油污应急计划
现场油污应急预案
一、编制目的为保障现场作业人员及周围环境的安全，有效应对现场油污事故，降低事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合现场实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于现场作业过程中因设备泄漏、人为操作不当等原因导致的油污事故。
三、事故分级根据事故规模和影响，将油污事故分为以下三个等级：1.一般事故：影响范围较小，可自行处理；2.较大事故：影响范围较大，需组织人员进行处置；3.重大事故：影响范围大，需上级部门协调处理。
四、组织机构及职责1.成立现场油污事故应急指挥部，负责现场油污事故的应急处置工作。
2.应急指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责现场油污的清理、隔离和处置；（2）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治；（3）安全保卫组：负责现场秩序维护和交通管制；（4）信息联络组：负责事故信息的收集、上报和发布；（5）后勤保障组：负责应急物资的供应和调配。
五、应急处置程序1.事故报告发现油污事故后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故发生时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡情况等。
2.现场处置（1）现场处置组接到报告后，立即组织人员赶赴现场，对油污进行隔离、清理和处置；（2）医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全；（3）安全保卫组维护现场秩序，确保现场安全；（4）信息联络组收集事故信息，及时上报上级部门。
3.应急物资调配后勤保障组根据现场处置需求，及时调配应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
4.事故善后处理（1）事故调查：应急指挥部组织相关部门对事故进行调查，查明事故原因，追究相关责任；（2）环境恢复：对受污染区域进行清理、修复，确保环境恢复至事故发生前状态；（3）总结经验：对事故应急处置过程进行总结，提出改进措施，提高应急处置能力。
六、应急保障措施1.加强员工培训：定期对员工进行油污事故应急处置培训，提高员工应急处置能力；2.完善应急预案：根据现场实际情况，不断完善应急预案，确保应急预案的科学性和实用性；3.储备应急物资：储备必要的应急物资，确保应急处置工作顺利进行；4.加强设备维护：定期对设备进行检查、维护，降低设备故障风险。
油污泄漏应急预案
一、预案背景为有效应对和减轻油污泄漏事故对环境及公共安全的危害，保障人民群众的生命财产安全，提高应对突发环境事件的应急能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司、企事业单位、码头、船舶、油库等场所发生的油污泄漏事故。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组- 负责组织、协调、指挥油污泄漏事故的应急响应工作。
- 确定应急响应级别，启动和终止应急响应。
- 负责应急救援资源的调配。
2. 应急指挥部- 负责具体指挥油污泄漏事故的应急处置工作。
- 组织协调相关部门、单位开展应急处置。
3. 应急小组- 事故现场勘查组：负责对泄漏事故现场进行勘查，确定泄漏原因、范围和影响。
- 防护处置组：负责现场人员的疏散、防护及泄漏物质的处置。
- 环境监测组：负责对泄漏区域及周边环境进行监测，评估污染情况。
- 沟通联络组：负责与上级部门、周边单位及媒体沟通，发布相关信息。
- 后勤保障组：负责应急物资的调配、供应及事故善后处理。
四、应急处置措施1. 事故报告- 发现油污泄漏事故的单位应立即向应急领导小组报告，并启动应急响应。
- 报告内容包括：事故发生时间、地点、原因、泄漏物质、泄漏量、事故影响等。
2. 现场处置- 疏散泄漏区域及周边人员，设置警戒线，防止无关人员进入。
- 采取吸附、围堵、收集等方法，控制泄漏物质扩散。
- 对泄漏物质进行无害化处理或安全转移。
- 加强环境监测，确保泄漏区域及周边环境安全。
3. 应急物资保障- 调集应急物资，包括防护服、防护口罩、防护手套、吸附材料、应急车辆等。
- 确保应急物资的供应充足、及时。
4. 信息发布- 及时向公众发布事故信息，包括事故原因、处置措施、影响范围等。
- 及时回应公众关切，稳定社会情绪。
五、后期处置1. 事故调查- 对事故原因进行调查，查明责任。
- 对事故责任单位及相关人员进行追责。
2. 环境恢复- 对受污染的环境进行治理，恢复生态环境。
- 对受影响群众进行安抚、赔偿。
3. 应急演练- 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
油污泄露应急预案
一、编制目的为了提高应对油污泄露事件的能力，确保人员安全、减少财产损失和环境保护，特制定本应急预案。
本预案旨在指导各级人员迅速、有效地处理油污泄露事件，确保事故得到及时控制。
二、编制依据1. 《中华人民共和国环境保护法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国突发事件应对法》4. 《石油和化工行业安全生产规定》5. 企业内部安全生产管理制度三、适用范围本预案适用于企业内部所有油污泄露事件，包括但不限于储油罐、输油管道、油轮等设施发生的油污泄露。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统一领导和协调油污泄露事件的应急响应工作。
其主要职责包括：（1）制定应急响应计划，确定应急响应级别；（2）指挥、协调各部门和单位开展应急处置；（3）向上级报告事故情况，请求支援；（4）指导、监督事故现场清理和恢复工作。
2. 应急救援小组应急救援小组负责现场应急处置工作，其主要职责包括：（1）现场勘查，确定泄漏原因和范围；（2）采取有效措施，控制泄漏源；（3）组织人员疏散，确保人员安全；（4）实施环境监测，评估污染情况；（5）协助应急指挥部进行救援工作。
五、应急处置措施1. 事故报告发现油污泄露事件后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括：事故发生时间、地点、原因、泄漏量、污染范围等。
2. 现场警戒应急指挥部根据事故情况，设置警戒区域，确保无关人员不得进入。
3. 泄漏控制（1）关闭泄漏源，切断泄漏路径；（2）使用围油栏、吸油毡等设备，收集泄漏的油污；（3）对泄漏点进行修复，防止油污进一步扩散。
4. 人员疏散根据污染情况，组织人员疏散，确保人员安全。
5. 环境监测对污染区域进行环境监测，评估污染情况，确保污染物浓度符合国家标准。
6. 清理与恢复（1）对泄漏点进行清理，恢复原状；（2）对受污染的土壤、水体等进行处理，消除污染；（3）对事故现场进行评估，总结经验教训。
六、后期处置1. 调查原因对油污泄露事件进行调查，找出原因，采取有效措施防止类似事件再次发生。
油污泄露应急预案
一、编制目的为有效应对油污泄露事故，降低事故对环境、人员及财产安全的危害，保障生产、生活秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司内部及合作单位在生产经营过程中发生的油污泄露事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：公司总经理。
（2）副指挥长：公司副总经理、各部门负责人。
（3）成员：各相关部门负责人、安全管理人员。
2. 应急救援小组（1）组长：安全管理部门负责人。
（2）成员：环保、消防、医疗、保卫等部门人员。
3. 职责（1）应急指挥部负责制定、调整和发布应急响应命令，协调各部门开展应急救援工作。
（2）应急救援小组负责现场救援、应急处置、人员疏散、医疗救护等工作。
（3）各部门负责人负责本部门应急救援工作的组织实施，确保应急预案的有效实施。
四、预防措施1. 严格执行生产操作规程，加强设备维护保养，降低设备故障率。
2. 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
3. 建立油污泄露预警机制，定期对油污存储设施进行检查。
4. 配备必要的应急物资，如应急处理工具、防护用品、消防器材等。
五、应急处置1. 事故报告（1）发现油污泄露事故，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，启动应急救援小组。
2. 应急处置（1）应急救援小组迅速赶赴现场，评估事故情况。
（2）切断泄漏源，控制事故扩散。
（3）对泄漏区域进行隔离，设置警示标志。
（4）采取吸油、围堵、覆盖等措施，降低油污扩散。
（5）清理泄漏区域，恢复环境。
3. 人员疏散（1）发现油污泄露事故，立即组织现场人员疏散。
（2）疏散过程中，确保人员安全，避免拥挤、踩踏。
4. 医疗救护（1）对受伤人员进行现场救治。
（2）及时将伤员送往医院救治。
5. 信息发布（1）及时向有关部门、公众发布事故信息。
（2）配合政府部门做好事故调查和处理工作。
六、后期处置1. 事故调查（1）对事故原因进行调查分析。
（2）追究相关责任人。
2. 环境恢复（1）对泄漏区域进行清理、修复。
油污池应急处置预案范文
一、预案背景为应对可能发生的油污池泄漏事故，保障周边环境安全和人民群众的生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保事故发生时，能够迅速、有效地控制泄漏，防止油污扩散，降低事故影响。
2. 最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
3. 提高应急队伍的实战能力，为今后类似事故的应急处置提供经验。
三、组织机构及职责1. 成立油污池应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度。
2. 指挥部下设以下工作小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、协调各部门行动。
（2）应急处置小组：负责泄漏控制、应急监测、现场清理等。
（3）医疗救护小组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。
（4）交通管制小组：负责现场交通管制、疏散周边人员。
（5）信息报道小组：负责事故信息收集、发布和舆情引导。
四、应急处置程序1. 接到事故报告后，现场指挥小组立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
2. 应急处置小组立即展开泄漏控制，采取围堵、吸附、中和等方法，防止油污扩散。
3. 应急监测小组对泄漏区域进行监测，确保泄漏得到有效控制。
4. 医疗救护小组对受伤人员进行救治，必要时将伤员转移至医院。
5. 交通管制小组对事故现场周边道路进行管制，确保救援车辆畅通。
6. 信息报道小组及时发布事故信息，做好舆情引导工作。
五、应急处置措施1. 泄漏控制：使用围油栏、吸附毯、中和剂等设备和方法，对泄漏油污进行围堵、吸附和中和。
2. 应急监测：使用便携式监测仪器，对泄漏区域进行实时监测，确保泄漏得到有效控制。
3. 现场清理：使用吸油毡、铲车等设备，对泄漏区域进行清理。
4. 医疗救护：对受伤人员进行现场救治，必要时转移至医院。
5. 交通管制：对事故现场周边道路进行管制，确保救援车辆畅通。
六、应急终止1. 泄漏得到有效控制，事故影响降至最低。
2. 现场清理完毕，环境安全得到保障。
3. 指挥部宣布应急终止，恢复正常秩序。
七、预案演练与培训1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2024年海上油污应急计划设计
2024年海上油污应急计划设计一、背景介绍随着全球经济的不断发展，海上石油运输量逐年增加，海上油污事故的发生频率也有所增加。
面对日益复杂的海上油污现象和局势，制定健全有效的海上油污应急计划，成为保障海洋生态环境和人类健康安全的重要任务。
二、目标1. 构建高效应对海上油污事故的组织体系，提高应急处置能力。
2. 提升污油监测、预警和治理技术水平，加强资源配置和调度能力。
3. 健全法律法规和政策体系，规范海上油污应急管理行为。
4. 积极开展国际合作，加强国际应急合作机制，提升应急响应能力。
三、主要措施1. 建立完善的海上油污应急组织体系（1）设立海上油污应急指挥中心，负责统一组织、协调指导全国范围内的海上油污事故应急处置工作。
（2）设立专门的决策机构，负责制定海上油污应急工作的政策、标准和技术规范。
（3）建立健全专业技术团队，提升应急人员的技能水平，做好人员培训工作。
2. 提升海上油污监测、预警和治理能力（1）加强海洋环境监测体系建设，建立全面、实时、准确的油污监测网络。
（2）建立预警预报机制，利用先进的技术手段和模型模拟方法，提前发现油污事故风险。
（3）加强油污治理技术研究和装备更新，提高应急处置的效率和效果。
3. 健全法律法规和政策体系（1）修订完善现行相关法律法规，提高对海上油污事故的预防和处置的法律责任。
（2）制定海上油污应急工作的管理办法和技术规范，明确各级政府和相关部门的职责和权力。
4. 加强国际合作，提升应急响应能力（1）建立和完善国际合作机制，加强与国际组织和相关国家的沟通和协作。
（2）加强与周边国家和地区的应急合作，共同应对海上油污风险。
（3）积极参与国际油污事故应急演练和培训，提高应急响应的能力和水平。
四、实施步骤1. 制定海上油污应急工作计划，明确目标、任务、责任、时间表和预算等基本要素。
2. 建立海上油污应急组织体系，确定各级组织机构和人员配备。
3. 加强与相关机构和部门的协作，建立沟通和信息共享机制。
生产设备油污应急预案
一、编制目的为有效预防和控制生产过程中设备油污事故的发生，确保员工的生命安全和公司财产不受损失，降低环境污染，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有生产设备在使用、维护和检修过程中产生的油污事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：由公司总经理担任，负责全面指挥和协调应急工作。
- 副指挥长：由生产部经理、安全环保部经理担任，协助指挥长开展工作。
- 成员：各部门负责人及应急小组成员。
2. 应急小组- 组长：由安全环保部经理担任，负责具体实施应急措施。
- 成员：生产部、设备部、行政部等相关人员。
四、预防措施1. 设备维护保养- 定期对生产设备进行维护保养，确保设备正常运行。
- 及时更换损坏的密封件、垫片等易损件。
- 对易产生油污的设备，定期进行清洗和保养。
2. 操作规范- 加强员工操作技能培训，提高员工对设备油污事故的防范意识。
- 严格执行操作规程，防止操作失误导致油污泄漏。
- 操作过程中，注意观察设备运行状态，发现异常情况立即停止操作。
3. 安全防护- 为操作人员配备防护用品，如防油手套、防护服等。
- 设备操作区域设置安全警示标志，提醒员工注意安全。
五、应急响应1. 报警与响应- 发生油污事故时，现场操作人员应立即向应急指挥部报告。
- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织应急小组成员赶赴现场。
2. 现场处置- 评估事故严重程度，采取相应的应急措施。
- 对泄漏的油污进行隔离、收集和处理。
- 对受污染区域进行清洗和消毒。
- 对受伤人员实施紧急救治。
3. 事故调查- 对事故原因进行调查分析，查明事故原因。
- 对相关责任人进行责任追究。
六、后期处理1. 恢复生产- 对受影响的设备进行检修和保养，确保设备恢复正常运行。
- 恢复生产过程中，加强设备监控，防止类似事故再次发生。
2. 总结经验- 对本次事故进行总结，分析事故原因和应急处理过程中的不足。
- 针对不足之处，完善应急预案，提高应急处理能力。
油污应急预案
一、编制目的为有效预防和控制船舶、港口、码头及装卸站等场所发生的油污事故，保障海洋环境的安全与稳定，根据《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理规定》等相关法律法规，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内船舶、港口、码头、装卸站及有关作业单位发生的油污事故，包括但不限于溢油、泄漏、火灾等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统筹协调、指挥和监督整个油污事故应急工作。
其组成人员包括：（1）指挥长：由船舶、港口、码头、装卸站等单位主要负责人担任。
（2）副指挥长：由船舶、港口、码头、装卸站等单位分管负责人担任。
（3）成员：由相关部门负责人及专业人员组成。
2. 应急救援小组应急救援小组负责油污事故的具体救援工作，包括：（1）现场指挥组：负责现场救援指挥、协调和调度。
（2）应急物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（3）现场清理组：负责油污事故现场的清理和恢复。
（4）信息联络组：负责与应急指挥部、相关部门及社会公众的沟通和联络。
四、应急响应程序1. 初步响应（1）发现油污事故后，立即启动应急预案，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部根据事故情况，决定是否启动应急响应。
2. 全面响应（1）应急指挥部启动应急响应，各应急救援小组按照职责分工，迅速开展救援工作。
（2）现场指挥组负责现场救援指挥、协调和调度。
（3）应急物资保障组负责应急物资的储备、调配和供应。
（4）现场清理组负责油污事故现场的清理和恢复。
（5）信息联络组负责与应急指挥部、相关部门及社会公众的沟通和联络。
3. 结束响应（1）油污事故得到有效控制，现场清理完毕后，应急指挥部决定结束应急响应。
（2）各应急救援小组按照职责分工，做好应急响应总结和后续工作。
五、应急措施1. 预防措施（1）加强船舶、港口、码头、装卸站等场所的日常巡查，及时发现和消除安全隐患。
（2）定期对相关设施设备进行维护保养，确保其正常运行。
（3）加强对员工的安全教育和培训，提高其安全意识和应急处置能力。
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宜港802 轮船舶油污应急计划宜昌港务集团二00三宜港****轮重点任何溢油都应紧急处理重要的是防止任何货油或燃油汇漏漫过干舷任何一个船员都有责任防止污染批准批准的计划日期批准变动ＮＯ经批准日期变动ＮＯ经批准日期变动ＮＯ经批准日期船舶的主要技术情况船名：宜港802轮船籍港：宜昌船体材料：钢质船舶种类：拖轮造船厂名：江东船厂建造日期：1980年08月08日尺度：长37.40 宽8.40 深 3.00吨位：总吨位323.00净吨位97.00 主机：内燃机数目２功率586KW 船舶所有人：宜昌港船舶运输公司船舶所有人地址：宜昌市沿江大道２８２号前言1、本计划根据《1978议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称73/78防污公约）附则1第26条规定的要求编写。
2、本计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取有关措施时，为船长或驾驶员提供指导。
3、本计划包括《船上油污应急计划编制指南》（简称“指南”）所要求的所有资料和操作程序，附录包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等，以及其它有关资料。
4、本计划经主管机关批准，除修改第5节和附录不必经主管机关许可，其余部分未经主管机关许可，不得对处任何部分作改变和修订。
5、附录中的船舶所有人，营运人和经营人，必须为最新情况。
序言1、《船上油污应急计划》用于帮助船员处理意外的排油。
其主要目的是采取必要措施，以控制或减少排放或减轻其危害。
有效的在其结构、逻辑性和及时程度上应能确保采取必要的措施。
2、本计划能指导船长事故中应用流程表和检查表实施所必要的各种措施和决定的反应能力。
图表和检查表能在应急情况早期提供一个一目了然的资料文本，以减少差错和失误。
3、准备参考资料、管线图、船容图，甲板总布置图附加在计划上。
4、本计划的设计与本船队的共同计划涉及应急油污污染联系在一起。
因当船舶在事故发生的需要，船长可能被任命为管理人员滞留在事故发生地点。
5、本计划生效后应做到：—一在船上的墙上有大家熟悉的图解；—一定期复查、修订；—一定期进行生存性试验操练。
6、船舶协调程序的训练和演习在可能的情况下应定期举行。
同样，必要的通讯联络演习将证实计划的有效性。
报告要求概述1、本节为船长或负责管理本船的其它人员按照《7３／78防污公约》第８条及议定书的要求，以国际海事组织制订的指南为基准，在报告油污事故时遵循的程序。
1.1、实际的排放：涉及下述情况时，便应向最近的长江海事局和港口作出报告。
1.船舶在加装燃油时燃油舱发生泄漏现象及输油较管破裂时。
2.船舶因搁浅而燃油舱破损溢油时。
3. 船舶因碰撞而发生溢油现象时。
４.船舶因船壳破损而发生溢油时。
５.因船舶严重横倾而造成溢油时。
６.船舶尾轴密封装置因磨损或损坏而造成溢油时。
７.船舶因机械检修导致甲板溢油时。
８.船舶运行时，油类的排放超过允许的浓度时（15ＰＰＭ）９.船舶在加装滑油，液压油时造成甲板溢油时。
１０.在转驳船上的废油时而发生船舶甲板溢油时。
１.２可能发生的排放。
尽管尚未发生实际的排放，但可能发生排放，因此必须报告，在判断是否有可能和仍需作出报告时，至少应考虑下列因素：1.船舶遭受自然灾害情况。
2.船舶机械设备的缺陷和损坏对船舶的操作及泵系能力产生能力不力的影响情况。
3.船位和影响航行危险物。
4.天气、潮汐、水流及水况。
5.天气预报情况及交通密度。
６.船员应付情况时素质。
身体状况和能力。
1.３当涉及下述情况时，船长应报告。
1.当船舶发生碰撞、搁浅、着火、爆炸、结构受损、船体进水、货物移动而影响船舶安全时。
2.因船舶机器设备（如船舵、推进器、轴系、发电系统的缺陷而影响船舶航行安全时。
1.4资料要求：这部分包括初始报告、补充报告，或进一步报告所需提供的报告细节要求。
见表：1.5向谁联系：1.为了增强反应能力和最大限度地减少事故的污染损害，应马上通知相应的长江海事局和港口。
2.本计划附录1中列有负责受理和处理报告的主管机关。
3.如与主管机关直接联系会导致不必要的迟延时，船长应尽可能快的方式与最近的江岸电台，指定的船舶报告站或应急搜救协作中心联系。
1.6、港口相关联系部门。
1.对于在港船舶来说，通知港口相关联系部门将能得到快速反应。
2.本计划附录1中列有船舶定期抵达港口联系电话。
1.7、船舶重要联系人。
1.本计划附录2中列有事故后需通知的与船舶有重要利害关系的所有方面的名单（船公司、保险公司和海事部门等）。
2.所有送达给长江各港和沿海地区或港口当局的详细报告和文电付本，均应报告给船公司。
3.应考虑到联系人的更换，有关电话、电传、传真号码的变动，这些栏目必须经常地更新，此项工作由大付负责完成。
报告内容：下面是初始报告的内容和格式。
第三节控制排放的措施本节为确保符合《73／78防污公约》附则一第26条规定而编制的有关控制排放措施，指导船长如何在各种情况下迅速采取措施以减少或控制船上的排油。
船舶人员几乎始终处于迅速采取措施以减轻和控制排油的最佳位置。
无论什么时候，一旦船舶及油驳发生溢油事故，船上值班人员一经发现，应立即报告船长或船上其他负责人，船长或船上其他负责人接到报告后，应立即发出溢油报警信号（·———·——·）。
组织全船人员实施应急反应。
非机动船在编队作业及航行途中发生溢油事故时，一切行动应听从机动船船长的指挥，按照《船上油污应急计划》执行，非机动船舶在装卸作业和锚泊是发生溢油事故时，驾长（值班人员）应立即向所在地的港监、港口及本公司有关部门及时报告，并采取相应措施控制溢油。
船上实施溢油事故应急反应的组织结构形式如下：所有船员都应熟悉其在发生溢油事故时的职务分工，船员在实施溢油事故应急反应中职责，按公司制定的溢油应急部署表（见附录5表1）执行。
1、由海损所致溢油。
1．1本节列入船上为控制下列海事、搁浅、火灾、爆炸、碰撞、船壳破损、严重横倾导致溢油减至最低限度所采取的特殊措施的资料。
1．1．1搁浅：如果油拖船队发生搁浅，就应采取以下措施：1、当班驾驶员应立即发出应急警报，实施应急反应程序。
2、校测油拖及驳船搁浅部位，测量周围水深，确定搁浅部位，了解搁浅水域河床底质、当地气象、水流情况。
3、迅速测量油驳所有舱室及船壳邻近的其它舱室外变化情况，如在可能情况下，尽量采用自行脱浅方法，不用他船相助脱浅。
4、如发现舱底破损进水，应迅速查明破损部位及破损程度，并考虑如果船体应力和稳性的影响决定是否排水堵漏、减载过驳或是将破损油舱的油转入其它舱室等，并避免进一步溢油造成较大的损失。
5、如果溢油量较大，仅由本船人员组织反应，难以获得理想效果时应联系并通知当地清洁队伍协助。
6、如果船队尝试自行脱浅，应评估由此造成的额外损坏情况是否大于停留在原地直接获得援救。
一份拟采取措施的检查表，见表二：1．1．2、火灾、爆炸：如果船上发生火灾爆炸，应采取以下措施：1、迅速发出警报，实施应急反应程序。
2、按本船消防部署表中规定的人员职责迅速组织人员运用各种消防器材进行施救，力争控制水势。
3、迅速探明着火部位，查明火情，了解起火原因及火场周围有无易燃或爆炸物品。
4、调整油拖船队航向，使着火部位处于下风位置，尽量减低航速或摇摆，避免急剧转向。
5、切断通向失火舱室的油管和电路，关闭水密门窗和不必要的进风口，防止火势蔓延。
6、如果发现本船柴油外溢，应迅速查明溢油源，采取转驳措施，设法将破损油舱的油转入其它舱，并迅速采取控制排放措施。
7、如果火灾继续燃烧无法控制，并可能爆炸时，应迅速将船队向安全地点抢滩，在船长下达弃船命令后撤离船队人员到达安全地点。
8、如火灾和溢油量较大，仅由本船队人员应变难以获得效果时，应迅速报告就近港监和有关部门协助救援联系和通知当地清洁部门予以协助。
一份拟采取措施的检查表，见表3。
1．1．3、碰撞：如果船舶发生碰撞，应采取以下措施：1、迅速发出应急警报，实施应变反应程序。
2、探明本油拖船队和他船碰损情况（在未查明破口，对本船及油驳稳性和强度影响等，应采取相应的措施尽量减少损失）。
3、迅速查明碰撞部位附近的油舱、淡水舱，压载水舱、舱底水位和油位的水深变化，确定船体及油驳破损情况。
4、如发现船底破损进水，应立即查明破口位置和破损程度，及时判断对船舶整体应力、稳性和结构的影响，在可能的情况下应采取排水堵漏等抢救措施。
5、如果发现破损位置有油外溢，应迅速查明油源，采取转驳措施，设法将破损舱的油转入其他完整油舱，并迅速采取控制排放的措施减少外溢量。
6、如溢油量较大，仅由本船队人员组织应变难以取得效果时，应迅速就近报告港监及各有关部门，并联系清理队伍支援。
一份拟采取措施的检查表，见表4；1．1．4、船壳破损：如果船舶严重的船体结构损坏，应立即采取以下措施：1、发出警报，实施应急应变程序。
2应迅速查明船体破损情况，测定船体破损部位及燃油船、压载水舱的油位、水位变化情况，观测船体周围是否有油花产生。
3、检查部体的破损部位和受损程度，如条件允许，应迅速采取排水堵漏等措施尽最大努力保持船舶浮力，减少损失。
4、根据船舶破舱稳住，受损后的纵向强度，根据稳性情况，适当调整保持船舶正浮和静水平衡。
5、如发现破口部位溢油，应迅速查明溢油油源采取转驳措施，并控制排放的措施。
6、如溢油量较大依靠本船队入员难以控制时，应立即就近报告港监及有关部门，通过代理联系当地清洁部门予以协助。
7、如船舶及驳船有沉没危险，不得已弃船时，应按“溢油应急部署表”中的用求做好各项工作，尽最大努力抢滩搁浅以免阻碍航道，将损失减小到最低限度。
一份拟采取措施的检查表，见表5：1．1．5、严重横倾：如果船舶及驳船意外发生严重横倾，可能是由于躯壳破损进水，两舱间的舱壁破损；不正确的装载和机舱进水；自由液面的影响等，应采取以下措施。
1、立即停止有关作业。
2、发出应急警报，集合全体船员并按应急部署表作好准备。
3、如在航行中则应立即调整航向和航速，使油拖船队顶风行驶，尽量减少摇摆角度。
4、关闭一切水密门窗和甲板开口以免加剧横倾。
5、机舱应尽力保证主付机和舵机的绝对安全和良好技术状态。
6、迅速查明引起船舶及油舱严重横倾的原因（如船壳破损、载货不当等原因）对查出的原因采取适当的纠偏措施，扶正船身。
7、如果发现破口部位有油外溢应迅速查明溢油源，采取控制排放的措施。
8、如果溢油量较大仅由本船队人员难以控制时，应迅速就近报告有关部门及港监，联系并通知岸上清洁队伍予以协助。
2、除了上述检查和人员职责布置外，本节还向船长提供有关优先措施、稳性、应力影响及减等方面的指导。
2．1、优先措施：1、对于事故的反应，船长优先考虑的是保证油拖船队和人员的安全，并采取措施，以防止事故的升级。
在发生溢油的海损事故中，应立即考虑防止火灾和爆炸的针对性措施。
例如改变航向，使船位位于浮油上风，关闭不必要的进风口等。