苏州轨道交通二号线深基坑安全监理实施细则
深基坑工程监理实施细则
一、前言深基坑工程是城市建设中常见的施工项目，由于其工程量大、施工周期长、施工环境复杂，且施工过程中涉及到众多安全隐患和质量问题，因此对深基坑工程的监理工作提出了更高的要求。
为确保深基坑工程的顺利进行，保障工程质量和施工安全，特制定本监理实施细则。
二、编制依据1. 国家有关法律法规和行业标准；2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；3. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；4. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；5. 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；6. 《建筑工程施工质量验收规范》GB50203-2002；7. 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；8. 《深基坑支护工程技术规范》JGJ120-2012；9. 施工合同及相关文件；10. 设计文件及施工图纸。
三、监理工作内容1. 工程概况（1）项目名称、地点、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位；（2）工程规模、结构形式、基坑深度、周边环境；（3）工程进度计划、质量目标、安全目标。
2. 施工准备阶段（1）审查施工组织设计、专项施工方案；（2）审查施工图纸、地质勘察报告；（3）审查施工单位的资质、人员、设备；（4）审查施工单位的施工技术措施、质量保证措施、安全防护措施；（5）审查施工单位的测量放样、材料进场、人员培训等工作。
3. 施工过程监理（1）审查施工单位的施工记录、检验报告、试验报告等；（2）检查施工单位的施工质量、进度、安全等情况；（3）检查施工单位的测量放样、材料进场、人员培训等工作；（4）检查施工单位的施工工艺、施工设备、施工环境等；（5）对施工过程中的质量问题、安全隐患及时提出整改意见。
4. 施工验收阶段（1）审查施工单位的质量验收报告；（2）检查施工单位的质量保证措施、安全防护措施；（3）组织专家对工程质量进行验收；（4）对验收过程中发现的质量问题、安全隐患及时提出整改意见。
深基坑安全监理实施细则
深基坑安全监理实施细则1. 背景和目的在城市建设过程中，由于地面面积有限，越来越多的建筑工程需要在地下进行施工，其中深基坑是一种常见的地下工程形式。
但是，深基坑施工过程中存在诸多安全风险，如坑壁垮塌、坑底洪水、土质不稳等问题。
为确保深基坑施工的安全性，必须制定详细的实施细则，明确监理的职责和各项监管措施，以最大程度地保障施工人员和周边居民的人身安全和财产安全。
本文旨在制定深基坑安全监理实施细则，以规范深基坑施工中的监理工作，确保施工过程中的安全性和合规性。
2. 监理职责深基坑施工过程中，监理的职责主要包括以下方面：2.1 施工计划审核监理应对施工单位提交的施工计划进行审核，并提出合理化建议和意见。
在审核过程中，需要关注施工单位的安全措施和作业方式是否符合相关法律法规和标准化规范。
2.2 施工现场签证监理应对施工现场进行签证，确保施工单位依照审核通过的施工计划进行施工，且无违规操作、无安全隐患。
2.3 施工过程现场检查监理应对深基坑施工过程中的各项工序进行检查和验收，确保施工单位按照计划进行作业，具备必要的安全保障措施和操作流程。
2.4 施工检测分析监理应对深基坑施工过程中的土壤、水位、隧道围岩等关键要素进行检测和分析，确保施工过程中各项指标符合相关标准和规范。
2.5 施工安全培训监理应对施工人员进行安全培训，加强施工人员的安全意识和安全知识素养，提高施工人员的安全保障意识。
3. 监理措施为确保监理工作的有效性和实施细则的切实可行性，针对深基坑安全监理，建议采取以下监管措施：3.1 掌握深基坑技术要领监理应具备深基坑施工的相关知识和经验，了解深基坑的钢支撑结构、安全监测装置等基础技术要领，能够对施工过程中遇到的问题进行针对性的技术指导。
3.2 加强现场检查监理应在施工现场加强监理力度，对施工现场进行实时、全方位的现场检查，发现问题及时指出并要求施工方整改，确保施工现场的安全性和规范性。
3.3 合理分工监理应与深基坑施工单位建立有效的合作机制，合理分配职责，明确各自的职责和责任，确保监理工作能够协调有序、有效实施。
2024年深基坑支护开挖工程安全监理实施细则
2024年深基坑支护开挖工程安全监理实施细则第一章总则第一条根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国监察法》等相关法律法规的要求，制定本细则，以确保2024年深基坑支护开挖工程的安全有效进行。
第二条本细则适用于2024年深基坑支护开挖工程的安全监理工作。
第三条监理单位应按照相关法律法规和技术标准，认真履行监理职责，确保施工单位按照设计文件和相关规范要求进行施工。
第四条监理单位应具备相应的资质和人员，监理人员应熟悉本工程的设计和施工方案，并具备相关专业技术知识和经验。
第五条监理单位应按照国家和地方有关规定，对施工单位进行安全监督检查，及时发现和纠正安全隐患，确保施工过程中的安全。
第二章安全管理第六条施工单位应制定详细的安全管理规章制度，并按照规定进行执行，确保施工过程中的安全。
第七条施工单位应对从业人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能水平。
第八条施工单位应配备符合要求的安全设备和器具，确保施工过程中的安全。
第九条施工单位应按照相关要求，编制详细的施工方案和安全技术措施，并进行专项审核，确保施工过程中的安全。
第十条施工单位应按照设计要求和现场实际情况，合理安排施工顺序和时间，确保施工过程中的安全。
第三章监理职责第十一条监理单位应按照相关法律法规的要求，履行监理职责，对施工单位的施工过程进行全程监督和检查。
第十二条监理单位应按照设计文件和相关规范要求，检查施工单位的施工方案和安全技术措施的合理性和可行性。
第十三条监理单位应定期检查施工现场的安全工作，发现问题及时处理，确保施工过程中的安全。
第十四条监理单位应加强与相关部门的沟通和协调，解决施工过程中的安全问题，确保施工工艺的合理性和可行性。
第四章安全监督检查第十五条监理单位应按照工程的不同阶段和施工的不同环节，制定相应的安全监督检查计划，并执行。
第十六条监理单位应对施工单位的施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
第十七条监理单位应当定期对施工现场进行安全巡查，发现安全隐患，及时制定整改措施，并跟踪整改情况。
2024年深基坑开挖与支护安全监理实施细则(二篇)
2024年深基坑开挖与支护安全监理实施细则一、编制目的：编制并执行本细则，监督施工单位严格按设计和规范要求进行本工程深基坑开挖和支护施工，保证工程按质、按量、如期完成，并能与后续工序顺利交接，同时杜绝安全事故，确保安全达标，安全事故率为零，力争使安全文明施工达到市级文明工地标准。
二、编制依据和适用范围本细则根据本工程项目的《监理规划》，已批准的《施工组织设计》及与深基坑开挖与支护工程相关的设计文件、规范、标准和技术资料编写，适用于本工程深基坑开挖与支护项目施工过程中的监理管理。
本细则所述深基坑开挖与支护施工包括基坑支护、降水排水、土方开挖及回填等施工内容。
三、职责：本细则由本工程项目监理部土建监理工程师编写，项目总监理工程师审核批准，项目监理部组织实施，项目土建监理工程师、安全监理员具体执行并对其负相应责任。
四、工程概况及专业工程特点：4.1工程概况(略，具体详见本工程监理规划)4.2专业工程特点4.2.1本工程由____栋9层综合楼及____栋4层仓储组成，设一层地下室，基础形式采用静压沉管灌注桩基础，现地面标高为6.81-8.16m(黄海)，0.00相当于黄海高程7.8m，底板底标高-4.9m(相对标高)，底板厚度300mm，基坑深度约5.00m，属深基坑工程。
本基坑支护设计采用土钉墙结合自然放坡支护体系，放坡坡面采用喷射混凝土面层，喷射混凝土面层厚度为60mm，内配6.5＠300300钢筋网.土钉墙采用土钉墙段采用锚管48做土钉，孔径不小于110mm；坡面喷射混凝土100mm厚，内配6.5＠____00钢筋网。
4.2.2土方开挖：地勘报告显示基坑开挖范围涉及杂填土、填石、淤泥、粉质粘土、粗砂、残积砂质粘性土。
基坑应分层开挖，自然放坡坡段每层开挖高度不大于1.5m，对软土区域分层层高不宜超过1.0m；机械挖土时应采取措施防止碰撞工程桩或扰动基底原状土。
4.2.3基坑排水：采用明排结合疏干井降水，如场区地质情况意外变化，应及时建议变更基坑降水方案；基坑四周边坡设泄水管，将地下水排入坑内排水沟内，再由集水井用水泵排出坑外坡顶截水沟，经沉淀后排入市政管线。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
深基坑安全监理细则
A04 苏州高新区永旺梦乐城工程监理实施细则（深基坑安全监理）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师（签字）：（执业印章）日期：江苏省住房和城乡建设厅监制目录一、工程概况 (3)二、专业工程特点 (4)三、监理工作依据 (4)四、安全管理方面的职责 (5)五、安全生产管理的监理工作内容 (5)六、危险性较大分部分项工程方案的编制、论证和审核（批） (6)七、施工阶段安全监理工作程序、流程 (7)八、安全监理工作控制目标及控制要点 (13)九、监理工作原则、方法及措施 (19)十、季节性安全管理 (21)十一、加强安全教育和安全培训 (22)0、总则履行建设工程安全生产管理法定职责。
审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
安全生产责任重于泰山是企业管理的头等大事。
“生产必须安全”是建筑企业必须遵循的原则。
为贯彻安全方针，强化安全管理，保护劳动者的安全与健康，根据国家和本市有关的法律、法规、标准和规范性文件，建立、健全安全生产的责任制和群防群治制度。
一、工程概况1.1 工程项目名称：苏州高新区永旺梦乐城1.2 工程项目建设地点：苏州市高新区浒关镇城际路西、浒莲路南1.3 工程项目类型及规模：本工程总用地面积98134平方米，建筑面积162651平方米。
地下一层，地上四层。
结构体系为钢筋混凝土梁板柱框架结构。
本工程基坑采用放坡+挂网喷浆和土钉墙的支护形式；基坑开挖面积51500平方米，周长约1150m,开挖深度6.400m～8.300m，局部坑中坑挖深0.200m～1.900m；根据周边环境、基坑开挖深度及地质情况，本基坑安全等级按二级考虑。
深基坑监理实施细则
深基坑监理实施细则一、工程概述本工程为_____，位于_____。
基坑开挖深度为_____米，周长约_____米，面积约_____平方米。
基坑周边环境较为复杂，东侧为_____，西侧为_____，南侧为_____，北侧为_____。
二、监理工作依据1、相关法律法规，如《建筑法》《安全生产法》等。
2、工程建设标准强制性条文。
3、经审查批准的施工图纸、设计文件。
4、监理合同、施工合同。
5、经批准的施工组织设计、深基坑专项施工方案。
三、监理工作流程1、施工准备阶段审查施工单位资质、人员资格。
审查深基坑专项施工方案。
检查施工场地布置、机械设备、材料准备情况。
2、施工过程阶段土方开挖监理流程：测量放线→分层分段开挖→支护跟进→排水降水→边坡修整。
支护施工监理流程：原材料检验→施工放线→锚杆（土钉）施工→钢筋网片安装→喷射混凝土。
3、验收阶段分项工程验收：土方开挖、支护结构等。
基坑监测数据验收。
四、监理工作要点1、施工方案审查方案的科学性、合理性、可行性。
计算参数的选取是否符合实际情况。
应急预案的针对性和可操作性。
2、施工单位资质及人员资格审查施工单位是否具备相应的资质等级。
项目经理、技术负责人、安全员等关键岗位人员是否具备相应的资格证书。
3、原材料质量控制钢筋、水泥、砂石等原材料的质量证明文件检查。
见证取样送检，确保原材料质量符合要求。
4、测量放线控制复核施工单位的测量放线成果，确保基坑位置、尺寸、标高等符合设计要求。
5、土方开挖控制分层分段开挖的顺序、方法是否符合施工方案要求。
开挖过程中的边坡稳定性监测。
运输车辆的行走路线及出入口设置是否合理。
6、支护结构施工控制锚杆（土钉）的长度、间距、角度等施工参数的控制。
钢筋网片的绑扎质量、喷射混凝土的厚度及强度。
7、排水降水控制排水系统的设置是否合理，能否满足排水要求。
降水井的数量、深度、间距是否符合设计要求。
8、基坑监测控制监测点的布置是否符合监测方案要求。
监测数据的及时性、准确性，发现异常及时处理。
深基坑开挖专项安全监理实施细则方案
深基坑开挖专项安全监理实施细则方案深基坑开挖是大型工程建设中的重要环节，涉及到的施工工艺和技术较为复杂，安全风险较高。
为了确保深基坑开挖的安全可靠，需要有一套科学完善的安全监理实施细则方案。
本文将从监理实施的内容、监理人员的要求、监理程序和监理报告等方面，详细介绍深基坑开挖专项安全监理的实施细则。
一、监理实施的内容深基坑开挖专项安全监理的实施内容主要包括以下几个方面：1.施工准备阶段的监理：监理人员应对施工单位的施工方案、施工组织设计和技术措施进行审查，确保其符合相关标准和规范要求。
同时，监理人员还需对施工现场的交通组织、安全防护设施和施工设备进行检查，确保施工准备工作的合理完善。
2.施工过程的监理：监理人员应随时关注施工现场的安全状况，对施工单位的安全操作进行指导和监控。
特别是在开挖过程中，需要对挖土机械的使用、土方的排运和堆放、支护结构的施工等进行严格监督，确保施工过程的安全稳定。
3.安全防护措施的监理：监理人员应对施工单位的安全防护措施进行审核和评估，确保其符合相关标准和规范要求。
同时，监理人员还应对施工现场的安全警示标志、防护栏杆、通道设置等安全设施进行检查，确保其完好有效。
4.质量检验的监理：监理人员应对施工单位的质量检验工作进行监督和抽查，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
特别是对土方配土、土方密实和混凝土浇筑等工艺环节，需要进行密切监督，确保施工质量的可控可靠。
二、监理人员的要求深基坑开挖专项安全监理的实施需要监理人员具备以下几个方面的要求：1.持有相关监理工程师资格证书，熟悉深基坑开挖的工艺和技术要求，具备相关的施工经验和专业知识。
2.具备良好的沟通和协调能力，能够与施工单位、设计单位和现场监理人员进行有效的沟通和协调。
3.具备较强的责任心和积极主动的工作态度，能够严格按照监理实施细则方案的要求进行工作，确保监理工作的科学性和有效性。
4.具备较强的分析和判断能力，能够针对施工过程中出现的问题和隐患快速做出反应，并提出合理的解决方案。
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苏州轨道交通工程苏州轨道交通二号线Ⅱ-TS-04标土建工程监理实施细则B1.8（深基坑安全）内容提要：工程概况专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一、工程概况⑴工程设计简介齐门北大街站：沿润元路东西向设于润元路与齐门北大街交叉路口下，车站外包长度445.8m，标准外包宽度19.1m，总建筑面积20244m2，设9个出入口，3组风亭。
车站主体围护采用800mm厚地下连续墙，附属围护采用φ800＠600mm钻孔咬合桩。
均采用明挖顺做法施工。
阳澄湖中路站～齐门北大街站（明挖敞开段）：位于采莲路南延段中分带内，右线里程CK8+253.886～CK8+600，总长346米。
采用SMW工法桩、水泥搅拌桩重力式挡土墙及边坡网喷砼护坡三种围护方式。
阳澄湖中路站～齐门北大街站（明挖暗埋段）：古元路口北侧由北向南穿行采莲路，以小半径由东向西穿越香城花园东侧，右线里程CK8+600～CK9+367.95，总长768米。
围护结构采用800mm厚地下连续墙及φ1000＠800mm（φ800＠600mm）钻孔咬合桩。
本工程西段头井段开挖深度18.1m，标准基坑深度约16.9m，明挖暗埋段开挖深度13.3m--16.8m。
二、专业工程特点根据目前的形势深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位。
根据国家及苏州轨道交通有限公司要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑工程的安全技术要求和施工现场的检查要点。
1、地质条件复杂，施工风险大：本工程结构底板位于④5层粉质粘土，微承压水主要赋存与其上④1层粉土、④3层粉砂地层，透水性好，地层稳定性差，在基坑开挖施工过程中容易产生围护结构失稳等各种安全隐患。
2、深基坑工程工序复杂，机械设备多本工程围护结构采用800厚地下连续墙+内支撑的结构体系，沿车站深度竖向设置一道钢筋混凝土支撑和三道Φ609壁厚16mm钢管支撑，在基坑工程施工过程中各工序交叉施工，容易产生安全隐患。
本工程施工需用大量机械设备，如履带吊、汽车吊、挖土机、土方运输车等，因此对机械设备的操作人员要求高，工程施工过程中需有专职的安全管理人员和非专职的安全管理人员对全部机械设备的安全操作要领和安全检查要点有清晰的理解，对设备的进场检测和日常维护保养进行严格的检查控制。
对关键工序和关键环节进行24小时跟班作业。
总之，由于机械设备的多样性、复杂性，一旦发生安全事故造成后果的严重性。
3、监测项目的设置和执行对深基坑工程施工安全有重要的指导作用基坑开挖施工期间，根据大量的监测数据，利用理论和数值反分析工具预测预报基坑开挖、降水施工引起的结构位移和变形及地面沉降的发展，随时掌握结构的位移和地面沉降情况，及时预报施工中出现的问题，判断结构可能产生变位的原因，信息化指导施工，为有关单位研究对策和采取措施提供依据，防止过大变形和沉降的发生，确保结构本身及周围环境的安全是尤为重要的。
三、监理工作流程深基坑工程安全监理贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，按照国家现行的有关安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章和标准实施。
安全监理工作分三步进行，具体监理流程见后附深基坑安全监理流程图。
1、事前控制——安全监理工作的重点审查施工承包单位编制的专项安全施工方案及相应的应急救援预案，并收集与深基坑安全管理工作相关的“安全管理协议书”和“施工安全交底记录”，发现与法律、法规和安全施工强制性标准不符之处，应书面要求施工承包单位调整或补充。
检查施工单位准备应急救援物资是否齐全并满足苏州轨道交通有限公司有关文件的要求。
2、事中控制——安全监理工作的核心督促承包商，按照专项安全施工方案及应急救援预案的要求，落实深基坑工程各工序及关键部位的安全防护措施。
同时加强监理旁站、巡视检查的力度，定期组织有各有关单位参加的安全检查，发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现存在安全事故隐患的要责令其暂时停止施工，并及时报告建设单位。
施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理将及时向有关主管部门报告。
3、事后控制——安全监理工作的重要内容在深基坑工程施工中发生安全事故，监理单位督促施工单位按照国家有关事故处理的规定，及时、如实地向负责安全生监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告，同时督促施工单位采取措施防止事故扩大，保护事故现场。
深基坑安全监理工作流程图四、监理工作控制目标及控制要点（一）、监理工作控制目标通过监理机构的监督、管理，在深基坑工程施工过程中促使施工单位的安全生产保证体系有效运行，从而避免深基坑工程安全事故的发生。
（二）、监理工作控制要点1、深基坑工程施工前的控制要点审查施工单位申报专项安全施工方案及应急救援预案，包括安全管理，施工安全保证体系的组织结构；施工安全责任制、安全管理规章制度、安全操作规程的制度制定情况。
根据工程进度审查起重机械设备、施工机具设备等设置是否符合要求等。
检查施工单位准备应急救援物资是否齐全并满足苏州轨道交通有限公司有关文件的要求。
2、基坑降水安全控制要点（1）、施工期间施工降排水应连续进行，不得间断。
主体结构工程不具备抗浮条件时，不得停止降排水。
（2）、降排水机械设备的电气接线、拆卸、维修必须由电工操作，严禁非电工操作。
（3）、施工降水期间，应设专人对临近建筑物、道路的沉降与变形进行监测，遇异常征兆，必须立即分析原因，采取防护、控制措施。
（4）、本工程采用管井井点降水，管井施工过程中成孔后，应及时安装井管。
由于条件限制，不能及时安装时，必须安设围档、防护栏杆等安全防护设施和安全标志。
（5）、降水用电缆不得与井壁或其他尖利物磨擦遭受损伤。
（6）、降水管井井点应高出地面或开挖面，不应小于50cm。
井口必须封闭，并设安全标志。
当环境不允许井口高出地面时，井口应设在防护井内；防护井应与地面同高并盖牢。
（7）、向井管内吊装水泵时应对准井管，不得将手脚伸入管口，严禁用电缆做吊绳。
（8）、使用深井泵应满足以下要求：1）、泵在试运转过程中，有明显声响、不出水、出水不连续和电流超过额定值等情况，应停泵查明原因，排除故障后方可投入使用。
2）、停泵前应先关闭出水阀，再切断电源，锁闭闸箱。
3）、深井泵抽水的含砂量应低于0.01%。
4）、泵在运转过程中，应经常观察井中水位变化，水泵的1~2级叶轮应浸入动水位1m以下。
3、钢筋混凝土支撑与钢支撑施工安全控制要点（1）、机械垂直吊运钢筋时，应捆扎牢固，吊点应设置在钢筋束的两端。
有困难时，才在该束钢筋的重心处设吊点，钢筋要平稳上升，不得超重起吊。
（2）、人工垂直传递钢筋时，送料人应站立在牢固平整的地面上，接料人应有护身栏杆或防止前倾的牢固物体，必要时挂好安全带。
（3）、人工搬运钢筋时，步伐要一致。
当上下基坑或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢。
注意钢筋头尾摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别防止碰挂周围。
上肩或卸料时要互相打招呼，注意安全。
（4）、注意钢筋切勿碰触电源，严禁钢筋靠近高压线路，钢筋与电源线路的安全距离应满足国家规范要求。
（5）、钢筋焊接时焊机应放在室内和干燥的地方，机身要平稳牢固，周围不准放置易燃物品。
（6）、钢筋焊接时，操作人员应戴防护眼镜和手套等防护用品，并应站在橡胶板或木板上，严禁坐在金属椅子上。
（7）、焊机在工作前必须对电气设备等进行检查，并用试电笔检查机体外壳是否漏电。
（8）、浇筑混凝土时浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆。
指挥人员必须站在车辆的安全一侧，车辆卸料处必须设牢固的党掩。
（9）、使用混凝土泵车，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车。
作业人员不得战位于布料杆下方。
（10）、使用插入式振动器进入模板仓内振捣时，应对缆线加强保护，防止磨损漏电。
（11）、在钢支撑架设过程中起吊钢支撑所用起重机在吊装作业过程中应严格遵循各项操作规程，起重吊装过程的控制要点详见起重吊装安全监理细则。
（12）、钢支撑进场后做全面的检查验收，进行试拼装，锈蚀严重等各种不符合要求的钢支撑坚决不用。
（13）、土方开挖至钢支撑位置时先设置托架，支撑托架应安装牢固，并与预埋钢板牢固，以防止支撑因围护结构变形或施工撞击而脱落。
（14）、钢支撑架设要及时，在支撑位置挖出来之后，迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。
（15）、钢支撑所有支撑连接处，均垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压；端头斜撑处严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。
（16）、钢管支撑接头高强螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏；支撑安装完毕后，检查各节点的连接状况，经确认符合要求后，方可按设计要求在12h内尽快施加预压力。
（17）、钢支撑预应力施加时应分级施加，根据施工方案所有钢支撑施加的轴向预应力值为第一道撑为设计轴力的50％，其它道撑为设计支撑轴力的70%。
在第一次加预应力后12h内观测预应力损失及桩体水平位移，并复加预应力至设计值。
当昼夜温差过大，导致支撑预应力损失时，立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
当桩体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。
（18）、钢支撑拆除时应注意：拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂；利用主体结构换撑，主体结构的楼板或底板砼应达到设计强度；增加监控力度，密切关注变化情况，及时根据监测信息采取应急措施，确保围护结构的安全。
4、土方开挖安全控制要点（1）、挖掘机挖土作业时，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。
满载的铲斗要举高、升出并回转，机械将产生振动，重心也随之变化，因此挖掘机要保持水平位置，履带要与地面楔紧，以保持各种工况下的稳定性。
（2）、在机身未停稳时挖土，或铲斗未离开作业面就回转，都会造成斗臂侧向受力而扭坏；机械回转时采用反转来制动，就会因惯性造成的冲击力而使转向机构受损。
作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开作业面时，不得作回转、行走等动作。
回转制动时应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。
（3）、作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室。
（4）、土方开挖前，应确保地下连续墙混凝土强度已达设计要求。
（5）、土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。