交通协警的心得体会
协警培训心得体会（通用7篇）
协警培训心得体会（通用7篇）协警篇1通过本次部署开展的教育培训活动，我深刻领会作为一名交协警所肩负的责任与使命。
做为一名参加此次培训的交协警，我在此次全市公安机关开展的“教育培训”活动中，受益匪浅。
通过此次培训，我对交协警这份职业有了新的认识，交警队伍面临许多挑战，交警职业道德建设面临着严峻的考验，此次培训在一定程度上改善了交警形象，提高了交警队伍的整体素质，建立了科学的职业道德建设体系。
引导树立了以人为本的良好风尚，抓思想、抓教育，苦练基本功，全面提高了交警队伍的职业道德水准、牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨，以下谈谈我的一些心得体会。
一、对交通协管员职业的认识交警是一个幸苦而又神圣的职业，为一个地方的交通安全保驾护航，保障了交通运输的畅通无阻，为地方经济的发展做出来积极的贡献。
交警特别是一线民警工作量大，工作环境差，工作特别辛苦，经常是没日没夜的加班加点工作。
特别是一些乡镇交警中队，地处偏远，工作辛苦。
我作为一名协管员，深爱这自己的这份工作，也早已做好了不怕苦累的准备。
在工作中我坚持忠诚、敬业、奉献、自律、进取的职业道德，养成良好的学习习惯，树立远大志向，自觉反省不足，踏踏实实工作，树立正确的执法理念，用正确的执法理念武装民警的头脑。
要组织加强政治学习，牢固树立“立警为公、执法为民”的思想理念，坚持权为民所用、情为民所系、利为民所谋，树立以人为本、以民为本的思想，搞清楚交警为谁执法、为谁服务的问题，不断提高自身业务水平和职业道德。
二、如何做名合格的、优秀的交通协管员一是要树立坚定共产主义信念。
一个人世界观、人生观和价值观的形成与自己对客观事物的思维趋向和对客观事物的反应密切相关。
因此，作为一名共产党员要树立正确的世界观、人生观和价值观，必须坚定共产主义信念，始终坚持全心全意为人民服务的根本宗旨。
公安机关的人民警察来自人民，人民警察的权力是人民赋予的。
因此，我们必须全心全意为人民服务。
勤政为民、真抓实干，密切联系群众的根本要求。
交通协警个人工作总结报告8篇
交通协警个人工作总结报告8篇篇1一、引言本报告旨在总结本人作为交通协警的工作经历、成果、挑战及未来规划。
在过去的一年里，我本着服务公众、维护交通秩序的原则，尽职尽责，取得了一定的成绩。
二、工作内容及成果1. 指挥交通，维护秩序作为交通协警，我的首要职责是确保交通的畅通和安全。
我积极参与到各主要路段、路口的指挥工作中，保障行人、车辆的安全通行。
通过合理调度，有效缓解了交通拥堵现象，提高了道路通行效率。
2. 开展交通安全宣传为了提高市民的交通安全意识，我积极参与了多项交通安全宣传活动。
通过发放宣传资料、举办讲座、开展现场演示等多种形式，向市民普及交通安全知识，增强了大家的交通安全意识。
3. 查处交通违法行为在执勤过程中，我严格按照法律法规，查处各类交通违法行为。
通过严格的执法，有效遏制了交通违法行为的发生，维护了交通秩序。
4. 参与事故处理工作在发生交通事故时，我迅速赶赴现场，协助交警进行事故处理。
通过现场勘查、调查取证等工作，确保事故处理工作的顺利进行。
三、工作成果与亮点1. 成功解决多起交通事故在过去的一年里，我成功处理了多起交通事故，保障了道路的畅通和当事人的合法权益。
通过细致的工作和耐心的调解，使事故双方达成和解，有效缓解了交通压力。
2. 交通安全宣传效果显著我积极参与的交通安全宣传活动，得到了广大市民的积极响应。
通过宣传，市民的交通安全意识得到了显著提高，交通事故发生率有所下降。
3. 荣获优秀协警称号由于我在工作中的出色表现，我荣获了优秀协警的称号。
这是对我工作的肯定，也是对我未来的鞭策。
四、面临挑战与问题1. 执法难度大在执法过程中，我面临一些挑战，如部分市民对交通法规认识不足，不配合执法等。
这需要我加强与市民的沟通，提高执法技巧。
2. 工作强度大交通协警工作涉及面广，工作强度较大。
为了更好地完成工作，我需要提高自己的身体素质和抗压能力。
五、未来规划与建议1. 加强学习，提高素质我将继续加强学习，提高自己的业务素质和执法水平。
2024年交通协警员工作心得范文
2024年交通协警员工作心得范文近年来，随着城市交通的快速发展，我国交通安全问题日益突出。
为了提升道路交通安全管理水平，保障人民群众的出行安全，我作为一名交通协警员，深入一线，认真履行职责，在工作中不断总结经验，完善自己的工作方法和技巧。
以下是我对2024年工作的心得体会。
首先，作为一名交通协警员，责任重大。
我时刻牢记自己的岗位使命，始终保持一颗敬畏之心。
在执勤岗位上，我时刻保持警觉，严守交通秩序。
无论是繁忙的路口还是人流密集的地方，我都发挥自己的职能作用，协助维护交通秩序，保障行人和车辆的安全。
同时，我也时刻关注交通安全政策法规的更新，不断学习新知识，掌握新技能，提升自己的专业素养。
其次，我注重加强与市民的沟通和交流。
为了更好地开展工作，我主动与市民建立联系，倾听他们的意见和建议。
在过去的一年里，我经常参加社区会议和座谈会，听取市民的意见和需求，了解他们对道路交通安全的关注点，针对问题采取有针对性的措施。
通过与市民的沟通交流，我积累了一些解决问题的经验，也更好地提高了自己的工作效率。
再次，我加强了对技术手段的应用。
随着科技的不断发展，交通管理也变得越来越智能化。
在2024年，我积极学习并掌握了新的技术手段，如人工智能、大数据分析等，将其应用于交通管理中。
通过运用这些技术手段，我能够更加准确和快速地判断交通情况，及时制定应对措施，提高我的工作效率和准确度。
最后，我重视与同事的团队协作。
作为一名交通协警员，并不是单打独斗的工作，而是需要与各个部门和岗位紧密合作的。
我与交警部门、城管部门等多个单位保持密切联系，互相配合，共同维护交通秩序。
此外，在日常工作中，我与同事之间也加强了沟通和交流，互相帮助，共同进步。
通过团队的协作，我能够更好地完成工作任务，更好地服务社会。
总而言之，作为一名交通协警员，我在2024年的工作中不断总结经验，努力提升自己的工作水平。
通过加强自身能力的提升、与市民的沟通交流、技术手段的应用以及团队协作，我能够更好地履行自己的职责，保障人民群众的出行安全，为社会的发展尽一份力量。
交通辅警个人总结（通用15篇）
交通辅警个人总结（通用15篇）交通辅警个人总结篇1近一年来，作为一名公安辅警，我对照自我，重点从、纪律、工作能力等方面对自我进行剖析。
总体来讲，在单位的培养下，在各位和的关系和帮助下，我，作为一名辅警各方面有了很大提高，不断提高自身的政治素养，立足于本职工作，忠于职守、坚持原则，认真的完成了各项工作和任务。
一、主要问题和不足：1、业务水平不足，理论的学习还不够，对于《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》等等等的法律法规学习还不够，虽然我个人是一个比较重视学习的人，但是往往种种原因，缺乏学习的自觉性，积极性也不足!2、为人民服务的意识不够牢固，作为一名人民辅警日常工作中经常与群众接触，面对群众的质问、辱骂、推搡甚至是扇耳光、踢裆部仍有抵触情绪，不能始终与群众心贴心，凡是都想着群众。
3、工作作风不够扎实，工作方法简单，作为辅警，临时性的工作太多，往往都是和民警安排什么就得做什么，缺乏主动思考能力。
对与各种值班、执勤、都是埋头就干，缺乏与的交流。
4、在无私奉献上做得还不够好，虽然我工资只有一千多块，但是单位的各种开会、报告、出警、加班、打扫卫生等等都有我的身影，但我内心还是想着可以涨些工资，能够维持我家庭的生活。
二、整改1、继续加强学习，克服时间上、工作上、家庭上的各种困难，并注意理论联系实际，不忘做好本职工作。
2、继续牢固为人民服务的意识，做到打不还手，骂不还口，群众虐我千百变，我待群众如初恋。
3、扎实工作，无私奉献，虽然工资不高，仍旧为了心中理想和信念努力工作!对于组织上，我也想提几点意见：1、对于辅警谈工作多，谈工资少、谈理想多、谈待遇少。
2、对于辅警各种规范多、福利待遇落实少。
3、批评多，表扬少。
4、讲缺点问题多，说表扬少!交通辅警个人总结篇2尊敬的各位领导，同事们：张成辉，男，汉族，生于20xx年10月30日，家住丹东振安区五龙背镇和平村。
2024年交通协警员工作心得
2024年交通协警员工作心得2024年，我加入了交通协警队伍成为一名交通协警员。
在过去的这一年中，我经历了许多挑战和困难，但也取得了不少成就。
在这____字的心得体会中，我将向大家分享我在交通协警工作中的体验和感悟。
首先，作为一名交通协警员，我们的职责是维护交通秩序和安全。
我深切地感受到了这项工作的重要性和责任感。
在繁忙的交通路口，我们需要时刻保持警觉，指挥车辆和行人的流动，避免交通事故的发生。
每天面对的是滔滔不绝的车流和纷乱的行人，需要我们有高度的集中力和应变能力。
在经历了一次次忙碌和紧张的工作后，我深刻地理解到了维护交通秩序的重要性，也更加珍惜生命的可贵。
其次，做好交通协警工作需要不断学习和提升专业知识。
交通规则和法律在不断变化，我们需要及时跟进最新的政策和法规，并将其运用到实际工作中。
除了法律知识，我们还需要熟悉各种交通标志和手势的含义，以便有效地指挥车辆和行人。
在过去的一年中，我利用各种学习机会提升自己的专业能力。
通过参加培训班、学习资料和和同事的交流，我不断地补充和巩固自己的知识储备。
同时，我也鼓励同事们不断学习和提升自己，共同提高交通协警队伍的整体素质。
再次，良好的沟通和协作能力是交通协警员必备的素质。
在繁忙的路口工作时，我们需要与司机和行人进行有效的沟通，保证指挥的顺利进行。
面对各种各样的交通情况和突发事件，我们需要及时与同事和上级进行沟通，协作应对。
在过去的一年中，我和同事们共同面对了许多挑战和困难，但通过相互帮助和配合，我们克服了一个又一个困难，圆满完成了交通协警的任务。
在团队合作中，我也学会了倾听和尊重他人的观点，不断提高自己的沟通和协作能力。
此外，作为一名交通协警员，我们还需要具备较强的应急处置能力。
交通事故和突发事件随时可能发生，我们需要能够迅速冷静地判断和处置，将损失降到最低。
在我工作的一年中，遇到过多起交通事故和突发事件。
但通过经验的积累和实战的磨练，我逐渐掌握了应对各种情况的方法和技巧。
交通协警工作心得体会
交通协警工作心得体会交通协警工作心得体会7篇心中有不少心得体会时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。
那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编收集整理的交通协警工作心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
交通协警工作心得体会1在公安部门，无论是交警还是协警都是很辛苦很累的一群人，我在几个月前还是一民交通协警，这个月初因为自己有了创业项目就辞职做自己的事了，我来说说协警工作生涯的一些感受。
当时我被分派的是去一个偏远山区的中队，那个中队是我们交警队最偏远的一个，只有四个人，两个正式民警跟两个辅警，我们的工作模式是：分为两组，两个人一组（一个正式民警+一个辅警），比如这个礼拜我跟中队长一组，另外两个人就在城区里面备勤（说直白点就是在家休息、玩），这也是我们中队唯一的优点了，可以上一周休一周。
山区中队的工作任务跟城区完全不一样，虽然山区里也会有给别人开罚单的时候，但更多的是做贡献，比如山体滑坡了，我们跟别的路面工作的机构配合去排除路面障碍，或者山区里经常发现迷路的老人，我们负责了解他们的详细信息再用警车把他们安全送到家里，要知道山区里了解老人的详细信息那比城区里要困难很多倍，如果碰上老年痴呆周围一个人也没有监控也没有那真是想吐血了，这些工作在城区的'中队也会遇到，但绝对不会像山区中队一样家常便饭，所以我说山区中队的人更像是去做贡献的。
由于我们中队在偏远山区，所以大队没有给我们修建住宿，我们是跟这个山区的派出所住在一起，但是中队跟派出所的关系似乎不太好，这一点我是去的第一天就感觉到了，当时我还以为是我们中队住在他们所里吃他们的住他们的让他们感觉不爽，可是后来我了解到我们中队一直都有给派出所伙食费，但这样就不是我们中队的问题了。
后来的接触中，我也发现这的确是派出所的问题，派出所的几个正式民警对辅警以及我们交警中队全体人员都有蔑视的态度，那是他们与生俱来的优越感，甚至他们对待他们所里的辅警都是有一种优越感在里面，所以我渐渐不愿意跟派出所的人打交道，但是公安部又希望我们山区中队跟山区派出所能够很好的配合工作，一家人不说两家话，我们中队人员做到了，可是他们派出所的人一直没做到。
交通协警年终总结8篇
交通协警年终总结8篇篇1一、引言本年度，作为交通协警，我在维护道路交通秩序，保障市民安全出行方面付出了极大的努力。
在此，我将对全年的工作进行细致总结，以梳理成绩、反思不足，并为下一年的工作做出规划。
二、工作内容及成果1. 道路交通安全宣传本年度，我积极参与并组织了多次道路交通安全宣传活动。
通过悬挂横幅、发放宣传资料、现场讲解等方式，普及交通安全知识，提高市民的交通安全意识。
同时，我还深入学校、社区、企业，开展针对性的宣传活动，取得了良好的社会效果。
2. 路口执勤与交通疏导作为交通协警，我始终坚持在路口执勤，维护交通秩序。
在高峰时段，我积极疏导车辆，确保道路畅通；在平峰时段，我加强对违法行为的查处，遏制交通违法现象。
全年共处理各类交通违法行为XX余起，有效维护了道路交通秩序。
3. 交通事故处理本年度，我参与了多起交通事故的处理工作。
在处理过程中，我遵循公正、公平、公开的原则，迅速、准确地完成现场勘查、调查取证等工作。
同时，我还积极协调各方，妥善解决事故纠纷，得到了当事人的认可。
4. 交通安全设施维护我还负责监督交通安全设施的维护，确保交通信号灯、交通标志、标线等设施的正常运行。
在发现设施损坏或缺失时，我及时上报并协调相关部门进行维修，消除了安全隐患。
三、工作亮点及特色1. 创新宣传方式在交通安全宣传方面，我不断创新宣传方式，通过微信公众号、短视频等平台，发布交通安全知识，扩大了宣传覆盖面。
同时，我还结合实际情况，制作了一些具有针对性的宣传资料，提高了宣传效果。
2. 深化社区合作我积极与社区合作，深入了解社区居民的需求和意见，针对社区特点开展交通安全宣传活动。
通过与社区的深度合作，我不仅提高了自身的业务水平，还增强了市民对交通安全的重视。
四、存在问题及改进措施1. 执法力度有待加强在执法过程中，我发现自己的执法力度还有待加强。
面对一些顽固的交通违法行为，我需要进一步提高执法能力和技巧。
为此，我将加强学习法律法规，提高自己的业务水平，为市民提供更加优质的执法服务。
协警的工作心得体会(范文五篇)
协警的工作心得体会(范文五篇)协警的工作心得体会(范文五篇)协警工作总结心得体会范文篇一自20_年参加公安交通协警工作至今，我一直恪守人民警察的职业纪律，严格按照《人民警察法》来要求自己，认真履行一名人民警察的职责。
三年来，我在大队领导和同事们的关心帮助和指导下，通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，圆满的完成了各项工作、学习任务，并取得了一定的成绩。
现将三年来个人工作总结如下：一、严于律已，自觉提高政治思想觉悟我始终用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论以及胡锦涛同志一系列重要讲话精神武装自己的头脑，不断增强贯彻和执行党的基本路线的自觉性和坚定性，忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色;认真贯彻党的“十七大”等重要会议精神和公安部的“五条禁令”，树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督。
用实际行动践行“立警为公、执法为民”的要求和“人民交警为人民”的服务宗旨。
在认真思想学习的同时，我自己严格遵守队里的各项规章制度，能够按时出勤，文明执勤，注重团结。
在工作上，虚心向领导和老同志请教，使自己受益良多。
二、加强学习，不断提高自身理论水平在社会发展日新月异的时代下，我深知不断学习和提高是多么的重要，只有认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。
因此我坚持认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等专业知识，通过这些学习不断提高自己的理论水平，坚持在实践中学习，不断夯实业务基础。
三、踏实工作，稳步提高交管业务水平我严格遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令。
在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣我都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成上级下达的任务和纠违数，努力维护好自己辖区内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行;并且严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，对违法车辆驾驶员和违法行人进行批评教育和处罚，对那些不理解我们工作的农牧民群众进行耐心的说服教育、有理有节，向其宣传《道安法》的相关知识，让他们知道自己的行为的错误所在，提高人民群众的道路交通安全意识。
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交通协警的心得体会交通协警的心得体会交通协警的心得体会目前，在交通管理任务日益繁重,警力严重不足的情况下,协警作为交通管理的一支辅助力量，正发挥着相当重要的作用。
但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题……如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。
下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际,作浅显的思考。
仅供参考。
一、有关数据1999年永康市公安局交-警大队有民-警77人，占全局民-警总数的18.11%;201X年底，交-警大队民-警81人，占全局民-警总数的15.51%，下降2.6个百分点。
而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。
1999年，永康全市机动车拥有量37550辆，驾驶员42019人;201X年，全市机动车拥有量108824辆，驾驶员138702人;与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7 %和 230.1 %。
交-警大队在警力无法满足的情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。
目前，交-警大队共有协警79名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。
在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的3倍。
二、当前协警队伍存在的问题1、队伍整体素质不高。
由于面向社会招募，进入“门槛”较低，因而人员比较复杂，文化程度普遍不高。
据统计，在79名在职协警中，小学文化的1人，初中文化的16人，高中文化58人，大专4人。
一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗，因此政治素质和业务素质显得参差不齐：政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。
所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。
2、队伍凝聚力不强。
由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少;而且因为“协助管理”的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民-警更容易受到伤害。
因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。
进入协警队伍成了许多人特别是青年人的“权宜之计”，一旦有好的去处便一走了之。
据统计，在79名协警员中，工作满5年以上的不足15人，工作未满1年的有42人。
队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。
3、队员纪律作风松懈。
表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着装不规范，警容不整;在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力;根据个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为;对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻，自由主义严重;特别是8小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。
4、队员特权思想较重。
部分协警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务，警服上身无形中就助长了自身的特权意识，不仅不带头遵纪守法，甚至开特权车，如开警车随意拉警笛、不带证件、不系安全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等;特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现“冷、硬、横、推”等现象。
缺乏必要的敬业精神及奉献精神，甚至于出现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事，使得整个协警队伍中出现个别伤害群众感情的事例，极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。
三、产生上述问题的主要原因1、没有把好聘用协警的"进口"。
协警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质和较高的文化知识以及较好的身体素质，具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等，但在实际操作中往往忽视了这些基本要求。
由于受到人际关系等社会各方面的影响较多，把聘用协警作为解决民-警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道，导致对聘用协警员的考察、考核流于形式。
2、没有开展必要的岗位培训。
协警的工作性质虽然是协助民-警工作，但其基本素质决定着工作效率和服务质量。
但是协警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作;在实际工作中，也不能保证协警按时、定期参加培训，往往是边干边学，造成工作效率和质量无法保证。
3、日常教育管理无章可循。
虽然支队和大队都制定了协警管理办法，但是这些管理措施因为缺乏系统配套的监督制约措施，形不成系统的、规范的制度，因此使管理往往流于形式。
4、用人机制不完善。
用不用人，用多少人，工资待遇怎样等劳资问题缺少政策依据和法律保障;录用和辞退不规范;时常加班加点却得不到相应的报酬;凡此种种，在一定程度上打击了协警的工作积极性。
5、入警动机不纯。
有的协警认为临时工干临时活，干好干坏都无所谓，大不了走人。
有的人目的不纯、动机不正，存在穿上警服捞一把的思想，因此造成部分协警吃拿卡要、违规违法办事的现象屡禁不绝。
更有甚者认为反正是临时工，出了事一走了之，换个地方而已。
四、管理对策1、畅通进出渠道，保持协警队伍的活力。
协警员聘用质量的高低，关键在于入口把关是否严格。
在聘用程序上可采取文化考试、目测、面试、体检、政审等环节，择优聘用，并主动接受社会各界的监督，要防止出现选聘上的不正之风，杜绝讲人情，照顾关系，要坚决防止把那些品行不好，甚至有劣迹的人员招聘到协警员队伍中来。
近几年，永康大队在广泛开展调查的基础上，制定了协警统一的录用和清退标准，坚持“公开、公平、公正”的原则，通过考试、考评等程序录用，并签订相关合同;规定在三个月的试用期内，给予中队较大的自主权，对组织纪律性差、难以胜任工作的人员，中队提出建议，大队确认后，一律不予录用;对在工作中表现较差，有违法、违纪苗头的，一律予以清退。
2、明确协警的职能权限，充分发挥队伍的协勤作用。
加强对协警队伍的教育管理，规范职责，要明确哪些可为，哪些不可为，严格依照《宪法》、《行政处罚法》、《道路交通安全法》的规定，做到主体合法、手段合法、程序合法。
要求路面协警要协助民-警维护交通秩序，提醒和约束行人、车辆按照交通法规的规定通行，消除交通路障，做好现场保护、抢救伤员等服务性工作;要树立交通协警的服务意识，把工作性质定位在“服务”上;明确规定协警不能单独上路执勤执法，协勤行为必须在民-警的带领下开展，在民-警的指挥下，有效维护交通秩序。
同时要坚持不断地开展法律法规，业务技能教育培训和全心全意为人民服务，践行"三个代表"重要思想的宗旨教育，使协警员队伍步入健康良性发展轨道。
3、落实保障体系，保持协警队伍的稳定。
要做到政治上爱护、工作上支持、生活上关心，及时了解队员的思想动态，切实解决实际困难;重视对协警的权益保护，对不法侵害或打击报复协警的行为，坚决依法查处;对有突出表现的协警，积极为他们争取政治荣誉，增强协警队伍的凝聚力和向心力。
同时，按照《劳动法》的规定，使协警有劳动用工合同保障，通过多种途径给予办理医疗、养老、意外伤害等各种社会保险，消除协警的后顾之忧。
4、建立考核奖罚机制，激发协警的工作积极性。
只有依靠严格、公正、合理的考核，才能奖勤罚懒，优胜劣汰，充分调动协警的工作积极性。
永康大队从2002年开始对协警实行工作目标量化，完善月考核、年终评优等制度：对于完成月目标任务的，在考核后月兑现奖金;年终通过民-警测评、协警自评，中队，大队长会议决定，评选出优秀协警，除给予通报表扬外，还给予一定的物质奖励。
在日常工作中，加强对协勤行为的监督、检查，通过明查暗访，定期对协警队伍进行全面梳理，考察有无作风散漫、工作无成效甚至越权执法、以权谋私等侵犯群众利益的问题，对发现的各类苗头问题及早处置，决不姑息迁就。
5、建立健全规章制度，加强协警队伍的长效管理。
加强协警队伍的长效管理，必须完善协警的工作制度、教育培训制度、督察考核制度、录用辞退等制度;并经常性开展法律知识、执勤规范、服务意识以及职业道德等方面的教育;在日常工作中鼓励协警开展自学自助，落实民-警进行传、帮、带，实行民-警连带责任制。
对此，宁波公安局海曙交-警大队作了有益的尝试：大队以党支部、团支部为枢纽，把协警和民-警凝聚到一起，通过组织协警参加党团活动、民-主生活会，使他们在工作和生活中与整个集体融合在一块，克服临时观念，以饱满的热情投入到工作中，充分发挥主观能动性;每位协警都由一名思想、工作表现较好的民-警进行连带管理，监督其工作表现，了解其思想状况，帮助学习、指导工作，督促其不断进步。
对协警的管理列入民-警的考核内容。
另外，须经常性开展协警队伍整顿活动，召开民-主生活会开展批评与自我批评，查找队伍管理中的薄弱环节，深刻剖析存在的问题及原因，明确解决方法，对暴露出来的问题落实整改措施。
要通过各项制度的完善，加大对协警队伍的规范化管理和正规化建设的力度，促进协警队伍的健康发展附送：交通安全会议讲话交通安全会议讲话交通安全会议讲话同志们：8月9日和13日，省市分别召开了安全生产工作会议，对加强和改进安全生产工作，提出了诸多新要求。
交通领域是安全生产的重灾区，自今年7月以来，在不到一个月的时间内，全省发生3起一次死亡10人以上的重大交通事故，全省道路交通安全形势十分严峻。
为消除事故隐患，有效预防和减少道路及水上交通事故，遏制较大以上道路交通事故的发生，迅速扭转全省道路交通安全被动局面，省政府8月11日下发通知，要求在全省立即开展客运交通安全大检查大整治专项行动。
8月9日，省公安厅交-警总队宣布，全省公安交-警部门所有民-警立即停止休假，全警动员，严厉查处极易引发交通事故的超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法行为，坚决遏制住重特大交通事故抬头的趋势。
在这样的背景下，我们今天召开交通安全工作会议，传达贯彻省市交通安全会议精神，分析我县交通安全形势，安排部署下步全县交通安全工作。
希望各级各有关部门按照县上统一部署，认真履行职责，扎实开展工作，确保全县交通安全形势平稳。
下面，我再讲三点意见：一、把握形势抓认识近年来，县委、县政府抓住扩大内需、加快基础设施建设的重大战略机遇，加大交通基础设施建设力度，全县交通硬件和基础设施建设呈现大发展、快发展的可喜态势。
在交通安全管理上，通过各级各部门共同努力，保持了全县交通安全形势总体平稳，重特大事故得到有效遏制。
但是，相比发展较快的其它区市县而言，我县交通安全基础设施仍然薄弱，交通安全管理仍存在诸多问题，交通安全隐患还大量存在，预防重特大交通事故任务十分艰巨。
目前，全县交通安全工作还存在以下几方面突出问题：一是驾乘人员安全意识差，交通法规意识淡薄，无视他人和自己的生命安全，超速行驶、疲劳驾驶、短线客运超载、违法超车、酒后驾驶等违法行为突出，生产船只超载、乡镇自用船舶不按规定穿戴救生衣等行为时有发生。