汽车制动系统的结构原理
制动系的工作原理
制动系的工作原理
制动系统是汽车中一种非常重要的安全设备，用于减速和停止车辆的运动。
制动系统的工作原理可以简单地概括为以下几点：
1. 制动踏板：当驾驶员踩下制动踏板时，会产生压力，将这个压力传递到整个制动系统中。
2. 液压系统：制动踏板的压力经过主缸传输到制动液压系统中。
主缸内有活塞，当踏板踩下时，压力会使活塞向前移动，从而增加压力。
3. 制动液压管：制动液压管将压力从主缸传输到制动器件（如制动震动筒、制动钳等）中。
4. 固定制动器件：制动器件通常由制动盘和制动鼓组成。
制动盘固定在车轮上，制动鼓则位于车轮内部。
当踏下制动踏板时，制动器件与车轮接触，根据制动器件的摩擦产生阻力，减缓车轮的旋转。
5. 摩擦力：制动器件产生的摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而导致车辆减速。
需要注意的是，现代汽车常见的制动系统一般分为液压制动和电子制动两种类型。
液压制动系统通过液压油压力传递控制制动器件，而电子制动系统则通过电子信号来控制制动器件。
无论是哪种制动系统，其原理都是用摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而实现减速和停止车辆的运动。
汽车制动系统结构与原理解析
汽车制动系统结构与原理解析大家都知道，汽车的制动系统对我们的行车安全非常重要，行车中如出现制动失灵等故障，后果都将不堪设想。
那么汽车的制动系统是如何制动的？为什么会失灵？ABS、ESP系统又是什么？对我们驾驶安全有什么帮助？好吧，下面我们一起来了解一下。
● 制动系统的组成作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。
工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。
汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。
● 鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。
主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。
从结构中可以看出，鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。
不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。
●盘式制动器盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。
盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的。
制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。
● 通风制动盘制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。
为了进一步提升制动效能，通风制动盘应运而生。
通风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。
从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式散热效果要好许多。
简述汽车制动系统的组成及工作原理
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，它能够将行驶中的车辆安全停下来，避免碰撞和事故的发生。
汽车制动系统主要由制动踏板、制动液、制动总泵、制动盘、制动片、刹车盘和制动油管等组成，下面将分别介绍汽车制动系统的组成和工作原理。
1. 制动踏板汽车制动系统的控制部分是制动踏板，它位于驾驶舱车辆前段，用于通过力的作用来操纵制动系统的工作。
当司机踩下制动踏板时，会启动汽车制动系统的工作。
2. 制动液制动液是传递力的介质，它能够将踏板传来的压力通过制动总泵传递给制动盘和制动片，实现汽车的制动。
3. 制动总泵制动总泵是制动系统的主要控制装置，它能够将司机踏下的踏板力量转化为油液的压力，并将之传递给制动盘和制动片。
4. 制动盘和制动片制动盘和制动片是制动系统的核心部件，它们通过制动总泵传递过来的油液压力，来实现汽车的制动。
当司机踩下制动踏板时，制动总泵会产生高压制动液，进而将制动液传递给制动盘，制动盘和制动片之间的摩擦力就可以让汽车减速停止。
5. 刹车盘刹车盘是制动系统中的一个关键部件，它是安装在车轮上的圆盘，当制动系统工作时，刹车盘会形成摩擦力，减少车轮的旋转速度，从而实现汽车的减速停止。
6. 制动油管制动油管是汽车制动系统的传递部分，它负责把制动总泵传递过来的压力液体传递到制动盘和制动片上。
汽车制动系统的工作原理如下：1. 当司机踩下踏板时，制动总泵会产生高压制动液。
2. 高压制动液会通过制动油管，传递到制动盘和制动片处。
3. 制动盘和制动片之间的摩擦力会让车轮减速停止。
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分。
通过制动踏板、制动液、制动总泵、制动盘、制动片、刹车盘和制动油管等组成，实现汽车的减速停车。
汽车制动系统的工作原理简单明了，司机通过踩下制动踏板，能够操纵制动系统的工作，从而确保行车安全。
汽车制动系统作为汽车安全的重要组成部分，除了上文中介绍的组成和工作原理外，还有一些其他关键的部件和工作原理需要进一步扩展。
汽车刹车制动系统的组成原理
汽车刹车制动系统的组成原理1. 汽车刹车制动系统的作用汽车刹车制动系统是保证汽车行驶安全的重要组成部分。
它通过将动能转化为热能，使汽车减速或停车，保持车辆稳定性，避免碰撞和意外事故的发生。
2. 刹车制动系统的组成部分汽车刹车制动系统主要由以下几个部分组成：2.1 刹车踏板刹车踏板是驾驶员操作刹车的控制装置。
当驾驶员踩下刹车踏板时，通过机械传动装置将力量传递给刹车系统。
2.2 主缸主缸是刹车系统的核心部件之一，位于刹车踏板的下方。
当驾驶员踩下刹车踏板时，主缸内的活塞会向前移动，通过液压传动将力量传递给刹车系统。
2.3 刹车助力器刹车助力器是一种辅助装置，通过增加刹车力量，减小驾驶员踩踏刹车踏板的力度。
常见的刹车助力器有真空助力器和液压助力器。
2.4 刹车分泵和刹车总泵刹车分泵和刹车总泵是液压刹车系统的核心组成部分。
刹车分泵位于主缸内，负责将踩踏刹车踏板的力量转化为液压能量。
刹车总泵位于车辆前部，将刹车分泵产生的液压能量分配给各个刹车器件。
2.5 刹车管路和刹车软管刹车管路和刹车软管将刹车总泵传递的液压能量传输到各个刹车器件。
刹车管路和刹车软管需要具有足够的强度和耐腐蚀性能，以确保刹车系统的正常工作。
2.6 刹车盘和刹车片刹车盘和刹车片是摩擦制动器的核心部件。
刹车盘固定在车轮上，刹车片安装在刹车卡钳中。
当刹车系统施加力量时，刹车卡钳夹紧刹车盘，产生摩擦力，从而减速或停车。
2.7 刹车卡钳和刹车活塞刹车卡钳是刹车系统中的重要部件，固定在车轮上。
刹车活塞位于刹车卡钳内，通过液压传动使刹车片夹紧刹车盘。
2.8 刹车鼓和刹车鞋刹车鼓和刹车鞋是另一种常见的摩擦制动器。
刹车鼓固定在车轮上，刹车鞋安装在刹车鼓内。
当刹车系统施加力量时，刹车鼓内的刹车鞋夹紧刹车鼓，产生摩擦力，从而减速或停车。
2.9 刹车调节器和刹车力分配器刹车调节器和刹车力分配器用于调节不同车轮的刹车力量，以保持车辆的稳定性。
刹车调节器主要用于调整刹车鼓制动器的力量分配，而刹车力分配器主要用于调整刹车盘制动器的力量分配。
汽车制动系统工作的原理
汽车制动系统工作的原理汽车制动系统是保证车辆安全行驶的重要组成部分，它通过对车辆轮轴的制动力矩控制来实现车辆的减速和停车功能。
汽车制动系统主要包括制动踏板、制动助力器、主缸、刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液等组件。
汽车制动系统的原理可以分为液压助力制动和电子控制制动两种类型。
1. 液压助力制动系统的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板通过杠杆机构将力量传递给主缸。
主缸采用活塞结构，踩下制动踏板时，活塞会向前位移，通过主缸内的液压传力机构将制动力矩传递到刹车片。
主缸内设有螺杆泵筒，当活塞前移时，泵筒内的刹车液体会被挤压出来，并通过刹车软管和油管传递到刹车片。
刹车片分为制动盘和制动鼓两种，下面分别介绍它们的工作原理：- 制动盘：制动盘紧贴在车轮轴上，当刹车片用力夹住制动盘时，摩擦力会产生使车轮减速的效果。
制动盘一般由铸铁材料制成，具有较好的导热性能。
当刹车盘与刹车片相互接触时，由于摩擦力的作用，刹车盘会受到能量的转化，产生大量的热量。
为了避免制动盘由于过热而失效，通常会将刹车盘外侧设计成散热片，增加其散热表面积。
- 制动鼓：制动鼓与制动盘的作用原理类似，都是通过夹紧使车轮减速。
制动鼓在车轮轴上，由于其形状相对封闭，导致散热不如制动盘好。
因此，如果在制动过程中长时间用力刹车，制动鼓会由于热传递问题而发热严重。
液压助力制动系统在制动力矩传递过程中起到了关键的作用，既能增加制动力，又可以减小驾驶员需要用力的强度。
制动助力器通常采用真空助力器或液压助力器，真空助力器工作原理是通过引擎进气歧管的真空来产生助力效果，液压助力器则是通过驱动液压泵来实现。
2. 电子控制制动系统的工作原理：电子控制制动系统是在液压助力制动系统的基础上加入了电子元件和传感器，可以更准确地控制制动力和刹车时的车轮转速。
电子控制制动系统主要包括了电子控制单元(ECU)、制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)等组件。
ECU是系统的主控制器，通过传感器感知车辆的各种状态，如车速、制动力等，并根据预设的算法来控制制动力的大小。
汽车制动系统的原理与设计要点
汽车制动系统的原理与设计要点汽车制动系统是车辆行驶安全的重要组成部分。
它通过控制制动力的传递和转化，有效地减速车辆并维持稳定的行驶状态。
本文将介绍汽车制动系统的原理和设计要点。
一、制动系统的原理制动系统的主要原理是通过将机械能转化为热能来实现制动。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板传递力量给主缸，主缸通过液压传动将力量传递给制动器。
制动器一般有两种类型，分别是摩擦制动器和转子制动器。
在摩擦制动器中，制动蹄通过与制动盘接触摩擦产生摩擦力，将车辆减速或停止。
而转子制动器则是通过制动器夹住旋转的齿轮、轮轴或者传动轴实现制动效果。
无论是摩擦制动器还是转子制动器，制动时都会产生热量。
为了防止制动器过热，汽车制动系统通常还设有散热器来散发热量，确保制动器的正常工作。
二、制动系统的设计要点1. 制动系统应具备足够的制动力：制动力的大小直接影响汽车的制动性能。
设计制动系统时，需要根据车辆的质量和速度设置合适的制动力大小，以确保车辆能够及时减速或停止。
2. 制动系统应具备良好的稳定性和可靠性：稳定性和可靠性是制动系统的重要设计要点。
制动系统在不同路况和工作环境下都应该能够保持稳定的制动效果，并且能够长时间稳定运行。
3. 制动系统应具备灵敏度和可调节性：制动系统的灵敏度和可调节性能够提高驾驶员对车辆制动的掌控能力。
灵敏的制动系统能够及时响应驾驶员的制动指令，提供更好的制动效果。
可调节性能够根据不同的行驶条件和需求进行调整，以满足不同驾驶风格和道路状况的要求。
4. 制动系统应具备耐用性和维修性：汽车制动系统需要能够承受长时间的使用和各种异常情况下的工作压力。
因此，在设计制动系统时，需要选择高质量和耐磨损的制动器材料，并确保制动系统易于检修和更换。
5. 制动系统应具备防抱死功能：防抱死系统（ABS）是现代汽车制动系统的重要组成部分。
ABS能够通过调节制动器的制动力，防止车轮在制动时完全锁死，提供更好的制动效果和操控稳定性。
汽车制动系统工作原理详解
汽车制动系统工作原理详解为了确保行车安全，汽车制动系统成为车辆中最为关键的部件之一。
它负责控制和减缓车辆速度，使车辆能够稳定地停下或减速。
本文将详细解析汽车制动系统的工作原理，包括液压制动和刹车片的协同作用，以及制动过程中的主要部件。
一、液压制动系统的作用及构成部分液压制动系统是汽车制动系统的重要组成部分，通过将驾驶员的制动操作转化为液压信号，从而实现刹车效果。
它由主缸、助力器、制动管路以及刹车器等几个关键部分构成。
1. 主缸：主缸位于驾驶舱内，通过驾驶员的制动踏板操作来产生制动信号。
当驾驶员踏下制动踏板时，主缸内液体压力增加，将制动信号传递给制动器。
2. 助力器：助力器旨在减轻驾驶员的制动操作力度。
它通过感应驾驶员的制动踏板力度变化，产生相应的助力信号，从而降低制动的难度。
3. 制动管路：制动管路是液压制动系统中连接主缸、助力器和刹车器的管道。
它起到传递制动信号和液压力的作用。
4. 刹车器：刹车器负责把液压力转换为制动力，并施加在车轮上，从而减速或停车。
它由制动卡钳、刹车盘和刹车鼓构成。
二、刹车片的作用和工作原理刹车片是汽车制动系统中非常关键的部件，它通过与刹车盘或刹车鼓的摩擦来产生制动力。
常见的刹车片包括盘式刹车片和鼓式刹车片。
1. 盘式刹车片：盘式刹车片主要应用于轿车和一些商用车上。
当驾驶员踏下制动踏板时，制动系统会产生液压力，使得刹车盘固定在车轮轴上的刹车卡钳夹紧刹车盘。
同时，刹车片与刹车盘之间的摩擦力产生制动力，使车辆减速或停车。
2. 鼓式刹车片：鼓式刹车片常用于汽车的后轮制动系统。
它由鼓式刹车盘、刹车鼓和刹车片组成。
当制动信号传递到刹车器时，刹车鼓会扩张开，使刹车片与刹车鼓内壁之间产生摩擦力，从而减速或停车。
三、制动过程中的关键部件除了液压制动和刹车片，汽车制动系统中还有一些关键部件，它们也对制动效果发挥重要作用。
1. 刹车盘和刹车鼓：刹车盘和刹车鼓是车轮中心固定的圆盘或圆筒形零件，它们承载着制动片对刹车器施加的摩擦力。
汽车制动系统工作原理
汽车制动系统工作原理汽车制动系统是保证行车安全的重要部件之一，它能够使车辆在行驶中迅速减速或停车。
本文将介绍汽车制动系统的工作原理，从液压制动系统、摩擦材料和制动辅助系统三个方面进行阐述。
一、液压制动系统液压制动系统是汽车制动的关键部分，主要由制动踏板、主缸、制动管路、制动器、制动液等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，踏板上的力量被传递给主缸，主缸的活塞随即向前移动，压缩制动液，并将压力传递到制动器。
制动液通过制动管路传递到各个制动器上，制动器中的活塞受到压力作用，使制动蹄片或制动盘与车轮接触，产生摩擦力，从而减少车辆的速度。
当驾驶员释放制动踏板时，主缸内的压力消失，制动蹄片或制动盘与车轮分离，车辆恢复行驶。
二、摩擦材料汽车制动系统中的重要部件是制动器，制动器通过摩擦材料产生摩擦力来实现制动。
制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
鼓式制动器中，制动蹄片与车轮内侧的制动鼓接触，并通过摩擦产生制动力。
制动踏板踩下后，液压制动系统会将压力传递给制动蹄片，使其紧密贴合制动鼓，减少车辆的速度。
盘式制动器中，制动盘与车轮连接，并通过摩擦产生制动力。
制动踏板踩下后，液压制动系统会将压力传递给制动卡钳，卡钳内的活塞将制动蹄片夹紧在制动盘上，制动盘与车轮间产生摩擦力，减速车辆。
摩擦材料通常使用的是制动片或制动鞋，其材质需要具有良好的摩擦性能、耐磨性和耐高温性。
制动片或制动鞋与制动盘或制动鼓之间的摩擦产生的热量需要通过散热系统迅速散发，以避免制动力下降或制动衰减。
三、制动辅助系统制动辅助系统包括制动助力器和防抱死系统（ABS）。
制动助力器通过充分利用发动机负压或电动泵等装置，提供额外的助力，减轻驾驶员制动时所需的力量，增强制动效果。
防抱死系统（ABS）是一种能够防止车轮在制动时锁死的技术，它通过感应车轮的转速变化，实时调节制动力量，使车轮保持转动状态，提供更高的制动稳定性和操控性能。
ABS系统通过控制液压制动系统中的制动压力，使制动器不断地脱离并重新贴合车轮，以增加制动的稳定性和制动距离的缩短。
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汽车制动系统的结构原理
概述-制动系统的功用
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括 在坡道上）稳定驻车；
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
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汽车制动系统的结构原理
•制动器
概述-制动系统组成
• 制动操纵 构
•1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器
•5.制动鼓 •6.凸轮
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汽车制动系统的结构原理
概述-制动系统工作原理
• 利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传 动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动 或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为摩擦副的 热能耗散到大气中。
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汽车制动系统的结构原理
真空助力器
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汽车制动系统的结构原理
气压制动系统
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汽车制动系统的结构原理
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/23
汽车制动系统的结构原理
• 6.制动组合阀 7.制动警示灯
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汽车制动系统的结构原理
概述-制动系统的类型
一、按制动系统的作用分 • 行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度
甚至停车的制动系统； • 驻车制动系统：用以使已停驶的汽车驻留原地
不动的制动系统； • 应急安全制动系统：在行车制动系统失效的情
况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系 统； • 辅助制动系统：在行车过程中，辅助行车制动 系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆 紧急制停的制动系统。（排气制动）
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汽车制动系统的结构原理
概述-制动系统的类型
二、按制动操纵能源分
• 人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一 制动能源的制动系统；
• 动力制动系统：完全靠由发动机的动力转 化而成的气压或液压形式的势能进行制动 的系统；
• 伺服辅助制动系统：兼用人力和发动机动 力进行制动的制动系统。
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•1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5. 油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片
10.制动蹄 11.底板 12.支承销13.复位弹簧
汽车制动系统的结构原理
•制动系工作原理演示图
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汽车制动系统的结构原理
凸轮式制动器工作原理
•1.前制动蹄 •2.后制动蹄 •3、4.前、后 制动蹄支点
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•1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构
•5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器
汽车制动系统的结构原理
双回路制动系统
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汽车制动系统的结构原理
串列双腔制动主缸
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汽车制动系统的结构原理
真空助力式制动系统
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汽车制动系统的结构原理
概述-对制动系统的要求
为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速 行驶的能力，制动系统必须满足下列要求：
• 具有良好的制动效能 • 操纵轻便 • 制动稳定性好 • 制动平顺性好 • 散热性能好
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汽车制动系统的结构原理
车轮制动器-制动器旋转元件固装在车轮上
•盘式制动器
•鼓式制动器
•1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动
•制动系统的组成与结构
液压式制动系为例：
1.车轮制动器：
（1）旋转部分： 固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动毂 （2）固定部分： 外圆柱面铆有摩擦片的制动蹄、底板 （3）张开机构：轮缸活塞 （4）调整机构：支承销，调整凸轮 用于调整制动毂与摩擦片间隙
2.液压传动机构：
制动踏板，推杆，制动主缸，油管
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汽车制动系统的结构原理
双回路制动系统
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汽车制动系统的结构原理
概述-制动系统的类型
三、按制动能量的传输方式分 • 机械式 • 液压式 • 气压式 • 电磁式 • 组合式：同时采用两种以上传能方式的制
动系。
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汽车制动系统的结构原理
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概述-制动系统工作原理
•1.制动踏板 •2.推杆 •3.主缸活塞 •4.制动主缸 •5.油管 •6.制动轮缸 •7.轮缸活塞 •8.制动鼓 •9.摩擦片 •10.制动蹄 •11.制动底板 •12.支承销 汽车制•动1系3统.的制结动构原蹄理回位弹簧
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器 6.制动组合阀 7.制动警示灯汽车制动系统的结构原理
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汽车制动系统的结构原理
盘式制动器与鼓式制动器
• 制动器类型 鼓式制动器 盘式制动
转动部分 制动鼓 制动盘
摩擦部分 制动蹄 制动衬快
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汽车制动系统的结构原理
盘式制动器-结构图
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汽车制动系统的结构原理
汽车制动系统的结构原 理
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2020/11/23
汽车制动系统的结构原理
• 汽车制动系
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汽车制动系统的结构原理
汽车制动系
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汽车制动系统的结构原理
内容
• 概述 • 车轮制动器 • 驻车制动器 • 制动传动装置 • 制动力分配调节装置 • 制动系统常见故障
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盘式制动器-结构
• 制动盘（旋转元件） • 制动钳（固定元件） • 制动衬垫（摩擦元件）
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汽车制动系统的结构原理
盘式制动器-定钳盘式制动器示意图
•1.制动盘 •2.活塞 •3.摩擦块 •4.进油口 •5.制动钳体 •6.车桥部
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汽车制动系统的结构原理
盘式制动器-浮体 •3.摩擦块 •4.活塞 •5.进油口 •6.导向销 •7.车桥
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汽车制动系统的结构原理
机械式驻车制动系
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•1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 •6.拉绳固定夹 7.制动器 汽车制动系统的结构原理
液压式制动传动装置