汽车制动系统的原理
制动系的工作原理
制动系的工作原理
制动系统是汽车中一种非常重要的安全设备，用于减速和停止车辆的运动。
制动系统的工作原理可以简单地概括为以下几点：
1. 制动踏板：当驾驶员踩下制动踏板时，会产生压力，将这个压力传递到整个制动系统中。
2. 液压系统：制动踏板的压力经过主缸传输到制动液压系统中。
主缸内有活塞，当踏板踩下时，压力会使活塞向前移动，从而增加压力。
3. 制动液压管：制动液压管将压力从主缸传输到制动器件（如制动震动筒、制动钳等）中。
4. 固定制动器件：制动器件通常由制动盘和制动鼓组成。
制动盘固定在车轮上，制动鼓则位于车轮内部。
当踏下制动踏板时，制动器件与车轮接触，根据制动器件的摩擦产生阻力，减缓车轮的旋转。
5. 摩擦力：制动器件产生的摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而导致车辆减速。
需要注意的是，现代汽车常见的制动系统一般分为液压制动和电子制动两种类型。
液压制动系统通过液压油压力传递控制制动器件，而电子制动系统则通过电子信号来控制制动器件。
无论是哪种制动系统，其原理都是用摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而实现减速和停止车辆的运动。
汽车制动系统工作原理
汽车制动系统工作原理
汽车制动系统是保证行车安全的重要装置之一。
其工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 刹车踏板踩下：当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车系统开始工作。
驾驶员施加的力量会通过刹车踏板传递给主缸。
2. 主缸工作：主缸是制动系统的关键部件之一。
当驾驶员踩下刹车踏板时，主缸内的活塞会被驱动向前移动。
这个运动会在主缸内产生压力并通过制动液传递到制动系统的其他部件。
3. 制动液传递：制动液是一种特殊的液体，具有优秀的耐高温和耐压能力。
一旦压力加到制动液上，制动液会迅速传递到制动系统的其他部件，如制动鼓或制动盘。
4. 制动器工作：汽车制动系统根据车辆类型的不同可以分为鼓式制动系统和盘式制动系统。
- 鼓式制动系统：在鼓式制动系统中，制动液通过主缸传递到
车轮附近的制动器。
制动器内有一对制动鞋，当制动液加压后，制动鞋会向外挤压。
制动鼓的内壁会提供摩擦来减慢车轮的转动，从而实现制动效果。
- 盘式制动系统：在盘式制动系统中，制动液通过主缸传递到
车轮附近的制动器。
制动器由一个或多个刹车活塞组成，它们与车轮旋转的金属盘接触。
由于摩擦的产生，车轮的转动会慢下来。
5. 制动力调节：为了提高制动的稳定性和安全性，现代汽车制动系统通常配备了防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS可以通过控制制动液的压力来防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性能。
EBD可以根据车辆状况自动调节前后轴制动力的分配。
通过以上步骤，汽车制动系统能够根据驾驶员的指令以及车辆状况实现安全高效的制动操作。
汽车的制动原理和动力系统
汽车的制动原理和动力系统汽车作为现代交通工具中最常见的一种，其制动原理和动力系统是其基本运行原理的核心要素。
本文将介绍汽车的制动原理和动力系统的基本知识，旨在帮助读者更好地了解和理解汽车的运行机制。
一、制动原理汽车的制动系统是保证车辆安全行驶的关键部件之一。
制动系统的基本原理是通过产生摩擦力来减慢车辆的速度或停车。
主要包括机械制动系统和液压制动系统两种类型。
1. 机械制动系统机械制动系统是一种传统的制动系统，其中最常见的是脚踏刹车。
当脚踏刹车被踩下时，刹车蹄搭在车轮上，通过产生摩擦力减慢车轮的旋转速度，从而减速或停车。
机械制动系统还包括手刹，通过手动操作来控制车轮的锁定，以防止车辆滑动。
2. 液压制动系统液压制动系统是现代汽车中广泛使用的一种制动系统。
其基本原理是通过利用液体的特性传递力量，从而产生制动效果。
液压制动系统由制动踏板、制动油泵、制动管路和制动器等组成。
当踩下制动踏板时，制动油泵会产生液压力，通过制动管路将液压力传递到制动器，从而实现制动效果。
二、动力系统汽车的动力系统是使汽车行驶的基本要素。
常见的汽车动力系统主要包括燃油动力系统和电动动力系统两种类型。
1. 燃油动力系统燃油动力系统是目前最为主流的汽车动力系统。
其基本原理是通过内燃机将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动车辆前进。
燃油动力系统主要由燃料供给系统、发动机和传动系统组成。
燃料供给系统负责将燃料输送到发动机中；发动机完成燃料的燃烧，将产生的能量转化为机械能；传动系统则将发动机输出的动力传递到车轮上。
2. 电动动力系统电动动力系统是近年来不断发展壮大的一种汽车动力系统。
其基本原理是利用电能驱动电动机，通过电能转化为机械能，从而实现车辆的行驶。
电动动力系统主要由电池组、电动机和电控系统组成。
电池组负责储存电能；电动机将电能转化为机械能；电控系统用于对电能进行控制和管理。
总结：汽车的制动原理和动力系统是汽车运行的两大核心要素。
汽车制动系统原理
汽车制动系统原理汽车制动系统是保证行车安全的重要部件，它负责将车辆减速或停止。
本文将介绍汽车制动系统的原理及其工作原理。
一、制动系统构成汽车制动系统主要由制动踏板、主缸、助力器、制动盘（或制动鼓）、制动片（或刹车鞋）、制动液及制动管路组成。
1. 制动踏板：司机通过踩下制动踏板来启动制动系统，使车辆减速或停止。
2. 主缸：主缸是制动系统的控制中心，司机踩下制动踏板后，主缸产生压力将制动液传输到制动器件，从而实现制动效果。
3. 助力器：助力器能够增加制动力的传输效果，提供辅助制动。
4. 制动盘（或制动鼓）：制动盘通过与刹车片的摩擦来实现制动效果，制动鼓则通过刹车鞋与其内表面的摩擦来实现制动效果。
5. 制动片（或刹车鞋）：制动片是与制动盘（或制动鼓）接触的部件，通过与制动盘（或制动鼓）之间的摩擦来产生制动效果。
6. 制动液及制动管路：制动液被主缸传输到制动器件，通过制动管路将制动力传递到刹车片（或刹车鞋）与制动盘（或制动鼓）之间。
二、制动系统工作原理制动系统通过减速或停止车辆来保证行车安全。
下面将介绍汽车制动系统的工作原理。
当司机踩下制动踏板时，主缸内的活塞会受到力的作用而向前移动，从而增加了主缸的压力。
此时，制动液会通过制动管路传输到制动器件中。
如果是采用制动盘和刹车片的制动系统，制动盘与刹车片之间由摩擦力产生制动效果。
制动液进入制动器件后，通过压力传递给刹车片，使刹车片与制动盘相互摩擦，产生阻力，从而减速或停止车辆。
如果是采用制动鼓和刹车鞋的制动系统，制动鼓与刹车鞋之间由摩擦力产生制动效果。
制动液进入制动器件后，通过压力传递给刹车鞋，使刹车鞋与制动鼓相互摩擦，产生阻力，从而减速或停止车辆。
制动系统中的助力器能够提供辅助制动力，使司机更轻松地踩下制动踏板，并增加制动效果。
总结：汽车制动系统的原理主要通过制动踏板、主缸、助力器、制动盘（或制动鼓）、制动片（或刹车鞋）、制动液及制动管路的协作来实现。
司机踩下制动踏板后，主缸产生压力，将制动液传输到制动器件，通过摩擦力将刹车片（或刹车鞋）与制动盘（或制动鼓）之间产生摩擦，从而实现车辆的减速或停止。
毕业论文 汽车制动系统
毕业论文汽车制动系统汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于驾驶者和乘客的生命安全至关重要。
在现代汽车工业中，制动系统的研究和发展一直是一个热门话题。
本文将从制动系统的原理、发展历程和未来趋势等方面进行探讨。
首先，我们来了解一下汽车制动系统的原理。
汽车制动系统的基本原理是通过施加摩擦力来减速或停止车辆运动。
主要由制动器、制动液、制动盘（或制动鼓）和制动踏板等组成。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动器会通过液压系统将制动液传递给制动盘或制动鼓，产生摩擦力使车辆减速或停止。
其次，我们来看一下汽车制动系统的发展历程。
随着汽车工业的不断发展，汽车制动系统也经历了多次技术革新。
最早的汽车制动系统采用机械制动器，通过拉动手柄或踩踏踏板来实现制动。
然而，这种制动系统的制动效果较差，容易发生制动失灵的情况。
随着液压技术的发展，液压制动系统逐渐取代了机械制动器，大大提高了制动效果和安全性能。
近年来，电子制动系统也逐渐应用于汽车制动领域，通过电子控制单元实现制动力的精确控制，进一步提升了制动系统的性能。
然而，汽车制动系统仍然存在一些问题和挑战。
首先，制动系统的磨损和热量问题需要得到解决。
长时间高速行驶或频繁制动会导致制动器的磨损，降低制动效果。
此外，制动过程中产生的大量热量也会对制动系统造成损害。
因此，研发高效耐用的制动器和制动盘等零部件是当前制动系统研究的重点。
其次，制动系统的智能化和自动化也是未来的发展方向。
随着汽车科技的不断进步，智能制动系统可以通过传感器和控制单元实现对制动力的实时监测和调整，提高制动系统的安全性和稳定性。
未来，汽车制动系统还将面临新的挑战和机遇。
随着新能源汽车的兴起，如电动汽车和混合动力汽车，制动系统需要适应新能源汽车的特点和需求。
同时，智能驾驶技术的发展也将对制动系统提出更高的要求。
自动驾驶汽车需要具备更加精确和可靠的制动性能，以确保驾驶者和乘客的安全。
因此，未来的汽车制动系统需要在性能、耐久性和智能化方面不断创新和进步。
汽车制动系统制动原理
汽车制动系统制动原理汽车制动系统是保证车辆行驶安全的关键组成部分，而制动原理是制动系统能够正常运行的基础。
本文将详细介绍汽车制动系统的制动原理，从力学和液压两个方面进行阐述。
一、力学制动原理力学制动原理是通过产生摩擦力来减速或停止车辆，主要包括摩擦制动和动力制动。
1. 摩擦制动摩擦制动是一种常见的制动方式，通过摩擦片与制动盘或制动鼓之间的摩擦产生阻力，来减速或停止车辆。
摩擦片一般由摩擦材料制成，如制动片。
在制动过程中，踩下制动踏板后，制动液传递到制动器活塞，使得摩擦片与制动盘或制动鼓紧密接触。
通过对摩擦片施加一定的压力，使其与制动盘或制动鼓之间产生摩擦力，从而将车辆减速或停止。
2. 动力制动动力制动利用车辆本身的动力来实现制动效果，主要包括发动机制动和行车制动。
发动机制动是利用发动机的压缩作用，即发动机工作时运动学上的惯性阻力，通过减少油门开度或进入怠速运行状态来降低车辆速度。
通过减少燃料供应或关闭气缸，发动机的动力输出减少，从而减速车辆。
行车制动则是通过改变发动机输出动力的方式来实现制动效果。
常见的行车制动方式有手刹和空气制动。
手刹通过拉动手刹把手，使制动器与车轮之间产生摩擦力，从而减速车辆。
空气制动是将车辆动能转化为压缩空气能，通过控制气压来实现制动效果。
二、液压制动原理除了力学制动原理，液压制动原理也是汽车制动系统运行的重要原理。
液压制动通过借助液体的传动性质，将制动踏板上的力量转化为制动器活塞施加在摩擦片上的压力。
液压制动主要分为真空助力制动和液压助力制动两种方式。
真空助力制动是利用发动机的负压产生一定的吸力，通过真空助力器将制动踏板上的力量放大，从而施加在制动器上。
制动踏板上的力量通过真空助力器传递到制动器活塞，使摩擦片与制动盘或制动鼓接触。
液压助力制动则是通过液压系统产生的高压力量来实现制动效果。
制动踏板上的力量通过液压助力器放大后，传递到制动器活塞上，使得制动器施加在摩擦片上的压力更大，从而实现更强的制动效果。
汽车制动系统的原理与设计要点
汽车制动系统的原理与设计要点汽车制动系统是车辆行驶安全的重要组成部分。
它通过控制制动力的传递和转化，有效地减速车辆并维持稳定的行驶状态。
本文将介绍汽车制动系统的原理和设计要点。
一、制动系统的原理制动系统的主要原理是通过将机械能转化为热能来实现制动。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板传递力量给主缸，主缸通过液压传动将力量传递给制动器。
制动器一般有两种类型，分别是摩擦制动器和转子制动器。
在摩擦制动器中，制动蹄通过与制动盘接触摩擦产生摩擦力，将车辆减速或停止。
而转子制动器则是通过制动器夹住旋转的齿轮、轮轴或者传动轴实现制动效果。
无论是摩擦制动器还是转子制动器，制动时都会产生热量。
为了防止制动器过热，汽车制动系统通常还设有散热器来散发热量，确保制动器的正常工作。
二、制动系统的设计要点1. 制动系统应具备足够的制动力：制动力的大小直接影响汽车的制动性能。
设计制动系统时，需要根据车辆的质量和速度设置合适的制动力大小，以确保车辆能够及时减速或停止。
2. 制动系统应具备良好的稳定性和可靠性：稳定性和可靠性是制动系统的重要设计要点。
制动系统在不同路况和工作环境下都应该能够保持稳定的制动效果，并且能够长时间稳定运行。
3. 制动系统应具备灵敏度和可调节性：制动系统的灵敏度和可调节性能够提高驾驶员对车辆制动的掌控能力。
灵敏的制动系统能够及时响应驾驶员的制动指令，提供更好的制动效果。
可调节性能够根据不同的行驶条件和需求进行调整，以满足不同驾驶风格和道路状况的要求。
4. 制动系统应具备耐用性和维修性：汽车制动系统需要能够承受长时间的使用和各种异常情况下的工作压力。
因此，在设计制动系统时，需要选择高质量和耐磨损的制动器材料，并确保制动系统易于检修和更换。
5. 制动系统应具备防抱死功能：防抱死系统（ABS）是现代汽车制动系统的重要组成部分。
ABS能够通过调节制动器的制动力，防止车轮在制动时完全锁死，提供更好的制动效果和操控稳定性。
汽车制动系统工作原理详解
汽车制动系统工作原理详解为了确保行车安全，汽车制动系统成为车辆中最为关键的部件之一。
它负责控制和减缓车辆速度，使车辆能够稳定地停下或减速。
本文将详细解析汽车制动系统的工作原理，包括液压制动和刹车片的协同作用，以及制动过程中的主要部件。
一、液压制动系统的作用及构成部分液压制动系统是汽车制动系统的重要组成部分，通过将驾驶员的制动操作转化为液压信号，从而实现刹车效果。
它由主缸、助力器、制动管路以及刹车器等几个关键部分构成。
1. 主缸：主缸位于驾驶舱内，通过驾驶员的制动踏板操作来产生制动信号。
当驾驶员踏下制动踏板时，主缸内液体压力增加，将制动信号传递给制动器。
2. 助力器：助力器旨在减轻驾驶员的制动操作力度。
它通过感应驾驶员的制动踏板力度变化，产生相应的助力信号，从而降低制动的难度。
3. 制动管路：制动管路是液压制动系统中连接主缸、助力器和刹车器的管道。
它起到传递制动信号和液压力的作用。
4. 刹车器：刹车器负责把液压力转换为制动力，并施加在车轮上，从而减速或停车。
它由制动卡钳、刹车盘和刹车鼓构成。
二、刹车片的作用和工作原理刹车片是汽车制动系统中非常关键的部件，它通过与刹车盘或刹车鼓的摩擦来产生制动力。
常见的刹车片包括盘式刹车片和鼓式刹车片。
1. 盘式刹车片：盘式刹车片主要应用于轿车和一些商用车上。
当驾驶员踏下制动踏板时，制动系统会产生液压力，使得刹车盘固定在车轮轴上的刹车卡钳夹紧刹车盘。
同时，刹车片与刹车盘之间的摩擦力产生制动力，使车辆减速或停车。
2. 鼓式刹车片：鼓式刹车片常用于汽车的后轮制动系统。
它由鼓式刹车盘、刹车鼓和刹车片组成。
当制动信号传递到刹车器时，刹车鼓会扩张开，使刹车片与刹车鼓内壁之间产生摩擦力，从而减速或停车。
三、制动过程中的关键部件除了液压制动和刹车片，汽车制动系统中还有一些关键部件，它们也对制动效果发挥重要作用。
1. 刹车盘和刹车鼓：刹车盘和刹车鼓是车轮中心固定的圆盘或圆筒形零件，它们承载着制动片对刹车器施加的摩擦力。
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2020/11/23
汽车制动系统的原理
一、定义、作用
• 汽车制动系是指在汽车上设置的一套（或多
套）能由驾驶员控制的、能产生与汽车行驶 方向相反外力的专门装置。
• 制动系统的作用是：
①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车；
②使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 ③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在
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汽车制动系统的原理
• 2.制动稳定性好
汽车的前、后轴制动力分配合理，左右轮上制 动力矩基本相等，制动时不跑偏和侧滑。
• 3.操纵轻便
即操纵制动系统所需的力不应过大。对于人力 液压制动系，最大踏板力不大于500N（轿车 ）和700N（货车）。踏板行程货车不大于 150mm，轿车不大于120mm 。
• 在前进制动时两蹄为减势的，称为单向减势平
衡式（双从蹄式）制动器。
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汽车制动系统的原理
1）单向双领蹄式
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2）双向自增力式制动器
• 双向自增
力式制动 器的结构 不同于单 向自增力 式之处主 要是采用 双活塞式 制动轮缸 4，可向 两蹄同时 施加相等 的促动力 FS。
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1）液压张开式
• BJ2020
型汽车后 轮采用的 液压张开 式制动器 ，由旋转 部分、固 定部分、 张开机构 和定位调 整机构组 成。
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A.结构
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• 结构特点是
两制动蹄的 支撑点都位 于蹄的一端 ，两支撑点 与张开力作 用点的布置 都是轴对称 式；轮缸中 两活塞的直 径相等。
和旋转部分之间的相互摩擦来阻止车轮的转 动或转动的趋势。
• (1)在不制动
时，摩擦片9 的外圆面与 制动鼓8的内 圆面之间有
一定间隙，
使车轮能自 由旋转。
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汽车制动系统的原理
• (3)解除制动时，放松制动踏板，在回位弹簧
13的作用下，制动蹄10回到原位。同时蹄鼓 间隙得到恢复，因而制动作用被解除。
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2.平衡式制动器
• 如果制动器两蹄均为领蹄（助势蹄）或均为从
蹄（减势蹄），则两蹄施加给制动鼓的两个法 向力互相平衡，这种制动器成为平衡式制动器 。
• 其中只有在前进制动时两蹄为助势的，称为单
向助势平衡式（单向双领蹄式）制动器。
• 无论在前进或倒驶制动时，两蹄均为助势的称
为双向助势平衡式（双向双领蹄式）制动器。
坡道上)稳定驻车；
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汽车制动系统的原理
二、制动系组成
• 汽车制动系一般至少有两套独立的制动装
置。它们是：
①行车制动装置（脚制动装置），在行车
中使用。一般它的制动器安装在汽车的全 部车轮上。
②驻车制动装置（手制动装置），主要用
于停车后防止汽车滑溜。它的制动器可装 在变速器或分动器之后的传动轴上，又称 为中央制动器。
• 2.按制动传动机构的制动力源分
(1)人力式制动系统。单靠驾驶员施加于制 动踏板和手柄上的力作为制动力源的传动机
构。其中又分为液压式和机械式两种，机械 式仅用于驻车制动。
(2)动力式制动系统。利用发动机的动力作 为制动力源，并由驾驶员通过踏板或手柄加
以控制的传动机构。其中又分为气压式、真 空气压式、空气液压式。
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汽车制动系统的原理
五、对制动系的要求
• 1.制动性能好（制动距离小）
• 评价汽车制动性能的主要指标是：制动距
离、制动减速度、制动力和制动时间。实 际使用中，常以制动距离来间接衡量整车 的制动性能。如在水平良好路面上车速为 30km/h制动时，要求满载轿车和轻型货车 的制动距离不大于7m,中型货车不大于8m, 重型货车不大于12m。室内测试以汽车制 动力的大小来判断汽车的制动性能。
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四、制动装置的基本机构和工 作原理
• 行驶中的汽车，具有一定的功能。要使它按
需减速停车，路面必须对车轮产生一个阻止 汽车行驶的力，即制动力。这个力的方向与 汽车行驶的方向相反。制动的实质就是将汽 车的动能强制地转化为热能，扩散于大气中 。
• 一般制动系的基本结构与工作原理，可用一
• 4.制动可靠性好
制动系各零部件工作可靠，采用双回路系统。 制动系统应设有必要的安全设备和报警装置。
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• 5.制动热稳定性好
制动器摩擦片的抗热衰退性能力要高，受热 恢复快。
• 6.制动水稳定性好
摩擦片浸水后恢复摩擦系数的能力要好。
• 7.对挂车的制动
要求挂车的制动作用略早于主车，挂车自 动脱挂时能自动进行应急制动。
种简单的液压行车制动系的结构和工作原理 示意图来说明。
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汽车制动系统的原理
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1.基本结构
• 它由车轮制动器
和液压传动机构
两部分组成。
• （1）制动传动
机构由制动踏板 1、推杆2、制动 主缸4和油管5组 成。
汽车制动系统的原理
2.工作原理
• 制动系统的一般工作原理是，利用固定部分
(3)伺服制动系统。兼用人力和发动机动力
进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助
力制动系统。
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汽车制动系统的原理
• 3.按制动传动机构的布置形式分
(1)单回路制动系。传动装置采用单一的气 压或液压回路，当制动系中有一处漏气（ 油）时，整个制动系统失效。
(2)双回路制动系。所有行车制动器属于两 个彼此隔绝的回路。因而，其中一个回路 失效，还能利用另一回路获得一定的制动 力，从而提高了汽车制动的可靠性和安全 性。
汽车制动系统的原理
• 制动鼓正向(如箭头所示)旋转时，前制动蹄
为第一蹄，后制动蹄为第二蹄；制动鼓反向 旋转时则情况相反。由图可见，在制动时， 第一蹄只受一个促动力FS而第二蹄则有两个 促动力FS和S，且S＞FS。考虑到汽车前进 制动的机会远多于倒车制动，且前进制动时 制动器工作负荷也远大于倒车制动，故后蹄 的摩擦片面积做得较大。
上述两套装置是各种汽车基本的制动装置 。
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汽车制动系统的原理
• 较完善的制动系还具有制动力调节装置、
报警装置、压力保护装置和防抱死装置 (ABS)等附加装置。
• 制动系中每套制动装置都是由产生制动作
用的制动器和制动传动机构组成。制动器 通常采用摩擦式。
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