至年新能源汽车产业政策大全
支持新能源产业发展政策梳理
支持新能源产业发展政策梳理为了支持新能源产业发展，各级政府出台了一系列政策措施。
以下是一些主要的新能源产业支持政策梳理：一、财政政策1.财政补贴：各级政府通过给予新能源项目一定的财政补贴，降低其投资成本，促进产业发展。
补贴力度和范围因项目类型、地区和技术领域而异。
2.税收优惠：通过减免新能源企业的税收，降低其经营成本，提高盈利能力。
例如，对风力发电、太阳能光伏发电等可再生能源项目实行增值税、所得税等税收减免政策。
3.政府采购：政府优先采购新能源产品，提高市场需求，促进产业发展。
二、产业政策1.产业规划：各级政府制定新能源产业发展规划，明确发展目标、重点领域和实施路径，引导企业加大投资力度。
2.土地政策：政府提供新能源项目用地，保障项目建设的土地需求。
同时，通过土地优惠、减免土地出让金等方式降低土地成本。
3.金融政策：政府引导金融机构加大对新能源产业的支持力度，提供低息贷款、担保等金融服务，缓解企业融资难题。
4.技术创新：政府支持新能源企业开展技术创新，提供研发资金、税收优惠等政策支持。
同时，鼓励企业与高校、科研机构合作，加强技术研发和人才培养。
三、市场政策1.配额制度：政府规定新能源发电的配额要求，确保一定比例的电力来自可再生能源。
通过配额制度，提高新能源发电的市场份额，促进产业发展。
2.竞价上网：政府推行新能源发电竞价上网政策，通过市场竞争机制确定电价，促进新能源发电技术的进步和成本的降低。
3.绿色证书交易：政府推行绿色证书交易制度，为企业提供一种可再生能源证书，证明其可再生能源发电量。
企业可通过出售证书获得经济收益，促进可再生能源的发展。
四、推广应用政策1.新能源汽车推广：政府通过购车补贴、免费停车等政策措施，鼓励消费者购买新能源汽车，扩大市场需求。
2.分布式能源推广：政府鼓励居民和企业安装分布式能源设施，如太阳能光伏发电系统、地热能等。
通过给予一定的补贴或税收减免等政策措施，降低分布式能源项目的投资成本和运营风险。
2025年中国电动车政策
2025年中国电动车政策2025年，中国政府继续推进电动车产业发展，并制定了一系列政策措施，以推动电动车行业的健康发展，加快实现汽车行业绿色转型。
在2025年中国电动车政策中，主要包括以下几个方面：一、加大对新能源汽车的支持力度政府将继续加大对新能源汽车的政策支持力度，大幅提高新能源汽车的补贴标准。
同时，将设立更多的新能源汽车专用充电桩，加快建设新能源汽车充电基础设施，提升充电效率和便捷度。
此外，政府还将出台更多税收政策优惠措施，鼓励市民购买新能源汽车，推动新能源汽车的普及和推广。
二、制定更严格的新能源汽车排放标准政府将加大对传统燃油汽车的排放标准控制力度，逐步淘汰高污染、高排放的传统燃油汽车，推动汽车产业向新能源汽车转型。
同时，政府还将推动新能源汽车技术的创新和进步，提高电动车的续航能力和性能表现，增加人们对电动车的使用信心和满意度。
三、支持新能源汽车产业链的发展政府将继续支持新能源汽车产业链的发展，加大对电动车电池、电机等核心零部件的研发和生产投入。
同时，政府还将推动新能源汽车制造企业与研究机构的合作，加强新能源汽车产业的技术创新和转化，提升产业链整体水平和竞争力。
四、加快建设智能电动车网络政府将加快建设智能电动车网络，推动电动车与智能网联技术的结合。
打造智能电动车网络，实现电动车的智能化管理、智能充电、智能导航等功能，提升电动车的使用便捷度和用户体验。
同时，政府还将加大对智能电动车网络的投入力度，提升我国智能电动车产业在全球的竞争力和地位。
五、促进新能源汽车的国际合作与交流政府将继续促进新能源汽车的国际合作与交流，提升我国新能源汽车产业在全球的影响力和竞争力。
政府将加大对新能源汽车技术的引进和对外投资力度，推动国际电动车产业的合作和发展，实现我国新能源汽车产业的国际化发展目标。
六、加强新能源汽车行业监管与服务政府将加强对新能源汽车行业的监管与服务，建立健全新能源汽车行业监管体系，加强新能源汽车产品的质量监督和管理。
新能源汽车产业政策扶持措施有何
新能源汽车产业政策扶持措施有何随着环保意识的增强和对可持续发展的追求，新能源汽车产业在全球范围内迅速崛起。
为了推动这一产业的健康发展，各国政府纷纷出台了一系列的政策扶持措施。
这些措施涵盖了多个方面，旨在促进新能源汽车的研发、生产、销售和使用，加速传统燃油汽车向新能源汽车的转型。
一、财政补贴政策财政补贴是新能源汽车产业政策扶持的重要手段之一。
政府通过直接给予购车者一定金额的补贴，降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者的购买意愿。
例如，在中国，购买符合条件的新能源汽车可以享受国家和地方的双重补贴，补贴金额根据车辆的续航里程、电池能量密度等指标确定。
这种补贴政策在新能源汽车发展的初期起到了关键作用，有效地刺激了市场需求，推动了新能源汽车销量的快速增长。
二、税收优惠政策税收优惠也是常见的扶持措施之一。
政府对新能源汽车生产企业和消费者在税收方面给予减免或优惠。
对于生产企业，可能会减免企业所得税、增值税等；对于消费者，可能会免征车辆购置税、车船税等。
这些税收优惠政策降低了新能源汽车的生产和使用成本，增强了新能源汽车在市场上的竞争力。
三、充电基础设施建设支持完善的充电基础设施是新能源汽车普及的重要保障。
政府通过出台政策，鼓励和支持社会资本参与充电设施的建设和运营。
例如，给予建设充电桩的企业补贴、提供土地优惠政策等。
同时，政府还推动制定统一的充电标准，提高充电设施的兼容性和通用性，为用户提供更加便捷的充电服务。
四、技术研发支持新能源汽车的技术研发是产业发展的核心。
政府通过设立专项资金、组织科研项目等方式，支持企业和科研机构开展新能源汽车关键技术的研发。
例如，对电池技术、电机技术、电控技术等方面的研究给予资金支持，促进技术创新和突破，提高新能源汽车的性能和质量。
五、购车指标和通行优惠在一些交通拥堵严重的城市，政府为新能源汽车提供购车指标的优先配置和通行优惠。
比如，放宽新能源汽车的限购政策，增加购车指标数量；允许新能源汽车在特定区域或时间段内享有优先通行权、免费停车等优惠，提高新能源汽车的使用便利性。
2024年新能源汽车产业有关发展扶持政策
2023年新能源汽车产业发展扶持政策在保持稳定运行的基础上，进一步加强了政府对新能源汽车的支持力度。
以下是该领域的主要发展政策：首先，加大财政资金支持。
2023年，政府将继续加大对新能源汽车产业的财政资金支持力度。
一方面，继续给予新能源汽车购买补贴，鼓励消费者购买新能源汽车。
另一方面，对新能源汽车研发和生产企业给予补贴支持，促进新能源汽车技术的研究与开发。
其次，建立健全市场机制。
政府将继续完善新能源汽车销售和使用的市场机制，推动形成规模化市场，提高新能源汽车的市场占有率。
同时，加强市场监管和质量监控，严惩假冒伪劣产品，确保新能源汽车的质量和安全。
第三，加强充电设施建设。
政府将继续推进充电设施的建设，提高充电基础设施的覆盖率和品质，解决新能源汽车使用过程中的充电难题。
同时，鼓励企业和社会资本参与充电设施建设，加大对充电设施建设的财政补贴支持。
此外，政府还将加强新能源汽车产业的国际合作。
通过促进国际交流与合作，引进国外先进技术和管理经验，推动我国新能源汽车产业的发展。
同时，鼓励国内企业走出去，在国际市场上推广和销售中国制造的新能源汽车产品。
最后，加强相关法规和标准的制定与执行。
政府将加强对新能源汽车产业相关法规和标准的制定与执行工作，保障新能源汽车的技术和质量达到国家标准。
同时，加大对违规企业和个人的处罚力度，维护新能源汽车市场的规范秩序。
总之，2023年针对新能源汽车产业的发展，政府将继续加大支持力度，包括财政资金支持、市场机制建设、充电设施建设、国际合作和法规标准制定等方面。
这些政策将有助于推动新能源汽车产业持续稳定发展，为我国汽车产业的升级换代做出重要贡献。
中国新能源车发展政策
中国新能源车发展政策中国新能源汽车发展政策是指中国政府为了促进新能源汽车产业的发展，制定并实施的一系列政策措施。
随着环境保护意识的不断增强和新能源技术的不断成熟，新能源汽车已成为未来汽车产业的主要发展方向。
中国政府积极出台多项支持政策，推动新能源汽车产业持续发展，为实现经济可持续发展和生态文明建设作出贡献。
一、财政补贴政策中国政府通过财政补贴政策，对购买新能源汽车的消费者进行一定额度的补贴，以降低购车成本，增加市场需求。
此举有助于激发消费者购买新能源汽车的积极性，并加速新能源汽车的推广和普及。
同时，财政补贴政策还可以促进新能源汽车产业链的发展，推动相关产业的升级和转型。
二、免征车辆购置税政策为进一步鼓励消费者购买新能源汽车，中国政府实施免征车辆购置税政策。
购买新能源汽车的消费者可以免除相应的车辆购置税，降低购车成本，提升购车的性价比。
免征车辆购置税政策的实施有助于推动新能源汽车销量的增长，促进新能源汽车产业的快速发展。
三、建设充电设施政策为解决新能源汽车充电设施不足的问题，中国政府加大对充电设施建设的支持力度。
政府出台一系列政策措施，鼓励企业和机构加大充电设施的投入，加快充电设施建设的速度和规模。
同时，政府还加大对充电设施建设项目的资金支持，提升充电设施的覆盖率和服务质量，为新能源汽车的使用提供便利条件。
四、强制排放标准政策为推动新能源汽车的研发和生产，中国政府制定了严格的强制排放标准政策。
新能源汽车必须符合国家规定的排放标准，才能获得生产销售许可。
这一政策规定促使企业加大对新能源汽车技术研发的投入，提高新能源汽车的研发制造水平，为新能源汽车的推广和应用提供技术保障。
五、推广应用示范工程政策中国政府通过推广应用示范工程政策，选取不同地区和行业进行新能源汽车的示范应用，推动新能源汽车技术的推广和应用。
同时，政府还对示范工程提供相关政策支持和资金扶持，鼓励更多企业和个人参与到新能源汽车的推广和应用中来。
汽车行业政策汇总
汽车行业政策汇总摘要：一、新能源汽车政策1.新能源汽车购置补贴2.新能源汽车免征车辆购置税3.新能源汽车碳配额管理4.支持新能源汽车下乡和乡村振兴的政策二、二手车政策1.二手车交易政策2.二手车增值税政策3.二手车限迁政策三、汽车消费政策1.稳定增加汽车等大宗消费2.鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车3.购车优惠政策四、其他相关政策1.汽车行业反垄断政策2.汽车行业税收政策3.汽车行业环保政策正文：随着我国汽车行业的快速发展，政府出台了一系列相关政策，以促进行业健康发展。
本文将对一些重要的汽车行业政策进行汇总和解析。
一、新能源汽车政策新能源汽车政策主要包括购置补贴、免征车辆购置税、碳配额管理和支持新能源汽车下乡等。
购置补贴政策旨在鼓励消费者购买新能源汽车，从而降低污染、提高能源安全。
免征车辆购置税则降低了消费者购车的成本。
碳配额管理通过对企业的碳排放进行配额管理，促使企业加大新能源汽车的生产和研发投入。
支持新能源汽车下乡和乡村振兴的政策，旨在促进农村地区新能源汽车的普及和应用。
二、二手车政策二手车政策主要包括二手车交易政策、二手车增值税政策和二手车限迁政策。
二手车交易政策规定了二手车交易的流程和条件，以保障交易双方的权益。
二手车增值税政策降低了二手车交易的税费，促进了二手车市场的活跃。
二手车限迁政策则限制了二手车的迁入和迁出，以防止污染严重的二手车进入市场。
三、汽车消费政策汽车消费政策主要包括稳定增加汽车等大宗消费、鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车和购车优惠政策。
稳定增加汽车等大宗消费，是通过鼓励消费者购买汽车，来刺激经济增长。
鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车，是为了提高新能源汽车的市场份额，降低污染。
购车优惠政策则包括购车补贴、购车贷款优惠等，以降低消费者购车的成本。
四、其他相关政策其他相关政策主要包括汽车行业反垄断政策、汽车行业税收政策和汽车行业环保政策。
汽车行业反垄断政策，是为了防止汽车企业滥用市场地位，损害消费者利益。
新能源汽车政策总-V1
新能源汽车政策总-V1随着全球环保意识的逐渐增强，新能源汽车作为一种环保型交通工具，受到了越来越多的关注。
各国政府也纷纷制定了相应的政策来扶持和推广新能源汽车。
而在中国，政府也出台了一系列的新能源汽车政策，以支持和鼓励该行业的发展。
下面就让我们一起来重新整理一下中国的新能源汽车政策总览。
一、补贴政策1. 国家补贴。
对新能源汽车购买者给予一定的补贴，补贴金额根据新能源汽车的技术水平和续航里程多少而不同。
2. 地方补贴。
各地还可以制定额外的补贴政策，加大新能源汽车的推广力度。
二、限购/限行政策1. 限购政策。
有些城市对汽车总量进行限制，而对新能源汽车却不设限制。
2. 限行政策。
一些城市对汽车的使用范围进行限制，而新能源汽车可以不受限制。
三、免费停车政策1. 特定停车位的免费。
一些城市为新能源汽车提供免费的停车位，这些停车位通常是在比较闲散的路段或者是近电动汽车充电桩的位置。
2. 公共停车场的免费。
一些城市政府还规定了公共停车场对新能源汽车的停车是免费的。
四、充电设施建设政策1. 公共充电桩建设。
政府会投入一定的资金来建设公共充电桩，这些充电桩一般会建在市区、商业区等易停车的地方。
2. 充电桩安装补贴。
政府还会向安装充电桩的单位或者个人提供一定的补贴。
五、税收政策1. 购置税优惠。
对购买新能源汽车的消费者，可以享受比较优惠的购置税政策。
2. 个人所得税优惠。
中国税法对于新能源汽车还规定了个人所得税的优惠政策。
以上就是中国新能源汽车政策总览，从补贴政策、限购/限行政策、免费停车政策、充电设施建设政策以及税收政策五个方面展开，可以看出中国政府对于新能源汽车的支持和鼓励程度之大。
这也为新能源汽车的发展提供了更加有力的保障。
全球新能源汽车产业政策汇总
全球新能源汽车产业政策汇总全球新能源汽车产业政策因国家和地区而异，但普遍趋势是鼓励和支持新能源汽车的发展，以减少对传统化石燃料的依赖，降低温室气体排放，促进可持续发展。
以下是一些主要国家和地区的新能源汽车产业政策汇总：1. 中国：中国政府为新能源汽车提供了一系列补贴，包括购买激励、免税和免费车牌等。
购买激励措施基于车辆的续航里程和能耗，最高可达数万元人民币。
此外，中国正在大力投资充电基础设施，以支持不断增长的新能源汽车市场。
2. 美国：美国政府为电动汽车提供税收抵免，根据电池容量提供不同额度的补贴。
此外，一些州还提供额外的激励措施，如加州的零排放车辆（ZEV）计划，要求汽车制造商销售一定数量的零排放或低排放车辆，否则将面临罚款。
3. 欧洲：欧洲多国政府为电动汽车提供购买激励和免税政策。
例如，法国为电动汽车提供高达数千欧元的购买激励，以及免税和对充电基础设施的支持。
德国也提供了类似的激励措施，并计划在未来几年内逐步淘汰内燃机汽车。
4. 日本：日本政府对新能源汽车的补贴计划包括购买激励、免税和对充电基础设施的支持。
此外，日本政府还制定了长期目标，即到2030年使电动汽车和混合动力汽车占新车销量的比例达到一定水平。
5. 韩国：韩国政府为采用新能源汽车设定了雄心勃勃的目标，计划到2030年使电动汽车占新车销量的比例达到一定水平。
政府为电动汽车提供购买激励和免税政策，并大力投资充电基础设施。
全球各国和地区都在积极推动新能源汽车产业的发展，通过提供补贴、税收减免、购买激励等政策措施来鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
这些政策有助于降低新能源汽车的购车成本和使用成本，提高其市场竞争力，促进产业的快速发展。
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至年-新能源汽车产业政策大全————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ2０09-2016年新能源汽车产业政策大全２0１７-0１-２１0８：４9:39 徐磊盖世汽车新能源汽车作为汽车产业发展的方向，被列为战略性新兴产业,一直以来受党中央和国务院的高度重视。
2０0９到2０1６年接近八年的时间中,中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。
中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善,盖世汽车以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。
２０09年2月17日财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部在京联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，对节能和新能源汽车示范推广工作进行部署，新能源汽车产业发展拉开序幕。
工业和信息化部副部长苗圩强调认真落实汽车产业调整振兴规划，进一步完善汽车产业发展政策，组织实施一批重点技术改造和技术研发项目；推动企业联合重组和资源整合，形成具有竞争力的产业集群；抓紧新能源汽车产品标准、试验方法和燃料消耗量限值等标准以及新能源汽车关键总成准入标准的制修订工作，完善汽车标准法规和公告管理体系。
２0０9年8月5日时隔半年，装备工业司发布《我国新能源汽车发展取得新进展》一文，提到目前,我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。
现有34家企业的９１个整车产品（包括客车底盘)被批准列入《车辆生产企业及产品公告》,实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行,累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过150０万公里。
2０10年６月4日新能源汽车财政补贴出台。
四部委在关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知中提到根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》(财建[2０10]４1号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。
根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择５个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。
试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》执行。
201１年7月22日一年之后,节能与新能源汽车示范推广工作会议在北京召开,会议总结了节能与新能源汽车示范推广情况，节能与新能源汽车示范推广工作开展两年多以来,示范推广已初具规模,取得了一定成效;截至目前,２5个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1千辆，建成充/换电站近10０座，充电桩4500多个,示范运行总里程超过３3000万公里。
201２年３月9日～10日新能源汽车政策中重要一环——免征车船税出台。
工业和信息化装备工业司、产业政策司在杭州召开汽车行业节约能源、使用新能源车辆车船税政策宣贯会,会议强调,车船税法及其实施条例于２0１2年1月1日起执行,对节约能源的车船,减半征收车船税,对使用新能源的车船,免征车船税;２0１2年4月18日国务院讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（２012-２0２0）》，国务院总理温家宝主持召开常务会议指出,要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。
争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到５0万辆,到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到２020年降至５.0升；实施技术创新工程。
加快推广应用和试点示范。
实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。
因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系。
完善标准体系和准入管理制度。
２0１2年6月28日两个月后，我国第一阶段新能源汽车总体规划正式出台。
国务院下达关于印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012——２020年）》的通知。
成立由工业和信息化部牵头,发展改革委、科技部、财政部等部门参加的节能与新能源汽车产业发展部际协调机制,加强组织领导和统筹协调，综合采取多种措施，形成工作合力,加快推进节能与新能源汽车产业发展。
20１2年8月６日关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知中将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的２5个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。
2012年9月20日《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》出台，旨在贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（201２-2０20年）的通知》（国发〔2０１2〕22号),进一步提高新能源汽车产业技术创新能力，加快产业化进程。
奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目(包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车)和动力电池项目两大类。
２０１3年９月１3日２０13年新能源汽车推广应用补助标准在关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知中明确提出了补助范围、对象以及标准。
具体如下：20１３年1１月27日四部委确定第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单共２８个城市或区域包括：北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市;河北省城市群〔石家庄（含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州）、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群（杭州、金华、绍兴、湖州)、福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭）、江西省城市群（南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)、广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆）。
２014年１月２8日关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知中提到纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和20１5年度的补助标准将在2０13年标准基础上下降１0％和２0%。
现将上述车型的补贴标准调整为：2０14年在201３年标准基础上下降５％，2０15年在20１３年标准基础上下降10%,从2０14年1月１日起开始执行，补贴退坡拉开序幕。
2014年6月1１日国管局、财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委制定了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于3０%，以后逐年提高。
除上述政府机关及公共机构外,各省（区、市）其他政府机关及公共机构,2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于１0%(其中京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%）；２0１5年不低于20%;２0１６年不低于３０%,以后逐年提高。
201４年7月14日国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》审议通过了免征新能源汽车车辆购置税方案，对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车从２014年９月1日到2０17年底，免征车辆购置税。
201４年８月１日中华人民共和国财政部、国家税务总局、中华人民共和国工业和信息化部正式发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，自2０14年9月1日至２017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
２０1４年１１月１8日关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知里中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。
具体奖励标准如下:2014年12月26日在关于公开征求201６－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知中又一次提到2016－2０20年除燃料电池汽车外其它车型补助标准适当退坡，其中:２0１7年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10％，２０１9年补助标准在２017年基础上再下降１０％。
201５年3月24日工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，动力电池准入规则拉开序幕。
20１5年4月22日国家财政部发布了《关于20１６-20２0年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对补助范围内的新能源汽车产品技术要求做了新的规定,其中纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至10０km,同时在行驶速度方面，纯电动乘用车３0分钟最高车速应不低于100ｋｍ/ｈ。
相比较１2月26日的文件,2016年新能源汽车推广应用补助标准正式版又进行了修订如下在补贴标准方面,2０１6年新能源乘用车补贴金额在2.50-20.０0万元，其中电动车和插电式(含增程式）混合动力汽车的补贴为2.50万元-5.50万元,对比2013年-2015年新能源车补贴标准，2016年的新补贴标准针对续驶里程大于等于８０km小于１50km的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元,而续驶里程大于等于２５0km的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1０00元和2.00万元;2015年５月11日节能与新能源公交车运营补助标准中提到完善城市公交车成品油价格补助政策,节能与新能源公交车运营补助标准如下：2０１5年６月２日中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国工业和信息化部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》2０16年１月１1日关于十三五新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知提到2０1６-20２０年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。
并给出了2０1６－202０年各省（区、市）新能源汽车充电基础设施奖补标准如下：2０1６年1月2０日中央首次提到关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下统称四部委)将于近期对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。
２016年2月24日李克强主持召开国务院常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。
会议指出,加快实现动力电池革命性突破、加快充电基础设施建设。
扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例、提升新能源汽车整车品质。
完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击骗补行为。
2016年８月12日工信部公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿）》的意见以规范新能源汽车生产活动,落实发展新能源汽车的国家战略，保障公民生命、财产安全和公共安全,促进新能源汽车产业持续健康发展。