车辆进出卡口业务介绍
车辆微卡口设计方案
车辆微卡口设计方案摘要随着城市化的发展，车辆拥有量急剧增加，给交通管理带来了很大的压力。
微卡口技术是近年来新兴的一种交通管理方式，具有实时监测车辆通行信息、快速精准识别车辆、自动计费等优点。
本文将介绍车辆微卡口设计方案，主要包括微卡口的组成、工作流程和技术特点等方面。
微卡口的组成微卡口系统由多个部件组成，主要包括视频监控设备、车牌识别设备、计费系统等。
其中，视频监控设备用于对车辆通行情况进行实时监测，车牌识别设备通过对车辆车牌信息进行快速识别，计费系统用于对车辆通行信息进行自动计费。
微卡口的工作流程微卡口工作流程主要包括车辆进入、识别车牌、自动计费等环节。
车辆进入当车辆驶入微卡口监控范围内时，视频监控设备会对车辆进行拍摄，并将拍摄的视频传输到车牌识别设备中。
识别车牌车牌识别设备根据车辆拍摄的视频图像，对车牌信息进行识别和提取。
通过与车辆数据库比对，自动判断车辆是否具有通行权限，并将识别结果传输到计费系统中进行处理。
自动计费计费系统接收到车牌识别设备传输的车辆信息后，自动计算出车辆通行费用，并将费用信息显示在微卡口屏幕上。
车辆通行过程结束后，系统自动扣除车主账户中的交通费用。
微卡口的技术特点微卡口具有以下几个技术特点：高精度识别车牌识别设备采用先进的视觉算法，能够对车辆的车牌信息进行瞬间捕捉和精准识别，识别准确率高达95%。
高效快速计费微卡口的计费速度非常快，可实现车辆进出门禁的自动计费，大幅提高了交通运营效率。
多维数据分析微卡口系统还具有多维数据分析功能，能够对车辆通行情况进行深入分析和挖掘，为交通管理提供更为准确的数据支持。
结论车辆微卡口是一种先进的交通管理方式，其具有实时监测、高精度识别、自动计费、高效快速等特点，将为城市交通管理带来新的变革。
因此，微卡口系统在今后交通管理中将得到更广泛的应用和推广。
@关务实操丨金二卡口登记进出区
@关务实操丨金二卡口登记进出区
定义：
非报关货物是指不以报关形式在中华人民共和国关境内海关特殊监管区域外（以下简称“区外”）和海关特殊监管区域内（以下简称“区内”）之间进出的非海关监管货物
01限定条件：
限定条件：
不涉出口关税、不涉贸易管制证件、不要求退税且不纳入海关统计的货物、物品，实施便捷进出区管理模式
02具体范围：
03法规依据_
04实操演示
在海关特殊区域系统功能模块中，申报核放单
核放单审核通过后，车辆过卡
当核放单类型是卡口登记货物时，核放单表头的绑定类型、关联单证类型、关联单证编号字段为空，不可录入；核放单表体信息企业自行录入；核放单
关联单证表体不可录入。
@关务实操丨金二卡口登记进出区
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定义：
非报关货物是指不以报关形式在中华人民共和国关境内海关特殊监管区域外（以下简称“区外”）和海关特殊监管区域内（以下简称“区内”）之间进出的非海关监管货物
01限定条件：
限定条件：
不涉出口关税、不涉贸易管制证件、不要求退税且不纳入海关统计的货物、物品，实施便捷进出区管理模式
02具体范围：
03法规依据_
04实操演示
在海关特殊区域系统功能模块中，申报核放单
核放单审核通过后，车辆过卡
当核放单类型是卡口登记货物时，核放单表头的绑定类型、关联单证类型、关联单证编号字段为空，不可录入；核放单表体信息企业自行录入；核放单
关联单证表体不可录入。
码头的卡口管理制度
码头的卡口管理制度一、引言码头是货物进出口的重要场所，也是我国外贸经济的重要组成部分。
为了保障货物顺利进出，保障码头的安全和稳定，制定了一系列的卡口管理制度。
本文将就码头的卡口管理制度进行深入探讨，以期为相关部门提供参考和建议。
二、码头的卡口管理概况1.卡口管理概念卡口是指为了实现有效监控和管控所设立的关卡或检查站。
在码头管理中，卡口是非常重要的一环，通过卡口可以实现对货物和人员的监控和管控。
2.卡口管理的重要性卡口管理对于保障码头的安全和稳定起着至关重要的作用。
通过卡口管理，可以有效地监控货物的进出情况，防止货物的违规走私和非法携带。
同时，卡口管理也可以有效地阻止不法分子的入侵和破坏，保障码头的正常运营。
3.卡口管理的挑战随着国内外贸易的不断发展，码头的货物数量和种类不断增加，卡口管理也面临着越来越大的挑战。
货物、人员和车辆的快速流动给卡口管理带来了巨大的压力，如何在保障码头安全的前提下，提高卡口管理的效率，是当前亟待解决的问题。
三、码头的卡口管理制度架构码头卡口管理制度是依据国家法律法规和码头实际情况制定的，主要包括以下几个方面：1.法律法规依据码头卡口管理制度的制定须符合国家相关法律法规的要求，包括《中华人民共和国出入境管理法》、《中华人民共和国海关法》等，确保卡口管理行为的合法性和规范性。
2.管理机构设置码头卡口管理制度需要明确卡口管理的主管部门和管理机构，建立卡口管理领导小组，并配备专业的卡口管理人员，确保卡口管理工作的准确性和高效性。
3.卡口设置和布局依据码头的实际情况，制定合理的卡口设置和布局方案，保证卡口的覆盖面和监控效果。
同时，应考虑到货物、车辆和人员的快速流动，合理设计卡口通道和检查点，减少交通堵塞和拥堵。
4.卡口值守和监控确保卡口的24小时值守和监控，建立健全的卡口管理制度和操作规程，规范卡口值守和监控人员的行为，提高卡口的安全性和可靠性。
5.信息化建设运用先进的信息技术手段，建立完善的卡口信息化系统，实现对货物、车辆和人员的实时监控和数据记录，提高卡口管理的智能化和科学化水平。
特种车辆进出办法
特种车辆进出办法引言特种车辆指的是一些特殊用途的车辆，一般需要经过相关部门的审批才能在公路上行驶。
这些特种车辆往往具有较高的安全风险，因此需要制定一些特殊的进出办法，以确保其安全性。
本文将就特种车辆的进出办法做一些详细介绍。
进出口设备一般来说，特种车辆的进出口设备需要采取一些特殊的措施，以确保这些车辆在进出口过程中的安全性。
我们可以根据进出口的不同情况，制定不同的设备和控制措施。
1. 固定检查站对于一些重要的交通枢纽或者是对特种车辆行驶有特殊管制的地方，我们可以建立固定的检查站。
在这里，我们可以设立一些栏杆或者门闸设备，对所有进出的特种车辆进行检查和管理。
2. 移动检查站对于一些需要经常调动的特种车辆来说，我们可以采用移动检查站的方式。
一般来说，这种检查站采用的是卡口设备。
只要特种车辆在通过卡口的时候满足相关要求，就可以顺利通过。
3. 智能识别设备针对一些规模较大的特种车辆进出场地，我们可以采用智能识别设备。
这种设备可以通过车辆识别技术（如车牌识别等）来实现自动进出。
这样对于特种车辆来说，就无需停车等待验证，可以更加便捷高效地进出场地。
进出口流程特种车辆进出场地的流程一般包括车检、信息登记、验证审批等环节。
一般而言，其流程可以大致归结为以下几步：1. 车辆检查对于所有进出特种车辆，我们需要进行车辆检查，以确保其符合相关法律法规的要求。
一些关键部件、配件会被检查，例如：瞪眼（灯）、刹车、气囊、防爆器材、巨大的重量和特殊的外形或载具（如摩托车或半挂车）等。
2. 信息登记在完成车辆检查之后，我们需要进行信息登记，记录下各个特种车辆的相关信息，例如车辆类型、车辆用途等。
对于日常进出较为频繁的车辆，可以采用自助信息登记的方式，提高申请进出的流程效率。
3. 审批验证针对特殊情况下的特种车辆，我们需要进行审批验证。
对于符合规定要求的特种车辆，我们可以通过相关审批渠道进行验证与审批，以确保符合法规的通过。
此外，对于一些需要特殊管制的车辆，也需要经过相关部门审核才能进出。
车辆出入境卡口查控系统
车辆出入境卡口查控系统设计方案随着经济的快速发展，机动车辆日益增多，城市之间的交流也愈发频繁。
机动车辆的管理与调配成为城市交通管理的重要课题，外地号牌的机动车信息量少、流动性强，管理手段相对缺乏。
针对外地号牌机动车的运行特征，车辆出入境卡口查控系统在城市外围的交通要道安装记录型高清卡口，记录过往机动车辆的号牌号码、车身颜色、行驶速度、驾驶员脸相等信息；同时在各收费站安装查控型高清卡口，记录出入境车辆特征信息，与违法嫌疑库中车辆信息进行比对，若信息匹配，发出声光报警，公安民警进行拦截、处理。
车辆出入境卡口查控系统实现从路段到卡点的有效联系，很好的遏制机动车辆（特别是外地车辆）超速行驶、非法占道等违法行为，同时还为机动车、驾驶人的刑事犯罪侦破提供有力的证据。
1.系统的组成如上图所示，车辆出入境卡口查控系统主要由二部分组成：前端抓拍系统、数据处理中心。
前端抓拍系统包含路段记录型高清卡口设备与收费站站查控型高清卡口设备。
路段记录型高清卡口设备如图，路段记录型高清卡口设备一般安装在高速公路、国、省道等主要城市出入境干道。
在监控车道安装前后二个环形感应线圈，当检测到监测区域有车辆通过时，DSP控制模块将对经过车辆进行抓拍。
每条记录实时抓拍1张图片，图片够清晰辨别驾驶员的脸相特征、车牌号码、车身颜色、车型和机动车行驶过程的信息。
当车辆行驶速度超过规定限速时，系统将抓拍2张图片，方便违法举证。
控制模块将原始图片压缩成易于保存和传输的JPEG格式图片，在图片下方叠加抓拍地点、路口编号、拍摄时间、车速等数据，以保证信息的不可修改。
在软件中用户可根据自身需求设置图片压缩率，可调压缩率范围为20%—100%记录存储在硬盘中指定路径，将车辆信息添加的车辆记录数据库。
同时全景高清摄像机自动记录路面状况、车辆全貌、装载情况等特征，通过通讯设备传输到中心存储。
以上过程完成了路口单次抓拍的车辆检测、数据生成和数据存储。
收费站查控型高清卡口设备如图，收费站查控型高清卡口一般安装在公路收费站，在收费线圈前面设置一个8字形检测线圈。
远距离读卡——快速进出停车场
|引|领|停|车|管|理|新|概|念|
远距离读卡——快速进出停车场
远距离读卡是近年来逐渐得到广泛使用的停车场管理方式之一，其能够实现车辆的快速进出场，方便车辆通行，对整个停车场的秩序维持有很大的帮助。
车辆进入停车场时，无需进行取票取卡等繁琐过程，车辆带有一张IC卡，只需要通过远距离读卡器读取相关的信息后，停车场道闸便会自动升起，车辆便可以进行快速地进出停车场，无需等待相关人员的操作。
远距离读卡分为两种，一种是内部车辆，一种是外部车辆。
针对内部车辆，可以使用固定的卡，预先收费或者免费长期卡，一般采用的是3-10米距离的读卡识别；而外部车辆则采用距离小于10CM的卡，一般都要在进出场的时候读取卡信息，但是相对其他人工方式的管理，这种方法同样快速方便。
远距离读卡对于停车场管理来说是一种质的改革，不仅简便了整个停车场的管理，还促进了车辆进出停车场的畅通，为车主带来良好的服务，也提升了停车场的整体形象。
文章来源自：。
交通道路卡口方案（3篇）
交通道路卡口方案1. 背景介绍随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵和交通事故频发成为城市交通管理的难点和痛点。
为了解决这些问题，许多城市采取了交通道路卡口方案。
交通道路卡口是指在道路上设置卡口，通过监测、监控和执法手段对通过车辆进行管理和控制，以维护交通秩序和安全。
本文将探讨交通道路卡口方案的设计和实施。
2. 目标和原则在设计和实施交通道路卡口方案时，应遵循以下目标和原则：- 提升交通管理水平：通过卡口系统，实现对车辆的监测、监控和执法，提升交通管理的效率和准确性。
- 维护交通秩序：通过卡口系统，对违法行为进行查处和处罚，维护交通秩序和公平。
- 保障交通安全：通过卡口系统，对交通事故的发生和处理进行监测和记录，提高交通安全水平。
- 优化道路资源利用：通过卡口系统，对交通流量进行监测和调控，优化道路资源的使用。
- 提供有效的管理手段：通过卡口系统，提供对车辆和驾驶员的信息进行管理和查询的手段，提高管理的效率和科学性。
3. 设计流程交通道路卡口方案的设计流程主要包括以下几个步骤：- 需求分析：对城市交通管理的需求进行详细的分析，包括交通拥堵、交通事故、交通违法等问题。
- 技术选择：根据需求进行技术选择，包括卡口设备的选择、数据采集和处理的方式等。
- 系统设计：设计卡口系统的硬件和软件，包括卡口设备的布置、数据传输和处理的方式等。
- 配置和调试：配置和调试卡口设备，确保系统能够正常运行。
- 现场布置：根据实际情况进行现场布置和调整，包括卡口设备的位置和角度等。
- 系统测试：对卡口系统进行测试，包括设备和数据的测试，确保系统满足需求。
- 系统运维：对卡口系统进行运维和维护，包括设备的维修和升级。
4. 关键技术和设备交通道路卡口方案中的关键技术和设备包括：- 视频监控技术：通过摄像机对交通流量进行监控和记录。
- 数据采集和传输技术：通过传感器和通信网络对车辆和驾驶员的信息进行采集和传输。
- 图像处理和识别技术：通过图像处理算法对车牌和车型进行识别和判断。
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IC卡待绑
核放完成
车辆进出卡口业务介绍
西安威士达报关报检有限公司
FTP
导入XML
空车出区
人工确认
关务系统
卸货
生成① 生成②
预录入单
录入
回填建议书号③
建议书
导入
东方平台
进区
进
上传
秦关通
初审通过
待绑卡
核放单
绑卡
出
申报
比对
加锁
人工确认
出区
一、核放单制作 二、绑卡
核放单操作：
在西安关区物流服务平台做核放单
输入登录名和登录密码，点击“登录”按钮即可登 录系统。
转关单号
报关建议书号
报关建议书号 申请单号 报关建议书号 报关建议书号 报关建议书号 报关建议书号 申请单号
12
13 14 15 16
提前预申报
两单一审 区内结转（需要调拨单） 照章征税的（不走账册） 非报关物资 进口
卡口登记货物入（出）区
入（出）区送货单
核放单操作：
咸阳机场走区港联动操作
维护人员信 息
备案审核
备案成功
变更申请
变更审核
撤销申请
撤销审核
当备案成功后，如需修改核放单内容，企业可以对核放单提出变更申请，等待系统自动审核 审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则核放单会直接变为撤销成功状态，该核放单在本系统中将不可使用 审核失败，核放单会变为备案完成状态 当用户所填写的核放单缺少IC信息，提交备案申请后，核放单状态将变为IC卡待绑。这时可以车卡单绑定界面，通过核放单号和IC卡将两 者绑定。绑定后状态变为备案申请。 当绑定核放单的车辆，将核放单中的货物运至指定场后后，该核放单状态将变成核放完成。
绑卡作业
车辆状态
状态 暂存 备案申请 说明 企业端本地草稿 企业端向海关提出申请，等待系统自动审核，审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则 车辆会直接变为备案成功状态 审核失败，车辆会变为暂存状态 企业端向海关提出申请，等待海关人工审核 审核成功，车辆会直接变为备案成功状态 审核失败，车辆会变为暂存状态 备案成功，可以进行卡单绑定等操作 当备案成功后，如需修改车辆内容，企业可以对车辆提出变更申请，等待系统自动审核 审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则车辆会直接变为暂存状态 审核失败，车辆会变为备案完成状态 企业端向海关提出申请，等待海关人工审核 审核成功，车辆会直接变为暂存状态 审核失败，车辆会变为备案成功状态 当备案成功后，如需修改车辆内容，企业可以对车辆提出变更申请，等待系统自动审核 审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则车辆会直接变为撤销成功状态，该车辆在本系 统中将不可使用 审核失败，车辆会变为备案完成状态
核放单操作：
登陆成功后界面如下
核放单操作：
按照车辆配载情况选择核放单类型如下图
核放单操作：
按照不同报关方式选择相应的出入区方式如下图
核放单操作：
根据单据实际内容在上图填写相应的内容
核放单操作：
业务单类型的选择
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 报关模式 物流平台选择类型（核放单） 出境出区 区港联动出区（出境出区） 业务单据号 报关建议书号 报关单号（报关建议书号）
备案审核 备案成功
变更申请
变更审核
撤销申请
撤销审核
当备案成功后，如需修改车辆内容，企业可以对车辆提出变更申请，等待系统自动审核 审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则车辆会直接变为撤销成功状态，该车辆在本系 统中将不可使用 审核失败，车辆会变为备案完成状态
绑卡作业
核放单状态
状态 暂存 备案申请 说明 企业端本地草稿 企业端向海关提出申请，等待系统自动审核，审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则核放单会直接变为备案成功状态 审核失败，核放单会变为暂存状态 企业端向海关提出申请，等待海关人工审核 审核成功，核放单会直接变为备案成功状态 审核失败，核放单会变为暂存状态 备案成功，可以进行卡单绑定等操作 当备案成功后，如需修改核放单内容，企业可以对核放单提出变更申请，等待系统自动审核 审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则核放单会直接变为暂存状态 审核失败，核放单会变为备案完成状态 企业端向海关提出申请，等待海关人工审核 审核成功，核放单会直接变为暂存状态 审核失败，核放单会变为备案成功状态 当备案成功后，如需修改核放单内容，企业可以对核放单提出变更申请，等待系统自动审核 审核成功，会进入海关人工审核，若无需人工审核，则核放单会直接变为撤销成功状态，该核放单在本系统中将不可使用 审核失败，核放单会变为备案完成状态
提前转关（北京、郑州、水铁联运、水路 公路）
区港联动（咸阳机场） 提前预申报的（特殊监管区）
转关出区 特殊监管区域（监管袋） 区域通关（属地申报，口岸验放） 属地申报口岸验放出区 区域通关（属地申报，属地放行） 两单一审 区内结转（需要调拨单） 口岸为广州机场的，航空-航空 京快件 区港联动（咸阳机场） 进口出区 分送集报出区 出境出区 进境进区 区港联动入区 出口入区 分送集报进区 出口
核放单操作：
维护车
一、空车进区提货: 报关大厅领卡→刷卡进区→提货→通知发卡人绑卡→发卡人反馈绑卡信息给 司机→司机与操作员确认是否可出区→插卡出区（卡被机器回收）
二、重车进区卸货（卸完空车出） 报关大厅绑卡→与操作员确认是否可进区→刷卡进区→卸货→与操作员确认 是否可出区→插卡出区（卡被机器回收） 三、重车进区卸货（卸完重新配载重车再出） 报关大厅绑卡→与操作员确认是否可进区→刷卡进区→卸货→通知操作员卸 货完成→再装货→通知绑卡人再绑卡→绑卡人反馈绑卡信息给司机→司机与 操作员确认是否可出区→插卡出区（卡被机器回收）