国际船舶油污应急计划_(完整版)
船舶溢油事故专项应急救援预案(四篇)
船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件，对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏，同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。
针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义，需要制定专项的应急救援预案，确保及时、有效地应对事故发生。
二、目标和原则1. 目标：确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除，最大限度地减少环境污染和资源损害，并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。
2. 原则：- 快速响应：在船舶溢油事故发生后，要及时启动应急预案，尽快组织救援行动，争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。
- 综合协调：应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求，确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。
- 高效运作：救援行动要高效有序地进行，相关人员要熟悉预案内容和操作流程，提高应对船舶溢油事故的应急能力。
- 防范并重：除了船舶溢油事故的应急救援工作，还要加大事前事后的监管力度，从源头上避免类似事故的发生。
三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工：- 预案编制组成：由政府主管部门牵头，汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。
- 分工情况：明确各成员单位的职责和协同配合要求，保证各方面力量的充分利用。
2. 应急响应级别和调度机制：- 应急响应级别划分：根据事故的程度和规模，划分不同级别的应急响应，明确相应的应急处置和救援措施。
- 调度机制：在事故发生后，启动相应的应急响应级别，并根据情况成立现场指挥部，统一指挥救援行动。
3. 事故报告和信息发布：- 事故报告：明确事故报告的程序和流程，要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告，并提供详细的事故情况。
- 信息发布：及时发布事故情况及处理进展的相关信息，保证公众的知情权，同时防止造谣和不实信息的传播。
4. 人员调度和组织：- 人员调度：根据事故规模和救援需要，及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。
船舶燃油泄漏应急救援预案
船舶燃油泄漏应急救援预案一、预案目的为确保船舶燃油泄漏事故的及时应对，减轻事故造成的损失和环境影响，制定本预案。
本预案旨在指导船舶在发生燃油泄漏事故时，迅速、有效地组织应急救援行动，确保人员安全和减少环境污染。
二、预案适用范围本预案适用于我国沿海及内河船舶在航行、停泊、装卸作业等过程中发生的燃油泄漏事故的应急救援工作。
三、组织架构与职责1. 船舶燃油泄漏应急救援指挥部：负责组织、协调和指挥整个应急救援行动，决定应急救援的重大措施。
2. 船舶燃油泄漏应急救援现场指挥部：负责现场应急救援行动的实施，由船舶船长担任现场指挥官。
3. 救援小组：分为应急响应组、现场处置组、警戒疏散组、医疗救护组和信息报道组，分别负责应急响应、现场处置、警戒疏散、医疗救护和信息报道等工作。
四、应急救援程序1. 应急响应（1）一旦发生燃油泄漏事故，船舶应立即启动应急响应程序，发出警报，组织人员迅速就位。
（2）船舶船长应立即向应急救援指挥部报告事故情况，包括事故时间、地点、泄漏量、气象条件等。
（3）应急救援指挥部根据事故情况，启动相应的应急预案，组织救援力量迅速前往现场。
2. 现场处置（1）现场处置组到达现场后，应立即进行泄漏源头的控制和隔离，采取措施阻止燃油继续泄漏。
（2）根据泄漏情况，采取吸油、围油、堵漏等方法，减轻泄漏对环境的影响。
（3）对泄漏燃油进行收集、转运，确保不再对环境造成污染。
3. 警戒疏散（1）警戒疏散组应立即设置警戒线，禁止无关人员进入泄漏事故现场。
（2）根据事故情况，组织周边船舶和人员疏散，确保人员安全。
（3）对受泄漏燃油影响的人员进行救助和治疗。
4. 医疗救护（1）医疗救护组负责对受伤人员进行紧急救治，确保伤员得到及时救助。
（2）根据事故情况，联系附近医疗机构，请求支援。
（3）对救治后的伤员进行跟踪观察，确保其身体状况稳定。
5. 信息报道（1）信息报道组负责及时向上级部门和公众报告事故处理情况，做好舆论引导。
船舶溢油应急预案（5篇）
船舶溢油应急预案（5篇）第一篇：船舶溢油应急预案船舶溢油应急预案一、任何船员发现本船发生溢油事故，应立即采取应急措施，同时向船长或值班驾驶员报告。
船长或值班驾驶员接到报告后，应立即发出溢油报警信号（一短二长一短声，连放一分钟。
），全船人员按《油污染应急计划》中的“检查表”和“溢油应变部署表”实施应急反应。
二、发生溢油的船舶在实施应急反应的同时应立刻按《油污染应急计划》中的报告要求通过有效地通讯手段向应急领导小组和海事主管机关报告，内容包括：1、发生溢油事故的船名、日期和时间、船位、溢油部位和事故原因、溢油的估计量；2、溢油海区的气象情况，包括流速和流向、浪高和风浪的方向等；3、船上货物及燃油种类、数量；4、溢油控制情况，被污染海区面积，正在采取的措施，要求的援助。
三、应急领导小组协助和指导船舶制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助和指导船舶实施应急。
四、当溢油事故危及人员、船舶安全时，船长有权实施人员撤离或弃船计划，以确保人身安全。
五、对溢油采取的行动按《船上防油污染应急计划》执行。
六、应急结束后填写《事故报告表》，将事故全过程报告指定人员，包括：事故情况描述、应急抢险过程、造成的损失和事故的直接、间接原因。
供受油作业防污染应急预案一、作业现场一旦发生溢油事故，现场人员应及时采取有效措施，控制泄漏源，尽最大努力减小油品的泄漏量，并对泄漏源进行封堵，防止油污染面积继续扩大，同时组织人力进行回收，禁止私自使用消油剂。
二、在实施应急反应的同时，应立即向应急领导小组和海事主管机关报告，内容包括：1、事故发生地点及时间；2、事故原因和泄漏设备的名称、部位；3、泄漏物的品种；4、估计泄漏数量、继续泄漏可能性和扩散趋势等；5、事故现场的环境条件：风速、风向、潮水、波浪、能见度、气温、降雨等；6、预计可能遭受泄漏污染威胁的地区；7、已采取和准备采取的防治措施。
三、应急领导小组协助制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助码头和现场实施应急。
国际船舶油污应急计划_(完整版)
国际船舶安全管理体系文件船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLANTHIS SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WAS DEVELOPED UNDER THE PROVISIONS OF THE MARPOL 73/78 CONVENTIONS AND THE GUIDELINES OF RESOLUTION MEPC.54(32).船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 船名NAME OF SHIP国际海事组织编号IMO NO船型TYPE OF SHIP船旗FLAG OF SHIP船籍港PORT OF REGISTRY船东SHIP’S OWNER船舶管理公司MANAGEMENT修改记录Record of Revision船舶概况SHIP’S PARTICULARS船名：呼号：M/V: CALL SIGN :船籍港：船舶种类：PORT OF REGISTRY KIND OF VESSEL: BULK CARRIER船体材料：建造日期：MATERIAL OF HULL: WHEN BULLT:造船地点：造船厂名：WHERE BUILT: NAME OF BUILDER:型长型宽型深LENGTH: M BREADTH M DEPTH M总吨：净吨GROSS TONNAGE : NET TONNAGE:主机：种类数目功率马力MAIN ENGINE KIND: NUMBER: HORSE POWER: BHP 船舶所有人名称：MAME OF OWNER:船舶所有人地址：RESIDENCE OF OWNER:船舶管理人：OPERATOR:地址：ADD:前言INTRODUCTION1．本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约的1997年议定书》附则1第37条规定和环保会MEPC.54(32)号决议通过的编制导则以及MEPC.86(44)号决议通过的导则修正案的相关内容以及A.851(20)决议通过的《船舶报告制度及报告要求总则》并参照OMCS“船上油污应急计划编写指南”（1999）的要求编写。
船舶溢油应急计划(预案)概要
火灾或爆炸 2%
船体损坏 7%
搁浅 3%
碰撞事故 2%
其它日常操作 15%
小于7吨
其它因素 29%
加装燃料油 7%
装卸 35%
7—700吨的溢油事故中碰撞和搁浅占44%，加装燃 油和装卸作业造成的占31%，其它原因造成的事 故占近30%（二级应急）
7--700吨
搁浅 19%
船体损坏 7%
火灾或爆炸 2%
口/码头、石油平台/石油运输管线，以及可能发生的泄漏情形；潜在的溢油频率和规模以及油 品性质和其持久性）
——预测未来的溢油风险情形（根据当地气象条件模拟溢油场景和
可能达到的最坏程度）
环境敏感区的划分及敏感图
• 敏感区和易受损资源、自然保护区 • 饮用水和工业用水、盐田 • 水产养殖和海洋自然水产资源 • 濒危动植物的栖息地 • 潮间带生物、湿地 • 名胜古迹、景观和旅游娱乐场所 • 农田、各种类型的海岸 • 船舶和水上设施 建立敏感信息数据库、确定优先保护顺序、 制作敏感图
2）确定应急区域内不同岸线的类型，并指出每
一岸区内哪一种应急措施可以使用，或禁止或
可能禁止使用。 3）确定每一区域的不同应急方式的优先权
便计划的实施者能够尽可能做出优先应急方法的准备
应急策略（对策）
❖ 防止或减少污染源的溢流 ❖ 监视水面溢油并保护受威胁的资源 ❖ 快速回收溢油 ❖ 申请使用溢油分散剂、凝聚剂等化
后。
• 国际国内都没有统一标准
环境敏感资源图基本信息）
• 岸线类型 • 潮间带栖息地 • 野生动物和保护区 • 鱼类、渔业、贝壳类和水产养殖 • 人类活动资源 • 环境资源的优先保护次序 • 溢油清除对策建议
应急政策
• 国家应急政策 • 当地的应急政策 1）规定标准的报告格式和报告程序
船舶油污应急计划
船舶油污应急计划船舶油污污染是海洋环境保护中的重要问题，一旦发生油污事故，将给海洋生态系统和人类社会带来严重的危害。
因此，建立完善的船舶油污应急计划显得尤为重要。
船舶油污应急计划是指在船舶发生油污事故时，为了减少事故造成的损失，保护海洋环境和维护海洋生态系统的完整性，而制定的一系列应急处置措施和计划。
首先，船舶油污应急计划应当明确责任部门和责任人员。
在船舶油污事故发生时，应急处置工作需要有明确的组织领导和责任分工。
船舶公司应当建立健全的油污应急处置组织机构，明确应急处置工作的责任部门和责任人员，确保在事故发生时能够迅速、有序地进行处置工作。
其次，船舶油污应急计划应当明确油污事故的报告程序和报告要求。
一旦发生油污事故，及时报告是至关重要的。
船舶公司应当建立健全的油污事故报告程序，明确报告的内容、方式和对象，确保在事故发生后能够第一时间向有关部门和单位报告，并及时启动应急处置工作。
另外，船舶油污应急计划应当包括油污事故的应急处置措施和方法。
在油污事故发生后，应急处置工作是至关重要的。
船舶公司应当制定详细的应急处置方案，包括油污事故的处置流程、处置方法、应急装备和物资的准备等内容，确保在事故发生后能够迅速、有效地进行处置工作，最大限度地减少事故造成的损失。
此外，船舶油污应急计划还应当包括事故后的监测和评估工作。
油污事故发生后，需要对事故现场和周边海域进行监测和评估，及时掌握事故的影响范围和程度，为后续的环境恢复和修复工作提供科学依据。
最后，船舶油污应急计划还应当包括事故后的环境恢复和修复工作。
油污事故发生后，需要进行环境恢复和修复工作，尽快恢复受影响的海洋生态系统的完整性和功能，减少事故对海洋环境和生态系统的损害。
综上所述，船舶油污应急计划是船舶公司保护海洋环境、维护海洋生态系统的重要手段，建立完善的船舶油污应急计划对于预防和减少船舶油污事故的发生，保护海洋环境和维护海洋生态系统的完整性具有重要意义。
船舶管理(驾驶)船舶防污组织油污应急计划
保应急响应的及时性和有效性。
建立船舶油污保险和赔偿机制，保障受害方的合法权益，促进
03
船舶油污治理的可持续发展。
国际合作与交流
加强国际间的油污防治合作，共同研究和应对全球船舶油污问题。 积极参与国际油污防治组织和标准制定工作，推动全球船舶油污治理的统一和协调。
分享各国在船舶油污应急计划实施过程中的经验和教训，促进相互学习和进步。
降低经济损失
提高船舶安全管理水平
油污事故不仅对环境造成破坏，还可能对 当地经济造成巨大损失，包括渔业、旅游 业和沿海产业等。
船舶油污应急计划的制定和实施可以促进 船舶安全管理水平的提升，降低油污事故 的发生率，提高航运行业的整体形象。
02
船舶油污应急计划的组织与实施
应急计划的制定与完善
制定应急计划
防护装备
提供适当的防护装备，如化学防护服、化学防护眼镜、化学防护手套等，以保护人员免受油污和其他有害物质的 伤害。
油污清理与控制
油污清理
使用适当的清洁剂和工具，将油污从船舶表面彻底清除。
油污控制
采取措施防止油污扩散，如使用吸附材料、围油栏等。
船舶修复与保养
船舶修复
对受损的船舶结构进行修复，确保船舶 在继续航行或停泊时的安全性和稳定性 。
力。
某港口船舶油污应急响应案例
事件概述
某港口发生船舶油泄漏事故，威 胁到港口环境和生态安全。
处理措施
港口管理部门迅速启动应急响应计 划，组织专业人员和设备进行抢险， 限制污染扩散，同时协调相关部门 进行联合处置。
经验教训
加强港口的监控和管理，提高应急 响应速度和处置能力。
国际船舶油污应急合作案例
03
船舶油污应急处理流程
sopep船舶防止油污染应急计划
sopep船舶防止油污染应急计划英文回答：The Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP) is a crucial measure to prevent oil pollution from ships. It is a comprehensive plan that outlines the necessary actions and procedures to be followed in the event of an oil spill or potential pollution incident. SOPEP is designed to minimize the environmental impact of oil spills and ensure a prompt and effective response to such emergencies.One of the key components of SOPEP is the establishment of a designated person or team responsible for implementing and coordinating the plan. This person or team should have the necessary knowledge, skills, and resources to effectively respond to oil spills. They should be trainedin spill response techniques, familiar with the equipment and resources available on board, and capable of coordinating with external agencies and authorities.Another important aspect of SOPEP is the maintenance and inspection of pollution prevention equipment. This includes oil spill response equipment such as booms, skimmers, and dispersants, as well as the necessary communication and reporting devices. Regular inspections and maintenance ensure that the equipment is in good working condition and ready for immediate use in case of an emergency.Furthermore, SOPEP requires the development of a detailed communication plan. This plan should include contact information for relevant authorities, nearby ports, and other vessels in the vicinity. It should also outline the procedures for reporting an oil spill, including the necessary information to be provided and the channels through which the report should be made. Effective communication is essential for a coordinated response and timely assistance from external agencies.In addition, SOPEP emphasizes the importance of crew training and drills. All crew members should receive adequate training on spill response procedures, includingthe use of equipment and the implementation of containment and recovery measures. Regular drills and exercises should be conducted to ensure that the crew is well-prepared and capable of responding swiftly and effectively in the event of an oil spill.Lastly, SOPEP requires the establishment of a reporting and record-keeping system. This system should document all incidents, near misses, and response activities, including the actions taken, the equipment used, and the outcomes of the response. These records are important for evaluating the effectiveness of the plan, identifying areas for improvement, and ensuring compliance with relevant regulations and guidelines.中文回答：船舶防止油污染应急计划（SOPEP）是防止船舶油污染的重要措施。
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国际船舶安全管理体系文件船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLANTHIS SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WAS DEVELOPED UNDER THE PROVISIONS OF THE MARPOL 73/78 CONVENTIONS AND THE GUIDELINES OF RESOLUTION MEPC.54(32).船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 船名NAME OF SHIP国际海事组织编号IMO NO船型TYPE OF SHIP船旗FLAG OF SHIP船籍港PORT OF REGISTRY船东SHIP’S OWNER船舶管理公司MANAGEMENT修改记录Record of Revision船舶概况SHIP’S PARTICULARS船名：呼号：M/V: CALL SIGN :船籍港：船舶种类：PORT OF REGISTRY KIND OF VESSEL: BULK CARRIER船体材料：建造日期：MATERIAL OF HULL: WHEN BULLT:造船地点：造船厂名：WHERE BUILT: NAME OF BUILDER:型长型宽型深LENGTH: M BREADTH M DEPTH M总吨：净吨GROSS TONNAGE : NET TONNAGE:主机：种类数目功率马力MAIN ENGINE KIND: NUMBER: HORSE POWER: BHP 船舶所有人名称：MAME OF OWNER:船舶所有人地址：RESIDENCE OF OWNER:船舶管理人：OPERATOR:地址：ADD:前言INTRODUCTION1．本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约的1997年议定书》附则1第37条规定和环保会MEPC.54(32)号决议通过的编制导则以及MEPC.86(44)号决议通过的导则修正案的相关内容以及A.851(20)决议通过的《船舶报告制度及报告要求总则》并参照OMCS“船上油污应急计划编写指南”（1999）的要求编写。
This plan is written in accordance with the requirements of regulation 37 of Annex I the protocol of 1997 to amend the International Convention for the prevention of pollution from Ships, 1973, as modified by the protocol of 1978 relating thereto and MEPC. 54 (32) guide for editing shipboard oil pollution emergency plan and MEPC.86(44) amendment and A.851(20) for< ship reporting system and ship reporting requirements> and according to OMCS" guide for shipboard oil pollution emergency plan"(1999)2．本计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取有关措施时，为船长或船上负责人员提供指导。
The purpose of the plan is to provide guidance to the master and officers on board the ship with respect to the steps to be taken when a pollution incident has occurred or is likely to occur.3．本计划包括“指南”所要求的所有资料和操作程序。
附录包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电传号码等，以及其他有关资料。
The plan contains all information and operational instructions required by the Guidelines, The appendices contain names , telephones, telex numbers, etc, of all contacts referred in the plan, as well as other reference material.4．本计划业经主管机关批准，除下例情况下，未经主管机关许可，不得对其任何部分作改变和修订。
This plan had been approved by the Administration and , except as provided below,no alteration or revision shall be made to any part of it without the prior approval of the Administration5．修改第5节和附录不必经主管机关批准。
附录中的船舶所有人、营运人和经营人，必须为最新情况。
Changes to Section 5 and the appendices will not be required to be approved by the Administration ,The appendices should be maintained up to date by the owners, operators and managers.章节目录INDEX OF SECTION章节标题SECTION TITLE1序言Preamble2报告要求Reporting requirement2．1 何时报告When to report2．2 所需资料Information required2．3 向谁联系Who to contact3控制排放的措施Steps to control discharge3．1 操作性溢油Operational spills3．2由海损所致溢油Spills resulting form casualties4 国家和地方协作National and local co-ordination5 补充资料（非强制性）Additional information (non-mandatory)附件APPENDICESA 流程图Summary flowchartB 溢油应急设备和器材清单List of oil spill response equipment and materials C 防止油污训练记录Record of oil pollution prevention drillsD 有关图纸资料Record plans and drawingsE 联系人名单List of persons to be contactedE-1 沿海国联系人一览表List of coastal State contactsE-2 船舶重要联系人一览表List of ship interest contacts第一章SECTION 1序言PREAMBLE第一章SECTION 1序言PREAMBLE1．本计划适用于帮助船员处理意外的排油，其主要目的是采取必要的措施，以控制或减少排放减轻其危害。
该计划不仅适用于操作性溢油，还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。
The plan is available to assist personnel in dealing with an unexpected discharge of oil Its primary purpose is to set in motion the necessary actions to stop or minimize the discharge and to mitigate its effects, The plan must go beyond providing for operational spills It must include guidance to assist the master in meeting the demands of a catastrophic discharge should the ship become involved in one.1．1 本计划附录B中附有一个以国际海事组织制订的指南为基准，把船上人员对油污作出应急反应的行动加以概括的简明流程图，预想的各项措施是为帮助船上人员采取行动，以制止或最大限度地控制油类排放和减轻油污染影响。
这些措施可分为两类——报告与行动。
其指导船长在事故中，应用简明流程图和检查表，实施所必需的各种措施和决定，以增强反应能力，减少差错和失误。
A summarizing flowchart at AppendixB of the plan is an outline of the course of action that shipboard personnel should follow in responding to an pollution emergency based on the Guidelines developed by the Organization The steps are designed to assist ship personnel in actions to stop or minimize the discharge of oil and mitigate its effects, There steps fall into two main categories –reporting and action Use of summarizing flowcharts or checklists to guide the master through the various actions and decisions required during an incident response is highly encouraged These can reduce error and oversight during emergency situations.1．2 有关船舶、货物等资料文件，列于本计划附录D中，应避免随处乱放。