门式起重机维修方案
门式起重机的安全隐患及解决方案
门式起重机的安全隐患及解决方案摘要：门式起重机的安全管理关注整个门式起重机系统的安全，应从确保门式起重机的安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度三个方面来考虑。
根据相关法律、法规、技术标准和规范，门式起重机的设计、制造、生产和使用应结合制造和使用单位的自检和国家有关部门的安全监督进行检查。
关键词：门式起重机；安全隐患；解决对策1门式起重机概念门式起重机是现代工程建设领域中的一种新型设备。
它具有桥式起重机的各种优点，但在该设备的基础上进行了升级，已成为地铁车站、港口等工程的关键设备。
门式起重机具有较强的装卸能力，具有大规模作业能力，能够在各种极端环境下保持稳定的运行状态。
龙门起重机根据不同的标准分为许多类型。
从门框结构来看，有全龙门起重机、半龙门起重机等；从主梁结构来看，较为典型的有双梁桥式起重机、单主梁龙门起重机等，设备种类较多，应根据施工需要合理选择。
2导致门式起重机安全隐患问题的原因2.1非标准操作一些企业在从事生产建设时，会以租赁的形式使用龙门吊，管理人员对租赁的设备没有充分重视，企业也没有对操作设备的员工进行岗前培训。
同时，部分设备操作人员安全生产意识淡薄，仅凭施工经验操作设备，不了解设备操作规程。
为了降低设备的使用成本，企业要求设备在有限的租赁时间内输出最大容量，导致设备不间断运行。
在长期非标准运行条件下，设备性能将受到影响，故障概率将增加。
2.2不及时维修门式起重机在露天工作。
由于货物装卸频繁，粉尘较重。
结构标准已上漆。
经过长时间的风雨，龙门起重机的金属外壳出现了严重的腐蚀。
在实际应用中，如果工作人员不及时进行有效的维护，龙门起重机会出现螺栓松动、整体失稳、焊缝缺陷等问题。
此外，门式起重机的维护主要由出租人负责。
如果出租人在租赁后未能对设备进行跟踪，则性能良好的设备将在租赁一段时间后受到损坏。
2.3维修不足定期检查和维护是确保龙门起重机安全运行的基础。
一般情况下，最佳维护周期应根据工作环境和使用频率确定。
门式起重机常见电气故障及维修保养
门式起重机常见电气故障及维修保养摘要：随着社会的进步和国民经济的发展，世界各国联系日趋紧密，国内进出口贸易额逐年增长，对各类装卸设备的应用需求也越来越大。
门式起重机以其良好的应用性能被广泛应用于室外货场、料场货以及散货的装卸作业中。
本文主要分析了门式起重机的常见电气故障及其维修保养措施。
关键词：门式起重机电气故障维修保养门式起重机具备场地利用率高、作业范围广、通用性强等诸多特征，属于我国货场运输中最为常用的一种机械设备。
但在长期处于运行状态之后，经常会出现各种电气故障问题，必须通过适当的维修保养优化其运行效果，并延长使用寿命。
1、门式起重机常见电气故障1.1凸轮控制器档位失准电动机属于门式起重机中最重要的电气设备，是起重机系统的动力来源。
而凸轮控制器档位失准属于最为常见的一种故障问题，会造成四台电动机实际运行过程不同步。
凸轮控制器主要是利用一组接触点实现对四台电动机的控制，并由两组接触点关联其启动与调速过程。
造成档位失准的主要原因在于触电烧损或定位棘轮磨损，虽然可使起重机短时间之内保持运行，但会严重影响电动机使用寿命，甚至烧坏。
1.2电动机转子线圈烧损在长期高强度、超负荷运行状态之下，会使电动机出现多种故障问题，转子线圈烧损则是其中较为典型的一种。
虽然此种问题发生几率相对较小，但一旦出现，将会直接造成电动机无法继续运行，损失较大。
因此，要对电动机运行温度进行实时监测，避免转子线圈烧损，可以增加后罩位置风扇的进风量以实现降温。
1.3位置开关故障位置开关亦可称之为行程限位开关，主要是通过门式起重机中机械部件之间的碰撞实现对其运动范围与行程的控制。
因为频繁碰撞，会造成一定故障问题的出现，最为常见的问题是杠杆偏转，而触头无法复位。
针对这一问题，可以就弹簧、螺钉、撞块和控制线路等角度开展故障分析工作，继而采取具有针对性的处理措施。
1.4电气短路保护问题电气保护装置能够在门式起重机线路有故障发生之后有效保护电气设备，防止设备损坏，在最大程度上缩减起重机停止运行阶段的经济损失。
起重设备维修维保承包方案
起重设备维修维保承包方案一、项目背景随着现代工业的迅速发展，起重设备在工厂、建筑工地、物流仓储等场所的应用日益广泛。
这些设备的正常运行对于生产效率和工作安全至关重要。
然而，由于长时间的使用、恶劣的工作环境以及缺乏及时有效的维护保养，起重设备容易出现故障，甚至引发安全事故。
因此，为了确保起重设备的安全可靠运行，提高设备的使用寿命，降低维修成本，特制定本起重设备维修维保承包方案。
二、承包范围本次承包范围包括但不限于以下起重设备：门式起重机、桥式起重机、塔式起重机、电动葫芦等。
涵盖设备的机械部分、电气部分、钢结构部分以及安全保护装置等。
三、维修维保服务内容1、定期巡检制定详细的巡检计划，每月对起重设备进行不少于一次的全面巡检。
检查设备的运行状况，包括机械部件的磨损、润滑情况，电气系统的连接、绝缘情况，钢结构的变形、腐蚀情况等。
记录巡检结果，及时发现并处理潜在的安全隐患。
2、故障维修接到故障报修通知后，＿____小时内响应，＿____小时内到达现场。
迅速诊断故障原因，采取有效的维修措施，确保设备尽快恢复正常运行。
对维修过程进行详细记录，分析故障原因，总结经验教训，为后续的维护保养提供参考。
3、保养工作根据设备的使用情况和厂家要求，制定合理的保养计划。
定期对设备进行清洁、润滑、紧固、调试等保养工作。
更换易损件和老化的零部件，确保设备的性能和可靠性。
4、安全检查定期对起重设备的安全保护装置进行检查和测试，确保其灵敏可靠。
协助使用单位制定和完善安全操作规程，培训操作人员，提高安全意识。
5、技术支持为使用单位提供起重设备的技术咨询和建议。
协助使用单位进行设备的选型、安装和调试等工作。
四、维修维保团队及技术能力1、团队组成拥有一支专业的维修维保团队，包括机械工程师、电气工程师、维修技师等。
团队成员均具备丰富的起重设备维修维保经验，熟悉各种类型和品牌的起重设备。
2、技术培训定期组织团队成员参加技术培训和交流活动，了解最新的技术和行业标准。
门式起重机维修方案
门式起重机维修方案起重机大修施工方案一、编制依据起重机设计制造及检验验收标准GB/T-1993二、技术方案摘自《起重机械安装使用维修检验手册》一）、电气设备的维护1、起重机用电动机的维护定期保养和经常检查，是搞好电动机维护工作的重要措施，应按规定去做。
当发现电动机有故障时，要想做到及时而准确的排除，就必须掌握住电动机的下列情况：温度、电压、电流、声响、散热条件、负载大小、转子旋转（通电和断电）的灵活性、绕组的绝缘、引出线和接线柱的绝缘以及机构传动的灵活性等。
只有准确地掌握住故障所在的部位，才能及时排除。
接入电动机的电源电压一般不应高于或低于额定电压的5%，最低不许低过15%。
三相电源中的任何两相电压之差不许超过三相平均值的5%。
三相异步电动机的定子与转子之间的间隙范围是0.25～2mm（中小型电动机）。
间隙小，功率因数低；间隙小、装配困难不安全。
起重机用的电动机最高转速，不许超过同步转速的2.5倍。
电动机的滚动轴承在运行1000～1500h后，应加一次油；2500～3000h后，应换油。
换油时，必须把轴承清洗干净后，再加入新油。
机座与端盖不许有裂纹存在，否则将引起止口变形而造成定、转子间的气隙的不均使电动机振动，严重时，定子和转子会相碰使电动机损坏。
新的或大修后的电动机在使用之前，除做一般性的外观检查及扳转试验转子的灵活性外，还必须用摇表检查。
定子绝缘电阻应在2MΩ以上；转子绝缘电阻在0.8MΩ以上，否则必须进行干燥。
枯燥的方法是把整台电念头装入烘干箱或通以低电压的短路电流，后者是把各相绕组尾、首端串联接在额定电压20%的电源上。
此时流过电念头的电流（即堵转状态的电流）应小于其额定值。
盖上帆布（上、下均留出通气孔），在开始2～3h区间，电念头温度达到40～50℃。
3h后使电动机表面温度达到50～70℃。
干燥时间，依电动机的绝缘性能不同而不同，约在12～20h之间。
在此种热状态下使定子绝缘电阻达1MΩ，转子电阻达0.5MΩ即可，因冷却后绝缘电阻将增大2～3倍。
起重机维修工艺
起重机维修工艺起重机维修工艺1.总则………………………………………………………………………………2.维修前的准备工作………………………………………………………………3.拆装准备和拆装安全技术要求…………………………………………………4.起重机的拆装和吊车梁的质量检查…………………………………………… 4.1起重机的拆装……………………………………………………………… 4.2吊车梁的质量检查…………………………………………………………5.轨道的检修、安装……………………………………………………………… 5.1轨道的检修与安装程序…………………………………………………… 5.2轨道安装技术要求………………………………………………………… 5.3质量检查方法及常用检具………………………………………………… 5.4安装用材及要求……………………………………………………………6.起重机的拆修、组合和吊装…………………………………………………… 6.1 维修项目及其技术标准…………………………………………………… 6.2 组合与吊装…………………………………………………………………7.试运转…………………………………………………………………………… 7.1 一般要求…………………………………………………………………… 7.2 无负荷试运转……………………………………………………………… 7.3 静负荷试运转……………………………………………………………… 7.4 动负荷试运转……………………………………………………………… 附录: 桥(门)式起重机械维修质量控制程序图……………………………第 1 页第 1 页第 1 页第 2 页第 2 页第 3 页第 3 页第 3 页第 4 页第5 页第 6 页第 7 页第 7 页第16页第22页第22页第22页第23页第23页第24页桥（门）式起重机维修工艺1.0.1本工艺标准适用于本公司范围内的通用桥（门）式起重机的维修。
门式起重机改造安装施工方案范本
门式起重机改造安装施工方案一、前言门式起重机是工业生产中常用的重大机械设备之一，其可承载较大的载重物体，广泛应用于港口、工厂、仓库、物流等领域中。
但是在实际生产中，很多门式起重机已经使用多年，设备老化的问题逐渐凸显，这时需要对门式起重机进行改造。
本文将介绍门式起重机改造安装施工方案。
二、门式起重机改造内容门式起重机改造的内容主要包括了控制系统、电机驱动以及机械结构和设备安全等方面的改善。
具体内容如下：1. 控制系统改进门式起重机控制系统对机器设备的稳定和安全使用起着关键作用。
因此，在门式起重机改造中，控制系统的升级至关重要。
升级后的控制系统可以更好地实现各项机械运行的规范化程度。
2. 电机驱动改进在门式起重机改造中，电机驱动是非常重要的一个环节，因为它主要负责机械设备的驱动。
电机驱动的升级可以增强起重机的承载能力，提高设备的易用性和稳定性。
3. 机械结构改进机械结构的改进主要包括钢结构、传动机构和各种设备的组合，包括起重机钢丝绳、起重机碧玺座、起重机卷扬机、起重机钢支架等部分的改进。
通过机械结构的改进，可以增强起重机的耐用性和安全性。
4. 设备安全升级安全性是门式起重机改造的重点之一。
门式起重机改造应当在设备的安全性方面进行升级，如安装限位式传感器和安全保护装置等，这样可以使设备更加安全地工作，减少事故的发生。
三、门式起重机改造的施工方案1. 备料阶段在门式起重机改造施工前，需要进行充足的备料准备工作。
具体包括以下几个方面：•确定改造目标，分析改造方案，制定详细的施工计划。
•聘请专业技术人员，进行设备安全性评估，确保改造后设备更加安全可靠。
•按照改造方案进行设备备件的采购。
2. 设备拆除阶段在进行改造工作之前，需要拆除旧设备以便新设备的装配。
具体工作流程如下：•拆卸设备周边的电气线路、水管等杂物。
•使用起重机吊装，将旧设备一件一件地进行拆除，以免在施工过程中对设备造成影响。
3. 设备装配阶段在设备拆除之后，即可进入设备装配阶段。
门式起重机大修理项目技术标准
门式起重机大修理项目技术标准项目背景门式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于港口、仓库、工厂等场所。
随着其使用时间的增长，门式起重机可能会出现各种各样的故障和损坏。
为了确保门式起重机的正常运行，及时进行大修理是必要的。
本文档将提供门式起重机大修理项目的技术标准，旨在帮助项目参与者了解大修理的关键要素和流程。
项目目标门式起重机大修理项目的目标是恢复起重机的正常运行状态，延长其使用寿命，并确保其安全可靠地完成工作任务。
项目范围门式起重机大修理项目的范围包括但不限于以下方面：1.结构检查和维修：包括主梁、吊钩、大车、小车等组件的检查和维修。
2.电器系统检查和修复：包括电动机、控制系统、限位器等的检查和修复。
3.液压系统检查和维修：包括油缸、阀门、管道等的检查和维修。
4.环境保护和安全措施：包括对噪音、震动、防护装置等的检查和改进。
5.记录和报告：包括对大修理过程中的检查、维修和测试结果的记录和报告。
技术要求1.大修理项目必须由具备相关证书和经验的专业技术人员进行。
2.在大修理过程中，必须遵守相关的安全法规和标准，采取必要的安全措施，确保工作人员和设备的安全。
3.在对门式起重机进行拆卸和组装过程中，必须按照相关的操作规程进行，确保拆卸和组装的正确性。
4.对于检查和修复过程中发现的问题，必须及时记录并采取适当的措施进行修复。
5.大修理后，必须进行全面的测试和试运行，确保门式起重机的性能和安全性符合要求。
6.大修理项目完成后，必须提供详细的记录和报告，包括大修理过程中的各项操作、检查和测试结果。
项目流程门式起重机大修理项目的流程如下：1.项目准备阶段：–确认项目目标、范围和时间计划。
–调查和评估起重机的现状，确定需要进行的维修和改进措施。
2.设计和准备阶段：–制定大修理方案，包括维修和改进的内容、方法和工艺。
–获得所需的材料、零件和工具。
3.维修和改进阶段：–拆除和检查起重机的各个组件，发现并记录问题。
–进行必要的维修、更换和改进措施。
一种造船门式起重机柔性铰更换方案设计
ｓ ｃ ｅ ｓ ｌ ｓ ｄ ｉ ｈ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ ｐ ａ ｔｃ ｕ ｃ ｓ ｆ ｌ ｕ ｅ ｎ ｔ ｅ ｅ ｇｎ ｅ ｉ ｒ ｃｉｅ，ｒ ａｉｉ ｇ ｓ ｖ ｄ ｃ ｓ ａ ｄ ｓ ｎｆ ａ ｔ ｈ ｒ ｎ ｄ ｒｐ ｉ ｍｅ Ｔ ｅ ｒｐ ａ ｅ ｎ ｕｙ ｎ ｅ ｌｚ ａ ｅ ｏ ｔ ｎ ｉ ｉ ｃ ｎｌ ｓ ｏ ｅ ｅ ｅ ａｒｔ ． ｈ ｅ ｌｃ ｍｅ ｔ ｎ ｇ ｉ ｙ ｔ ｉ
图 １ 。
１ 柔 性 铰 更 换 方 案
某船 舶 集 团 的 一 台 ８ 门 机 ，起 重 量 ８ ， ０ｔ ０ｔ 起 升高 度 ２ ２ ｍ，跨 度 ６ ０ｍ， 自重 ３ ｔ １ 。使 用 过 １ 程 中发 现柔 性 铰 不 能起 到 调 节 作 用 ，在 对 门机 进 行钢 结 构 和大 车 运 行 机 构 检 测 时 发 现 ，该 起 重机 轮距 相 对差 超 差 ４ ｌ ０ ｍｉ；刚 、柔 腿 与 主梁 在 跨 度 ｌ 方 向 的垂 直 度 超 差 且 偏 斜 方 向 不 合 理 ，空 载 时 ， 刚腿 垂 直 度 向跨 内偏 斜 ５ ． ７ ３ｍｍ，柔 腿 垂 直 度 向
中图 分 类 号 ：Ｕ ５ ． ２ ６ ３９ １ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ — ７５ （ ０２ ０ ０ ３ ０ ０ １ ０ ８ ２ １ ） ５— ０ ９— ３
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｉ ｐ ｐ ｒｉｔｏ ｕ ｅ ｈ ｅ ｉ ｌ ｈ ｎ ｅ ｒ ｐａ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｈ ｐ ｕｌ ｉ ｇ ｇ ｎ ｒ ｒ ｎ ｈ ｓ ａ ｅ ｒｄ ｃ ｓ ｔｅ ｆ ｘｂ ｅ ｉ ｇ ｅ ｌｃ ｍｅ ｔ ｓ ｈ ｍｅ ｆｒ ｓ ｉｂ ｉ ｎ ａ ｔｙ ｃ ａ ｅ，ｗｉ ａｃ ｌ－ ｎ ｌ ｄ ｔ ｃ ｌ ｕ ａ ｈ ｔ ｎ ａ ｄ ａ ａｙ ｉ ｏ ｅ ａｔ ｏ ｇ ａ ａ ｔｅ ｔ ｅ ｒ ｌ ｂｌ ｙ ａ ｄ ｓｆ ｔ ｆｔ ｅ ｓ ｈ ｍｅ Ａｆ ｒｔ ｅ ｒ ｐ ｉ ｏ ｅ ｉ ｌ ｉ ｇ ， ｔ ｅ ｉ ｎ ｎ ｌｓｓ ｆｋ ｙ ｐ ｒ ｔ ｕ ｒ ｎ ｅ ｈ ｅｉ ｉ ｔ ｎ ａｅｙ ｏ ｃ ｅ ． ｔ ｈ ｅ ａｒ ｆｉ ｒ ｓｒ ｍｏ ｅ Ｏ ｔ ａ ｈ ｒ ｎ ｅ ｆｒ ｌ ａ ｄ ｓ￣ ｌ ａ ｄ ｍｅ ｔ ｔ ｅ ｓ ｅ ｉ ｃ ｒｑ ｉ ｍｅ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｈ ｍｅ ｈ ｓ ｂ ｅ ａ ｌ ｅ ｉ ｅ ｖ ｄ Ｓ ｈ ｔｔ ｅ ｃａ ｅ ｐ ｒ ｍｓｗｅｌ ｎ ｔ ｙ， ｎ ｅｓ ｈ ｐ ｃｆ ｅ ｕｒ ｕ ｏ ｉ ｅ ｎｓ ｈ ｃ ｅ ａ ｅｎ ．
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起重机维修施工方案一、编制依据起重机设计制造及检验验收标准GB/T14406-1993二、技术方案摘自《起重机械安装使用维修检验手册》一）、电气设备的维护1、起重机用电动机的维护定期保养和经常检查，是搞好电动机维护工作的重要措施，应按规定去做。
当发现电动机有故障时，要想做到及时而准确的排除，就必须掌握住电动机的下列情况：温度、电压、电流、声响、散热条件、负载大小、转子旋转（通电和断电）的灵活性、绕组的绝缘、引出线和接线柱的绝缘以及机构传动的灵活性等。
只有准确地掌握住故障所在的部位，才能及时排除。
接入电动机的电源电压一般不应高于或低于额定电压的5%，最低不许低过15%。
三相电源中的任何两相电压之差不许超过三相平均值的5%。
三相异步电动机的定子与转子之间的间隙范围是0.25～2mm（中小型电动机）。
间隙小，功率因数低；间隙小、装配困难不安全。
起重机用的电动机最高转速，不许超过同步转速的2.5倍。
电动机的滚动轴承在运行1000～1500h后，应加一次油；2500～3000h后，应换油。
换油时，必须把轴承清洗干净后，再加入新油。
机座与端盖不许有裂纹存在，否则将引起止口变形而造成定、转子间的气隙的不均使电动机振动，严重时，定子和转子会相碰使电动机损坏。
新的或大修后的电动机在使用之前，除做一般性的外观检查及扳转试验转子的灵活性外，还必须用摇表检查。
定子绝缘电阻应在2MΩ以上；转子绝缘电阻在0.8MΩ以上，否则必须进行干燥。
干燥的方法是把整台电动机装入烘干箱或通以低电压的短路电流，后者是把各相绕组尾、首端串联接在额定电压20%的电源上。
此时流过电动机的电流（即堵转状态的电流）应小于其额定值。
盖上帆布（上、下均留出通气孔），在开始2～3h区间，电动机温度达到40～50℃。
3h后使电动机表面温度达到50～70℃。
干燥时间，依电动机的绝缘性能不同而不同，约在12～20h之间。
在此种热状态下使定子绝缘电阻达1MΩ，转子电阻达0.5MΩ即可，因冷却后绝缘电阻将增大2～3倍。
在工作期间的电动机绝缘电阻应在0.5MΩ以上；转子绝缘电阻在0.15MΩ以上。
对于多台电动机驱动的机构，如分别驱动的大车运行机构，为使每台电动机的出力相等，必须使每台电动机都具有相同的机械特性。
另外，由于电动机和电阻器在制造上存在着容差以及每台电动机使用的联接导线长短不同等等因素，也会导致电动机的机械特性不一致。
为了保证每台电动机都具有相同的机械特性，可采用调整流器长期接入转子的电阻多少的办法。
检查电动机的机械特性是否一致，可采用使主动车轮离开轨道面，测量电动机在此种负载时两主动车轮转速的一致性的办法。
电动机在空载状态下的电流大小，是可以说明电动机的制造质量好与坏的。
电动机的空载电流约是其额定值的0.6～0.75倍。
如果超过此规定数值范围，电动机在运行中易导致温升超高。
电动机容量越大，其数值越小；反之其数值就越大。
碳刷架弹力应调到150～200g/cm2。
一台电动机各碳刷间的压力差应小于±10%。
碳刷与刷握之间的间隙应小于0.2mm，碳刷与滑环要保持全面接触。
修磨碳刷时，边缘不要磨成圆角。
电动机的保护装置过电流继电器的整定值，必须整定好，整定过大容易烧毁电动机。
电动机内外必须保持清洁干净，以防止发生短路和超温现象。
接线盒内的接线端相互之间的距离，应大于12mm。
2、交流控制屏的维护控制屏的高度应在1.7～1.8m。
屏前的通道，如单面布置应大于0.8m，双面布置应大于1m。
屏后距离应在0.1～0.5m。
屏上面距屋顶应大于0.1m。
控制屏的设置应牢固可靠，尽可能减少由于起重机在运行中所引起的颤动，以保证屏内电气元件的稳定性。
控制屏应垂直水平面设置，其角偏差应小于5°。
控制屏如处于导电性灰尘严重的环境下运行时，还应另外设置防尘装置，以防电气元件之一间发生导电现象。
控制屏内各带电部分之间或带电部分与金属结构之间的距离，应大于30mm。
新换或大修后的控制屏，应对屏内电气元件和线路进行检查；各元件不许有损坏地方，如消弧罩、辅助触点等；接触器的动伯应正常；各种联锁装置应可靠和准确；名延时继电器的动伯时间应符合标准规定的整定值。
在没有检查时间继电器延时的专用工具情况下，对起升机构时间继电器的检查，以能明显感觉到有先后逐个闭合的次序即可；对运行机构则以起车时机构不发生冲击、不发闷和速度快慢适宜来衡量延时时间是否恰当。
3、交流接触器的维护（1）交流接触器的常见故障1）声响不正常。
正常工作的接触器所发出的声响是轻微的嗡嗡声，与运行中的变压器所发出的声响相似。
如果发出很大的声响，说明接触器有故障。
促成原因可能是：线路电压低于额定电压的85%；触点间压力不合适；短路环折断；磁轭与衔极面不平；E型铁芯中间极面的气隙小于0.2mm；固定磁轭的螺栓松动，接线端头有松动；线圈过载；衔铁有卡滞现象；转轴和轴孔有过大的磨损等。
2）触点过热或烧伤。
产生的原因可能是：线路电压过低；触点间的压力小、超程小、接触不好或表面脏污；三个触点不同时接触，其差距超过了0.5mm；触点烧伤（即流过触点间的电流过大）；触点松动；活动构件有卡滞的地方；线圈断电之后衔铁发行了第二次接触或操纵控制器的动作过快；导线接头松动等。
3）线路断电之后衔铁不能脱落。
其原因可能有：触点间的超程或压力过小，衔铁的释放作用力不够；磁轭与衔铁的接触面上有污物；E型铁芯中间极面气隙小于0.2mm；硅钢片的质量不好（铁芯剩磁大）；接触器安装位置不正确（倾斜角应小于5°）；活动构件有卡滞的地方；线圈电路中有短路的地方；弹簧损坏，触点熔接等。
4）接触器线圈过热。
原因可能是：线圈过载；衔铁与磁轭接触不良、表面脏污或有卡滞处；触点间的压力大；短路环损坏；电源电压不正常；固定衔铁的螺栓松动等。
5）接触器动作迟缓。
产生的原因可能有：衔铁与磁轭距离过远，器械的底板上部较下部凸出，活动构件有卡滞的地方；接触器自身倾斜过大（不许超过5°）等。
6）起重机在运行中接触器发生动作。
其原因是：触点间的压力不足、烧坏或脏污；过载：轨道不平等。
（2）交流接触器的维护选用接触器要特别注意其接电次数，因为线圈与电源接通的瞬间，线圈内流过的电流比衔铁与磁轭吸住之后流过的额定电流大很多倍（最高可达15倍）。
技术条件规定：线圈最大电流不许超过其额定值的20倍；表面温升不得超过65℃（环境温度为35℃）。
交流接触器线圈所用电压在其额定值的85%～105%之内，都能保持正常工作。
磁轭与衔铁接触应严密，否则线圈很快因达热而损坏。
接触器的活动部件要保持其灵活性；磁轭与衔铁的接触面要干净；触点接触面应清洁干净并保有规定的压力和超程，如果触点间的压力过大，会加速触点磨损或烧毁线圈，压力过小，触点就会过热，调整适宜的触点是：在触点刚闭合时，触点的前部接触，工作时，后部接触，使触点在接触过程中通过一段滑行距离，最后才能达到正常的接触状态，以避免触点的烧结；触点不许和消弧罩相碰；铁芯与线圈不应接触；消孤罩不得任意更换或卸掉；各联接螺栓应旋紧并保持接触良好。
在安设接触器时，应保持接触器前面和上面都留有75mm以上的间隙，以防电弧飞窜造成电弧短路。
4．电阻器的维护对电阻器的维护应注意以下几点：（1）电阻元件损坏必须更换。
如起重机正在工作中发现电阻元件损坏时，可先将损坏的电阻元件拆下使其短接继续工作，等工作完毕后再换上新的。
新的电阻元件要与旧的电阻元件型号相同。
（2）发现电阻元件有接触不良的地方，应把接触面清理干净，然后把紧固螺栓旋紧。
（3）钢棒的绝缘层（云母和石棉制成）损坏时，应视具体情况进行修复或更换。
（4）当电阻元件某一段发生了折断，而其他部分仍然良好，可把折断的部分缩短2~3圈予以焊接。
焊接时，必须采取硬焊料，如黄铜、银或铜磷焊料。
在有条件的情况下，最好采用电阻焊接，如暂时滑有焊接条件时，可先把折断头弯成环形使之短接，然后用螺栓旋紧，待下次修复时再焊好。
（5）电阻器的级段电阻，不允许比周围环境温度高过350℃。
如果超过此温度，应增大相对应的级段电阻值或提高整个电阻器的容量。
如温度低于100℃时，则表示电阻器的容量过大。
（6）电阻元件表面要清洁，不许有氧化层存在。
如产生氧化层时，可用锉刀或砂布修掉，以保持良好的散热性。
（7）电阻片要平直，相互之间保持一定的距离，不许有互相接触的现象存在。
（8）电阻片有裂纹，应焊好。
如整片电阻折断，应更换新件。
（9）电阻器相联接的接线端应保持良好的接触，并使之不受高温的烘烤，以保持其绝缘性能。
（10）如果电动机与所配用的电阻器的技术数据有相符合，须对电阻器进行试验。
试验时，先在被测的一相上接入电流表，并把控制器手柄扳到第二级位置，使电动机处于堵转状态，此时电阻器内的各级段上电压降，可以直接用电压表测量出来，通过电京戏表和电压表所反应出的读数，即可知各级段上电阻数值。
此数值如与计算所得的各级段电阻值相差太大，则相应地把级段电阻数值增大或减小，使之与计算出的级段电阻数值一致，但不论级段电阻还是总电阻与其相应的标准阻值相比，均不应超过±5%。
（11）当电阻器的总电阻选择得过大，在控制器手柄扳到第一级位置时，即使电动机处于空载情况下也不能旋转，或者，在吊有较大的负载，控制器手柄扳到第一级位置时，负载下落速度也较快。
解决办法是减少电阻元件或更换相适应的电阻器。
（12）当电阻器的总电阻选择得过小，在控制器手柄扳到第一级位置时，过电流继电器动作和得不到相应的低速。
另外，在控制器手柄继续扳到第二级位置时，电动机转速比正常情况下也快。
此时应增加电阻元件或改换合适的电阻器。
（13）当某一级段电阻调配得过小，在控制器手柄由这一级位置扳动到下一级位置时，电动机的转速由这一级位置扳动到下一级位置时，电动机的转速比正常转速要低。
这时可以把相应的接线端子向下一级位置的方向移动，使该段电阻增大（或者说使下一级段的电阻减小）。
（14）当某一级电阻调整得过大，在控制器手柄由这一级位置向下一级位置扳动时，电动机转速比正常转速增高。
此时应把相邻侧的接线端子向该段位置移动，使该段电阻减小（即相邻段电阻增大）。
（15）大车运行机构采用分别驱动时，应对两台电动机所配用的电阻器做以适当的选择和调整。
对阻值较大的电阻器（即有“+”向容差），应设置在距控制屏较近的电动机上，或用于滑容差为“-”的电动机上。
另外，也要使两台电动机的软化电阻保持一致。
软化电阻包括电动机的内电阻、联接导线的电阻和电阻器中长期接入的那段电阻。
通常是采用调整电阻器中的长期接入的那段电阻值大小来保证两台电动机的机械特性的一致性。
如大车运行机构总是一端偏重，即可使这端偏重的电动机配有较小的软化电阻以保持两端的电动机出力相等。
安设电阻器应注意的问题：（1）由4箱以下（不包括4箱）的电阻箱组成的电阻器，可以把电阻箱叠在一起，而对4箱以上的应设置铁架，以防工作中由于振动而脱散。