船体舾装检验
船舶检验与验收标准
船舶检验与验收标准一、引言随着航运业的快速发展，船舶的安全性和可靠性成为各国重点关注的问题。
为了保证船舶运营的安全和质量，船舶检验与验收成为一项重要工作。
本文将从船舶建造、维护与修复、安全设备和环境保护等几个方面，详细介绍船舶检验与验收的标准。
二、船舶建造1. 船体结构：船舶建造必须符合国际航行公约和相关规定，船体结构必须具备一定的强度和刚性，以确保船舶在恶劣海况下的安全性。
船体结构的检验与验收标准包括材料的强度和质量、焊接接头的检验、尺寸和重量的准确性等方面。
2. 排水系统：船舶排水系统的检验与验收标准包括船舶的排水能力、防漏结构的完善性以及相关设备的正常运行等方面。
排水系统必须保证船舶在污水、雨水和污油的排放方面符合环保要求。
3. 操纵设备：船舶操纵设备的检验与验收标准包括舵机、推进设备、锚泊设备等的安装和使用性能，以及相应的操作控制系统。
这些设备必须经过合格的测试，确保操纵船舶时的有效性和安全性。
4. 舾装设备：舾装设备的检验与验收标准需要对船舶上的电气设备、通信设备、卫生设备等进行测试和评估。
船舶上的各种设备必须符合相关的国际标准，并正常运行，以确保船员的生活和工作条件。
三、维护与修复1. 资料记录：船舶的维护和修复需要详细记录每一次的维护和修复工作，包括维护工作的目的、方法以及使用的材料和设备等。
这些记录有助于对船舶的维护和修复工作进行评估和追溯。
2. 系统检查：船舶维护和修复工作必须包括对船舶各个系统的检查，例如动力系统、导航系统、通讯系统等。
检查过程需要依据相关标准，确保系统的正常运行和安全性。
3. 材料选用：船舶的维护和修复需要选择符合相关标准的耐用性材料，以确保维护和修复的质量和效果。
各类涂料、密封材料、螺栓和焊材等都需要符合相关标准。
4. 工作人员：船舶维护和修复工作需要经过专业培训并取得相应资质的人员。
工作人员必须具备相关技能和知识，确保维护和修复工作的质量和安全。
四、安全设备1. 救生设备：船舶上的救生设备必须符合国际海事组织的规定。
船体舾装精度检验技术的研究
船体舾装精度检验技术的研究摘要：船舶舾装件种类多，且琐碎，如果每个小部件安装时出现偏差，会导致整体组装后偏差加大，甚至会影响其使用。
所以，控制好每一部分舾装件检验结果是很必要并关键的一个步骤。
本文以部分舾装件为例给出具体检验要求，为船舶最后大合拢之后顺利交船奠定基础。
关键词：船体舾装；精度检验；研究1、上层建筑结构检验船舶上层建筑结构在主甲板之上，其安装一般是在地面通过分段预舾装来完成。
上层建筑结构检验具体分为铁舾装检验和木舾装检验。
铁舾装主要检验其骨材，如T梁、围壁、球扁钢、小筋板等(以下简称为铁舾)；木舾装种类繁多，本文主要介绍检验每层结构各舱室内绝缘(以下简称为木舾)。
1.1铁舾(1)T梁检验。
此结构是上层建筑结构中最重要的结构构件，应严格按照详细设计图纸检查其连续性。
(2)围壁。
检查其板厚和材质是否和详细设计图纸一致，并且上下层围壁如果连续的话板厚方向一定要保持一致。
(3)球扁钢。
检查其球头方向上下层是否保持方向一致。
(4)小筋板。
该结构强度不够会影响整体强度。
另外对于密闭舱室，烧焊之后工艺孔要另焊补板，使房间达到使用要求。
1.2绝缘一般绝缘分为防火绝缘、隔热绝缘、隔音绝缘。
这部分主要检验其是否根据房间用途应铺设相对应的绝缘供其使用。
例:烟囱区域按照要求相应铺设A-60级防火绝缘。
驾驶室的检验尤为重要，船舶的驾驶工作是在此层甲板进行。
检验时，不但要严格检查结构的材质，还要注意围壁处驾驶室窗开口误差的控制，否则会影响到驾驶视窗的安装及使用。
驾控台窗有的在船中，其窗位于左右舷两侧，形状和用途相同；还有部分船型驾控台在某一侧。
因此，安装驾驶室窗时要特别注意其安装位置。
2、钢质水密货舱口盖安装检验钢质货舱口盖是重要的船体舾装装置。
货舱口盖应具有足够的强度，以保证在规定的风浪或其他特殊情况下不会变形，不影响使用。
下面以箱式舱口盖为例介绍其检验技术内容，简称货舱口盖，其检验分制造检验和船上安装检验两个方面。
船舶建造检验_06第四章船体舾装检验讲解
缝符合规定要求；
（2）锚机安装时检查机座垫片接触面间隙；
（3）注意锚机绞缆筒端处支架轴承的安装定位；
（4）锚机底座安装侧向垫片，检验后焊接妥。
锚及锚链安装检验
（1）检查锚、锚链、转环、连接环； （2）按图纸要求确定锚链节数，通过连接环、转环接成整 根锚链；每节锚链做好标记； （3）锚链连接牢固并用铅
用C、D两点的光靶调整位于舵杆顶部的水平准直仪；用临时螺
栓将舵杆和舵叶连接，然后检查A、B两点的中心，要求同轴度 ≤0.30mm。
十字光靶 光学准直仪
舵系安装检验
舵系中心线检验
舵系中心拉线一般应与轴系中心拉线同时进行。
该工序应在清晨、傍晚、阴天操作，防止阳光暴晒船体变形。
船体艉部结构焊装完整。 拉线前，舵系基准点应先检验认可。 拉线用钢丝应有足够拉力，拉线支架装妥。 用钢丝确定上舵承、下舵销照光靶中心，作为照光基准点。
第四章 船体舾装检验
舵系制造和安装检验
船舶舵系结构型式
一、按支承方式分类 （1）多支承舵
（2）双支承舵
（3）半悬挂舵 （4）悬挂舵
半悬挂舵
船舶舵系结构型式
二、按舵杆轴线位置分类
（1）不平衡舵
（2）平衡舵
（3）半平衡舵
二、按舵的剖面形状分类
（1）平板舵
（2）改良型平板舵
（3）流线型舵
（4）反应舵
船舶舵系结构型式
3.按舵剖面样板1检查胎架模板2线
型的正确性
舵叶平台划线
舵叶旁板、构架和铸钢件装配检验
1.检查舵叶旁板与胎架模板的紧贴度、旁板定位焊和旁板
对接缝的装配质量。
2.检查构架划线位置的正确性。 3.铸钢件安装前应核对船级社的钢印标记和材质证书。 4.按划线检查构架和舵钮等装配 位置的正确性。
中国船舶质量检验标准(一)
中国船舶质量检验标准(一)
中国船舶质量检验标准
前言
•船舶质量检验是确保船舶安全和性能的重要环节
•中国船舶质量检验标准起源于长期海上运输和造船的经验积累标准制定的必要性
•提高中国船舶质量的可靠性和国际竞争力
•保障船舶运输的安全和可持续发展
标准内容
1.船体结构检验
–使用合格材料进行船体结构的设计和建造
–确保船体结构强度和稳定性符合标准要求
2.电气系统检验
–安装符合安全标准的电气设备
–确保电气系统的安全性和可靠性
3.舾装设备检验
–检验船舶各种仪表设备的质量和性能
–确保船舶操作和维护的便捷性
4.救生设备检验
–检查船舶上的救生设备是否完好有效
–确保船员和乘客在紧急情况下的安全
5.污染防治设备检验
–确保船舶污染防治设备的符合环保要求
–防止对海洋环境的污染和破坏
标准执行与监督
•相关船舶制造企业需按照标准进行生产和检验
•监督部门进行定期抽查和审核，确保标准的执行情况
标准的影响力和意义
•提升中国船舶行业的国际声誉
•促进船舶制造技术的进步和创新
结论
•中国船舶质量检验标准的实施对船舶行业发展至关重要
•进一步提高船舶质量，保障航行安全，是中国船舶行业未来的发展方向。
渔业船舶法定检验规则
渔业船舶法定检验规则一、渔业船舶法定检验的背景和意义随着经济的发展和人民生活水平的提高，渔业船舶作为进行海洋渔业、淡水渔业及其他相关渔业业务的工具，其数量逐渐增多，类型也日益多样化。
为了保障渔民的生产安全和生命安全，避免事故发生，各国都出台了相应的渔业船舶法定检验规则。
这些规则是按照国际海事组织的标准要求制定的，对渔业船舶的设计、建造、装备、航行、维护、管理等方面进行了规范，旨在提高渔业船舶的安全性和可靠性。
二、渔业船舶法定检验的适用范围和标准1.船体和舾装检验标准：对船体结构的强度、稳定性、浮力、隔防结构、甲板、船舱等进行检验，以确保船体的牢固性和耐久性。
2.机电设备和航行设备检验标准：对引擎、发电机、导航设备、通信设备、救生设备等进行检验，以确保其正常工作和有效性。
3.安全管理制度检验标准：对渔船的安全管理制度进行检验，包括人员配备、培训、应急预案等，以确保船上人员的安全意识和操作规范。
4.渔业资源保护检验标准：对渔船进行渔业资源保护方面的检验，包括渔具使用、渔业作业时段、禁渔区域等规定的遵守情况。
三、渔业船舶法定检验的实施机构和程序1.申请检验：渔船所有人或经营人需向检验机构申请检验，并提供相关资料和证明。
2.检查验收：检验机构对申请的渔船进行检验，对各项标准进行检查，包括船体结构、机电设备、航行设备、安全管理制度等。
3.检验结果：检验机构根据检查结果，对渔船的合格性进行评定，并出具相应的检验报告和合格证书。
4.定期复检：合格的渔船需要定期进行复检，以确保其符合相关标准的要求。
四、渔业船舶法定检验的后续效果和监管渔业船舶法定检验的结果对渔船持有人和经营人来说都具有一定的法律效力，合格证书是船舶行驶、港口停靠和保险投保的重要凭证。
同时，海事管理部门会定期进行对渔船的抽查和监管，对未通过检验或不符合要求的船舶采取相应的处罚措施，包括停航、罚款、撤销合格证书等。
总之，渔业船舶法定检验规则的实施有助于提高渔业船舶的安全性和可靠性，保障船员的生命安全和财产安全，保护渔业资源和环境。
船舶舾装标准(一)
船舶舾装标准(一)船舶舾装标准1. 引言船舶舾装标准是指规定船舶舾装工程施工和验收要求的文件。
它在船舶建造和维修中起着至关重要的作用。
本文将介绍船舶舾装标准的相关内容。
2. 标准分类船舶舾装标准根据不同的方面可以进行分类，主要包括以下几个方面：构件标准•船体结构标准：规范船体结构的设计、材料、加工和质量要求。
•舱壁舾装标准：规定舱壁内部的舾装设计、材料、安装和验收要求。
功能标准•舱舶管道系统标准：对船舶管道系统的设计、制造、安装和测试进行规范。
•船舶电气系统标准：规定船舶电气系统的设计、布置、安装和验收要求。
室内舒适标准•舱室气候条件标准：规范船舶室内气温、湿度、空气质量等参数的要求。
•舱室噪声振动标准：规定船舶内部噪声和振动的限制要求。
3. 标准制定流程船舶舾装标准的制定通常经历以下几个流程：研究与讨论在制定标准之前，需要进行相关的研究和讨论，明确标准的目的和适用范围。
资料搜集收集相关船舶舾装领域的数据和信息，包括国内外的标准、技术规范和经验案例等。
起草标准根据研究和资料搜集的结果，起草船舶舾装标准的内容，明确标准的要求和指导。
评审和修订将起草的标准内容进行评审，接受专家的意见和建议，并根据评审结果对标准进行修订。
发布和实施经过评审和修订后，将标准发布并广泛应用于船舶舾装工程的施工和验收过程中。
4. 标准的重要性船舶舾装标准对船舶的建造和维修具有重要的指导作用，它可以保证船舶各项功能的正常运行，提高船舶的安全性和舒适性。
5. 总结船舶舾装标准是船舶建造和维修过程中不可缺少的指导文件。
它涵盖了船舶各个方面的要求，并通过一系列流程的制定和实施，确保船舶舾装工程的质量和可靠性。
论船体舾装件主要部位的检验
论船体舾装件主要部位的检验作者：王勇田振廷来源：《卷宗》2018年第14期摘要：船体舾装件检验包括船口盖、栀、门窗、舷梯、导流管、扶梯、栏杆、扶手、通风帽等，舾装件安装质量的保障及精度的控制直接关系到船舶大合拢后的使用情况。
本文主要对钢质水密货舱口盖、栀、起重柱、门、窗、盖主要舾装件进行检验研究。
关键词：舾装件；舱口盖；起重柱；检验1 钢质水密货舱口盖的制造和安装后检验1.1 货舱口盖制造检验原材料检验。
先核查货舱口盖所用的原材料质量证书，然后在原材料号料前和加工进程中分别进行原材料表面质量的抽样检查。
一旦在抽查中发现不合格，检验员应及时制止该批次的使用。
对原材料的检查主要是检查其材质和板材的厚度是否合格、合规[1]。
零部件检验。
同样以抽查的方式对船口盖的零部件进行检验。
此部分主要是对内场加工质量和钢材外观质量加以复查，比如检查T型构件的腹板、面板及密封垫角钢等零部件构建的尺寸是否合规，并对切割边缘的直线度、粗糙度及材料表面的质量进行检查，以检查这些部位质量是否合格。
货舱口盖胎架检验。
货舱口盖的胎架为反造胎架。
对该部位的检验应注意两个问题：一是在胎架模板安装前，应检查平台上货舱盖中心线、角尺线及外框线的准确程度；检验胎架模板上缘是否在同一平面上，并检查是否设置了反变形量。
货舱口盖架构划线检验。
检验内容包括四个方面：一是长度公差，包括工艺收缩余量应在±2mm间；二是宽度公差，同样包括工艺收缩余量应在±2mm间；三是对角线长度差，单块≤2mm，整舱≤3mm；四是相互平行构架线间的平行度≤1mm。
焊前结构装配检验。
此部分主要检查水密结构部位、货舱口盖下口的平面度与外框的正确性，以及检查工艺上所规定的反变形量是否设置。
货舱口盖完工检验。
货舱口盖需要反置在胎架上，焊接工作需要依照焊接工艺相关规定及按照焊接程序进行焊接，以确保结构变形量的减少。
货舱口盖完工检验内容较多，在此以滚动式货舱口为例，对其检验标准加以说明。
舾装件检验流程
只有质量才是企业发展的硬道理------来自生产处舾装外扩部的报道九月份是我厂的”质量月”,针对质量我们舾装外扩部全体同志一改以往的工作作风,深入现埸,跟踪检查,从源头抓起,尤其是目前，厂内生产任务十分紧凑，对各个环节及产品质量要求也逐渐提高。
作为与舾装件直接接触的舾装外扩部对舾装件的进度与质量跟踪就显得十分重要，而在计划当中，为了更好的满足船上安装要求，避免二次返工或船上安装后更改作业，质量问题更显得尤为重要。
下面就我们就舾装件结构检验做到以下几点：1、在我们接到各船舾装件制作图纸时，应对图纸做仔细的审阅，要对图纸内的舾装件是什么、装在哪、有几个、什么材料有清醒的认识，做到所下图纸心中有数。
2、在产品结构检验时，首先根据图纸核查其材质是否正确，特别要关注那些特殊规格材料及各船级社特殊要求的材料。
必要时需索要其材质证书核对其钢印号。
3、在材质确认后，我们需对其进行外观总体检验，看其产品是否做到横、平、竖、直、曲线光顺及过渡自然协调的效果。
船用舾装件很多都讲究方向性和对称性，在检查中还应对照图纸查看其补充说明及数量。
4、在以上外观检查无误后，将对其产品主尺寸做测量，总长、总宽、总高、对角线、直径、平整度都必须进行检查。
看其是否满足图纸及公差要求。
在需机加工以外的构件，如无图纸特殊说明，一般长、宽、高方向公差范围在±2mm以内，对角线公差范围在±3mm以内，平整度在±2mm以内。
另外对重点部位的重要舾装件需做好测量记录备案工作，如尾管直径、垂直度等，必要时对其焊缝要求做无损探伤。
以备在转运过程中或安装时出现不一致的情况后以便查对。
5、在主尺寸确认后，还需注意其结构拼装是否规范，如构件拼接长度要＞300mm，构件与板缝线距离需＞50mm等。
对拼板电焊要求开坡口，基座焊缝平面要平，重要基座T型材要开坡口等。
另外查看其焊脚及焊喉高度是否满足图纸要求，如无图纸特殊说明，一般需达到板材厚度的2/3以上。
船舶舾装施工质量验收规范
船舶舾装施工质量验收规范在船舶制造和维修行业中，舾装施工是一个至关重要的环节。
船舶舾装施工质量验收规范是确保舾装工作符合相关标准和规程的关键指南。
本文将围绕船舶舾装施工质量验收规范展开论述，详细介绍舾装工作的各个方面以及验收标准和程序。
1. 施工人员资质要求舾装施工过程需要经验丰富、熟悉相关工艺和技术的人员进行操作。
施工人员应持有相关的舾装工艺证书，并接受相关培训。
验收时需要核对施工人员的资质证书，并根据工艺要求进行有效的操作。
2. 施工材料选择与质量控制舾装施工涉及到各种材料的选择和使用，包括木材、钢材、绝缘材料等。
在验收过程中，需要对施工使用的材料进行检查，确保其符合相关标准要求，并保证质量控制。
3. 施工工艺与细节舾装施工工艺与细节是保证施工质量的重要因素。
验收时应着重检查施工中的工艺流程是否按照规范操作，并关注施工细节的合理性和精准性。
4. 施工设备和工具施工设备和工具的使用对保证舾装施工质量至关重要。
在验收中需要检查设备和工具的使用情况，包括其完好性、正常运行和合理使用。
5. 安全生产与环境保护船舶舾装施工过程中，安全生产和环境保护是必须重视的方面。
验收时需要检查施工现场是否符合相关的安全生产和环境保护标准，确保施工过程中无安全事故和环境污染。
6. 舾装工程验收标准和程序舾装工程验收标准和程序可以根据国家、行业和企业的相关规定进行制定。
在验收过程中，需要根据这些标准和程序进行检查和评估，对施工质量进行判定。
7. 验收记录和报告验收过程中需要进行详细的记录和报告，包括施工情况、验收结果和建议等。
这些记录和报告可以作为后续工作的参考，也可以作为对施工质量的监督和评估依据。
8. 不合格问题的处理和整改在舾装施工质量验收中，可能会出现不合格问题。
对于不合格的施工质量，需要及时处理和整改，并重新进行验收。
在整改过程中，需要确保问题得到有效解决，不影响船舶的安全和性能。
总之，船舶舾装施工质量验收规范是确保舾装工作符合相关标准和规程的重要手段。
渔业局渔船检验实施方案
渔业局渔船检验实施方案一、背景渔业资源是国家宝贵的自然资源，渔船是开展渔业生产的重要工具。
为了加强对渔业资源的保护和管理，提高渔业生产的规范化和科学化水平，加强渔船的安全管理和监管，渔业局决定对渔船实施检验管理。
二、目的本方案的目的是为了规范渔船检验工作的实施，加强渔船安全管理，提高渔业生产的规范化和科学化水平，保护和合理利用渔业资源，促进渔业可持续发展。
三、检验范围本方案适用于所有在我国海域从事渔业捕捞、养殖等活动的渔船。
四、检验内容（一）渔船安全标准检验。
1、船体结构检验：主要包括渔船的外形尺寸、重心位置、排水量等方面的检测。
2、机械设备检验：主要包括船舶自动化控制设备、主机及辅机、泵、风机、船用发电设备、船舶通信设备、地磅、机械传动系统等机械设备的检测。
3、电气设备检验：主要包括船舶电力系统、导航灯、救生灯、通讯设备、雷达等电气设备的检测。
4、舾装设备检验：主要包括船舶安全设备、消防设备、救生设备、生活设备、舱口舱门、甲板、龙骨、船底等部位的检测。
5、船舶水上性能试验：主要包括船舶在静水试验、航行试验、自由加速试验等水上性能测试。
（二）渔业资源保护检验。
1、渔业生产记录检查：检查渔船的捕捞记录和养殖记录，包括渔获量、活态、商品率等信息。
2、渔获物种检查：检查渔船所捕获物种是否符合渔业法规和保护规定。
3、渔具检测：检查渔具是否符合规定和标准，以保证渔业资源的合理利用。
4、生态环境保护检查：检查渔船的污染物排放情况和生态环境保护影响。
五、检验机构由渔业局设立检验机构，负责对渔船实施检验管理工作，保证检验工作的公正、客观、严谨。
六、检验周期渔船检验周期一般为一年，每年一次；对于特殊情况下的渔船，需增加检验次数。
七、检验结果渔船检验结果主要分为三种情况：1、合格：渔船检验符合相关的安全标准和保护规定。
2、待改正：对于检验中发现的问题，需要渔船所有人在规定时间内进行改正。
3、不合格：对于检验中发现的存在较为严重的问题，将采取严厉措施，直至取消渔船的生产许可证，并依法进行惩处。
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船体舾装检验一、锚泊及系泊设备安装检验一、锚、锚链和锚机安装检验（一）检验前应具备的条件检验的内容包括：锚机安装检验、锚及锚链安装检验、锚链止链器安装检验，在检验之前应具备以下各项条件：1．锚链筒、锚链舱及安装锚链的有关部件均安装，焊接完工，经检验合格。
2．锚链冲洗、管路安装完工，经检验合格。
3．锚机基座安装、焊接完工，经检验合格。
4．锚、锚链和锚机均经验船部门检验合格，产品标记和船检示记齐全。
（二）检验要求与方法1．锚机安装要求与检验方法锚机机座应按图样位置在锚机甲板上焊接，其焊缝应符合图样规定的尺寸，表面应光洁，无裂缝、漏焊、焊瘤、弧坑等缺陷。
机座上垫片加强板焊接后，应进行平面加工，要求向外倾斜小于1：100，平面用平板作色油检查，接触面应不小于60%。
锚机安装时，应将锚机机座间垫片镶配好，未旋紧底脚螺栓之前，用0.05mm塞尺检查垫片上下接触面之间的缝隙要求插入深度不大于10mm，垫片平面色油接触面应不小于60%。
锚机绞缆滚筒端处支架轴承定位安装时，支架轴承底座垫片镶配后，应校对离合器中心，要求离合器平面偏差及外圆偏差均不大于0.1mm；打开支架轴承上盖，用塞尺检验轴承两侧间隙，两侧间隙应基本相同，轴瓦下面应接触（或用0.03mm塞尺检验轴承下面，应插不进），如垫片检查符合上述要求时，则可认为支架轴承定位符合要求。
锚机垫片检验合格后，旋紧全部底座螺栓，并装上双螺母。
锚机底座还应安装侧向垫片，其侧向垫片的斜度及施工检验要求与机座垫片相同，侧向垫片检验合格后应进行焊接固定。
2．锚及锚链的安装要求与检验方法锚、锚链、转环、连接环安装前，应认真抄录船检的产品编号、制造厂产品编号和锚重量。
经检验，其规格、数量符合图样要求时方可装船，并记录各编号。
按图样要求的锚链节数，通过连接环、转环连接成整根锚链，要求锚链边境安装牢固并浇铅封固定。
连接环方向在整根锚链中应在同一个平面内，并要求通过链轮时处于水平方向。
检查锚链根部固定情况并做锚装置脱钩试验，锚链未端应能从弃锚装置灵活地脱开，检验认可后将锚链装入锚链舱并锁牢。
同时检查该装置底座的焊缝质量和锚链在锚链舱内的堆放情况。
锚链应在每节锚链的两端做上色漆标记，以便识别锚链抛出的节数，此项工作可放在以后适当的时候完成。
3．锚链止链器的安装要求与检验方法锚链止链器安装位置一般先作临时安装就位，试验后作最后定位。
止链器安装要求较高，起锚时，止链器应控制锚链在锚链轮上不发生转链及翻链。
在锚链止链器安装的纵向位置，应能使锚在收足时（锚应与锚链筒唇口处三点相碰或与船旁板三点相碰，此时，锚贴合良好，不能自由摆动），止链器能将锚链止牢。
检验时应试验锚在正反两个方向被制止时，贴合均应良好，不能自由摆动。
二、系泊设备安装检验系泊设备是船舶停靠码头、系泊浮筒、进出船坞时使用的一种专用设施，它由缆索、带缆索、带缆桩、导缆孔、导缆钳、导向滚轮和系泊绞车等组成。
系泊设备随船舶的大小、作业状态和要求不同，其数量及布置也不同。
（一）安装前应具备的条件1．带缆桩、导缆钳、导缆孔等系泊设备，目前大都采用钢板焊接结构或将铸钢件焊接固定，其焊缝应符合焊接质量要求。
如用铸件制作系泊设备，铸件表面应经过修整，铸件型箱连接处的缝隙须修平到表面，铸件表面不应有尖角、砂眼、裂缝等缺陷。
2．装船的绞车纲丝绳应符合图样规定的规格、要求，并具有产品质量证明文件，应符合GB1102-74的规定。
（二）检验内容1．带缆桩、导缆钳、导缆孔、导向滚轮安装检验。
2．绞缆机安装检验。
（三）安装要求与检验方法1．带缆桩、导缆钳、导缆孔、向滚轮的安装要求与检验方法上述系泊设备的安装型式，有直接与甲板焊接的，有在甲板上安装加强复板后再焊接的，也有安装在基座上，基座与主甲板焊接的。
对于上述几种安装方法，尽管方法不同，但焊接要求是相同的，即焊缝的尺寸应符合图样规定，焊缝应无裂缝、漏焊、焊瘤、弧坑等缺陷。
对于少量采用铸钢件的系泊设备，安装时直接将铸钢件与船体结构焊接，其焊接要求同上。
上述系泊设备安装后，应检查其安装位置与安装质量。
2．绞缆机安装要求与检验方法绞缆装置有锚机附带绞缆装置和起货机附带绞缆装置，此类机组安装归入相应的锚机、起货机安装。
专用绞缆装置的安装中，绞缆机的机座应按图样尺寸在甲板上安装、焊接，焊接规格应符合图样规定，焊缝无裂缝、漏焊、焊瘤、弧坑等缺陷。
机座上垫块（包括侧向基座）焊后应进行表面加工，要求向外倾斜小于1：100。
第三节、舱口盖、桅和门窗等舾装件检验一、钢质水密货舱口盖检验钢质货舱口盖是重要的船体舾装装置。
它用来遮蔽舱口，保护舱内货物不受风浪、雨水的侵袭。
在船舶装卸货物时，能便于开启和关闭。
货舱口盖应具有足够的强度，以保证在规定的风浪或其他设定的负荷下不致变形，影响使用。
钢质水密货舱口盖的检验分制造检验和船上安装检验两个方面。
钢质水密货舱口盖一般是由专业厂制造的，船厂检验部门在进货检验时应核查制造厂提供的材质证件、检测报告和船级社船用产品合格证书；船厂自己制造的，检验部门应按船级社的规定，申请船用产品检验，并在制造过程中向验船师及船东提交验收。
检验合格的钢质水密货舱口盖，由船级社向制造单位颁发船用产品合格证书。
钢质水密货舱口盖的安装检验有两个内容：一是船上货舱口围板的安装检验；二是货舱口盖在货舱口围板上的安装检验和试验。
钢质水密货舱口盖的种类很多，常用的有纵向滚动式、折叠式、箱式和横移式等四种。
下面以纵向滚动式货舱口盖为例，阐述货舱口盖的检验方法。
（一）钢质水密货舱口盖制造检验1．原材料检验核查货舱口盖所用的原材料质量证书，并在原材料号料前抽查原材料的表面质量。
无论是号料前抽查或加工过程中发现材质数据不合格或表面质量不合格，检验员应及时制止该批材料设入生产或继续加工和组装。
原材料检验方法参见第二章船用金属材料检验的有关内容。
2．零部件检验货舱口盖零部件检验采取抽查的方式。
零部件装配前应对内场加工质量和钢材外观质量进行复查，如检查T型构件的腹板、面板和密封垫角钢等构件的尺寸，切割边缘的直线度及粗糙度，以及材料表面质量状况。
货舱口盖零部件检验标准，除了按船体零部件检验的一般要求外，针对货舱口盖的特点，有其更严格的要求。
货舱口盖零部件装配质量检验标准见表4-19。
零部件焊接后，如因变形超出上述标准，应用火工矫正等方法予以纠正。
3．货舱口盖胎架检验货舱口盖通常在胎架上制造。
为保证货舱口盖在船上安装时的精度，所有由几块舱口盖板组成的货舱口盖都应在一只胎架上组装。
货舱口盖的胎架为反造胎架。
货舱口盖胎架的检验，应特别注意如下两点：（1）在胎架模板安装前，检查平台上舱口盖中心线、角尺线和外框线的准确性。
（2）检验胎架模板上缘是否在同一水平面上。
当工艺上有规定时，检查是否已设置了反变形量。
4．货舱口盖构架划线检验对反置于胎架上的货舱口盖的顶盖板，先进行拼板焊接，然后定位，其与胎架模板的间隙为0~2mm。
同属于一个货舱口的几块货舱口盖之间的间隙应接近，板边应平行，达不到此要求时应修割准确。
所有中心线、角尺线和构架线应在平台上划线进行检查。
检查内容和要求如下：（1）长度公差：±2mm（应包括工艺收缩余量）。
（2）宽度公差：±2mm（应包括工艺收缩余量）。
（3）对角线长度差：单块不大于2mm，整舱不大于3mm。
（4）相互平行的构架线间的平行度不大于1mm。
表4-19 货舱口盖零部件装与质量检验标准单位：mm（5）中心线、角尺线、外框线都应打上圆冲标记。
5．焊前结构装配检验货舱口盖结构装配后，焊接前的检验方法与一般平面分段一样。
应特别指出，其检验内容与后述完工检验时的内容基本相同，但应将完工检验时的标准范围当作允许极限来检验。
其次须严格检查水密结构部位、货舱口盖下口的平面度和外框的正确性。
最后须检查工艺上规定的反变形量是否已经纳入。
6．货舱口盖完工检验货舱口盖反置于胎架上的焊接工作应遵照焊接工艺规定的焊接程序，以使结构变形量减少。
货舱口盖于胎架上焊接结束后，反身置于搁架上，焊接未完成的部位。
焊接后用火工矫正变形部位，最后进行完工检验。
以滚动式货舱口为例，其检验内容及检验标准见表4-20。
同时还应对货舱口盖进行测量，测量时，货舱盖的搁置状态可进行调整，但不得强行牵制或放置重物，应在自由状态下进行测量，测量结果有超差者应予再次矫正。
最后将测量所得的主尺度数据填入表4-21中。
表4-20 货舱口盖的检验内容和检验标准单位：mm注：L、D为公称尺寸。
表4-21 货舱口盖完工测量记录表单位：mm（二）钢质水密货舱口盖安装检验1．货舱口围板安装检验货舱口围板在主船体合拢以后开始安装，由于主船体各种分段安装时的误差，往往会造成货舱口围板的安装偏差。
这种偏差一般有两个方面：一是舱口围板与舱口纵桁或舱口横梁错位，影响强度；二是舱口围板合拢后，其长度和宽度偏差超出质量标准的要求，影响与舱口盖的配合。
此外，舱口围板的面板不平，将直接影响到舱口盖的水密性。
舱口围板在装配后（焊接前）进行检验，其检验内容和检验标准见表4-22。
此外，对于参加总纵强度或舱口盖承受货物载荷的舱口围板，尚应注意检查舱口纵桁腹板的对接接头，坡口形状应确保能焊透。
表4-22 货舱口围板安装检验内容和检验标准单位：mm舱口围板焊接后应对焊缝进行检验。
对参加总纵强度的舱口围板对接缝还要进行无损探伤检查，对围板顶缘及其开口边缘的粗糙度也要予以注意。
2．货舱口盖船上安装后检验货舱口围板安装焊接后，在面板上安装压紧条、垫板、导轨和导板等附件。
在这些附件装配焊接和现场加工后，进行货舱口盖及启闭设备的安装。
围板上附件和舱口盖在舱口围板上的安装精度，一般作现场抽检。
检查时，要特别注意水密结构、启闭运动装置和舱口盖边板与舱口围板面板之间的间隙。
舱口盖在船上安装结束后，需按下列内容进行试验和检验。
（1）开启和关闭舱口盖各两次，检查其运动的可靠性和操作的方便性。
（2）对舱口盖做密性试验，不得有渗漏现象。
冲水试验要求喷嘴直径应不小于16mm （对于船长小于90m的船舶，可选用13mm），水压力不小于1Mpa，冲水时喷嘴至试验接缝处的距离不得大于3m，并向接缝处垂直喷水。
（3）首制船的液压操纵舱盖板，应任选一舱用起货杆做应急启闭试验。
除了以上试验和检验外，有关机电方面的要求按技术文件。
另外对承受较大负荷的舱口盖（如集装箱船），应按技术文件规定的程序进行其他试验。
二、桅、起重柱和吊货杆检验桅、起重柱和吊货杆都是起货设备中的主要结构件。
其中，吊货杆是船级社规定的船用产品，必须通过船级社检验，合格后发给船用产品证书。
桅、起重柱和吊货杆都由成段圆柱形壳和锥体壳组装焊而成。
桅、起重柱和吊货杆可在简易模板胎架上装配，焊接方式一般采用自动焊和半自动焊。