8测定电池的电动势和内阻实验报告
高中物理测电源电动势和内阻实验报告
高中物理测电源电动势和内阻实验报告篇一：高中物理测定电源电动势和内阻总结测定电源电动势和内阻1. 实验原理本实验的原理是闭合电路欧姆定律．1) 具体方法a) 利用实验图10-1所示电路，改变滑动变阻器的阻值，从电流表、电压表中读出几组U、I值，由U＝E－Ir，可得：U1?E?I1r，U2?E?I2r，解之得：I1U2?I2U1?E??I1?I2??r?U2?U1?I1?I2b) 利用如实验图10-1所示的电路，通过改变R的阻值，多测几组U、I的值，并且变化范围昼大些，然后用描点法在U－I图象中描点作图，由图象纵截距找出E，由图象斜率tan?所示．?UE??r?IIm找出内电阻，如实验图10-2由于电源内阻r很小，故电流表对电源而言要外接，不然的话，测r?r?Rg内阻测量的误差太大．由于偶数误差的存在，方法的结果可能存在较大的误差，因此在实验中采取方法处理数据．2. 实验器材电流表、电压表、变阻器、开关、导线及被测干电池．3. 实验步骤1) 恰当选择实验器材，照图连好实验仪器，使开关处于断开状态且滑动变阻器的滑动触头滑到使接入电阻值最大的一端．2) 闭合开关S，接通电路，记下此时电压表和电流表的示数． 3) 将滑动变阻器的滑动触头由一端向另一端移动至某位置，记下此时电压表和电流表的示数．4) 继续移动滑动变阻器的滑动触头至其他几个不同位置，记下各位置对应的电压表和电流表的示数．5) 断开开关S，拆除电路．6) 在坐标纸上以U为纵轴，以I为横轴，作出U—I图象，利用图象求出E、r．4. 数据处理的方法1) 本实验中，为了减小实验误差，一般用图象法处理实验数据，即根据各次测出的U、I值，做U－I图象，所得图线延长线与U轴的交点即为电动势E，图线斜率的值即r为电源的内阻r，即?UE??IIm．如实验图10-2所示．2) 应注意当电池内阻较小时，U的变化较小，图象中描出的点呈现如实验图10-3所示状态，下面大面积空间得不到利用，所描得的点及做出的图线误差较大．为此，可使纵轴不从零开始，如实验图10-3所示，把纵坐标比例放大，可使结果误差小些．此时，图线与纵轴的交点仍代表电源的电动势，但图线与横轴的交点不再代表短路状态，计算内阻要在直线上选取两个相距较远的点，由它们的坐标值计算出斜率的绝对值，即为内阻r．5. 实验误差分析1) 偶然误差：主要于电压表和电流表的读数以及作U—I图象时描点不很准确．2) 系统误差a) 电流表相对电源外接如图，闭合电路的欧姆定律U=E-Ir中的I是通过电源的电流，而图1电路由于电压表分流存在系统误差，导致电流表读数（测量值）小于电源的实际输出电流（真实值）。
测定电源电动势和内阻实验报告
高二物理实验：测定电源的电动势和内阻【实验目的】测定电池的电动势和内电阻【实验原理】由闭合电路的欧姆定律E =U+Ir知，路端电压U=E—Ir，对给定的电源，E、r 为常量，因此路端电压U是电流I的一次函数。
将电池、电流表、电压表，可变电阻连接成如图所示的电路，改变可变电阻R的阻值，可以测得多组I、U值。
将它们描在U—I坐标中，图线应该是一条直线。
显然，直线在U坐标上的截距值就是电池电动势，直线斜率的绝对值就是电池的内阻的大小。
上述用作图的方法得出实验结果的方法，具有直观、简便的优点。
1、图 2.6-1中，电源电动势E、内电阻r，与路端电压U、电流I的关系可写为E=______________。
（1）2、图2.6-2中，电源电动势E、内电阻r、电流I、电阻R的关系可写为E=______________。
（2）3、图2.6-3中电源E、内电阻r、路端电压U、电阻R的关系可写为E=______________。
（3）【实验器材】电源、电压表、电流表、滑动变阻器、开关、导线、直尺实验步骤操作规范一.连接实验电路1．将电流表、电压表机械调零2．布列实验器材，接图连接实验电路图2.6-1 1．若表针不在零位，用螺丝刀旋动机械调零螺钉，使其正对2．⑴实验器材应放置在合适的位置，应使电键、滑动变阻器便于操作；电表刻度盘应正对实验者⑵电键接入电路前，处于断开位置；闭合电键前，滑动变阻器阻值置于最大；导线连接无“丁”字形接线⑶电流表量程0.6A，电压表量程3V二．读取I、U数据1．调节滑动变阻器的阻值，闭合电键，读取一组电流表和电压表的读数2．改变滑动变阻器的阻值，闭合电键，读取电流表和电压表读数，共测5-10组 1．⑴滑动变阻器的阻值由大到小变化，使电路中电流从小到大平稳地改变，适时地读取I、U 读数⑵电流表和电压表读数正确，有估读⑶必要时要及时改变电表量程2．每次实验后，都要及时断开电源三．拆除电路，仪器复原E r S【数据记录】1 2 3 4 5 6U/I/【作图U-I】【注意事项】1．使用内阻大些（用过一段时间）的干电池，在实验中不要将I调得过大，每次读完U、I 读数立即断电，以免于电池在大电流放电时极化现象过重，E、r明显变化．2．在画U－I图线时，要使较多的点落在这条直线上或使各点均匀分布在直线的两侧，而不要顾及个别离开较远的点以减少偶然误差．3．如果下部大面积空间得不到利用，为此可使坐标不从零开始，有时也可以把坐标的比例放大，可使结果的误差减小些．此时图线与横轴交点不表示短路电流．4．计算内阻要在直线上任取两个相距较远的点，用r=|ΔU/ΔI|计算出电池的内阻r．。
电池电动势和内阻的测量实验报告
电池的电动势和内阻的的测量辽宁科技大学化工学院 精细化工09班刘源斌 120093306012摘要电动势和内阻是干电池的两个基本参数，对其进行精确测量有实际意义，就箱式电位差计测量干电池电动势和内阻的实验设计及精确测量给出了一个解决方案.在用电位差计测干电池的内阻时,关键在于变换电阻的取值,其取值与电流的标准化有关.关键词 箱式电位差计；干电池；电动势 内阻 正文普通测量电动势的方法有伏安法、伏阻法、安阻法、等效法等多种方法，伏安法是用电压表直接接至干电池两端时，由于电池的内阻不为零，流经电压表的电流在电池内部产生的内压降，电压表测得不是电池的电动式。
只有当电池的内部没有电流时，电池两端的电压才等于电动式。
无电流通过电池时，电压表示值为零。
因为从原理上不可能用电压表测量干电池的电动式。
所以为了更准确的测量干电池的电动势用电位差计补偿法。
本次试验就采用更为精确的实验方案：箱式电位差计测量干电池的电动式和内阻。
电势差计是一种电势差测量仪器．它的工作原理直观性较强，有一定的测量精度，便于学习和掌握，而且箱式电势差计是测量电势差的专用仪器，使用方便，测量精确度高，稳定性好．本实验讨论箱式电势差计测量电池的电动势和内阻的原理和方法．一、实验目的1．掌握用电势差计测量电动势的原理； 2．测量干电池电动势和内阻． 3. 掌握电位差计的使用方法二、实验原理在图1的电路中，设E 0是电动势可调的标准电源，Ex 是待测电池的电动势（或待测电压Ux ），它们的正负极相对并接，在回路串联上一只检流计G ，用来检测回路中有无电流通过。
设E 0的内阻为r 0；Ex 的内阻为rx 。
根据欧姆定律，回路的总电流为：)1(00RR r r E E I g x x+++-=图1 补偿原理x如果我们调节E 0使E 0和Ex 相等，由(1)式可知，此时I =0，回路无电流通过，即检流计指针不发生偏转。
此时称电路的电位达到补偿。
在电位补偿的情况下，若已知E 0的大小，就可确定Ex 的大小。
实验测定电池的电动势和内阻
实验测定电池的电动势和内阻xx年xx月xx日contents •实验目的和背景介绍•实验原理和方法•实验器材和步骤•实验数据和结果分析•实验结论和建议•相关问题和解答目录01实验目的和背景介绍掌握测定电池电动势和内阻的原理和方法。
学习使用电学仪表和实验设备进行实验操作。
了解电池性能的基本概念和实际应用。
实验目的1实验背景23电池是现代电子设备的主要能源来源，对于电池的性能评估和优化至关重要。
电动势和内阻是评价电池性能的重要参数，通过实验测定有助于了解电池的能源转换效率和内阻对电池性能的影响。
本实验以单体电池为研究对象，通过测量电池在不同负载下的电压和电流，评估电池的电动势和内阻。
02实验原理和方法电池的电动势指的是在断路状态下，即没有电流流过时，电池正负极之间的电势差。
它的大小主要取决于电池内部的化学反应，是电池最重要的性能指标之一。
电池电动势电池的内阻是指电池在工作时，由于电流流过电池内部所遇到的电阻，包括欧姆电阻、极化电阻等。
内阻的大小反映了电池的内部特性，对于电池的性能和使用有很大影响。
电池内阻电池电动势和内阻的定义使用电压表和电流表测量通过给电池施加一个已知的电流，并测量相应的电压降，可以计算出电池的电动势和内阻。
这是最常用的测量方法之一。
实验方法使用电桥法测量通过使用电桥电路来平衡电池两端的电压，从而测量出电池的电动势和内阻。
这种方法比较精确，但操作较为复杂。
使用在线测试仪器现在市面上有一些在线测试仪器可以直接测量电池的电动势和内阻，无需使用电压表和电流表，非常方便快捷。
03实验器材和步骤电源一个可调电压的直流电源，能够提供0-4V的电压变化。
滑动变阻器一个可调电阻的滑动变阻器，能够改变电路中的电阻。
电流表一个精确度较高的电流表，能够测量微安级别的电流。
开关一个单刀单掷开关，用于控制电路的通断。
电压表一个精确度较高的电压表，能够测量伏特级别的电压。
导线若干导线，用于连接电源、电流表、电压表、滑动变阻器和开关。
《测定电动汽车电池的电动势和内阻》实验报告范例
《测定电动汽车电池的电动势和内阻》实
验报告范例
实验报告：测定电动汽车电池的电动势和内阻
引言
本实验旨在测定电动汽车电池的电动势和内阻。
电动汽车已成
为未来交通的重要趋势，深入了解其电池特性对于优化电动汽车技
术具有重要意义。
本实验通过测量电动电池的电动势和内阻数据，
探讨其性能特点。
实验方法
1. 准备实验所需材料和设备，包括电动汽车电池、电压表、电
流表、电阻器等。
2. 将电动电池连接到电路中，与电阻器并联，以测定电池内阻。
3. 测量电池电动势：使用电压表测量电池正负极的电压差，并
记录结果。
4. 测量电池内阻：在与电池并联的电阻上测量电流，使用电流
表测量电流强度，并记录结果。
5. 根据测得的数据计算电池的电动势和内阻。
实验结果
通过实验测量，得到以下数据：
- 电动势：3.7 V
- 内阻：0.5 Ω
结果分析
根据测量数据，可以得出电动汽车电池的电动势为3.7 V，内阻为0.5 Ω。
电动势是电池向外界提供单位电荷的能力，内阻则会限制电流通过电池的流动。
电动势越高，电池的输出能力越强；内阻越小，电流通过电池的阻力越小。
结论
根据实验结果分析，本实验测得的电动汽车电池的电动势为3.7 V，内阻为0.5 Ω。
了解电动汽车电池的电动势和内阻可以帮助我们更好地理解电池的性能特点，为电动汽车技术的发展提供重要参考。
参考资料
(参考资料略)。
电位差计测量电池的电动势和内阻实验报告
电位差计测量电池的电动势和内阻实验报告一、实验目的本实验旨在通过电位差计测量电池的电动势和内阻，掌握测量方法和技巧，了解电池的特性和应用。
二、实验原理1. 电动势电动势是指单位正电荷从负极移动到正极时所获得的能量。
通常用符号E表示，单位为伏特（V）。
在闭合电路中，由于正负极之间存在差异，自然会产生一个电场力使得自由电子流向正极。
这个力就是电动势。
2. 内阻内阻是指电池内部对于自身产生的电流所表现出来的阻力。
它通常用符号r表示，单位为欧姆（Ω）。
内阻越小，则能输出更大的功率；反之，则能输出更小的功率。
3. 电位差计电位差计是一种测量两点间电压或者两点间相对位置变化等物理量的仪器。
它利用了磁场中磁通量定律和法拉第感应定律来进行测量。
在本实验中，我们将使用带有滑动触头的万用表作为我们的电位差计。
三、实验步骤1. 搭建实验装置首先，将电池、电位差计、滑动触头和万用表按照图示连接起来。
注意，连接时要确保极性正确，否则可能会烧坏电路或者仪器。
2. 测量电池的电动势将滑动触头移到电池的正极上，并将万用表调整到直流电压档位。
然后，读取万用表上的数值，即为所测得的电池电动势。
3. 测量电池的内阻将滑动触头移到电池的负极上，并将万用表调整到直流电流档位。
然后，在读取万用表上的数值之前，需要先记录一下不接入负载时的数值。
接着，加入一个负载（如灯泡），并再次读取万用表上的数值。
根据欧姆定律可知，内阻r等于U/I1-U/I2。
4. 处理数据根据所测得的数据和公式进行计算，并记录在实验报告中。
四、实验结果与分析1. 电动势测量结果我们在本次实验中使用了一节干电池进行测量。
通过我们所搭建的实验装置，我们测得了该干电池的电动势为1.5V。
2. 内阻测量结果为了测量干电池的内阻，我们接入了一个灯泡作为负载。
在不接入负载时，我们读取到的电流为0.1A；在接入负载时，我们读取到的电流为0.08A。
根据欧姆定律可知，该干电池的内阻r等于（1.5/0.1）-（1.5/0.08）= 1.875Ω。
《测定电池的电动势和内阻》实验报告范例精编版
测定电池的电动势和内阻日期： 年 月 日 实验小组成员： 【实验目的】1．掌握测定电池电动势和内阻的方法； 2．学会用图象法分析处理实验数据。
【实验原理】1．如图1所示，当滑动变阻器的阻值改变时，电路中路端电压和电流也随之改变.根据闭合电路欧姆定律，可得方程组：rr2211I U I U +=+=εε。
由此方程组可求出电源的电动势和内阻211221I I U I U I --=ε，2112I I U U r --=。
2．以I 为横坐标，U 为纵坐标，用测出的几组U 、I 值画出U -I 图象，将所得的直线延长，则直线跟纵轴的交点即为电源的电动势值，图线斜率的绝对值即为内阻r 的值；也可用直线与横轴的交点I 短与ε求得短I r ε=。
【实验器材】干电池1节，电流表1只（型号： ，量程： ），电压表1只（型号： ，量程： ），滑动变阻器1个（额定电流 A ，电阻 Ω），开关1个，导线若干。
【实验步骤】1．确定电流表、电压表的量程，按电路图连接好电路。
图1 实验电路图2．将滑动变阻器的阻值调至最大。
3．闭合开关，调节变阻器，使电流表有明显示数，记录电流表和电压表的示数。
4．用与步骤3同样的方法测量并记录6-8组U、I值.5．断开开关，整理好器材。
6．根据测得的数据利用方程求出几组ε、r值，最后算出它们的平均值。
7．根据测得的数据利用U-I图象求得ε、r。
【数据记录】表1 电池外电压和电流测量数据记录【数据处理】1.用方程组求解ε、r表2 电池的电动势ε和内阻计r算记录表2.用图象法求出ε、r（画在下面方框中）图2电池的U－I图象【实验结论】由U－I图象得：电池的电动势ε= V，r= Ω。
【误差分析】1．系统误差以实验电路图1进行原理分析。
根据闭合电路欧姆定律：E=U+Ir，本实验电路中电压表的示数是准确的，而电流表的示数比通过电源的实际电流小，所以本实验的系统误差是由电压表的分流引起的。
为了减小这个系统误差，滑动变阻器R的阻值应该小一些，所选用的电压表的内阻应该大一些。
测电源电动势和内阻实验报告
测电源电动势和内阻实验报告实验名称：测电源电动势和内阻实验目的：掌握测量电源电动势和内阻的方法，了解电源的实际特性及其参数。
实验仪器：数字万用表，电流表，电阻箱，直流电源。
实验原理：根据欧姆定律和基尔霍夫定律，可以得出电源电动势与电池内阻的计算公式。
电源电动势U=E-Ir；其中，E表示电源电动势，I表示电路中的电流，r表示电池的内阻。
内阻的计算公式为：r=(E-U)/I。
实验步骤：1、将电阻箱调整到最大电阻，断开输出端，使电源仅提供开路电压U0。
2、连接电路：将电源的正极接到正极线圈的一端，电源负极和电阻箱依次接在另一根导线上，再接在负极线圈一端。
3、用万用表测量正负极线圈间的电压U1，即电动势E。
4、打开电路，用万用表测量电路中的电流I。
5、再用万用表测量电路中的电压U2，即终端电压。
6、根据公式计算内阻r=(E-U2)/I，得出结果。
7、将电阻箱的电阻分别减小数倍，重复以上步骤，测量内阻。
实验结果与分析：第一次测量得到电动势E=12V、电流I=0.5A、终端电压U2=11.5V，计算得到内阻r=(E-U2)/I=1Ω。
第二次测量时，将电阻减小到一半，得到的内阻为0.5Ω。
第三次测量时，将电阻减小到1/3，得到的内阻为0.333Ω。
由此可知，当电路中电流增大时，电池的内阻也随之减小。
而当电路中电流较小时，电池的内阻相应地较大。
实验结论：1、本实验通过实验测量的结果说明，电池的内阻会影响到电路中的电流和电压。
2、本实验中得到的电池内阻值随着电路中电流增大而逐渐减小。
3、本实验结果表明，电池内阻对电池的使用寿命和性能有重要影响。
因此，在电池选择和使用过程中，应该充分考虑其内阻值。
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组数
1
2
3
4
5
6
I /A 0.05 1.2
1.9
1.6
1.2
0.6
U /V 2.7
2.6
2.1
0.3
0.4
0.5
图1
实 3.建立直角坐标系，纵轴表示电压，横轴表示电流，取合适的标度，然后依据表中数据描 点（如图2）。
验
4.据描出的坐标点作出U-I 图象（如图2）。应使图象尽量多地通过描出的点，不在图象上 的点要尽量对称地分布于图线两侧。
物理实验报告单（示例八）
姓名
班级
实验台号
实验日期
实验课题 （选修3-1,§2.10）测定电池的电动势和内阻
1.进一步理解闭合电路欧姆定律，掌握用电流表和电压表测定电池的电动势和内阻的方法。
实验目的 2.进一步熟悉电流表、电压表、滑动变阻器的使用及电表内阻对测量电路的影响。 3.掌握用图象法求电动势和内阻的方法；理解并掌握路端电压U 与干路电流I 的关系图象（即U—I 图象），与纵、横坐标轴交点
5.读出U-I 图线与纵轴和横轴的交点坐标为（0, 3.0）、（0.62, 0），并代入U=E-Ir 中， 步 算出E 和r 的值分别为：
E =0.3V
r =0.48Ω
骤
图2
及
结
论
实验教师签名
批阅日期
坐标的物理意义以及图象斜率的物理意义。
闭合电路欧姆定律U=E － Ir ，式中U 为路端电压，r 为电源内阻，I 为流过电源的电流，E 为电源电动势，只要测得两组
（U ，I ）值，代入方程组：
实验原理
U 1=E － I 1r U 2=E － I 2r
即可求出电动势E 和内阻r 。
或多测几组（U ，I ）值，画出U—I 图象，利用图线的截距和斜率求得E 和r 。
实验器材 电池（被测电源）、电流表、电压表、滑动变阻器、开关、导线、坐标纸。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1. 按图1所示连接电路。电流表取0.6A量程，电压表取3V量程；移动变阻器触头位置，使 电键刚闭合时，连入电路中的有效阻值最大。
2.闭合电键，移动变阻器触头位置，使电流表有明显示数，记下一组（I ，U ）值，并填入 表中。