重载汽车齿轮用SCM822H钢的开发

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齿轮用钢8620 H的研制

３８２钢奥氏体晶粒度长测定６０Ｈ
试料取自８２热轧材，分别经８０℃ 、６０Ｈ钢８
９０℃ 、９０ ℃ 、９０℃ 、９０ ℃ 、９０℃ 、９０ ℃ ０３４５６８
２６０Ｈ钢的组织和性能８２
维普资讯
《重技术》一
齿轮用钢８２的研制６０Ｈ
齐欣，单志勇
（．北特钢集团北满特殊钢有限责任公司工程师，黑龙江１东特殊钢有限责任公司技术员，黑龙江富拉尔基１１１６０）４富拉尔基１１４；２东北特钢集团北满６０１．
炼。通过对真空度，真空保持时间，化学成分及浇注速度的控制，使钢材的纯净度、末端淬透性、冲击功、低倍等指标得到保证。采用喂线技
（％）
退火一加热一开坯一钢坯缓冷一钢坯清理钢坯加热一轧材一钢材缓冷钢材清理一检验交
摘要：为适应齿轮钢更新换代的需求，北满特钢自主开发研制了８２６０Ｈ新型齿轮钢，满足了目前进
口汽车生产线齿轮钢的需要。关键词：齿轮用钢；８２６０Ｈ；钢的组织；钢的性能；研制
中圈分类号：Ｔ７２＿文献标识码：Ｂ文章编号：１７ — ３５（０６１０１— ３Ｆ６十３６３３５２０）０ — ０９０８２ＧｅｒＳｅｌｓａｃｎｖｌｐｎ６０ＨａｔｅｅｒｈａｄＤｅｅｏｍｅｔＲｅ

高质量齿轮钢SAE8620H(Z)精炼新工艺实践

（阴兴澄特种钢铁有限公司，江苏江阴２４２）江１４９
摘要：过试验，索出新工艺路线：０Ｅ－１０ｔ－１０ｔＦ－ＣＭ３０ｍｍ ×３０ｍｉ，通摸ｉ０ｔＡＦ￣０ＶＤ￣０Ｌ－Ｃ４－￣０ｌ生产Ｓ８２ＨｌＡＥ６０
钢一１０ｔ流高功率电弧炉一Ｖ真空脱气处理０直Ｄ
一ＬＦ精炼一软吹氩处理一连铸３０ｍｍ×３０ｍｍ０４
形坯。
１以下时，Ｏ其疲劳寿命可以数倍的增加。
非金属夹杂物中ＢＤ类夹杂对齿轮的疲劳寿、
（）轮钢，得铜液纯净度提高、材中总氧含量明显下降、杂物评级得到改善、及其它化学成分易于控制、ｚ齿获钢夹硫钢液精炼结束时的氢含量能控制在１５Ｏ以下、生产工序在时间匹配上比较协调。． ×ｌ各
破空后，人大量的芯线，喂由于喂入的芯线很多，对钢的质量带来很不利的影响；时，因本钢种喂线同
保证，获得的钢液纯净度高；２粗钢液未进行深度（）脱氧前，即采用半镇静钢液进行真空脱气，有效利用碳氧沸腾和真空沸腾的双重作用，利于去气去夹有
１ＳＡＥ８２Ｈ（ Fra bibliotek 工艺流程６０Ｚ）
按Ｓ８２Ｈ（）ＡＥ６０Ｚ钢标准规定，钢的化学成分其

本钢重载汽车齿轮用钢SAE8620H的研制

ＳＡＥ８６２０Ｈ齿轮钢是美国汽车工程师学会标准
小，减少变形加工量，并具有良好的成型性和良好的可热处理性。口为满足使用性能要求，在化学
成分、低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度、带状组
中的牌号，主要用于各种重型汽车、重型挖掘机、
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｇｅａｒｓｔｅｅｌＳＡＥ８６２０Ｈ（／％：０．１７～０．２３Ｃ、０．１５～０．３５Ｓｉ、０．６０～０．９５Ｍｎ、≤０．０３５Ｐ、≤０．０３２Ｓ、
开展高端ＳＡＥ８６２０Ｈ钢的研究试制。
织、末端淬透性等方面提出了相应的技术要求。
重型吊车、重型机床及重型工程机械的传动齿轮、
传动轴的生产制造，也广泛应用于需要传动大扭矩的越野车和摩托车上ｌ】ｌ。该钢以ｃｒ、Ｎｉ、Ｍｏ为主要合金化元素，具有良好的锻造性能、切削加工性能、耐磨性和抗疲劳ｌ生能。本钢为满足５ｔ以上重载汽车齿轮及齿轮轴的实际实用需求，针对特定客户
中图分类号：ＴＦ７６文献标识码：Ｂ
ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＧｅａｒＳｔｅｅｌＳＡＥ８６２０ＨｆｏｒＨｅａｖｙＬｏａｄＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅｏｆＢＸＳＴＥＥＬ
０．３５—０．６５Ｃｒ、０．３５～０．７５Ｎｉ、０．１５～０．２５Ｍｏ）ｆｏｒｈｅａｖｙｌｏａｄａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｏｆＢＸＳＴＥＥＬａｄｏｐｔｅｄｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｂｙ

重载齿轮用8620H钢多点窄淬透性带计算与控制

重载齿轮用8620H钢多点窄淬透性带计算与控制白刚;康再兴【摘要】利用硬度分布函数计算8620H钢淬透性,以最优淬透性计算结果的各主要化学成分值为基础指导生产,采用化学成分窄范围设计,保证主要化学元素成分控制范围:w(C)为±0.007 5％,w([Si])为±0.03％,w([Mn])、w([Cr])、w([Ni])均为±0.02％,w([Mo])为±0.01％,w([Alt])为±0.010％,w([P])、w([S])不超过0.020％,w([B])不超过0.000 5％,并控制碳偏析指数0.95～1.05.产品实测J1.5、J5.0、J7.9、J12.7淬透性满足要求,淬透性带宽达到不大于6 HRC,甚至不大于4 HRC的水平.【期刊名称】《山西冶金》【年(卷),期】2018(041)005【总页数】3页(P28-30)【关键词】8620RH齿轮钢;多点窄淬透性带;计算与控制【作者】白刚;康再兴【作者单位】本钢板材股份有限公司,辽宁本溪117000;本钢板材股份有限公司,辽宁本溪117000【正文语种】中文【中图分类】TG142.1重载齿轮通常指应用于传递较大动力、承受较大载荷的齿轮，应用于运输、起重、机车牵引及风力发电等重要领域。

钢材通常为低碳合金钢，通过渗碳处理、淬火加低温回火的热处理方式，使得表层具有较高的硬度、耐磨性的同时心部具有较高的塑性和韧性[1]。

8620H齿轮钢是本钢板材股份有限公司（一下简称公司）供给国内某企业大型重载汽车齿轮传动用钢，生产重型汽车变速器。

淬透性是齿轮钢的重要特性，它主要取决于过冷奥氏体稳定性的大小，钢材淬透性的稳定与否对钢件热处理后变形影响很大[2]。

因此，齿轮钢对于淬透性带宽有非常高的要求，淬透性带越窄、离散度越小越有利于齿轮加工和提高啮合精度[3]。

淬透性的计算从20世纪40年代起就开始由定性描述到定量[4]。

汽车齿轮常用材料热处理方法及性能分析

编号：本科毕业论文论文题目：汽车齿轮常用材料热处理方法及性能分析系（院）：电子科学与工程系******学号：**********专业：汽车服务工程年级：0701指导教师：***职称：副教授完成日期：2011-5摘要本文通过分析采用传统热处理工艺的汽车齿轮容易出现的失效形式，对选取齿轮材料提出合理要求。

通过对常用齿轮材料的讨论，性能较好的20CrMo、20CrNi2Mo 和17CrNiMo6三种渗碳钢成为首选。

针对传统的热处理工艺中部分不符合技术发展要求的过程进行改进，其中对预备热处理中正火与等温退火的比较，证明等温退火工艺是合理的预备热处理方案。

同时在参考日本等国的高温渗碳技术、渗碳新技术及催渗技术的基础上，重点讨论了真空渗碳的优缺点及应用实例。

最后，给出了作者认为比较好的热处理工艺路线。

关键词：渗碳齿轮；热处理工艺；性能分析格式请严格按照新上传的模板修订，表格格式要求做成三线表（表4.3和4.4已经调好，其他能做成三线表的请做成三线表，个别表格做不成的按原格式），其余修改见文中标记。

改完后全文多通读几遍，不要再留下一些低级错误。

AbstractThis paper through analyzing the car with traditional heat treatment technology of the failure forms of gear is easy to appear in the selection of gear materials, put forward reasonable requirement. Through the discussion to commonly used gear material, performance is good 20CrMo, 20CrNi2Mo and 17CrNiMo6 three carburizing steels become preferred. In traditional heat treatment process part does not meet the technical requirements for the development process, including heat to prepare improvement of zhongzheng fire and the isothermal annealing, it is demonstrated that the isothermal annealing process is reasonable prepare heat treatment plan. In reference to Japan and other countries of the high temperature carburizing technology, carburizing new technologies and urge permeability technology foundation, mainly discussed the advantages and disadvantages of the vacuum carburizing.Keywords:carburized gear；Heat treatment process；Performance analysis目录1汽车齿轮及其失效形式 ------------------------------------------------------------------------------------------- 11.1齿轮作用简述 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 11.2齿轮的主要失效形式的讨论 --------------------------------------------------------------------------- 11.3齿轮应满足的性能要求 ---------------------------------------------------------------------------------- 21.4齿轮材料选取 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 21.4.1齿轮类零件的选材 -------------------------------------------------------------------------------- 21.4.2汽车齿轮选材应满足的条件及需要考虑的因素 -------------------------------------- 3 2齿轮渗碳钢简介------------------------------------------------------------------------------------------------------ 42.1渗碳钢的分类 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 42.2合金渗碳钢淬透性的讨论------------------------------------------------------------------------------- 42.3合金渗碳钢应具有的性能及常用热处理工艺 -------------------------------------------------- 5 3国内汽车齿轮用钢现状 ------------------------------------------------------------------------------------------- 73.1通用齿轮用钢 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 73.2商用车齿轮用钢--------------------------------------------------------------------------------------------- 73.3对轮齿材料的讨论 ----------------------------------------------------------------------------------------- 83.3.1传统汽车用钢 --------------------------------------------------------------------------------------- 83.3.2优质齿轮用钢 --------------------------------------------------------------------------------------- 9 4汽车齿轮材料的热处理工艺分析--------------------------------------------------------------------------- 104.1传统的汽车齿轮热处理工艺 ------------------------------------------------------------------------- 104.2对预处理工艺的改进讨论----------------------------------------------------------------------------- 104.2.1预备热处理综述----------------------------------------------------------------------------------- 104.2.2对通用齿轮的改进讨论 ----------------------------------------------------------------------- 114.2.3重载齿轮改进讨论 ------------------------------------------------------------------------------ 124.3渗碳淬火工艺的改进------------------------------------------------------------------------------------- 154.3.1日本等国公司对传统渗碳工艺的改进--------------------------------------------------- 154.3.2部分新的渗碳技术简述 ------------------------------------------------------------------------ 164.3.3 BH催渗技术简介 --------------------------------------------------------------------------------- 174.3.4对真空渗碳工艺的讨论 ----------------------------------------------------------------------- 184.3.5真空高压气淬技术的发展-------------------------------------------------------------------- 21 5总结---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 221汽车齿轮及其失效形式1.1汽车齿轮作用简述汽车中的各种齿轮，主要用于传递动力和运动，并通过它们来改变发动机、曲轴和主轴齿轮的速比[1]。

SAE8620H汽车齿轮钢的开发

纯净度，所有炉次均兑人铁水，铁水配人量在
２工艺流程与成分设计
２１工艺流程．
４％以上，确保了钢水中残余元素含量低。要求所５用材料全部烘烤，从而有效地减少钢中气体含量。通过合理配料，避免了电炉熔清磷高现象，达到了
Ａｂｓｒｃｔａｔ：ＳＡＥ８２６０Ｈｔｅ，ｍａｎｙａｐｉｄｉｕｏｂｌｅｒ，ｉｎｒｄｃｄｆｏｔｅＡｍｅｃｎＡＩＩｓａｄｓｅｌｉｌｐｌｅｎａｔｍｏｉｅｇａｓｓｉｔｏｕｅｒｍｈｉｒａＳｔｎ．ａｄ．Ｔｈｓｓｅｌｈｏｇｗｏｙａｓｏｎｆｃｕｉｇｉａｇｎａｃｅｅｒａｕｃｓｎａｐｃｓｏｍｅｔｎｒｉｔｅ，ｔｒｕｈｔｅｒｆｍａｕａｔｒｎｎＬｉａｇｈｓａｈｉｖｄａｇｅｔｓｃｅｓｉｓｅｔｆｓｌｉｇａｄｒｌｎｒｃｓ．Ｔｈｏｇｔｉｔｐｙｉａｎｈｍｉａｘｍｉａｉｎｎｏｌｇｐｏｅｓｉｒｕｈｓｒｃｈｓｃｌａｄｃｅｃｌｅａｎｔｓ，ｔｒｄｃｇｍｅｈｎｃｌｐｒｏｍａｃｎｏｈｅｐｏｕｔｃａｉａｅｆｒｎｅａｄｐｏｅｓｎｏｅｔｅａｏｌｔｌａｉｆｈｓｒｒｑｉｅｎｓｉｓｇｒｃｓｉｇｐｒｐｒｉｓｃｎｃｍｐｅｅＹｓｔｓｙｔｅｕｅｓｅｕｒｍｅｔｎｕａｅ，ａｌｔｅｍａｎｔｃｎｃｌａｄｅｏｏｃｌｈｉｅｈｉａｎｃｎｍｉｉｄｉａｏｓｒａｈｉｇｔｅｄｍｅｔｅｄｉｇｌｖ１ｎｃｔｒｅｃｎｈｏｓｉｌａｎｅｅ．ｃＫｅｒｙｗｏｄｓ：ＳＡＥ８０Ｈｔｅ；ｐｏｕｔｏｏｅｓｈｓｃｌａｄｃｍｉａｅｔ６２Ｓｅｌｒｄｃｉｎｐｒｃｓ；ｐｙｉａｎｈｅｃｌｔｓｓ

重载汽车齿轮轴用钢SCM440H生产实践

８００
电极直极／ｍｍ电耗／ｋ（Ｗｈ・）ｔ电极消耗／ｋｔ）（ｇ・
５ｏｏ２４９１．Ｏ３５３６０
铜管长度／ｍａｒ
振幅／ｍｍ
２．５
二冷方式
电磁搅拌矫直方式平均作业率／％连浇炉数平均浇注时间／ｉａｒｎ
流间距／ｍｍ
２０×３０８ ×２Ｏ０２０６ｏ／１０２／８
１２３ ×３ｌ０６０
冶炼周期／ｉｍｎ日平均炉数平均容量／ｔ炉料构成
变压器容量／ＶＭＡ
４２３４
５２
０．６～０．５（６ｎ ×３０ｍｉ）７２０ｉｎ０ｌ１
右，拉速控制见表５铸坯进拉矫机温度３９０℃ ；，３连铸坯缓冷时间３２。４ｈ
表５连铸ＳＭ４Ｈ拉速控制Ｃ４０
电炉冶炼通过利用炉料结构优化技术、强化用氧技术、泡沫渣技术、电炉终点控制技术等多项现代电炉炼钢技术，提高了初始配碳量、溶清碳量及
机型
全弧型
１９
配料一５ＵＰ电弧炉一５Ｌ０ｔＨＯｔＦ精炼炉一６０ｔＤＲｎ合金钢连铸机一入坑缓冷一轧制Ｖ — １ｌ１
１２主要设备技术参数．
表１电弧炉主要技术参数
项目参数
中间包容量／ｔ铸坯断面／ｍｍ弧形半径／ｍ机数 ×流数

热处理工艺对SCM822H钢的组织及性能的影响

１
引言
理，探讨晶粒度、组织和性能的影响规律。为开发Ｃｒ
—

Ｃ —Ｍｅ系列齿轮钢是从国外引进的高标准汽ｒ车齿轮用钢，国内齿轮钢相比具有细晶粒组织和与无回脆性，并具有高硬度、耐磨性并且淬透性好，高韧性适中等特点。为了更进一步了解Ｃ —Ｍｅ系列ｒ钢种的冶金特性，该系列有代表性的钢进行热处对
表１ＳＭ８２钢的临界点及比重Ｃ２Ｈ
收稿日期：０８— ８— ８２００２
ｏ・ｏ ●ｏ ● ｏ・ｏ・ｏ ● ０ ●ｏ ●ｏ・ｏ ●ｏ ● 《＞０ｏ・ｏ ●ｏ・ｏ ●＿ ’●ｏ： ●ｏ ● ｏ・ｏ０々・ｏ・ ●ｏ０’ ●ｏ ●ｏ ●ｏ ●０・ｏ ●ｏ ●ｏ ●ｏ ●。： ●‘ ＝ ●ｏ ●・ ●・ ●ｏ：＇Ｃ ●ｏ ●
总第１８期６２００８年第６期
河北冶金
ＨＥＢＥＭＥＴＡＬｌＬＵＲＧＹ
Ｔｏａ６ｒｌ１８
２０Ｎｕ０８．ｍｂｒ６ｅ
热处理工艺对ＳＭ８２钢的组织及性能的影响Ｃ２Ｈ
苗趁意
（家庄钢铁公司第一轧钢厂，北石河石家庄００３）５０１
关键词：处理；艺；织；能；响热工组性影中图分类号：Ｇ１６Ｔ５文献标识码：Ａ文章编号：０６— ０８２０）６— ０５—０１０５０（０８ｏ０１３

美标SAE8620H齿轮钢的研制

第３卷第５Ｏ期２０年１月０８Ｏ
山东冶金
ＳａｄｎＭｅａｌｒｙｈｎｏｇｔｌｇｕ
Ｖｏ．０．．１３Ｎｏ５Ｏｃｏｅ０８ｔｂｒ２０
美标ＳＥ６０Ａ８２国，杜显彬，郑艳，马传庆
全程采用泡沫渣操作，过快速氧化脱碳，通保证良好的氧化沸腾。控制终点碳Ｉ０１％，＞．０脱碳量大于Ｏ３％，水无过氧化现象。偏心炉底无渣出．０钢钢，钢过程包内加入合成渣、锰、芯铝预脱出硅钢
１前
言
小、透性带窄且稳定，质量要求极为严格的齿淬是轮钢品种之一。该钢种经莱钢研制生产２ａ，来冶炼轧制工艺成熟，物质量可靠。实
ＳＥ６０Ａ８２Ｈ钢是从美国ＡＳ（Ａ）准 “ ” ＩＩＳＥ标Ｈ结
构钢中引进的钢种，当于我国的２ＣＮＭｏＧ／相０ｒｉＨ（Ｂ
（莱芜钢铁集团有限公司，山东莱芜２１０）７１４摘要：莱钢特钢厂通过采取精料、电炉冶炼全程泡沫渣、ＦＬ精炼￣ＶｌＤ真空脱气等措施，ｌ生产出的ＳＥ６０Ａ８２Ｈ钢具有淬透
性带窄、纯净度高、晶粒细小均匀、表面质量优良等优点，完全能够满足高性能汽车齿轮的需要。
关键词：齿轮钢；美标ｓ８２Ｈ钢；ＡＥ６０淬透性
中图分类号：Ｇ４．Ｔ１２１４
文献标识码：Ａ
文章编号：０－６０２０）５０３ — ２１４４２（０８０ — ００００

齿轮用8822H钢接触疲劳特性试验研究

算公式为：
Ｌ１＝Ｖ（．１０）／ｓ０００５１ｂＬ（．５２）／５＝００１９１ｂＬ０＝Ｖ（．０３１ｂ１ｓ０１５６）／Ｌ０＝Ｖ（．９１１ｂ５ｓ０６３５）／（４）（５）（）６（７）
数据，为齿轮设计和该材料的应用提供可靠性资料。
艺，渗碳温度９０Ｃ，２￣淬火温度８０Ｃ，４￣渗碳层深为２３．０～２７ｍ（５３，面硬度控制范围为．０ｍＨＶ１）表
ＨＲＣ８～６５２。
研究开发
文章编号：０７３（０２）５０１０１０４０４２１０－０－０３
齿轮用８２钢接疲劳特性试验研究２８Ｈ触
刘聪敏，佳顺，魏杨晟
（南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，苏常州２３１）江１０１
而随着工业发展，产品的各种低成本、量化、对轻长寿命、免维护等要求迫使设计者的选择变得越来越窘迫。系统集成设计方法充分考虑了系统内各主要零部件的物理特性，模拟零部件之间的相互作用，从而使关键零部件的边界条件最大程度上接近真实情况。通过这样的系统集成设计，保关键零部件的确校核结果真实可信，使齿轮箱在全寿命使用过程中
ＬｕＣｏｇｒｉｉｎ－ｎ，Ｗｅｉ－ｈｎ，ＹｎｈｎａｉａｓｕＪａｇＳｅｇ

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Ｓｈ￣ｉａｚｈｕａｎｇ，Ｈｅｂｅｉ，０５００３１）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｅｍａｎｄｏｆＳＣＭ８２２Ｈｓｔｅｅｌｆｏｒｔｈｅｇｅａｒｏｆｄｒｉｖｅａｘｌｅｏｆｈｅａｖｙｖｅｈｉｃｌｅｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．
火、低温回火一喷丸一探伤一精加工
２ＳＣＭ８２２Ｈ钢的技术要求
同时因为齿轮后续的高温渗碳工艺，其对钢材的原
钢，表面具有高耐磨性，同时心部具有高韧性，是强韧性结合非常好的钢种，目前主要用于制作重载汽
车后桥驱动齿轮；其要求淬透带窄，钢材纯净度高，
切下料一中频加热一模锻一正火一粗加工一渗碳淬
１０００８３；２．ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＤｅｐａｒｔｍｅｎｔ，ＳｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇＩｒｏｎａｎｄＳｔｅｅｌＣｏｍｐａｎｙ，ＨｅｂｅｉＩｒｏｎａｎｄＳｔｅｅｌＧｒｏｕｐ，
总第２２７期２０１４年第１１期
河北冶全
ＨＥＢＥＩＭＥＴＡＬＬＵＲＧＹ
Ｔｏｔａ１ＮＯ２２７２０１４，Ｎｕｍｂｅｒｌ１
重载汽车齿轮用ＳＣＭ８２２Ｈ钢的开发
黄胜永，孙建林，刘瑞宁
（１．北京科技大学材料科学与工程学院，北京１０００８３；２．河北钢铁集团石钢公司开发部，河北石家
庄０５００３１）
摘要：介绍了重型卡车驱动桥齿轮用ＳＣＭ８２２Ｈ钢的技术要求；石钢公司采用转炉初炼、ＬＦ＋ＶＤ精炼、连铸连轧、缓冷生产工艺，通过窄成分控制，满足了用户的窄淬透性带要求，钢的质量均达到标准要求。关键词：齿轮钢；淬透性；晶粒度；带状组织；开发中图分类号：ＴＧ１４２．４１文献标识码：Ｂ文章编号：１００６— ５００８（２０１４）１１ —００５６— ０２
（１．ＭａｔｅｒｉａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＢｅｉｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，
０
引言
触应力，这就要求齿轮表面必须具有抗耐磨性、抗咬合性，同时心部具有良好的韧性。ＳＣＭ８２２Ｈ钢材质制作齿轮的主要工艺为：锯
ＳＣＭ８２２Ｈ钢是Ｅｔ本标准中典型的渗碳齿轮用
ＴｈｅｓｔｅｅｌｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｉｎＳｈｉＳｔｅｅｌｗｉｔｈｐｒｏｃｅｓｓｏｆｐｒｉｍａｒｙｓｍｅｌｔｉｎｇｗｉｔｈｃｏｎｖｅｎｅｒ，ｒｅｉｎｉｆｎｇｗｉｔｈＬＦ＋ＶＤ，ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇａｎｄｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｒｏｌｌｉｎｇ，ｓｌｏｗｃｏｏｌｉｎｇ．Ｂｅｓｉｄｅｓｗｉｔｈｎａｒｒｏｗｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｉｔｍｅｅｔｓ
ｏｆｓｔａｎｄａｒｄ．
ＫｅｙＷｏｒｄｓ：ｒｅａｒｓｔｅｅｌ；ｈａｒｄｅｎａｂｉｌｉｔｙ；ｇｒａｉｎｓｉｚｅ；ｂａｎｄｅｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
ｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆｃｕｓｔｏｍｅｒｓｏｒｆｎａｒｒｏｗｂａｎｄｏｆｈａｒｄｅｎａｂｉｌｉｔｙａｎｄｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｓｔｅｅｌａｌｌｒｅａｃｈｅｓｔｈｅｄｅｍａｎｄ
ｄｏｉ：１０．１３６３０／ｊ．ｃｎｋｉ．１３ —１１７２．２０１４．１１１５
ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴＯＦＳＣＭ８２２ＨＳＴＥＥＬＦｏＲＧＥＡＲＯＦＨＥＡＶＹＶＥＨＩＣＬＥ
ＨｕａｎｇＳｈｅｎｇｙｏｎｇ一，ＳｕｎＪｉａｎｌｉｎ，ＬｉｕＲｉｎｉｎｇ