风险评价识别分级标准
安全风险评估分级标准
安全风险评估分级标准安全风险评估是企业安全管理中的重要环节，通过对潜在风险的评估，可以帮助企业制定有效的安全措施，保障员工和资产的安全。
为了更好地对安全风险进行评估，我们需要建立一套科学的分级标准，以便对不同级别的风险进行针对性的处理和管理。
一、风险等级划分。
1. 低风险。
低风险指的是可能性较小，且一旦发生也不会对企业造成严重损失的风险。
比如一般的员工健康安全问题，对企业的影响较小，可以通过一些基本的安全措施来降低风险。
2. 中风险。
中风险是指可能性较大，一旦发生可能会对企业造成一定损失的风险。
比如设备故障、一般的劳动安全事故等，需要采取一定的预防措施来降低风险。
3. 高风险。
高风险是指可能性很大，一旦发生会对企业造成严重损失甚至危及生命安全的风险。
比如化学品泄漏、重大设备事故等，需要采取严格的控制措施和紧急应对预案。
二、评估标准。
1. 潜在危害。
评估风险时，首先需要考虑潜在的危害程度，包括对人员、设备、环境等的危害程度，以及可能造成的损失和影响范围。
2. 发生可能性。
其次需要评估风险事件发生的可能性，包括概率、频率、可能的触发条件等，以便对风险进行量化和分类。
3. 风险等级划分。
根据潜在危害和发生可能性，将风险划分为低、中、高三个等级，并确定相应的处理措施和管理要求。
三、应对措施。
1. 低风险。
对于低风险，可以采取一些常规的安全管理措施，比如加强员工安全教育培训、提供个人防护用具等，以降低风险的发生可能性。
2. 中风险。
对于中风险，需要采取更加严格的安全管理措施，比如定期检查设备的运行状况、建立完善的安全管理制度等，以及制定相应的应急预案。
3. 高风险。
对于高风险，需要采取最严格的安全管理措施，比如对危险化学品进行严格的管理和监控、建立完善的应急预案和紧急救援机制等，以最大程度地减少风险的发生和扩大。
四、风险评估周期。
风险评估是一个动态过程，需要定期进行评估和调整。
一般来说，低风险可以每年进行评估一次，中风险可以每半年进行评估一次，高风险则需要每季度进行评估一次，以确保风险评估的及时性和准确性。
交通运输部制定的安全风险辨识、评估、分级标准
交通运输部制定的安全风险辨识、评估、分级标准交通运输部制定的安全风险辨识、评估、分级标准一、背景介绍交通运输部是国家对交通运输领域进行管理的主管部门，其制定的安全风险辨识、评估、分级标准对于保障国家交通领域的安全具有重要意义。
本文将围绕交通运输部制定的安全风险辨识、评估、分级标准展开详细的讨论，旨在帮助读者更深入地理解该标准的内涵和实施意义。
二、安全风险辨识1. 什么是安全风险辨识？安全风险辨识是指在交通运输领域，通过对潜在危险和可能造成损害的因素进行分析和识别，以确定可能引发事故或伤害的风险源和危险因素。
2. 安全风险辨识的重要性安全风险辨识对于防范事故、减少人员伤亡和财产损失具有重要的意义。
只有及时辨识出潜在的安全风险，才能有针对性地采取措施加以防范，从而保障交通运输领域的安全。
三、安全风险评估1. 什么是安全风险评估？安全风险评估是指对已经辨识出的安全风险进行定量或定性的分析、评价和比较，以确定其严重性、可能性和紧迫性，为后续制定防范措施提供科学依据。
2. 安全风险评估的目的与意义安全风险评估的主要目的是帮助相关部门和单位了解潜在风险的严重程度和优先级，为规划和实施安全管理措施提供决策依据。
只有通过科学评估，才能确定哪些风险需要优先解决，以达到最大限度地保障交通运输安全的目标。
四、安全风险分级标准1. 安全风险分级标准的制定依据交通运输部制定安全风险分级标准的依据是国家法律法规和相关标准，以及对交通运输领域特点和安全风险的科学研究和分析。
2. 安全风险分级标准的内容安全风险分级标准主要包括不同类别安全风险的标准描述、评价方法和分级结果的规定。
该标准的出台将有助于加强对不同类别安全风险的管理和防范，提升交通运输领域的整体安全水平。
五、个人观点与理解交通运输部制定的安全风险辨识、评估、分级标准体现了政府对交通领域安全的高度重视和科学管理的理念。
我个人认为，这一标准的制定将有助于提高交通运输系统的安全性和稳定性，有利于减少交通事故的发生，减轻伤亡和损失，对于保障国家交通运输安全具有重要意义。
风险分级方法举例---风险矩阵评价法
附件1风险分级方法举例---风险矩阵评价法采用风险矩阵评价法，对每个企业开展风险分级。
将事故发生的可能性和事故后果的严重性分别用表明相对差距的数值来表示，然后用两者的算术乘积反映风险等级。
R=L×SR是指风险度；L是指事故发生的可能性；S是指事故后果的严重性。
一、风险分级标准1.对照《危险化学品企业安全风险分级标准》，确定L值和S 值。
（见表1、表2）2.计算L值和S值的算术乘积得出风险度R，对照风险矩阵（表3），确定风险等级。
3.风险等级划分原则：红色风险等级（R≥15）；橙色风险等级（8≤R≤12）；黄色风险等级（4≤R≤6）；蓝色风险等级（R<4）。
二、风险等级校正在上述分级的基础上，对存在以下特殊情况的企业进行风险等级校正，提高风险等级：1.三年内发生1起一般生产安全责任事故的，提高1个等级；三年内发生较大以上或者发生2起一般生产安全责任事故的或发生重大社会影响事故的，提高两个等级；2.列为省级以上挂牌督办整改单位未完成隐患整改的，提高两个等级；市级挂牌督办未完成整改的，提高1个等级。
3.一年内受到安全生产行政处罚的，至少提高1个等级。
4.一年内发现企业有违法违规生产、经营、建设行为的，提高两个等级（例如危险化学品企业未批先建、超范围生产经营，烟花爆竹企业经营超标产品、违法储存等）。
三、工作程序1.各区（开发园区）安监局要组织指导辖区内危险化学品企业汇总本单位风险分级标准中有关评分项目，填写《危险化学品企业风险分级基本情况登记表》（表4）、《危险化学品企业安全风险分级信息表》（表5），报送至安全生产监管部门。
2. 各区（开发园区）安监局根据掌握情况，对企业上报内容与结果进行复核，必要时进行现场核实。
复核确定企业L、S、R 值后，对存在特殊情况的进行校正，最终确定其风险等级，填入《危险化学品企业安全风险分级信息表》，并将复核确定的安全风险分级信息通知企业。
按照“一企一档档定的安全将风险分级信息纳入企业档案，并汇总辖区内企业安全风险情况，建立安全风险等级数据库，为绘制安全风险等级分布电子图打下基础。
危险化学品企业安全风险辩识分级管控标准
附件1：危（wei）险化学品企业安全风险辩识分级管控标准本次风险分级(安全管理除外)共分为四个级别，分别为 A 级(红色)、B 级(黄色)、C 级(蓝色)、 D 级(绿色)。
其中A 级最高， D 级最低。
本次风险分级采用两种方式： 1、直接判断法； 2、作业条件危（wei）险性评价法。
一、直接判断法风险分级标准风险分级从工艺、设备设施、仓库、储罐区、建构筑物、安全管理六个方面进行分级，同一区域内涉及不同类别风险应分别进行风险分级，分级结果按较高级别确定。
风险辨识的区域应为企业全部作业区，辨识基本单元应为相对独立的生产装置或者设备设施。
1、列入重点监管的下述危（wei）险化工工艺的为 A 级(红色)风险1)光气及光气化工艺(一氧化碳与氯气的反应得到光气；光气合成双光气、三光气；采用光气作单体合成聚碳酸酯；甲苯二异氰酸酯(TDI)的制备； 4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI) 的制备、异氰酸酯的制备等)；2)电解工艺(氯碱)(氯化钠(食盐)水溶液电解生产氯气、氢氧化钠、氢气；氯化钾水溶液电解生产氯气、氢氧化钾、氢气)；3)硝化工艺的直接硝化法(苯硝化制备丙三醇与混酸反应制备硝酸甘油；氯苯硝化制备邻硝基氯苯、对硝基氯苯；苯硝化制备硝基苯；蒽醌硝化制备 1-硝基蒽醌；甲苯硝化生产三硝基甲苯；硝酸胍、硝基胍的制备;浓硝酸、亚硝酸钠和甲醇制备亚硝酸甲酯;丙烷等烷烃与硝酸通过气相反应制备硝基烷烃等。
) ；4)合成氨工艺(节能 AMV 法；德士古水煤浆加压气化法；凯洛格法；甲醇与合成氨联合生产的联醇法；纯碱与合成氨联合生产的联碱法；采用变换催化剂、氧化锌脱硫剂和甲烷催化剂的“三催化”气体净化法等。
)；5)新型煤化工工艺(煤制油(甲醇制汽油、费-托合成油)、煤制烯烃(甲醇制烯烃)、煤制二甲醚、煤制乙二醇(合成气制乙二醇)、煤制甲烷气(煤气甲烷化)、煤制甲醇、甲醇制醋酸等工艺)6)聚合工艺(聚烯烃生产；聚氯乙烯生产；合成纤维生产；橡胶生产；乳液生产；氟化物聚合)；7)加氢工艺(不饱和炔烃、烯烃的三键和双键加氢；芳烃加氢；含氧化合物加氢；含氮化合物加氢；油品加氢。
风险评估标准及风险等级划分表
大于等 10/1年
发生频率量化
说明：1、事故经济损失赋值：当一项危险源导致的非伤亡铁路交通事故类别不易确定时，按最高级别赋
值； 2、发生事故可能性赋值：当一项危险源导致实际发生的事故多于一次时，按累加次数计算事故发生频率并赋
值；
风险等级划分表
风险值
30-36 18-25 9-16
3-8 1-2
风险等级
风险值
30-36 18-25 9-16
3-8 1-2
风险等级
特别重大风 险
重大风险 中等风险 一般风险
低风险
备注
V级 IV级 III级 II级 I级
特别重大风 险
重大风险 中等风险 一般风险
低风险
备注
V级 IV级 III级 II级 I级
3、 发生 事故 可能 性赋 值： 当无 实际 发生 事故 时， 综合 考虑 经验 值和 国铁 事故 案 例， 按公 式： 经验 赋值 *0.5 +H5 （国 铁事 故赋 值） *0.2 ，得 数向 上取
风险等级划分表
500万以上
非伤亡铁路交通事故、设 备故障
较大及以上事故
100万到500万之间
一般A类
4万到100万
一般B类
3
22
低风险
（I 级）
11
6
9
12
15
18
D
3
一人受重伤害
1万到4万
4
6
8
10
12
E
一人收到伤害，需要急救
2
时； 或多人受轻微伤害
2000到1万
2
3
4
5
6
F
1
一人受轻微伤害
公司风险评估的风险等级划分和评定标准
公司风险评估的风险等级划分和评定标准在商业领域，公司经营过程中存在各种各样的风险。
为了更好地管理和控制这些风险，许多公司采用了风险评估的方法。
风险评估主要通过对风险的等级划分和评定，帮助企业识别和应对潜在的风险。
本文将探讨公司风险评估的风险等级划分和评定标准，以帮助企业更好地进行风险管理。
1. 风险等级划分的原则风险等级划分需要根据不同的风险因素和企业的具体情况来确定。
一般来说，可以根据概率和影响两个维度来评估风险。
概率反映了风险事件发生的可能性，影响则表明了一旦风险事件发生，对企业的影响程度。
根据这两个维度，可以将风险划分为高、中、低三个等级。
2. 风险等级评定的标准（1）概率评定标准概率评定标准主要依据过去类似事件的发生频率和持续时间等因素来确定。
一般来说，可以将概率分为高、中、低三个等级。
高概率等级表示类似风险已经多次发生，且持续时间长；中概率等级表示类似风险偶尔发生，但可能会持续一段时间；低概率等级表示类似风险极少发生，或者只发生过一次且很短暂。
（2）影响评定标准影响评定标准主要考虑风险事件对企业财务状况、声誉、员工和市场等方面的影响程度。
一般来说，可以将影响分为高、中、低三个等级。
高影响等级表示风险事件对企业造成的损失较大，且可能对企业的生存和发展产生重大影响；中影响等级表示风险事件对企业造成的损失一般，可能会对企业的运营和形象产生一定影响；低影响等级表示风险事件对企业造成的损失较小，且不会对企业的运营和形象产生重大影响。
3. 风险等级划分和评定的步骤（1）识别潜在风险首先，企业需要对可能存在的潜在风险进行全面的识别。
这包括针对不同部门和业务流程的风险识别，以及定期的风险审查和风险报告。
（2）评估概率和影响在识别了潜在风险后，企业需要根据风险事件发生的概率和对企业的影响，对各个风险进行评估。
可以借助风险评估工具和模型，利用历史数据和专家判断等方法进行评估。
（3）划分和评定风险等级基于概率和影响的评估结果，企业可以将风险划分为高、中、低三个等级，并对每个风险等级进行进一步的评定。
安全风险分级管控及评价方法
风险分级管控及评价方法LS法安全风险评价判定准则1.风险矩阵法的主要内容是：识别出存在的风险，分析和评价风险事件发生的可能性和后果，二者相乘，得出风险的风险值，确定风险级别，进而决定应当采取的风险控制措施。
数学表达式为：R=L×S，其中，R 代表风险值；L 代表风险事件发生可能性；S 代表风险事件后果严重程度。
2.风险事件发生可能性（L）取值针对识别出的风险，对照风险事件发生的可能性，取其最大值作为最终 L 值，即满足若干条件之一时就取对应的 L 值，而无需满足所有条件。
对照过程中，涉及到资料的，要见证到具体名称和条款；涉及到人员的，要具体到所有参与者。
事件发生的可能性（L）用事件发生的概率表示，取值如下表所示：风险事件发生可能性（L）参考取值表注：当缺少基础资料或者无法取得充分可靠的数据或者分析数据不具有成本效益性时，取值可参照类似性质、规模企业的业内平均水平。
3.风险事件后果严重程度（S）取值从人员伤亡、经济损失二个维度对风险事件后果严重程度进行评价取值，以最大值作为最终 S 值，即满足若干条件之一时就取对应的 S 值，而无需满足所有条件。
风险事件后果严重程度（S）参考取值表4. 风险评价风险评价是根据风险分析的结果，确定风险等级。
4.1 风险值（R）根据公式 R=L×S 计算出风险的风险值（R），并取最大值作为该风险的最终风险值（R）。
风险矩阵（R）4.2 风险等级根据风险值（R）的大小，将风险由高到低分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险四个等级。
LEC法安全风险评价判定准则表1 可能性（L）基准值表2 暴露率（E）基准值表3 后果（C）基准值表4 风险等级（D=L×E×C）标准。
安全风险评价分级五级
安全风险评价分级五级
安全风险评估等级划分是将现有的安全风险分为五个等级。
每个等级的风险程度不同，以便更好地指导安全部署和维护。
具体则如下：
1. 安全风险最低：一级（危害很低）
对此等级风险的控制强度最低，仅有一些基本的安全设施和防护措施就可以获得较高的安全性能。
2. 一般安全风险：二级（危害中等）
对此等级风险的控制强度高于一级，需要采取一些进一步的安全措施，以严密地控制风险。
3. 较高安全风险：三级（危害较高）
对此等级风险的控制强度是最高的，需要采取大量的安全措施，以收窄风险威胁的范围。
4. 严重安全风险：四级（危害严重）
这一等级的风险被视为严重威胁，它会发生潜在的重大后果，必须采取最全面的安全措施，以限制可能的风险。
5. 安全风险最高：五级（极高危害）
这一等级的风险非常严重，它会对安全系统造成不可挽回的损失，必须采取最严格的安全防护措施，以最大程度地减少损失。
拓展：安全风险评估可以是一个类似于“等级模型”的系统，可以将风险划分为若干等级。
通常情况下，安全风险分为低风险、中风险、高风险和极端风险，这些风险等级有助于提高风险管理的灵活性和效率，降低系统中可能发生的风险。
1。
安全风险识别、评估、分级与管控制度
安全风险识别、评估、分级与管控制度为加强公司安全生产风险管理，规范安全风险识别、分级与管控工作，防范和遏制安全生产事故，结合公司安全生产工作实际，特制定本制度。
一、职责(一)公司保安部负责组织开展公司的安全风险辨识、分级、管控等工作。
(二)各部门负责业务范围内的安全风险辨识、分级与管控等工作。
1部门的安全生产责任人是所属危险源管理的责任人，对管辖范围内的危险源的安全生产负责。
2部门安全生产责任人可指定各危险源所在岗位的人员作为危险源的管理人，负责该危险源的日常安全监督管理工作。
二、安全风险辨识(一)安全风险辨识应针对影响发生安全生产事故及其损失程度的致险因素进行，致险因素一般包含以下方面:1.从业人员安全意识、安全与应急技能、安全行为或状态。
2生产场所、设备设施、运输工具等的安全可靠性。
3影响安全生产内、外部要素的可知性和应对措施。
4安全生产的管理机构、工作机制及安全生产管理制度合规、完备性与可操作性。
(二)安全风险辨识范围应覆盖公司所有人员、活动及区域，并考虑正常、异常和紧急三种状态及过去(曾经发生过)、现在和将来(计划开展的工作)三种时态。
(三)安全风险辨识分为全面辨识和专项辨识1全面辨识是为全面掌握本公司安全生产风险，全面、系统对本公司生产经营活动开展的风险辨识;2.专项辨识是为及时掌握本公司重点业务、工作环节或重点部位、管理对象的安全生产风险，对公司生产经营活动范围内部分领域开展的安全生产风险辨识。
(四)全面辨识应每年不少于1次，专项辨识应在生产经营环节或其要素发生重大变化或管理部门有特殊要求时及时开展。
安全生产风险辨识结束后应形成风险清单。
5组织辨识时，保安部对相关工作进行布置和安排。
各部门应根据有关标准并结合自身实际对业务范围内的生产设施和场所、生产过程、作业活动等进行危险源、有害因素辨识，明确部门内风险点、危险源范围，并将辨识结果填入《安全风险辨识、评价与管控措施记录表》中，报公司保安部。
安全风险辨识、评估与分级管控制度(5篇)
安全风险辨识、评估与分级管控制度第一章总则第一条根据《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作____》____要求，为进一步加强对风险的识别、分析、评价及动态管理，建立健全安全预防控制体系，推动安全管理方式的革新，特制定此办法。
第二条本办法在其它安全管理制度的基础上，针对隐患前期安全管理工作,进一步提出了安全生产风险管理的具体要求。
第三条本办法所称的安全生产风险管理包括风险识别、风险评估、风险控制、风险应对和风险变更五个方面。
第二章基本术语第五条事故是指导致工程发生人员伤害、经济损失、环境影响、工期延误或工程耐久性降低等不利后果的事件。
本办法重点考虑引起人员伤害的事故。
第六条风险是指某一事故发生的可能性和潜在不利后果的组合。
第七条本办法所提到的风险特指发生危险事件或有害暴露的可能性，与随之引发的人身伤亡或健康损害的严重性的组合。
第八条风险源是指可能导致事故发生的各种因素或其组合，主要包括施工过程中涉及的人、物、环境因素以及管理环节等。
第九条参照LEC的评估方法(附件7)和相关法律法规要求，本办法将风险划分为以下四个级别：1.一级风险是指采用LEC评估方法分数值高于____分的(分数值≧320)或按相关法律法规要求需要编制专项施工方案并组织召开专家论证的分部分项工程所涉及的主要风险；2.二级风险是指采用LEC评估方法分数值在____分到____分之间的(160≦分数值<320)或按相关法律法规要求需要编制专项施工方案的分部分项工程所涉及的主要风险；3.三级风险是指采用LEC评估方法分数值在____分到____分之间的(70≦分数值<160)风险；4.四级风险是指采用LEC评估方法分数值低于____分的(分数值<70)风险。
第三章组织机构及职责第十条各项目部应成立安全生产风险管理小组。
项目经理任组长，支部书记、技术负责人、生产经理、安全总监任副组长，工程、技术、船机、安全等部门管理人员和现场负责人为组员。
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风险评价识别分级标准
一、风险评价方法
本次风险评选择专作业条件危险性分析法进行评估和分析。
即LEC法。
风险值（D）＝发生事故或危险的可能性（L）＊暴露于危险环境的频次（E）＊发生事故可能产生的后果（C）
这是一种评价具有潜在危险性环境中作业时的危险性半定量评价方法。
它是用与系统风险率有关的3种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小，这3种因素是，L为发生事故的可能性大小；E 为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。
取得这3种因素的科学准确的数据是相当烦琐的过程，为了简化评价过程，采取半定量计值法，给3种因素的不同等级分别确定不同的分值，再以3个分值的乘积D来评价危险性的大小；
即D＝L＊E＊C。
D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。
L为发生事故的可能性大小
E为暴露于危险环境的频繁程度
C为发生事故产生的后果
D为危险性分值
表1 事件发生的可能性（L）
表2 暴露于危险环境的频繁程度（E）
表3 发生事故的后果（C）
风险值大小一般所对应的危险级别
二、风险分级
依据岗位危险辨识及作业风险分析评价情况，公司作业风险包括物的不安全状态和人的不安全行为2类。
根据作业风险造成后果严重程度和可控的难易程度，作业风险分为A级（高度风险）、B级（重大风险）、C级（较大风险）、D级（一般风险）4个级别，分别用红色、橙色、黄色、绿色4类色标表示。
A级为公司级管控，由公司相关职能部门负责。
主要包括:1.重大危险源的安全监管；2.大面积自然灾害；3.大型交叉检修管理；4.突发大面积停电、停水。
B级为厂级管控，由各单位负责。
主要包括：1.本单位管辖的电炉、加热炉等突发停电、停水等突发异常事件的处置。
2.车间交叉检修、抢修作业；3.高压电、燃气停、送作业。
C级为工段级管控，由所在单位工段负责。
主要包括：1.一级、二级受限限空间作业管控；2.吊装、高处作业的管理；3.工段级以上交叉检修作业。
D级为班组级管控，由所在班组负责。
主要包括：1.从事动火、有限空间、高处作业、吊装、检修停送电等危险作业的安全管控；2.非常态下抢修、抢险的作业。