施耐德变频器维护
ATV61施耐德变频器维修中OPF故障分析
ATV61施耐德变频器维修中OPF故障分析在ATV61施耐德变频器维修过程中出现报OPF故障(电机缺三相)的情况，该如何处理，下面是电工之家对ATV61施耐德变频器报OPF故障的分析解释，仅供大家参考。
1、250KW的ATV61施耐德变频器带250KW风机，减速至低速时偶尔会报OPF(电机缺三相)故障，施耐德变频器与电机之间没有接触器或开关，请问原因是什么?这种情况看起来是变频器问题，属误报。
其实不然!风机在减速过程中基本处于制动，电机处于发电机运行状态，但实际上由于管道中气流的影响，减速到低速时，有时会有电动机运行状态。
在状态转换过程中，打个比喻相当于正电流转换为负电流，会有一个过零的过程。
因为在低速下，正负电流都不大，所以可能接近零的时间偶尔会略长，这是变频器检测到很小的电流，以为负载丢失，故报缺相。
2、多小的电流会报缺相?大约额定电流的1/60以下会报。
3、即使不管负载怎么变化，有功电流很小，激磁电流总是有吧?而且根据参数设置或自整定的结果，有上百安的。
有这个电流还会报吗?施耐德变频器参数中的激磁电流是额定激磁电流，如果变频器采用磁通矢量控制或线性压频比控制，改激磁电流有这么大。
但实际上由于对风机设置平方压频比控制，很低速时，激磁电流和磁通也是很小的。
碰到上述情况,就会发生OPF故障。
当然这种情况是比较偶然的。
4、接上问题怎么解决呢?要么把这个故障屏蔽掉吧!在故障管理菜单中，把『输出缺相』设成不保护。
反正真正的缺相也不怎么会发生,即使发生了，也可以由其它方式保护。
5、还有没有更好的解决办法?能不能加个延时判断?实际上『输出缺相』中有三个选项，一个是Yes(保护)，一个是No(不保护)，还有一个是接触器控制。
第三个选项的意思是『暂时不保护』，留点延迟时间，是下面一个参数(0.5至10秒)。
发生缺相后，再过这个时间才认为是缺相，就可避免这个情况发生。
6、可是，手册上说90KW以上没有接触器控制这个选型，75KW以下的才有啊!那就等吧!老版本(V1.1)是这样的，反正V1.2的ATV71已经改成所有功率都有这个选项了。
施耐德变频器简单操作说明
施耐德变频器简单操作说明施耐德是一家全球领先的能源管理和自动化解决方案提供商。
施耐德变频器是一种用于电动机控制的设备，可以实现电动机的速度调节和节能运行。
下面是施耐德变频器的简单操作说明。
1.变频器的安装首先，将变频器安装在适当的位置，确保通风良好且没有灰尘积聚的地方。
连接变频器和电动机之间的电缆，确保连接牢固。
将电源接线连接到变频器的输入端子，并确保电源接线正确无误。
2.变频器的参数设置在开始使用前，需要对变频器进行参数设置。
通过按下菜单按键，进入参数设置界面。
根据实际需要，设置变频器的工作模式、电压频率、电流限制等参数。
确保参数设置正确无误。
3.变频器的运行控制启动变频器之前，确保所有的接线正确连接且安全可靠。
按下启动按键，变频器开始运行。
可以通过调节转速旋钮来改变电动机的转速。
同时，也可以通过键盘上的数字输入，精确地设置电动机的转速。
4.变频器的故障排除在使用变频器的过程中，可能会出现一些故障情况。
例如，电动机无法启动、运行不稳定等。
此时，需要进行故障排除。
首先，检查所有的接线是否正确连接，电源是否正常。
其次，查看变频器面板上的故障代码，根据代码说明找出故障原因，并采取相应的措施进行修复。
5.变频器的节能运行变频器可以通过调节电动机的转速来实现节能运行。
通过降低电动机的转速，可以减少能源消耗。
在实际应用中，可以根据实际需要调整电动机的转速，以达到节能的目的。
6.变频器的维护保养定期对变频器进行维护保养，可以延长其使用寿命并保持良好的运行状态。
定期清洁变频器及周围环境，防止灰尘积聚。
定期检查接线是否松动，是否有异常情况。
当发现问题时，及时采取修复措施，避免故障的发生。
总结：以上是施耐德变频器的简单操作说明。
在使用过程中，需要注意安全操作，确保所有的接线正确连接。
通过参数设置和运行控制，可以实现电动机的速度调节和节能运行。
对于故障情况，可以进行相应的排除，并定期对变频器进行维护保养，以保证其良好的运行状态。
浙江施耐德变频器维修调试步骤
施耐德变频器目前国内使用范围比较广泛，在国内变频器市场占据了一定的市场份额。
下面就将详细介绍一下在浙江变频器的具体调试步骤到底是怎么样的。
第一步，设置提升应用宏在变频器SIN简单起动菜单中，设置宏配置参数，这样它的很多设定包括端子分配被修改为适用于典型的提升控制。
而在施耐德ATV71系列变频器调试是要注意当变频器设置为提升宏后，输出缺相保护激活并且不能修改，这样当不带电机进行试验时将受到一些影响。
第二步，调试电机铭牌参数的输入及参数优化在drC-电机控制菜单中，我们需要输入以下电机铭牌参数，目的是为了让变频器识别电机的电气指标，以便实现最优控制。
电机参数的不当输入会引起输出的不稳定，导致电机的剧烈振动，额外发热及变频器等的损坏。
等到电机参数设定后，变频器将能够正确识别和控制电机。
为了实现最佳控制，建议执行电机参数自整定。
注意，电机参数自整定只能在变频器后可靠连接匹配的电机后才可以进行，如果不带电机或电机和变频器的规格不匹配就不能进行自整定。
第三步，取消变频器的外部故障设定，腾出LI4在下面要设置的多段速中，要用到三个逻辑输入LI4，LI5，LI6。
在提升宏中，已将LI4分配为外部故障触发，这样就需要预先取消LI4的现有功能。
第四步，设置变频器的多段速在变频器FUN-应用功能菜单中，找到PSS-预置速度功能子菜单。
第五步，设置抱闸控制逻辑在应用功能菜单中，找到制动控制逻辑功能，适当设置一些参数。
第六步，设置频率上限，下限，加速时间，减速时间在Set-设置菜单中，设置：ACC加速时间为适当值；dEC减速时间为适当值；LSP低速频率为低速频率（第一段速），如10Hz；HSP高速频率为可能的最高频率。
另外，根据变频器维修调试经验，设置SPG速度环比例增益为20%；SIt速度环积分时间为120%。
至此，施耐德变频器的设置基本完成。
以上参数设置仅仅适用于变频器的简单调试，当变频器需要安装到现场使用时，所有参数都需要根据现场的环境、负载的性质来调整。
施耐德变频器常见故障及其维修方案
施耐德变频器常见故障及其维修方案导语：查查变频器和面板的版本是不是不兼容，是不是同一时期生产的，你可以看看变频器的编号，哪年生产的；◆施耐德变频器分类施耐德变频器ATV11系列施耐德变频器ATV12系列施耐德变频器ATV21系列◆施耐德变频器常见故障及其维修方案1、故障ERR7：ERREURLS的解决方法（1）、首先下电,然后换一显示模块或拆下显示模块再安上,再次上电观察；若显示ERR7,就可以排除显示模块与控制板接触不良的可能性；另外要检查一下控制板的波特率是否被更改；如需硬件复位,操作如下：（2）、下电后,将选频开关拨到60HZ方位；（3）、上额定电压,变频器RDY后，下电；（4）、再将选频开关拨到50HZ方位,即可；（5）、查查变频器和面板的版本是不是不兼容，是不是同一时期生产的，你可以看看变频器的编号，哪年生产的；（6）、查查控制电源是否过压；（7）、看看控制卡和电源板之间的通讯有无问题；控制卡就是操作面板下面那个板。
（8）、先把操作面板的塑料螺丝解下；（9）、再把下面的那块板子换了；备注：这块控制卡是通用的，更换板子后，上电会报故障CFF，按一下ENT键即可解除更换板子后报的这个故障。
（10）、也有可能是你的两个板子之间的几根线松了，拆下板子后先看线有没有松动。
（11）、另外可以看看风扇是否都在转，可能是风扇不转引起；2、施耐德变频器LFF故障的解决方案（1）、检查AI2输入端的4-20mA信号是否缺失；（2）、检查给定电路的连接维修特色:维修企业化运作，给客户提供持续的保障免费检查、先核维修价，经用户认可再进行维修。
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维修流程:第一步：询问用户变频器的故障。
第二步：根据用户的故障描述，分析造成此类故障的原因。
第三步：打开被维修的设备，确认被损坏的器件，分析维修恢复的可行性。
第四步：根据被损坏器件的工作位置，阅读及分析电路工作原理，从中找出损坏器件的原因。
施耐德变频器维修
未来展望：
• 深入学习变频器的原理和应用
• 掌握先进的维修技术和方法
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谢谢观看
Docs
• 使用专业的变频器维修工具
• 排查故障，修复或更换故障部件
• 参考技术手册和故障处理指南
• 进行例一：变频器无法启动
• 原因分析：电源模块故障
• 处理方法：更换电源模块
02
案例二：变频器运行不稳定
• 原因分析：负载波动导致过载保护触发
• 处理方法：调整负载，优化驱动电路参数
使用方法：
• 使用基本工具进行电路板和元件的拆卸和安装
• 使用测量仪表进行电路参数和信号的检测
• 使用维修测试仪进行故障诊断和参数设置
施耐德变频器维修仪表的使用方法与技巧
示波器：用于
检测变频器的
输入输出电压、
电流和频率等
参数
万用表：用于
测量变频器的
电阻、电压和
电流等参数
电流表：用于
测量变频器的
输出电流
案例分析：
• 严格按照操作规程进行维修
• 分析故障原因，制定维修方案
• 注重设备的保养和维护
• 实施维修措施，记录维修过程
• 遇到问题时及时寻求专业技术支持
• 总结维修经验，提高维修水平
施耐德变频器维修技术的发展趋势与未来展望
发展趋势：
• 变频器的智能化和集成化
• 维修技术的自动化和智能化
• 节能环保和可持续发展的要求
故障现象：变频器运行不稳定
• 原因分析：负载波动、驱动电路故障或滤波器损坏
故障现象：变频器输出电流过大
• 原因分析：电动机故障、过载保护设置不当或变频器参数设置错误
施耐德变频器维修
施耐德变频器维修
一、引言
施耐德变频器作为一种常见的电气设备，在工业生产中扮演着至关重要的角色。
然而，变频器难免会出现故障，而及时有效地进行维修则显得尤为关键。
本文将介绍施耐德变频器的维修方法。
二、常见问题及故障判定
1.电源问题：变频器无法启动或显示异常。
2.过载问题：变频器在正常负载情况下出现过载。
3.散热问题：变频器发热过高导致性能下降。
三、维修方法
3.1 电源问题
•检查电源线路：检查电源线路是否接触良好，并确保电压稳定。
•检查电机：检查电机是否正常运转，如电机故障需及时更换或修理。
3.2 过载问题
•降低负载：可以通过减小负载或调整负载类型来解决过载问题。
•检查参数设置：检查变频器的参数设置是否合理，调整参数以适应实际负载。
3.3 散热问题
•清洁散热部件：定期清洁变频器的散热部件，保持散热效果良好。
•增加散热模块：如有可能，增加散热模块以提高散热效率。
四、预防措施
1.定期检查：定期检查变频器工作状态，发现问题及时处理。
2.保持清洁：保持变频器周围环境清洁，防止灰尘积聚影响散热效果。
3.合理使用：避免频繁启停以减小负载冲击，延长变频器寿命。
五、结论
通过本文的介绍，我们了解了施耐德变频器的常见故障及维修方法，以及预防
措施的重要性。
在生产中，保持变频器的正常运转对提高生产效率意义重大，因此我们应该定期对变频器进行维护和检修，以确保其稳定高效地工作。
施耐德变频器维修
坏可以用万用表电阻挡测量。
⑵滤波部分
电容 C1 和 C2 是将整流后的脉动直流电滤平电压纹波并储能。变频器功率越大所配
备的电容容量越大。施耐德 ATV31 变频器的部分型号电容配置见下表：
变频器型号
变频器功率 电容容量（μ 电容数量
总容量（μ
F）
（只）
F）
ATV31H075N4A
0.75KW
390
2
变频器型号
IGBT 模块型号
模块生产厂家
ATV31H075N4A FP10R12YT3
Infineon(英飞凌)、 eupec(优派克)
ATV31HU15N4A FP15R12YT3
Infineon(英飞凌)、 eupec(优派克)
ATV31HU22N4A FP15R12YT3
Infineon(英飞凌)、 eupec(优派克)
故障现象：机器运转一段时间后停机保护，面板显示“OLF”。
施耐德ATV61维护手册
施耐德ATV61维护手册
本维护手册为施耐德ATV61变频器的使用者提供了详细的维护指导和操作说明。
以下是主要内容的概述：
1. 简介
介绍了施耐德ATV61变频器的基本特点和适用范围。
2. 安全须知
强调了安全操作和维护的重要性，并提供了相关的安全建议和注意事项。
3. 维护前准备
列出了进行维护前需要准备的材料和工具，并提供了相关的操作步骤。
4. 维护步骤
详细介绍了各种维护操作的步骤，包括但不限于清洁、润滑、更换零部件等。
5. 故障排除
提供了针对常见故障的排除方法和解决方案，以帮助用户快速恢复设备正常运行。
6. 常见问题解答
回答了一些常见问题，并给出了简明扼要的解决办法。
7. 相关支持
提供了施耐德公司的联系方式和其他技术支持资源，以便用户获取进一步的帮助。
该维护手册是使用施耐德ATV61变频器的重要参考资料，它能帮助用户正确、安全地进行设备的维护和操作。
用户在使用前务必详细阅读并遵守本手册中的指导。
如有任何疑问或需要进一步帮助，请随时与施耐德公司联系。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
维护维修ATV 71不需要任何预防性的维护。
然而应定期执行下列事项：•检查环境条件以及接线的松紧程度。
•确保设备周围的温度保持在可接受的水平且通风良好（风扇的平均使用寿命：3 至5 年，由工作条件决定）。
•除去变频器上的所有灰尘。
维修帮助，故障显示如果设置或运行期间出现问题，应首先检查是否按照有关的环境、安装以及连接建议。
第一个被检测到的故障会被保存和显示，且变频器被锁定。
可通过逻辑输入或继电器远程指示变频器切换到故障模式（可在[1.5 输入/输出设置]（I-O-）菜单中设置），查看第101页的示例[R1 设置]（r1-）。
[1.10 诊断]菜单此菜单仅可使用图形显示终端进行访问，以纯文本形式显示故障及其原因，可被用于进行测试，见第240页。
清除故障如果出现不能复位的故障，切断变频器的电源。
等待显示信息完全消失。
找出原因并改正。
出现故障后解除变频器锁定的方式：•先关闭变频器，直到显示信息完全消失，然后再接通变频器•自动解除，正如第216页中[自动重起动]（Atr-）功能的描述情况•通过被分配给第215页的[故障复位]（rSt-）功能的逻辑输入或控制位•通过按图形显示终端上的STOP/RESET按钮[1.2 监视]（SUP-）菜单：此菜单通过显示变频器状态及其当前值来预防故障以及找出故障原因。
可使用集成显示终端访问。
备用件及修理：请咨询施耐德电气产品技术支持人员。
故障-原因- 修复措施起动器不能起动，没有故障显示•如果显示器没有发亮，请检查变频器的电源。
•如果相应的逻辑输入没有接通，“快速停车”或“自由停车”功能的赋值就会阻止变频器起动。
在自由停车时ATV71 显示[自由停车]（nSt），在快速停车时ATV71显示[快速停车] （FSt）。
这是正常的，由于这些功能为0时被激活，以致如果有连线断开，变频器就会安全停车。
•确保运行命令输入按照所选的控制模式（[2/3 线控制]（tCC）与[2线类型] （tCt）参数，见第87页）被激活。
•如果一个输入被分配给限位开关功能且此输入为0，则变频器只能通过发送一个相反方向的命令来起动（见第153页与第191页）。
•如果给定通道或命令通道被分配给通信总线，当连接电源时，变频器就会显示[自由停车] （nSt）且保持在停车模式直到通信总线发送一个命令。
不能自动复位的故障必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因。
AnF、brF、ECF、 EnF、SOF、SPF、与tnF故障也可以通过逻辑输入或控制位远程复位（第215页的[故障复位] （rSF）参数）。
可通过逻辑输入或控制位远程禁止和清除AnF、EnF、InFA、InFb、SOF、SPF、与tnF故障（第226页的[故障禁止分配] （InH）参数）。
故障名称可能原因修复措施A I 2 F [AI2 输入故障] •模拟输入AI2 上的信号不一致•检查模拟输入AI2 的接线情况以及信号值。
A n F [负载滑脱] •编码器速度反馈与给定值不匹配。
•检查电机、增益和稳定性参数。
•添加一个制动电阻器。
•检查电机/ 变频器/ 负载的大小。
•检查编码器的机械连轴器及其连线。
•如果已用“转矩控制”功能，见第182页的“注意”。
b O F [制动电阻过载] •制动电阻器处于过大压力之下•检查电阻器的大小并等其冷却下来•检查第233页的[制动电阻功率] （brP）与[制动电阻值]（brU）参数。
b r F [机械制动故障] •制动反馈触点与制动逻辑控制不匹配。
•制动器不能使电机足够快停止（通过测量“脉冲输入”输入上的速度检测得出）。
•检查反馈电路以及制动逻辑控制电路。
•检查制动器的机械状态。
•检查制动器衬套。
b U F [制动单元短路] •制动单元的短路输出•未连接制动单元•检查制动单元与电阻器的接线情况。
•检查制动电阻器。
•对于55 kW （75 HP）及以上的ATV71••• M3X 变频器以及90 kW （120HP）及以上的ATV71•••N4 变频器来说，如果变频器没有连接电阻器或制动单元，则必须通过第233页的[制动电阻故障管理] （bUb）参数来禁止对此故障进行监视。
C r F 1 [预充电故障] •负载继电器控制故障或充电电阻损坏。
C r F 2 [晶闸管充电回路故障] •直流总线充电故障（硅可控整流器）•关闭变频器然后再打开。
•检查内部连接情况。
•检查/ 修理变频器。
E cF [编码器连线]•编码器的机械连轴器断裂。
•检查编码器的机械连轴器。
E EF 1 [EEprom 管理] •内部存储器故障，控制卡。
E EF 2 [EEprom 功率故障] •内部存储器故障，电源卡。
•检查环境条件（电磁兼容性）。
•关闭，复位，返回出厂设置。
•检查/ 修理变频器。
E nF [编码器] •编码器反馈故障•检查第75页的[脉冲数量]（PGI）与[编码器类型]（EnS）。
•检查编码器的机械部分与电气部分的运行情况，其电源及连线是否全部正确。
•如有必要，颠倒电机（第68页的（[改变输出相序] （PHr）参数）或编码器信号的旋转方向。
F C F 1 [输出接触器未打开] •虽然已满足打开条件，但输出接触器仍保持闭合。
•检查接触器及其连线。
•检查反馈电路。
H d F [IGBT 去饱和]•变频器输出短路或接地•检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机的绝缘情况。
•通过[1.10 诊断] 菜单进行诊断测试。
I L F [选件卡内部连接故障]•选项卡与变频器之间出现通信故障•检查环境（电磁兼容性）。
•检查连接情况。
•检查并确认不多于2 个选项卡（最多允许2 个）安装在变频器上。
•更换选项卡。
•检查/ 修理变频器。
I n F 1 [额定功率错误]•功率卡与存储的卡不同。
•检查功率卡的给定值。
I n F 2 [不兼容的电源板]•功率与控制卡不兼容。
•检查功率卡的规格及其兼容性。
I n F 3 [内部串行连接]•内部卡之间出现通信故障。
•检查内部连接。
•检查/ 修理变频器。
I n F 4 [Internal-mftg zone] •内部数据不一致。
•重新标定变频器（由施耐德电气产品技术支持人员执行）。
I n F 6 [选件卡故障]•不能识别安装在变频器上的选件。
•检查选件的给定值与兼容性。
I n F 7 [Internal-hardinit.]•变频器的初始化没完成。
•关闭变频器并复位。
I n F 8 [内部控制电源故障] •控制电源不正确。
•检查控制电源。
I n F 9 [内部电流测量故障] •电流测量值不正确。
•更换电流传感器或功率卡。
•检查/ 修理变频器。
I n F A [内部输入电源故障] •输入级不能正确运行。
•通过[1.10 诊断] 菜单执行诊断测试。
•检查/ 修理变频器。
I n F b [内部温度传感器]•变频器的温度传感器不能正确工作。
•制动单元的温度传感器不能正确工作。
•更换变频器的温度传感器。
•检查/ 修理变频器。
•更换制动单元的温度传感器。
•检查/ 修理制动单元•如果变频器没有连接制动单元，则必须通过第233页的[制动电阻故障管理] （bUb）参数来禁止对此故障进行监视。
I n F C [内部时钟故障]•电子时间测量元件出现故障•检查/ 修理变频器。
I n F E [CPU 故障] •内部微处理器出现故障•关闭变频器并复位。
检查/ 修理变频器。
O C F [过流]• [设置] （SEt-）与[1.4 电机控制]（drC-）菜单中的参数不正确。
•惯量或载荷太大。
•机械锁定。
•检查参数。
•检查电机/ 变频器/ 负载的大小。
•检查机械装置的状态。
P r F [电源切除失效] •变频器的“断电”安全功能出现故障。
•检查/ 修理变频器。
S C F1[电机短路]S C F2[有阻抗短路]S C F3[接地短路]•变频器输出短路或接地。
•如果几个电机并联，变频器输出有较大的接地泄漏电流。
•检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机的绝缘情况。
•通过[1.10 诊断] 菜单执行诊断测试。
•减小开关频率。
•将电抗器与电机串联连接。
S O F [超速]•不稳定或驱动负载太大。
•检查电机、增益和稳定性参数。
•添加一个制动电阻器。
•检查电机/ 变频器/ 负载的大小。
•检查第230页的[频率表] （FqF-）功能的参数，如果已经设置了此功能。
S P F [速度反馈丢失]•没有编码器反馈信号。
•“脉冲输入”上没有信号，如果此输入被用于速度测量•检查编码器与变频器之间的连线情况。
•检查编码器。
•检查输入电缆与所用探测器的接线情况。
t n F [自整定]•特种电机或功率不适合变频器的电机。
•电机没有与变频器连接。
•检查并确认电机/ 变频器互相适用。
•检查并确认在自整定期间电机存在。
•如果使用输出接触器，在自整定期间须将其闭合。
故障原因消失后可使用自动重起动功能复位的故障这些故障也可通过变频器重新上电或者通过逻辑输入或控制位（第215页的[故障复位] （rSF）参数）复位。
APF、CnF、COF、EPF1、EPF2、FCF2、LFF2、LFF3、LFF4、ObF、OHF、OLF、OPF1、OPF2、OSF、OtF1、OtF2、OtFL、PHF、PtF1、PtF2、PtFL、SLF1、SLF2、SLF3、SrF、SSF 与tJF 故障可通过逻辑输入或控制位远程禁止和清除（[故障禁止分配] （InH）参数，见第226页）。
故障名称可能原因修复措施A P F [程序故障]•内置控制器卡故障。
•请参考内置控制器卡文件。
b L F [制动控制]•没有达到制动器松开电流。
•当制动逻辑控制被分配时仅调节制动闭合频率阈值 [刹车闭合频率]（bEn）。
•检查变频器/电机连接情况。
•检查电机绕组。
•检查第159页的[刹车释放电流（正向）]（Ibr）与[刹车释放电流（反向）]（Ird）设置。
•应用[刹车闭合频率]（bEn）的推荐设置。
C n F [网络]•通信卡上出现通信故障。
•检查环境条件（电磁兼容性）。
•检查连线情况。
•检查是否超时。
•更换选项卡。
•检查/修理变频器。
C O F [CANopen 通讯]• CANopen总线上通信中断。
•检查通信总线。
•检查是否超时。
•参考CANopen总线用户手册。
E PF 1 [LI/ 位输入的外部故障] •故障被外部设备触发，由用户决定。
•对引起故障的设备进行检查并复位。
E PF 2 [网络输入的外部故障]•故障被通信网络触发。
•对引起故障的设备进行检查并复位。
F C F 2 [输出接触器未关闭]•尽管已满足开路条件，输出触点仍保持开路。
•检查接触器及其连线情况。
•检查反馈电路。
L C F [输入接触器故障]•即使[主电源V 超时故障] （LCt）已经结束，变频器仍然不能上电。