道岔铺设安全技术措施(通用版)
道岔铺设安全技术措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改道岔铺设安全技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes道岔铺设安全技术措施(通用版)为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，经矿领导研究决定，对11.4千瓦、25千瓦绞车道道岔重新铺设，为使工程顺利圆满完成，特制定此安全技术措施：一、技术质量要求：1、道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全。
2、轨距按标准加宽后偏差+3mm；撤岔前后，轨距偏差+3mm.3、水平偏差不大于5mm.4、接头平整度：轨面高低差及内侧错差不大于2mm.5、尖轨开程为80--110mm.6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖端损伤长度不超过100mm.7、尖轨根部轨缝不大于8mm.8、心轨和护轨工作边间隙为572mm,偏差为2mm.9、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对，偏差正负10mm。
10、基本轨与心轨、连接轨、翼轨垂直磨损不超过7mm.11、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm.12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm,数量齐全、无松动现象。
13、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm.14、轨枕数量吧、长短组合及质量、间距必须符合标准，偏差正负10mm.捣固结实、无空板、吊板，且道岔轨枕必须与主道垂直。
15、搬道器底槽无杂物、浮渣等，并用刷黄、黑色间隔漆的铁盖板封闭完好。
各道岔的道床内必须清理干净，转辙灵活，岔尖贴轨严密。
16、道岔必须设置道岔标志牌，标志牌底边距巷道底板高度1m.道岔标志牌的内容包括“型号规格、责任单位、责任人”等。
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案一、方案背景道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的转道、分流、合并等操作。
道岔的铺设工程是铁路建设中的重要一环，直接关系到铁路运行的安全和顺畅。
因此，制定合理的道岔铺设施工方案是非常必要的。
二、施工方案1.勘测与设计：在施工前，要进行勘测和设计工作，确定道岔的位置和形状，以及所需的施工材料和设备。
2.采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的道岔材料和施工设备，包括钢轨、道岔轮对、道道板等。
3.道岔基础施工：首先要进行道岔基础施工，包括土方开挖、地基垫层、坑底排水等工作。
4.轨道铺设：在道岔基础施工完成后，进行轨道铺设工作。
首先要安装道岔轨枕，然后进行铺轨作业，将钢轨安装在轨枕上，并进行轨间校正和焊接。
5.道岔连接：在轨道铺设完成后，进行道岔连接。
根据设计要求，将道岔与主轨道进行连接，确保道岔的稳定性和可靠性。
6.施工验收：在施工完成后，进行施工验收。
对道岔的施工质量进行检查，确保符合设计要求和相关标准。
三、安全措施1.施工前要制定详细的施工计划和施工方案，并向相关部门报备和审批。
2.施工现场要设置警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
3.施工人员要佩戴好安全帽、防护鞋、护目镜等个人防护装备。
4.施工中要注意现场防火和用电安全，严禁乱堆乱放材料和设备。
5.施工结束后要及时清理施工现场，恢复交通秩序。
四、质量控制1.采用合格的材料和设备，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.在施工过程中，要进行质量检查和监督，并及时处理发现的问题和隐患。
3.对施工人员进行专业培训，提高他们的操作技能和质量意识。
4.施工结束后要进行质量验收，确保道岔的使用安全和可靠。
五、环境保护1.施工过程中要注意环境保护，严禁乱倒废弃物和污染环境。
2.使用环保材料和设备，减少对环境的影响。
3.施工结束后要进行环境清理，恢复施工现场的整洁和安全。
六、总结与展望。
铁路道岔安装的施工要点与安全控制
铁路道岔安装的施工要点与安全控制铁路道岔是铁路线路中重要的组成部分，它们连接着不同的轨道，使得列车能够在不同的方向行驶。
因此，在进行铁路道岔的安装施工时，必须严格按照相关规定和要求进行操作，以确保安全性和可靠性。
本文将介绍铁路道岔安装的施工要点和安全控制措施。
一、施工前的准备工作1. 施工人员的培训：施工人员需要经过专门的培训，掌握铁路道岔安装的相关技术知识和操作规程，并具备相应的证书和资质。
2. 施工方案的编制：在施工前，需制定详细的施工方案，根据实际情况和要求，明确施工的步骤、工序和时间安排。
3. 材料和设备的准备：确保施工所需的材料和设备齐全，并符合相关标准和规定。
二、施工要点1. 场地准备：施工前要对场地进行清理和整修，确保道岔安装的施工区域平整、清洁，并具备必要的排水设施。
2. 线路标定：根据施工方案和设计要求，在施工区域进行线路标定，确定道岔的位置和轨距。
3. 道岔安装：按照铁路道岔的型号和规格，将道岔进行组装和安装，严格遵守操作规程，确保安装的准确性和稳固性。
4. 螺栓紧固：在道岔安装完成后，对螺栓进行逐一检查和紧固，确保道岔固定牢固，不产生位移或松动。
5. 过渡曲线砼浇筑：针对非直线道岔，需进行过渡曲线砼浇筑，确保列车在道岔切换时的平稳过渡。
6. 线路调试：完成道岔安装后，进行线路的调试和检查，确保道岔的运行正常、转向灵活。
三、安全控制措施1. 安全防护：在施工现场设置明显的警示标志和安全隔离设施，确保人员和机械设备的安全。
2. 通信联系：施工期间，与相关部门保持良好的通信联系，及时报告施工进展和问题，确保施工的顺利进行。
3. 现场监控：对施工现场进行监控和巡视，及时发现和解决施工中的安全隐患和问题。
4. 操作规范：施工人员必须按照操作规程进行作业，严禁违章操作和超负荷作业。
5. 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故和突发事件的处理措施，确保及时有效的应对和处置。
通过以上的施工要点和安全控制措施，铁路道岔的安装施工将能够顺利进行，并确保安全性和可靠性。
道岔安全措施
道岔安全措施道岔是指铁路道路中的安全设备，它是切换和引导铁路车辆行驶方向的关键部分。
在铁路运输中，道岔的安全措施至关重要，不仅对乘客的安全有着重要的保障作用，同时也是保障运输资产的必要手段。
道岔的安全措施主要包括以下几个方面。
1. 设备正常性检查道岔作为铁路交通系统的一部分，它的安全决定着整个铁路交通系统的安全。
因此，在使用道岔之前，必须对它的设备进行定期检查，以确保它的正常性。
这包括道岔完整性、防滑装置是否有效、检查可靠性，并进行必要的调整和维修。
2. 清理工作道岔的清洁包括表面的清洁、下方的清洁和铁轨的清洁。
道岔表面的清洁可以减少因污垢和涂层引起的滑动，保证道岔的安全性。
下方的清洁可避免下雨时水上溢满道岔，使道岔无法正常工作。
铁轨的清洁可以清除松动的石子和锈迹，和其他杂物，以避免阻碍道岔。
3. 确认道岔的定位在操作过程中，工作人员必须确认道岔的正确位居，否则可能导致误解，甚至严重事故的发生。
例如，如果列车经过的道岔没有正确地切换到预定的方向，可能会引起翻车事故。
4. 隔离道岔必要区域在某些情况下，需要对道岔进行隔离。
区域的使用可能会引起误解，产生事故。
在道岔隔离的区域应标明警示标志，如“禁止进入”标记或路标等。
5. 增加道岔的机械和电子安全道岔是铁路交通的安全设备，它的安全具有重要的保证作用。
机械和电子安全是道岔的安全要素，是桥梁的重要保障。
在修建道岔时，应设法增加道岔的机械和电子保护安全机制，以避免人为失误和维护错误。
总之，道岔是铁路交通系统的关键部分，它的安全措施关系到整个铁路交通系统的安全。
在铁路交通系统中，经常需要对道岔进行检查、清洁、确认、隔离和安全机制的增加等工作，以确保道岔的安全可靠。
随着技术的不断发展和完善，道岔的安全措施越来越完善，更好地保障铁路交通的安全运行。
道岔铺设方案
道岔铺设方案引言道岔是铁路交通系统中非常重要的组成局部，用于实现铁路线路的分支和合流。
正确的道岔铺设方案对确保铁路运行的平安和效率至关重要。
本文将讨论道岔铺设的一般原那么、常见的道岔类型和布置方案。
道岔铺设的一般原那么道岔铺设的一般原那么包括以下几个方面：1.平安性：道岔铺设必须符合平安标准，确保列车在道岔上行驶时不会出现脱轨等意外情况。
2.流线性：道岔应设计成能够快速、平稳地连接两条线路，减少列车在道岔上的停留时间，提高铁路运行的效率。
3.可靠性：道岔的铺设及相关设备的维护保养应合理安排，确保道岔始终处于正常工作状态。
4.经济性：道岔的铺设和维护本钱应尽可能低，同时保证其满足运行要求。
常见的道岔类型道岔根据铺设原理和用途的不同，可以分为不同的类型，常见的道岔类型包括：1.单开道岔：也称为常用道岔，适用于连接双线与单线或者双线与双线之间的铺设。
单开道岔主要分为直股和交叉渡线两局部，可实现列车的分支与合流。
2.双开道岔：也称为交叉道岔，适用于需要经过道岔和向两个方向开放的线路。
双开道岔由两个单开道岔构成，方向相反，能够实现列车在道岔上的交叉行驶。
3.舌形道岔：适用于弯曲线路上的道岔铺设，能够实现列车在弯道上的快速、平稳的过渡。
4.定位道岔：适用于列车进入存车线或者到达终端站时的道岔布置，用于将列车引导到相应的位置。
道岔的布置方案道岔的布置方案应根据实际需要和运行条件进行合理设计。
以下是道岔布置的一般原那么：1.信号与道岔的配合：道岔和信号系统是铁路运行平安的重要组成局部。
在道岔的布置中，需要与信号配合，确保信号的准确显示。
2.运行速度与道岔长度：道岔的长度决定了列车在道岔上的行驶速度。
在高速铁路上，道岔的长度需要相对较长，以确保列车平稳通过。
3.道岔的检查及维护空间：道岔在使用过程中需要定期检查和维护。
在布置道岔时，应确保有足够的空间进行检修和维护工作。
4.岔尖滑移的控制：道岔的岔尖滑移是道岔工作的一个重要指标。
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本（2篇）
煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设范本引言煤矿窄轨道岔及安全设施的铺设是煤矿生产中至关重要的一环。
合理的岔口设置和完善的安全设施可以提高煤矿生产效率，保障矿工的人身安全。
因此，本文将对煤矿窄轨道岔及相关的安全设施的铺设范本进行详细介绍。
一、岔口的选择与设置1. 岔口的选择岔口的选择应根据煤矿的地质条件、生产布置等因素进行合理的考虑。
在选择岔口时，应尽量避免地质条件复杂、煤层厚度变大、变化频繁等地点。
2. 岔口的设置岔口的设置应以安全为前提，确保列车能够顺利进出。
通常情况下，岔口的设置要遵循以下要求：（1）岔口位置应选择在走向稳定、不易滑动和塌方的地段；（2）岔口应设置在煤层稳定的地点，避免在煤层变化和断层带附近设置；（3）岔口的水平曲线半径应满足列车的运行要求，确保列车平稳进出岔口。
二、窄轨道岔的铺设1. 窄轨道岔的类型选择窄轨道岔的类型选择应根据煤矿的具体情况进行考虑。
一般情况下，窄轨道岔可分为直角岔、斜岔和尖岔等类型。
根据煤矿的需求和工程条件，选择合适的岔口类型进行铺设。
2. 窄轨道岔的铺设要求（1）轨趾与岩石面之间应留有一定的间隙，以便于轨趾的垂直位移；（2）轨道岔的轨距要与主轨的轨距保持一致，确保列车的正常行驶；（3）窄轨道岔的内侧轨应适当高于外侧轨，以确保列车在转向过程中平稳过渡；（4）轨道岔的安装应牢固可靠，避免岔口的移动和变形。
三、安全设施的铺设1. 隔离设施的设置岔口处应设置隔离设施，以确保列车安全行驶。
隔离设施的设置应满足以下要求：（1）岔口上游建设阻挡设施，避免列车脱轨后撞击其他设施；（2）岔口下游设置阻挡设施，避免列车出岔后冲撞其他设施；（3）隔离设施的材质应强度高、耐腐蚀、易维护。
2. 信号设施的设置为保证列车正常行驶和防止事故发生，岔口处应设置适当的信号设施。
信号设施的设置应满足以下要求：（1）信号的颜色和形状应明确，能够清晰地传递信息；（2）信号设施的安装位置应与矿井平面布局相匹配，方便操作和观察；（3）信号设施的维护保养要及时，确保其正常运行。
道岔铺设线路保障人身安全措施
道岔铺设线路保障人身安全措施1、保证人身安全是线路作业的基本要求，必须认真执行有关法令和规章制度，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。
新工人及任职人员未经安全技术教育，不得上道作业。
上道人员工作前应充分休息，不得酗酒，严格执行规章制度，遵守两纪，作业中注意瞭望，及时下道避车，确保行车和人身安全。
2、作业人员发现来车或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车，距离钢轨外侧距离不少于2m。
3、区间正线来车，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；专人防护时可不下道，但须停止作业，人员要站在靠近邻线钢轨内侧，并注意本线来车，若瞭望条件不良时，必须下道避车。
4、曲线地端作业时，必须在本线一侧路肩上避车，不准在邻线上或跨越邻线避车。
5、在三线以上地段作业时，必须加强瞭望或设专人防护，有车开来时及时到安全处所避车。
6、在站内作业应加强瞭望，由施工负责人事先确定避车地点，来车时下道到指定地点避车。
7、下道避车，要随身携带好机具，不得侵限，站在限界以外，面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人。
8、作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得到高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。
9、插铺开始前，施工作业人员和安全员要对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用，其注意事项：(1) 多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
(2) 使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作。
(3) 多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕。
作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
(4) 使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
(5) 改道打道钉时要稳，不准用捣镐打道钉。
分组打道钉时，前后距离应不少于6根木枕。
在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉应站在道心内侧，并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设安全技术措施道岔是铁路交通中的重要设施，其作用是使列车在路线上进行转向，实现列车进出分岔轨道以及换乘线路等功能，对保障列车正常运行具有重要作用。
然而，道岔设备的复杂性和高度的运营风险也意味着必须设立相关的安全技术措施。
一、道岔铺设的安全管理制度在铺设道岔设备过程中，必须按照国家相关安全技术标准和规章制度，对道岔设备进行设计、安装和维护，并采取有效的安全管理措施。
设立完备的道岔铺设安全管理制度，能有效保证道岔设备设施的建设、管理和使用安全。
二、道岔铺设中要注意的重要问题1. 设备问题要想有效地预防和避免道岔设备事故，需对设备的设计、制造、安装和维护进行全方位的控制和管理。
在设备的设计和制造上，需遵从国家相关设计规范和标准，并采用优质的原材料；在安装和维护方面，需设置专门的审核、巡查和维修机制。
2. 操作问题道岔的操作分为手动、半自动、全自动等多种模式，相应也存在着不同的操作风险。
在使用过程中，应按照标准规定的程序、指令和方法操作，以免因操作失误引发安全事故。
3. 安全监测问题道岔铺设中应加强安全监测体系建设，建立道岔设施的安全监测系统，及时发现和排除设施和操作问题，以及其他非正常因素的影响。
三、道岔设备的安全技术措施1. 加强设施的现场安全技术措施在道岔铺设的现场，应加强设施的安全技术措施，包括限制组织人员和交通工具的进入道岔区域、确保铺设质量和设备稳定性、加强机车运行的安全监测等手段。
2. 制定和贯彻安全管理措施应建立健全的道岔铺设安全管理制度，并根据实际情况制定详细的安全管理申明表和安全演练方案，以确保设备的正常运行和安全。
3. 强化人员培训对于设施操作人员、维修和检查人员等相关人员，应加强他们的培训和教育，并定期开展安全知识培训和安全操作培训，确保设备安全管理措施能够得到有效实施。
总之，道岔铺设是铁路交通运输的重要环节，其安全运行关系到列车的安全通行和人民财产的安全。
因此，要加强设备管理、制定安全措施和掌握技术，以确保道岔设备的稳定运行和安全，实现铁路交通的可持续发展。
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道岔铺设安全技术措施(通用
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Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
道岔铺设安全技术措施(通用版)
为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，经矿领导研究决定，对11.4千瓦、25千瓦绞车道道岔重新铺设，为使工程顺利圆满完成，特制定此安全技术措施：
一、技术质量要求：
1、道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全。
2、轨距按标准加宽后偏差+3mm；撤岔前后，轨距偏差+3mm.
3、水平偏差不大于5mm.
4、接头平整度：轨面高低差及内侧错差不大于2mm.
5、尖轨开程为80--110mm.
6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖端损伤长度不超过100mm.
7、尖轨根部轨缝不大于8mm.
8、心轨和护轨工作边间隙为572mm,偏差为2mm.
9、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对，偏差正负10mm。
10、基本轨与心轨、连接轨、翼轨垂直磨损不超过7mm.
11、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm.
12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm,数量齐全、无松动现象。
13、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm.
14、轨枕数量吧、长短组合及质量、间距必须符合标准，偏差正负10mm.捣固结实、无空板、吊板，且道岔轨枕必须与主道垂直。
15、搬道器底槽无杂物、浮渣等，并用刷黄、黑色间隔漆的铁盖板封闭完好。
各道岔的道床内必须清理干净，转辙灵活，岔尖贴轨严密。
16、道岔必须设置道岔标志牌，标志牌底边距巷道底板高度1m.道岔标志牌的内容包括“型号规格、责任单位、责任人”等。
二、注意事项：
1、施工过程中，要保护好巷道内的管线，禁止破坏。
施工作业时，所有的工具不准触碰电缆、电话线等电器设备。
2、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
3、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
4、道岔铺设完毕后，须经生产科、机电科等业务科室组织验收合格后，方可投入使用。
5、其它按煤矿安全规程及有关规定执行。
三、施工时间：
2012年12月2日--2012年12月6日结束，共5天全部完成。
四、工作量情况：
共11付道岔。
此项工作由王戊戌负责完成。
机电科
2012年12月2日
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。