上海长江大桥下部结构施工施工技术124页PPT
大桥下部结构施工方法正式版
Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements.大桥下部结构施工方法正式版大桥下部结构施工方法正式版下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
大桥下部结构施工方法[1、水中承台施工14#、15#、16#敦承台顶面标高为＋3.3m，处于正常水位以下，15#、16#敦其平面尺寸为9.00m×7.60m，厚3m，四角为R=1.50m的圆弧，14#敦的尺寸为8.50m×3.0m，厚2.5m，短边为R=1.50m的圆弧。
拟采用有底钢套箱施工方案进行施工。
施工工艺详见图3.9：水中承台施工工艺流程图。
图3.9：水中承台施工工艺框图1、钢套箱设计根据水文情况及各工况条件，拟定钢套箱设计条件为：A、钢套箱平面内净尺寸9.00m×7.60m （14#为8.50m×3.0m），侧模顶面标高＋7.30m，封底混凝土（C25）底面标高－0.20m，顶面标高0.30m。
侧模高7.5m，首层内支撑标高＋4.00m（承台标高范围内无支撑）。
为保证封底混凝土的平整，套箱底板用薄钢板分格。
B、钢套箱承重架以已成桩基的钢护筒为支点，采用贝雷架和I45a工字钢作为承重结构，然后用直径为32mm的四级冷拉高强钢筋吊住底架，在底架上安装型钢网格分配梁、底板，外模围檩采用［32槽钢。
套箱内部用钢桁架支顶，并用ф20对拉螺栓拉紧，以此承受施工中出现的套箱内外的压力差。
项目桥梁下部结构施工PPT课件
• 爬升模板施工与滑动模板施工相似，不同的是支架通过千斤顶支承于预埋在墩壁中的预埋件上。模板和提 升系统整体设计，一个节段施工完毕后，可以整体液压提升。
• 待浇筑好的墩身混凝土达到一定强度后，将模板松开，千斤顶上顶，把支架连同模板升到新的位置，模板 就位后，再继续浇筑墩身混凝土。如此往复循环，逐节爬升，每次升高约2m。
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（1）吊机提升法
• 吊机提升翻模即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操 作平台及安全护栏；利用已浇注混凝土节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载。其工作原理是支 架和模板连接形成整体，以墩柱混凝土墙体作为固定支承体，施工中，支架和模板同时由塔吊提升循环依 次向上翻动，由于无支架支承施工平台，若干节模板上均设施工平台。
有的接头错开。 • 对预埋件及预埋的接头钢筋，在滑模抽离后，要及时清理，使之外露。
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（6）混凝土停工后的处理 • 混凝土停工后的处理：在整个施工过程中，由于工序的改变，或发生意外
事故，使混凝土的灌注工作停止时间较长，即需要进行停工处理。例如， 每隔半小时左右就要进行一次模板的提升，以避免黏结。 • 停工时在混凝土表面要插入短钢筋等，以便再施工时，加强新老混凝土的 黏结强度，确保施工质量。 • 复工时还需将混凝土表面凿毛，并用水冲走残渣，湿润混凝土表面，灌注 一层厚度为20～30mm的1：1水泥砂浆，然后再灌注原配合比的混凝土， 继续滑模施工。
度后，方可卸除临时固定设施。
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3．重力式砌体墩台
• 墩台砌筑前，应清理基础，保持洁净，并测量放线，设置线杆。 • 墩台砌体应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通。 • 砌筑墩台镶面石应从曲线部分或角部开始。 • 桥墩分水体镶面石的抗压强度不得低于40MPa。 • 砌筑的石料和混凝土预制块应清洗干净，保持湿润。
桥梁下部施工技术-基础施工PPT课件
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• 二、基坑开挖 • 基坑开挖的主要工作有：挖掘、出土、支护、排水、 防水、清底以及回填等。施工时，应根据地质条件、水文 条件、基坑开挖深度、开挖所采用的方法和机具等，采用 不同的开挖工艺。 基坑在开挖前通常需完成一些准备工作：施工场地的 清理、地面水的排除、临时道路修筑、供电供水管线的敷 设，临时设施的搭建，基坑的放线等工作。
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第一节 明挖基础施工
• 明挖基础适用于浅层土较坚实，且水流冲刷不严重的 浅水地区。由于它的构造简单，埋深浅，施工容易，加上 可以就地取材，故造价低廉，广泛用于中小桥涵及旱桥。
• 基坑开挖注意事项： （1）基坑开挖对邻近建筑物或临时设施有影响时，应 提前采取安全防护措施； （2）基坑顶面应提前做好地面防、排水设施； （3）基础开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向 四周掏土； （4）基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离 应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情 况确定，且不应小于1.0m，必要时应采取其他措施；
基础施工
第三篇 桥梁下部施工技术
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第三篇 桥梁下部施工
• 桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础， 再由基础传至地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分， 因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中占有极为重 要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影 响。 桥梁基础按施工方法可分为明挖基础施工、钻孔灌注 桩基础施工、沉井基础施工、承台及系梁施工。
钻孔桩基坑围护
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基坑围护
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• 2）水中基础的基坑开挖 桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时水流还比 较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。 桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。 围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工 平台和基坑坑壁的作用。 基时、封闭的挡水构筑物。 常用围堰形式：土石围堰、木笼围堰或竹笼围堰、钢 板桩围堰、套箱围堰
上海长江大桥预制拼装结构设计与施工要点
钢筋 混 凝 土墩 柱 等 的 布置 、结 构 和设 计 、施 ： 以及 预 制方 案 。 Ｉ ：
关键 词 ： 大跨 度 桥 梁 ；预 应 力 混凝 土 梁 ：组 合梁 ；节 段拼 装 ；Ｎ： ｆ ｒ ；预 制桥 墩 Ｌｇ装
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ．３ ４ ８４
文 献 标 识码 ：Ａ
第 １期 （ 总第 １ ４期 ） ４
２ｔ ０ ０年 ２月
中 千 ｚ 圄 跋
ＣＨＩ ＮＡ ＵＮＩ ＰＡＩ Ｍ ＣＩ ＥＮＧＴ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｎｏ１（ ｅｉＩ ． ４） ． Ｓｒ １ ａ Ｎｏ ４ Ｆｂ ２ １ ｅ ． ００
上海长 江大桥预制拼装结构设 计与施工要点
卢 永 成 ，邵 长 字 ，黄 虹 ，张 晓 松 ，袁 慧 玉
江 大桥总 体布置示 意 图见 １
崇 明 岛
厂 预制 、整体 运 输 ，确保 工 程 质 量 、Ｔ 期 及施 Ｔ 安
臼长兴 岛
图 １ 长 江大 桥 总 体 布 置 示意 图
２ 整孔预 制 吊装 组合箱 梁 ２１ 桥 跨布置 与结构构 造 ．
从 减 少 河 道 阻水 、结 构 耐 久 、施 ］ 便捷 、经 济
文 章 编 号 ：１ ０ — ６ ５ （ ０ ０ １ ０ ２ — ３ ０ ４ ４ ５ ２ １ ）０ — ０ ４ ０
上 海 长汀 大 桥 工程 是 长 江 人海 口的第 一 座 长 大
全 ．满 足结 构耐久 性要求 ，减少 对 自然 环境 的影 响。
桥 梁 ．二 程 规模 浩大 ．全 长 １．７ ｍ。桥 址 水下 地 ｒ ６５ １ｋ
上海 长江 大桥跨 江段桥 梁 的设 计方 案包括 ｌ座主 航 道 桥 、１ 辅 航 道桥 和 １ 座 ４联 非 通 航孔 桥 ．全长 约
桥梁下部施工技术培训PPT
凤凰桥倒塌事故
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
运输管理问题
津晋高速联络线 7.15重大交通事故 据中央电视台报道，2009年7月15日凌晨1时33分，津晋高速公路港塘收费
站800米外匝道桥坍塌，5辆载货车坠落，造成6人死亡，7人受伤。根据调查、 综合分析，造成“7·15”津晋高速港塘互通立交匝道桥倒塌事故的直接原因是： 在单车道的A匝道桥上，为避让前方逆行车辆，3辆严重超载车辆密集停置并偏 离行车道，车辆外轮距离右侧护栏内缘小于1米，从而形成巨大偏载，导致桥梁 梁体向右侧倾斜而引起桥梁倒塌，桥梁倒塌砸到桥下临建房，造成临建房内看材 料的2名农民工被砸死亡。
耐久性缺失
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
耐久性缺失
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技术准备
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技术准备 桥梁建设的安全和质量
管道预应力防腐问题 管道空蚀，管道渗水，细节、细部、连接部开裂，跨中下挠。
海印大桥全长1114m。孔径布置为 35+85.5+175+85.5+35(m)。主桥为跨径175m的双塔单索面 预应力混凝土斜拉桥。墩身为双排薄壁柔性墩以满足较大的温 度变形，并避免设置大吨位滑动支座。
1995.5.15 15号拉索断裂 9号长索松弛严重 全部更 换186根拉索
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技术准备
桥梁建设的安全和质量
桥混凝土工程数量为4716m³，钢材498.5T。 该桥设计为7×20m钢筋混凝土预应力空心板梁桥。基础采用桩基础，全桥16根桩，桥台桩径
桥梁下部结构施工PPT课件
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一、钻孔灌注桩
钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法
冲击钻开孔过程中，应按照“小冲程、勤松绳”原则进行。初始
应低锤密击，当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行
正常的冲击钻孔。
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一、钻孔灌注桩
冲击钻孔的施工要点
邻孔混凝土达2.5MPa后开钻；开孔小冲 程；孔深为钻头高加冲程后正常冲击。
中、低冲程： 中等冲程：
1～2m
2～3m
高冲程： 3～5m
造成坍孔。
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一、钻孔灌注桩
处理措施：
坍孔发生在护筒底脚处，根据实际情况，可以立即拆除护 筒，回填钻孔， 重新埋设护筒后，再钻进；采用加长护筒， 使护筒通过震动锤继续下沉， 直至埋于坍孔位置以下，外围 用黏土或装有黏土的草袋回填夯实，重钻 时，控制好泥浆稠 度和水头高度。
若坍孔位置较深，若不严重，则可以加大泥浆比重，继续 钻进；若坍孔 较为严重时，则应立即用砂或小砾石加黏土回 填至坍孔以上位置，甚至 将整个钻孔全部回填，暂停一段时 间，使回填土沉积密实，水位稳定后， 重新钻进，时刻注意 不良现象的发生。
接焊缝长度单面焊不少于10d。 搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线应位于同一
条直线上。
钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，定位时钢筋笼
中心必须与桩设计中心重合。
桩身伸入承台内的钢筋离承台底10cm以上部分用隔离套管
上海长江隧道工程施工关键技术简介课件
管片制作采用高精度钢模，确保在允许偏差内
应急气囊
盾尾钢板刷
第一道钢丝刷
第二道钢丝刷
第三道钢丝刷
第一道 钢丝刷
应急气囊
盾尾钢板刷
第二道 钢丝刷
第三道 钢丝刷
盾尾刷更换技术
盾构刀具更换技术
可替换式刀头及常压工作仓
主轴承检测
测点
轴承位置
电机
测点方案1
测点方案2
监测系统
1、3号车架间为2号车架，长约65m，主要为管片和预制构件的吊运设备
一、工程简介
二
四
3
一
3
三
3
五
工程简介
主要汇报内容
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七
六
工程大事记
工程特点
新技术和新材料的使用
结语
工程质量情况
工程关键技术
长江隧道具备的“大、长、深” 三个特点
盾构机一次性连续掘进距离达到7.5km,中间不设检修井，创造出新的世界纪录。
大
隧道开挖直径达到15.43m,是目前世界上最大直径的盾构法隧道。
深
隧道在江底最深的埋深达到55米。
长
二、工程特点
大
隧道土方开挖量260万方
大型钢筋混凝土管片74710块
高强度管片连接螺栓433376根
口字型构件7471块，混凝土58506方
同步施工道路结构混凝土71175方
超大直径盾构开挖面的稳定
两隧道间连接通道施工
二、工程特点
二
四
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一
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三
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五
工程简介
主要汇报内容
3
七
六
工程大事记
桥梁下部结构施工PPT课件
严格控制原材料质量
精确控制配合比
确保使用合格的砂、石、水泥、钢筋等材 料，并进行严格的检验和验收。
根据设计要求，精确控制混凝土配合比， 确保混凝土强度、耐久性等性能满足要求 。
加强模板制作与安装质量控制
强化混凝土浇筑与振捣质量控制
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性， 安装前应进行检查和验收，确保尺寸准确 、表面平整。
根据地质勘察结果和桥梁上部结构荷载要求，进行桥梁基础类型选择、基础埋 深确定、地基承载力验算等设计工作，确保桥梁基础的稳定性和安全性。
施工图纸会审与技术交底
施工图纸会审
组织设计、施工、监理等单位对施工图纸进行会审，重点审查桥梁下部结构的设 计合理性、施工可行性、安全可靠性等方面，确保施工图纸符合规范要求。
桩的成孔
对于钻孔灌注桩，需进行成孔 施工，包括钻机就位、钻孔、 清孔等步骤。
桩的灌注
对于钻孔灌注桩，需在钢筋笼 安装完成后进行混凝土灌注。
沉井基础施工
施工准备
场地平整、测量放样、施工排水等。
02
沉井制作
按照设计要求制作沉井，包括井壁、 隔墙、刃脚等部分。
01
03
沉井下沉
通过排水或加载等方式使沉井下沉到 设计位置。
桥梁下部结构的发展趋势
结构优化
随着计算机技术和有限元分析等数值方法的不断发展，桥 梁下部结构的形状、尺寸和材料等方面得以不断优化，以 提高其承载能力和稳定性。
智能化施工
BIM技术、3D打印等先进技术的应用，实现了桥梁下部 结构的精细化设计和智能化施工，提高了施工效率和质量 。
新型材料应用
高性能混凝土、纤维增强复合材料等新型材料的广泛应用 ，为桥梁下部结构的轻量化、耐久性和抗震性能提升提供 了可能。
桥梁下部施工技术课件 (一)
桥梁下部施工技术课件 (一)随着现代化城市化的快速推进，道路桥梁的建设和维护也越来越重要。
桥梁下部结构是桥梁承托和传递荷载的重要部分，其施工技术也是桥梁建设中不可或缺的一环。
本文将从下部结构基本概念、施工流程、施工注意事项等角度，全面介绍桥梁下部施工技术课件。
一、基本概念桥梁下部施工技术课件首先会介绍桥梁下部结构的基本概念，包括基础、墩柱、墩台和河床等要素。
其中基础是桥梁下部最基本的承载层，根据荷载大小和地质情况的不同，一般分为桩基础、筏板基础和直接基础等形式。
二、施工流程桥梁下部施工技术课件其次会介绍下部结构施工全过程的流程。
一般包括基础开挖、理石压实、基础预制、墩柱浇筑、墩台和护岸施工等环节。
在施工流程中，要根据地质等情况来掌握施工的时机和方法，保证整个下部结构顺利完成。
三、施工注意事项桥梁下部施工技术课件还会介绍一些施工注意事项，如土方开挖时要注意支撑及排水情况，理石压实时应有足够的压实厚度和均匀的覆盖层，墩柱浇筑时要用模板进行支撑等等细节问题。
只有合理运用这些施工技术方法，才能确保桥梁下部结构的建设质量和安全性。
四、桥梁下部施工技术课件的重要性桥梁下部施工技术课件在现代化城市化进程中具有非常重要的作用。
桥梁下部结构是保证桥梁正常运行、承载并传递荷载的重要部分，施工技术的高低直接关系到桥梁使用寿命和安全性。
同时，桥梁下部施工技术课件在桥梁设计和建设过程中也具有非常重要的作用，可以提高施工质量、控制“三废”污染、降低建设成本等多方面效益。
综上所述，桥梁下部施工技术课件作为桥梁建设和维护的重要一环，扮演着越来越重要的角色。
只有深入研究桥梁下部施工技术课件，不断推进优化和创新，才能建设安全、高效的桥梁，让城市获得更好的发展。