地铁车站客流组织措施专题研究
地铁车站应对大客流的组织措施
地铁车站应对大客流的组织措施
地铁车站是通往市区的必经之路，也是大量搭乘地铁的乘客出入的枢纽。
为了避免大客流，地铁车站应采取以下措施进行组织:
一、安排更高效的包裹处理程序:
1、安排有分类的储物柜，让乘客可以更容易地找到他们的行李;
2、建立一个便捷的电子包裹服务系统，可以节省更多的时间;
3、搭建靠近出入口的包裹检查服务台，让乘客可以更快地检查他们的行李;
4、为那些需要长时间等待的行李设置一个单独的检查柜台，以减少排队等待的时间;
二、提高安检服务水平:
1、根据不同地铁站的大客流量，安排合理的安检柜台;
2、采用新技术进行安检，如采用智能安检服务，以便加快安检的处理速度;
3、安装安检柜台旁的面板，让乘客可以迅速查看安检相关的信息;
4、请增加安检的工作人员，以便更快地处理大量的安检信息;
三、改善出入口管理:
1、建立一种有效的客流检测系统，以帮助调控每个客流站的机场通行量;
2、采用电子计价方法，让乘客可以更快将付款完成;
3、采用闸机出入口，提高乘客出入的安全性;
4、一些大型地铁车站需要采用更高等级的安防系统，以确保客流的安全;
四、增加车站公共服务:
1、增加不同种类的公共服务，如发行行程卡、推广检票机等，以方便乘客出行;
2、设置更多的中转点，使乘客可以更快地转换车辆;
3、地铁车站建设信息化系统，在出入口及相关设施设置发布公告牌，供乘客参考，以便二次利用;
4、设置广播单元，增加广播信息发布，为乘客提供更丰富的出行信息;
以上是地铁车站应对大客流的组织措施，希望能够通过这些措施，为乘客提供更优质的出行体验，同时保证乘客的出行安全和便利。
《城市轨道交通车站运作组织》项目三城市轨道交通车站客流组织
《城市轨道交通车站运作组织》项目三城市轨道交通车
站客流组织
一、客流组织理念
城市轨道交通车站客流组织的核心理念是按照客流规律，实行安全、高效、绿色、舒适的条件，加强客流的控制，营造良好的客流环境，提高客流服务质量，保证客运安全秩序。
二、客流组织措施
1、加强地面设施设备的维护，保证客流通道宽敞、通风良好、清洁卫生。
2、明确客流流向，设置客流分流指示灯，分清下车客、上车客、往来客，提高车站传输效率。
3、设置安全检查措施，严格客流检查、检票口管理等，确保客流安全。
4、在客流密集的时候，可设置客流疏导员，根据客流分布和分流情况，对客流进行协调和疏导。
5、提供多种便捷的支付方式，加快客流检票及入口出口的便捷性，提升服务质量。
6、推行弹性营运政策，采取扩大客流量的措施，适当安排额外的列车，以应对峰值客流。
7、建立客流监控系统，通过对实时客流情况的及时监控，分析客流的变化趋势及车站的拥挤程度，为车站管理和客运服务提供科学的决策依据。
三、客流组织利弊
客流组织利弊很大，利处有：
1、有效控制客流，降低客流安全风险，营造良好的客流环境，保证车站秩序。
2、增强客流服务质量。
地铁车站应对大客流的组织措施研究
地铁车站应对大客流的组织措施研究发布时间：2021-06-09T15:30:34.583Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：邓甜武[导读] 摘要：在我国现代化发展进程中，不仅社会经济发展迅速，我国人口也在快速的增长，人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。
南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁 530000摘要：在我国现代化发展进程中，不仅社会经济发展迅速，我国人口也在快速的增长，人们的出行方式发生了翻天覆地的变化。
陆地上的出行变化从传统的马车到自行车、公共汽车再到公交车等。
人口基数的增长也在无形中增加了城市的交通压力。
而地铁的出现则使这种情况得以缓解。
可是巨大的客流量也给地铁车站带来了不小的压力，本文从影响客流的因素以及应该采取的措施分析，为解决地铁车站大客流问题提供参考。
关键词：大客流；地铁；可预见性前言：经济社会的发展带动了交通产业的发展，为了缓解人们出行的交通压力，在地铁的建设方面投入了大量的人力物力，尤其是在客流量多的地方，由此更能认识到地铁运输的重要性。
与此同时，地铁也会面临大客流的压力，因此，针对大客流采取的举措更是显得尤为重要。
也是地铁运输长久持续发展的必要条件。
1、大客流采取措施的重要性地铁作为现在常见的交通运输方式之一，不仅能够很大的缓解交通压力，同时还承载着人民的生命财产安全的责任。
因此，在应对大客流时采取科学的、有效的措施，是十分重要的。
在大客流期间采取有效措施，不仅能保证车站的有序运行，还能够防止客运过程中的一些安全事故的发生。
对维持地铁车站的形象起着很重大的作用。
2、大客流的分类大客流分为可预见性大客流和突发性大客流2.1、可预见性大客流2.1.1、早晚上下班大客流此部分的大客流比较有规律，一般都是上班族的早上班和晚下班的时间，在这个时间段内会形成一个大客流的高峰期，在离上班人的工作地点或者是居住地点比较近的地铁站会产生较大的客流压力。
2.1.2、节假日大客流例如国家的法定节假日，每周周末等，大客流主要包括一些外出游玩、逛街、串门等人群。
地铁车站大客流运营组织调查和研究
地铁车站大客流运营组织调查和研究地铁车站大客流运营组织调查和研究为了更好的研究地铁车站大客流运营组织方法，需要对大客流进行合理科学的分类。
文章通过对乘客乘坐地铁流程分析，进一步探讨了地铁车站客流组织内的影响因素，从客流预测、车站客流组织、列车运能、票务组织等不同方向，总结出地铁车站大客流具体运营组织措施和方法。
标签：地铁车站；大客流；运营组织大客流就是在一个时段内，客流量集中到达并超出以往的数量，对车站及地铁运营造成较大改变和影响的。
一般出现在重大节日期间，地铁车站客流量会短期上升。
地铁线路在设计时，均是沿客流集中的地上交通走廊相符，通过对客运站、航空港、商业中心、体育场、会展中心等重要交通枢纽及活动中心的连接，达到缓解交通目标，那么大客流就极容易出现在这些节点上。
有效组织大客流运营是保证地铁“快速、便捷、舒适、安全”的基础，大客流成为地铁运营管理研究的重点内容。
1 大客流分类大客流容易造成车站客流迅速上升，分为可预见性和不可预见性两大类。
可预见性大客流是有一定规律的，能够提前预见到的客流量。
一般早晚上下班通勤高峰时段；国家法定元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节期间市民出行及游客旅游；由大雨、雪等恶劣天气对地面交通造成影响，市民纷纷乘坐地铁或进入地铁车站避雨雪；地铁沿线附近举行大型活动，大量乘客在较短时间内涌入地铁车站乘车。
不可预见性大客流如车站周边临时组织大型活动；地铁发生火灾、事故、停电等紧急事件；天气突变。
2 地铁车站客流组织影响因素分析2.1 乘客乘坐地铁的流程乘客在地铁内的行为，是有一定规律可循的，要根据人的活动习惯，做好各个环节的流程设计，不断改善影响客流疏散的薄弱环节，加大对自动售检票设备、车站乘降设备、列车的运能、站厅与站台临时客流疏导组织方式的流程设计与完善。
2.2 客流组织影响因素2.2.1 地面出入口及通道通过能力：通过实际需要对不同车站出入口及通道进行客流流向组织，车站地面出入口及通道的大小、数量对车站集疏客流有较大影响，一般车站考虑到消防疏散的需要，每个站均有两个及以上出入口。
关于地铁车站大客流的应对措施研究与探讨
关于地铁车站大客流的应对措施研究与探讨摘要：快速发展的轨道交通是缓解城市压力和交通拥堵的首选公共交通方式。
大量乘客的出现扰乱了铁路交通，甚至危及乘客的生命。
本文分析影响地铁流量组织的因素，以及增加流量对地铁运营、设施和车辆安全的影响和压力，对大客流组织措施的简要分析。
关键词:深圳；地铁；客流组；织应对措施地铁是现代大城市必不可少的公共基础设施，现已成为提供安全、快速、舒适、环保和巨大社会效益的客流量交通基础设施。
随着城市的快速增长和地铁网络的延伸，客流量也在增加。
大乘客条件下的地铁运营如何组织，在不浪费设施情况下满足大客流条件下的乘客需求，是当前地铁运营面临的重大挑战。
一、地铁大客流的主要影响因素1.定义大客流。
如果一个或多个地铁站长时间内有大量乘客，而且这一趋势继续发展，则站能力或运能严重不足，通常称为大客流。
2.每单位时间的乘客人数。
大客流主要影响因素是客运的规模，由三部分组成站客流、出站乘客和乘车客流。
到达车站的乘客越多，交通流就越大。
影响人员流动的因素是车站客流、平峰期和下上班、节假日、紧急情况等。
3.瞬间客流量。
是快速增长的客户群，例如上下班。
面对这种突如激增客流现象，车站的容量、设施的运转效率以及列车的运输能力都受到限制，短期内满足车站入境点乘客的需要，构成了相当大的安全风险，车站应该相应地限制和引导入口处的乘客。
4.车站情况。
不同车站体系结构设计、售检票设备、客流量等方面面临不同客流，需要根据具体情况进行调整和组织。
二、客流组织的影响因素1.出入口及通道流量。
出入口其数量、大小和位置必须由方向和数量决定；从道路安全和消防疏散的角度来看，出入口每个车站都必须经过两个或两个以上。
2.自动售检票能力。
其能力越大，对组织大客流的影响就越小。
增加自动售检票机的数量，布置合理位置，减少停机的可能性和维护，提高其能力。
3.乘降设备能力。
包括楼梯、扶梯。
站台与车站大厅之间楼梯、扶梯的数量和位置影响游客的组织。
关于地铁车站应对大客流的组织措施探究
关于地铁车站应对大客流的组织措施探究摘要：本文主要介绍了大客流的内涵及分类、大客流组织原则；并分析了实施大客流组织措施的必要性以及地铁站大客流的应对措施。
关键词：地铁车站；客流组织；应对措施地铁车站的大客流组织对于地铁客运的正常运营、乘客乘车安全以及地铁站设施和设备带来了巨大的影响和压力。
为了改变这种现状，我们应该做出应对大客流组织的措施预案，以便实施有效的措施进行人为的干预。
减轻地铁工作人员的压力。
这也是使地铁能够正常、安全运营的实际保障。
并且合理的使用应对大客流组织的措施，在一定的程度上也能弥补地铁车站在设备设施方面的落后及不足。
一、大客流的内涵及分类（一）大客流的内涵大客流是指在某一时段集中到达的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承受的流量时的客流。
客流主要表现为非常拥挤或极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重、对乘客正常的出行造成不利影响、对运营安全造成威胁。
（二）大客流的分类大客流根据其产生的原因，可分为可预见性大客流和不可预见性大客流两大类。
可预见性大客流指通过搜集信息、总结历史客流数据，对车站的大客流是可以预见的，主要有以下类型：（1）早晚上下班高峰时段引发的车站大客流；（2）节假日大客流，主要指在国家法定的元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节假期期间市民出行及游客旅游等造成城市轨道交通车站客流普遍大幅上升；（3）大型活动大客流，主要指由于地铁沿线附近举行大型活动（包括节假日期间举行的大型活动），在活动结束后大量的乘客在较短时间内涌入地铁车站乘车，造成车站客流迅速上升；（4）恶劣天气大客流，主要指由于大雨、雪等恶劣天气对地面交通造成影响，较多的市民乘坐地铁或进入地铁车站避雨﹑雪，造成地铁各个车站客流比平时有所上升。
不可预见性大客流是指提前无法预测，临时突然产生的大客流，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量，以及超过线路输送能力的情形，又称为突发性大客流。
地铁客流组织调研报告模板
地铁客流组织调研报告模板背景简介随着城市化进程的加快以及人们交通出行需求的不断增长，地铁逐渐成为城市最受欢迎的公共交通方式之一。
然而，由于地铁客流量大、时间高峰集中等特点，如何更好地组织地铁客流成为了一个亟待解决的问题。
本文旨在通过调研分析，总结整理地铁客流组织的现状、存在的问题和改进措施，提供对地铁客流组织的参考意见。
调研内容调研方法本次调研采用了多种方法，包括实地调查、网络问卷调查和相关文献资料收集。
实地调查主要针对地铁客流高峰期进行，通过观察、访谈等方式获取有关数据和信息。
网络问卷调查则主要从用户的角度出发，询问用户对地铁客流组织的评价和建议。
相关文献资料收集则涵盖了地铁客流组织的理论知识、政策法规和案例分析等方面。
调研内容1.地铁客流组织现状通过实地调查和文献收集，了解到当前地铁客流组织存在以下几方面问题：•对于高峰期车站地铁线路，乘客安全难以保障。
•对于换乘节点车站，换乘时间过长，影响乘客体验。
•有些车站站台狭窄，无法满足客流需求。
•治安保障不完备，给乘客带来不安全感。
2.地铁客流组织的问题分析地铁客流量大、时间高峰集中，给地铁客流组织带来了一定的难度。
目前，地铁客流组织存在以下几方面主要问题：•地铁网规划缺乏完整性和全局性•地铁客流信息处理不够及时精准•停车场变革尚未完全到位•安保维护、应急处置等配套服务不够完善3.地铁客流组织的改进措施针对以上问题，提出以下改进措施：•加强地铁网规划和布局，建设智能化地铁站厅和客流处理技术。
•优化地铁客流信息系统，提升乘客服务质量和信息化管理效率。
•停车场变革，实现地铁交通和城市交通的互通互联。
•完善配套服务，在安保维护、应急处置等方面加强管理和投入。
总结地铁客流组织是一个庞大而复杂的系统工程，需要政府、企业和社会各方的共同参与和努力推动。
本文通过实地调查、网络问卷调查和相关文献资料收集，分析总结了地铁客流组织存在的问题和改进措施。
相信在各界的共同努力下，地铁客流组织将迎来更加美好的未来。
地铁车站大客流组织措施探讨与研究
地铁车站大客流组织措施探讨与研究随着城市进程的加快、城市人口的快速增长，地铁在大中城市的公共交通体系中承担着较大的运输任务。
尤其是地铁高峰客流及突发客流对运营的压力很大，带来较多的运营安全问题。
通过分析影响地铁车站客流的产生原因和疏导能力的主要因素，对高峰及突发客流的特征变化、安全控制点进行分析，提出车站应对大客流的控制措施。
标签：地铁大客流；运营组织；控制措施；安全一、地铁客流组织的定义及内容（一）客流组织的定义地铁作为一个大容量的快速运输系统，主要通过合理的、科学的客流组织来完成其大容量的客运任务。
客流组织是通过合理布置客运相关设备、设施，以及对客流采取有效的分流或引导措施，来组织客流运输的过程。
（二）客流的分类方式根据客流产生的时效性可分为可预见性大客流和不可预见性大客流。
其中工作日高峰大客流、節假日大客流和大型活动大客流为可预见性大客流，突发性大客流为不可预见性大客流。
1.工作日高峰大客流工作日高峰大客流主要由上下班等通勤需要的乘客构成，一般根据上、下班时间分为早、晚高峰大客流，具有一定的规律性，通常地铁各线路离住宅、办公、商业区较近的车站会在上下班时段客流大幅上升。
2.节假日大客流节假日大客流主要由购物休闲、旅游观光和返乡探亲等乘客构成，在国家法定的假期内（如元旦、春节、劳动节和国庆节等），造成地铁各站客流较平时有大幅上升。
3.大型活动大客流大型活动大客流的特点是在特定时间段（如大型活动结束后）客流会显著增加，因大客流所发生的时间和规模大多可预见，且持续时间较短，影响范围有限，通常只对该活动地点附件的车站影响较大。
4.突发大客流突发大客流一般出现在车站周边临时组织大型活动、天气突变、地面交通问题、地铁发生紧急事件等情况，导致车站客流量在短时间内急剧上升，且客流的规模、时间长短等事前无法预测，没有一定的规律性。
二、影响客流组织的因素（一）地铁车站候车环境地铁车站候车环境主要由地面出入口、站厅、站台3个主要部分组成。
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地铁车站客流组织措施专题研究
发表时间：2017-04-19T15:47:46.883Z 来源：《基层建设》2017年2期作者：颜希[导读] 摘要：本文在对广州地铁客流现状与风险分析的基础上，通过科学的研究，对地铁车站客流拥堵原因进行分析，简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施。
广州市地下铁道总公司广东广州 510000 摘要：本文在对广州地铁客流现状与风险分析的基础上，通过科学的研究，对地铁车站客流拥堵原因进行分析，简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施。
关键词：地铁车站；客流组织；应对措施一、概述
近年来，广州地铁已进入网络化运营，客流量急剧攀升，客流压力日趋严峻。
其中，2014年日均客流为624.1万人次，客运强度为2.5万人次/公里•日；2015年日均客流为659.4万人次，客运强度达2.6万人次/公里•日，已居全国首位。
2016年日均客流达701万人次，“五一”当天更以897万人次创历史新高，大客流成为“新常态”。
线网客流持续上涨，车站客运组织面临严峻的安全形势，为均衡线网客流、缓解客流拥堵、提升线网运输效率，保障乘客安全、顺畅出行，客流控制显得愈发必要。
二、广州地铁客流现状分析广州地铁目前已开通运营10条线路，共计309.2公里、190座车站，随着广州地铁线路延伸、线网逐渐成型，在运能不断提升的同时，客运量也在持续增长，客流压力日趋严峻。
地铁一直争取通过多种手段如增购车辆、优化列车运行组织方案、科学缩短行车间隔、提高行车效率等措施解决乘客高峰期出行难问题。
然而，线路的运力是有限的，当线路车辆、信号设备等已经达到投用极限，仍无法满足大客流需要时，广州地铁必须通过客流控制来缓解车站客流压力，以保障乘客的出行安全和线网运行顺畅。
三、地铁客流拥堵原因地铁客流拥堵一般由城市化进程加快、工作日上下班朝夕运动、节假日及沿线举行集会活动、发生运营故障或突发事件等因素引起。
（一）城市化进程加快导致部分地铁线路沿线客流激增。
城市化的快速推进，伴随着城市人口的急剧膨胀及出行需求剧增，而地铁的准点、快速、网络化等优势使其成为沿线大部分乘客的出行首选，地铁客流在时间、空间上都呈现出集聚性特点，工作日早晚高峰已形成规律性的朝夕通勤大客流。
而地铁一、二、三、五号线等市区线路的行车能力已接近或达到设计极限，但市民搭乘地铁出行的需求仍持续上升，运输能力无法持续满足朝夕客流的需要，必然带来客流拥挤。
（二）节假日及地铁沿线集会活动引发大客流。
元旦、五一、国庆等传统节假日期间，市民出行需求增强，访穗客流增加，加之商家会借节日气氛举行各种促销活动，届时受假期外出旅游和市内娱乐购物的双重影响，市区邻近商业街和旅游景点的车站将受到大客流影响。
另外, 在地铁车站邻近地带或场所举办展览、考试、体育赛事等大型活动时，活动进场和散场期间将会给邻近地铁站带来短时的大客流拥堵。
（三）运营故障或突发事件易导致客流拥挤。
轨道交通形成网络化运营后，安全运行的影响由局部扩展到整体，安全保障要求更高。
地铁线网是个整体，“牵一发而动全身”，任何一条线路的问题，都有可能引起对相邻其他线路的冲击，甚至波及整个线网。
四、客流控制主要措施与作用在应对客流拥堵方面，除了采取优化行车组织方式、提高运输能力、保障设备质量等措施外，应视客流情况执行“点、线、面”客流控制，并通过各种媒体引导乘客出行，加强与市交委、地铁公安联动应对客流拥堵情况。
客运组织的基本原则为安全、及时、有效；现场遵循“能疏导，不控制”的原则，车站根据本站的客流特点及设备和设施的设置情况，制定相应的客流组织方案，充分利用车站设备和设施，尽量使进、出站客流不交叉，确保客流顺畅。
（一）客流控制总体分为三个级别：单站级客流控制、单线级客流联控和线网级客流联控，也就是站控、线控和网控。
（二）总体的流程
当车站（主控站）客流压力较大时通常先启动单站控，当客流压力持续增大时，视情况升级为线控，通过控制本线其它车站进站客流量来缓解本站客流压力。
如果客流压力仍无法缓解，升级为网控，通过减少邻线换入本线的客流量，缓解本线的客流压力。
1.单站控
①当车站站台乘客数量较多，多趟列车都无法上完且有继续增大趋势时，视情况启动第一级客流控制。
主要通过在楼扶梯及换乘通道处设置控制点、回行线路等，限制客流涌入站台。
②当闸机内站厅乘客数量较多，且有继续增大趋势时，车站视情况启动第二级客流控制。
主要通过在闸机口设置控制点、设置回行线路分批放行等方式，限制从闸机进站乘车的客流。
③当车站站厅、站台的客流压力较大，且有继续增大趋势时，车站视情况启动第三级客流控制。
主要通过在出入口设置回行线路等方式，减缓客流进站速度。
2.线控
线控是通过选取大客流站点的前方站点中，对其客流量影响较大的几个站，通过限流的方式，降低列车到达大客流站点时车厢的拥挤度，以缓解相应车站的客流压力。
3.网控
网控是通过选取大客流站相邻线路中，对其换乘客流量影响较大的几个站，通过限流的方式，降低线网换乘至大客流站点的客流量，以缓解该站的客流压力。
（三）客流控制的作用
客流控制主要有两大作用：
一是，通过限流直接控制大客流车站的进站或换乘客流量，缓解拥堵，使乘客得以顺畅的上下车，保障车站乘车秩序及列车的按时到发。
二是，通过控制对大客流车站影响较大的车站，均衡各站单位时间进站客流，防止车厢过早满载导致大客流站点的乘客无法上车。
（四）客流控制的目的
一是，保障乘客安全，有效避免车站内产生拥堵，发生踩踏等安全事件；
二是，均衡线网客流，尤其是在高峰时段的大客流车站、换乘站和起点站，单个车站客流大而集中往往造成后续车站乘客无法上车，限流可以有效、合理地均衡各座车站单位时间进站客流，提高整体运营效率；
三是，畅通高效运营，站台客流较大，易产生乘客互相拥挤、车门夹人夹物反复开关门，从而导致列车停站时间过长、晚点等问题，进而影响整条线路的运营效率，限流可以一定程度上保障列车及时到发，同时相对提高乘坐舒适度，确保线路畅通高效运营。
五、结语
随着广州地铁线网的延伸，为有效应对高峰期大客流，应通过实施客流控制，避免地铁客流拥堵，从而提高上下车效率，保障乘客的安全，确保在面对线网大客流时能够安全、有序、顺畅地进行客流疏导，更好地提升企业整体服务水平。
参考文献
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[3]史小俊.地铁车站应对大客流的组织措施[J].城市轨道交通研究，2009（10）：70-72。