粮食物流概论论文
论我国粮食物流的现状与对策(一)
论我国粮食物流的现状与对策(一)【摘要】粮食物流是全社会物流的一个重要组成部分，它对我国经济的发展起着非常重要的作用。
本文从目前发展粮食现代物流的必要性出发，分析了我国粮食物流的现状，并提出了对策。
【关键词】粮食物流现状对策一、我国粮食物流的发展现状分析（一）思想认识不到位。
一些粮食物流行业的管理者和从业者对粮食物流涵义理解普遍比较模糊，把粮食物流仅看作是粮食仓储、运输、包装和装卸环节，在观念上还有备战备荒的烙印，而没有扩大到粮食的生产布局、粮食收购的组织、销售通道的确定、以及粮食加工增值和信息环节等。
这种认识极大地限制了粮食物流的发展，使粮食物流资源不能得到充分的利用。
（二）组织化程度低，协调难度大。
我国粮食物流资源分散，粮食物流企业数量多、规模小，难以形成规模经济。
同时粮食物流涉及粮食、财税、工商、铁道、交通、信息等多个部门，这些部门的管理职能、方式和制度体系等存在较大不同，协调性较差。
中央和地方的粮食物流设施重复建设、各自为政的问题相当突出。
粮食需要跨省流通，但粮食物流企业很难跨省联合、兼并和重组。
（三）基础设施整体比较落后。
由于粮食物流设施项目投资往往非常巨大，一般企业难以承担；并且物流设施建设收效并非立竿见影，单个物流项目之间往往有很强的外部效应－互补性、依赖性很强，投资回报率只有在统筹规划、整体推进的情况下才最高，所以大部分企业投资态度并不积极。
在目前，我国粮食物流设施项目的建设主要依靠的正是企业投资建设而不是政府的投资，从而造成我国粮食物流基础设施整体上处于落后的局面，设施的机械化和自动化水平较低，粮食的损耗率惊人。
由于运输装卸方式落后，每年损失粮食800万顿左右。
（四）缺少与粮食物流相关的法规、条例和标准。
随着我国加入WTO，粮食市场逐步与国际接轨，在粮食生产、包装、销售等一系列问题上需要有相应的法律法规和行业标准来规范市场的运作。
如目前粮食市场上普遍使用的塑料编制袋，并没有制定专门用于粮食包装的统一标准，包装立法远远滞后于包装业比较发达的国家。
论中国现代化粮食物流的建设
论中国现代化粮食物流的建设[摘要]中国在粮食物流的建设上虽然取得了长足的发展，但仍存观念、设施、设备、技术、宏观调控、人才培养等一系列问题。
为此，必须树立正确的现代粮食物流观念，加强粮食物流设施设备的建设，提高粮食物流的技术水平，加强粮食物流的宏观调控力度，加速培养粮食物流人才，这样才能够建成中国现代化的粮食物流。
[关键词]粮食物流；物流技术；宏观调控所谓粮食物流，是指粮食从生产、收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动，它涉及粮食的运输、储存、装卸、包装、加工、配送和信息等一系列环节。
我国的粮食物流与国际先进水平相比，在观念上和体制上仍存在比较明显的差距，这需要我们借鉴国外的先进经验，积极打造现代化的粮食物流体系，提高我国粮食流通效率。
1世界粮食物流的发展新趋势当今世界，国际粮食物流的发展呈现出以下一些新的趋势。
1.1粮食物流设施的技术水平越来越高现代化的粮食物流要求对传统物流设施加大改造力度，提高自动化和现代化的水平，使粮食物流的各个环节能够做到运行顺畅。
另外，粮食物流设施还应该具备柔性化，能够迅速随着市场而变化。
1.2粮食物流的流通加工技术进一步提升许多新的加工技术和工艺被运用到粮食的流通加工中来，粮食物流中的深加工和精加工进一步提升。
人们不但对粮食主产品进行更有效的加工，而且对一些粮食副产品甚至废弃品进行深度开发，大大提高了利润水平。
1.3粮食物流与电子商务的结合越来越密切电子商务促进了粮食交易的增加，而粮食物流又把交易后的粮食送达到客户手里，为电子商务的顺利进行提供了基本保障。
与此同时粮食物流还在向网络化、智能化、柔性化、信息化、自动化方向转变，以便更好地满足电子商务的要求。
1.4粮食物流中集装箱运输的比重不断上升集装箱运输在粮食物流中虽然所占的比例不大，品种不多，但发展趋势却稳步上升，相信不需太长时间，其比例将会与粮食的散装运输等量齐观。
1.5粮食物流的管理更加专业化现代粮食物流要求粮食物流管理人员具备较高水平，他们应具有现代物流的经营理念、管理知识和技能，能够熟练使用现代物流的各种设施设备，高效地进行现代粮食物流管理。
基于粮食流通和现代物流的分析
基于粮食流通和现代物流的分析随着社会经济的不断发展，物流业越来越受到人们的重视。
物流是指在生产、流通、销售、售后等方面，为企业提供物流服务的一系列活动。
而随着现代化的进程不断推进，物流行业正不断向着粮食流通方向发展，为农业生产和食品供应提供了坚实的支撑。
1.粮食流通的概念及其重要性粮食流通是指农产品从出产到消费全过程中，所采取的必需的运输、加工、仓储、配送、销售等一系列环节的组合。
粮食流通是粮食生产与最终消费者之间的纽带，是粮食产业链的重要一环。
粮食是人们生活的基本物质之一，其流通对于保证国家粮食安全和人们日常生活具有重要意义。
同时，粮食流通也是农村经济和农民收入的重要来源。
2.粮食流通现状中国的粮食流通一直以来是以农民自给自足为主，粮食在生产基地销售，大部分的价格都由产地定。
但随着现代化不断推进，国家对农业现代化和农村一体化的重视也日益加强，粮食流通也在不断完善和发展。
目前，中国的粮食流通主要有以下几种形式：(1) 市场型流通：以市场化为导向，通过市场交易的方式实现流通。
(2) 经销商型流通：采取批发和经销商模式进行流通。
(3) 专业化型流通：由专业化的物流企业承担流通任务，由企业完成采购、仓储、配送等环节。
(4) 现代化型流通：采用信息化、标准化、自动化等方式进行流通操作。
3.现代物流对于粮食流通的重要性现代物流是以信息技术为支撑的，包括物流信息系统、智能仓储、智能物流等多种新技术，具有高效、省时、安全等特点。
对于粮食流通来说，现代物流的应用十分必要。
(1) 提高效率：现代物流的普及可以提高粮食运输的效率，减少物流成本，提高企业利润。
(2) 保证食品安全：现代物流的全程监管和追溯机制可以有效防止食品的质量问题，保障消费者的健康权益。
(3) 降低风险：现代物流的信息化手段可以实现对物流环节的精细化管理和监控，减少环节的风险和误差。
4.现代物流在粮食流通中的应用(1) 信息化：采用物联网技术，实时监控农产品的运输、存储和销售情况，提高物流运营效率。
{物流管理}试论我国粮食系统的物流化
（物流管理）试论我国粮食系统的物流化试论我国粮食系统的物流现代化物流技术计伟1998.05近年来世界物流领域发生了急剧的变化，管理方法不断更新，先进技术充分应用。
壹切均预示着壹个以运营管理为导向，以当代新技术革命为基础的物流新浪潮于不远的将来必将席卷华夏。
本文论述了我国粮食系统物流现代化及其重要性、粮食系统物流现代化的客观必然性及粮食物流现代化的实现途径。
１粮食系统物流现代化及其重要性于市场竞争日益激烈的现代社会，于工业化、商品化、社会化日趋完善的当今世界，物流已成为企业降低成本，增加销售，赢得竞争优势的关键因素。
物流现代化是国民经济现代化的重要组成部分，它标志着以现代化工业文明为基础，于社会经济市场化的同时，实现物流生产力质的飞跃。
造就现代化的国民经济流通系统的物流体系，可使生产和消费有机结合，实现社会经济的动态平衡和良性循环，营造社会经济持续发展的流通架构。
然而，对于粮食系统部门经济而言，物流的重要性仍不仅限于此，当我们立足于我国粮食现状时，我们能够见到：１．１粮食系统物流现代化是国家宏观调控运作现代化的重要标志我国人多地少，耕地面积总量大、人均数低，因而，总的来见，粮食基本自给是我国粮食问题的基调，可是各地区粮食生产的不均衡性又严重地影响着国民经济计划的施行，粮食的调出和调入成了仅次于粮食生产的大事。
加之我国又是壹个自然灾害较为频繁的国家，年度间的粮食产量丰歉波动，使粮食市场难以避免地产生动荡。
国家的宏观调控于这里就较为集中地表现为对粮食物流的具体操作。
如实施专项粮食储备，从产粮区调运适量的粮食以充实缺粮区，使粮食供应于总量基本平平衡的基础上实现区域有机调配。
于这里，粮食系统的物流现代化就会显示出重要的功能作用，物流功能越先进、越快捷、越经济、越高效，国家宏观调控的手段和效果就越强、越直接、越明显、越成功，从而也就反映了国家宏观调控运作能力的现代化程度。
１．２粮食系统物流现代化是坚持和巩固国有粮食部门主渠道地位的必然由于我国政府解决粮食供需问题的基本方针是：立足国内资源，实现粮食基本自给。
粮食收储及物流运输环节的质量问题与对策探讨
粮食收储及物流运输环节的质量问题与对策探讨1. 引言1.1 引言粮食是人类生存不可或缺的重要物质之一，其收储和运输环节的质量问题直接影响着粮食的品质和安全，关系着国家粮食安全和人民生活。
近年来，随着粮食产量的不断增加和全球贸易的日益活跃，粮食收储及物流运输环节的质量问题愈发突出。
在粮食收储环节，常见的质量问题包括仓储设施老化、粮食虫害、霉变等。
不规范的收储操作和环境条件不良都会导致粮食质量下降，甚至造成粮食损失，对此亟需采取相关对策进行改善。
而在物流运输环节，粮食易受潮、变质、污染等问题也时有发生，特别是长途运输过程中容易受到振动和温度变化的影响，对粮食品质构成威胁。
因此，优化物流运输方案、提高运输环境和设备的质量是解决这一问题的关键。
本文将就粮食收储及物流运输环节存在的质量问题进行探讨，并提出改善质量的对策，旨在保障粮食质量和安全，促进粮食产业健康发展。
2. 正文2.1 粮食收储环节存在的质量问题1. 环境和设备问题：粮食收储场所的环境和设备问题是影响粮食质量的重要因素。
如收储场所通风不畅、湿度控制不当、设备老化等都会导致粮食发霉、变质等问题。
2. 管理问题：粮食收储环节的管理不严格也是导致质量问题的原因之一。
管理不善会导致粮食混杂、掺假等问题，影响粮食的品质。
3. 操作问题：收储环节的操作人员技术水平不高、操作不规范也是造成粮食质量问题的重要原因。
操作不当会导致粮食破损、变质等问题。
4. 监管问题：监管部门对粮食收储环节的监督不力也是造成质量问题的重要原因之一。
监管不到位会导致粮食掺杂、虫害等问题。
因此，要解决粮食收储环节存在的质量问题，需要从环境和设备改善、管理规范、操作规范和监管加强等方面入手，建立健全的管理制度和监督体系，确保粮食质量安全。
同时，还需要加强员工培训和技术提升，提高操作人员的技术水平，保障粮食收储环节的质量。
2.2 物流运输环节存在的质量问题1. 运输延误：由于道路条件、交通拥堵或天气等因素导致运输延误，使得粮食无法及时到达目的地，影响粮食的质量和新鲜度。
论我国粮食物流的现状与对策
论我国粮食物流的现状与对策前言粮食是国家的重要产业之一，粮食物流是保障粮食生产和消费的重要环节。
近年来，随着我国经济的高速发展，粮食市场需求不断上升，粮食物流也得到了更多的重视。
然而，我国粮食物流仍然存在一些问题，本文将针对这些问题进行分析并提出相应对策。
现状分析在我国粮食物流中，存在以下几个方面的问题：1. 体制机制不够完善我国粮食物流的管理体制比较分散，多数企业属于地方管理，缺乏集中的统一管理。
另外，机制创新不足，大多数企业仍然采用传统的物流方式，没有充分利用现代物流技术。
2. 基础设施建设滞后粮食物流的基础设施包括港口、公路、铁路等，但这方面的投资相对滞后。
例如，很多缺乏现代化技术和设备的仓储工程、港口散装设备、码头、物流园区基础设施等，导致小规模的粮食企业不得不采用传统的粮食储存、运输方式，而且无法进行信息化管理。
3. 物流信息化水平低我国粮食物流企业的信息化水平相对较低，很多企业只是简单地采用电话、传真等传统通讯方式进行企业管理和信息交流。
大多数企业没有建立物流信息系统，缺乏信息的完整性和实时性。
4. 监管不足我国粮食物流监管责任分散，相关的法律法规不够完善，对于粮食质量的监管工作存在潜在的漏洞和不严格现象，导致粮食的质量无法得到充分的保障。
对策建议为解决上述问题，应该采取以下措施：1. 建立完善的管理体制完善粮食物流的管理体制，建立具有强大执行力的专业管理机构。
强化市场竞争，加强企业间管理的切换、协同和运营；同时推进企业管理体系创新，整合资源，加强市场调研，提高企业识别、把握市场机遇的能力等。
2. 加大基础设施投资政府应该加大对基础设施投资的力度，提高港口、公路、铁路等基础设施的建设水平，提高粮食企业的信息化水平，推广新技术、新模式的应用，如物联网技术、云计算、大数据等。
同时，加强物流园区的建设和规划，建立统一的信息平台和服务体系。
3. 提高物流信息化水平粮食物流企业应该加强信息化建设，建立完善的物流信息系统和管理平台，实现粮食物流生产、物流和质量监管的全程信息化管理，提高物流的效率和准确率。
浅析我国粮食物流发展
2019年第12期（总第228期）经济纵横浅析我国粮食物流发展陈占宇（大连财经学院，辽宁大连116000）摘要：乡村物流的成长已成为鞭策农业市场化转型，进步农产物的国际合作力，增添农人支出的主要路子之一。
文章从我国乡村物流的成长情况动手，对乡村物流中呈现的一些题目停止了分解，进而对我国乡村物流的成长提出相干倡议，并对将来成长趋向停止了展望。
关键词：农村粮食物流；粮食物流今朝海内有三分之一以上的农人购置出产材料、消耗材料要跑到县以上的市场去找。
据中国消耗者协会的查询拜访显现，大都农人购置糊口材料、出产材料不便利。
在现阶段，能够说今朝在我国乡村几近没有一个完全的、通顺的物流系统和物流渠道。
知足不了农人对量和质的需求是现存的最大题目，乡村现有的物流前提远不具有当代要求，系统也不敷完美，我国农产物物流收集缺口很大。
农产物的出产、加工、运输、发卖、消耗这个链条中，运输环节的严峻不敷，致使这个链条变得非分特别懦弱，极大地制约了什物流、资金流甚至信息流的活动。
受好处驱动的感化，分离运营的农业出产将被地区化、范围化、集约化所替换。
在物流、资金流、信息流、什物流的有机连系下中国乡村物流业配送物流的本钱和农业出产的本钱也将是以而大大下降，从而下降全部供给链的物流本钱。
以是本论文重点在于摸索中国乡村物流的近况、乡村物流系统的扶植及将来乡村物流的成长标的目的。
一、食粮物流概述乡村物流是一个相对都会物流的观点,它是指为乡村住民的出产、糊口和其他经济勾当供给运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相干的统统举动的总称。
乡村物流分歧于农业物流、农产物物流和农产物畅通等观点。
天下粮食当代物流显现以下首要特性：粮食通道、运输和流向、流量、种类的特性首要通道是江河陆地，依托船舶运输。
大量转基因玉米、大豆流向成长中国度。
营养丰硕的小杂粮、有机农产物、功用食物等优良初级的食粮食物流向发财国度；产销区结构特性天下首要支柱产粮地域是中国，美国中西部的“玉米带”印度的亚热带与热带草原区，欧洲大平原；俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦温带草原区的黑土带；澳洲和阿根廷中、南部与帕潘草原；巴西亚马逊平原与塞拉那草原新垦区等；商业自在化与市场导向的特性。
浅谈现代粮食物流业发展
浅谈现代粮食物流业发展•相关推荐浅谈现代粮食物流业发展随着经济的快速发展和企业的现代化程度提高，粮食物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业正在迅速发展。
所谓粮食物流，是指粮食产品从供应地到接收地的实体流动过程。
根据实际需要，它函盖储存、包装、装卸、运输、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施及有机结合。
从另外一个角度说，粮食物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现粮食原材料、半成品、成品及相关信息由粮食的产地到粮食的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
从一般意义上讲，粮食物流的.存在与粮食商品的存在是相联系的，商品需要流通，流通就存在物流。
粮食物流是相对独立于粮食生产和消费的领域。
我国粮食物流产业是粮食市场化的必然结果。
传统的粮食物流活动分散在不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。
现代粮食物流是粮食物流的产业化，它不仅单纯地考虑从粮食生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
现代粮食物流是以满足消费者的需求为目标，把生产、加工、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。
这与传统粮食物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
粮食在国民经济中是一种大宗产品，现代粮食物流是极具增长潜力和发展前景的新兴产业，它对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，降低物流成本，提高企业竞争力，以及扩大对外开放，推进经济增长方式的根本转变，都具有重要意义。
当前，**被批准为全国统筹城乡综合配套改革试验区、**市政府粮食仓储设施“退城进郊”的发展战略为**粮食设施优化配置提供了极好的机遇，同时也为发展**现代粮食物流提供了极好的机遇。
一、发展**现代粮食物流是经济社会发展的必然要求（一）**和**市的物流发展规划为发展**现代粮食物流提供了政策支持**作为**及西南地区重要的科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽，具有发展现代粮食物流业的有利条件和突出优势。
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现代物流概论课程论文题目:试析优化粮食物流对我国粮食调控的帮助院系名称：粮油食品专业班级：食品科学与工程0705学生姓名：***学号： ***********试析优化粮食物流对我国粮食调控的帮助摘要：粮食宏观调控是政府的一项重要任务，随着市场的发展，市场的复杂化，宏观调控正在渐渐的失去作用力。
惠农政策的实施更加重了这一点，为了提高农民种粮积极性，近年来粮价一路攀升。
现在市场上都认为粮价只涨不跌，粮食作为基本生活必需品，价格的提高牵一发而动全身，肯定会促使物价上涨，加速通货膨胀。
如果优化粮食物流，提高流通效率，降低流通费用，既可以增加农民收益，又可以抑制粮价上涨，绝对是一个理性而又有效的选择。
引言：政府连续3年提高粮食的最低收购价等托市政策，促使市场因此逐步形成了粮价只涨不跌的预期；而去年以来中粮、华粮等多元主体参与夏粮收购，由此打破中储粮政策性粮食独家垄断收储格局，也被认为是反而形成“逆向调控效应”增加了市场垄断、推动了粮价上行、提高了政策执行与监督成本、增加了宏观调控的复杂性（降蕴彰，2011）。
在粮食问题上，我们面临着一个两难困境：如果不提高粮价，农民就没有种粮的积极性，许多地方粮田撂荒，令人触目惊心；而提高粮价，又会推高CPI，不可避免地加速通货膨胀。
（吴海飞，2007）关键词：粮食物流调控优化1.我国粮食调控存在的问题“规划”对2008年来我国粮价异常波动做了深度分析，明确指出我国粮食调控的基础与条件发生了重大变化，现在有来自不同层面的利益博弈和冲突，致使现行的粮食调控机制已经被实质性弱化，政府调控难度和成本日益增大。
我国粮食调控存在以下问题：1.1 短期粮食过剩提高政策成本现在不断提高粮食产量成了各级政府的主要目标。
但是粮食连续6 年增产，使库存压力越来越大，供给实际上大于需求，出现一定程度的过剩。
粮食供过于求，也是直接补贴和最低收购价综合作用的结果。
过剩粮食的处理方法，主要是增加储备和出口。
从出口来看，由于加入世界贸易组织后我国粮食价格与世界粮食价格变动趋势相同，粮食出口调节作用不大。
从储备方面来说，一是储备仓容不可能随剩余量的增加而相应增加；二是长期储存及陈化霉变也需要较高的成本。
由于不能及时有效地处理过剩粮食，将导致储备量越来越大，代价越来越高，财政支出压力越来越大，最低收购价难以长期维持，这反过来又会导致农民收入降低，粮食产量下降。
1.2 市场机制作用不充分当市场均衡价格高于最低收购价时，最低收购价收购不启动，各种粮食购销企业按市场均衡价格进入市场购粮，此时市场竞争比较充分。
但随着生产能力的提高，当粮食最低收购价高于市场均衡价时，中储粮及地方储备粮公司受政府委托进行托市收购，由于与其他收购企业相比，具有资金和仓储方面的优势，会一定程度上抑制市场竞争。
2006 年，中储粮总公司在小麦主产区六省共收购小麦406.9 亿公斤，占六省小麦商品量和同期国有粮食企业收购量的80.6%和94.4%。
同时，由于托市收购可以获得补贴，获得中储粮总公司委托的粮食收购权成为粮食企业生存的手段，使企业缺乏改革和发展的动力。
1.3 直接补贴交易成本高当前我国实施的各种补贴措施，都是以政府与2 亿多户农户直接交易的方式进行的。
而直接补贴无论是按照计税面积还是实际种植面积或是商品粮数量实行，都要经过“丈量土地、农民申报、张榜公布、复核、再公布、甚至再复核、再公布”这样一个过程。
整个过程中由于没有专门机构，导致牵涉单位较多协调工作量很大。
所以，政府与这么多的单个农户或分散的农民直接进行复杂的交易，成本必然高昂。
据推算，交易成本占到粮食直接补贴费用的10%。
由于供需趋紧、成本上升、政策支持等多重因素影响，国内粮食价格近年来已进入一个新的上升通道。
新高粮价时代的来临，也对国家宏观调控提出了新要求。
2.我国粮食物流在粮食调控中的发挥的作用。
粮食物流对粮食安全意义重大，源于我国粮食产区与销区的区域和结构性分布不均。
有关专家表示，随着粮食流通业从政府统销向自由贸易转变，我国逐渐形成了多元化的粮食购销主体，但现有粮食物流体系建设水平低下，直接导致产销衔接不畅，运输成本增加，无法保证重点企业粮食的运输，给国家粮食安全和粮食市场价格都带来负面影响。
我们应该借鉴国际粮食物流的先进经验，结合中国的实际情况，有针对性采取各种措施。
要确保粮食生产布局合理；要确定合理的粮食流向；要组织经济高效的粮食储运，高附加值高利用率的粮食加工；要由政府从宏观上对粮食物流进行正确调控。
总之要站在全局的角度，充分地整合全社会的资源，提高粮食物流的效率（林孝之，2009）。
3.我国粮食物流存在的问题3.1 多头管理的粮食流通体制导致了物流资源利用率低，重复建设多当前我国从事粮食物流的企业不仅数量多，中小企业比例大，而且多数具有一定规模的粮食物流企业又分属多个部门管理，例如同一县（市）国有粮食企业就有中直企业、省属企业、县属企业之分。
而中直企业又有中储粮公司、中粮公司、华粮公司的企业之分，各粮食企业大多是集粮食收购、储存、发运于一体，相互之间缺少分工与协作，物流资源主要局限于本系统内利用，难以发挥社会效益。
3.2 粮食政策不稳定导致储运设施利用不均衡，闲置与不足并存近三年来，国家粮食购销政策和最低收购价年年调整，临时储存、运费补贴等暂时性政策时有出台。
政策性粮食收购价格有时高于市场价格，有时低于市场价格，且只委托定点企业执行，由此导致了政策价高时粮食涌入了国家定点收购企业，政策价低时粮食涌入了加工企业和其他经营企业，国家定点的粮食企业库存时满时空，还需要扩大储存和烘干能力。
一份粮食，需要两份储存设施，仓储能力浪费50%。
3.3 政策性粮食购销增加了流通环节，影响了合理竞争目前我国政策性粮食购销数量较大，并时常主导了国内粮食购销和价格。
政策性粮食购销，首先要由指定企业收购，大部分粮食还需要经过向中转库集并和移库储存，然后再到指定的粮食批发市场（国家粮食交易中心）竞价销售，批发商和加工企业买来加工后再卖给零售商。
与加工企业或经营企业直接购销相比，增加了物流环节和迂回运输，并使流动过程多次人为的落地中断，增加了物流时间和费用。
同时，政策性粮食购销还影响了粮食企业之间的合理竞争与物流资源优化配置，一些经营管理落后的粮食企业难以淘汰。
（李林轩，2010）3.4 粮食物流设施建设缺乏前瞻性，应变不足目前许多项目建成后由于粮情变化而不能发挥应有作用，一些粮食仓储设施、运输工具和中转设施之间由于分属企业不同而不能有效衔接。
例如在“北粮南运”的物流对接上，北方铁路散粮专用运输车因体制和返空问题难以入关，南方沿海和沿江粮食销区缺乏接卸散粮的港口和设备；在东北粮食走廊建设上，对玉米出口减少，大豆进口增加，锦州、鲅鱼圈等港口粮食中转量增加考虑不足，导致北良港设施和铁路散粮运输车闲置较多。
（刘笑然，2010）3.5 专业人才缺乏到目前为止，我国还没有形成物流教育目标体系。
大学的物流教育刚刚起步，物流职业教育、资格培训更显落后，粮食物流专业教育和培训还未形成。
导致粮食物流企业经理、部门经理、策划人员和信息系统开发人员严重不足。
（胡非凡，2007）4.如何优化粮食物流鉴于现有的粮食生产、流通的实际情况, 以及长期形成的观念障碍和体制惯性, 实现粮食物流科学化运作的现实途径是做到改造与创新相结合。
具体应从以下几方面着手:1.粮食物流有一个完整的“环节链”, 这个环节链从生产的布局一直延伸到粮食的加工增值和成品粮销售服务。
对粮食企业而言, 用最少的时间、最好的方式、最优的服务实现粮食商品的实体运动。
对全社会而言,减少商品粮食不必要的装卸储运,并最大限度地发挥作为粮食物流基础平台的粮食储运设施的效能, 意味着粮食物流资源的充分利用和有效节约。
2.我们应很好地借鉴国外在物流研究方面的经验, 在粮食科研院所、高等院校配备专门人员, 对粮食物流技术、物流体系、物流管理等加大研究力度, 寻求与我国粮食生产、流通相适应的物流模式。
同时注意引进国外先进的粮食物流技术和管理经验, 并结合我国的实际消化吸收, 全面提升我国粮食物流运作的平台。
3.粮食设施建设的重点应放在“四散”上, 增加散粮自动接卸、计重设备和专用运输工具, 适度提高集装箱运粮的比重。
粮食加工环节应调整布局、重组资产, 淘汰落后的、高能耗的生产设备, 研制和引进先进的设备, 为粮食深加工、精加工和综合利用创造条件; 粮食物流环节链中各构成部分之间的协调运作程度也直接关系到粮食物流的效率。
确保粮食物流环节链始终处于良性运作状态, 使粮食物流真正做到快捷、高效。
4.强化政府对粮食物流的宏观调控职能必要的宏观调控手段是实现粮食物流科学化的保证。
这里讲的调控是指通过反映商品流通规律、市场经济运行规律及加入WTO 后国际粮食市场运作要求的经济手段、行政措施、法律法规来约束粮食市场主体行为,规范粮食商品的实体运动过程。
5.培养和引进粮食物流人才粮食企业应重视和加强物流人才的培养。
培养方式应侧重于岗位理论和业务培训, 符合条件的可选送到高等院校的相关专业学习或派人到物流发达国家学习深造。
立足培养的同时也应注意引进所需的人才, 包括聘请国外的专家参与国内粮食物流的经营和管理, 在同国外专家的交流、合作中提高国内专业人员的水平。
（程黔，2006）结论：粮食物流的科学化建设关系重大，需要我们认真对待，我国现阶段物流建设与发达国家还有一点差距，我们改进的空间还很大，但根据我国国情我们还需根据实际情况逐步发展，及时发现问题尽快改进。
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