整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）一般整体道床施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段项目经理部二零一五年十月二十日目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3主要技术标准 (1)3.1钢轨 (1)3.2轨底坡 (1)3.3曲线超高 (1)3.4扣件 (1)3.5轨枕布置 (1)3.6道床混凝土及钢筋 (1)3.7杂散电流设置 (2)3.8轨道结构高度 (2)3.9道床排水设置 (3)3.10道床伸缩缝设置 (3)3.11过轨管线设置 (3)4工程特点、重点和难点及其对策 (3)4.1工程特点 (3)4.2施工难点、重点及采取的对策与措施 (4)4.2.1轨道几何尺寸调整精度 (4)4.2.2轨底坡控制 (4)5施工方案 (4)5.1施工准备 (4)5.1.1材料准备 (4)5.1.2工机具准备 (5)5.1.3作业条件准备 (5)5.1.4人员准备 (5)5.2施工工艺流程 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2施工方法 (6)5.2.3整体道床施工技术要求和控制要点 (13)6安全文明施工措施 (14)6.1施工现场临时用电安全措施 (14)6.2施工机械安全保证措施 (14)6.3地下线施工安全措施 (15)6.4铺轨施工安全保障措施 (15)6.5整体道床施工安全保证措施 (16)6.6施工运输及交通安全措施 (16)6.7大坡道运输安全保证措施 (17)6.8防雷电、台风、暴雨安全措施 (17)6.9吊装作业安全技术措施 (17)1编制依据1.1.1现行国家、武汉市地铁设计和施工相关规范、规程及规则；1.1.2施工现场踏勘获得的相关资料；1.1.3武汉市轨道交通六号线一期工程施工设计图；1.1.4我公司现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；2工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程（第二标段）施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。
一般整体道床施工方案
一般整体道床施工方案
在道路建设中，整体道床的施工是至关重要的环节，它直接影响着道路的使用寿命和舒适性。
本文将介绍一般整体道床的施工方案，包括设计要点、施工过程、材料选用等内容。
设计要点
整体道床的设计旨在确保道路承载能力和稳定性，同时减小沉降和变形。
在设计整体道床时，应考虑以下要点：
1.承载能力要求：根据道路设计标准和使用要求确定道床的承载能力
等级，确保道路能够承受车辆荷载。
2.排水设计：合理设计排水系统，确保道路排水畅通，避免积水对道
床的损坏。
3.坡度设置：适当设置道床的横纵坡度，保证道路在使用过程中水能
够迅速排除。
施工过程
整体道床的施工包括以下几个主要步骤：
1.基础处理：先进行基础处理，在基础上铺设垫层，以提高整体道床
的稳定性。
2.砼浇筑：在垫层上浇筑混凝土，形成整体道床的主体结构。
3.表面处理：最后进行表面处理，包括边界处理和表面光滑处理，使
整体道床平整美观。
材料选用
整体道床的主要材料包括：
1.碎石：用于作为垫层材料，提供支撑和稳定性。
2.水泥：混凝土的主要成分，用于拌和混凝土。
3.砼：主体结构的主要材料，用于形成整体道床的承载层。
结语
整体道床的施工对于道路使用寿命和舒适性具有至关重要的影响，设计合理、施工规范是保证道路质量的关键。
通过本文的介绍，相信读者对一般整体道床的施工方案有了更深入的了解。
以上是关于一般整体道床施工方案的介绍，希望对您有所帮助。
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整体道床施工方案
整体道床施工方案一、施工准备阶段1.引入相关设备和材料：施工所需的设备包括挖掘机、推土机、压路机等，材料包括碎石、砂子、水泥等。
2.进行场地勘察：对道路施工的场地进行勘察，确定施工范围和施工条件。
3.制定施工计划：根据勘察结果和项目要求，制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工时间等。
4.安排施工人员：根据施工计划，安排合适的人员进行施工。
二、基础工程施工1.清理施工场地：清理施工场地上的杂物、草皮等。
2.挖掘土方：使用挖掘机对施工区域进行土方挖掘，确保道床的平整和坚固。
3.搭设支撑体系：在挖掘好的土方上搭设支撑体系，包括排水系统、边坡保护措施等。
4.基础填料：在支撑体系上铺设碎石、砂子等填料，进行压实，确保基础的均匀和紧密。
三、道床施工1.铺设道床材料：在基础填料上铺设一层碎石，再铺设一层砂子，进行压实。
2.社会压路：使用压路机对铺设好的道床进行压实，使之达到密实度要求。
3.进行修整：使用平板等工具对道床进行修整，确保道床的平整度和平整度。
4.进行养护：完成道床施工后，对道床进行养护，包括浇水、覆盖物等，防止道床在施工后出现开裂和破损。
四、验收阶段1.进行质量检查：对施工完成的道床进行质量检查，包括平整度、坚固度等项目检查，确保满足项目要求。
2.进行验收：根据质量检查结果，进行道床的验收，确定道床是否合格。
3.修复不合格部分：如果发现道床存在质量问题，及时进行修复，直至满足项目要求为止。
4.编制竣工报告：验收合格后，编制竣工报告，记录道床施工的过程和结果。
总结：整体道床施工方案主要包括施工准备阶段、基础工程施工、道床施工和验收阶段。
在施工过程中，需要注意安全施工和质量管控，确保道床施工的平整度和坚固度，以满足项目要求。
同时，在施工完成后，对道床进行养护和维护，延长道床的使用寿命。
L1L2道整体道床施工专项方案
单位工程施工组织设计、施工方案工程名称：西朗车辆段功能扩容改建工程工程地点：广州市荔湾区西朗车辆段施工单位：中铁十一局集团有限公司编制单位：中铁十一局集团有限公司编制人：编制日期：年月日审批负责人：审批日期：年月日L-1、L-2道整体道床施工专项方案一、工程概况本工程在原运营库北侧L-1、L-2道上新建消防通道，有碴道床改成整体道床。
（施工区域见附图）二、工程量工程计划时间总工期28天，具体开工时间由会议商讨定。
四、工程组织机构施工负责人：刘晓初项目技术负责人：黄晋林项目安全负责人：王延琨五、编制依据1、西朗车辆段功能扩容改建工程施工图设计轨道第三册（第一分册、第二分册、第三分册，XLCLD-G-S-GD-01，02，03）2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）3、《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-1996）六、施工顺序安排考虑到施工便道，整体道床施工顺序为钢轨2区域——钢轨3、4区域——钢轨1区域施工准备：车务请点——临时车档安装——围蔽安装（1天）第一步：施工钢轨2、4支撑墩，总共32个；（3天）第二步：待混凝土强度达到70%后，拆钢轨2、钢轨4；（0.5天）第三步：拆除钢轨2、4区域的轨枕；（0.5天）第四步：清理钢轨2、4区域的道碴；（0.5天）第五步：清理钢轨2、4区域的土方并找出涵洞沉降缝，负回流线迁移；（0.5天）第六步：钢轨2区域整体道床施工（轨排组装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑）钢轨4区域为施工便道；（5天）第七步：钢轨3区域混凝土板，轨枕清除、土方清理、支撑墩16个；（3天）第八步：钢轨3、4区域整体道床施工（轨排组装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑）钢轨2区域整体道床为施工便道；（5天）第九步：钢轨1区域混凝土板，轨枕清除、土方清理、支撑墩16个；（3天）第十步：钢轨1区域整体道床施工（轨排组装、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑）（5天）第十一步：现场清理（0.5天）七、需业主配合的部门1、围蔽施工需车务部门配合。
整体道床专项施工方案
6.5. 轨道工程6.5.1. 轨道工程总体施工方案本工程正线铺轨 4.7km，其中无砟轨道 1.478km，铺砟轨道3.222km。
采取机械施工为主，人工为辅的施工方案进行施工。
无砟轨道道床混凝土采用分仓跳格法施工；铺砟轨道道砟采用既有一期铁路线运输至施工现场，组建有施工经验的专业队伍负责施工。
6.5.2. 施工进度计划安排根据本工程总体施工进度计划安排，无砟轨道与铺砟轨道同时进行施工，工期安排为5月20日至7月10日。
6.5.3.无砟轨道工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求6.5.3.1. 施工工艺流程轨排法工艺流程详见：无砟轨道排架法施工流程图。
无砟轨道排架法施工流程6.5.3.2. 施工方法与过程控制标准1、施工准备⑴施工文件准备和审核①施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
②准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件及指南等。
③接收和复核其他施工技术文件，包括线下构筑物竣工测量资料、桩橛和轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等。
④审核施工设计文件。
⑵施工调查和物流组织方案编制；在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容：①施工道路的分布情况，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥（涵）的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等。
②混凝土拌和站的具体位置、供应能力，混凝土供应方式和物流情况。
③预制轨枕场的位置，预制轨枕的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放条件。
④线下工程结构物分布情况，相关接口工程施工安排。
⑤长钢轨、道岔铺设计划。
（3）施工人员培训及机械设备准备。
①无砟轨道施工及管理人员进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。
②无砟轨道施工前应根据施工方法配置无砟道床成套施工设备，对关键设备进行操作和精度确认。
⑺工艺性试验段施工；①无砟轨道正式施工前应组织工艺性试验段施工，进一步提高作业人员的操作水平，优化施工工艺，验证施工设备及劳力的组合。
整体道床施工方案
整体道床施工方案整体道床施工方案道路道床施工是道路建设中的一项重要环节，施工方案的科学合理与否直接关系到道路的使用寿命和行驶安全。
根据具体工程的不同要求，制定一套合理的施工方案对于保证道路施工质量和工程效益至关重要。
以下是一份700字的整体道床施工方案。
一、施工人员安排及作业流程1. 项目经理：负责项目的全面管理和协调，包括施工计划的制定和执行，施工人员的安排和进度控制等。
2. 现场监理：负责施工现场的监督和质量检查，确保施工过程符合相关标准和规范。
3. 施工队长：负责施工队伍的组织和指导，协调各个施工工作的顺利进行。
4. 施工人员：根据施工需求安排专业技术人员进行不同工序的施工，包括挖掘、填筑、压实、铺设等。
作业流程：道路道床施工一般分为以下几个流程：现场准备、道路挖掘、土方填筑、道床压实和道床铺设。
二、施工材料及工具准备1. 施工材料：按照施工设计要求，准备好所需的石料、砂土、水泥等材料，确保质量符合相关标准。
2. 工具设备：准备好挖掘机、压路机、平地机等专业施工设备，以及锤子、扁铲、车锁等手工工具，确保施工作业的顺利进行。
三、施工流程及技术要求1. 现场准备：清理施工区域，确保施工现场整洁，便于施工进行。
2. 道路挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行道路的挖掘，确保道路的平整。
3. 土方填筑：按照设计要求，采用适当的填筑方法和厚度，进行土方填筑，保证道床的均匀性和稳定性。
4. 道床压实：采用合适的压路机进行道床的压实，确保道床的密实度符合施工要求。
5. 道床铺设：按照设计要求，选择合适的铺设方式，确保道床平整、牢固，能承受车辆的荷载和交通荷载。
四、安全和质量控制措施1. 安全：施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，佩戴好安全防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 质量：施工过程中，严格按照设计要求和技术规范进行施工，加强质量检查和监督，确保施工质量符合标准。
3. 环境保护：施工过程中，遵守环保法规，采取相应的措施减少土壤和空气污染，保护周边环境。
整体道床施工方法及控制要点
整体道床施工方法及控制要点摘要：以某城市地下线的工程概况，编制长枕埋入式具体的施工方案，详细叙述施工方法及控制要点，并对施工提出质量保护措施和安全防护措施。
关键词：长枕埋入式道床控制要点施工方案措施一、施工方案概述长轨枕整体道床施工步骤如下：轨排基地进行轨排组装，通过道车将组装好的25m轨排运输至施工现场，通过现场小龙门吊吊到位，再按照已埋设好的铺轨基标进行轨道状态调整，调整完毕经查合格后立模板，进行混凝土浇筑，然后进行下一段轨排施工，形流水作业。
二、详细施工方法及控制要点1．施工工艺流程图1施工工艺流程图2．各工序施工方法及控制要点（1）基底清理在整体道床施工前要按设计要求对道床基底混凝土接触面进行凿毛处理，凿毛点按梅花点部设，凿毛深度达到设计要求。
凿除的杂物要清理干净，不得有浮渣、集水等现象。
控制要点：特别重视基底的凿毛点和结构伸缩缝位置的凿毛，严防漏水，不得漏凿。
要彻底清除底板顶的各种污物脏水，不得有浮渣、集水等现象。
（2）铺轨基标设置铺轨基标设置于距线路中心外侧1.46m处，直线地段设置在线路基本轨一侧，曲线段基标设置于曲线内侧。
基标由线路一侧变化为另一侧时，在相应位置加设一个控制基标，保持基标具有连续性。
（3）浇筑垫层混凝土矩形区间一般不需浇筑垫层混凝土，在盾构圆形隧道地段，因轨道结构高度为735mm，在其下部需浇筑垫层混凝土，标号为C30，与道床混凝土标号一致。
（4）道床钢筋的绑扎、防迷流焊接施工在轨排就位前铺设道床底层钢筋网片，采用在底板顶面弹墨线，以控制钢筋位置，纵向钢筋与横向钢筋进行绑扎或搭接焊接；上层纵向钢筋要穿过轨枕预留孔，轨排就位后进行纵向钢筋焊接，并根据设计要求设立伸缩缝位置并进行防迷流钢筋焊接。
（5）轨排拼装陈太路停车场铺轨基地和铜川路铺轨基地均设置有轨排组装场及轨料堆放场，轨料通过龙门吊直接吊运，轨排在拼装台座上完成拼装。
长轨枕轨排主要采用DTⅢ2扣件和ZB型扣件。
整体道床浇筑施工方案
整体道床浇筑施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、地下水等条件，确保施工方案与实际情况相符。
技术交底：组织技术人员进行技术交底，明确施工要点、难点及应对措施。
人员组织：根据施工进度和工程量，合理安排施工人员，确保人员数量和技术水平满足施工要求。
现场布置：合理规划施工现场，设置材料堆放区、加工区、施工区等，保持现场整洁有序。
二、材料选择与检验材料选择：选择符合设计要求的混凝土、骨料、掺合料等，确保材料质量稳定可靠。
材料检验：对进场的材料进行检验，包括外观检查、性能测试等，确保材料满足施工要求。
三、施工设备配置混凝土搅拌站：配置足够的混凝土搅拌站，确保混凝土浇筑连续稳定。
输送设备：根据需要配置混凝土输送泵、输送管等，确保混凝土及时送达施工部位。
振捣设备：配置合适的振捣设备，确保混凝土浇筑后密实无空洞。
养护设备：配置洒水车、保温材料等，确保混凝土浇筑后及时养护。
四、施工工艺流程基础处理：对基础进行清理、找平，确保基础平整无杂物。
模板安装：根据设计要求安装模板，确保模板牢固、尺寸准确。
混凝土浇筑：按照设计要求和施工顺序进行混凝土浇筑，确保混凝土均匀无断层。
振捣密实：使用振捣设备对混凝土进行振捣，确保混凝土密实无空洞。
养护处理：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保混凝土达到设计强度。
五、安全文明施工措施安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识和自我保护能力。
安全设施：设置安全警示标志、围挡等安全设施，确保施工现场安全。
环境保护：采取措施减少施工对环境的影响，如设置沉淀池、减少噪音等。
六、质量控制标准施工质量控制：按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量符合要求。
检测与验收：对施工过程中和施工后的质量进行检测和验收，确保工程质量符合要求。
七、工程验收与保养验收标准：按照设计要求和相关规范进行工程验收，确保工程质量达标。
保养维护：对验收合格的工程进行保养维护，确保工程长期稳定运行。
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整体道床施工
一、整体道床施工准备工作
1、仰拱表面进行凿毛。
使用风镐对仰拱表面进行凿毛处理，凿毛深度在10～20mm，有利于道床板与仰拱面的咬合。
凿毛后用罐车运水对仰拱表面进行清洗干净。
2、道床板钢筋的弯制。
由于王家岭隧道为单线隧道，洞内施工面狭窄，计划道床板钢筋的弯制在洞外进行。
每块道床板钢筋采用φ16mm螺纹钢筋，下层有纵向钢筋16根，上层有纵向钢筋9根，每根长度为6281mm；横向钢筋下层有31根，上层有11根，长度2883mm。
钢筋的弯制严格按技术交底进行。
钢筋表面不得有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
3、龙门吊的组装和钢轨的铺设
每一组轨排长度为6250mm，一般10组轨排为一个循环。
现有轨排22组，为进行循环作业，计划单侧使用钢轨200米，使轨排有3个循环的作业长度。
使用道木600块，道钉600根。
4、测量人员测量。
测量人员进行测量放线，直轨面线和法线每6.25米一组，有利
于轨排的粗调。
测量完成后进行技术交底，交现场领工员，监督现场施工人员按技术交底进行施工。
轨排粗调工作的好坏直接影响精调工作。
二、整体道床主要施工工艺
1、轨枕的运输及安装
轨枕运输采用平板车运到洞内工作面。
装轨枕时采用挖掘机吊装。
轨枕运输水平放置，每两层轨枕间用两根垫木分开放置，要求垫木上、下对齐，支点位置在轨下正中。
在洞内卸轨枕时使用龙门吊。
轨枕在装卸和运输过程中严禁碰、撞、摔，严禁吊运轨枕中部。
安装轨枕前应检查轨排固定架和横梁，保证其状态良好。
检查轨枕，保证各个接触面清洁，不得有杂物。
轨枕安装时使用龙门吊将轨枕吊装到工作平台上，轨枕间距基本符合轨排间距要求。
轨枕吊装到工作平台后，使用龙门吊将轨排吊到工作平台上部，使轨排悬空，调整到与工作平台上轨枕相符合，将龙门吊落下。
用小撬棍调整轨枕，使轨排螺栓能插到轨枕的套管内，使用风动扳手紧固螺栓，扭距控制在200N.m±20 N.m。
2、道床板下层钢筋的铺设绑扎
凿毛后的仰拱面要求用水冲洗，浮砟、碎片、油脂应清除干净，且无积水。
下层钢筋纵向间距为200mm，横向间距为170mm，横向钢筋在下部。
所有纵向钢筋与横向钢筋之间采用绝缘卡绑扎，做
好绝缘处理，绝缘性能应满足相互间的电阻大于2MΩ。
钢筋下部采用80mm×80mm×50mm的混凝土垫块支撑，使下层钢筋悬空。
钢筋铺设前，将钢筋表面油污、浮土、铁锈等杂物清理干净。
3、轨排的调运及粗调
使用龙门吊将固定有轨枕的轨排吊运到铺设好下层钢筋的道床板上方，根据技术交底的轨面线和法线的要求，将轨排放下。
轨排间的钢轨轨缝留6-10mm。
将轨排上的每根丝杠拧出，确保钢轨在轨面线的高度时每根丝杠都能接触到地面。
将对轨排进行横向调节的丝杆套在进行上下调节的丝杠上，利用技术交底进行对轨排的粗调。
粗调完成后用鱼尾板与其他轨排固定连接。
绑扎道床板上层钢筋，纵向钢筋与横向钢筋采用绝缘卡绑扎，横向与纵向接地钢筋除外。
4、轨排的精调
轨排精调所需仪器设备：精密水准仪、铟瓦尺、轨道尺、测量小车、全站仪、手持微型测量电脑、配套棱镜8个。
全站仪设站
在距离需要测量的单元前15米左右架设全站仪，将棱镜插入CPIII，全站仪前后各4个棱镜，观测一个测回，以保证所有后视CPIII 点的坐标残差在1mm之
内，并保存观测值。
若超限需要增加测回数或查找原因后重测，直到符合要求。
利用全站仪以放样方式检测一个CPIII点，如该CPIII 点测量值与设计值三维坐标差小于1mm，即可对测量小车进行测量。
用轨道尺对该循环第一组丝杠处钢轨进行测量，将测量数据输入手持微型测量电脑。
用精密水准仪测量上循环最后一组丝杠处和该循环第一组丝杠处的高程，将测量数据与测量小车测量数据以及设计高程的数据进行对比，确认无误后方可用测量小车进行测量。
测量小车第一遍精调采用跟踪程序，对每一处丝杠进行高程和中线的调整，高程和中线与设计偏差均控制在0.5mm内，精度达标后，索定该处丝杠和丝杆。
第一遍测量完成后，要对该循环再次进行一次跟踪测量，第二遍跟踪测量完成后，要进行第三遍定点测量，保存测量数据，该数据用于整体道床内业资料。
5、立设模板
道床板的厚度为300mm。
立设边模板和施工缝，边模板采用300mm高度的槽钢。
混凝土施工模板应内侧面平整，模板间接缝严密，模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性，模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。
6、其他
每块道床板有2个不锈钢接地端子，按技术交底要求进行焊接。
纵向接地钢筋与横向接地钢筋的焊接。
对悬空的丝杠拧紧。
对丝杠
涂抹黄油。
专职人员对道床板上层钢筋和下层钢筋的绝缘性能进行检查，如果绝缘性能达不到设计要求，需要检查该块道床板内的绝缘卡，及时补救。
7、混凝土施工
混凝土施工前要对轨枕的表面和钢轨进行保护，建议保护轨枕使用木盒子将轨枕上部盖住，使用风筒布或者防水板将钢轨进行掩盖。
混凝土所使用的原材料符合规范要求，水泥、砂、碎石经实验合格后，方可使用，混凝土所用原材料发生变化时，必须重新选定配合比。
混凝土的拌制严格按照施工配料单施工，以确保混凝土的强度和坍落度。
混凝土的运送应与施工进度相适应，并确保混凝土在运送过程中不产生离析、漏浆、严重泌水以及坍落度损失过多等现象的发生。
混凝土的运输、浇筑、全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。
混凝土的浇注使用混凝土罐车，将混凝土放进料斗内，使用龙门吊吊动料斗浇注混凝土。
配备2台振动棒振捣混凝土，振捣时要注意不要振掉绝缘卡等。
在混凝土浇注1小时左右，在水泥浆体硬化前对混凝土进行二次振捣。
消除前面振捣过程中由于混凝土下沉与钢筋脱离而产生的空洞和混凝土产生的裂缝，提高混凝土的密实度均匀性和抗渗性。
混凝土振捣密实后，人工用木抹子对混凝土表面进行初次抹面，混凝土初凝前人工用铁抹子进行二次抹面和压光，表面应按技术交底要求设置横向排水坡。
8、混凝土养生、拆模
混凝土浇注后，应避免与流水相接触，并在12小时内洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于湿润状态，养护期不少于7天。
侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，才能拆模。
道床板混凝土强度达到5MPa后，才能拆除轨排和丝杠，拆除轨枕螺栓后要及时将轨枕螺栓孔盖上，丝杠拆除后遗留下的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。
拆除后的丝杠、模板等要及时清洗，并涂黄油保存，检查出的受损部件要及时更换。
人工用钢抹清除轨枕上的残留的灰浆，用扫帚及时打扫干净，用小推车推出。
对道床板上不平整部分使用打磨机清理。