渣土清运施工组织设计方案
渣土清运施工组织方案设计
五、施工组织设计第一章概述一、工程简介工程名称：国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程工程地点：宁波市二、工程概况国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约43.5公里，桩号为K0-800～K43+894.601，计算行车速度120公里/小时，好思房枢纽至沙河互通（长15.51Km）为双向8车道，路基宽度42米，其他路段双向6车道，路基宽度34.5米，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。
本工程位于宁波市，为土方清运、场地平整施工工程。
采用挖掘机挖土，自卸汽车运土。
工期要求：92日历天第二章施工准备及部署一、施工准备工作我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
1、人员准备我公司中标后选用具有丰富的公路、建筑等相关施工管理经验的具有合格资质的人员担任项目经理，负责组建项目经理部及整个项目的管理。
安全工程师也选用具有多年工作经验的持证人员担任，负责整个项目的安全生产工作。
2、技术准备工作落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。
组织工程技术人员熟悉施工场地，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。
3、施工准备工作全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。
落实施工场地的征收工作。
在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，能全力以赴，支持本工程的施工。
4、现场准备工作若我公司中标，则立即进行以下现场准备工作：认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。
架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。
渣土运输保洁施工方案
渣土运输保洁施工方案
一、背景
城市建设和基础设施建设过程中，渣土运输是一个重要的环节，但往往容易造成环境污染。
为了保障城市环境的清洁和整洁，制定合理的渣土运输保洁施工方案至关重要。
二、目标
通过科学的施工方案，合理地进行渣土运输，减少环境污染，确保城市环境的美化和整洁。
三、施工方案
3.1 渣土装载
1.确保装载车辆符合相关环保标准，废气排放达标。
2.制定装载计划，避免超载和渣土洒落。
3.对运输工具进行定期检查和维护，保证装载车辆状态良好。
3.2 渣土运输
1.设定合理的运输路线，避免经过人口密集区和水源保护区。
2.保障运输过程中不发生渣土泄漏，避免环境污染。
3.根据运输量合理安排运输车辆，提高运输效率。
3.3 渣土卸载
1.卸载地点设定在合适的地方，避免对周边环境造成影响。
2.确保卸载过程中不发生渣土外溢和漏渣情况。
3.渣土卸载完成后，进行清洁工作，保障现场整洁。
四、质量保障
1.定期开展施工质量检查，及时发现问题并进行处理。
2.配备专业的施工人员和监理人员，确保施工流程符合相关标准。
3.保障施工过程中遵守相关法规法规，确保环境保护。
五、总结
良好的渣土运输保洁施工方案不仅可以提高运输效率，减少环境污染，也能保障城市环境的整洁和美化。
我们将坚持以科学的态度，优化施工方案，为城市环境保护贡献自己的力量。
垃圾清运施工组织设计
目录第一章项目概述和编译说明第二章建设方案和技术措施第三章质量管理体系和措施第四章安全管理制度及措施第五章环境保护管理制度和措施第六章项目进度和措施第七章资源配置计划第八章保证工程报价完成建设的技术和管理措施第九章建设总体规划和工程进度表第十章劳务安排计划第十一章现场设置与现场困难分析与决策第一章项目概述和编译说明一、项目概况项目名称：项目所有者： .工地：项目概况：二、编译原则1、优化施工组织，统筹规划、合理安排、突出重点、统筹安排、科学组织，确保工程按质按量完成。
2、采用现行有效的施工方法，合理选择施工方案，提高施工机械化、标准化水平，加快施工进度，加强管理，精心施工，确保工程质量。
3、严格安全施工管理，杜绝重大安全事故发生，事故发生率必须控制在3%以下。
4、现场材料堆放整齐，做到文明施工。
5、合理安排工期，做好雨季部署。
3. 工期要求和质量目标1、本项目所需建设总工期：60个历日（工期自批准开工报告批准之日起至项目竣工之日止）。
施工期间，我公司将合理安排程序，联合多个作业团队，开发多个作业面，采用平行作业和交叉作业同时进行施工，充分发挥人工和机械的效率，积极采取有利保障措施，圆满完成建设任务。
，实现施工进度。
2、质量目标：达到国家验收标准。
第二章建设方案和技术措施1.提前分类垃圾。
工地垃圾：分为剩余混凝土（项目未使用的混凝土）、建筑边角料（旧混凝土、砂浆等矿物材料通过凿、抹灰等方式产生）和木材、纸张、金属等废料种类。
垃圾统一堆放，安排专业清运人员清运。
分类堆放应满足以下要求：（1）建筑垃圾可露天堆放或室内堆放。
露天堆放的建筑垃圾要及时覆盖，避免雨淋，减少扬尘。
（2）建筑垃圾存放区应保证建筑垃圾临时存放时间不少于3天。
如无专用起重设施，建筑垃圾堆放高度不超过3m。
（3）建筑垃圾贮存区的地平面标高应不低于周围场地15厘米，贮存区周围应设置排水沟，满足场地雨水排放要求。
(4) 贮存区应设置明显的分类和堆放标志。
工程渣土垃圾清运方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，建筑工程项目数量逐年增加，随之而来的是大量的工程渣土垃圾。
这些渣土垃圾不仅占用土地资源，污染环境，还可能引发地质灾害。
为了确保工程顺利进行，保护环境，降低工程成本，特制定本工程渣土垃圾清运方案。
二、项目目标1. 合理规划渣土垃圾清运流程，确保工程渣土垃圾及时、安全、高效地清运。
2. 严格控制渣土垃圾运输过程中的环境污染，实现绿色施工。
3. 降低工程成本，提高工程效益。
三、工程概况1. 工程名称：XX建筑工程2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 工程规模：总建筑面积约XX万平方米，建筑层数XX层4. 工程工期：XX个月5. 工程预算：XX亿元四、渣土垃圾清运方案（一）组织机构1. 成立渣土垃圾清运工作领导小组，负责渣土垃圾清运工作的统筹规划、组织协调和监督管理。
2. 设立渣土垃圾清运管理办公室，负责渣土垃圾清运的具体实施。
（二）清运原则1. 依法依规：严格按照国家有关渣土垃圾清运的相关法律法规进行操作。
2. 安全第一：确保渣土垃圾清运过程中的安全，防止意外事故发生。
3. 绿色环保：采用环保型运输车辆，严格控制渣土垃圾运输过程中的环境污染。
4. 高效快捷：优化清运流程，提高清运效率，确保工程顺利进行。
（三）清运流程1. 工程开工前，对施工现场进行实地勘察，了解工程渣土垃圾产生量、分布情况等，制定详细的渣土垃圾清运计划。
2. 施工过程中，设立渣土垃圾临时堆放点，对产生的渣土垃圾进行分类、堆放，并做好标识。
3. 建立渣土垃圾清运台账，详细记录渣土垃圾产生、运输、处置等情况。
4. 联系具有资质的渣土垃圾清运公司，签订渣土垃圾清运合同，明确双方责任和义务。
5. 按照合同约定，安排渣土垃圾运输车辆，确保运输车辆符合环保要求。
6. 运输车辆到达现场后，进行渣土垃圾装车，并做好装车记录。
7. 运输车辆离开现场前，进行车辆清洗，确保运输过程中不污染环境。
8. 将渣土垃圾运输至指定处置场，进行无害化处理。
渣土清运施工组织设计
五、施工组织设计一、概述1.1 编制依据1.1.1 招标文件。
1.1.2现场有关情况。
1.1.3 国家和建设部现行的市政工程施工规范、验收标准、安全规程等。
1.1.4 我单位多年来积累的市政、铁路、公路、房建等工程项目的施工经验及现有施工能力、管理水平。
1.2、编制原则1、遵循《国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程招标文件》的原则。
严格按招标文件规定的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。
2、服从生态、环保要求的原则。
现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。
3、遵循“安全第一、预防为主”的方针。
严格施工安全操作规程，加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。
4、遵循贯标机制的原则。
使IS09000 质量保证体系、ISO14000 环保体系和职业健康安全管理体系在本项目自始至终得到有效运行。
5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。
在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
1・3、编制范围本施工组织设计编制范围为：国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运及场地平整。
1.4、采用的施工技术规范、规程及标准。
1.5、工程简介1.5.1工程概况：国道主干线宁波绕城高速公路东段工程按高速公路标准建设，路线全长约43.5公里，桩号为K0-800〜K43+894.601,计算行车速度120 公里/小时，好思房枢纽至沙河互通（长15.51Km）为双向8 车道，路基宽度42 米，其他路段双向6 车道，路基宽度34.5 米，桥涵设计荷载为公路一I级。
宁波绕城高速公路东段全线97% 为桥梁，本标段渣土清运工程是指清理占据红线范围内桥下净空的渣土，平整场地，腾出桥下净空，确保桥梁及公路沿线的运营安全。
垃圾清运工程施工组织设计方案
目录第一章工程概况与编制说明第二章施工方案及技术措施第三章质量管理体系与措施第四章安全管理体系与措施第五章工程进度计划与措施第十章劳动力安排计划情况第七章施工机械、运输车辆的配备投入水平第五章文明环境保护管理体系与措施第八章技术和管理措施第九章施工总平面图及工程进度计划表第一章工程概况与编制说明一、工程概况项目名称：建设单位名称：建设地点：工程概况：二、编制原则1、优化施工组织，全面规划，合理布置，突出重点，统筹安排，科学组织，确保工程如若按质按量完工。
2、采用现行有效的施工方法，合理选择施工方案，提高机械化、标准化施工水平，加快工程施工进度，强化管理，精心施工，保证工程质量。
3、严格控制安全施工管理，杜绝重大安全事故发生，事故经生率务必控制3%以下。
4、现场材料堆码整齐，做到文明施工。
5、合理安排工期，为雨季施工作好部署。
三、工期要求和质量目标1、本工程要求总工期：30日历天（工期从批准的开工报告批准之日起至工程竣工之日止）。
施工期间，我公司将合理安排工序，组合多个作业班组，展开多个作业面，同时利用平行作业、交叉作业进行施工，充分发挥劳动力及机械效率，积极采取有利的保证措施，圆满完成施工任务，实现工期计划。
2、质量目标：合格第二章施工方案及技术措施1、事先将垃圾进行分类，，配备专业清运工人进行清运处理。
且分类堆放应符合要求。
2、垃圾运输必须经当地垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；（3）具有垃圾经营性运输服务资质。
3、垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置垃圾。
具体要求如下：（1）垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；（2）垃圾运输车辆的运输路线，应由当地垃圾主管部门会同交通管理部门规定；（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。
《某工程土石方及工业废渣清运施工组织设计方案》
目录第一章编制依照第二章工程大要第三章施工组织第四章施工安排第五章施工方法第六章进度计划第七章机械设施及劳动力计划第八章质量目标与质量保证措施第九章安全保证措施第十章季节性施工措施第十一章文明施工技术组织措施第十二章环保与环卫管理技术组织保证措施前言本企业很有幸参加**.**城一期项目土石方及工业废渣清运工程的招标。
本企业将充分发挥各自的技术、装备、人员素质优势，依据招标文件的要求，仔细编制招标施工组织设计并承诺一旦中标，将认为业主服务为目标和主旨，全面履约，优良、高速、安全、文明建成**.**城一期项目土石方及工业废渣清运工程。
第一章编制依照2一、业主供应的“拟 ** 。
** 城一期地勘资料”。
二、我司组织的多次现场踏勘和现场实质状况。
三、本工程施工时所采纳的相关法规、规范及标准要求：1、 GB6722-86 《爆破安全规程》2、GBJ201-83《土石方与爆破工程施工查收规范》3、JGJ46-88《施工现场暂时用电安全技术规范》4、本企业的机械设施和多年的土石方施工经验。
第二章工程大要一、归纳** 。
** 城地处重庆市 ** 区** 街街道 ** 片区 ** 号地块，交通便利，位于 **** 路。
该区属亚热带天气，暖和湿润，雨量充分。
具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨绵延，无霜期长特色。
多年均匀气温 17.5 ℃~18.5 ℃，最高气温 42.2 ℃（1958年8 月 29 日），夏季长达 4 个月以上。
多年均匀降雨量，最大年均匀降雨量（1968 年），最小年均匀降雨量（1961 年），降雨一般会合在 5~9 月，占整年降雨量的2/3 。
年均匀风速，最狂风速（10分钟均匀）（1958 年 5 月 10 日），实测极狂风速（1961 年 8月 4 日），最大静风频率 7%（1 月份），均匀风速。
二、场所工程地质条件及水文地质条件1、地形地貌场所属嘉陵江一级阶地，场所西部有一条近南北向的冲沟，经人工回填整平，坡度缓和，地表坡度 5~15°，整体北高南低，向嘉陵江倾斜，场所内最高位于北西侧 ZK1013处，地面高程为，最低位于 ZK103 处，地面高程为，相对高差。
渣土清运工程施工方案
渣土清运工程施工方案一、工程背景与概况渣土清运工程是指根据工程需要，对建筑垃圾、工地渣土等进行清理、清运和处理的工程。
随着城市建设的不断推进和居民生活水平的提高，建筑垃圾和工地渣土的生成量不断增加，给城市环境带来了一定的污染和危害。
因此，对建筑垃圾和工地渣土进行清运和处理，已成为当前城市环境保护和城市建设的重要工作。
本次渣土清运工程施工范围涉及某市X区的清溪镇，清运区域包括该镇下辖的10个村庄以及市政建设工地产生的渣土。
整个清运工程需要清理、清运和处理的渣土总量约5000吨。
二、项目目标本次渣土清运工程的目标是对清溪镇及周边地区的建筑垃圾和工地渣土进行清理、清运和处理，确保环境卫生，减少对周边居民和环境的污染。
三、工程施工方案1. 前期准备（1）组建施工队伍，包括上岗培训、安全教育等工作；（2）准备相关设备和物资，包括渣土清运车辆、工程机械、清运工具等；（3）制定工程施工计划和安全管理方案，明确施工任务和环境保护要求。
2. 渣土清理根据工程要求，对清溪镇及周边地区的建筑垃圾和工地渣土进行逐一清理。
采取机械清理和人工清理相结合的方式，确保清理工作的全面和彻底。
3. 渣土清运清理后的渣土将被装载至清运车辆中，运输至指定的垃圾处理场所。
在运输过程中，要对车辆进行定期检查和维护，确保运输的安全和顺利进行。
4. 渣土处理将清运到垃圾处理场所的渣土进行分类、分拣和处理。
将可再利用的渣土进行资源化再利用，而不可再利用的渣土进行填埋或焚烧处理。
要根据相关法律法规的规定，进行合规处理。
5. 环境保护在施工过程中，要注重环境保护和安全生产。
要采取科学的施工方法，减少对周边环境的影响；要保障施工人员的人身安全，严格遵守安全操作规程，减少施工事故的发生。
6. 完工验收在渣土清运工程完工后，要进行一次全面的验收。
验收内容包括清理、清运和处理情况的检查和评估，要确保工程任务的完成和环境保护指标的达标。
四、施工进度计划根据上述工程施工方案，本次渣土清运工程的施工进度计划安排如下：1. 前期准备（包括队伍组建、设备准备、计划制定等），预计耗时3天；2. 渣土清理，预计耗时10天；3. 渣土清运，预计耗时5天；4. 渣土处理，预计耗时7天；5. 环境保护和安全监督，贯穿整个施工过程；6. 完工验收，预计耗时1天。
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一、工程简介工程名称：国道主干线宁波绕城高速公路东段项目桥下渣土清运工程工程地点：浙江省宁波市挖掘机挖土，自卸汽车清运渣土，场地平整。
二、工程概况国道主干线宁波绕城高速公路东段工程施工区域为所有主线桥下红线范围内高于基准面的碴土和建造垃圾，全部挖除并外运至合法弃碴点；同时将主线桥下红线范围内的土地平整至规定的基准面以下。
国道主干线宁波绕城高速公路东段工程施工区域所有主线桥下红线范围碴土为施工留下的，部份地段碴土较厚，含水量较大，且较多淤泥，施工有些艰难。
一、施工准备工作我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
1、技术准备工作落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。
认真审阅招标文件，组织人员进行现场勘查工作。
编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底。
2、施工准备工作全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，能全力以赴，支持本工程的施工。
3、现场准备工作若我公司中标，则即将进行以下现场准备工作：测设场地平面和征地红线范围。
认真熟悉现场的地理位置、工地条件、出入口位置，及制定运输便道方案。
考察施工现场范围内的地上地下设施，确定需要保护的相关设施(如管道、电光缆等)。
施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告业主或者监理，共同商议处置方案。
考察弃土场的选址。
组织工程机械设备进场。
办理施工报建手续和其它有关手续。
落实季节性施工措施。
二、施工部署1、部署的原则施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参预，确保全胜；人力、财力、物力优先。
发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。
公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。
采用先进合理合用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。
采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行 ISO 系列标准，使施工全过程处于受控状态。
同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。
2、施工区域划分本工程规模庞大，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。
我项目部计划分为 2 个土方施工队进行渣土清运工作，并分别负责各自范围内清运后的场地平整。
3、作业部署( 1 )总体施工方向各施工区从与施工道路挨近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。
4、机械配备( 1 )挖掘配备在本工程施工中，主要选用斗容量为 1.0 ~ 1.2m3 的单斗挖掘机，及 ZL50 装载机进行土方挖掘装车。
需配备挖掘机数量为： 7 台单斗挖掘机和 2 台 ZL50 装载机进行土方施工(每一个施工队配备 3 台挖掘机和一台 ZL50 装载机，弃土场配备 1 台挖掘机)。
( 2 )自卸汽车的配备在本工程中将选用 15t-20 吨自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘需配用 3 辆自卸汽车，共需配备3×6=18 辆自卸汽车，考虑到机械的备用，决定配备 20 辆自卸汽车。
5、施工工期控制部署本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工(遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失)，做到人停机不停。
施工用(柴)油和夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。
1、渣土的挖除及装车在标段范围内， 2 个施工队分两个施工段落内开展工作面，在渣土较多且距桥墩一定距离的位置直接用挖掘机、铲车装渣，在渣土较少位置先将渣土集堆，再进行装渣，在桥墩周围距桥墩 2 米以内的渣土，必须先用铲车或者挖掘机绕桥墩进行集堆，并将渣土剥离与桥墩在 2 米以上距离后方准装渣，在集堆和装渣过程中始终由专人指挥挖掘机和铲车，在机械设备绕桥墩集堆后，由人工对桥墩进行清理并平整周围地面，以确保人员、机械和桥梁结构的安全。
2、运输( 1 )、在正式开展运输前，根据总体计划安排和运输路线，由公司统一办理沿途涉及城管、交警、路政的有关许可手续；组织驾驶人员集中勘察施工现场、运输路线和渣土投放地点，熟悉运输起、终点及沿线环境；组织所有施工人员开展安全和文明施工教育；明确奖惩制度，并在施工过程中坚决执行。
确保施工的过程安全和最终质量，不污染环境，不扰民。
( 2 )、运输开始后，在运输起、终点的出口设置高压水枪，每辆即将进入市政道路的车辆必须清洗干净，特别轮胎必须洗净，经专人检查后放行，以免造成对沿途道路的污染。
洗车位置开挖沉淀池，洗车废水经沉淀池沉淀净化后重复利用，以利于节约用水和最终排放时最大限度地减少对附近水系的影响。
( 3 )、对干燥的渣土装渣后采用篷布覆盖，以避免沿途抛洒和扬尘；对于流动性较大的淤泥质土采用带有箱式盖板的车辆，避免泥土外漏。
所有车辆严格控制装载量，以尽量减少沿途抛洒的可能性。
( 4 )、控制每日作业时间，原则上作业时间安排在每日 6:00 时至 17：00 时之间；工期紧张的情况下，在环境敏感点附近及绕桥墩集堆的作业按上述时间控制，其他地点可在夜间进行施工，且在夜间施工时配备足够的照明设施。
( 5 )、运输沿线派专车、专人进行巡查，对车辆遵守纪律情况进行检查，对由于我项目部运输车辆造成的污染等问题及时处理，最大限度减少对沿线环境的影响。
3 渣土投放( 1 )、车辆进入投放点后，车辆驾驶员及安全管理人员必须服从(港口)人员的管理和指挥，确保倾倒地点准确和人员、车辆安全。
倾卸渣土力争倾倒干净，必要时辅以人工清理车箱，驾驶员必须收拾好篷布或者盖板，以免回程中对沿途的二次污染。
4 弃土场地选址及运输路线的保障措施( 1 )弃土场选址原则：不占用国家良田；尽量选择丘林地的山凹地带或者以前废弃的场地；尽量不要破坏原有的水系和设施；尽量不要污染当地的居民的生产生活，远离居民生活区；从施工考虑：要交通方便，最短路线或者最优路线。
( 2 )运输路线的保障措施a、公司统一办理交警、路政、城管部门的有关手续，取得运输许可。
b、组织驾驶人员考察运输路线，熟悉起终、点和沿线的环境情况。
c、组织所有施工人员学习有关城市道路运输安全、文明施工的法律、法规、规章、标准和和规范，掌握运输安全和文明施工的原则。
d、沿线巡查，掌握沿线实际情况，对发现的问题及时处理。
e、服从交警、路政、城管和投放地点的管理和指挥，减少污染和扰民事件发生的可能性。
f、必要时，请交警部门配合，在重要的路口，派专人指挥交通，确保运营安全。
一、质量目标本工程质量管理的目标：“合格工程”，争创优良。
二、质量控制原则为确保按质按量完成工程承包合同及施工图纸所规定的全部任务，必须依据国家、省、市的施工规范、规程、规定以及工程项目特有的要求，进行全过程的施工质量控制。
一、雨季施工措施在雨季，由于时常的降雨会给施工带来诸多不便。
其最突出的问题是土方被雨水浸泡，会使土的含水量增大，难以碾压，极易造成翻浆，作业面也无法展开；施工道路难以通行，工效也低，还可能遭洪水淹没造成更大的危害，以致贻误工期，影响工程质量。
因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。
雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或者加固，保证雨水能及时排出。
受洪水威胁的地段，应设值班人员，随时掌握周围水情和汛情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备 (水泵、发机电、电缆等)。
及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。
重要部位的土石方尽可能安排在晴天作业。
场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或者其它防滑材料，保证道路畅通。
作业段不宜过长，施工中的挖土、运土、平整、等工序应连接紧密，并尽量在雨前碾压完。
应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。
雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或者设备损坏等事故。
二、夜间施工措施本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
采用碘钨灯作为暂时可挪移照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
夜间施工时，各项工序或者作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。
一、运输路线保证措施1、要派专人负责路线的保障，要有措施，有预案；2、做好自身的工作，尽量不抛洒，不扬尘，不创造噪音，对抛洒滴漏及时清扫或者水车冲洗；3、加强驾驶员的教育，遵守交通规则，宁停三分，不抢一秒，同时对事故易发地段，提醒驾驶员注意；4、加强与路政和交警的沟通与商议；5、加强与沿线居民的沟通与商议，对浮现的矛盾和纠纷，通过商议处理。
6、组织所有施工人员学习有关城市道路运输安全、文明施工的法律、法规、规章、标准和和规范，掌握运输安全和文明施工的原则。
7、必要时，请交警部门配合，在重要的路口，派专人指挥交通，确保运营安全。
二、工期保证措施根据本工程总工期(3 个月) ，制订详细的施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，对提前完工的工程进行分析、总结，推广其好的方法，好的经验；对延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排进度，将损失的工期抢回来。
投入满足需要的资源，包括人力、物力和财力。
本工程工程量巨大，要合理安排交叉作业，协调好各队、各班组、各施工作业面的关系。
紧紧环绕关键工期，按正确的施工工序进行施工，根据关键工期，以按时完成。
建立奖罚制度:对将工期提前的班组赋予一定的经济奖励，对将工期迟延的施工班组进行处罚或者更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。
协调好与甲方等单位的关系，各单位互相配合。
在取得有关各方的支持下，积极推广新技术、新工艺，采用先进机械，以加快施工进度。
加强质量检查工作，争取工程验收一次通过，避免返工或者返修，以免影响工期。
一、安全保证措施贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规以及监理总部的指示和决定。
建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。