渣土清运施工组织设计
渣土清运施工组织方案设计
五、施工组织设计第一章概述一、工程简介工程名称：国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程工程地点：宁波市二、工程概况国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约43.5公里，桩号为K0-800～K43+894.601，计算行车速度120公里/小时，好思房枢纽至沙河互通（长15.51Km）为双向8车道，路基宽度42米，其他路段双向6车道，路基宽度34.5米，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。
本工程位于宁波市，为土方清运、场地平整施工工程。
采用挖掘机挖土，自卸汽车运土。
工期要求：92日历天第二章施工准备及部署一、施工准备工作我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
1、人员准备我公司中标后选用具有丰富的公路、建筑等相关施工管理经验的具有合格资质的人员担任项目经理，负责组建项目经理部及整个项目的管理。
安全工程师也选用具有多年工作经验的持证人员担任，负责整个项目的安全生产工作。
2、技术准备工作落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。
组织工程技术人员熟悉施工场地，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。
3、施工准备工作全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。
落实施工场地的征收工作。
在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，能全力以赴，支持本工程的施工。
4、现场准备工作若我公司中标，则立即进行以下现场准备工作：认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。
架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。
垃圾清运施工组织设计
目录第一章项目概述和编译说明第二章建设方案和技术措施第三章质量管理体系和措施第四章安全管理制度及措施第五章环境保护管理制度和措施第六章项目进度和措施第七章资源配置计划第八章保证工程报价完成建设的技术和管理措施第九章建设总体规划和工程进度表第十章劳务安排计划第十一章现场设置与现场困难分析与决策第一章项目概述和编译说明一、项目概况项目名称：项目所有者： .工地：项目概况：二、编译原则1、优化施工组织，统筹规划、合理安排、突出重点、统筹安排、科学组织，确保工程按质按量完成。
2、采用现行有效的施工方法，合理选择施工方案，提高施工机械化、标准化水平，加快施工进度，加强管理，精心施工，确保工程质量。
3、严格安全施工管理，杜绝重大安全事故发生，事故发生率必须控制在3%以下。
4、现场材料堆放整齐，做到文明施工。
5、合理安排工期，做好雨季部署。
3. 工期要求和质量目标1、本项目所需建设总工期：60个历日（工期自批准开工报告批准之日起至项目竣工之日止）。
施工期间，我公司将合理安排程序，联合多个作业团队，开发多个作业面，采用平行作业和交叉作业同时进行施工，充分发挥人工和机械的效率，积极采取有利保障措施，圆满完成建设任务。
，实现施工进度。
2、质量目标：达到国家验收标准。
第二章建设方案和技术措施1.提前分类垃圾。
工地垃圾：分为剩余混凝土（项目未使用的混凝土）、建筑边角料（旧混凝土、砂浆等矿物材料通过凿、抹灰等方式产生）和木材、纸张、金属等废料种类。
垃圾统一堆放，安排专业清运人员清运。
分类堆放应满足以下要求：（1）建筑垃圾可露天堆放或室内堆放。
露天堆放的建筑垃圾要及时覆盖，避免雨淋，减少扬尘。
（2）建筑垃圾存放区应保证建筑垃圾临时存放时间不少于3天。
如无专用起重设施，建筑垃圾堆放高度不超过3m。
（3）建筑垃圾贮存区的地平面标高应不低于周围场地15厘米，贮存区周围应设置排水沟，满足场地雨水排放要求。
(4) 贮存区应设置明显的分类和堆放标志。
渣土清运施工组织设计11
五、施工组织设计第一章编制说明一、编制说明本投标文件主要依据以下文件等进行编制：1、《国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程招标文件》；2、与本标工程相关的国家、行业现行的技术规范、验收评定标准及有关规定等；3、我单位已承建的类似工程的施工经验。
二、工程概况1、建设单位：宁波市绕城高速公路东段建设指挥部；2、建设地址：浙江省宁波市；3、工程名称：国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程；三、工程项目、内容1、工程范围：本工程位于浙江省宁波市国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下桩号为K0+000～K43+894.601，为渣土清运、场地平整工程。
四、工期要求根据招标文件，本工程工期要求如下：1、开工日期：2013年3月1日2、工期要求：2013年3月1日至2013年5月31日，共计3个月。
五、质量要求1、达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
2、渣土清运：要求将施工区域所有主线桥下红线范围内高于规定基准面的渣土全部挖除并外运至合法的弃渣点。
3、场地平整：要求将施工区域所有主线桥下红线范围内土地平整至规定基准面一下。
第二章施工组织机构一、组织机构设置我单位将响应招标文件的要求，适应本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于保证合同工期、工程质量及施工安全。
根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，成立“宁波绕城高速桥下渣土清运工程项目经理部”，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地附近，选择租赁附近的民房或厂房。
我单位将对本工程实施“项目法”施工管理，贯彻项目经理负责制。
项目经理受企业法人代表委托，代表我单位对本工程全权负责，处理合同管理和施工管理中的一切事务。
同时项目部设置机构，组建专业化、高效、灵活的施工队伍。
项目部设置项目经理、工程技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、综合办公室。
垃圾清运工程施工组织设计方案
目录第一章工程概况与编制说明第二章施工方案及技术措施第三章质量管理体系与措施第四章安全管理体系与措施第五章工程进度计划与措施第十章劳动力安排计划情况第七章施工机械、运输车辆的配备投入水平第五章文明环境保护管理体系与措施第八章技术和管理措施第九章施工总平面图及工程进度计划表第一章工程概况与编制说明一、工程概况项目名称：建设单位名称：建设地点：工程概况：二、编制原则1、优化施工组织，全面规划，合理布置，突出重点，统筹安排，科学组织，确保工程如若按质按量完工。
2、采用现行有效的施工方法，合理选择施工方案，提高机械化、标准化施工水平，加快工程施工进度，强化管理，精心施工，保证工程质量。
3、严格控制安全施工管理，杜绝重大安全事故发生，事故经生率务必控制3%以下。
4、现场材料堆码整齐，做到文明施工。
5、合理安排工期，为雨季施工作好部署。
三、工期要求和质量目标1、本工程要求总工期：30日历天（工期从批准的开工报告批准之日起至工程竣工之日止）。
施工期间，我公司将合理安排工序，组合多个作业班组，展开多个作业面，同时利用平行作业、交叉作业进行施工，充分发挥劳动力及机械效率，积极采取有利的保证措施，圆满完成施工任务，实现工期计划。
2、质量目标：合格第二章施工方案及技术措施1、事先将垃圾进行分类，，配备专业清运工人进行清运处理。
且分类堆放应符合要求。
2、垃圾运输必须经当地垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；（3）具有垃圾经营性运输服务资质。
3、垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置垃圾。
具体要求如下：（1）垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；（2）垃圾运输车辆的运输路线，应由当地垃圾主管部门会同交通管理部门规定；（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。
垃圾清运施工组织设计
目录第一章工程概况与编制说明第二章施工方案及技术措施第三章质量管理体系与措施第四章安全管理体系与措施第五章环境保护管理体系与措施第六章工程进度计划与措施第七章资源配备计划第八章确保报价完成工程建设的技术和管理措施第九章施工总平面图及工程进度计划表第十章劳动力安排计划情况第十一章现场设置和针对现场困难的分析及决策第一章工程概况与编制说明一、工程概况项目名称：项目业主：。
建设地点：工程概况:二、编制原则1、优化施工组织,全面规划，合理布置,突出重点，统筹安排，科学组织，确保工程如若按质按量完工。
2、采用现行有效的施工方法,合理选择施工方案，提高机械化、标准化施工水平,加快工程施工进度,强化管理,精心施工,保证工程质量。
3、严格控制安全施工管理，杜绝重大安全事故发生，事故经生率务必控制3％以下。
4、现场材料堆码整齐,做到文明施工。
5、合理安排工期，为雨季施工作好部署。
三、工期要求和质量目标1、本工程要求总工期:60日历天（工期从批准的开工报告批准之日起至工程竣工之日止)。
施工期间，我公司将合理安排工序,组合多个作业班组,展开多个作业面,同时利用平行作业、交叉作业进行施工,充分发挥劳动力及机械效率，积极采取有利的保证措施,圆满完成施工任务，实现工期计划.２、质量目标：达到国家验收规范合格标准。
第二章施工方案及技术措施1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾:分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木材、纸、金属和其他废料等类型。
将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理．且分类堆放应符合下列要求:（1)建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。
（２)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。
如无专用提升设施,建筑垃圾堆放高度不宜超过3 m。
（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cｍ,堆放区四周应设置排水沟,满足场地雨水导排要求。
渣土清运施工组织设计15
五、施工组织设计一、工程概况国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约公里，桩号为K0-800〜K43+,计算行车速度120公里/小时, 好思房枢纽至沙河互通（长）为双向8车道，路基宽度42米，其他路段双向6车道，路基宽度米，桥涵设计荷载为公路一I级。
木标段渣土清运工程是指清理占据红线范围内桥下净空的渣土，腾出桥下净空，确保桥梁及公路沿线的运营安全。
二、工期要求按照业主要求施工期为:2013年3月1日一2013年5月31日，计92个日历日。
项目部拟配备运输队两个，共计挖掘机5台、铲车2台和自卸汽车20台。
按运输距离预计每台班可完成工作量1500立方米，所以，在合同工期内完全有能力完成木工程。
三、施工组织1、人员投入本标段若由我单位中标，我单位将组建国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运项目经理部。
组建土方清运施工队，根据工期、质量、环保等要求，合理按排人员和设备，确保按期保质完成施工任务。
项目经理：多年参加工程建设并担任项目经理这一职务的人员担任，具有丰富的施工管理经验，全而负责实施木项目的技术管理和安全管理工作。
安全员选用主持过多项类似项目安全工作的人员担任。
其他管理人员：多年参加高速公路施工建设的人员，具有较强的施工组织管理及实施能力，与地方关系融洽，能够妥善处理施工中出现的各种矛盾。
我方将渣土施工队伍直接转入本项目实施中，一定能够确保本项目的顺利实施。
我公司最近几年一直致力于工程建设。
参加施工的队伍，具有较强的施工组织管理能力，与地方关系融洽，能够妥善处理施工中出现的各种矛盾。
我方将工程渣土施工队伍直接转入本项目实施中，一定能够确保木项目的顺利实施。
2、设备投入根据总工程量及工期要求，计划投入2个运输队。
队伍配备累计挖机5台、铲车2台及运输车20台。
另可根据工程进展情况，及时调整和补充不足设备。
3、工期保证措施本工程为宁波绕城高速桥下红线范围内，弃土场较远，而且施工期在雨季，根据实际情况和要求，合理编制进度计划。
渣土清运施工方案
渣土清运施工方案渣土清运是指对建筑施工、拆除、改造等过程中产生的渣土进行清理、分类、运输和处理的工作。
以下是一个渣土清运的施工方案，供参考。
一、工程概述本工程拟清运XXX建筑工地产生的渣土，共计XXX方。
渣土将按照规定类别进行分类处理，包括可回收的砖石料、钢筋、木料等，可再利用的土壤料和非可再利用的废弃物，以保证资源的最大化利用和环境的最小化影响。
二、主要工作内容1. 渣土分类：将渣土按照建筑垃圾、可回收物、可再利用物、废弃物等类别进行分类。
2. 渣土清理：对建筑工地上的渣土进行清理，包括清除杂物、障碍物等。
3. 渣土运输：根据渣土的分类和数量，采用合适的运输工具和设备将渣土运送到指定的处理场所。
4. 渣土处理：根据渣土的特性和分类，选择合适的处理方式，包括填埋、再利用、卖废品等，以减少对环境的影响。
5. 环境保护措施：在施工过程中，严格遵守环境保护法规和建设项目环境影响评价报告要求，采取措施防止渣土对周边环境造成污染和噪音。
三、施工组织安排1. 提前确定渣土清理的施工区域和范围，并制定清理计划，确定清理的先后顺序和时间节点。
2. 按照渣土分类要求配备相应的施工人员和设备，包括挖掘机、卡车、分类设备等。
3. 制定渣土运输路线和安排运输车辆，确保渣土的快速而安全地运输到目的地。
4. 严格遵守环保法规，加强施工现场监督和安全管理，确保施工过程中不发生事故和环境污染。
5. 定期对施工进行检查和评估，及时发现和解决问题，保证施工进度和质量。
四、质量控制措施1. 对渣土进行分类处理前，进行质量检测，确保分类准确。
2. 渣土清理过程中，要对场地进行清场，保证渣土清理干净，杂物和障碍物被清除干净，以免对后续工作造成影响。
3. 渣土运输过程中，要严格控制车速，注意车辆平稳行驶，确保渣土不会散落。
4. 渣土处理时要根据渣土特性选择合适的处理方式，并在处理过程中加强环境监测，确保处理后的渣土符合环境要求。
以上是一个渣土清运的施工方案，具体执行时应根据实际情况进行调整和改进，以确保工程顺利进行，并达到环境保护和资源利用的目标。
垃圾清运施工组织设计2024
引言概述：垃圾清运施工是城市管理中非常重要的环节，它涉及到保障城市环境卫生、减少污染、改善居民生活质量等方面。
一个合理的垃圾清运施工组织设计对于高效、快捷地完成清运任务具有重要意义。
本文将从施工组织设计的角度出发，对垃圾清运施工组织设计进行详细的阐述，包括目标与任务分析、施工组织结构、设备与人员配置、施工流程安排以及质量控制等五个大点。
正文内容：一、目标与任务分析1.确定清运目标：明确清运目标与任务，例如清理的垃圾种类、清运的时间周期和清运的地点范围等。
2.分析清运条件：对清运区域的地理环境、交通状况、人口密度等进行详细分析，为后续的施工组织设计提供依据。
3.确定清运量和频次：根据垃圾的数量和生成频次，合理确定清运量和清运频次，做出科学合理的清运计划。
二、施工组织结构1.确定组织架构：建立清运施工团队，确定组织架构，包括组织层级、职责分工和岗位设置等。
2.制定责任制度：明确各个岗位的职责和权限，建立相应的责任制度，确保施工过程的有效管理和协调配合。
3.建立指挥系统：建立清运施工的指挥系统，包括指挥中心的设置、指挥流程的规范等，确保信息的畅通和指挥决策的及时性。
三、设备与人员配置1.设备需求分析：根据清运任务的具体要求，分析需要的设备种类、数量和规格，确保设备的充足和高效使用。
2.人员配置计划：根据清运任务的规模和要求，制定人员配置计划，包括人员数量、岗位要求、技能要求等，确保施工人员的专业性和效率。
3.培训和考核：对清运施工人员进行培训和考核，提升他们的技能水平，确保施工过程的质量和安全。
四、施工流程安排1.制定施工计划：根据清运任务的要求，制定详细的施工计划，包括施工时间表、作业流程和作业顺序等，确保施工的高效和顺利进行。
2.协调配合各方：与相关部门和单位进行协调合作，确保施工过程中各项工作的协调进行，如道路交通的疏导、设备的供给等。
3.安全措施：制定详细的安全措施，包括施工现场的安全防护、操作规程的制定和应急预案的制定等，确保施工过程的安全可控。
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五、施工组织设计一、概述1.1 编制依据1.1.1 招标文件。
1.1.2现场有关情况。
1.1.3 国家和建设部现行的市政工程施工规范、验收标准、安全规程等。
1.1.4 我单位多年来积累的市政、铁路、公路、房建等工程项目的施工经验及现有施工能力、管理水平。
1.2、编制原则1、遵循《国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程招标文件》的原则。
严格按招标文件规定的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。
2、服从生态、环保要求的原则。
现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。
3、遵循“安全第一、预防为主”的方针。
严格施工安全操作规程，加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。
4、遵循贯标机制的原则。
使IS09000 质量保证体系、ISO14000 环保体系和职业健康安全管理体系在本项目自始至终得到有效运行。
5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。
在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
1・3、编制范围本施工组织设计编制范围为：国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运及场地平整。
1.4、采用的施工技术规范、规程及标准。
1.5、工程简介1.5.1工程概况：国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约43.5公里，桩号为K0-800〜K43+894.601,计算行车速度120 公里/小时，好思房枢纽至沙河互通（长15.51Km）为双向8 车道，路基宽度42 米，其他路段双向6 车道，路基宽度34.5 米，桥涵设计荷载为公路一I级。
宁波绕城高速公路东段全线97% 为桥梁，本标段渣土清运工程是指清理占据红线范围内桥下净空的渣土，平整场地，腾出桥下净空，确保桥梁及公路沿线的运营安全。
施工工期为：2013年3 月1 日至2013 年5 月31 日共计92 天。
1.6、质量、工期、安全文明施工目标1.6.1、质量目标：符合《工程施工质量验收规范》，达到合格标准。
1.6.2、工期目标：日历天数86 天，该段工程工期目标是：计划2013 年3 月1 日开工，2013年5 月20 日完工，2013 年5 月25 日场地平整完毕，达到竣工验收条件。
1.6.3、安全文明施工目标：因工死亡事故、重伤事故为零，重大机械事故、重大火灾事故为零，实现安全生产、文明施工。
1.6.4 环保目标：施工现场环保工作100%达标，绿色施工，严格执行IS014000管理体系。
二、施工总体部署及管理体系2.1 、现场施工组织机构与任务划分我公司将于施工现场设立项目经理部，按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则，实行在公司领导下的项目经理负责制。
项目经理部设经理、副经理、安全工程师各1 人；下设工程技术部、物资设备部、综合办公室、安全环保部等4 个职能部门和土方专业作业队分为两个班组。
图2-1 项目部主要领导及各部门职责2.2、主要施工机械投入根据标段设计文件及现场考察，计划设置二个施工队同时施工，每个施工队配备3台挖掘机' 1台装载机' 10台15T-20T自卸车；弃土场配备1台挖掘机和一台推土机。
三、主要施工方案、方法3.1'主要工程的施工工艺'方法3. 1.1 施工测量1' 复测，在施工前，应对照所给资料进行导线' 中线' 水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。
2、验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行联测复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量防线。
3、使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。
4、场地量测：施工开始前，要对控制点进行复测，同时放边桩并整理测量结果，并对工程量进行核对。
5、基准面测量放样：根据施工要求对施工基准面标高进行放样测量，并做好标记，便于施工。
3.1.2、渣土的装运1、因本工程是宁波绕城高速公路立交桥下，碴土和建筑垃圾为施工所遗留下来，而且含水量很高，部分为淤泥，因此在施工时用挖机适当开挖排水沟以降低水位，便于挖装车；对进场施工场和进场弃土场的道路，用废弃的建筑料进行硬化处理，方便车辆进出。
2 、挖装车：根据基准面的高程，有技术人员配合施工人员在现场指挥挖机操作手，按照施工要求，将要外运的碴土和垃圾分段集中打堆，方便装车，同时按照基准面的要求，对低于基准面的部分，用挖机进行回填，以保证施工地段的整平。
碴土装车：用挖机装车，自卸车外运，挖装车要派专人指挥，有序进行，挖运要保证每天的生产量，采用“多作业面” ，交叉作业，互不干扰。
3 、待接近基准面时，测量人员进行检测，对不足或超挖部分进行修整，以免超挖和欠挖。
4 、碴土运输：运输车辆上路必须证照齐全，司机须有多年的驾驶经验，能严格遵守国家交通法规，运输车辆按照宁波市垃圾碴土清运的有关要求，运输车辆装料遵循“宁少勿多”的原则, 要求车辆有覆盖设施，严防抛洒滴漏，污染沿线道路。
5、弃土点：弃土点施工必须有专人指挥，运输车辆必须在指定地点卸车，不得随意卸车，在车辆卸车后，用挖机或者推土机，将碴土集中堆放在指定点。
弃土场因堆积，可能改变原有的水系，应在四周做好排水和防护，以防污染和滑坡。
四、工期保证措施4.1 、工期保证措施（1）、调遣精兵强将, 加强施工管理: 我单位土方施工队伍, 选派有经验的管理人员和工程技术人员, 组建现场施工项目经理部, 建立各种管理体系, 确保本工程顺利地按期完成。
（2）、科学组织,抓好协调:加强施工计划的科学性,运用统筹法,网络技术, 系统工程等新技术编制确实可行的实施性施工组织设计, 选择最优施工方案,作到点线明确,轻重分明,资源配置合理。
并在施工过程积极作好各方面协调工作。
（3）、抓住时机, 掀起施工高潮，抓住好天气施工好机会, 组织协调各方面的施工力量,不断掀起施工高潮, 加快施工进度。
（4）、抓好雨季施工安排:根据当地的气候特点和天气预报情况, 为确保工期和降低工程成本, 部分时间可能在雨季施工。
（5）、合理安排作息时间,提高时间利用率: 在必要的情况下本工程施工采用连续工作制, 每天两班或三班循环作业, 施工人员轮流休息。
五、安全保证措施及桥梁结构物保护措施5.1 、安全保证措施（1）、贯彻〝安全第一,预防为主〞的安全方针, 落实现场安全岗位责任制, 建立现场安全监督体系, 现场设专职安全员加强安全巡查与管理。
（2）、加强对现场人员安全教育, 提高施工人员安全作业素质。
（3）、夜间作业时, 尤其应加强值班, 发现问题及时处理。
5.2 、桥梁结构物保护措施本工程施工位于立交桥下，桥梁墩柱很多，为避免挖机和自卸车碰擦，应在现场派专人指挥施工，在桥墩上贴反光膜，以示警示，如果，桥墩处，碴土或垃圾量较少，可以考虑用人工清理至机械方便操作的地方，然后用挖机施工；如果桥下净空不够，不方便挖机操作，考虑人工清理。
六、运输线路保证措施6.1 、碴土清运工程量大，而且运输线路长，要想工期能如期实现，路线保障十分重要，要保证运输顺畅需要做到以下几点：1、要派专人负责路线的保障，要有措施，有预案；2、做好自身的工作，尽量不抛洒，不扬尘，不制造噪音，对抛洒滴漏及时清扫或者水车冲洗；3、加强驾驶员的教育，遵守交通规则，宁停三分，不抢一秒，同时对事故易发地段，提醒驾驶员注意；4、加强与路政和交警的沟通与协商；5、加强与沿线居民的沟通与协商，对出现的矛盾和纠纷，通过协商处理。
七、文明施工、环境保护、防止施工扰民及民扰、协调地方关系等组织保证措施7.1 文明施工管理1、成立由项目经理部文明施工管理负责人为首各施工单位文明施工管理负责人参加的“施工现场文明施工管理委员会” ，组织领导施工现场的文明施工管理工作。
2、根据现场情况，项目经理部成立场容清洁队，每天负责清扫场内交通道路和办公区域并洒水降尘。
3、设专职文明施工监察员，负责文明施工方面的检查和监查。
4、每半月召开一次“施工现场文明施工管理委员会”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工情况，布置下一阶段的施工现场文明施工工作。
5、建立并执行施工现场文明施工工作检查制度。
由项目经理部每半月组织一次由各施工单位现场文明施工负责人参加的联合检查，根据检查情况按施工现场检查记录表评比打分，对检查中所发现的问题开出“隐患问题通知单” ，各施工单位在收到“隐患问题通知单” 后，应根据具体情况定时、定人、定措施予以解决，项目部文明施工监察员具体监督问题、落实情况。
6、施工现场内主要交通道路路面全部处理路面，平整坚实，做到保证大型车辆的正常通行。
路面统一设置排水系统，做到雨天不积水。
上下道路设置警示柱及夜间反光标志7、设专人协调施工现场内的交通，即使疏导场内车辆，满足施工运输的需要。
7.2 、环保措施1、施工现场环保工作100%达标，确保无扬尘、无污染，绿色施工。
严格IS014000管理体系。
2、积极探索制定各类可行，有效的施工环保管理规范。
按照施工管理环保方案和各类文件中的环境保护条款，对施工环境管理工作进行独立监督，防止施工过程中发生环境污染事件和各类扰民事件。
3、严格按照夜间、白天施工噪音控制标准控制作业。
从控制噪音声源入手，定期和经常性维修施工机械以减低噪音，优先选择低噪音、低震动的施工机械施工。
4、防止粉尘及泥浆污染，土方施工过程中减少使用污染排放高的各类车辆，采取洒水降尘等措施保证。
运输车辆采用箱体式车厢，渣土运输过程中车厢严密遮盖，防止遗洒、飞扬。
5、现场及弃土场出口设车辆清洗场地，派专人对出场车辆进行冲洗。
安排清扫道路的工人和清扫车辆，将现场出入口及路上遗洒的渣土、石块和粉屑清除干净。
六）拟投入本项目的主要设备机械表。