固体火箭发动机；结构完整性；有限元；粘弹性；气孔中图分类号：V435 文献标识码：A 文章编号：1673-5048（2015）04-0024-045Structure Integrity Analysis of Solid Rocket Motor with CavitiesLi Jiwei，Fang Lei，Li Yexin，Zhi Shijun（China Airborne Missile Academy，Luoyang 471009，China）Abstract：Using linear viscoelastic finite element method and surfacebased fluid cavities technology for a solid rocket motor with grain cavies，a three dimensinalfinite element model is established. The size and the pressure influence of the cavities on the structure integrity are worked out.As a result，there is stress concentration around the cavity，and the phenomenon become weaker when the initial pressure of the cavity raises.In addition，as the diameter of the cavity increases the stress concentration gets much stronger.Key words：solid rocket motor；structure integrity；finite element method；viscoelasticity；cavities 0引言气孔缺陷是贴壁浇注式固体发动机装药过程常见的一种制造缺陷。
固体火箭发动机药柱热老化结构分析方法
固体火箭发动机药柱热老化结构分析方法火箭发动机的发展可追溯到20世纪20年代，至今已经超过一个世纪了。
当初，火箭发动机主要是由液体火箭发动机构成，其发动机药柱采用流体加压燃料和推进剂，以及用于加热和泵料两种作用的加热剂。
随着固体火箭发动机的出现，其发动机药柱采用固体燃料和推进剂，加热剂可以是固体的也可以是液体的，发动机结构变得更为紧凑，效率更高，维护更加容易。
然而，由于固体燃料和推进剂的烧蚀性明显比液体低，推力的稳定性更高，所以在发动机药柱的高温环境下，压力、温度和流量的变化对发动机性能的影响更为明显。
因此，除了精确模拟固体火箭发动机药柱内部的热流量分布以外，还需要了解发动机药柱热老化结构分析方法，以预测发动机药柱内部的热力学性能及相关技术指标。
固体火箭发动机药柱热老化结构分析是固体火箭发动机研究的一个重要组成部分，是对发动机药柱热老化结构的研究和分析。
它具有以下几个特点：首先，要研究发动机药柱的热老化结构，必须进行结构分析，评估药柱结构的稳定性和强度，以准确预测发动机热老化行为；其次，要进行核心热分析，评估发动机药柱内部温度分布情况，分析药柱表面、中心等位置的温度场，推导发动机药柱的温度和温度变化趋势；第三，要进行水分分析，采用热模型来预测固体火箭药柱的氢气蒸发率，从而分析药柱内部压力场、温度场以及水分分布；第四，要进行热稳定性分析，采用材料学模型分析发动机药柱的热稳定性状况，以预测药柱在高温下的性能变化。
固体火箭发动机药柱热老化结构分析具有很强的可靠性和实用性，可帮助研究者更好地了解发动机药柱的热老化结构和性能。
通过精确分析，可以准确计算出发动机药柱内部温度场、压力场和水分分布等性能指标，为发动机性能设计提供重要的参考依据。
此外，利用热老化结构研究，可以优化固体火箭发动机药柱的开发工作，保障药柱的可靠性和可靠性。
综上所述，固体火箭发动机药柱热老化结构分析是火箭发动机研究的一个重要组成部分，可以全面了解发动机药柱的温度、压力、水分等内部性能指标，为发动机设计和优化提供重要参考。
某固体火箭发动机装药加速老化试验与贮存寿命预测
某固体火箭发动机装药加速老化试验与贮存寿命预测作者：曹付齐刘志成李小换来源：《航空兵器》2014年第04期摘要：为了研究某固体火箭发动机装药的贮存寿命，采用加速老化试验的方法，分别考核了某固体火箭发动机装药推进剂和壳体/绝热层/衬层/推进剂界面在四个老化温度下性能随老化时间变化的趋势。
试验发现，随着老化时间延长，推进剂强度升高，最大伸长率下降，而界面剪切强度老化初期升高，老化后期下降的趋势较为明显。
但是，无论在哪种老化温度下，界面剪切强度都高于技术指标要求。
由此得出推进剂是影响该发动机装药贮存寿命的关键因素，按照标准规定的方法对试验结果进行了处理，预测该发动机装药在25℃下的贮存寿命为13.7年。
关键词：固体火箭发动机；装药；贮存寿命；老化中图分类号：TJ763文献标识码：A文章编号：1673-5048（2014）04-0058-040引言固体火箭发动机装备部队后面临的一个重要问题是其贮存寿命问题，准确预估其贮存寿命可以避免提前退役带来的浪费，以及过期服役所带来的丧失作战能力甚至威胁自身安全的严重后果[1-2]。
因此，进行发动机寿命预估具有重要的现实意义。
发达国家非常注重固体火箭发动机贮存寿命的研究，美国制定了长期使用寿命分析（LongRangeServiceLifeAnalysis，LRSLA）计划，该计划主要依靠全尺寸发动机贮存试验和解剖，但这种大规模的全弹贮存、监测方法耗费巨大。
目前我国固体火箭发动机贮存寿命预估大多采用经验估计与少量贮存产品定期点火试车相结合的概略估计方法。
国内外的研究表明，发动机寿命的薄弱环节是其装药的寿命。
采用加速老化试验法预测发动机装药贮存寿命的方法，是一种快速试验方法，能为预估发动机贮存寿命提供一定的参考[3]。
研究同时表明，决定发动机贮存寿命的主要因素有两个：一个是发动机装药中推进剂药柱的寿命，另一个是壳体/绝热层/衬层/推进剂等界面的寿命。
发动机中装药在长期贮存过程中老化的主要表现形式是力学性能的变化，包括两种形式：一是推进剂药柱力学性能随老化时间延长发生变化，一般是最大拉伸强度增加而最大伸长率下降；另一种是装药各界面力学性能发生变化，一般表现为界面粘接强度随老化时间延长而下降。
固体火箭发动机装药的可靠性工作探析及一点认识
固体火箭发动机装药的可靠性工作探析及一点认识
周献
【期刊名称】《质量与可靠性》
【年(卷),期】2009(000)005
【摘要】目前国内发动机装药可靠性评估方法较少,按照现有的GB/T 4885-85<正态分布完全样本可靠度单侧置信下限>方法计算出的装药性能可靠性,不能完全真实地反映出发动机装药的性能可靠性.在发动机装药子样数较少的情况下,如何真实而正确地评估发动机装药可靠性是一个有待深入探讨和研究的课题.我所在固体火箭发动机装药可靠性领域进行了一些探索工作,提出了装药性能可靠性的评估方法和提高泼动机装药工艺可靠性对发动机可靠性的作用.在可靠性实际应用领域中获得了一些经验和认识.
【总页数】3页(P34-36)
【作者】周献
【作者单位】内蒙古合成化工研究所,内蒙古,呼和浩特,010010
【正文语种】中文
【中图分类】V2
【相关文献】
1.固体火箭发动机装药、总装质量与可靠性信息管理探析 [J], 刘红秀
2.固体火箭发动机装药结构完整性研究进展 [J], 龚建良;李鹏;张正泽;龚婉军;李文凤
3.固体火箭发动机装药设计的一种燃面推移方法研究 [J], 王栋;刘登航;卓长飞
4.含装药缺陷的固体火箭发动机性能评估综述 [J], 高峰;张泽
5.基于阶梯多根装药的固体火箭发动机内弹道设计方法研究 [J], 周柏航;王浩;阮文俊
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固体推进剂的贮存性能
• 影响双基或改性双基推进剂性能的化学变化除上述外，还 有硝化纤维素的降解、高氯酸铵和硝铵有机氧化剂等的缓 慢分解。但其影响通常小于热分解反应。
• （2）延缓化学老化的措施 • 在双基和改性双基推进剂中，加入安定剂吸收第一阶段的 产物NO2形成凝聚产物，可阻止NO2进一步反应。 • 常用的安定剂有中定剂、间苯二酚、2－硝基二苯胺、氧 化镁等微碱性物质。 • 下面以乙基中定剂(一号中定剂)为例，说明安定剂的作用 机理。
• (2)粘合剂的氧化交联 • 氧化交联反应是大多数聚丁二烯型复合推进剂的审重要化 学老化反应。这是由于聚丁二烯预聚物主链上含有不饱和 乙烯基，其中的双键非常活泼。在外界因素(如氧、热等) 的影响下，形成产生碳一碳交联的自由基，导致推进剂变 硬。 • 除空气中的氧外，AP的分解产物HClO3或O能与聚合物的 双键发生氧化交联反应。结果使粘合剂的双键数目减少， 交联密度增加，最大拉伸应力和模量亦相应增大。 • 氧化交联反应与温度有直接关系，温度愈高，贮存时间愈 长，其交联密度、最大拉伸应力亦愈大。 • 重金属离子对粘合剂的氧化交联持别有害。10ppm铁增加 到80ppm可因对双键的催化作用增强，而使表面硬度显著 增加。
2、复合推进剂的老化
• 复合推进剂中的粘合剂、氧化剂(AP)等组分在贮存过程中 的老化情况对推进剂性能变化，特别是对于力学性能变化 起很大影响。 • 复合推进剂在贮存过程中发生的化学变化主要是后固化、 氧化交联、断链降解和AP的分解。 • 而物理变化则包括吸湿、组分迁移和降解产物的积累等。
• 2.1复合推进剂的化学老化 go • 2.2复合推进剂的物理老化 go
• 固体推进剂良好的贮存性能是指： • 推进剂经长期贮存后，仍能保持满足使用要求的力学性能 和弹道性能。 • 多用推进剂使用寿命的长短来评价推进剂贮存性能的优劣。 • 它是由推进剂的老化过程控制的。 • 为了可靠地估算并提高推进剂的使用寿命，评定各种推进 剂的贮存性能，就必须研究老化规律，并弄清老化机理。
火箭发动机固体推进剂老化研究
[ 1]
随着固体火箭发动机在导弹武器装备上的广泛应用, 其储存性能的研究日益受到人们的关注
。而固
体火箭发动机的储存性能 , 在很大程度上取决于固体推进剂储存期间的老化性能。固体推进剂老化是一种 不可逆的变化过程, 是由不可逆的化学反应和物理变化而形成的。如果由于固体推进剂老化不能满足发动 机的性能指标时 , 则认为发动机寿命已经终结 , 所以固体推进剂老化性能对固体火箭推进的导弹装备有着特 殊的意义。长期以来科技人员对影响固体推进剂老化的主要因素、 老化机理以及推进剂老化预估方法等方 面做了积极地探索, 尤其国外对固体推进剂老化研究起步较早 , 取得大量的研究成果
火箭发动机固体推进剂老化研究
张志峰,
摘
马岑睿,
高
峰,
三原
李旭昌
713800)储存固体火箭发动机性能的固体推进剂老化问题, 探讨了固体推进剂老
化的主要因素; 从固体推进剂组分的影响 、 环境湿度 、 储存温度等方面分析了其影响固体推进剂 老化的机理 ; 对推进剂老化预估研究方法进行了比较详尽的总结和评述, 重点分析了固体推进 剂老化失效预估的力学性能法、 活化能法 、 凝胶含量法、 傅里叶红外光谱分析法和动态粘弹分析 法 , 并对这些研究方法的内容和结果的可信度进行了分析。最后从深入研究固体推进剂的老化 机理以及结合现代分析仪器的应用等方面对固体推进剂老化研究的发展趋势进行了展望。 关键词 : 固体推进剂 ; 老化机理 ; 失效预估 DO I : 10 3969 / j issn 1009- 3516 2009 05 002 中图分类号 : V435 文献标识码: A 文章编号: 1009- 3516( 2009) 05- 0005- 05
丁羟推进剂库房贮存与加速老化规律研究
Ｋｅ ｒ ： ｙ ｗｏ ｄｓ ＨＴ Ｂ ｒ ｐ ｌ ｎ ；ａ ｃ ｌｒ ｔ ｄａ ｉ ｇ； ｔｒ ｇ ｆ Ｐ ｐ ｏ ｅｌ ｔ ｃ ｅｅ ａ ｅ ｇ ｎ ｓｏ ａ ｅｌ ｅ ａ ｉ
发动机装 药在库房贮存期 间 ， 贮存环境温度存 装入铝塑包装袋 内， 进行热塑焊封后装入 另一铝塑
２ Ｃｈ ｎ ｑ ｎ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ Ｃｅ ｔｒｆ ｒ ｖ ｒ ｎ ｎ ａ ｒｏ ｉ ｎ ａ ｄ Ｐ ｏ ｅ ｔ ｎ Ｃｈ ｎ ｑ ｎ ０ ０ ９ ｈ ｎ ； ． ｏ ｇ ｉ ｇ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｓ ａ ｃ ｎ ｅ ｏ Ｅｎ ｉ ｍｅ ｔｌ ｏ Ｃｏ ｒ ｓｏ ｎ ｒ ｔｃ ｉ ， ｏ ｇ ｉ ｇ４ ０ ３ ，Ｃ ｉ ａ ｏ
・
３ ・ ２
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备
环
境
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程
方某库房贮存试验的某丁羟推进剂的试验数据 ， 用 Ｕ＞“ Ｏ） ， ｏ （Ｌ 时 假设不成立 。检验计算得到的数据 见
ＹＵ Ｓ ｕ—ｈｕ ｈ ａ 一，Ｗ ＥＩＸｉ ａｏ—ｑｉ ｎ 一，Ｌ１ Ｂｉ Ｕ ｎ ，ＬＩＦｕ—ｘ ａ ｉｏ
（ ． ．９Ｉ ｓｉ ｔ ｆ ｉａＯｒｎ ｎ ｅＩｄ ｓｒ Ｃｈ ｎ ｑｎ ０ ０ ９， ｉａ １ Ｎｏ５ ｔ ｕｅｏ ｎ ｄ ａ ｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ｔ Ｃｈ ｙ， ｏ ｇ ｉｇ４ ０ ３ Ｃｈｎ ；
关 键词 ： 羟推进 剂 ； 速 老化 ； 丁 加 贮存 寿命 中 图分 类 号 ： ５ １ Ｖ １ 文献标 识码 ： Ａ
文章编 号 ： ６ ２—９ ４ （ ０ １ ０ —０ ３ — ３ １７ ２ ２ ２ １ ）６ ０ １ ０
Ｓ ｕｄ ｆＳ ｏ ａ ｅ ａ ｃ ｅ ｅ ａ ｅ ｉ ｇ Ｒｕｌ ｆＨ ＴＰＢ ｏ ｅ ｌ ｎｔ ｔ ｙ ｏ ｔ ｒ ｇ ｎｄ Ａ ｃ ｌ ｒ ｔ ｄ Ａｇ ｎ ｅｏ Ｐｒ ｐ ｌａ
固体火箭发动机药柱热老化结构分析方法
固体火箭发动机药柱热老化结构分析方法近年来，随着航空航天技术的不断发展，固体火箭发动机已经成为今天航空航天技术的重要组成部分。
固体火箭发动机的成功运行需要药柱的稳定性，而药柱的稳定性受到热老化的影响，其结构性能是热老化程度的直接反映。
因此，研究固体火箭发动机药柱热老化结构分析方法变得越来越重要。
固体火箭发动机药柱热老化指的是在空间运行环境中，药柱受到高温、高压、振动等众多因素的共同影响，因而产生的结构失效。
药柱热老化可以分为晶界扩散热老化和金相热老化两种。
在晶界扩散热老化过程中，由于空间环境的持续影响，药柱的晶体结构发生改变，使物理性质发生变化，影响药柱的热稳定性和机械强度。
而在金相热老化过程中，当高温下药柱的相互作用发生变化，金属的晶体结构发生变化，导致药柱表面的化学结构及性质发生改变，影响药柱的热老化程度。
因此，固体火箭发动机药柱热老化结构分析，尤其是金相热老化和晶界扩散热老化的研究已经成为国内外研究者热衷的研究课题之一。
首先，使用扫描电子显微镜(SEM)来分析固体火箭发动机药柱的热老化结构。
由于药柱热老化过程中的微观变形，药柱的结构会发生变化，使药柱表面的显微图像发生变化，反映出不同程度的热老化结构。
通过比较分析，可以准确地评估药柱热老化程度。
其次，使用X射线衍射仪(XRD)分析药柱在热老化过程中晶体结构的变化。
XRD采用X射线能谱仪来研究药柱中特定晶体的结构变化，从而可以提供有关金属晶体结构的详细信息，如晶格参数、晶格缺陷种类和数量等，有助于评估药柱的热老化程度。
此外，还可以使用X光透射电子显微镜(TEM)来研究药柱在热老化过程中的结构变化。
TEM技术可以获得非常详细的结构信息，以反映金属晶体中微观特性的变化，如晶体结构变形、晶界形状及形状等，并可以提供固体火箭发动机药柱热老化结构变化的详细信息。
最后，借助微观分析技术，可以研究固体火箭发动机药柱热老化过程中的晶界扩散机制。
通过使用微观分析技术，可以获得关于温度、压力和时间对固体火箭发动机药柱热老化过程的影响的详细信息，并研究药柱在热老化过程中的结构变化。
预应变对HTPB推进剂老化动态力学性能的影响
预应变对HTPB推进剂老化动态力学性能的影响程吉明;李进贤;侯晓;沙宝林【摘要】针对HTPB复合固体推进剂开展了70℃热力耦合加速老化试验,采用动态热机械分析仪测定了不同预应变老化作用下HTPB推进剂的动态力学参数,获得并分析了推进剂的储能模量、损耗模量及力学损耗温度谱等参数.结果表明,老化过程中预应变对HTPB推进剂动态力学性能有较大影响.在相同老化时间,随预应变的增大,HTPB推进剂高分子链柔性降低,玻璃化温度升高,玻璃化松弛活化能增大,力学损耗增大.无预应变老化条件下,随老化时间的增加,HTPB推进剂力学损耗降低,黏合剂氧化交联起主导作用,而15%预应变老化条件下,随老化时间的增加,HTPB推进剂力学损耗增加,基体损伤及填料/基体界面损伤对推进剂力学损耗起主导作用.%The accelerated aging tests of HTPB ( hydroxy?terminated polybutadiene binder) propellant under the in?teraction of thermal and prestrain were adopted to study the effect of prestrain on the mechanical properties of com?posite solid propellant. The dynamic mechanical parameters of HTPB propellant at different prestrain levels were ob?tained through dynamic mechanical tests and the temperature spectra of storage modulus, loss modulus and loss fac?tor were analyzed. The results show that the prestrain during aging process has great influence on the dynamicme?chanical properties of HTPB propellant. At the same aging time, with the increase of the prestrain, the flexibility of polymer chain decreases, as a result, the glass transition temperature of HTPB propellant increases. Besides, the activation energy of the glass relaxation process and the mechanical loss increase. For the HTPB propellant aged without prestrain,with the increase of aging time, the mechanical loss of HTPB propellant decreases due to the leading role of the oxidative crosslinking reaction of binder matrix. However, for the HTPB propellant aged under 15% prestrain level, the mechanical loss increases with the increase of aging time. Because the accumulated damage of binder matrix and the damage of interface between filler/matrix plays a dominant role in the mechanical loss of the propellant.【期刊名称】《西北工业大学学报》【年(卷),期】2017(035)006【总页数】6页(P961-966)【关键词】复合固体推进剂;预应变;老化;动态力学性能;玻璃化转变温度【作者】程吉明;李进贤;侯晓;沙宝林【作者单位】西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室,陕西西安 710072;西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室,陕西西安 710072;中国航天科技集团公司四院四十一研究所,陕西西安 710025;中国航天科技集团公司四院四十一研究所,陕西西安 710025【正文语种】中文【中图分类】V512固体火箭发动机推进剂药柱由于受固化降温、重力、温度循环、运输震动等复杂的载荷作用，其在贮存期处于应力或应变状态，应力或应变的存在会影响推进剂的老化性能及贮存寿命。
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摘 要 ： 研 究 贮 存 条 件 对 毛 刷 式 装 药 结 构 火 箭 弹 发 动 机 固 药 力 的 影 响 ， 别 选 取 已 在 温 带 、 带 、 热 带 内 陆 和 为 分 热 亚 亚 热 带 沿 海 ４个 地 区 、 库 和野 外 两 种 不 同场 地 贮 存 ５ 仓 ａ的 ３ ２发 火 箭 弹 发 动 机 ， 先 利 用 拉 力 机 对 每 发火 箭 弹 发 动 首 机 不 同位 置 的 ８根 推 进 剂 固 药 力 进 行 了 测 定 ， 后 根 据 秩 和 检 验 方 法 对 实 验 结 果 进 行 了处 理 与 分 析 。 过 实 验 与 分 然 通 析 ，得 到 ３ ２发 火 箭 弹 发 动 机 的 固药 力 ， 定 结 果 的平 均 值 为 ６、 ｉ １ ４ ７ Ｎ； 于 同一 种 贮 存 场 地 ， 测 ２ｉ～ ３．９ 对 温带 与热 带 、 热 带 与 亚 热 带 内 陆 、 带 与亚 热 带 沿 海 贮 存 地 区 发 动 机 固药 力 之 间 有 显 著 差 异 ， 他 贮 存 地 区 发 动 机 固药 力 之 间 热 其 没有显著差异 ； 而对 于 同一 个 地 区 ， 存 场 地 对 火 箭 发 动 机 的 固药 力 没 有 显 著 影 响 。 贮 关 键 词 ： 药 ； 箭 发 动 机 ； 和检 验 ； 刷 式 结 构 ； 弹 火 秩 毛 固药 力 中 圈 分 类 号 ： Ｊ ５ Ｅ ３ ． Ｔ ５； ９２１ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ７７ １ （ ０６ ０ —０ ９０ １０ —８ ２ ２ ０ ） ４０２ —３
陈 明 华 ，刘 海 涛 ，江 劲 勇 ，李 东 阳 ，冯 涛。 ，刘 海峰 。
（． 械工程学院军械技术研究所 ， １军 河北 石 家 庄 ００ ０ ；２ 总 装 备 部 车 船 器 材 供 应 站 ， ５００ 、
北 京 １ ０ ９ ； 、 京 军 区 弹 道试 验 站 ， 北 宣 化 ０ ５ ４ ） ０００３北 河 ７ １６
维普资讯
第２ ９卷 第 ４期 ２０ ０ ６年 ８月
火 炸 药 学 报
Ｃｕ ｎ ｌ ｐ ｏ ｉｅ ｏ ｏ ｅｌｎ ｓ ２ ９
贮 存 条 件 对 毛刷 式 装 药 结构 火 箭 发 动 机 固药 力 的影 响
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