城市道路雨水口
_城市道路排水系统中雨水口的设置原则_城市道路排水系统中雨水口的设置原则
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时，其高程、位置、数量既考虑现有的道路宽度，又要结合今后街道发展 水面积的方法布置雨水口及选用式样，以使水流能集中进入雨水口排
情况；在十字路口处和主干道与次干道或与内部道路出口相交处，均应 除。
根据雨水路面径流情况及方向布置雨水口。若内部道路较窄，路口转弯
4.3 雨水口间距位置尚须与检查井配合，一般与检查井对应，以便
设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其他地下管道顶上。建筑物门 间距。
口、停车站处均应在上游设雨水口截水；在道路纵向顺坡长度大于 200
凹形竖曲线段的雨水口间距应缩短为一般间距的一半或不缩短间
米时，应适当减少雨水口间距，减少的数值通过计算确定；设置雨水口 距而采用双箅雨水口。纵坡变动较大的道路、广场等，应采取划分小汇
口，只能用于个别纵坡大、横坡平缓、雨水顺路面淌流且流量较大、无重
车通行的次要街道及区间路，或靠路面径流排水的街坊内部道路出口
截流以及部分露天地下通道的进出口雨水收集。
注:上表只适用于同型雨水口串联，如为不同型雨水口，由计算确
3 雨水口的泄水能力
定。
表1
城市道路雨水口的设置不仅关系到城市排水系统功能的正常发
雨水口是城市排水系统的主要附件之一，是城市排水系统的起端，
雨水口的泄水能力与道路的坡度、雨水口的型式、箅前水深等因素
在城市排水系统中主要起收集雨水的作用。路面上汇集的雨水首先排 有关。根据国标图集《雨水口》（05S518），通过室内 1:1 的水工模型的水
入雨水口，经过雨水连接管流入道路下面的排水管渠。而雨水口设置在 力实验（道路纵坡 3‰～3.5%，横坡 1.5%，箅前水深 40mm）结果，各类雨
名词解释雨水口
名词解释雨水口雨水口是城市排水系统中的一个重要部分，它起着集水、分流、排放雨水的作用。
雨水口通常安装在街道、道路、广场等公共区域，是雨水排放的出口。
雨水口的主要功能是接收、收集并排放降雨过程中产生的雨水。
在城市中，由于建筑物和硬化路面的增多，地表的渗透性下降，使得雨水无法迅速渗透到地下，而只能通过排水系统排放出去。
而雨水口就是这个排放系统中的一个重要环节。
首先，雨水口通常由一个水泄洞和一个排水管组成。
当降雨开始时，雨水会通过排水管道流入雨水口的水泄洞。
水泄洞是一个圆形或方形的开口，具有一定的面积，可以接收雨水。
其次，雨水口会根据实际情况将雨水进行分流。
在城市中，不同区域的用地性质和功能不同，产生的雨水特点也各异。
因此，雨水口通常会设置多个分流出口，根据需要将雨水分流至不同的排水系统中。
此外，为了提高雨水口的排放能力，还会采取一些技术手段。
例如，可以在雨水口的水泄洞下方设置一个蓄水井，用于暂时存储雨水。
这样可以有效控制雨水的排放速度，减少雨水排放压力对下游排水系统的影响。
雨水口的排放能力对于城市的防涝能力至关重要。
在短时间内大量的降雨过程中，如果排水系统无法及时有效地将雨水排放出去，就容易导致城市内涝。
因此，合理设计和布局雨水口，确保其排放能力的充分利用，是城市规划和建设中的重要一环。
对于雨水口的维护和管理也十分重要。
因为雨水口通常处于室外环境中，容易受到各种污物的堵塞。
及时清理雨水口中的杂物，保持通畅，是确保雨水顺利排放的关键。
同时，还需定期检查雨水口的排水管道是否破损或堵塞，及时修复或疏通，以保证排水系统的正常运行。
综上所述，雨水口是城市排水系统中的重要组成部分，负责接收、收集和排放雨水。
它通过水泄洞和排水管组成，可以根据需要进行分流，以提高排放能力。
合理设计和布局雨水口，并进行维护和管理，可以有效防止城市的内涝问题。
让我们在享受生活便利的同时，也要关注城市基础设施的建设和维护，共同打造更美好的城市环境。
城市市政道路雨水口设计分析
城市市政道路雨水口设计分析摘要：城市市政道路中的雨水口是排水构筑物，多位于道路行车道的边缘处，车行道、人行道上积存的雨水一般会先集中到雨水口，随后再统一流入雨水管道。
设计雨水口时，泄水能力直接关系到地下排水系统径流量，所以雨水口设置也直接关系到后期清除雨水的成效与道路的安全通行。
为此，雨水口设计是城市市政道路工程的重要项目。
关键词：市政道路；雨水口；设计引言：城市市政道路雨水口设计非常重要，直接关系到道路积水清除效果，需要做好设计工作，规避雨水淤积带来的影响，提高道路运行的安全性与可靠性。
1.国、内外研究现状和发展动态我国洪涝灾害频发。
据统计，洪涝灾害造成的损失和伤亡在自然灾害中居第一位。
20世纪90年代开始，由于我国城镇化进程明显加速，大面积植被被水泥、沥青取代，天然的蓄水池被建筑物和构筑物替代，且城市地下空间开发程度越来越大，如地下超市、地下停车场和地铁等基础设施建设。
这些做法都会不同程度导致下垫面渗透能力降低、雨水汇水量大、速度快，仅依靠管网来疏导雨水已是心有余而力不足。
城市的扩张增大了地表径流流量，增加了排水难度，导致内涝现象的频发。
相关统计数据显示，2010年以来，我国平均每年受到内涝威胁的城市有185座。
但自2010年以来，5年中有4年洪涝灾害造成的损失超过了发生流域型大洪水的1998年（2551亿元），面对损失与受淹城市数成正比的趋势，人们开始对城市内涝问题给予了更多关注。
引发城市内涝的原因有内外两个方面：其外因有降雨强度大，范围集中；内因有城市大量雨水口堵塞，泄水能力不足，导致局部积水。
西方发达国家对雨水口的研究比较早，自20世纪90年代开始，就陆续开始注重对雨水口截污功能的研究。
美国在20世纪中期开始设置截污过滤装置，其诸多道路排水设计手册包含最佳管理措施（BMPs）、低影响开发（LID）和绿色雨水基础设施（GSI）等雨水管理理念与技术。
意在减少进入雨水管道中的泥沙杂质含量，降低后期雨水管道清淤成本。
城市道路工程雨水口专项施工方案
城市道路工程雨水口专项施工方案城市道路工程雨水口专项施工方案1.工程概况本工程为城市道路雨水口专项施工工程，旨在改善城市道路雨水排放问题，提高城市基础设施建设水平。
2.编制依据本工程的编制依据为相关法律法规和技术标准，包括《城市道路设计规范》、《城市道路工程施工及验收规范》等。
3.施工组织3.1 生产组织的确定本工程的生产组织应遵循安全、高效、经济的原则，确保工程质量和工期的完成。
具体实施方案如下：1）确定施工流程，明确各施工阶段的工作内容和工作量；2）制定施工计划，合理安排施工人员和施工设备，确保施工进度；3）加强安全管理，确保现场安全生产；4）加强质量管理，严格按照施工规范和技术标准进行施工。
3.2 现场施工人员及生产的配备为保证施工进度和工程质量，本工程应配备专业技术人员和熟练工人。
具体配备如下：1）施工现场应配备专业技术人员，包括工程师、监理工程师等；2）施工现场应配备熟练工人，包括电工、焊工、机械操作工等；3）施工现场应配备必要的施工设备和工具，包括起重机、挖掘机、钢筋切割机等。
5.1 施工准备在开始任何专项工程之前，必须进行充分的施工准备。
这包括确定施工计划、安排人员、采购材料和设备，并准备好所需的文件和许可证。
同时，必须对施工场地进行检查，确保其符合安全标准，并进行必要的清理和准备工作。
5.2 专项工程施工工艺流程专项工程的施工工艺流程应该根据具体情况进行制定。
这个流程应该包括每个阶段的具体步骤和所需的资源。
在制定流程时，必须考虑到施工的安全性、质量和效率，并确保流程符合相关的法规和标准。
5.3 专项工程的控制点在专项工程的施工过程中，必须确定关键控制点，以确保工程的质量和安全。
这些控制点应该在施工计划中明确标记，并在施工过程中进行监测和检查。
如果发现任何问题，必须及时采取措施进行纠正。
5.4 施工方法专项工程的施工方法应该根据具体情况进行选择。
这些方法应该考虑到施工的安全性、质量和效率，并符合相关的法规和标准。
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置在城市建设和规划中，道路雨水管理是一个重要的方面。
合理计算雨水量以及科学设置雨水口是确保城市道路排水系统正常运行的关键。
本文将介绍城市道路雨水量计算方法和雨水口设置的相关内容。
一、城市道路雨水量计算方法计算城市道路雨水量是为了合理设计城市道路排水系统，防止因雨水积聚引发洪水和道路积水的问题。
常用的城市道路雨水量计算方法有以下几种。
1. 美国合理公式法（Rational Method）美国合理公式法适用于小流域的计算，通过公式Q=CIA计算雨水量。
其中Q为径流流量，C为径流系数，I为降雨强度，A为小流域面积。
该方法计算简单，适用范围广，但不考虑道路汇流、地形和土壤的影响。
2. 美国时序分析法（Sequential Rainfall Analysis Method）美国时序分析法将道路排水系统视为具有一定存储能力的系统，通过分析连续的降雨序列来计算雨水量。
该方法能较好地考虑到道路汇流和排水系统的影响，适用于中等大小城市的道路雨水量计算。
3. 坡面产流法（Runoff Coefficient Method）坡面产流法考虑到降雨在道路上产生的流量和径流总量之间的关系，通过经验系数来计算道路的径流流量。
该方法适用于小面积和单一类型的道路，计算简单但精度较低。
4. 物理模型法（Physical Model Method）物理模型法通过建立道路雨水模型，考虑道路形态、坡度、排水设施等因素来计算雨水量。
该方法精度较高，适用于大型城市和重要道路的雨水计算，但需要较多的细节和数据。
二、雨水口设置雨水口是城市道路排水系统中的重要设施，主要用于收集和排放雨水。
合理设置雨水口可以确保道路畅通和排水效果。
以下是关于雨水口设置的一些建议。
1. 雨水口数量和密度根据城市道路的不同情况和预计的雨水量，确定雨水口的数量和密度。
一般来说，雨水口的数量应根据道路宽度和流量来决定，以确保雨水能够及时排放。
城市市政道路雨水口布置的探讨
城市市政道路雨水口布置的探讨摘要：雨水口是城市排水系统的附属构筑物，也是城市道路的重要组成部分。
雨水口的合理设置对防止路面积水、保证行车安全、避免“城市看海”、保护人们的生命财产安全具有重要意义。
本文分别从雨水口设置原则、特殊点雨水口布置及雨水口间距进行分析和研究，以期为城市道路雨水口的科学选择提供相关参考意见。
关键词：城市；市政道路；雨水口设计一、前言城市道路排水具体流程为：路面雨水径流→雨水口→雨水连接管→市政雨水管，雨水口主要作用是收集路面径流雨水，雨水口位置设置合理与否，直接关系着城市道路排水效果。
排水设计中根据道路的红线宽度、纵坡、横断面以及当地经验性做法，选择相应的雨水口类型以及适宜的间距，但在实际设计时，设计人员仅根据自身经验或者当地习惯做法等距离布设雨水口，特别是在平原地区，这种现象尤为常见。
上述做法忽略了道路与排水专业的相互结合，造成道路雨水口布置过密或者过疏、特殊点雨水口布设不合理，道路低洼地局部积水现象司空见惯，影响人民出行安全与便捷。
因此，在排水设计中雨水口间距的合理计算、道路特殊点雨水口设置是不容忽视的。
下面详细阐述雨水口的设置原则、特殊点布设及雨水口间距计算。
二、雨水口位置设置原则雨水口的设置应根据城市道路红线宽度、纵横坡度、周边街坊及建筑情况、下垫面条件、周边绿化、当地暴雨强度以及雨水口实际泄水能力等因素决定。
【1】雨水口应避免设在沿街建筑物门口、沿街单位出入口下游、道路分水点（道路相对高点）、人行横道下游等；道路汇水点（凹竖曲线实际低点）、人行横道上游、道路转弯半径切点附近、沿街建筑出入口上游以及仅靠地面径流的沿街建筑物出水口等处均应设置雨水口。
道路汇水点和易积水地段应根据需要适当加密雨水口或者改用多箅型雨水口。
平面交叉口处应按道路竖向设计布设雨水口，并应采取相应措施防止雨水汇流或漫流进入交叉口。
三、特殊点雨水口布置【2】1、一般道路直线段雨水口设置道路纵坡设计时变坡处需要设置竖曲线，道路上坡路段变为下坡路段、下坡路段变为上坡路段分别会形成凸点（相对高点）、凹点（相对低点）。
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置城市发展过程中，道路建设是一个重要的环节。
而在道路建设中，雨水排水是一项非常重要的任务。
有效的雨水排水系统能够减少城市内涝的发生，确保交通畅通和城市的可持续发展。
因此，城市道路雨水量的准确计算方法及合理的雨水口设置成为研究和规划的重点。
一、城市道路雨水量计算方法为了准确计算城市道路雨水量，我们需要考虑以下几个因素：降雨量、道路面积、透水率、雨水径流等。
1. 降雨量降雨量是计算雨水量的基础，可以通过气象数据或历史降雨数据获取。
一般根据统计学原理，选取适当的设备进行监测，如雨量计或气象站等。
根据统计数据，可以得到不同时间段的降雨量，用于计算雨水量。
2. 道路面积道路面积是计算雨水量的另一个重要因素，需要测量或估算道路的有效面积。
有效面积即雨水能够直接流入下水道的道路区域，一般为道路的横截面积减去路灯、树木等不可透水部分的面积。
3. 透水率透水率指的是道路表面的渗透能力，通常用百分比来表示。
一般情况下，道路表面有着不同的材料和结构，透水率也会有所不同。
透水率越高，雨水流失越快，需要计入总体雨水量的部分就会减少。
4. 雨水径流雨水径流是指雨水从道路表面流入下水道的过程。
根据不同的降雨强度和道路设计，雨水径流会有所不同。
在计算雨水量时，需要根据具体情况来确定雨水径流的比例。
基于以上几个因素，我们可以综合计算城市道路的雨水量。
一般常用的计算方法包括理论计算法和实测计算法。
理论计算法是通过利用数学公式和相关参数来计算雨水量。
根据地理环境、气象条件和道路设计等因素，确定适当的公式和参数，进行计算。
该方法适用性较广，但需要准确的参数和理论基础支持。
实测计算法是通过实地调查和实测数据来计算雨水量。
具体而言，在道路建设完成后，通过设置雨水监测设备，记录降雨量和雨水径流等数据来计算雨水量。
该方法需要长时间的实测和数据统计，准确性较高。
二、雨水口设置雨水口是城市道路雨水排水系统中的关键设施之一，在道路设计中需要合理设置和布置，以确保雨水的畅通排出。
市政道路雨水口布置的探讨
科技论坛2016年12期︱357︱市政道路雨水口布置的探讨黄洪波金华市展韬建筑工程有限公司，浙江 金华 321000摘要：市政道路交通对人们的生活影响巨大，尤其是在人口聚集的现代城市中。
每到汛期，短时间内的大量降水如果不能及时的排出，则会对人们的正常生活出行造成影响。
不仅如此，路面积水也会对市政道路本身的沥青路面造成损坏，缩短市政道路的使用寿命。
由此可见，在市政道路建设中，排水系统的建设工作十分重要。
排水系统需要将降水导致的地面径流及时的收集起来并且顺利排放。
因此道路雨水口能否合理的设置安排对整个排水系统，甚至整个市政道路影响意义重大。
不同的城市道路情况也差别很大，在市政道路排水系统建设时，要针对当地的道路参数合理、科学的设置雨水口，认识道路雨水口能够发挥其最大效应。
关键词：市政道路；雨水口布置中图分类号：TU99 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）12-0357-02雨水口的作用，是市政道路的雨水排水系统中许多重要步骤中的第一步——收集道路积水。
道路积水，通常是由于在短时间内出现大量降水、雨水口设置不够科学合理，或者没有及时的对排水管道进行清理维修等原因造成的。
因此以上的任何一种情况的出现都会对市政道路的排水系统造成严重影响。
并且积水会对路面的沥青造成不同程度的损坏，长时间的潮湿会对沥青路面的模量减少，降低拉伸强度，然后进一步影响到市政道路的使用寿命。
由此可见，科学合理的设置雨水口对人们的正常生活以及道路本身寿命的影响之大。
1 雨水口的布置原则 首先，要在道路的排水汇水点、转弯半径较小的转弯处以及纵向较短坡道的最低处设置雨水口，并且要求雨水口的设置能够在短时间内尽量高效的收集路面径流，及时的排出。
环形道路上的雨水口应该布置在靠近中心岛的周围，这样有利于环道内的积水高效顺利排放。
其次，道路雨水口的设置要考虑到人们的出行方便度，因此需要在公交站的停靠处、人行横道前、沿街建筑物的出入口上游以及无障碍通道等可能会对人们的出行造成影响的积水地点设置雨水口。
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（5）如果交叉口处于斜坡地形上，相邻两条道路纵 坡指向交叉口而一条背离。在纵坡指向交叉口道路的 人行横道线外设雨水口。 （6）如果交叉口处于马鞍形地形上，相对两条道路 纵坡指向交叉口而另两条背离。在纵坡指向交叉口的 道路两侧设置雨水口。 4、 两块板以上的道路雨水口的布置：有分车绿带的 道路可将雨水口布置在绿化带内，这样可减少雨水口 的荷载，提高道路施工速度。
雨水口设置原则
一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上 游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置 雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加 雨水口。 二、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为20l/s，联 合式雨水口约为30l/s。大雨时易被杂物堵塞的雨水口 泄水能力应乘以0．5～0．7的系数。多箅式雨水口、 立式雨水口的泄水能力经计算确定。 四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3～5cm，并 使周围路面坡向雨水口。 立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
城市道路雨水口
雨水口是城市道路路面排水的重要设施。近期 全国多个城市出现内涝现象，造成了相当大的 危害。 雨水口是城市排水系统的初始设计，一般布置 在道路交叉口、道路最低点及道牙边，使其能 及时的收集路面雨水并排入雨水管渠内。雨水 口的构造包括井篦、井筒及连接管。
雨水口的形式
雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。 平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平 箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于 无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。 立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道 路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。 联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于 路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
雨水口布置位置
1、 一般道路雨水口的布置：道路雨水口应该首先布 置在道路最低点、道路的汇水点上，其次再布置在无 障碍通道的上游、人行横道的上游、公共汽车停靠站 的上游、沿街单位出入口上游，靠地面径流的街坊或 庭院的出水口等处均应设置雨水口。最后在市政道路 上合适间距设置雨水口。 2、 环道雨水口的布置：应在环道周围布置雨水口， 以保证雨水不进入环道内。 3、 道路交叉口雨水口的布置： （1）如果交叉口处于凸形地形上，相交道路的纵坡 均背离交叉口。则交叉口内不需要设计雨水口。
雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰冻地区应对 雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区， 可根据需要设沉泥槽。 五、雨水口连接管最小管径为200mm。连接管坡度应 大于或等于10%，长度小于或等于25m，覆土厚度大 于或等于0．7m。 必要时雨水口可以串联。串联的雨 水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。 雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。
城市道路雨水口
课程：城810514125
雨水口
雨水口（inlet；gully）指的是管道排水系统汇集地表 水的设施，在雨水管渠或合流管渠上收集雨水的构筑 物，由进水箅、井身及支管等组成。雨水系统的基本 组成单元。道路、广场草地，甚至一些建筑的屋面雨 水首先通过篦子汇入雨水口，再经过连接管道流入河 流或湖泊。雨水口是雨水进入城市地下的入口，收集 地面雨水的重要设施，把天降的雨水直接送往城市河 湖水系的通道，既是城市排水管系汇集雨水径流的瓶 颈，又是城市非点源污染物进入水环境的首要通道。 它既为城市道路排涝，又为城市水体补水。
六、雨水口的间距宜为25～50m，其位置应与检查 井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近90°； 斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。 七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取 措施防止路段的雨水流入交叉口。
（2）如果交叉口处于凹形地形上，相交道路的纵坡 方向都指向交叉口。为防止雨水汇集到交叉口中心， 应适当改变相交道路的纵坡以抬高交叉口中心标高， 并在转角设置雨水口。 （3）如果交叉口处于分水线地形上，有三条道路纵 坡方向背离而一条指向交叉口。在纵坡指向交叉口道 路的人行横道线外设雨水口，防止雨水流入交叉口内。 （4）如果交叉口处于谷线地形上，有三条道路纵坡 方向指向交叉口而一条背离。在三条纵坡指向交叉口 道路的人行横道线外设雨水口。