下皮带队行车安全管理机构及制度
下皮带队行车安全管理机构及制度正式样本
文件编号：TP-AR-L1869There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________下皮带队行车安全管理机构及制度正式样本下皮带队行车安全管理机构及制度正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、目的为了加强我队行车的管理，保证行车的正常运行和安全生产，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用下皮带队全体行车使用人员以及行车管理人员。
三、行车安全管理机构及成员组长：朱丙成副组长：张培刚成员：温继栋甘俊峰王坚王明成杨兆坚李斌斌四、行车管理职责1.行车安全管理组长负责行车工作的监督，同时负责对所辖部门的行车进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。
副组长配合组长日常管理工作。
2.所有成员即行车司机必须对行车操作规程进行学习并考试合格后方可对行车进行独立操作，严格按照行车安全操作规程对行车进行正确操作。
五、行车管理使用程序1.资格要求（1）行车使用人员必须经劳动部门培训并取得行车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁使用行车；（2）没有上级领导要求，行车专门使用人员不准擅自教别人或允许别人使用行车。
2.开机前的检查（1）检查设备各部分是否存在漏油现象，并及时处理；（2）检查行车各部位是否有故障，应特别注意制动器是否灵活可靠；（3）检查行车各操纵手柄，开关是否处于规定位置，操作是否灵敏可靠；（4）检查传动系统、润滑系统、电气装置是否良好，各导轨面是否清洁，行车上面有无闲人或异物，如果控制器等主要附件失灵，严禁吊运；（5）检查各安全防护装置是否牢固可靠；（6）检查钢绳有无损坏，钢绳有否脱出滑轮以及吊钩螺母是否松脱，吊钩轴销有否变形；（7）空车检查运转、润滑情况；（8）各部位正常后首先响铃或发出警告信号后方开始工作。
下皮带队行车安全管理机构及制度标准范本
管理制度编号：LX-FS-A44229下皮带队行车安全管理机构及制度标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑下皮带队行车安全管理机构及制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、目的为了加强我队行车的管理，保证行车的正常运行和安全生产，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用下皮带队全体行车使用人员以及行车管理人员。
三、行车安全管理机构及成员组长：朱丙成副组长：张培刚成员：温继栋甘俊峰王坚王明成杨兆坚李斌斌四、行车管理职责1.行车安全管理组长负责行车工作的监督，同时负责对所辖部门的行车进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。
副组长配合组长日常管理工作。
2.所有成员即行车司机必须对行车操作规程进行学习并考试合格后方可对行车进行独立操作，严格按照行车安全操作规程对行车进行正确操作。
五、行车管理使用程序1.资格要求（1）行车使用人员必须经劳动部门培训并取得行车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁使用行车；（2）没有上级领导要求，行车专门使用人员不准擅自教别人或允许别人使用行车。
下皮带队行车安全管理机构及制度
下皮带队行车安全管理机构及制度一、安全管理机构为适应现代化大型企业的要求，下皮带队成立了行车安全管理机构。
该机构主要职责是制定、组织、协调、监督和检查车间行车安全管理工作。
下皮带队行车安全管理机构包括车间主任、质量监督员、安全员、负责人等。
1. 车间主任车间主任是车间的最高负责人，主要职责是： - 确保车间产品质量符合标准； - 组织、指导、督促车间的生产安全管理； - 处理车间的突发事件。
2. 质量监督员质量监督员是车间的重要管理人员之一，主要职责是： - 对车间产品质量进行监督； - 检查车间供料、加工、质检等工作。
3. 安全员安全员是车间的安全管理人员，主要职责是： - 负责车间安全管理与事故预防； - 负责安全技术培训与事故调查等工作。
4. 负责人负责人是车间的生产管理人员，主要职责是： - 组织车间的生产计划和生产任务； - 组织车间人员的培训和考核； - 对车间的生产情况进行监督和管理。
二、行车安全管理制度下皮带队制定了行车安全管理制度，包括以下方面：1. 管理制度•安全生产责任制：明确安全管理的主体责任和法律责任；•行车管理制度：规定行车流程、车辆限速、车辆检查等要求；•警示告知制度：设置安全警示牌、安全提示标语等，提醒员工加强安全意识；•安全培训管理制度：组织安全培训和考核，保障员工的安全技能与安全意识。
2. 车辆管理制度•每日例行检查制度：每个车间都设置车辆日常例行检查制度，包括制动系统、轮胎、安全带、信号系统等；•大修制度：车辆大修需经过充分评估和安排计划，保障车辆在维修期间不影响生产进度。
3. 人员管理制度•岗位责任制度：明确每个岗位的职责；•安全防护制度：明确员工作业时的安全防护装备和操作规定；•严格考核制度：对员工进行安全规定考核，确保员工的安全意识和能力。
三、结语下皮带队行车安全管理机构及制度的建立是为了保障员工的安全和生产的顺利进行。
希望每个员工都能严格按照安全制度执行，确保自己的安全生产和公司的生产任务的完成。
下皮带队行车安全管理机构及制度
下皮带队行车安全管理机构及制度1. 机构设置为了保障下皮带队行车安全，确保生产运行的稳定性和员工的人身安全，特订立下皮带队行车安全管理机构及制度，具体设置如下：1.1 行车安全管理部门（以下简称安全部）•安全部主任：负责全面领导和管理下皮带队行车安全工作。
•安全部副主任：帮助主任工作并代理主任职责。
•安全部成员：负责帮助部门主任和副主任进行行车安全管理工作。
1.2 安全监督员•安全监督员由安全部指定，负责对下皮带队行车安全进行监督和检查。
•安全监督员应熟识皮带行车操作规程，具备相关的专业知识和经验。
1.3 车队队长•车队队长由安全部指定，负责组织和管理下皮带队行车安全及生产工作。
•车队队长应具备行车安全管理经验和技能，能够有效引导车队成员。
2. 制度规定2.1 安全教育培训•新入职员工必需接受行车安全教育培训，并通过相关考试合格方可上岗。
•定期组织进行行车安全培训和技能提升，确保全体员工了解相关安全操作规程和应急处理措施。
2.2 作业准备和检查•车队队长应严格依照作业计划组织作业，确保明确作业区域、作业时限和作业方式。
•车队队长及安全监督员应在作业前进行车辆和设备的检查，确保其运行正常，不存在安全隐患。
2.3 行车安全操作规程•全体员工必需熟识并遵守下皮带队行车安全操作规程，不得私自改动或绕过设备安全保护装置。
•行车操作过程中，必需戴上规定的安全防护装备，严禁在运行中离开本身的工作岗位。
2.4 事故防备和处理•车队队长应对可能造成事故的环境和设备进行评估，采取相应的措施进行防备。
•一旦发生事故，车队队长应立刻采取应急措施，并及时向安全部和相关部门汇报。
•安全部应及时组织调查事故，找出原因并提出改进措施，确保仿佛事故不再发生。
2.5 紧急情况应对•车队队长应依据不同紧急情况订立应急预案，确保员工的安全和资产的保护。
•进行演练，确保员工熟识应急处理流程及逃命通道等基本知识。
•安全部定期组织演练活动，检验应急预案的有效性和员工的应急反应本领。
下皮带队行车安全管理机构及制度
下皮带队行车安全管理机构及制度背景现代矿业领域本着安全第一的原则，行车安全管理也越来越被重视。
行车安全管理体系的建立需要依赖于完善的制度和机构。
下皮带队行车安全管理机构下皮带队是一个以矿井作业面下采运输为主的生产队伍，其行车安全管理机构设置如下：1.下皮带队长：负责布置车间生产计划，并对整个队伍的安全管理负责。
2.生产科长：负责组织和指导车间生产，并监督和检查各种安全措施的实施。
3.安全科长：负责车间安全检查和事故调查。
对车间生产安全质量负责。
4.车间长：负责车间内日常管理和生产，对车间安全生产风险分析提出改进意见。
下皮带队行车安全管理制度下皮带队行车安全管理制度旨在确保人身和车辆在行车过程中的安全，以防止事故发生。
管理制度如下：1. 人员安全管理1.工作人员：必须按规定佩带安全带，理顺工具和设备并按规定使用。
2.分级管理：严格按照车辆的不同级别进行管理。
3.班组管理制度：每班指派一人担负起值班任务，负责生产的实施和关键点的监管。
4.岗位职责制度：各个岗位人员必须明确各自所需要负责的职责，并在生产中落实。
2. 车辆安全管理1.安全技术管理：对车辆进行检验和维护，如发现安全隐患及时报告。
2.班前会：对车辆进行班前管理，及时发现并解决车辆存在的问题。
3.车辆报表：创建每个车辆的报表，以便随时跟踪车辆的状况。
4.车辆运转状况：车辆在行驶时必须保持良好的状况，包括运转、刹车、轮子的磨损和车况良好等。
3. 交通标识和警示1.信号灯：对交通灯的操作一定要规范，红灯停、黄灯减速、绿灯车进行等标准流程。
2.路标和标志：及时更新和标明路标，警示标志，如路况等。
3.内部管控：车辆行驶时要有专人管控，防止未及时发现安全隐患。
4. 事故应对1.生产上出现事故时应及时报告，并及时实施急救措施。
2.交通运输事故：事故发生时，应待救援人员到场处理，并尽快交通事故处理。
结论下皮带队的行车安全管理机构和制度的建立，为车间人员的安全以及车辆运输的安全提供了强有力的保障，也为矿业生产安全发展提供了有力的保障。
下皮带队特种设备行车安全管理制度
下皮带队特种设备行车安全管理制度1. 目的和背景特种设备行车安全事故频繁发生，严重威胁工人的人身安全和生命安全，也会给企业造成严重的经济损失。
为了保障特种设备行车安全，提高行车操作人员的安全意识和技能，制定本管理制度。
2. 适用范围本管理制度适用于下皮带队特种设备的行车作业。
3. 职责分工(1) 下皮带队队长负责特种设备的安全管理和行车操作的组织和协调。
(2) 行车操作人员必须参加企业安排的行车安全培训和考核，并定期进行复审。
(3) 安全员负责特种设备行车安全的监督和检查，及时发现安全隐患并整改。
(4) 维修工人负责对特种设备进行日常检查、维护和保养，确保设备状态良好。
4. 作业前准备(1) 行车操作人员必须熟悉特种设备的结构和性能，了解设备的使用规程和操作要求。
(2) 检查特种设备的工作状态、线路情况和环境条件，排除隐患。
(3) 按照规定的程序申请使用设备，经过安全员的确认后方可行车。
5. 安全措施(1) 行车操作人员必须按照规定的程序操作设备，切勿擅自改变工作方式、工作范围和工作标准。
(2) 行车操作人员必须戴好安全帽和安全绳，不得穿拖鞋和长袖衣服，不得在设备内吸烟、聊天、喝酒。
(3) 行车操作人员必须熟悉应急预案，做好突发事件的处置工作。
(4) 设备工作期间禁止其他人员靠近，设备停止工作后应当采取防止他人误动设备的措施。
6. 事故处理(1) 一旦发生事故，行车操作人员必须立即停止设备运行，确保现场安全。
(2) 必须立即向领导和安全员报告事故情况，按照应急预案进行处置和救援。
(3) 安全员负责对事故进行调查，并提出防范措施和整改措施。
7. 违章处罚(1) 行车操作人员和其他人员违反管理制度和安全规定的，将受到纪律处分或者经济处罚。
(2) 造成重大事故的，将追究相关责任人的法律责任。
8. 结束语制定本管理制度的目的就是要通过合理的安全管理方式，较好地保障员工的人身安全和企业的发展，此制度不仅仅是要求不违反规定，更是要在工作过程中不断完善和提升。
下皮带队行车安全管理机构及制度（5篇）
下皮带队行车安全管理机构及制度一、目的为了加强我队行车的管理，保证行车的正常运行和安全生产，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用下皮带队全体行车使用人员以及行车管理人员。
三、行车安全管理机构及成员组长：朱丙成副组长：张培刚成员：温继栋甘俊峰王坚王明成杨兆坚李斌斌四、行车管理职责1.行车安全管理组长负责行车工作的监督，同时负责对所辖部门的行车进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。
副组长配合组长日常管理工作。
2.所有成员即行车司机必须对行车操作规程进行学习并考试合格后方可对行车进行独立操作，严格按照行车安全操作规程对行车进行正确操作。
五、行车管理使用程序1.资格要求(1)行车使用人员必须经劳动部门培训并取得行车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁使用行车；(2)没有上级领导要求，行车专门使用人员不准擅自教别人或允许别人使用行车。
2.开机前的检查(1)检查设备各部分是否存在漏油现象，并及时处理；(2)检查行车各部位是否有故障，应特别注意制动器是否灵活可靠；(3)检查行车各操纵手柄，开关是否处于规定位置，操作是否灵敏可靠；(4)检查传动系统、润滑系统、电气装置是否良好，各导轨面是否清洁，行车上面有无闲人或异物，如果控制器等主要附件失灵，严禁吊运；(5)检查各安全防护装置是否牢固可靠；(6)检查钢绳有无损坏，钢绳有否脱出滑轮以及吊钩螺母是否松脱，吊钩轴销有否变形；(7)空车检查运转、润滑情况；(8)各部位正常后首先响铃或发出警告信号后方开始工作。
3.工作中(1)注意行车所有部位的工作情况和润滑情况，如有异状或异响应停车检查，直至消除异状或异响；(2)严格遵守“十不吊”原则；即：①无人指挥不吊；②钢绳打结或有断裂现象不吊；③手势不清不吊；④斜吊不吊；⑤超负荷不吊；⑥吊物上面站人不吊；⑦未紧固物件不吊；⑧吊物埋入地下情况不明不吊；下皮带队行车安全管理机构及制度（2）标题：行车安全管理机构及制度摘要：行车安全是保障驾驶员和乘客生命财产安全的重要任务。
下皮带队行车安全管理机构及制度模版
下皮带队行车安全管理机构及制度模版引言：在工业生产过程中，皮带队作为一种重要的输送工具，承担着物料的运输任务。
然而，皮带队行车过程中的安全问题也值得我们高度关注和重视。
为了确保行车过程的安全性，建立一个完善的行车安全管理机构和制度体系是至关重要的。
本文将对皮带队行车安全管理机构和制度模板进行深入探讨。
一、行车安全管理机构1. 行车安全管理委员会的建立行车安全管理委员会是负责行车安全管理工作的核心机构，其成员由各相关部门负责人、行车操作人员和安全专家组成。
委员会负责制定、评估和监督行车安全管理制度的执行，并及时对可能出现的安全风险进行预判和处理。
2. 行车安全管理岗位设置为了确保行车安全管理的全面性和专业性，应该设置行车安全管理岗位，包括行车安全主管、行车安全专员等。
行车安全主管负责行车安全管理的日常工作，包括安全培训、事故调查等；行车安全专员配合行车安全主管，进行行车条件检查和风险评估，并提出改进建议。
3. 行车安全培训机制为提高行车操作人员的安全意识和技能水平，应建立行车安全培训机制。
包括新员工入职培训、定期安全培训和安全考核等。
同时，还可以组织行车安全技能竞赛等活动，提高操作人员的安全意识和技能水平。
二、行车安全管理制度模板1. 行车安全责任制度（1）明确行车操作人员的安全责任，要求他们在行车过程中保持高度警惕，严格按照操作规程进行操作。
（2）规定行车安全主管的职责，包括安全培训、事故调查和风险评估等工作。
（3）明确行车安全委员会的职责和权力，包括制定行车安全管理制度、评估和监督其执行等。
2. 行车安全操作规程（1）规定行车操作人员的岗位要求和行为规范，包括禁止操作人员酒后驾车、禁止超载等。
（2）明确行车操作的流程，包括启动前的检查、行车过程中的风险控制和停车后的检查等。
（3）规定操作人员在行车过程中的安全警示标志，以便及时提醒操作人员注意安全。
3. 行车安全事故报告和处理制度（1）规定行车安全事故的报告和处理程序，要求事故发生后及时上报，并开展事故调查和责任追究。
下皮带队行车安全管理机构及制度范文（4篇）
下皮带队行车安全管理机构及制度范文下面是一个可能的皮带队行车安全管理机构及制度的例子：1. 行车安全管理机构：- 行车安全管理部门：负责制定行车安全管理制度，监督车队的行车安全管理工作。
- 安全主管：负责监督和指导车队的行车安全管理工作，确保车队的行车安全制度得到有效执行。
- 行车安全员：负责具体的行车安全监督和管理工作，包括车辆检查、驾驶员教育培训、事故处理等。
2. 行车安全管理制度：- 车辆管理：对车辆进行定期检查和维护，确保车辆的安全性和正常运行。
- 驾驶员管理：对驾驶员进行合格评估和培训，确保驾驶员具备良好的驾驶技能和安全意识。
- 以安全为先：强调驾驶员要将行车安全放在首位，行车过程中要注意安全驾驶，遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶等。
- 安全意识培养：开展定期的安全教育培训活动，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
- 事故处理：建立健全的事故报备和处理机制，及时处理和解决事故，并进行事故分析和预防措施的制定。
以上是一个简单的行车安全管理机构及制度的例子，具体的机构和制度可以根据实际情况进行调整和完善。
下皮带队行车安全管理机构及制度范文（2）一、引言行车安全是一个重要的议题，对于皮带队而言更是至关重要。
为了确保皮带队的行车安全，需要建立一个健全的管理机构和制度。
本文将介绍一个皮带队行车安全管理机构及制度范本，以供参考。
二、管理机构1. 领导层(1) 总经理：负责全面领导和管理所有的行车安全工作，制定行车安全管理目标和策略。
(2) 安全总监：负责行车安全工作的监督和指导，协助总经理制定行车安全管理制度和措施。
(3) 行车安全团队：由多个不同职能的成员组成，包括安全经理、检修工程师、培训师等，负责具体的行车安全管理工作。
2. 部门层(1) 安全管理部门：负责编制和完善行车安全管理制度、规章制度和操作规程，制定安全标准和操作规范。
(2) 培训部门：负责组织行车安全培训和教育，提升员工的安全意识和技能。
下皮带队行车安全管理机构及制度
下皮带队行车安全管理机构及制度在现代社会中，交通事故已经成为了一个严重的社会问题。
交通事故不仅能带来财产和人身损失，而且还会给家庭和社会带来不可逆转的损害。
在这种情况下，加强下皮带队行车安全管理，建立相关的制度和机构是特别必要和紧要的。
一、下皮带队行车安全管理机构1.安全管理小组安全管理小组是下皮带队行车安全管理的核心机构，负责规划、实施和监管相关安全措施，对下皮带队的全部安全活动进行生产性管理。
安全管理小组由决策层、行政层和技术层构成，分别负责安全管理、人员培训和技术援助等工作。
2.安全监督局安全监督局是下皮带队行车安全监督的机构，负责对下皮带队的各项行车安全措施和制度进行监管和检查，确保下皮带队的行车安全管理得以有效执行和实施。
安全监督局可以监督、协调和执行其他的安全管理措施。
3.信息技术中心信息技术中心是下皮带队行车安全管理的技术支撑机构。
中心拥有高效的科技方法和技术手段，为下皮带队供给技术支撑和安全预警等服务。
此外，信息技术中心还要开展大量的信息收集、处理和分析工作，为安全决策层供给尽量多、尽量好的信息。
二、下皮带队行车安全管理制度1.安全办公室下皮带队成立安全办公室，定期召开安全会议。
安全会议重要负责确定安全管理计划并进行汇报和总结。
安全办公室还可以通过讨论和讨论相关的安全措施，订立和完善相应的制度和标准。
2.安全检查和纪律惩罚为了确保下皮带队的行车安全有序、规范和有效地进行，必需实行一些强制性的管理措施。
此外，对于不遵守安全管理规定的个人或部门，应当进行严格的纪律惩罚。
安全检查和纪律惩罚是下皮带队行车安全管理的基本保障。
3.培训计划下皮带队的行车安全管理接受培训的人员需要进行必要的培训。
培训的形式可以是定期的行车安全学问和技能培训，也可以是短期的培训和培训课程。
培训计划应当结合下皮带队的行车特点和存在的安全问题，通过专业化的培训教育、阅历交流和实际操作，帮忙人员把握行车安全技能和技巧。
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下皮带队行车安全管理机构及
制度
Safety management organization and system of lower belt team
下皮带队行车安全管理机构及制度
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管
理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关
系更直接，显得更为突出。
一、目的
为了加强我队行车的管理，保证行车的正常运行和安全生产，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用下皮带队全体行车使用人员以及行车管理人员。
三、行车安全管理机构及成员
组长：朱丙成副组长：张培刚
成员：温继栋甘俊峰王坚王明成杨兆坚李斌斌
四、行车管理职责
1.行车安全管理组长负责行车工作的监督，同时负责对所辖部门的行车进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。
副组长配合组长日常管理工作。
2.所有成员即行车司机必须对行车操作规程进行学习并考试合
格后方可对行车进行独立操作，严格按照行车安全操作规程对行车进行正确操作。
五、行车管理使用程序
1.资格要求
（1）行车使用人员必须经劳动部门培训并取得行车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁使用行车；
（2）没有上级领导要求，行车专门使用人员不准擅自教别人或允许别人使用行车。
2.开机前的检查
（1）检查设备各部分是否存在漏油现象，并及时处理；
（2）检查行车各部位是否有故障，应特别注意制动器是否灵活可靠；
（3）检查行车各操纵手柄，开关是否处于规定位置，操作是否灵敏可靠；
（4）检查传动系统、润滑系统、电气装置是否良好，各导轨面是否清洁，行车上面有无闲人或异物，如果控制器等主要附件失灵，
严禁吊运；
（5）检查各安全防护装置是否牢固可靠；
（6）检查钢绳有无损坏，钢绳有否脱出滑轮以及吊钩螺母是否松脱，吊钩轴销有否变形；
（7）空车检查运转、润滑情况；
（8）各部位正常后首先响铃或发出警告信号后方开始工作。
3.工作中
（1）注意行车所有部位的工作情况和润滑情况，如有异状或异响应停车检查，直至消除异状或异响；
（2）严格遵守“十不吊”原则；
即：①无人指挥不吊；②钢绳打结或有断裂现象不吊；
③手势不清不吊；④斜吊不吊；
⑤超负荷不吊；⑥吊物上面站人不吊；
⑦未紧固物件不吊；⑧吊物埋入地下情况不明不吊；
⑨吊物下面有人或吊物从头上越过不吊；⑩液态溶液太满不吊；
（3）尽量避免重物突然提离地面，提升时，应首先将重物提离
地面约100一150毫米，直至确信所有提升装置都正常无卡阻现象，制动可靠有效后，才可继续提升；
（4）在正常操作情况下严禁利用限位开关切断电流；
（5）严禁对各机构进行反接制动；
（6）发生突然停电或线路电压急剧下降应迅速将所有控制器扳（转)到零位，并切断总开关。
（7）行车运行时，严禁有人上下。
也不准在运行时进行检修和调整机件。
（8）必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。
正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
（9）行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
（10）操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。
换向时，必须先转回“零”位。
（11）工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，被吊物体移动范围内有人时或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人
头上越过。
吊运物件离地不得过高。
（12）当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
（13）应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
4.工作后
（1）将吊钩升高至一定高度，停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
（2）进行日常维护保养。
（3）做好交接班工作。
五、违规处理
行车使用人员违反上述操作规程，视违规情节轻重由行车管理部门对其进行50元至100元的处罚。
行车管理部门有管理不严的责任，视情节轻重由下皮带队安全管理人员对行车管理部门负责人进行50元至100元的处罚。
其它相关人员违反上述规定，是违规情节轻重由生产部管理人员对其进行50元至100元的罚款。
下皮带队
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