实施区间测速路段超速行为降九成 我省

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贵州省交通运输厅、贵州省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知

贵州省交通运输厅、贵州省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知

贵州省交通运输厅、贵州省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅,贵州省公安厅•【公布日期】2024.03.28•【字号】黔交〔2024〕3号•【施行日期】2024.03.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文贵州省交通运输厅;贵州省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知省交通执法监督局,省公安厅交通管理局,各高速公路在建及经营管理单位:为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念,科学合理控制高速公路车辆行驶速度,提高通行能力和运行效率,持续做好高速公路运输服务,全力保障人民群众出行安全、便捷,经深入调研论证和广泛听取各方意见,依据相关法律法规、国家标准编写了《贵州省高速公路速度控制技术指南》(以下简称《指南》),现予印发,并决定调整全省高速公路限速标志,同步优化测速执法工作,现就有关事项通知如下:一、限速优化工作要求全省高速公路主线采取80公里/小时、100公里/小时、110公里/小时、120公里/小时四类限速值。

(一)一般规定1.设计速度100公里/小时的高速公路,小客车最高限速为120公里/小时;其他车辆最高限速100公里/小时。

2.设计速度80公里/小时的高速公路,小客车最高限速为110公里/小时;其他车辆最高限速100公里/小时。

3.设计速度60公里/小时的高速公路,小客车最高限速为100公里/小时;其他车辆最高限速80公里/小时。

(二)特殊规定1.长度1公里及以下隧道与相邻路段同速;长度大于1公里的隧道,原则上按设计速度进行限速,且不低于80公里/小时。

对于事故多发、公路技术指标采用极限值指标等因素和“一路多方”认为需要进行限速调整的路段,按《指南》论证后,依据结果进行调整。

2.相邻两个限速路段的限速值之差不应大于20公里/小时,当大于20公里/小时,应结合现场实际设置过渡段,进行分级限速。

区间测速超速处罚标准

区间测速超速处罚标准

区间测速超速处罚标准随着交通工具的普及和道路交通的日益繁忙,交通安全问题也日益受到人们的关注。

超速行驶是道路交通安全的一大隐患,为了规范驾驶行为,保障道路交通安全,各地交通管理部门纷纷出台了相应的区间测速超速处罚标准。

本文将就此问题进行详细介绍和解析。

首先,我们需要了解什么是区间测速。

区间测速是指在道路上设置了两个或多个测速点,通过计算车辆在这些测速点之间的平均速度来判断是否超速。

这种测速方式相对于单点测速更加客观和准确,能够有效遏制超速行为。

针对不同的超速情况,各地的处罚标准也有所不同。

一般来说,对于超速行驶,处罚标准分为轻微超速、中等超速和严重超速三个等级。

轻微超速一般指超速幅度在10%以内,中等超速指超速幅度在10%~30%,严重超速则是超速幅度超过30%。

不同等级的超速将受到不同的处罚。

在轻微超速情况下,通常会给予警告或者轻微罚款的处理。

这既可以起到警示作用,又不至于给驾驶员造成过大的经济压力。

而对于中等超速和严重超速情况,则需要进行更严厉的处罚。

这包括罚款金额的增加、驾驶证记分的扣除、甚至可能涉及行政拘留等处理。

除了罚款和记分外,一些地区还会对超速驾驶员进行道路交通安全教育和培训,以期通过教育改变驾驶员的超速行为。

这种综合处罚方式,不仅能够惩罚超速行为,还能够起到教育和预防的作用,对提高道路交通安全意识和规范驾驶行为具有积极意义。

需要特别注意的是,对于重复超速的驾驶员,处罚标准也会有所不同。

一般来说,对于重复超速的驾驶员,处罚将会更加严厉,甚至可能会吊销驾驶证。

这也是为了从根本上杜绝超速行为,保障道路交通安全。

总的来说,区间测速超速处罚标准是为了规范驾驶行为,保障道路交通安全而制定的。

各地交通管理部门在执行处罚标准时,也会根据实际情况进行灵活处理,以达到惩罚违法、教育驾驶员的目的。

希望广大驾驶员能够严格遵守交通规则,文明驾驶,共同营造良好的道路交通环境。

通过本文的介绍,相信大家对区间测速超速处罚标准有了更加清晰的了解。

区间测速方案

区间测速方案

卡口区间测速系统设计方案设计方案书技术股份二00九年五月1 区间测速系统1.1概述传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式,测量的是车辆的瞬时速度,争议较大、容易躲避。

区间测速是在高速公路某一区间(一般为20公里左右)的两端安装自动抓拍系统,记录车辆通过两端的时间,利用“速度=距离/时间”公式,计算出车辆在该区间的平均车速。

为达到满意的效果,抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。

区间测速让驾驶员难以回避,做为处罚超速行为的法律依据将更有说服力。

区间测速与单点测速相比有如下优势:1.监控围大。

区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控,对该区间行驶的机动车进行全程监控,扩大了超速监控的围,控制了区间整体的行车速度。

2.测速精度高。

区间距离为两个监测断面之间的距离,通过激光测量标定,距离误差几乎为零;机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差,所有断面点设备时间同步,并采用GPS时钟校时,时间误差小。

3.“反监控”能力强、监控效果显著。

机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避;在单点测速或监控点周边地段刹车减速,经过监控点后继续超速行驶;这类具有反监控能力的超速车,在区间测速系统监控下将无所遁形。

4.说服力强,更容易被理解和接受。

区间测速系统测速原理简单,精度高,监控围为全区间,控制区间的平均车速,更容易被驾驶人接受。

5.可拓展性更强。

根据应用的需要,区间测速系统可以扩展更多的应用功能,如:道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能(加诱导屏)等。

1.2 系统设计原则1.2.1标准化该系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497-2004)规定的技术要求进行设计,同时,在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。

1.2.2可扩展性和兼容性由于用户以后的需求会不断发展,系统建设的数量将随之扩大,在设计上,即要在功能上推出新,又要兼容旧的系统,以保护用户的投资,因此我们采用模块化设计,模块间数据传输均采用标准的传输协议,任何一个模块的升级短期都不会影响到其它模块的正常应用。

关于调整京哈高速锦州段限速及新增区间测速区段的通告

关于调整京哈高速锦州段限速及新增区间测速区段的通告

关于调整京哈高速锦州段限速及新增区间测速区段的通告尊敬的各位驾驶员:为了进一步提高道路交通安全管理水平,保障人民群众生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《公路路政管理条例》的相关规定,经过认真研究和评估,现对京哈高速锦州段限速及新增区间测速区段进行调整通告如下:一、限速调整为了保障道路交通安全,提高行车效率,自2021年7月1日起,京哈高速锦州段限速将进行调整。

具体如下:1. 锦州北收费站至锦州南收费站段限速由原来的100公里/小时调整为120公里/小时。

2. 锦州南收费站至锦州西收费站段限速由原来的120公里/小时调整为100公里/小时。

3. 锦州西收费站至锦州东收费站段限速由原来的120公里/小时调整为100公里/小时。

4. 锦州东收费站至锦州南出口段限速由原来的120公里/小时调整为100公里/小时。

二、新增测速区段为了加强对道路交通违法行为的监管,自2021年7月1日起,京哈高速锦州段将新增测速区段。

具体如下:1. 锦州北收费站至锦州南收费站段设立测速区段。

2. 锦州南收费站至锦州西收费站段设立测速区段。

3. 锦州西收费站至锦州东收费站段设立测速区段。

4. 锦州东收费站至锦州南出口段设立测速区段。

请广大驾驶员朋友们严格遵守交通规则,文明驾驶,不超速行驶,不占用应急车道,不酒后驾车,不疲劳驾驶,不使用手机等电子设备,确保自己和他人的安全。

同时,也请广大驾驶员朋友们积极配合交警部门的工作,共同维护道路交通秩序,营造良好的交通环境。

最后,特别提醒广大驾驶员朋友们,道路交通安全事关每一个人的生命安全,也是社会稳定和谐的重要基础。

请大家自觉遵守交通规则,共同营造文明、安全、畅通的道路交通环境。

公安部交管局:深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作全力确

公安部交管局:深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作全力确

公安部交管局:深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作全力确保道路交通安全形势稳定作者:交宣来源:《汽车与安全》2020年第10期深入推进“减量控大”工作開展秋冬季交通安全整治百日会战行动10月21日,全国道路交通事故预防“减量控大”视频推进会在京召开,公安部党委委员、副部长刘钊出席并讲话。

会议强调,要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话重要训词精神,按照赵克志同志要求和部党委部署,从10月下旬开始,在全国开展秋冬季交通安全整治百日会战,深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作,全力确保道路交通安全形势稳定。

要聚焦防范源头风险,深刻汲取事故教训,全面排查治理人、车、路安全隐患,联合有关部门强力推进货车非法改装专项整治,严把“源头准入关”,强化“全周期管理”,打好清剿隐患“歼灭战”。

要聚焦农村交通安全短板,开展实地调研,摸清情况问题,当好党委和政府参谋,推动解决农民集中出行乘车问题,推进农村公路安全基础设施建设,打好破解难题“攻坚战”。

要聚焦路面主战场,加强高速公路等重点道路通行秩序管控,加强货运车辆及运送施工、务工人员车辆交通安全管理,加强酒驾醉驾查处,打好公路安全“防控战”。

要聚焦恶劣天气应急,建立全链条预警处置机制,加强协作配合,提升应急处置及时性,积极应对第一场雾、第一场雪,打好重大风险“阻击战”。

要聚焦交通安全主题,深化秋冬季交通安全宣传教育,推进“一盔一带”安全守护宣传,组织好122全国交通安全日主题活动,持续打好宣传教育“阵地战”。

会议要求,要坚持政治建警,深化教育整顿,加强班子建设,深入推进交警系统顽瘴痼疾专项整治,大力加强交警队伍建设管理,为扎实推进道路交通事故预防“减量控大”工作提供坚强保证。

要着力提升交警队伍专业能力、科技应用能力和实战能力,深入推进交警系统执法规范化建设,进一步规范交通执法管理,落实好交管“放管服”措施。

要以上率下、真抓实干,以务实作风确保百日会战取得实效。

深化社会多元共治集中整治交通安全顽瘴痼疾10月12日,公安部交通管理局在湖南常德召开高速公路交通管理工作现场会,部署推动解决高速公路交通管理重点难点问题,全面提升高速公路交通现代治理能力水平。

2023-2024年人教版八年级上册物理期末专题复习:科普阅读题

2023-2024年人教版八年级上册物理期末专题复习:科普阅读题

2023-2024年人教版八年级上册物理期末专题复习:科普阅读题1.阅读短文《过冷水》,回答问题。

过冷水是指达到或低于凝固点时却没有凝固成冰的水。

水凝固成冰的一个必要条件是:必须有凝结核,当温度低到冰点之下时,如果水太过纯净,水中没有一个凝结核来结晶,那么即使在0℃之下也不会结冰,还保持着液态,凝结核可以是微小的冰晶,可以是水中的悬浮物,可以是器皿的壁。

当过冷水中具备凝结核时,例如投入少许固体,或摇晃液体,都能让水迅速凝固,温度回升到凝固点。

水的沸腾也需要一个类似的条件,但不是凝结核,而是水中的微小气泡或容器壁表面的微小气泡或容器表面极其微小的裂纹中的空气,否则极易形成过热水。

当天空中的飞机穿过有过冷水的云层时,云中的过冷水遇到飞机,会马上结成冰,飞机就容易发生坠机事故。

(1)过冷水的状态是。

A.固态B.液态C.固液共存态D.以上三种情况都有可能(2)过冷水的形成原因是因为水中缺少。

(3)冻雨是初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气,冻雨是一种温度低于0℃的过冷水,其外观同一般雨滴相同,当它落到温度为0℃以下的物体上时,立刻冻结成外表光滑而透明的冰层,称为雨凇。

雨凇的形成是(填物态变化名称)现象。

(4)材料中提到的不仅有过冷水,还有过热水,请根据过冷水的定义,说出过热水是指。

(5)动画片海尔兄弟之《冰川危机》中有这样一个片段:一个池塘里的水在0℃以下仍未结冰,如果你是编剧,你准备让海尔兄弟做些什么就可以使湖水冻结成冰?(写出一条方案即可)。

2.阅读短文,回答问题:高速公路区间测速黑龙江省已正式启用了高速公路机动车区间测速系统,实现了由“定点测速”向“区间测速”的转换,定点测速是指在道路上的一个固定位置布设监控点,测出汽车经过该监控点时的行驶速度,比较该行驶速度与限速标准判断是否超速,若行驶速度超过限定速度,将实时抓拍,作为处罚的证据,区间测速是在同一路程上布设两个相邻的监控点,根据车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速,比如,某高速路段两个测速点之间的距离是120公里,该路段限速120km/h,车辆如果在1小时内跑完,那它就超速了,《道路交通安全法》规定车速超过规定时速的10%以内,暂不处罚,只给予警告,若超过规定时速的10%以上,将会根据超速的程度受到不同的处罚。

车辆超速集中整治方案总结

车辆超速集中整治方案总结

车辆超速集中整治方案总结背景介绍随着交通事故的不断增多,车辆超速成为了一个非常严重的问题。

超速不仅加大了车辆发生事故的风险,也影响了公路通行的安全和畅通。

为了加强对车辆超速的管理,工商部门推出了车辆超速集中整治方案,对车辆超速进行有效的监管和惩罚。

监管措施分布式监控为了有效控制车辆超速的情况,相关部门在公路上设置了分布式监控系统,通过这些监控设备能够实时监测车辆的行驶速度,并且能够在线对车辆超速的行为进行录音录像等一系列的监管措施,有效地降低了车辆超速的风险。

此外,监管人员也对监控设备进行总体检查,保证监管设备的正常运行。

宣传教育为了加强对车辆超速的管理,相关部门还加强了对驾驶员的宣传教育,通过各种形式的宣传活动,让驾驶员了解车辆超速行为的危害和对应的法律法规,提高他们的安全意识并引导他们合规驾驶,降低车辆超速的几率。

惩罚措施为了有效地遏制车辆超速的行为,相关部门对车辆超速的行为制定了相应的奖罚措施,在驾驶员闯红灯或者超速行为时,会处以罚款、扣分等一系列的惩罚措施,达到约束和规范驾驶员的行为的目的。

效果评估在集中整治车辆超速的行动中,相关部门取得了明显的成绩,具体表现在:•公路交通事故的发生数量有所降低;•车辆超速行为得到有效的遏制,减少了道路交通的危险系数;•一部分驾驶员的安全意识有所提高,合规驾驶的比例增加。

未来展望虽然车辆超速集中整治的效果已经初见成效,但是车船超速问题并未完全解决。

因此,在未来的工作中,相关部门应该继续加强管理和监管,通过技术手段不断完善管理体系,提高对超速行为的监管管理水平,最终达到降低道路交通事故的目的。

同时也要加强驾驶员日常宣传,普及交通安全知识,引导驾驶员共同遵守交通法规。

关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见

关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见

《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》公交管〔2013〕455 号各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处:为规范查处机动车违反限速规定交通违法行为,我局研究制定了《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》。

现印发给你们,请各地认真贯彻实施。

各交警总队要进一步加强对下指导,结合本省(区、市)查处违反限速规定交通违法行为执法管理存在的问题,制定完善实施细则,进一步规范查处违反限速规定交通违法行为。

有关工作情况,请及时报我局。

公安部交通管理局2013年12月25日关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见为进一步规范公安交通管理部门查处机动车违反限速规定交通违法行为,保证严格公正执法,保障机动车驾驶人的合法权益,根据《道路交通安全法》及其实施条例、部门规章以及相关技术标准的有关规定,现就查处机动车违反限速规定交通违法行为工作提出以下指导意见:一、依法依规选用测速取证设备。

记录机动车违反限速规定交通违法行为的交通技术监控设备(以下简称“测速取证设备”)应当由公安交通管理部门购置和设置,新投资设置测速取证设备应当提请政府列入财政预算,禁止企业、个人投资。

各地公安交通管理部门要严格按照公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》和《机动车测速仪》(GB/T21255)、《机动车区间测速技术规范》(GA/T959)等技术标准的要求,选用测速取证设备。

新设置测速取证设备应当经有关部门验收合格,在用测速取证设备应当经有关部门定期认定、检定合格后,方可投入使用,并定期进行维护、保养,保持功能完好。

未经认定和检定、检定不合格或者超过检定周期的,测速取证设备记录的交通违法行为资料不得作为执法证据使用。

二、科学合理设置测速取证设备。

设置测速取证设备应当遵循依法、规范、公开的原则,按照《道路交通信息监测记录设备设置规范》(GA/T1047)的要求,做到科学规划、合理布局、规范设置。

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9 月13 日 ,在 聊 城 市 境 内 的 一 处 区 间 测 速 现 场 ,记 者 了 解 到 ,区 间 测 速 的 实 现 主 要是在一段封闭路段的前后 两端分别安装一套抓拍设 备 ,当 机 动 车 驶 进 监 测 区 间 时 ,位 于 区 间 入 口 的 抓 拍 设 备会自动记录车辆通过该点 的 时 间 ,并 抓 拍 图 片 。当 车 辆 完 全 驶 离 该 路 段 时 ,位 于 区 间出口的摄像头会再次抓拍 并记录车辆通过监测点的时 间 。随 后 ,区 间 测 速 系 统 通 过 网络将数据传到监控中心,
本报记者 董钊 实习生 隋冰茹
区间测速多在 事故易发路段
在绵长的高速公路上,究 竟应该怎么设置测速区间?位 置和长度又有什么要求呢?
省公安厅高速公路交警 总队有关人士表示,根据国家 相关规定,测速区间的长度原 则 上 不 超 过30 千 米 ,具 体 区 间 设置主要考虑到道路出入口 是 否 太 多 ,有 没 有 服 务 区 等 。 “ 如 果 中 间 岔 口 太 多 ,或 者 有 服 务 区 ,将 影 响 数 据 的 准 确 性。”
工 作 人 员 举 例 ,1 2 日 中 午 ,一 辆 由 北 向 南 行 驶 的 黑 色 本田车在11点19分经过郭屯 乡 测 速 点 ,时 速 正 常 。11 点22 分 ,该 车 经 过 位 于 石 佛 镇 测 速 区 出 口 ,时 速 也 正 常 。但 是 平 均 速 度 却 超 速 了 ,这 说 明 驾 驶 人在经过固定测速点时刹车 降 速 逃 避 抓 拍 ,但 在 区 间 内 却 导致超速。
一 般 情 况 下 ,车 辆 距 离 摄 像 头 三四百米的位置,就进入测速范围。 测速设备中能起到测速作用的关键 就 是 雷 达 检 测 仪 ,仪 器 将 探 测 出 有 超速行为的车辆。在测出超速后,与 其同步的摄像头将超速车辆拍下。
球形摄像头
高 速 路 监 控 ,24 小 时 录 像
这种球形摄像头可以360度旋 转 ,主 要 用 于 监 控 附 近 路 段 的 车 流 量 、气 象 情 况 、交通 事故 情况、隔 离 护 栏 和 道 路 的 修 护 情 况 等 。它 相 当 于 一 台 录 像 机 ,对 周 边 情 况 进 行24 小 时 全 天 候 地 录 像 ,通 过 相 关 设 备 将 视 频 传 到 视 频 监 控 中 心 ,在 交 通 事 故 及 时 发 现 和 救 援 、疏 导 高 速 公 路 交 通 、防 止 高 速 路 局 部 瘫 痪 等 工 作中发挥重要作用。
现场探访
只在监测点降速 平均车速也超速
13 日中午,记者从聊城市 区 前 往 阳 谷 县 ,途 经254 省 道 时 ,正 好 路 过 郭 屯 乡 和 石 佛 镇 之 间 的 一 处 区 间 监 测 处 。半 小 时 后 ,记 者 到 达 阳 谷 县 交 警 大 队 ,在 交 警 指 挥 中 心 办 公 室 的 监 控 电 脑 上 ,记 者 所 乘 车 辆 在 测速区间出入口的信息和平 均时速已录入系统。
爆闪警示灯:
提示特殊路段减速慢行
这种灯一般是红蓝灯交替闪 烁,一般安装在团雾、转弯、隧道、高 速路分叉口等交通事故多发路段。 由于闪烁的光线有较强的穿透能 力 ,云 雨 雾 天 气 和 夜 间 爆 闪 灯 在 提 示 过 往 驾 驶 人 注 意 行 车 安 全 ,预 防 重特大道路交通事故中起到良好的 警示作用。
驾车走高速
认清这些摄像头
本报记者 董钊 实习生 隋冰茹
对即将假期出行的驾驶人来 说 ,高 速 公 路 上 的 各 种 设 备 虽 然 眼 熟 ,但 未 必 知道其 用途 。近日,聊 城 交警支队对这些功能难辨的摄像头 和指示灯一一解析。
盒状摄像头
超 速 抓 拍 ,300 米 就 能 测 到
此类摄像头形似一个方形的盒 子 ,一 般 安 装 在 南 北 双 向 道 路 的 中 间 ,主 要 针 对 单 向 道 路 驶 过 的 车 辆 进行测速,同时,值勤民警会根据车 辆 发 生 超 速 行 为 的 特 点 ,适 时 人 工 调动测速方向。
高处架设球形摄像头
监控路况,为逃逸取证
此类摄像头架设在十余米高的 云 台 杆 上 ,分 别 摄 录 双 向 的 道 路 情 况。这种摄像头由高速部门架设,在 高速公路上一般每隔4公里就有一 处 。对 道 路 情 况 进 行24 小 时 录 像 监 控 ,及 时 反 映 各 路 段 的 道 路 拥 挤 情 况 、天 气 情 况 、事故 情况 等。此 类摄 像 头 没 有 抓 拍 功 能 ,不 用 于 测 速 拍 照 ,但 是 对 于 肇 事 逃 逸 等 违 法 行 为 具 有 监 控 取 证 的 作 用 。摄 像 头 下 方 安 装 有 太 阳 能 电 池 板 和 蓄 电 池 ,为 摄像头供电。
“我们选取的测速区间多 是以往的交通事故多发路段, 比如说车流量较大的路段、团 雾 的 路 段 、弯 道 路 段 、国 省 道 穿越人口相对密集的村庄的 路段等。不同的测速区间根据 路 况 情 况 划 定 限 速 范 围 。”王 小伟说。
本报记者 董钊 实习生 隋冰茹
高速公路定点测速摄像头。 用于电视监控的球形摄像头。 用于普通道路和高速公路抓拍的长方形摄像头。 用于电视监控的云台杆摄像头。 提示特殊路况的爆闪警示灯。
红蓝灯上方的倾斜板是为之供 电的太阳能电池板。
“比方说A 、B 是一个监测 区 间 的 出 入 口 ,相 距25 千 米 。 如果10 分钟通过,那么在这段 路段的平均速度就是150千米 / 小 时 。如 果 这 段 路 程 限 速1 2 0 千 米/ 小 时 ,那 就 超 速 了 。”王 小伟表示,A 、B 两点也具备固 定 测 速 的 功 能 ,区 间 内 的 平 均 速 度 没 有 超 速 ,在 A 或B 单 点 超速也算超速。
省公安厅高速公路交警 总 队 有 关 人 士 表 示 ,目 前 高 速 公路测速的主要手段是固定 测 速 和 流 动 测 速 ,在 此 基 础 上 ,区 间 测 速 将 被 逐 步 推 广 , 测速点位设置将结合具体路 况 ,选 择 在 弯 道 多 、岔 口 多 的 路 段 实 施 。济 青 高 速 公 路 南 北 两线实行区间测速也正在论 证 和 筹 备 中 ,未 来 我 省 主 要 高 速公路都要因地制宜地实施, 路况复杂的国省道也将越来 越多出现这类测速设备。
根据信息自动计算车辆在区 间 的 平 均 速 度 ,对 照 测 速 路 段的限速数据遴选出超速车 辆及其信息。
聊城市交警支队副支队 长 王 小 伟 告 诉 记 者 ,区 间 测 速 模式相对于过去的单点测速 而 言 更 加 科 学 实 用 ,有 利 于 提 示 司 机 降 低 时 速 ,规 避 交 通 事 故多发路段,降低事故率。
壹 读 2013年9月15日 星期日 本版编辑:任鹏 美编:石岩 组版:庆芳 A03
济青高速南北线将设区间测速
已实施区间测速路段超速行为降九成,我省将在高速和国省道推广
本 报 济 南9 月14 日 讯( 记 者 董钊 实习生 隋冰茹) 接 近 固 定 测 速 点 刹 车 降 速 ,之 后又超速行驶的行为将来行 不 通 了 ,记 者 近 日 从 交 警 部门 获悉,在青岛、聊城、烟台已经实 施的基础上,区间测速方式将在 我省逐步推广,济青高速南北两 线正在酝酿实施。
这种球形摄像头一般设于高速 路 收 费 站 、服 务 区 和 交 通 事 故 多 发 路 段 。在 这 些 监 控 摄 像 头 的 杆 顶 安 装 有 避 雷 针 ,保 护 摄 像 头 等 设 备 免 遭直击雷危害。
长方形摄像头
前后方安装有测速设备
架设在横杆上的长方形摄像头, 俗称枪形摄像头,这是大家比较熟知 的机动车超速自动检测系统的一部 分,摄像头本身没有测速功能,只用 于拍照取证,它的前后方往往安装有 测速设备。此类摄像头对所有过往车 辆拍照,获取并存储车辆信息。也就 是说,车辆被抓拍并不意味着该车辆 违 规 驾 驶 ,所 以 只 要 按 规 定 正 常 行 驶,驾驶员没有必要担心抓拍后会收 到 交 警 的 罚 单 。但 一 旦 车 辆 超 速 行 驶,被抓拍的图像和信息将作为超速 的证据。
聊城交警支队副支队长 王 小 伟 表 示 ,在 聊 城 市 ,区 间 测速不仅仅是高速公路的专 属测速方式,在国省道上也已 经开始应用。
“区间测速系统在高速公 路 上 建 成 以 后 ,提 示 司 机 降速、减少交通事故源自效果比点 测速系统好很多。”王小伟说。
目前,聊城市已经建成25 个监测区间并投入使用,除高 速 公 路 上 的 一 处 外 ,其 余24 处 均位于国省道,检测区间距离 最 短 的 不 足2 公 里 ,最 长 的24 公 里 ,位 于 东 阿 县 南 的324 省 道上。
许多车主偶然会在高速 路上发现一种特殊的提示牌: 区 间 测 速 起 点 、区 间 测 速 终 点 ,这 对 很 多 驾 驶 人 而 言 显 得 陌 生 。目 前 ,我 省 青 岛 、聊 城 、 烟台已经实现了部分路段区 间 测 速 。来 自 各 市 交 警 部 门 的 统 计 ,在 区 间 测 速 启 用 之 后 , 路段内超速交通违法行为下 降高达九成。
“ 对 于 这 辆 车 ,测 速 系 统 根据这些信息计算出其平均 速 度 是97 千 米/ 小 时 。而 这 段 路最高限速为80千米/小时, 所以系统会把这辆车的通行 信 息 筛 选 出 来 。”阳 谷 县 交 警 大队民警刘英梅向记者解 释。
阳谷县交警大队副大队 长 乔 舰 飞 表 示 ,为 了 保 证 监 测 结 果 无 误 ,工 作 人 员 还 会 对 系 统筛选出的违规车辆信息进 行 一 遍 人 工 审 核 计 算 。“ 系 统 刚 建 成 的 时 候 任 务 量 较 大 ,每 天 超 速10% 以 上 的 车 辆 得 有 二 三 百 辆 ,现 在 每 天 也 就 只 有 二三十辆了。”
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