海上油污应急计划设计.
海上油污事故应急预案及应对措施
海上油污事故应急预案及应对措施目录1. 确定编写应急预案的目的和范围2. 建立应急预案编写团队3. 进行风险评估和分析4. 制定应急响应流程5. 制定资源调配计划6. 制定沟通和协调机制7. 制定培训和演练计划引言在海上进行石油勘探和开采的过程中，不可避免地会面临油污事故的风险。
海上油污事故对环境和生态系统造成严重破坏，对相关产业和社会经济造成巨大影响。
因此，制定有效的应急预案，加强应急响应能力，是保护海洋生态环境、维护社会稳定和经济可持续发展的关键一环。
1. 确定编写应急预案的目的和范围编写应急预案的目的是为了在发生海上油污事故时能够迅速、有效地响应并控制事态发展，最大限度地减少环境和经济损失。
预案的范围应涵盖各个阶段的应对措施，包括预防、预警、处置和恢复。
2. 建立应急预案编写团队制定应急预案需要专业知识和跨部门合作。
应建立应急预案编写团队，包括相关政府部门、石油公司、环保组织、科研机构等。
团队成员应具备丰富的经验和专业知识，并能够有效地协调各方资源。
3. 进行风险评估和分析在制定应急预案之前，需要对潜在的风险进行评估和分析。
该评估应包括对石油勘探和开采活动可能引发的事故类型、频率、影响范围以及可能的后果进行全面评估。
根据评估结果，制定相应的应急措施。
4. 制定应急响应流程应急响应流程是应急预案的核心内容之一。
流程应包括预警机制、报告程序、指挥体系、资源调动、救援措施等。
在编写过程中，应充分考虑协调指挥、信息共享、资源协调等方面的问题，确保响应能够高效、有序地进行。
5. 制定资源调配计划海上油污事故应急响应需要大量的物资、设备和人力资源。
制定资源调配计划需要充分考虑各个环节的需求，包括应急设备、清洁工具、救援人员等。
同时，应建立资源库，及时储备必要的物资和设备，确保响应过程中资源的供给和调配。
6. 制定沟通和协调机制沟通和协调是应急响应的关键要素，对于多个部门和机构之间的合作尤为重要。
在应急预案中，应制定沟通和协调机制，明确各方的职责和联系方式，建立信息共享平台，并进行定期的沟通和协调会议来解决问题和更新预案。
船上油污应急计划内容
船上油污应急计划
本计划是用于帮助本船处理意外的排油，目的是采取必要的措施，控制或减少排放或减轻其危害，本计划不仅适用于操作性溢油，还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。
1、报告的要求：报告人应为船长或负责管理该船的其他人员。
2、报告的方式及向谁报告：通过电报、电话或其他方式向适当的官员或主管机关报告。
3、何时报告：1）实际发生的排放时2）当可能发生的排放时3）A
船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构损坏、进水、货物移动以及船舶故障和结构损坏，舱室进水并危及船舶安全等。
B船舶重要设备，例如主机、舵机、推进器、发电系统、关键的船载导航设备等的故障。
C遇上灾害性天气影响航行安全。
4、事后报告：一旦发生油污染事故，船长根据情况及时、准确、就
近的原则作出报告。
5、报告格式：初始报告和补充报告
6、向谁联系：1）沿海和长江海事机构联系人2）港口相关联系人
3）船舶重要联系人。
控制排放的措施分为操作性溢油和事故性溢油，其中操作性溢油包括：1）管系泄露2）燃油舱柜满溢3）船体泄露。
事故性溢油包括：1）搁浅2）火灾/爆炸3）碰撞4）船壳破损5）严重横倾。
优先措施：保证船舶和人员的安全，并采取措施，防止事故升级。
海上防油污应急预案
一、编制目的为保障我国海洋环境安全，预防和减少海上油污污染事故对海洋生态环境和人民群众生命财产安全的影响，提高海上油污污染事故应急处置能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国海洋环境保护法》2. 《中华人民共和国防治船舶污染海域条例》3. 《中华人民共和国突发事件应对法》4. 《国家海上搜救应急预案》5. 《海上溢油应急处置预案》三、适用范围本预案适用于我国管辖海域内发生的船舶溢油、输油管道泄漏等海上油污污染事故的应急处置工作。
四、应急处置原则1. 预防为主、防治结合2. 统一领导、分级负责3. 快速反应、协同作战4. 科学决策、高效处置五、组织体系1. 国家层面：设立国家海上油污污染事故应急指挥部，负责全国范围内海上油污污染事故的应急处置工作。
2. 地方层面：各沿海省、自治区、直辖市设立地方海上油污污染事故应急指挥部，负责本行政区域内海上油污污染事故的应急处置工作。
3. 行业部门：交通运输部、生态环境部、农业农村部等相关部门负责指导、协调和监督海上油污污染事故的应急处置工作。
六、应急处置流程1. 报告与接收：事故发生单位立即向所在地海事管理机构报告，海事管理机构接收报告后，按规定逐级上报至国家海上油污污染事故应急指挥部。
2. 初步判断：根据事故报告和现场情况，对事故的性质、规模、影响等进行初步判断。
3. 启动预案：根据事故严重程度，启动相应级别的应急预案。
4. 应急响应：按照预案要求，组织开展应急处置工作，包括污染源控制、溢油围控、清除、监测、修复等。
5. 恢复与重建：事故得到控制后，组织开展环境监测、评估和修复工作，确保事故区域环境安全。
七、应急处置措施1. 溢油围控：利用围油栏、吸油材料等对溢油进行围控，防止扩散。
2. 溢油清除：采用机械、化学、生物等方法清除溢油。
3. 污染监测：对事故区域进行环境监测，评估污染程度。
4. 修复与重建：根据污染程度，采取工程、生物等方法对受损区域进行修复。
海上油污处置与应急救援演练方案
海上油污处置与应急救援演练方案一、引言近年来，由于海洋石油开发和海事运输的增加，海上发生的油污事件也日益频繁。
油污对海洋生态系统和人类健康造成了严重的威胁。
为了及时、有效地处置海上油污事件，并最大限度地减少对环境和经济的损害，海上油污处置与应急救援演练方案应运而生。
二、海上油污处置方案1. 油污监测与预警系统为了提前发现油污事故，建立油污监测与预警系统非常重要。
该系统可以通过使用卫星遥感技术、航空巡查、无人机等手段来监测海上油污的分布区域和规模。
一旦发现油污事故，相关部门应立即启动应急救援计划。
2. 快速反应与处置能力快速反应是应对油污事件的关键。
在发生油污事故后，应尽快派遣专业的救援队伍到达现场，并采取措施控制和扩散蔓延。
使用围油栏、吸油毡以及油污处理设备等工具和装备来收集和清理油污，以减少对环境的进一步破坏。
3. 现场指挥与协调体系建立完善的现场指挥与协调体系是有效处置油污事件的前提。
在油污事故发生后，应组建应急指挥部，明确责任分工，协调各个部门的行动。
与此同时，还需要与海上油田、港口管理、保险公司等单位建立沟通机制，确保信息畅通和资源共享。
三、应急救援演练方案为了保障海上油污处置和应急救援工作的高效率和高质量，定期开展应急救援演练是必要的。
1. 演练目标与内容演练目标是检验和考核相关单位的应急处置能力，提高应对油污事故的应变能力。
演练内容包括预警响应、现场指挥、资源调配、油污处置技术等方面的应对措施。
2. 演练组织与参与单位演练应由相关部门组织，包括环保、交通、公安、海事等部门。
同时，还应邀请油田公司、港口管理机构、油污处理企业等单位参与，形成统一指挥、合力应对的工作格局。
3. 现场演练与评估演练应选择不同复杂程度的场景进行，模拟真实的油污事故现场。
演练结束后，应对演练过程进行全面评估，总结经验教训，并及时修订完善相应的处置方案。
四、技术装备与创新为了更好地应对海上油污处置与应急救援，技术装备和创新也起到了重要的作用。
海上油污泄漏事故应急处置演练方案
海上油污泄漏事故应急处置演练方案一、引言海上石油勘探和运输是现代社会的重要组成部分，但油污泄漏事故可能对海洋生态环境和人类健康产生严重影响。
因此，制定科学合理的应急处置演练方案至关重要。
本文旨在提出一份针对海上油污泄漏事故的应急处置演练方案，以帮助相关部门高效应对突发事件，最大限度减少损失。
二、演练目标1. 确保在发生海上油污泄漏事故时能够快速响应，迅速处置，减少污染物扩散及对海洋生态环境的损害。
2. 提高各应急救援单位的应急处置能力，保障人员安全，最大限度减少人员伤亡。
3. 加强组织与协调能力，确保各相关部门高效配合，形成救援合力，达到快速应对和处置油污泄漏事故的目的。
三、任务划分1. 演练前准备：明确演练目标、确定参与部门、制定演练计划、组织人员培训。
2. 模拟事故发生和现场确认：演练组组织模拟事故发生，相关部门进行现场确认和初步评估。
3. 应急响应：启动应急响应机制、组织应急救援队伍、调度应急物资和装备、迅速开展现场处置。
4. 模拟物资清理和污染控制：模拟物资清理、应急污染控制，包括布油帘、散粉喷撒等。
5. 救援结束与评估报告：演练结束后组织总结，撰写演练评估报告并进行经验总结。
四、应急救援队伍组建1. 领导小组：由相关部门负责人组成，负责指挥决策、组织协调等工作。
2. 作战指挥部：负责应急救援的整体指挥和协调，包括现场指挥、通信保障、信息搜集等。
3. 水面救援队：由海洋部门和救援队组成，负责事故现场处置、布油帘铺设、疏散人员等工作。
4. 水下救援队：负责水下作业、堵漏、修复等任务，确保事故得到彻底控制。
5. 机动保障队：负责调度应急物资和装备、搭建指挥暂时单位、提供后勤保障等。
五、应急物资和装备1. 布油帘：用于围堵油污，防止其进一步扩散。
2. 散粉：用于吸附油污，减少其对海洋生态环境的伤害。
3. 浮油围栏：用于收集漂浮的油污，使其易于清理。
4. 废油收集器：用于收集经过处理的废油，以便后续处理。
防油污的应急预案
一、编制目的为有效预防和应对船舶运输过程中可能发生的油污污染事件，保障我国海洋环境安全，减少经济损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国海洋环境保护法》2. 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》3. 《船舶防油污污染专项应急预案》4. 相关法律法规和行业标准三、适用范围本预案适用于我国境内所有船舶运输过程中可能发生的油污污染事件。
四、组织机构及职责1. 预案领导小组：负责组织、协调、指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部：负责应急处置工作的具体实施。
3. 应急救援小组：负责现场应急处置、污染控制、物资保障等工作。
4. 监测评估小组：负责污染监测、评估和报告工作。
五、预防措施1. 船舶防油污设备检查：定期检查船舶防油污设备，确保其正常使用。
2. 船舶操作规范：加强船舶操作规范培训，提高船员防油污意识。
3. 装卸作业管理：规范装卸作业，确保装卸过程中不发生油污泄漏。
4. 油污收集处理：建立健全油污收集处理体系，及时处理船舶产生的油污。
六、应急处置程序1. 报告：船舶发生油污污染事故时，船长或船员应立即向所属单位负责人报告。
2. 启动预案：接到报告后，应急指挥部应立即启动本预案，组织应急处置工作。
3. 现场处置：应急救援小组应迅速赶赴现场，采取以下措施：a. 隔离污染区域，防止污染扩散。
b. 启动应急设备，进行污染控制。
c. 收集污染物质，进行无害化处理。
4. 监测评估：监测评估小组应实时监测污染情况，评估污染范围和程度。
5. 报告：向相关部门报告应急处置情况，接受监督指导。
6. 恢复生产：应急处置结束后，应急指挥部应组织相关单位进行生产恢复工作。
七、保障措施1. 人员保障：加强应急处置队伍建设，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急处置物资，确保应急处置工作顺利进行。
3. 资金保障：设立应急处置专项资金，保障应急处置工作顺利开展。
4. 技术保障：引进先进的应急处置技术，提高应急处置效率。
海上油污事件应急预案
海上油污事件应急预案为了保护海洋环境和处理海上发生的油污事件，制定一份有效的应急预案是非常重要的。
应急预案能够确保在事件发生时，能够及时采取措施并进行有效应对，最大限度地减少对海洋生态和人类健康的影响。
本文将按照编写应急预案的步骤，详细介绍制定海上油污事件应急预案的过程和内容。
一、确定编写应急预案的目的和范围制定应急预案的首要任务是明确其目的和范围。
海上油污事件应急预案的目的是在事件发生时迅速组织人力、物力和技术资源，有效地控制和清理油污，保护海洋生态环境。
预案的范围应涵盖事件发生地区和周边区域，同时考虑不同规模事件的处理方案。
二、建立应急预案编写团队编写应急预案需要建立一个专门的团队，由相关部门和专家组成。
这个团队应包括海事管理、环保、公安、渔业等相关部门的人员，以及油污处理、船舶维修、环境监测等专业技术人员。
团队成员应具备丰富的经验和专业知识，能够有效协作。
三、进行风险评估和分析在编写应急预案之前，需要进行详细的风险评估和分析。
通过收集历史油污事件的数据和经验教训，分析事件的潜在危害和可能影响的范围。
同时，要研究事件的发生概率，评估环境敏感区域和活动水域的风险。
在风险评估的基础上，制定相应的油污事故应急处理策略和措施。
四、制定应急响应流程应急响应流程是应急预案的核心内容。
根据风险评估结果，制定不同级别事件的应急响应级别和具体步骤。
流程应包括事件报告、组织调度、资源调配、作业方案制定、清理防护措施等环节，以确保各部门和人员在事件发生后能够迅速行动并有条不紊地开展工作。
五、制定资源调配计划应急响应所需资源的调配是应急预案中不可忽视的重要环节。
根据事件的规模和影响范围，制定资源调配的方案和预案。
这包括人力、船舶、油污处理设备、清洗剂等必备资源的储备和供应渠道，同时还要确保资源的技术支持和维护。
六、制定沟通和协调机制在应急事件中，各相关部门和人员之间的沟通和协调至关重要。
建立一个有效的沟通和协调机制，确保信息的及时共享和协作的高效性。
船舶油污应急计划预案
一、前言为保障我国海洋环境安全，防止船舶油污事故的发生，提高船舶应对油污事故的能力，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》等法律法规，结合我国船舶实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于在我国管辖海域内航行的各类船舶，包括油轮、非油轮、客船、货船等。
三、组织机构及职责1. 船舶应急指挥中心负责船舶油污事故的应急指挥、协调和决策。
2. 船舶应急小组负责船舶油污事故的应急处理、监测和报告。
（1）组长：船长或船舶负责人。
（2）成员：轮机长、大副、二副、三副、水手长、水手等。
3. 地方海事局负责船舶油污事故的现场处置、调查和处理。
四、应急响应程序1. 事故报告（1）发生油污事故时，船长或船舶负责人应立即向船舶应急指挥中心报告。
（2）船舶应急指挥中心接到报告后，应立即启动应急响应程序。
2. 应急处理（1）船舶应急小组应立即采取以下措施：①切断油污源，防止事故扩大；②采取有效措施，减少油污扩散；③组织人员清理油污，确保船舶及周围环境安全；④做好现场监测，确保污染得到有效控制。
（2）地方海事局接到报告后，应立即派员赶到现场，指导船舶应急小组开展应急处置工作。
3. 应急撤离（1）根据事故严重程度，船舶应急指挥中心决定是否进行应急撤离。
（2）应急撤离时，船舶应急小组应确保人员安全，有序撤离。
4. 事故调查（1）事故发生后，地方海事局应组织调查组对事故原因进行调查。
（2）调查组应查明事故原因，提出整改措施，确保类似事故不再发生。
五、应急物资及设备1. 油污收集设备：围油栏、油污收集器、吸油毡等。
2. 清理设备：油污清洗剂、高压水枪、刷子等。
3. 监测设备：油污检测仪、水质检测仪等。
4. 通讯设备：无线电、卫星电话等。
六、应急培训1. 船舶应急小组应定期进行应急培训，提高应急处置能力。
2. 船舶应急指挥中心应定期组织应急演练，检验应急预案的可行性。
七、附则1. 本预案由船舶应急指挥中心负责解释。
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海上油污应急计划设计
1.意义和目的
1.1意义
首先，船舶或港口溢油对环境的破坏是非常严重的，其危害程度要比船舶本身的经济损失大得多。
例如1989年美国超级油轮“埃克森”号发生溢油事故，赔偿达35亿美元之巨，而其船舶和货物损失还不足赔偿额的1‰。
其次，有无应急计划对溢油处理的效果大不相同。
在1993年12月12日加拿大温哥华港菲律宾船泄漏40吨柴油事件中，因港口有周密的应急计划，只用了一天半的时间和10万加元的清理费就完成了处理任务。
而在没有制订油污应急计划之前，处理相同的溢油事故，要花费8天时间和140万加元清理费。
因此，制订油污应急计划具有重要意义。
1.2目的
制定海上油污应急计划的目的是预防海上石油及制品的泄漏事故，及时控制和清除油污染，最大限度地保护生态环境。
2.法律依据
我国目前尚无溢油应急方面的专项法规，但可依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》和《水污染防治法》等制订油污应急计划。
3.机构
应急机构的建立应遵循以下原则：
3.1合作性
溢油所带来的影响是多方面的，控制和清除工作需要多方面的通力合作；
3.2统一性
由于各部门相对独立，事故处理过程中容易脱节和不协调，因此，需要具有绝对权威的总指挥来协调各部门的工作，该总指挥应对各部门有兼管权；
3.3及时性
溢油具有偶然性、突发性和灾难性，因此对溢油事故的处理应及时果断。
根据以上三个原则，溢油应急机构应由总指挥、应急指挥中心和合作部门组成。
总
指挥由地方政府行政领导担任；应急指挥中心应以港务监督部门为主组建，职能是负责应急机构的组织和协调；合作部门包括辖区内的海上安全监督部门、港务监督部门、海洋行政主管部门、环境保护部门、渔政监督部门、海上救捞部门以及当地驻军、公安、消防部门等，负责各自职责范围内的救援工作。
4.报告
港务监督是接受和分发污染事故的报告部门。
《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》第四十三条规定：船舶在中华人民共和国管辖海域发生污染事故，应尽快向就近的港务监督报告，在船舶进入第一港口时，应立即向港务监督提交书面报告，并接受调查处理。