焊装SE同步工程
SE同步工程方案介绍
SE同步工程方案介绍一、SE同步工程方案的定义SE同步工程方案是指在软件开发过程中，通过合理的流程，技术和工具来实现团队成员之间的协同工作，保持开发环境的同步，实现团队成员之间的信息共享。
其目的是为了提高软件开发的效率、质量和可维护性，降低软件开发过程中的风险。
SE同步工程方案涉及到项目管理、工程开发、测试、上线和维护等不同阶段，需要综合考虑多种因素和关注点。
二、SE同步工程方案的重要性SE同步工程方案的重要性在于它能够帮助团队成员更好地协同工作，减少沟通成本，提高软件开发过程中的协作效率。
在分布式团队中，更是需要SE同步工程方案来保持开发环境的同步，并提供高效的协同开发流程。
同时，SE同步工程方案还能帮助团队成员更好地理解整个软件开发过程，提高团队的技术素质和软件质量。
三、SE同步工程方案的主要内容SE同步工程方案的主要内容包括以下几个方面：1.版本控制版本控制是SE同步工程方案的核心内容，它主要包括代码管理和版本管理。
代码管理涉及到代码的提交、修改、合并和回滚等操作，版本管理则涉及到发布、分支、打标签等操作。
常见的版本控制工具包括Git、SVN等。
2.项目管理项目管理是SE同步工程方案中不可或缺的一部分，它主要包括需求管理、迭代计划、任务分配、工作量估算、风险管理等内容。
常见的项目管理工具包括JIRA、Redmine等。
3.持续集成持续集成是SE同步工程方案中的重要环节，它主要包括自动化构建、自动化测试、持续交付等内容。
持续集成能够提高软件开发的效率和质量，在团队协同开发中起着至关重要的作用。
4.文档管理文档管理是SE同步工程方案中的一个重要环节，它主要包括需求文档、设计文档、接口文档、测试文档等内容。
文档管理能够帮助团队成员更好地理解软件开发过程和产品特性，降低沟通成本。
5.沟通协作沟通协作是SE同步工程方案中的一个重要环节，它主要包括邮件、即时通讯、在线会议等工具和技巧。
沟通协作能够帮助团队成员更好地沟通和协作，减少沟通成本，提高工作效率。
SE同步工程介绍
SE同步工程介绍SE同步工程是指在软件开发过程中，将系统工程管理和软件工程方法相结合，以确保软件开发过程中系统工程的连贯、高效性和可持续性。
SE同步工程是一种全新的软件开发方法，它将系统工程的概念、原则和方法应用于软件开发过程中，以提高软件开发的质量和效率。
SE同步工程以系统工程的观点来看待软件开发过程，即将软件开发视为一个系统工程，涉及到系统需求分析、系统设计、系统开发、系统测试等多个阶段。
它的主要目标是使软件开发过程中的各个环节紧密衔接，达到产品开发的全面优化。
在SE同步工程中，项目的整体目标和配置管理是至关重要的。
项目整体目标包括明确的系统设计目标、功能要求、性能要求等，以确保软件开发符合项目需求。
而配置管理则涉及到对软件开发过程中涉及的各种配置项进行有效的管理和控制，以确保软件开发的可追溯性和可维护性。
SE同步工程强调软件开发过程中对需求的全面分析和设计的完善性。
在需求分析阶段，SE同步工程要求对用户需求进行详细的调研和分析，以确保软件开发满足用户的实际需求。
在设计阶段，SE同步工程要求对软件系统的结构、功能和性能进行详细的设计，以确保软件开发达到设计的预期目标。
SE同步工程还注重软件开发过程中的风险管理和质量管理。
在风险管理方面，SE同步工程要求在软件开发过程中进行全面的风险分析和评估，以确定潜在风险并制定相应的应对措施。
在质量管理方面，SE同步工程要求建立有效的质量管理体系，对软件开发过程中的各个环节进行质量检查和测试，以确保软件开发符合质量标准。
总而言之，SE同步工程是一种将系统工程管理和软件工程方法相结合的软件开发方法，它强调软件开发过程中的整体目标和配置管理，注重需求分析和设计的完善性，以及风险管理和质量管理，同时也强调开发团队之间的协作和沟通。
通过SE同步工程的应用，可以提高软件开发的质量和效率，进一步推动软件工程的发展。
汽车-车身开发工艺工程-5-SE工作流程
焊装工艺人员 明确标杆车工艺信息
焊装工艺人员 了解当前行业工艺状态
3 工作开展过程
项目名称： 项目概述：
AII三厢 AII三厢为同悦产品的升级换代车型，是公司轿车发展战略规划二代 乘用车中的重要产品。该车型为公司首款基于现有成熟乘用车平台(JQ11微 型 车平台)开发的全新车型，以零部件最大程度的通用化、共用化来实现整车成 本的最优为最高开发原则。
目标品质确认书
3 工作开展过程
典型断面审查&目标品质决定概述
内容描述
内
容 三
典型断面审查
目
标品质决定
操作规范
典型断面工艺性分析 目标品质分析
绩效输出
典型断面焊装ECR
3 工作开展过程
典型断面审查实例1：
不满足涂胶要求
问题描述： 槽尺寸不满足规范要求。
涂胶凹
解决措施：
膨胀教涂胶凹槽尺寸要
求：a = 1~2 mm，通常情况b=3 mm，特殊情况b =1~2 mm(如
螺柱焊接空间不足，无
解决措施：
按规范要求修改，D : 最
小平面尺寸，d : 螺柱焊枪枪头尺寸，e : 最小避让间隙。
3 工作开展过程
步骤五：MCP&SQM(G6)
工作内容
主要工作范围
输定位及夹紧位置设定 MCS分析
SE数模
夹紧、定位分析报告书
单件及总 成SQM设
个工位。
解决措施： 焊接，减低工装成本。
将两层板焊接改为三层板
3 工作开展过程
步骤二：造型审查（G3）
工作内容
主要工作范围
输入文件
输出文件
模型分析
1.外板的工艺分析及确定车身结 构(特征线)
焊装总装同步工程介绍
1/22/2018
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同步工程的定义
- 同步工程是一种系统的工作方法，涵盖了一件产品从 设计到生产的整个开发流程。 -这种方法有利于优化工艺，缩短开发周期，降低成本 并提高产品质量。 -同时也可以根据需要保证产品开发的速度和有效性。 -这种方法是建立在各部门同步共同工作的基础之上的。
Pr閜 aration unit avant Front unit assembly Preparacion undidad delantera Prepara玢 o da unidade dianteira
Pr閜 aration unit arri鑢e Rear unit assembly Preparacion undidad trasera Prepara玢 o da unidade traseira
几何尺寸技术基准实例
例子 将车门安装到车 身的总装调整线 车间
8
SDCA操作步骤
4步
技术基准的积 累 标准化
测量性能
分享信息
实例：研究门的总装方案
确定车门安装到车身上的定位方案
使用铰链将车门安装到车身上
使用假锁对门在Y-Z向 上进行定位 使用上铰链将门从Y方 向上固定到车身上
总装调整线
+
使用下铰链将门从X-YZ方向上定位
同步工程包含一个功能机构 共同工作区域
一个共同工作区域，就是在一个项目的设计阶 段和工业化阶段，所有相关部门以一种联合的 工作方式来开展工作
共同工作区域工作原则
设计阶段:验证产品的设计 - 制作并管理技术基准
- 分析产品/工艺的可行性 - 融合产品/工艺的新技术 - 考虑相关部门提供的经验反馈和建议 - 分析生产成本以保证生产的成本价 - 优化产品/工艺 工业化阶段: 工序的确定，制作，安装，验证。并完成调试 - 制作工艺工艺卡 -确定工艺布局 - 确定需要使用的设备及它们在车间内的位置 -确定物流，零件的供应 -确定人力资源 -进行产品/工艺的调试和验证 -产品/工艺的趋同
同步工程SE概述
1
同步工程概述 国内做过同步工程的汽车公司有江铃、奇瑞、长安、华晨、江淮、柳汽、福田
等，南汽也曾举办“汽车开发同步工程讲座”。 在国外，同步工程在美国、日本和欧洲许多发达国家的汽车行业中得到了较为
普遍的应用。例如，Chrysler公司应用同步工程工作模式，由7000余人的技术中 心同意负责产品开发，开发了ZJ、LH系列以及Viper、PL等车型的轿车产品。
5. 外观分析
①分析车身外观及外板分型线 ②研究基本断面及结构合理性 ③车身外观分缝方向分析及研究
6. 样车制作阶段
①样车制作过程中设计分析以及量产性研讨 :生产性、作业性、品质改进、降低成本、MCP
②样车制作(评定质量用)
③ DMR(产品)及EMR(工装)编制
三、涂装(Paint)
1.涂装作业性分析
同步工程概述
1. 定义
同步工程(SE，Simultaneous Engineering)，又称工艺同步工程或并行 工程。定义如下：“对整个产品开发过程实施同步、一体化设计，促使开发 者始终考虑从概念形成直到用后处置的整个产品生命周期内的所有因素(包 括质量、成本、进度和用户要求)的一种系统方法。它把目前大多按阶段进 行的跨部门()的工作尽可能进行同步作业”。
2021/10/10
Side outer panel
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同步工程输出物－SE建议项详细内容（总装）
1.研讨作业性
2021/10/10
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同步工程工作的主要内容－SE提交工艺技术资料
一、冲压 1. 零部件测量点指示书 2. 零部件检具工艺图 3. 零部件加工公差表 4. 工艺图
二、焊装 1. 加工基准书 2. 外装公差关系表 3. 移动公差表 4. CL基准书 5. 流程表 6. 品质保证体系图 7. 总成加工公差表 8. 总成检查基准书 9. 总成测量点指示书
焊装SE分析与同步工程
5、定位面（区域）的要求：
1）定位面尽可能与CARLINE平行； 2）设计出控制面； 3）为保证PANEL平衡，需有好的定位位置。
附图一
五、SE分析总结标准
二）冲压件的匹配、搭接
1、对于切边：由于冲压、涂装、焊装等站在不同的立场看，故看各方的需要，对 于一些成型困难的冲压件，通过开豁口，来实现冲压成型，一般豁口尺寸φ 3以下。 2、避免3层板匹配，搭接的情况，遇到三面时，将其中一个搭接面留2.0mm以上的 间隙，另设计出与其余两面搭接的面，从而都变成两面搭接的形式。 3、尽量缩小搭接面面积：有NUT，底面必须贴合焊接时，尽量减少搭接面，使非贴 合面留有2mm以上的间隙；焊接面必须贴合。 4、避免R角干涉情况：如U型面搭接时，U型底面R角，内外R角有要求，当外侧R1大 于等于6时，内侧R2为R1加4mm当R1小于等于5mm时，R2等于R1加2mm。 5、留出间隙，避免干涉：原则，使焊接面（必须的配合面）贴合，其余方向面留 出2mm以上间隙。 6、多层板匹配时螺母孔尺寸：靠近螺母的一层板孔最小，尺寸为NUT尺寸加1mm （人工时）或2mm（自动时）；靠近螺母的第二层板孔尺寸为第一层板加3mm（地板 区域加4mm），第三层板的尺寸为第二层板加上考虑垫圈的尺寸。
五、SE分析总结标准
二）冲压件的匹配、搭接
7、对安装件的螺栓孔需要给定公差：公差孔尺寸公差为±2.5mm。一般安装件有一 个定位孔和一个公差孔，为保证孔位容易控制，一般将两孔设计在一个冲压件上， 减少品质管理投资。如座椅安装孔等可以设计在一个件上。
三）焊接
1、给点焊钳留足够的通过空间，在焊接电极深入深度在45mm以下时，一般留大于 φ 30的空间。
发和生产实际脱节来缩短车型的研发周期、降低研发的成本投入同时整
SE同步工程各阶段工作项目
7. 材料费削减方案和所需坯料尺寸提案 （续）
冲压 SE 阶 工作项目 段 1.模具 DL 图审核报 告 2. 模 具 结 构图审核 报告 检具结构 图审核报 告 生产性提 升方案 样车评审 报告 样车 废料回收 利用方案 第一批车 身冲压件 分析报告 焊装 SE 1.外板结构、分型线的分析 模型分析 2.车身外观间隙、面差的分析 3.成本及工艺难易度的分析与处理 模 型 阶 主断面分 段 析 1.车身结构合理性分析及处理 2.对车身结构实现形式的分析及处理 3.车身外观间隙、面差的尺寸分析 4.断面截面及形状分析与处理 5.焊接位置、涂胶部位及焊接可行性分析 与处理 6.零部件之间装配关系分析与处理 1.CAS （汽车 外观造型） 数模 2.主断面 3. 外观公差 表 1. 模 型 分 析报告 2. 主 断 面 分析报告 3. 车 身 外 观公差分 析报告 4. 设 计 变 更要求表 负责 参与 负责 参与 工作内容 输入 输出 工作方式 工艺 部门 制造 部门
1. 焊 装 零 部件装配 性分析报 告 2. 设 计 变 更要求表
负责
参与
工 程 化 设 计 阶 段
焊接工艺 可行性分 析
1. 焊 接 工 艺可行性 分析报告 2. 初 版 焊 接参数表 3. 设 计 变 更要求表
负责
参与
1. 产 品 数 模 2. 产 品 设 计 BOM 3.焊点图 4.涂胶图 5. 基 准 点 系统初步 定义
1. 焊 接 作 业性分析 报告 2. 设 计 变 更要求表
负责
参与
（续） 焊装 SE 阶 工作项目 段 1.定位孔分析 定位及夹 紧点分析 2.定位面分析 3.定义及分析夹紧面 1. 产 品 数 模 2. 基 准 点 系统初步 定义 工作内容 输入 输出 工作方式 工艺 部门 制造 部门
SE术语
SE术语
ＳＥ：即同步工程，（英文Simultaneous Engineering 的缩写），特指工艺与产品同步，意为在产品设计开发过程中，工艺早期介入，提前输入制造需求，协助产品设计部门优化产品制造工艺，改善和提高产品的可制造性，辅助产品实现。
涂装SE工作主要目的是对于产品设计存在的问题在设计图纸、数据阶段进行审核，预先对可能在生产线上出现的问题点采取改善措施，使车型在生产性、密封性、防锈性、操作性等得以提高。
样车拆解：指Benchmark（参考车型或竞争车型）的拆解。
ED 拆解：指电泳车身的拆解，以检查车身电泳效果，验证前期分析结果。
对电泳效果较差的区域及零件提出改进方案，同设计部门协商使其进行设计更改，最终达到车身电泳防腐要求。
CAS 面：CAS为英文Computer Aided Styling 的缩写，意指通过计算机辅助造型所形成的产品外观面三维模型。
典型截面：规定了白车身主要部位的结构形式、搭接关系、密封型式、间隙设定、主要控制尺寸及公差、装配、人机工程、法规等各方面的信息。
螺钉车：通过铆接形式，依照产品图纸及焊接工艺规范，用焊装夹具把车身主体钣金件组装形成的白车身，主要用于车身模具、夹具的调试，零件配合分析。
RPS：指基准点系统（英文Reference Point System的缩写），表达零件基准、尺寸关系的文件，是指在设计部门、制造部门和检验部门间确定的同一的定位基准，以保证其具有其相同的尺寸关系。
SE分析手册-焊装同步工程
7.2 焊装同步工程7.2.1 焊接空间7.2.1.1 点焊空间目前本公司设计部门和规划部门一般定义焊接边宽度≥14.5，门焊接边宽度≥12。
7.2.1.2 凸焊空间1) 凸焊螺母。
图7-19为常见的电阻焊接示意图，表7-1为二焊凸焊组的部分焊机尺寸，供参考。
图7-19 凸焊螺母示意图表7-1 凸焊机焊接空间尺寸及规格尺寸螺母规格备注mm M6 M8 M10 7/16ΦT2 32 35 38 32ΦT1 16 20 24 27ΦL1 32 32 38 38Lt1 50 80 70 50Lt2 50 55 50 70Ll1 90 90 90 902) 凸焊螺栓图7-20为我们公司常见的螺栓电阻焊接示意图。
图7-20 凸焊螺母示意图在焊接状态下，待凸焊零件外部空间不能够与焊机相干涉，如图7-21。
具体尺寸依据奇瑞公司目前设备状况要求如下:(1) 零件凸焊位置点沿凸焊螺母、螺钉截面方向距零件边缘最小尺寸a要小于焊机喉深(奇瑞公司焊机喉深最大为480～520mm)，以避免与焊机干涉；(2) 零件凸焊位置点沿凸焊螺母、螺钉轴线方向距零件边缘最大尺寸b要小于焊机喉宽单臂最大尺寸(奇瑞公司焊机单臂最大活动尺寸为230～280mm)；(3) 零件凸焊位置点沿凸焊螺母、螺钉轴线方向Φ40空间内必须无结构型面，如图尺寸c1、c2，以免与焊机电极臂干涉；(4) 螺母、螺钉轴线方向可焊接最小空间高度为60mm，如图7－21尺寸d。
在设计的时候根据实际情况，参考上表，做出足够的空间实现凸焊。
图7-21 凸焊空间示意图3)植焊螺柱。
由于植焊是由植焊枪来实现的，植焊的定位一是靠夹具的限位套；二是靠枪头的四个脚与车身接触来定位的，如果平面小或不平会导致枪无法和车身贴合，或是焊歪。
如使用这类型钉子的话请务必考虑下面的要求。
(1)表7-2中植焊螺柱要求有至少Φ25mm 平面，考虑公差建议达到Φ28mm 以上。
序号 零件号 规格 零件名称 主要用途1 N901 69301 M6X12 Welding screw 油管，制动管，线束等 2 S11-5300104 M6X18 Welding screw3 S11-5300108 M6X22 Welding screw4 QR2020614 M6X14 Welding screw5 QR2020635 M6X35 Welding screw6 QR2020509 M5X9 Welding screw7 N902 51701 M5X9.3 Welding screw 地毯、隔热垫，减震垫、线束等 8 N900 68401 φ5×14 Welding screw 9 N901 69201 φ5×9 Welding screw 10 N902 31601 φ5×25 Welding screw 11 N902 46601φ5×18Welding screw(2)表7－3中植焊螺钉要求有至少Φ30mm 的平面，考虑公差建议达到 Φ35mm 以上。
汽车同步工程中焊装SE探讨
汽车同步工程中焊装SE探讨概要：在提升同步工程方案科学性以及合理性的过程中，应对焊装SE使用过程中的具体流程以及内容进行全面的掌握，才能够促使同步工程应用过程中，体现出较强的协调性、同步性和一致性等优势，也只有这样才能够促使同步工程同汽车领域的需要保持一致，提升汽车的使用功能。
在进行整车开发的过程中，拥有最长周期以及最高成本的环节就是车身的开发，该环节施工过程中，如果将数模转入到磨具开发当中是在车身设计实现以后进行的，那么这时传统的车身开发流程，一旦基本实现了冲压开发，就可以在车身家具开发的过程中对焊装工艺进行充分的利用。
在减少成本高、周期长等问题的过程中，就是SE分析充分利用的关键。
一、焊装SE分析在同步工程中的应用（一）工作目的在对焊装SE环节进行充分利用的过程中，希望可以实现以下目标：首先，不仅可以对焊装流程进行优化，更能够提升产品的焊接结构功能；其次，促使焊装过程中，相关的工艺措施成本得以有效降低；再次，对调试产品过程中需要耗费的周期进行缩短；第四，制定相关控制策划，促使车身总成质量以及早期的焊接车身分总成质量及效果提升；最后，促使可行性分析在焊接工艺的应用过程中得以实现。
（二）工作流程开发设计产品以及工艺的环节应当是同步的，因此开发模式的同步性在实施中，可以对两个环节的内容进行有效的资料收集、整理和分析，从而能够促使同步工程方案在产品开发设计以及焊装开发当中更加具有科学性[ 1 ]。
在对焊装SE 分析流程进行设计的过程中，需要对APQP产品开发流程进行充分的利用，这是TS16949核心工具之一。
（三）工作内容在样车Benchmark阶段当中，最主要的工作内容是进行标杆样车的对比分析，分析过程中，需要有效分析外观间隙段差、零件分开以及焊接工艺等；在造型设计的阶段过程中，需要进行模型以及断面的分析，其中分析外板结构分型线以及车身外观间隙段差是模型分析的主要内容[ 2 ]。
这过程中需要对CAS数据主断面油泥模型进行输入，而分析车身结构，对其合理性以及实现形式进行判断是分析的主要内容，同时还包含对焊点位置、焊装操作性以及不同零件之间的装配等进行初步分析，这一过程中，需要对总布置方案主断面进行输入，二者共同对焊装SE分析报告进行输出；针对样车试制阶段来讲，主要工作分类为确认SE 结果，在进行工作的过程中，应对SE内容是否具有可操作性进行确认，同时确认的内容还包含焊接操作性、装配作业性以及合理性在MCP中的体现。
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装配树分析
结构分析
焊接装配树
RPS
2.2.4 GD&T
外观和功能尺寸的确定
DTS
目标值定义
GD&T
尺寸链公差分析
总体的工作流程
目标检查
NG
产品或工艺修改
公差尺寸链更新
OK NG
公差通过验证
OK
更改可行性评估 （时间、成本）
目标检查
具体实施
DTS Map
GD&T（1/2）
GD&T（2/2）
焊装工艺规划实例介绍和分析见”8”
PROCESS SIMULATION
No ImaΒιβλιοθήκη e焊装同步工程工作讲义目录
以往的产品开发流程如图1-1所示：
产品策划
产品设计
工程开发
生产销售
产品研发全过程 图1-1
而引入了同步工程这一概念后，原有的开发模式便出现了不小的改进，如图1-2所示：
产品策划 产品设计 工程开发 生产销售
产品研发全过程 图1-2
2 焊装工艺同步工程 2.1 焊装工艺