施耐德变频器ATV系列维修
ATV61施耐德变频器维修中OPF故障分析
ATV61施耐德变频器维修中OPF故障分析在ATV61施耐德变频器维修过程中出现报OPF故障(电机缺三相)的情况，该如何处理，下面是电工之家对ATV61施耐德变频器报OPF故障的分析解释，仅供大家参考。
1、250KW的ATV61施耐德变频器带250KW风机，减速至低速时偶尔会报OPF(电机缺三相)故障，施耐德变频器与电机之间没有接触器或开关，请问原因是什么?这种情况看起来是变频器问题，属误报。
其实不然!风机在减速过程中基本处于制动，电机处于发电机运行状态，但实际上由于管道中气流的影响，减速到低速时，有时会有电动机运行状态。
在状态转换过程中，打个比喻相当于正电流转换为负电流，会有一个过零的过程。
因为在低速下，正负电流都不大，所以可能接近零的时间偶尔会略长，这是变频器检测到很小的电流，以为负载丢失，故报缺相。
2、多小的电流会报缺相?大约额定电流的1/60以下会报。
3、即使不管负载怎么变化，有功电流很小，激磁电流总是有吧?而且根据参数设置或自整定的结果，有上百安的。
有这个电流还会报吗?施耐德变频器参数中的激磁电流是额定激磁电流，如果变频器采用磁通矢量控制或线性压频比控制，改激磁电流有这么大。
但实际上由于对风机设置平方压频比控制，很低速时，激磁电流和磁通也是很小的。
碰到上述情况,就会发生OPF故障。
当然这种情况是比较偶然的。
4、接上问题怎么解决呢?要么把这个故障屏蔽掉吧!在故障管理菜单中，把『输出缺相』设成不保护。
反正真正的缺相也不怎么会发生,即使发生了，也可以由其它方式保护。
5、还有没有更好的解决办法?能不能加个延时判断?实际上『输出缺相』中有三个选项，一个是Yes(保护)，一个是No(不保护)，还有一个是接触器控制。
第三个选项的意思是『暂时不保护』，留点延迟时间，是下面一个参数(0.5至10秒)。
发生缺相后，再过这个时间才认为是缺相，就可避免这个情况发生。
6、可是，手册上说90KW以上没有接触器控制这个选型，75KW以下的才有啊!那就等吧!老版本(V1.1)是这样的，反正V1.2的ATV71已经改成所有功率都有这个选项了。
施耐德ATV61故障排除指南
施耐德ATV61故障排除指南施耐德ATV61故障排除指南是为了帮助用户解决可能出现的故障问题而编写的。
本指南提供了一系列常见问题的排除方法和解决方案，以便用户在使用施耐德ATV61变频器时能够更好地应对故障情况。
故障1: 电机无法启动排除方法：1. 首先检查供电是否正常。
确保变频器与电源连接良好，并检查电源线路是否受损或有松动。
2. 检查变频器的控制电缆是否正确连接。
确保控制信号良好，并检查控制线路是否有断路或短路现象。
3. 检查变频器的参数设置。
确认参数设置正确，并且变频器的工作模式符合需求。
故障2: 变频器显示错误代码排除方法：1. 参考施耐德ATV61变频器的用户手册，找到相应的错误代码，并查看错误代码的含义和解决方法。
2. 检查变频器的显示屏是否显示其他有关故障的信息，以便更好地判断和解决问题。
3. 如果错误代码指示需要更换某个部件，请及时联系供应商或维修人员，并按照指示进行更换。
故障3: 变频器出现噪音或震动排除方法：1. 检查变频器是否正常安装。
确保变频器的安装牢固，并且没有松动或不稳定的现象。
2. 检查变频器的通风情况。
确保变频器周围没有堵塞物，并且通风孔畅通无阻。
3. 检查电机是否正常运转。
如果电机出现问题，可能会引起变频器噪音或震动。
故障4: 变频器频繁报警排除方法：1. 检查变频器的温度。
如果变频器超过了允许的工作温度范围，可能会频繁报警。
及时检查冷却系统和散热器是否正常运行。
2. 检查电源电压和电流是否稳定。
不稳定的电源电压和电流可能会导致变频器频繁报警。
3. 检查变频器的参数设置。
确保参数设置与实际工作环境相符。
以上是施耐德ATV61故障排除指南的一些基本内容，希望能对用户在使用施耐德ATV61变频器时遇到的故障问题提供一些帮助和解决方案。
> 注意：本文档提供的排除方法和解决方案仅供参考。
在实际操作中，请遵循相关安全规范和使用说明，并根据实际情况进行操作和调整。
施耐德变频器ATV71系列维修故障检测及维修方法
施耐德变频器ATV71系列维修故障检测及维修方法施耐德变频器ATV71系列是一种常见的工业控制设备，用于控制电机的转速和运行。
然而，在使用过程中，变频器可能会发生故障，导致设备无法正常运行。
本文将详细介绍ATV71系列变频器的维修故障检测方法和维修方法。
一、故障检测1.电源故障：变频器不工作或者没有显示屏的情况下，首先需要检查电源供应是否正常，包括输入电压和电流。
2.过压保护：如果变频器显示过压保护故障，表明输入电压过高。
这可能是由于电网电压异常导致的，需要检查电网电压并根据需要调整变频器参数。
3.低电压保护：如果变频器显示低电压保护故障，表明输入电压过低。
这可能是由于电网电压异常导致的，需要检查电网电压并根据需要调整变频器参数。
4.过负荷保护：如果变频器显示过负荷保护故障，表明负载过大。
首先需要检查负载的电流是否超过变频器的额定电流，如果超过，需要降低负载电流或更换更大功率的变频器。
5.过热保护：如果变频器显示过热保护故障，表明变频器温度过高。
需要检查变频器的通风，确保通风良好，并及时清除散热器上的灰尘和杂物。
6.通讯故障：如果变频器显示通讯故障，需要检查通讯线路是否连接正确，是否有干扰信号干扰。
7.错误代码：ATV71系列变频器还有一些特定的错误代码，比如电机断相、故障锁存、过载故障等，需要查阅相关的故障代码表来进行故障诊断和修复。
二、维修方法1.通风故障：如果变频器散热不良导致过热保护故障，可以检查变频器的通风系统是否正常，并清除散热器上的灰尘和杂物。
如果通风系统无法修复，可以考虑增加散热器或者风扇。
2.电源故障：如果变频器不工作或者没有显示屏，首先需要检查电源供应是否正常。
如果电源供应故障，可以更换电源模块或者修复电源线路。
3.电机故障：如果变频器显示电机断相等故障，需要检查电机的供电线路、接线端子和电机本身，确保正常供电和连接。
4.通讯故障：如果变频器显示通讯故障，首先需要检查通讯线路是否连接正确。
施耐德ATV61_71变频器维修
施耐德ATV61/71变频器问题锦集1、ATV61，71欠压管理中欠压故障电压与欠压保护电压有什么区别？欠压故障电压对应欠压管理功能（USB），即达到故障电压，可以选择R1故障继电器动作或分配给其他逻辑输出或继电器发出报警信号。
2、ATV71变频器的TCC为三线控制，控制通道是HMI，为什么按下启动时一直显示NST而无法启动？因为即使是HMI控制，三线控制的停止信号对变频器仍然有效。
需要将LI1与+24短接。
3、为什么ATV61变频器设置AI2端子时，无法设置成功？因为ATV61变频器出厂设置时，AI2端子已经被设置为给定4、ATV61/71变频器如果加装可选卡对变频器的发热有什么影响？ATV61/71变频器每加装一张可选卡变频器的耗散功率会增加7W。
5、ATV61/71变频器热状态THD是用一个百分数表示的，这个数值与实际温度是什么对应关系？60 % => 50°C70 % => 60°C90 % => 80°C118 % => 100°C6、ATV61/71宏设置时如何才能改变宏选项？设置时需要2秒钟以上的确认时间。
7、用户反映ATV71HC40N4变频器的输入电源端，有两个端子L1A、L2A、L3A和L1B、L2B、L3B，拿万用表量，两组端子相互不通，为什么？是否可以只接一组端子？因为ATV71HC40N4和ATV71HC50N4内部有两个整流桥，8、ATV61变频器恢复出厂设置以后，给起动命令，电机没有按照给定速度运行，而是直接运转到50Hz，为什么有时会出现这种情况?原因是恢复出厂设置并不会改变宏配置，在恢复出厂设置之前，已经设置了"PID调节"宏配置，那么就会出现上述情况。
如果不需要PID调节功能，可以手动将宏配置改为"标准起/停"，上述现象就不会出现；如果使用PID调节功能，注意给变频器反馈信号，也不会出现上述现象。
施耐德ATV68变频器常见故障维修方法
变频器广泛应用于各工业领域，尤其在电梯、纺织、机床、起重运输和港口等行业。
而施耐德变频器以其稳定的性能、丰富的组合功能、良好的动态特性、超强的过载能力以及无可比拟的灵活性，在变频器市场占据着重要的地位。
下面就以施耐德变频器为例，给大家介绍一下使用ATV68变频器过程中常见出现的一些故障。
一、起动器不能起动，没有故障显示1、如果显示器没有发亮，请检查变频器的电源。
2、如果要相应的逻辑输入没有通电，“快速停机”或“自由停机”功能的赋值就会阻止变频器起动。
在自由停机时ATV68显示（自由停机），在快速停机时ATV68显示（快速停机）。
这是正常的，由于这些功能为0时被激活，以致如果有连线中断，变频器就会安全停机。
3、确保运行命令输入按照所选的控制模式（2/3线控制）与（2线类型）参数。
4、如果给定通道或命令通道被分配给通信总线，当连接电源时，变频器就会显示（自由停机）且保持在停机模式直到通信总线发送一个命令。
二、不能自动复位的故障必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因。
A12F、EnF、SOF、与tnF故障也可以通过逻辑输入或控制位远程复位。
EnF、lnFA、lnFb、SOF、SPF、与tnF故障可以通过逻辑输入或控制位禁止和远程清除。
三、可选卡被更换或拆掉当可选卡被拆掉或被别的更换时，变频器在通电时就会锁定在（错误的设置）故障模式。
如果卡被故意更换或拆掉，通过按两次ENT键就能清除故障，这将会使得受卡影响的参数组恢复为出厂设置。
具体如下：卡被同一类型的卡更换1、I/O卡：变频器菜单（drM）2、编码器卡：变频器菜单（drM）3、通信卡：仅通信卡专用的参数4、Controller inside（内置控制器）卡：编程卡菜单（PLC）卡被拆掉（或被不同类型的卡更换）1、I/O卡：变频器菜单（drM）2、编码器卡：变频器菜单（drM）3、通信卡：变频器菜单（drM）与通信卡专用的参数4、Controller inside（内置控制器）卡：变频器菜单（drM）与编程卡菜单（PLC）四、控制卡更换当控制卡被额定值不同的变频器上设置过的控制卡更换时，变频器在通电时就会锁定在（电源确认故障）故障模式。
施耐德变频器ATV71系列维修故障检测及维修方法
CS division –After Sales Services – Partner training
3
ATV61/71 变频器产品简介–基本特性 2 变频器产品简介 基ห้องสมุดไป่ตู้特性
变频器保护 : 直接过热保护 (通过散热器上的传感器), 功率模块部分的过热保护 (通过IGBT的温度计算出来). 电机相间短路保护, 输入缺相保护, 输出相间及输出对地短路保护 DC母线过压保护. 变频器安全性 : 主电源过压和欠压保护, 在3相进线型号中的电源缺相保护
CS division –After Sales Services – Partner training
5
ATV61/71 变频器产品简介–基本功能 变频器产品简介 基本功能1 基本功能
标准 ATV71 功能:
U, S型斜坡 个人需求设定 型斜坡 预置速度 (16 段) 减法, 求和给定 (减法 乘法 减法 乘法) +/- 速度 点动 给定切换 斜坡切换 2线/3线控制命令 线 线控制命令 快速停车, 快速停车 自由停车 频率, 给定, 电流, 热状态, 频率 给定 电流 热状态 最高速度达到 飞车启动 故障禁止 反向禁止 直流注入 ..
CS division –After Sales Services – Partner training
13
ATV61/71 变频器故障-SCF1 变频器故障
SCF1
SCF1
CS division –After Sales Services – Partner training
14
ATV61/71 变频器故障-SCF3 变频器故障
CS division –After Sales Services – Partner training
施耐德ATV故障对策
故障记录3：2012-03，牡丹江恒丰纸业有一台ATV61HC40Y变频器，经常 烧电机，相间短路。电机电缆2根并联，长约15米，无电机电抗器。最后 增加电机电抗器后OK。
的阻抗很大。 Example: 有些用户把一个4-20Ma的信号串联给两台或两台以上
的变频器，而正常使用时只用一台，而另一台作为备用，可 能停电。此时ATV71就有点问题，必须有电。
BLF:制动逻辑故障
故障说明：当制动逻辑控制使用时，制动器没有达到其松开电流。 经过BRR+100ms后，转矩电流没有达到刹车释放电流IBR；或在5*tra(转子
电机烧1/2
故障记录1：2010-03，宜都东阳光生物制药的搅拌罐共有11台630KW， 690V的ATV71的变频器，均有电机电抗器，依次烧了有7台电机，对地短 路，槽口内匝间短路。每次烧了电机，我们都去人看一下，跟用户解释 一次。电机为上海品星电机厂。后来证实是电机质量不行，更换电机后 OK。
故障记录1：2010-09-06，湖南衡阳三安矿业有一台ATV61HC13N4的变频 器，给定为AI1,AI1有5V电压，但给定频率为0，回复出厂值也无效，检 查发现LI3为1，AI2为0，只有把1.7里的给定切换RCB改为Fr1，Fr1b设为 no,OK。
故障记录2：2012-04-20，湖南株洲冶炼厂有一台ATV61的变频器，由于 有一选择开关LI3置于1，虽然AI1有值，但输入频率为0，把LI3置于0后 OK。或把1.7应用功能给定切换RCB改为Fr1，Fr1b设为no，ATV61不好。
《施耐德变频器ATV系列维修》PPT模板课件
REC
(Diode bridge)
IGBT
Shunt resistor
(Up to 4kW)
HCT
(5.5-18kW)
ATV71 up to 75kw diagram
+UCA
- UCA
P17JW 0VJW
N11JW P 1 7 IV 0 V IV N 1 1 IV P17HU 0VHU N11HU
BZCT
CO M PRIV
CT4 CT1
CT6 CT3
BICC BLICHB TFB1 TFB3
TFB5 CT2 CT5
Com parateur courant V BICCH ICC +
-
+
Com parateur courant ICC -
-
Som m ateurs ( Iu + Iv + Iw ) > 0 ( Iu + Iv + Iw ) < 0
P5F
P15F
0VF
Com parateur V-W
-
+
Com parateur U-W
-
+
W ph Vph
ZCT2
ZCT1
Valeur absolue et filtra g e
Uph
IW IV IU
Com parateur courant IZCT
P5F SDAP SLCP
CFVW CFUW I W I V I U T1
V
-
M esure tension m oteur V Vph
+
C om parateur tension m oteur
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Commande de voie basse 2
Safe ( Pow er R em oval)
P25J - 0VJ
Commande de voie haute 1
P25I - 0VI
Commande de voie haute 3
P25H - 0VH
Commande de voie haute 5
10 VTEMP 30 CONF
11 IV 31 T2
12 0VFA 32 0VF
13 IW 33 T3
14 P5FA 34 PASS
15
SAFE BACK
16 0VF 36 0VF
17 SAFE 37 T5
18 P5F 38 P3.3F
19 CFVW 39 T6
20 0VF 40 0VF
E114
E121
DPH Valeur absolue et
filtra g e L1 - L2 - L3
PA
L1
L2
Filtre C E M
L3
E a rth
IT Jum per
C arte filtre
CRC TEMP SEL 1 TEMP SEL 2 VBUS VTEMP SAFE BACK SAFE FAN CD
V
-
M esure tension m oteur V Vph
+
C om parateur tension m oteur
W
-
W ph
M esure tension m oteur W
+
VBUS /2
S a fe
Safe Fan back CD
P5FA R 閒閞ence
P 2 ,5 F A G ain
P5F SDAP SLCP
CFVW CFUW I W I V I U T1
T2
T3
B lo c c o n tr鬺e
T4
T5
T6
B L IC B T R IP BCV CONF SHCONF GENE PASS
BRST CTF
T1 T2 T3 T4 T5 T6 B L IC B T R IP BCV CONF SHCONF GENE PASS BRST CT4 CT1
g4 e4
CTP
MODULE
L2
PU ISSAN C E
L3
gb
eb
- DC
g6 e6
PB
g2 e2
g1 e1 c1
g3 e3 c3
g5 e5 c5
g1
1 g3
3 g5
5
e1
e3
e5
U
V
W
g4
4 g6
6 g2
2
e4
e6
e2
IS H U 0SHU
IS H V 0SHV
IS H W 0SHW
0SHW IS H W 0SHV IS H V 0SHU IS H U Uph
M
E116
Cy switch TB113
L1 L2 L3
INPUT
FERRITE CORE ZCT
S100
1 CRC 21 CFUW
2
TEMP SEL1
3 SLCP 23 BLIC
4
5 SDAP
TEMP SEL BRST
8
VBUS 28
9 IU 29 T1
ATV71 up to 18kw diagram
ATV71
S y n o p tiq u e 閘e c tro n iq u e T2-T3
D ate de cr閍 tion : 01/06/05 R 関 ision : 01
C arte puissance
+UCA - UCA
Com parateur P5F
S2-3
Note: This figure is not the one of final structure and is only for outline explanation
18.5-37kW
S4-5A
18.5-37kW
S5B
S6-8
ELECTRICAL STRUCTURE
G ain
G ain
VBUS /2
M esure tension BU S D C +Uc
M esure C TP m odule +5 Vcan
P16F - 0VF
Commande chopper de
fre ia n g e
Commande de voie basse 4
Commande de voie basse 6
BZCT
BICC BLICHB
TFB1
C O M PR IV
TFB3
TFB5
CT6 CT3
CT2 CT5
Com parateur courant V BICCH ICC +
-
+
Com parateur courant ICC -
-
Som m ateurs ( Iu + Iv + Iw ) > 0 ( Iu + Iv + Iw ) < 0
14
26.4
27.7
21
41.6
33
27
49.5
41
34
61.5
48
40
72
66
52
99
79
65
118.5
94
77
141
116
96
174
160
124
240
179
179
295
215
215
354
259
259
427
314
314
518
387
387
638
427
427
704
481
481
793
550
550
907
616
P24M - 0VM
Commande V e n tila te u r
R 閟 istance de charge
ZCT2
ZCT1
Z CT
PO PC
Filtrage Puissance
+UCA -U C A
G ain
G ain
G ain
G ain
G ain
G ain
G ain
+RECT L1
+DC
CTP gb eb
+
V BICCB
IW
Com parateur courant LIC +
-
V BlicH
+
IV
Com parateur courant LIC -
-
+
V BlicB
C om parateur tension m oteur
U
-
Uph
IU M esure tension m oteur U
+
C om parateur tension m oteur
P5F
P7F R egulateur P5FA
0VF
0VFA
EEPROM
P5F
P15F
0VF
Com parateur V-W
-
+
Com parateur U-W
-
+
W ph Vph
ZCT2
ZCT1
Valeur absolue et filtra g e
Uph
IW IV IU
Com parateur courant IZCT
Graphic terminal LCD
Integrated terminal LED 7 segments
NOT AVAILABLE
SEPARATED CONTROL SUPPLY AND DC BUS CONNECTIONS IN STANDARD FOR ALL THE RANGE
Reference
66
90
95.0
79
108
113.8
94
127
135.4
116
157
167.0
124 213
-
172 258
-
208 312
-
250 375
-
325 488
-
404 606
-
-
-
-
475 713
-
-
-
-
617 926
-
-
-
-
767 1151
-
904 1356
-
Control block
Note: This figure is not the one of final structure and is only for outline explanation
S
Range 240V
Range 480V
240V EMC 480V EMC
kW
kW
Filter clA
Filter clA
2 0.37 0.75 1.5 0.75 1.5 2.2
3
2.2
4
5.5
3
4
3
4
5.5
7.5
BUILT IN
5A 7.5
11
5B 11
15
15
18.5
6 18.5
7A
7B 30
S123 2 + LED 1 - LED