汽车发动机的额定功率额定转速最大扭矩的概念
扭矩计算公式和单位
扭矩计算公式和单位扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。
在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。
在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。
而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。
有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。
在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。
现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。
功率与扭矩的区别
功率与扭矩的区别马力和扭矩是发动机的重要参数，在各公司的产品目录上，都标明了各种发动机的最大马力和扭矩。
下面首先介绍一下扭矩．扭矩又叫转矩，是使轴旋转的力矩。
在日本，扭矩的常用单位是kg·m，国际标准单位是N·m。
为了更好地理解扭矩的概念，下面举几个例子。
例如用扭力板力拧紧螺钉，如果钮力扳手的长度为1m的话，在扭力扳手一端加上1kg的力，则螺钉的拧紧扭矩为lkg·m。
如果扭力扳手的长度为0．5m的话，为了得到1kg·m的扭矩，必须施加2kg的力。
反过来也是一样，如果驱动扭矩相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。
扭矩这一术语用于各种场合，在技术文件上常常可以看到这样一些规定，如“本螺钉的拧紧扭矩应为××kg·m”。
在摩托车上，常使用扭矩来表示曲轴的驱动力矩大小，曲轴的扭矩是摩托车驱动力的源泉。
在各种转速下，发动机产生的扭矩都各不一样。
在发动机运转过程中，发动机输出扭矩和发动机的各个参数有关，如进气效率，燃烧情况、排气效率、配气相位、化油器尺寸等。
而这些参数大都与发动机的转速有关，所以发动机的扭矩和转速关系十分密切。
在摩托车转弯时，许多技术熟练的摩托车骑手，都能利用身体感受到的发动机扭矩变化，巧妙地加速并使摩托车后轮适当地打滑，从而减小摩托车的转弯半径。
在发动机实际运转过程中，使发动机转速变化能相应地引起扭矩的变化，并使输出的扭矩值产生变化。
发动机型号不同，发动机扭矩和转速的相互关系也各不相同，一般常把钮矩和转速的关系叫做发动机的扭矩特性。
●最大扭矩在油门全开时，发动机能产生最大扭矩。
当然，在汽车和摩托车发动机油门全开时，发动机根本不可能保持某一固定转速。
例如在油门全开加速时，发动机的转速将不断上升。
从整车来看，这相当于摩托车从正常行驶转为加速超车，当然，这时发动机的运转工况因具体条件而异，也不一定是从最大扭矩的转速开始加速。
扭矩计算公式和单位
扭矩计算公式和单位扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。
在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。
在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100 公里／小时的加速时间。
而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。
有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm此外我们还可以看见kgm lb-ft 这样的扭矩单位，由于G=mg当g=9.8的时候，1kg =9.8N，所以1kgm= 9.8Nm,而磅尺lb-ft 则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft = 0.13826kgm。
在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是 2 个不同的概念）。
现在我们举个例子：8 代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpn,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。
发动机额定功率标准
发动机额定功率标准发动机额定功率是指发动机在额定转速下所能产生的最大功率。
这个功率通常用千瓦（kW）或马力（hp）来表示。
在汽车和工程机械等领域，发动机额定功率是衡量车辆动力性能的重要指标之一。
本文将介绍发动机额定功率的标准及其相关概念。
一、额定功率的定义额定功率是指发动机在额定转速下所能产生的最大功率。
这个功率是在实验室条件下测得的，它反映了发动机在正常运行条件下的输出能力。
在实际使用中，发动机的输出功率会受到多种因素的影响，如负载、转速、气候条件等。
因此，额定功率只能作为参考，实际使用中的功率会根据具体情况而变化。
二、额定功率的表示方法发动机额定功率可以用千瓦（kW）或马力（hp）来表示。
千瓦和马力是两种不同的功率单位，它们之间的转换关系可以用以下公式表示：1 hp = 0.7457 kW这意味着1千瓦等于1.341马力。
在市场上，有些国家或地区更倾向于使用马力来表示发动机功率，而在另一些国家或地区则更倾向于使用千瓦来表示。
三、额定功率的确定因素额定功率的确定主要受到以下几个因素的影响：1.发动机类型：不同类型和型号的发动机具有不同的额定功率。
例如，柴油发动机和汽油发动机的额定功率通常不同。
2.发动机排量：一般来说，发动机排量越高，其额定功率也越大。
但是，在高海拔或低气温等特殊环境下，发动机的输出功率会受到影响。
3.发动机重量：较轻的发动机具有较高的转速和较低的额定功率，而较重的发动机则具有较低的转速和较高的额定功率。
4.运行条件：发动机的运行条件对其额定功率有很大影响。
例如，在高原或高温环境下运行时，由于空气稀薄或温度高，发动机的输出功率会降低。
5.燃油品质：燃油品质的好坏对发动机的输出功率有很大影响。
如果燃油质量不好，会导致发动机燃烧不充分，从而降低输出功率。
6.维护保养：如果发动机没有得到及时的维护保养，会导致其性能下降，从而影响其额定功率。
例如，空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器等部件的清洁和维护对发动机的性能有很大影响。
汽车专业术语
汽车专业术语功率：Power P=W/t =UI功率是指物体在单位时间内所做的功。
功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用马力（PS)或千瓦(kw）来表示,1马力等于0。
735千瓦.扭矩:Torque扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小,反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力最大扭矩Peak torque扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。
扭矩越大,发动机输出的“劲"越大，曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低,扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间.最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
扭矩的单位是牛顿·米(N·m）或公斤·米(Kg·m）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关,在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。
另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。
选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。
比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。
尽量做到经济、合理选配发动机.扭矩发动机性能的一个重要参数排量：Swept volume排量（Swept volume），液压传动专用术语,是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好,就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比,当然是成年人干体力活效率更高咯.所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
额定功率与额定扭矩的关系
额定功率与额定扭矩的关系一、引言额定功率和额定扭矩是衡量机械设备性能的重要参数，它们在工程设计和实际应用中起着至关重要的作用。
本文将从理论和实际角度，探讨额定功率与额定扭矩之间的关系。
二、额定功率和额定扭矩的定义额定功率是指机械设备在正常工作条件下，持续运行时所能输出的功率。
一般以单位时间内所输出的功率来表示，单位为瓦特（W）或千瓦（kW）。
额定功率是设计者根据机械设备的工作要求和性能参数来确定的。
额定扭矩是指机械设备在额定工作条件下所能输出的扭矩。
扭矩是力矩的一种，是由力和力臂构成的。
额定扭矩是设计者根据机械设备的工作要求和性能参数来确定的，单位一般为牛顿米（N·m）。
三、功率与扭矩的数学关系功率和扭矩之间存在着一定的数学关系，即功率等于扭矩乘以角速度。
在物理学中，功率的定义是单位时间内所做的功。
扭矩可以看做是力矩的一种，是力和力臂的乘积。
因此，功率等于扭矩乘以角速度。
四、额定功率与额定扭矩的关系额定功率和额定扭矩是机械设备运行时的固定参数，它们之间存在着一定的关系。
在设计机械设备时，需要根据工作要求和性能参数来确定额定功率和额定扭矩。
1. 额定功率与额定扭矩的比例关系在大多数情况下，额定功率和额定扭矩之间存在着一定的比例关系。
例如，对于某种类型的发动机，额定功率越大，额定扭矩也会相应增加。
这是因为在相同的工作条件下，如果要提高机械设备的输出功率，就需要增加输出的扭矩。
2. 设备类型对额定功率和额定扭矩的影响不同类型的机械设备对额定功率和额定扭矩的要求也不同。
例如，对于汽车发动机来说，额定功率一般是指发动机在额定转速下所能输出的功率，而额定扭矩则是指发动机在额定转速下所能输出的扭矩。
对于电动机来说，额定功率一般是指电动机在额定电压和额定频率下所能输出的功率，而额定扭矩则是指电动机在额定电压和额定频率下所能输出的扭矩。
3. 额定功率和额定扭矩的应用额定功率和额定扭矩是机械设备设计和选择的重要指标。
扭矩计算公式和单位
扭矩计算公式和单位扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。
在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。
在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。
而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。
有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。
在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。
现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。
扭矩计算公式和单位.doc
扭知计算公式和单位扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功, 它的单位是牛顿。
在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。
在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。
现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0—100公里/小时的加速时间。
而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000-4000/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。
有些汽车在5000 /分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于GFg, 当g=9.8的时候，lkg=9.8N,所以lkgm=9.8Nm,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,llb=0. 4536kg; Ift=0. 3048m,可以算出 1 lb-ft = 0. 13826kgm o在人们Fl常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）o现在我们举个例了：8代Civic 1.8的扭矩为173. 5Nm@4300rpm,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173. 5Nm,那173. 5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。
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汽车发动机的额定功率/额定转速/最大扭矩的概念
扭矩：扭矩是使物体产生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率稳定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反应了汽车在一定范畴内的负载能力。
发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te体现，单位为N?m。
有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。
发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe体现，单位为kW。
它即是有效转矩与曲轴角速度的乘积。
发动机的有效功率可以用台架试验要领测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。
Pe＝Te?(2∏?n／60)／1000＝Te?n／9550(kW)
其中：Te——有效转矩，N?m n——发动机转速，r／min
有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。
报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。
而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，凭据汽车发动机可靠性试验要领的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h。
关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。
增大发动机的排量，就能提高Te
和Pe。
为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。
简单的说：发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会到达顶峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。
发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不睬想的地方。
功率即是扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。
所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超出最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止；当转速超出最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。
汽车所要求的发动机动力性指标Te和Pe是在一定转速下得到的。
差别汽车的使用要求不一样，车速也不一样(如载货汽车和轿车使用的车速就不一样)，所对应的发动机转速就不一样，因此差别用途的发动机，即便在有效功率相等的情况下，它们所对应的转速也是不一样的，反言之即功率相等的发动机并不克相符所有车型的要求，还务必在考虑功率和扭矩的同时看其所对应的转速，这样才华全面看出发动机的动力性能指标Te和Pe是否相符要求。
而Te和Pe这两项动力性指标并不克直接用来评价差别排量发动机的优劣或强化水平，即不是功率和扭矩大的发动机就好或强化水平就高，而是要看单位气缸劳动容积所发出的功率和扭矩。
TL和PL就是体现单位气缸劳动容积的扭矩和功率，使用这两项指标才华比较出差别发动机的优劣或强化水平。