毕业设计开题报告-简支转连续小箱梁

毕业设计开题报告

毕业设计开题报告表大跨度混凝土箱梁预制采用高强度混凝土，混凝土质量控制非常重要，混凝土应集中拌和，统一运输，配备足够数量的泵送和振捣装置。

由于混凝土一次浇筑数量大，养生过程中要随时注意箱体混凝土内外温差，加强混凝土保湿。

预制箱梁混凝土浇筑施工现状：在对箱梁进行混凝土浇筑的时候，大多采用两种方式，一种是泵车出料，然后人工控制出料的注浆管，注浆管上套有套环，通过人工移动套环对注浆管进行推动，从而实现对注浆位置的控制，实现对不同位置的注浆操作；另一种是使用悬挂的箱体进行注浆，道理相同。

传统预制箱梁混凝土浇筑过程中存在的问题：（1）人工劳动强度大，预制箱梁面积大，且需要分层浇筑，人工推动注浆管进行浇筑费时费力。

（2）浇筑质量差，人工浇筑不易对注浆管进行振动，且由于纵横交错的钢筋较多，容易影响混凝土的顺利流淌，造成注浆管堵塞、浇筑质量差等问题。

2.传统预制箱梁混凝土施工流程现有预制箱梁混凝土施工过程如图1所示[1]。

图1.预制箱梁混凝土浇筑流程图3.一种新型的预制箱梁混凝土浇筑料斗装置此料斗装置有以下优点：（1）环形转盘的内侧壁上拆卸安装有与料斗相互配合的刮料板，且刮料板与料斗的内侧壁相互接触，刮料板的顶壁上固定安装的连接板通过紧固螺钉与环形转盘的顶壁形成螺纹连接，可以方便的将刮料板安装至环形转盘上或从环形转盘上拆下，从而可以方便的对刮料板进行更换，设计合理，使用效果好。

（2）料斗的内侧壁上均匀涂覆有耐磨层，可以避免料斗的内侧壁被磨损。

（3）料斗顶端的外侧壁上安装有与环形转盘相互配合的驱动装置，包括固定安装在料斗顶端外侧壁上的减速电机，减速电机的输出端通过驱动轴与齿轮与环形转盘和刮料板形成传动，因此齿轮转动可以带动环形转盘和刮料板转动，刮料板沿着料斗的内侧壁转动时就可以将聚积在料斗内侧壁上的混凝土刮除并经料斗的底端排出，从而能防止混凝土聚积在料斗的内侧壁上，改善了浇注料斗的使用效果，料斗顶端的外侧壁上固定安装有多个吊环，便于借助吊机将浇注料斗吊起。

先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥预应力束的优化设计的开题报告

先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥预应力束的优化设计的开题报告【题目】先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥预应力束的优化设计【摘要】先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥是一种常见的道路桥梁结构，预应力束是其重要的预应力构件之一。

本文选取该桥梁结构为研究对象，提出了一种基于遗传算法的预应力束优化设计方法。

在设计中，考虑了梁截面、预应力束钢束数量、间距、张拉方式及张拉力的多个变量，以最小化材料投入为目标函数，通过遗传算法求解最优方案。

该方法可为先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥设计提供一定的参考和指导。

【关键词】小箱梁桥、预应力束、优化设计、遗传算法【引言】先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥是现代道路桥梁中一种常见的结构形式。

其桥梁梁体具有结构简洁、施工方便、经济性好等优点，因此得到了广泛的应用。

在桥梁结构中，预应力构件是保证结构稳定和安全的关键部分之一，预应力束作为其中的重要构件之一，对整个结构的安全性和承载性能有着重要的影响。

因此，对预应力束的设计进行优化是非常有必要的。

近年来，随着计算机技术的发展和优化算法的应用，优化设计在道路桥梁设计中已经得到广泛的应用。

本文通过遗传算法优化设计预应力束的数量、间距、张拉方式及张拉力等多个变量，以降低材料投入为目标，为先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥的设计提供一定的参考和指导。

【研究内容】1.研究先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥的结构特点和应力分布情况，了解预应力束的作用和影响因素；2.对预应力束设计中的变量进行分析和确定，包括预应力束的数量、间距、张拉方式及张拉力；3.建立预应力束优化设计的数学模型，以最小化材料投入为目标，通过遗传算法求解最优方案；4.利用数字模拟软件进行仿真验证，分析优化结果对桥梁结构的性能和安全性的影响。

【研究意义】本文研究基于遗传算法的先简支后连续预应力混凝土小箱梁桥预应力束的优化设计方法，旨在降低材料的投入，提高桥梁结构的性能和安全性，为工程设计提供一定的参考和指导。

简支变连续小箱梁施工

简支变连续小箱梁施工简支转连续箱梁共5联，其中35m跨度一联（18-21#墩），其余为32m跨度。

1、箱梁预制（1）．箱梁施工工艺流程图（２）、施工方法⑴、梁座设计及施工为了保证梁平整，梁座应向下设置1cm预拱度，预拱度采用抛物线设计。

梁座作为梁的底模应保证其所需的平整度和光滑面。

⑵、模板设计与施工每种跨度箱梁加工箱梁侧模1套，中梁1套，内模2套，其中32m跨度侧模2套，中梁2套，内模3套，底模采用事先浇好的台座（上面铺设5mm的钢板）。

模板设计上下设置拉杆，侧模面板采用5mm厚热札平板、肋板采用8号槽钢，内模为便于拆卸采用1.5米一节，面板采用4mm厚热札平板，肋板采用63角钢。

侧模两侧预留布设附着式振动器的平台。

模板施工：模板使用前应除锈、刷隔离剂，按出厂编号拼装，侧模采用龙门吊、人工配合拼装，内模为人工拼装，侧模宽度尺寸用拉杆来调整。

模板组装必须符合规范要求，保证平整、无错台、不漏浆。

拆模时应轻拉轻拽，防止破坏棱角和梁体，拆模亦采用龙门吊和人工配合进行。

端头模板按内嵌式设计，即用侧模包夹端模的方法。

⑶、钢筋、钢铰线的试验和张拉设备的检验钢筋、钢铰线进场后，应具有出厂的产品质量检验证书和合格证，并按不同的类型、批号、厂家按规定的频率、项目进行试验。

钢筋应进行常规试验，主要为抗拉强度、冷弯性能、可焊性和塑性试验。

对于钢铰线进场时应具有厂家的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松驰试验，进场后应做力学性能试验。

锚具、夹具试验：进场时应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类型、型号、规格及数量。

其主要检测项目有：外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

为准确的测算钢铰线的张拉伸长量，应提前做锚具回缩量和孔道摩阻系数，具体测试方法和计算见桥梁施工技术规范。

张拉设备的校定：计划进2台100吨的千斤顶，1台27吨小千斤顶，并配备2台油泵。

注意工具锚的尺寸和千斤顶匹配。

毕业设计开题报告-简支转连续T梁

本科生毕业设计（论文）开题报告
学生姓名：
导师姓名、职称：
所属学院：
专业班级：
设计（论文）题目：
2020年3月8日
注：1. 开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书，在教师的指导下由学生独立撰写，在毕业设计开始后三周内完成。

2.“设计的目的及意义”至少800字，“基本内容和技术方案”至少400字。

进度安排应尽可能详细。

3. 指导教师意见：学生的调研是否充分？基本内容和技术方案是否已明确？是否已经具备开始设计（论文）的条件？能否达到预期的目标？是否同意进入设计（论文）阶段。

箱梁技术在建筑工程中的应用的开题报告

箱梁技术在建筑工程中的应用的开题报告一、选题背景箱梁技术是指在建筑工程中采用箱形的混凝土结构因素，将它们组装在一起，构成桥梁、隧道、交通运输枢纽等建筑物。

箱梁的优势在于结构牢固、承重能力强、使用寿命长，同时其外形美观、造型简洁，适合现代化建筑的需求，成为最具优越性的设计方案之一。

本次研究将围绕“箱梁技术在建筑工程中的应用”，从技术优势、应用案例等维度进行探讨。

二、研究意义随着建筑行业的快速发展，各类建筑物的架构结构更是变得复杂化，实现结构优化的需求也随之增强。

尤其随着交通建设的不断完善，箱梁技术作为一种独特的桥梁设计方案，被广泛应用于城市道路、高速路、市政道路等地方，对于促进城市建设和经济发展发挥了重大作用。

通过对箱梁技术的深度研究，对其应用范畴、技术实现等方面进行总结，不仅可以为相关专业研究人员提供可行性建议，同时为相关行业提供切实可行的工程设计方案，落实国家建设标准和安全保障标准，更好地推进各项建设和发展工作。

三、研究内容（一）箱梁技术的基础知识介绍1. 箱梁结构原理2. 箱梁材料选择3. 箱梁技术的应用范畴（二）箱梁技术的优势及应用案例研究1. 箱梁技术的优势2. 箱梁技术在桥梁、隧道等建筑环境中的应用案例3. 箱梁技术在工程建设中的应用案例（三）箱梁技术应用的难点及其解决方案1. 箱梁技术应用过程中存在的难点2. 箱梁技术在应用中的解决方案（四）箱梁技术的发展前景与研究途径1. 箱梁技术发展前景分析2. 箱梁技术的未来发展方向预测3. 箱梁技术的研究途径探讨四、研究方法本研究将采用实证研究、问卷调查、文献资料查阅等多种研究方法，对箱梁技术在建筑工程中的应用进行深入探究。

（一）实证研究法：通过实地考察、数据采集、试验研究等方法，获得箱梁技术在实际工程应用过程中的情况，并对其效果进行评估。

（二）问卷调查法：设计问卷，通过对有关专业人士和建筑工作者进行调查，了解他们对于箱梁技术应用的看法与建议。

预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法(2)

预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法一、前言在桥梁的建设工程中，为了提高工程质量和施工效率，预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法被广泛应用。

这一工法具有许多特点和优势，适用于各种不同的工程项目。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并提供一个工程实例。

二、工法特点预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的主要特点如下：1. 简单高效：该工法采用预制小箱梁，并通过简支变连续的技术手段将其连接成连续体系。

相比于传统的现浇箱梁工法，该工法施工简单，高效快速。

2. 资源节约：预制小箱梁可以在工厂制作，可以充分利用工厂的生产线进行统一生产，从而节约了施工现场的资源和人力成本。

3. 施工质量高：预制小箱梁具有较好的几何形状和尺寸控制，能够确保施工质量的稳定性和一致性。

4. 施工周期短：预制小箱梁的现场安装和拼装相对简单，可以大大缩短施工周期，提高工程的建设速度。

三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于以下情况：1. 中小跨径桥梁：该工法适用于中小跨度的桥梁建设，可以满足不同尺寸和形状的桥梁需求。

2. 路面条件较好的地区：由于预制小箱梁需要运输和安装，对路面条件有一定要求，适用于路面条件较为良好的地区。

3. 需要快速施工的工程项目：由于预制小箱梁的制作工期较短，适用于需要快速完成的工程项目。

四、工艺原理预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的工艺原理是通过连接中间的简支支座，将预制小箱梁转换为连续体系，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。

该工法具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢架支撑：在桥梁的两侧安装钢架用于支撑预制小箱梁。

2. 预制小箱梁安装：将预制小箱梁分段安装在钢架上。

3. 简支转换：在预制小箱梁的中间部分安装简支支座。

4. 连续体系连接：通过连接简支支座，将各段预制小箱梁连接成连续体系。

使用荷载作用下先简支后连续小箱梁桥受力分析的开题报告

使用荷载作用下先简支后连续小箱梁桥受力分析的开题报告开题报告题目：使用荷载作用下先简支后连续小箱梁桥受力分析研究背景桥梁是连接两地的重要交通设施，具有承载载荷的功能。

在桥梁的设计和施工过程中，对桥梁的受力分析是非常重要的，尤其是在荷载作用下的受力分析。

而小箱梁桥是常见的桥梁形式之一，其具有结构简单、承载能力强等特点。

然而，在实际工程中，受力分析的复杂性会随着桥梁采用的结构形式的不同而改变。

因此，研究小箱梁桥在荷载作用下的受力分析问题具有理论和实际意义。

研究内容本研究将使用荷载作用下先简支后连续小箱梁桥受力分析作为研究内容，主要包括以下几个方面：1.先简支后连续小箱梁桥的构造和受力特点分析。

2.将小箱梁桥作为一个整体，通过有限元分析方法对其在荷载作用下的受力进行分析。

3.确定小箱梁桥在不同荷载作用下的最大受力和最大挠度。

4.通过对比分析，得出先简支后连续小箱梁桥在荷载作用下的受力分布规律以及其可能存在的安全隐患。

研究意义本研究的主要意义体现在以下几个方面：1.为小箱梁桥设计和施工提供基础理论依据，以及实际工程操作指引。

2.帮助研究者理解小箱梁桥的结构和受力特点，为其后的研究提供基础框架。

3.在工程实践中，提高桥梁结构设计的安全性和减少危险事故的发生。

研究方法本研究将使用有限元分析法对先简支后连续小箱梁桥进行数值模拟，在荷载作用下对其受力进行模拟计算。

同时，还将通过理论分析方法求解其受力方程，并在实验室环境下进行物理模型试验，验证理论模型的正确性。

研究计划本研究计划分为以下几个阶段：第一阶段：文献综述，对小箱梁桥结构和受力分析的文献资料进行归纳和整理。

第二阶段：小箱梁桥理论模型分析，对小箱梁桥进行分析，建立数学模型和受力方程，并求解该方程。

第三阶段：有限元分析模拟，将小箱梁桥作为一个整体进行有限元分析模拟，并通过数值计算获得其受力分布情况。

第四阶段：小箱梁桥物理模型试验，构建小箱梁桥的物理模型，并在实验室条件下进行试验验证理论模型的正确性。

连续梁桥开题报告

连续梁桥开题报告连续梁桥开题报告一、研究背景连续梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其具有良好的承载能力和稳定性，在城市交通建设中得到广泛应用。

然而，随着城市化进程的加快，交通负荷的增加，以及桥梁老化和损坏的问题日益突出，连续梁桥的安全性和可靠性面临着严峻的挑战。

因此，对连续梁桥的研究和改进具有重要意义。

二、研究目的本研究旨在通过对连续梁桥的结构特点、力学性能和破坏机理进行深入分析，探讨连续梁桥的设计、施工和维护方法，以提高其安全性和可靠性。

三、研究内容1. 连续梁桥的结构特点连续梁桥是由多个连续的梁段组成，相邻梁段通过铰链或刚性连接件连接。

本研究将对连续梁桥的结构形式、材料选择、截面形状等方面进行详细分析，以了解其结构特点及其对力学性能的影响。

2. 连续梁桥的力学性能连续梁桥在受力时会产生弯曲、剪切、轴向力等多种力学效应。

本研究将通过理论分析和数值模拟，研究连续梁桥在各种荷载作用下的力学性能，包括变形、应力分布、破坏形态等方面的研究。

3. 连续梁桥的破坏机理连续梁桥的破坏机理是影响其安全性和可靠性的重要因素。

本研究将通过实验和有限元分析，研究连续梁桥在不同荷载作用下的破坏机理，包括桥墩的破坏、梁段的破坏、连接件的破坏等方面的研究。

4. 连续梁桥的设计、施工和维护方法本研究将根据对连续梁桥结构特点和力学性能的深入研究，提出一套合理的设计、施工和维护方法，以提高连续梁桥的安全性和可靠性。

这包括桥梁结构的优化设计、材料的选择和使用、施工工艺的改进、定期检测和维护等方面的研究。

四、研究方法本研究将采用理论分析、数值模拟、实验测试等多种研究方法，以全面深入地研究连续梁桥的结构特点、力学性能和破坏机理。

其中，理论分析将通过建立数学模型和力学方程，推导出连续梁桥的力学性能；数值模拟将通过有限元方法，模拟连续梁桥在不同荷载作用下的力学响应；实验测试将通过搭建实验平台，对连续梁桥进行加载实验和破坏试验。

五、研究意义本研究的结果将为连续梁桥的设计、施工和维护提供科学依据和技术支持，有助于提高连续梁桥的安全性和可靠性。