【汽车行业类】电动汽车的未来
新能源汽车行业未来三至五年发展趋势分析
随着新能源汽车市场的不断扩大，动 力电池回收利用领域将迎来巨大商机 ，关注具备相关技术和资源优势的企 业。
充电基础设施是新能源汽车发展的重 要支撑，关注在充电设施建设、运营 及服务领域具有优势的企业。
新能源汽车的智能化和网联化是未来 发展的重要趋势，关注在智能驾驶、 车联网等领域有技术优势的企业。
潜在风险识别及防范策略制定
政策风险
01
新能源汽车行业的发展受政策影响较大，需要关注政策变化对
企业经营的影响，并制定相应的应对策略。
技术风险
02
新能源汽车行业技术更新换代速度较快，需要关注技术发展趋
势，避免投资落后于时代的企业。
市场风险
03
市场竞争激烈，需要关注市场动态和竞争对手情况，制定合理
的市场定位和营销策略。
THANKS
共享出行市场
共享出行市场的快速发展将为新能源汽车提供广阔的应用空间，预 计未来几年共享出行领域的新能源汽车需求将持续增长。
公共交通领域
公共交通领域对新能源汽车的需求也将逐步增加，尤其是在城市公交 、出租车等领域，新能源汽车将逐步替代传统燃油汽车。
国内外企业竞争格局剖析
国际企业竞争
国际知名汽车企业如特斯拉、奔 驰、宝马等纷纷加大在新能源汽 车领域的投入，推出具有竞争力 的新能源汽车产品，加剧了市场 竞争。
充电优惠政策
地方政府将出台充电优惠政策，如减免充电服务费、提供充电设施建设用地等，降低新 能源汽车使用成本。
路权优先政策
地方政府将给予新能源汽车路权优先政策，如允许在限行区域行驶、提供免费停车等， 提高新能源汽车的使用便利性。
政策调整对行业影响预测
01
市场竞争加剧
随着政策对新能源汽车行业的支 持力度加大，将有更多企业进入 市场，导致市场竞争加剧。
新能源汽车的发展现状与未来趋势
新能源汽车的发展现状与未来趋势随着全球对环保和可持续性的关注日益增长，新能源汽车在世界范围内迅速崛起。
新能源汽车以其零排放的特性、低能耗和环保的形象吸引了越来越多的消费者。
本文将探讨新能源汽车的发展现状和未来趋势。
一、发展现状1. 技术突破在新能源汽车技术方面，电动车、混动车和燃料电池车是主要的发展方向。
电动车使用电池储能，具有零排放、低噪音和高效率的特点，目前已经成为市场上最为普遍的新能源汽车类型。
混动车则结合了内燃机和电动机两种动力方式，既能够使用传统能源，又能够通过电能驱动。
燃料电池车则利用氢作为燃料，将氢与氧反应产生电能驱动车辆。
2. 基础设施建设新能源汽车的普及程度受制于充电桩和加氢站的建设规模与覆盖范围。
目前，全球各国都在积极推动充电桩和加氢站的建设，以解决新能源汽车的充电和加氢问题。
同时，还出现了一些新兴的充电设施，如无线充电技术和快速充电技术，进一步提高了新能源汽车的便利性和使用体验。
二、未来趋势1. 智能化和互联网+新能源汽车的未来趋势将是智能化和互联网+。
智能化将包括自动驾驶技术、车联网和人工智能等，使车辆能够更加智能化和自动化。
互联网+将使新能源汽车与智能手机、智能家居等设备实现连接，用户可以通过手机控制车辆，查询车辆的状态和位置等，提高了车辆的安全性和便捷性。
2. 长续航里程和快速充电技术新能源汽车的里程续航和充电时间问题一直是制约其发展的瓶颈。
未来，新能源汽车将继续提高续航里程，以满足用户对长途驾驶的需求。
同时，快速充电技术的发展也将为新能源汽车提供更快速的充电速度，缩短充电时间，提高用户的使用体验。
3. 能源结构和政策支持新能源汽车的发展不仅仅依赖于技术和市场需求，还需要能源结构的调整和政策的支持。
随着可再生能源的发展和普及，新能源汽车将有更多的可再生能源供应，并减少对传统石油能源的依赖。
政府也应通过税收减免、补贴政策和配套措施支持新能源汽车的发展，进一步推动其普及。
新能源汽车的未来发展方向
新能源汽车的未来发展方向随着全球环境问题日益严重，传统燃油车的排放已经成为不可忽视的问题，新能源汽车因其环保、节能的特点而备受关注。
未来新能源汽车的发展方向有望朝着电动化、智能化和新材料应用等方面持续发展。
首先，未来新能源汽车的发展将更加电动化。
随着电池技术的不断突破和成本的进一步降低，电动汽车的续航里程将得到大幅提升，快充技术也将更加成熟，充电时间将大大减少。
电动汽车将成为主流，取代传统燃油车成为人们的首选。
其次，未来新能源汽车将朝着智能化方向发展。
自动驾驶技术、车联网技术等将被广泛应用到新能源汽车中，使得汽车在行驶过程中更加安全、智能化。
通过智能化技术，车辆之间可以实现实时通信，避免交通事故的发生，提高行车效率。
再次，新能源汽车的发展方向还将包括新材料的应用。
随着新材料技术的不断创新，新能源汽车的轻量化、高强度化将会得到进一步提升，从而减轻车辆自重，提高能源利用率，延长电池寿命，提高车辆的安全性和舒适性。
综上所述，新能源汽车的未来发展方向是电动化、智能化和新材料应用。
只有不断创新，不断提高技术水平和品质，新能源汽车才能在未来的市场竞争中占据重要地位，为环境保护和可持续发展做出更大贡献。
希望在不久的将来，新能源汽车能够成为人们生活中不可或缺的一部分。
电动汽车发展现状与未来趋势
电动汽车发展现状与未来趋势近年来，随着环保意识的提高和科技的迅猛发展，电动汽车逐渐成为了全球汽车行业发展的一个重要趋势。
本文将从电动汽车的现状和未来发展两个方面进行探讨，分析其在环境保护和技术创新方面的重要性。
首先，谈到电动汽车的现状，不得不提及其中的领头羊——特斯拉。
作为全球最知名的电动汽车制造商，特斯拉不仅在技术创新方面走在了全球的前沿，同时也取得了巨大的商业成功。
特斯拉的车型种类丰富，从轿车到SUV，再到卡车和公共交通工具，几乎覆盖了所有的市场领域。
而且，特斯拉拥有自己的充电网络，使得充电变得更为便捷和高效。
除了特斯拉，其他传统汽车制造商也纷纷加大了对电动汽车市场的投入，推出了一系列新型的电动车型。
这无疑标志着电动汽车在汽车业内地位的日益重要。
电动汽车的发展不仅仅源于环境保护的需求，同时也是科技创新的结果。
随着电池技术的进步，电动汽车的续航里程得到了极大的提升。
如今，一些电动汽车的续航里程已经超过了传统燃油汽车，这大大增加了消费者对电动汽车的认可度和购买欲望。
另外，电动汽车的驾驶体验也在逐渐优化。
电动汽车在加速时具有瞬间爆发的动力，使得驾驶者可以感受到不一样的驾驶乐趣。
而且，由于电动汽车没有传统汽车的发动机噪音和尾气排放，驾驶者的乘坐体验也更加舒适和安静。
因此，电动汽车的技术创新不仅仅改变了出行方式，更是提升了整个交通行业的办公效率和生活质量。
对于电动汽车的未来趋势，值得关注的是充电基础设施的建设。
充电桩是电动汽车能否广泛普及的重要因素之一。
目前，虽然在一些大城市已经建设了一定数量的充电桩，但与汽车总量相比，数字仍然较为有限。
因此，提升充电基础设施建设的速度和规模，成为了电动汽车未来发展的一个重要课题。
同时，充电设施的标准化和互通互联也是一个需要解决的问题。
只有充电设施能够流动地接入不同品牌和款式的电动汽车，才能方便用户的使用和管理。
此外，电动汽车在智能化方面的发展也是未来的趋势之一。
随着人工智能技术的不断进步，电动汽车将变得更加智能化和自主化。
电动汽车的发展现状和未来趋势
电动汽车的发展现状和未来趋势随着环境问题和能源危机的不断加剧，电动汽车已经成为世界各国汽车工业的研发重点之一。
它以其绿色、环保的特点，逐渐成为人们关注的焦点。
本文旨在探讨电动汽车的发展现状以及未来的趋势。
首先，让我们来看一下电动汽车的发展现状。
近年来，全球范围内电动汽车的销量呈现井喷之势，不断刷新记录。
根据国际能源署的报告，截至2020年底，全球累计销量已经超过500万辆。
中国作为世界上最大的汽车市场，也成为电动汽车发展的核心推动力。
根据中国汽车工业协会的数据，2020年全年电动汽车销量达到了139万辆，同比增长43.4%。
这些数据反映出电动汽车已经逐渐渗透到人们的生活中，受到了广大消费者的认可和接受。
其次，让我们来了解一下电动汽车的未来趋势。
随着技术的不断突破和创新，电动汽车将迎来更加广阔的发展前景。
首先是电池技术的进步。
电池作为电动汽车的核心组件之一，其性能的改善将直接影响到电动汽车的续航里程和充电速度。
当前，锂电池已经成为电动汽车的主流选择，而未来则可能出现更加先进的新型电池技术，如固态电池和钠离子电池等，这些新技术有望进一步提升电动汽车的能效和安全性能。
此外，充电基础设施的建设也是电动汽车发展的重要方向。
充电基础设施的不足一直是电动汽车发展的瓶颈之一。
然而，随着政府的大力支持和相关企业的投资，充电桩的数量和分布范围正在逐渐扩大。
同时，无线充电技术的发展也进一步简化了电动汽车的充电过程，使得电动汽车的使用更加便捷。
另外，智能化和自动化也是电动汽车未来的趋势之一。
随着人工智能技术的广泛应用，电动汽车将拥有更强大的智能化功能。
例如，自动驾驶技术的发展将使得电动汽车在行驶过程中更加安全和舒适。
同时，智能助理的使用也将进一步提高驾驶体验，使得电动汽车成为人们生活的必备品。
最后，电动汽车的发展还面临一些挑战。
首先是成本。
目前，电动汽车的价格相较于传统汽油车还存在一定的差异，这使得一些消费者望而却步。
新能源汽车产业的未来发展趋势与战略选择
新能源汽车产业的未来发展趋势与战略选择在过去几年里，新能源汽车产业取得了惊人的发展，成为了全球汽车行业的热点。
随着环境保护和能源危机的压力不断增加，以及政府补贴和政策支持的推动，新能源汽车产业有望继续保持快速增长。
本文将探讨新能源汽车产业的未来发展趋势和战略选择。
一、技术创新是推动新能源汽车产业发展的关键驱动力。
随着电池技术的不断改进和成本的下降，电动汽车的续航里程逐渐增加，充电时间缩短，克服了许多消费者对电动汽车的担忧。
同时，快速充电技术和无线充电技术的发展也极大地方便了用户的使用。
除了电池技术，新材料的应用、智能化技术的推广等也将为新能源汽车的发展提供更多可能性。
二、智能化和互联网化是新能源汽车发展的趋势。
随着物联网和人工智能技术的发展，新能源汽车将能够实现更多的智能化功能，比如自动驾驶、车联网等。
智能化的出现将进一步提升新能源汽车的安全性、便利性和舒适性，也将为用户带来更好的驾驶体验。
三、新能源汽车的发展离不开政府的支持和政策引导。
各国政府在环境保护和能源安全方面越来越重视，出台了一系列支持新能源汽车发展的政策和措施。
例如，电动汽车的购车补贴、免费停车等优惠政策，以及充电设施建设的补贴等。
政府支持的力度将进一步加大，为新能源汽车产业提供更好的发展环境。
四、新能源汽车产业将迎来充分竞争和整合。
目前，新能源汽车市场上存在着诸多品牌和企业，竞争激烈。
随着市场的发展和规模的扩大，将出现一些强者恒强的局面。
大型汽车企业将进一步加大在新能源汽车领域的投入，而一些小型企业也将被大企业兼并或淘汰。
整合之后，新能源汽车产业将更加集中，企业规模更大，产业链更加完整。
五、国际市场的开放将推动新能源汽车产业的国际化。
中国是目前全球最大的新能源汽车市场，但其他国家和地区也在不断加大对新能源汽车产业的投资和发展。
随着国际市场的开放和合作，新能源汽车产业将趋向全球化。
中国企业应积极参与国际竞争和合作，提升技术和品牌实力，拓宽海外市场，实现全球化发展。
为什么电动汽车是未来汽车的发展趋势
为什么电动汽车是未来汽车的发展趋势？
电动汽车是未来汽车的发展趋势，主要有以下几个原因：
1. 环境保护：电动汽车不像传统的燃油车那样使用燃料燃烧产生尾气排放，因此减少了空气污染和温室气体的排放。
随着全球对环境问题的日益关注，电动汽车被认为是减少车辆对环境影响的重要手段。
2. 能源可持续性：电动汽车使用电能来驱动，而电能可以通过多种可再生能源（如太阳能、风能等）来产生，具有能源可持续性。
相比之下，传统燃油车依赖于有限的石油资源，而石油资源日益减少，价格不稳定，使用电动汽车可以减少对石油的依赖。
3. 技术进步：随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程和充电速度不断提高，充电基础设施也得到了迅速发展。
这些技术进步使得电动汽车的使用更加方便和可行，推动了电动汽车市场的发展。
4. 政策支持：许多国家和地区都出台了鼓励电动汽车发展的政策，包括购车补贴、免费停车、免费充电等优惠措施。
政府的政策支持为电动汽车的推广提供了重要的动力，也促使了电动汽车市场的快速增长。
5. 创新和竞争压力：电动汽车的兴起促使了汽车制造商之间的竞争，推动了技术的创新和进步。
为了在电动汽车市场占据一席之地，汽车制造商不断推出新的电动车型，提高电动汽车的性能和用户体验。
综上所述，环境保护、能源可持续性、技术进步、政策支持以及创新和竞争压力是电动汽车成为未来汽车发展趋势的主要原因。
随着技术的不断进步和市场的发展，电动汽车有望在未来取得更大的发展和普及。
汽车行业的电动化
汽车行业的电动化随着环保意识的增强和科技的进步，电动汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势。
电动化在汽车行业中代表着一种新的能源利用形式和生态环境保护的理念。
本文将探讨汽车行业电动化的现状、优势以及未来发展方向。
一、电动汽车的现状目前，电动汽车在全球范围内得到了广泛的关注和推广。
多国政府纷纷出台鼓励电动汽车发展的政策，促使电动汽车销售量快速增长。
同时，一些汽车制造商也加大了对电动汽车的投入和研发。
目前，电动汽车在城市出行、公共交通等领域的应用逐渐推广，为环境保护和空气质量改善作出了积极贡献。
二、电动汽车的优势电动汽车与传统的内燃机汽车相比，具有以下一些显著的优势。
1.环保节能：电动汽车使用电能作为动力源，不产生尾气排放，对环境污染更少。
而且，利用可再生能源充电可以进一步降低对能源的压力。
2.经济效益：随着电动汽车技术的进步，电池成本逐渐降低，充电设施的建设也越来越完善，电动汽车的使用成本更低。
同时，政府对电动汽车的优惠政策也帮助用户减少了购车和使用成本。
3.驾驶体验：电动汽车具有较低的噪音和振动，使驾驶体验更加舒适。
同时，电动汽车具有较高的扭矩输出，提供了更好的加速性能。
4.可持续发展：电动汽车使用的电能可以利用可再生能源进行充电，降低了对传统石油资源的依赖，有助于实现汽车行业的可持续发展。
三、电动汽车的挑战尽管电动汽车发展迅猛，但仍然面临一些挑战。
1.充电基础设施建设不完善：由于充电基础设施的建设需要巨大的投资和时间，目前的充电设施在数量和分布上还无法满足大规模使用电动汽车的需求。
2.续航里程与充电时间限制：电池技术的限制导致电动汽车的续航里程相对较短，同时充电时间更长。
这对于长途驾驶和用户使用习惯带来了一定的不便。
3.材料和生产成本：电动汽车的电池是其核心部件，目前电池材料和生产成本较高，限制了电动汽车的普及程度和市场竞争力。
四、电动汽车的未来发展方向为了推动电动汽车行业的发展，需要在以下几个方面进行持续的努力。
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（汽车行业）电动汽车的未来电动汽车的未来雷诺-日产汽车CEO卡洛斯•戈恩谈沃顿知识在线2009-11-2112:40:18电动汽车是真实的，它就在这里。
不久以后，当路边的充电站像停车计时器壹样无处不在时，电动汽车问题也就不会那么棘手了。
壹位将其X公司的声誉寄望于“后汽油时代”的管理者如是说。
他就是雷诺和日产汽车X公司（RenaultandNissan）的首席执行官卡洛斯•戈恩（CarlosGhosn）。
从管理壹个多种文化且存的企业集团，到推动政府制订法规的行动，在沃顿商学院近期举办的领导力讲座（WhartonLeadershipLecture）中，戈恩演讲的话题无所不包，当讨论到人们热情期待的零排放汽车的未来时，戈恩表现得充满信心，这倒不是因为电动汽车对“大地母亲”的利他主义意义，也不是因为人们对石油资源丰富的中东地区的抵抗，而是因为电动汽车本身就是门好生意。
“电动汽车最初出现于上世纪初，之后便销声匿迹了；20世纪50年代曾再度出现，之后又烟消云散了；20世纪70年代又壹次出现，可随后又归于消隐。
”戈恩谈到。
“可是，很多东西已经发生了改变……在这个信念中，我们投入了很多金钱，我们投入了很多精力，我们也付出了很多努力，当下，是时候了。
”为什么是当下呢？戈恩认为，壹个至关重要的因素就是技术的进步。
“今天的电池完全能够完成10年前的电池无法胜任的工作。
”以前，为五花八门的汽车能源需求提供足够的电力壹度是不切实际的，可今天，已经能够以合理的价格提供这些动力了。
第二个因素就是石油的价格。
他谈到，在经济衰退期间，每桶石油的价格依然高达68美元，戈恩问现场的听众，谁认为石油的价格会下降。
没人举手。
因为美国、中国、巴西、印尼、东欧和西欧国家的需求都在增长，“如果我们不改变能源消费方式，那么，不妨想象壹下，石油的价格将会是如何发展？”他预测说，影响电动汽车成本的第三个因素是：法规。
在讲座进行过程中，他让认为环境限“汽车行业占二氧化碳排放总量的14%。
”制法规将会变得更为宽松的人举手。
同样，没人举手。
他谈到。
“可在公众的眼里，汽车行业则要为50%的二氧化碳排放量负责。
所以说，我们别无选择。
”新兴经济体即将到来的汽车潮会增加人们的这种认识。
戈恩预测说，全球的汽车保有量将从目前的7亿辆暴增到15亿辆：“如果让发展中国家按自己的意愿拥有汽车，事实上，他们确实会以某种方式按自己的意愿拥有汽车，那么，毫无疑问，零排放汽车就是不二选择。
当下，可供使用的唯壹零排放汽车就是电动汽车……所以，我们决定进入这壹领域。
我们决定，不再等待下壹代电池的出现，不再等待五年以后出现的下壹代汽车。
我们确信，当下就是时候了。
插上电源就自己的企业如何将电动汽车变为可行的产品——而且是消费者喜爱的产品——问题，戈恩在讲座中接着谈到了重要的细节。
“驾驶电动汽车是很快乐的事情。
”他谈到。
“我确信，当这种汽车进入美国市场，人们也开始驾车上路的时候，人们对电动汽车的印象会彻底改变。
”从明年开始，雷诺和日产汽车X公司将会推出多种车型，而不只是唯壹壹款面向那些炫耀绿色偏好的驾驶者行销的敞篷车。
“我们希望这种汽车能让人们买得起，这就意味着，如果你想买壹辆电动汽车，其花费必须和购买壹辆普通汽车的花费壹样。
”从另壹方面而言，这个推论要想成立，需要个人、企业或许仍包括政府都要有壹定程度的投资。
戈恩谈到，家里有车库的电动汽车买主，为了方便电动汽车充电，需要投入大约500美元为其电力输出装备升级。
他预测说，在大城市，电力X公司需要为类似于停车计时器的充电设备——这种设备能够安放在路边以便为汽车充电——投资1，000美元。
他仍预测说，随着这种设备订单量的大量增加，这种设备的价格将会逐渐降低，此外，因为消费者会为电池充电付费，所以，企业能够很快收回投资。
不过，这俩种方案都需要满足壹晚上就能完成壹辆汽车充电的要求，就像手机电池充电壹样，因为汽车壹次充电走行的里程，比壹箱汽油所能走行的里程要更短。
急于出行的驾驶者能够去快速充电站充电，在这样的充电站里，30分钟即可为电池充电80%。
不过这种设备且不便宜，戈恩谈到，壹个快速充电设备需耗资3万美元，在已经有很多驾驶者驾驶电动汽车上路的情况下，这样的投资就是有意义的，可是，在壹个电动汽车的保有量很少的市场中，这样的投资对充电服务站的业主来说似乎就太大了。
他呼吁政府介入进来，且通过法规来刺激这壹市场的发展。
壹个设想是：从2012年开始，强制性要求所有运营加油站的业主安装快速充电设施。
戈恩谈到，他能预见到，围绕他的这壹设想，将会爆发和目前的重要经济利益相称的激烈争论。
“除非政府支持你，否则，这些就不可能实现。
这倒不是因为这种技术过于昂贵，而是因为你无法和整个体系制造的6，800万辆汽车竞争……这也是为什么为了将产能从50万辆提高到100万辆需要得到政府支持的原因。
之后，这个体系就能自行运作了。
政府已经在排队等候了。
他们都说：‘好的，我想在我的国家推广电动汽车。
我会推出必要的激励措施的。
我会建设必要的基础设施的，因为我们需要摆脱对石油的依赖，我们需要解决二氧化碳和全球变暖的难题。
我们需要规避石油价格冲上每桶150美元甚至200美元的风险。
’”连环漫画中的英雄戈恩的职业生涯，让他成了将壹度怪诞的设想转变成可行现实的理想人选。
戈恩出生于巴西，6岁的时候，移居到了他父母的祖国黎巴嫩。
在黎巴嫩和法国接受教育以后，去了米其林X公司（Mechelin）工作，30岁的时候，成了该X公司南美业务部的首席运营官。
他34岁时，负责运营米其林X公司在北美地区的业务，在此期间，他领导了X公司和尤尼罗伊尔X公司（Uniroyal）的购且。
1996年，他来到雷诺汽车X公司，当时，这家法国汽车制造商正在接管日产汽车X公司。
2001年，他成为这家汽车X公司第壹位非日本人领导者，当时，X公司债台高筑，之前的壹年，X公司出现了近600万美元的亏损。
2002年，X公司扭亏为盈。
戈恩扭转乾坤的能力，使他在日本成了名人，他的故事也成了壹本连环漫画书的主题。
戈恩谈到，他在自己的职业生涯中从没有当壹位扭转局势专家的设想。
他谈到，他之所以选择了交通运输业，是因为“我喜欢汽车，我喜欢产品，此外，我也喜欢和人协同工作。
”处在他那个职位，要聘用能解救壹个身处危难的企业的人，此外，他仍关注另外三种特质：此前曾有过应对企业面临的艰难挑战的经历；严格恪守实事求是的原则，且愿意用数据对假设提出质疑；能和他人心灵相通，以谋求处理复苏过程中的艰难工作时——比如，裁员——得到他们的帮助。
另外，戈恩仍谈到了他的X公司的跨国特点：企业除了已广为人知的来自法国和日本的构成成分以外，X公司仍在韩国、罗马尼亚和俄罗斯拥有汽车制造厂，或者和这些国家的企业拥有伙伴关系。
“我们是多种文化的混血儿……有法国文化，日本文化，仍有俄罗斯文化。
每个X公司都施行自治，但合在壹起，我们就形成了协同优势……我们是由不同文化构成的独特混合体，这个混合体的运作状况很好。
虽然它很复杂，和所有的‘诊断报告’都不相符，不过，这个混合体的运行状况的确很好。
”2008年，X公司在全球范围获得的收入超过了1，000亿美元。
55岁的戈恩谈到，类似于雷诺和日产汽车X公司这样的多元化企业的情形——X公司在全球范围内拥有30万雇员，总部设在巴黎和东京——非常忠实地反映了企业界的状况，在这样的企业中，管理文化已经变得像劳动力和产品市场那么多样化了。
“6到7年之前，‘金砖四国’（BRIC，系指巴西、俄罗斯、印度和中国。
）仍只是‘新边疆’。
”他谈到。
“可当下，它们已经成了系统的中心……‘多元文化’以前常常用来描述美国、日本和西欧国家的领导者。
当下则不然了。
”目前这场经济衰退——我们已经见到，中国、印度和巴西的经济复苏表现强劲——只能强化这壹趋势。
戈恩见到了这些国家以及其他新兴经济体在汽车行业中孕育的重大新契机。
他给那些对汽车行业充满梦想的国家提出的建议是：“你必须要有拿得出手的东西。
”他谈到，日本最初推出的是价格便宜的汽车，但那些产品的质量问题让人苦不堪言。
壹旦质量问题得到了解决，日本汽车企业就统御了这个市场。
韩国的汽车制造商也遵循了同样的模式，它们正在占领日本企业退出的低价利基市场，之后，随着质量的提升，它们的市场地位也会随之上升。
他认为，中国的企业也会如法炮制。
而另壹方面，印度的汽车行业似乎且不想复制这样的模式，而是推出类似于塔塔集团（Tata）制造的那种低价汽车Nano，专注于“‘节俭工程’（frugalengineering）——壹个在其他地方已经消失了的风尚”。
这种汽车可能会在亚洲、非洲和拉丁美洲的部分市场占具统治地位，不过，戈恩怀疑，这样的汽车是否能满足西欧国家的安全标准。
汽车制造商和汽车购买者不断增长的跨国特性，和民族主义对话的紧张状态恰好形成了鲜明的对照，当美国认真考虑自己对汽油的依赖时，这样的对话尤其盛行。
就汽车行业摆脱石油而言，壹个被美国的政治家经常引述的因素——国家安全——在戈恩的所有动机中且没有占居很高的地位。
壹位听众问道，将动力转变为电池是否真的有助于促进美国的能源独立？因为电池的很多原料来自中国，而这个国家奉行的外交政策则是对华盛顿的挑战。
可是，戈恩谈到，转换动力的意义且不在于消除政府之间的潜在竞争，而是为了将市场从环境风险中解救出来，是为了将市场从价格的变化无常——具体来说就是石油的价格的波动——中解放出来。
此外，他仍谈到，比起让人们相信国家安全的花言巧语来，石油行业和电池行业更具多样性。
即使交通运输业对石油的依赖性降低了50%，可石油在供热、工业生产以及无数其他领域依然存在着巨大的市场。
虽然最便宜的电池产品和几种关键原材料确实来自中国，不过，大部分性能精良的电池产品都是日本和韩国制造的。
戈恩谈到，他自己的职业发展路径大出预料的事实——就像他自己所在的行业正在经历的技术变革壹样——为管理职业生涯提供了壹个相当好的经验。
“不管怎样，你都无法预测、无法规划自己的职业生涯。
你面临的机会之多，会远远超过你能想象到的水平。
你需要设法确保的唯壹事情，就是要保持思想的足够开放，这样，当机会来临时——尽管这完全是个稀奇古怪、前所未知的机会，或者是个在你从来没有想到过的地方的机会——你就能够把握住了。
”他谈到。
“如果有人在6个月之前告诉我……我会坐在东京的银座管理日本最大的汽车制造企业之壹，我会说他壹定是疯了，根本不会有这样的事情。
如果你不能保持开放的心态，如果你说：‘这才是我的计划，其他的都是旁门左道。
’那么，你就哪儿也去不成。
”。