厂拌热再生沥青混凝土施工
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制随着交通网络的日益扩大和交通量的不断增加，路面的维护和更新工作变得越来越重要。
而热再生拌合料技术正是一种较为先进的路面更新技术，其利用再生材料进行施工，可以有效地降低工程成本，同时还有助于环境保护。
本文将介绍厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制相关内容。
1、拌合料的选择热再生拌合料技术是基于道路旧沥青的再利用，因此拌合料的筛分及质量对整个工程的品质至关重要。
为确保拌合料质量，建议选用符合国家标准的再生沥青料，另外还需要经过筛选、破碎、除灰等一系列加工操作，最终将其打造成质量稳定、粒度均匀的再生料。
2、加热设备的使用热再生拌合料技术需要使用一些特殊的设备，如再生沥青拌合设备、半挂式加油车等。
这些设备都拥有高科技的加热技术，可以在满足工艺要求的条件下对再生料加热，提高施工效率，同时还可减少对环境的影响。
3、沥青混合料的质量控制沥青混合料是决定路面品质的重要因素之一，因此在施工过程中需要加强对沥青混合料的质量控制。
具体措施包括在沥青混合搅拌机内进行控制、增加沥青混合的计量、细粒物料和沥青混合物的喷径等。
二、质量控制1、施工环节的质量控制在实际的施工过程中，需要对施工环节进行细致的质量控制，以确保整个施工工程的效果。
具体的措施包括对底层土石方处理、底面强度、沥青混合料使用、铺面的厚度、边沟和排水系统的设置等方面进行控制。
除了对施工环节进行控制之外，施工材料的质量控制也非常重要。
具体的控制措施包括对再生料的筛分、质量进行检验，对沥青的含量、黏度以及与混合料的温度进行监测等。
在施工技术方面，也需要加以控制，以确保施工质量的稳定性。
具体控制措施包括对路面洒水、摊铺机的性能进行检验、振动夯实的情况进行监测等。
综上所述，厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制是一项复杂的工作，需要对施工环节、施工材料以及施工技术等方面进行全面的质量控制，以确保最终的施工质量。
在施工过程中，各个环节都需要不断进行检测和调整，以达到最佳的效果。
沥青混凝土热再生施工方案
沥青混凝土热再生施工方案1.引言沥青混凝土（AC）是应用广泛的道路材料，它由沥青、骨料和一定比例的添加剂组成。
在道路的使用过程中，由于车辆的行驶、气候变化等原因，AC会老化破损，需要进行维修和重新铺设。
然而，传统的重新铺设方式会产生大量的二氧化碳排放和废弃物，对环境和资源造成了巨大的压力。
因此，热再生施工技术应运而生，该技术可以将老化的AC回收利用，减少资源消耗和环境污染。
2.热再生施工原理热再生施工是指将老化的AC通过加热回收再利用的施工方法。
具体原理如下：（1）预热：将老化的AC通过旋流炉进行预热，使其温度升高到一定程度。
（2）破碎：预热后的AC进入破碎机，被破碎成较小的颗粒。
（3）筛分：筛分机将破碎后的AC颗粒进行筛分，得到符合要求的再生料。
（4）添加剂：将再生料与一定比例的添加剂进行混合，以达到指定的技术性能。
3.设备和工艺流程（1）设备：-旋流炉：用于对老化的AC进行预热。
-破碎机：用于将预热后的AC破碎成较小的颗粒。
-筛分机：用于对破碎后的AC颗粒进行筛分。
-混凝土搅拌机：用于将再生料与添加剂进行混合。
（2）工艺流程：-步骤一：将老化的AC送入旋流炉进行预热，预热温度一般控制在120-150摄氏度。
-步骤二：经过预热的AC进入破碎机，破碎机会将AC破碎成一定粒度的颗粒。
-步骤三：破碎后的AC颗粒进入筛分机进行筛分，筛分得到符合要求的再生料。
-步骤四：将再生料与添加剂进行混合，混合的比例根据实际需求和技术规范确定。
-步骤五：混合后的再生料送入混凝土搅拌机，与新鲜AC一同搅拌。
4.优点和应用热再生施工在AC维修和重新铺设中具有以下优点：（1）资源节约：通过热再生施工，可以将老化的AC回收再利用，减少对新鲜材料的需求，实现资源的循环利用。
（2）环境友好：传统的重新铺设方式会产生大量的二氧化碳排放和废弃物，而热再生施工可以减少二氧化碳排放和废弃物的产生，对环境影响较小。
（3）经济效益：热再生施工可以降低维修和重新铺设的成本，提高工程的经济效益。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制1. 引言1.1 引言介绍本文将介绍厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制方面的知识，探讨热再生沥青在道路建设中的优点，以及施工过程中需要注意的事项和质量检测方法。
通过全面了解和掌握这些知识，可以提高道路施工的质量和效率，延长路面使用寿命，为交通运输安全和畅通做出贡献。
在未来的道路建设工程中，厂拌热再生沥青技术将发挥更加重要的作用，其应用前景广阔。
对施工质量进行严格控制也显得至关重要，只有保证施工质量，才能确保道路使用的安全和可靠性。
深入了解厂拌热再生沥青路面施工技术和质量控制是非常有必要的。
【引言介绍】2. 正文2.1 厂拌热再生沥青路面施工技术厂拌热再生沥青是指将旧沥青路面铣刨碎并加入新的沥青混合料进行再生的施工技术。
厂拌热再生沥青路面施工技术具有以下几个特点：2. 通过热再生的方式，可以充分利用旧沥青路面资源，减少对环境的影响。
3. 热再生沥青混合料的品质稳定，具有较好的耐久性和抗老化能力。
1. 保持施工现场清洁，避免杂物与新料混合。
2. 严格控制混合料的温度和配比，确保施工质量。
3. 对设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运转。
施工质量的控制是保证道路使用寿命和安全性的重要环节，需要采用严格的质量检测方法，如密度测试、韧性测试等，确保每一道工序都符合规定标准。
厂拌热再生沥青路面施工技术的应用前景广阔，可以有效提高道路使用寿命和减少维护成本。
质量控制的重要性不可忽视，只有严格把控施工质量，才能保证道路的安全性和可靠性。
2.2 热再生沥青的优点1. 环保性：热再生沥青是通过再生设备将旧沥青路面中的沥青和矿料进行加热混合再利用而成，减少了对原生资源的消耗，降低了环境污染。
2. 资源利用率高：热再生沥青可以充分利用旧沥青路面中的资源，减少了原材料的浪费，节约了成本。
3. 施工效率高：热再生沥青施工相对于传统施工方式，操作简单，施工速度快，可大大缩短施工周期，提高施工效率。
厂拌热再生沥青混合料施工技术研究.
厂拌热再生沥青混合料施工技术研究冯义虎(云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司摘要:本文主要结合昆玉高速公路路面大修(一期工程的施工过程,对厂拌热再生沥青混合料的施工从原材料的选择及性能分析、配合比设计方法、施工现场控制方面作一个简单的叙述,以供参考。
关键词:厂拌热再生;沥青混合料;施工技术沥青混合料的热再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合成满足一定路用性能的混合料,将其重新铺筑在路面上的技术,可以用来进行公路沥青面层和柔性基层的养护和维护。
再生技术的正确利用,可以节约公路养护维修资金,减少能源与材料的消耗,减少废旧混合料对生态环境的污染。
一.工程概况昆玉高速公路属于国家高速公路(G8511的联络线,起于昆明市官渡区鸣泉村互通式立交、终点位于玉溪高仓,路线全长约86.3公里。
1997年11月正式开工建设,1999年4月建成通车,为全封闭、全立交、双向六车道高速公路,设计行车速度100公里/小时。
自2006年开始,由于交通量的日益增加以及超负荷运行,路基、路面有不同程度的损坏,部分路面出现块裂、坑槽、唧浆、车辙、泛油、拥包等病害。
大大降低了道路的使用功能,影响了行车的舒适性和安全性。
基于此,路面修补亟待解决,在路面修补工程中,厂拌热再生沥青混合料的施工技术占据核心位置,需要引起我们的重视。
二.厂拌热再生沥青混合料简介2.1沥青再生技术的定义沥青再生技术是指对不能满足使用要求的沥青路面废料通过各种措施进行处理后重新利用的技术,包括对旧沥青路面进行铣刨、破碎、筛分,再和新集料、胶结料(如:新沥青、再生剂(必要时重新混合,形成具有预期路用性能的混合料,并重新铺筑成路面的各种结构层(包括面层和基层。
废旧沥青混合料的再生利用一般有两种途径:一种是采用再生添加剂恢复沥青的技术性能;另一种是采用新沥青与废旧沥青掺配,以恢复沥青的技术指标2.2沥青再生技术的意义沥青再生技术通过重复利用沥青混合料(主要为砂石料和沥青材料达到节约资源和保护生态环境的目的,是公路建设可持续发展战略的重要组成部分,具有重大的现实意义。
沥青路面厂拌热再生施工工艺研究
沥青路面厂拌热再生施工工艺研究再生沥青路面施工，是把回收的旧沥青材料用一定的方法进行处理，使之重新获得良好的铺设性能，并铺设成新路面的过程。
施工工艺的前后顺序与工艺各个环节采用的方法对最终施工质量有非常大的影响，并将最终决定新路面的使用性能。
本文在综合考虑了实验数据与规范要求的基础上，提出了一种高效实用的厂拌热再生施工工艺流程，并对工艺流程中使用的方法做了对比分析，明确的说明了各个方法的优缺点的，对提高施工质量有实际意义。
标签：旧沥青；热再生；施工工艺0 引言我国高速公路始建于1984年，中国高速公路建设发展迅速。
据统计，我国二级以上公路的高等级路面中，沥青路面所占的比例为80%以上。
而且，随着沥青路面技术的快速发展，沥青路面所占的比重将越来越大，这样每年将产生大量的沥青路面需要进行翻修和改建。
对沥青混凝土回收料（RAP）进行厂拌热再生再次利用是一种节约、经济的沥青混合料再生方法，具有很多优点，其中厂拌热再生施工工艺的优劣将直接影响到施工成本与施工质量，因此，对施工工艺的研究并找出最优的工艺流程是非常必要的。
1常用于回收RAP的方法一般用路面翻松装置翻松旧路或者用铣刨设备对路面冷铣刨这两种方法完成对RAP的回收。
（1）翻松旧沥青路面。
对就沥青路面进行翻松时，通常情况可使用的设备有推土机、羊角碾、路面耙松器等。
这样经过翻松得到的旧沥青材料每块体积会比较大，一般需要使用破碎機械将其破碎后使用。
这样的先翻松得到料块后将其破碎使用的方法通常用于回收全部厚度的沥青路面[1]；（2）冷铣刨旧沥青路面。
要对一个或者多个车道进行维修以及铣除部分厚度的沥青路面是，可采用铣刨设备对路面进行冷铣刨。
这样做可有效提高RAP的生产效率，因为铣刨后得到的RAP料块大小合适，只有少量体积过大，需要破碎，且这种方法在生产过程中只会有少许灰尘产生。
但是这种方法也有不足之处，就是会在铣刨的过程中增加细集料的含量[2]。
2破碎RAP与筛分RAP一般可用干碎和湿碎两种方法对RAP进行破碎。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制厂拌热再生沥青是一种环保、经济、可持续发展的路面施工技术，能够有效地利用旧路面资源，降低施工成本，改善路面质量。
然而，在实际施工中，需要加强质量控制，以确保路面质量达到设计要求。
1. 设备配备：厂拌热再生沥青路面施工需要配备破碎机、筛分机、干燥器、加热炉、混合机、计量仪表等设备。
其中破碎机和筛分机的作用是将旧路面破碎、筛分，获取再生料。
干燥器则用于干燥再生料和新鲜料，加热炉用于恢复再生料的性能。
混合机则是将新鲜料和再生料充分混合，形成最终的混合料。
2. 施工流程：（1）清理道路：清理道路表面的杂物、灰尘、油污等。
（2）拆除坑槽：用钻机等工具将路面的坑槽拆除。
（3）铣刨路面：使用铣刨机对路面进行铣刨，达到平整度要求。
（4）破碎筛分：将铣刨出来的旧路面进行破碎和筛分，获取再生料。
（5）干燥再生料：将再生料和新鲜料放入干燥器中，使用热风进行干燥和烘烤。
（6）加热再生料：使用加热炉对再生料进行加热，恢复其性能。
（7）计量混合料：将新鲜料和再生料按一定比例进行计量，送入混合机中。
（8）混合拌合：将新鲜料和再生料在混合机中充分混合，形成最终的混合料。
（9）铺设路面：将混合料在路面上铺设，并进行压实，形成指定厚度。
（10）养护及验收：对新铺路面进行养护，确保其正常使用。
并进行质量验收，确保路面质量达到设计要求。
二、质量控制1. 再生料质量控制：再生料是厂拌热再生沥青的核心材料，其质量的好坏将直接影响到路面的质量。
因此，在采购再生料时，需要进行检测，检验其物理性质、化学成分、粒径分布等指标是否符合要求。
2. 破碎、筛分质量控制：破碎、筛分工序是获取再生料的重要环节，其质量影响厂拌热再生沥青的成型。
因此，在破碎、筛分工序中，需要加强质量控制，确保破碎、筛分出来的再生料粒径分布符合要求。
再生料在加热炉中需要得到一定的恢复和热处理，使其性能得到恢复。
因此，在加热温度的选择和控制上需要严格按照设计要求进行。
沥青路面厂拌热再生技术
沥青路面厂拌热再生技术沥青路面是一种常用的道路材料，但随着时间的推移，路面开始磨损和老化，出现裂缝和坑洼等问题，需要进行维修或更换。
传统的方法是将旧的沥青路面摧毁，然后重新铺设新的沥青。
这种方法不仅费时费力，而且对环境产生负面影响。
为了解决这个问题，人们引入了沥青路面拌热再生技术。
沥青路面拌热再生技术是一种将废弃的沥青路面进行再生利用的方法。
首先，使用专用的机械设备将旧的沥青路面进行破碎和振实，以去除损坏的部分，并提高其密度。
然后，将再生沥青料与一定比例的新沥青料混合，加热至一定温度，形成混合料。
最后，将混合料重新铺设到道路上，形成新的沥青路面。
沥青路面拌热再生技术具有以下优点：1.资源节约：沥青路面拌热再生技术可以将废弃的沥青路面进行再生利用，节约了大量的天然资源。
此外，再生沥青料与新沥青料的混合比例可以根据具体需求进行调整，进一步提高资源利用率。
2.环境友好：传统的沥青路面更换会产生大量的废弃物，对环境造成污染。
而沥青路面拌热再生技术可以最大限度地减少废弃物的产生，降低对环境的影响。
3.经济效益：沥青路面拌热再生技术不仅可以减少原材料的消耗，还可以节约施工时间和人力成本。
此外，再生沥青料的价格相对低廉，相比于全新的沥青路面更具经济性。
4.施工方便：沥青路面拌热再生技术的施工过程相对简单，只需要少量的机械设备和劳动力。
与传统的路面更换相比，沥青路面拌热再生技术可以节约时间和人力，提高施工效率。
5.提高路面质量：再生沥青料与新沥青料的混合使用可以提高路面的抗压强度和耐久性。
拌热再生的沥青料可以填补和修复路面的裂缝和坑洼，提高路面的平整度和舒适度。
然而，沥青路面拌热再生技术也存在一些局限性。
首先，再生沥青料与新沥青料的性能差异较大，需要通过严格的配比和质量控制来保证路面的质量。
其次，再生沥青料的使用寿命相对较短，需要定期检修和维护。
最后，沥青路面拌热再生技术对设备和操作人员的要求较高，需要专业的技术支持和培训。
厂拌热再生施工工艺
厂拌热再生施工工艺1、引言厂拌热再生混合料是指将老化、断裂或变质沥青混合料经过选石、粉碎、筛分后，在高温下与适量的新鲜矿料和矿料加油进行混合，再通过一系列工艺过程制成一定比例下的再生混合料。
再生混合料具有石料造粒度适中、颗粒间隙适度、沥青与石料充分润湿等特点，广泛应用于道路养护中。
厂拌热再生施工工艺是将再生沥青混合料应于道路养护工程中的有效利用，适用于密封层、中间层、基层等工程要求。
2、施工流程1.原材料准备：原材料一般包括再生混合料、骨料、沥青和油料。
根据设计要求，将变形超限的路面进行铣刨，回收铣刨废料用于制作再生混合料。
经过筛分、破碎和烘干处理后，可用于制备再生混合料。
骨料和沥青通过称重装置准确计量。
2.材料配合：经过精确计量后的骨料、再生混合料和沥青在配料系统中充分搅拌，将各组成部分充分混合，使混合料具有均一性。
3.施工前准备：将施工车辆和设备做好检查与维护；将施工现场设备布置、测量等各项安排准备好。
4.施工操作：在施工前的爆洒轻薄沥青层或间隙密封层的基础上, 再通过铣刨设备和压路机对新的再生混合料进行夯实处理。
其中夯实次数和夯实压力均应参照设计要求进行设置。
这是再生混合料施工中的关键步骤，夯实不到位将会出现再生料剥离，夯实过度则会影响整个工程的压实效果。
3、施工要点1.清除现场杂物：施工前需清理路面上的杂物，如钢丝、沙石等。
确保施工工作的顺利进行。
2.设备检查：施工车辆和设备要进行检查和维护。
检查注意事项包括：沥青混合料清理情况、秤表准确度、加油系统密封状态等。
3.施工标识：标记施工区域，并定时修补和更换标识。
这有利于提高施工作业的效率，降低施工意外的发生率。
4.夯实质量：再生混合料质地松散，要求夯实均匀压实。
夯实过程应采用有效的措施防止混料剥离现象。
夯实质量的检测应采用表面平整度和标贯等质量检验方法。
4、施工效果经过良好的施工工艺和操作，再生混合料的道路养护工程将会有以下显著的功效：1.提高应力分布均匀性，改善了道路结构系统的力学性能，延长路面使用寿命；2.有利于资源的有效利用，并减少对环境的影响，大大降低了施工成本；3.增强了道路的防滑性，提高了行车的安全性，并减少了车辆的油耗量，降低整体能耗。
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厂拌热再生沥青混凝土路面施工
一、厂拌热再生沥青混合料的拌制
1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制。
2、回收沥青路面材料（RAP）料仓数量应不少于2 个，料仓内的回收沥青路面材料（RAP）含水量应不大于3%。
3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则。
混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。
4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。
二、厂拌热再生沥青混合料的运输
1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3～5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。
2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。
3、运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。
4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。
5、运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
6、卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
三、厂拌热再生沥青混合料的摊铺
1、处理下承层：
1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2、摊铺
1）摊铺温度宜控制在160℃～170℃之间，不得低于150℃。
2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配，螺旋分料器应不停地转动，且速度不宜太慢。
分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部，不应使沥青混合料时多时少。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%。
3）摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。
4）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。
摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
5）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在规定范围以内。
6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。
7）遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知搅拌站并报告技术负责人。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未
压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。
四、厂拌热再生沥青混合料的压实
1、厂拌热再生沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
每阶段的碾压速度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、碾压温度、速度和遍数下表执行
压路机碾压温度（℃）与速度（km/h）表
3、碾压过程中，现场应设专人指挥碾压。
压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，当采用振动压路机时相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，且起动停止必须减速缓慢进行，碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，并严禁在未碾压成型的路段上转向调头或停车等候。
4、采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。
5、改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。
碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内。
6、及时钻芯取样对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。
7、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。
8、开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。
9、碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。
10、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。
路面冷却至50℃才能开放交通。
五、厂拌热再生沥青混合料的路面接缝
热接缝。
其横向接缝是每天都要碰到的。
其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲除后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。
第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机再慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10～15㎝，直至将新铺层碾压
密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求，否则应立即铲除重做，直至合格。
横向接缝应离桥梁伸缩缝20㎝以外，不允许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
六、质量控制要点
（一）质量控制的基本原则质量控制即采取一系列检测、试验、监控措施、手段和方法，按照质量策划的质量改进的要求，确保合同、规范所规定的质量标准的实现。
1）坚持"质量第一"的原则厂拌热再生沥青混凝土是一种新产品，技术还不完善。
我们要加密监测频率，及时提供数据来指导施工。
以保证质量。
2）充分发挥人的主观能动作用，一切控制都是由人来掌握实现的。
因此，质量控制必须"以人为核心"，把人作为控制的动力，充分调动人的积极性、创造性，加强有效的培训、教育，增强人的责任感，不断提高人的素质，避免人的失误，真正落实，以人的工作质量保工序质量，促工程质量。
3）坚持"以预防为主"的原则"预防为主"即是要从对质量的事后检查把关，转向对质量的事前控制、事中控制；从对原材料进场控制，转向对原材料生产过程中控制等。
4）坚持质量标准、严格检查，一切用数据说话的原则。
5）坚持贯彻科学、公正、守法的职业规范。