东营市现代物流业发展研究

东营市现代物流业发展研究摘要伴随着世界经济全球化的不断加强，现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的高速发展，物流业、尤其是城市的物流业已迅速发展成为发展中国家第三产业中最具发展潜力的行业之一。

因此，非常必要进行城市物流业的发展规划。

本文首先对比了国内外城市物流的发展状况，提出了本文的研究技术路线。

然后通过研究分析东营市物流业现状及存在的问题，对物流需求进行预测，提出了东营市发展现代物流业的战略目标、总体思路与建议。

围绕“两个中心，五个保障”的总体思路，对物流基础设施规划以及物流信息平台规划进行了具体的研究。

在城市物流需求预测中，分析物流节点、物流园区和货运枢纽功能特点的基础上，采用定性与定量方法对物流需求量进行预测，确保了预测数据的精度和可信性。

在基础设施规划中提出了物流节点规划方法、园区选址模型。

在物流信息平台规划中对物流信息系统的功能、结构体系、设计原则等进行了阐述，提出了物流信息平台的设计和基本实现形式，并对其效益进行了评价。

关键词：现代物流业；物流需求；节点；选址模型；信息平台１．１研究的背景和意义１．１．１研究的背景随着经济社会的不断发展，生产社会化、专业化程度的不断提高，以物质资源流动为主体的现代物流业被广泛认为是继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的又一个重要利润源泉。

基于我国区域经济合作与交流向更深、更广层次发展的需要，物流业的发展已经成为推动区域经济发展的重要力量，对有效推进更深层次的区域产业分工与优势资源整合，服务区域产业结构升级以及专业化、规模化生产，推进区域经济一体化，促进区域经济发展，增强区域整体竞争力，均具有重要的基础性支撑作用，物流业的发展越来越被各地区作为新的经济发展引擎。

《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》已于２００９年１２月经国务院正式批复。

以此为起点，黄河三角洲地区的发展上升为国家战略，成为国家区域协调发展战略的重要组成部分。

２０１１年１月４日，国务院又以１号文件批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》，更是在文中明确指出“东营和滨州等区域中心城市的地位和作用将被强化，成为蓝色经济区发展的重要战略节点”。

东营作为“黄”“蓝”两大经济区的交汇地区，成为了许多商业集团和中外企业的投资理想之地。

“黄”“蓝”两大国家战略的全面实施，将为东营市的发展带来千载难逢的机遇。

这就意味着东营接下来的发展中将有更多的人流、物流，如何实现其快速便捷的流动，这就是现代物流业所需解决的问题。

同时，＜山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，为东营物流业发展提供了大好机遇。

《山东省现代物流业振兴发展规划》把东营等城市确定为省级物流节点城市。

以前，东营市主要采取减免税收等优惠政策的做法来吸引投资商，而现在投资商将投资环境作为首选考虑因素，许多投资商希望投资地有方便、及时、低成本、高效率的现代物流业作为其经济增长的服务保障。

同时，山东省交通运输业也于２００８年提出了“大路网大港口大物流”的发展目标，研究现代物流业的发展也是顺应山东省甚至全国交通运输业大的发展方向和发展趋势，符合国家整体发展战略的需要和东营市经济发展的需要。

１．１．２研究的意义东营市是黄河三角洲的中心城市和沿海一类开放城市，北临渤海、东濒莱州湾，西与滨州接壤，南与淄博、潍坊毗邻，是京、津、塘与山东半岛两大经济区及黄河经济带和环渤海经济圈的结合部，近几年来地区经济飞速发展、对外交流日趋频繁。

加快现代物流业发展己成为东营市调整区域产业结构、开辟新的产业增长点的重要途径，也是东营市吸引投资、铸就发展核心竞争力的现实需要。

东营作为“黄蓝”两大国家战略实施的交汇区，加快物流业发展显得极为重要和迫切。

第一、有利于转变东营市地区经济增长方式。

现代物流业最大的优势就是可以把社会商品的产、运、销等各个环节有效连接，统一支配，使社会再生产过程变得加速，尽可能地降低社会商品在流通环节的支出费用。

因此，东营市将发展现代物流业作为实现地区经济增长“转变发展方式，整合社会资源”的一个很重要的途径。

第二、有利于促使东营市产业结构优化。

现代物流业属于第三产业。

它的发展可以改变第三产业在东营地区经济中所占比重低的现状，同时可以集聚本地区的商流、资金流、信息流等发展要素，使与之相关的其他第三产业如：金融业、外经贸业、批发零售业、信息业等行业也同时发展，对优化东营产业结构起到积极的推动作用。

因此，发展现代物流业不仅可以使东营市走出依赖传统产业一石油业发展的困境，加快建设铁路、港口、航空等交通基础设施，整合社会资源，集聚发展内力，促使东营经济向多元化、合理化、协调化方向健康快速发展。

第三、有利于东营的投资环境得到改善。

一个地区的发展速度很大程度上决定了投资的规模，特别是“黄”“蓝’’两大战略的实施，国际国内许多资本瞄准了东营这一投资沃土，东营在招商引资方面具有独特的优势。

而随着经济竞争的日趋激烈，物流发展状况是投资者在选择投资区域时，看做是一个不可忽视且十分重要的考虑因素和考察条件。

为此，加快推进现代物流业的发展，逐步完善物流系统，是东营市改善投资环境、提高招商引资知名度的一个重要突破口。

第四、有利于节约资源，保护环境。

在过去的商品流通过程中，社会商品从生产到消费，需要许多环节，需要被转手装卸许多次，既浪费人力、物力，又浪费时间。

多式联运、一单到底的现代物流模式，可以将物耗降低许多。

由于社会分工日趋细化发展起来的现代物流业，会将由于水平不高、条块分割的物流方式造成的极大数物耗大大降低。

据不完全统计，货物自运车辆占全社会运输车辆达７０％，空载率为３７％，每年因装卸运输不当的损失达５００亿，保管不善的损失达３０亿。

物流费用占生产成本的比例达４０％以上。

使社会各种运力有效运行，减少空载率，即节约了能源，又减少了排放，保护了环境。

第1章前言１．２国内外研究现状１．２．１国外研究现状对于现代物流发展的研究，美国、日本和欧洲等一些发达国家已形成一套完整的、符合自己实际的物流发展模式，其发展物流的经验与各自的特点引起了全球范围内广泛的重视，其他国家纷纷学习与借鉴。

美国可以说是当今世界物流业发展最发达、最先进的国家。

美国并没有旨在直接调整物流产业发展的所谓“国家物流产业政策”或者“物流产业发展规划”，也没有所谓发展“物流产业”这样＿个概念，甚至于连所谓物流产业的定义都还没有【９】。

同样，在美国也没有所谓“社会物流”或“宏观物流”之说。

大家所讨论和研究的就是企业物流或商业物流管理活动，这些活动与企业生产和营销管理活动之间的关系，以及物流管理对企业市场竞争力的影响等。

事实上，所谓物流和物流管理的概念从它诞生的那一天起，指的就是有组织的管理运筹活动，是军队和企业组织发挥系统功能的有机组成部分。

“服务中心说，，可以说是美国对物流的认识，这种认识认为物流活动的最大作用并不是”节耗””降低成本”，而是有利于企业服务水平的提高，从而促使企业提高社会竞争力【ｌ】。

经过多年的发展逐步形成综合的第三方物流服务商、专业的运输、仓储服务商和区域性配送服务商分工合作的产业形态，各类物流服务商面向细分的市场培育核心能力，客户可以选择功能性物流服务商，也可以通过第三方物流服务商来整合功能性服务商、提供一体化物流解决方案，形成了将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务之中的现代物流体烈”】。

而日本物流发展的起步比美国晚很多，但是日本政府非常重视，许多企业也非常支持，积极参与，加快了日本对物流的研究，促使了日本物流功能的整合，现代物流得到了十分迅速的发展，也拥有了自身独特的经验和方法，跻身于现代物流先进国家行列。

“利润中心说，，是同本对物流认识的代表，这种认识认为企业可以通过物流活动来产生一些直接的和间接的利润，企业利润的主要活动包括了物流活动，从而物流活动也为国民经济进行创利【ｌ】。

日本的物流管理，已经形成了适合其国情的运输系统现代化、仓储系统现代化、装卸搬运系统现代化、包装标准化、信息处理现代化的现代化流通体系。

欧洲对物流的认识比较早，第三方物流服务的理念比较突出，着重发展社会化、专业化的物流。

“成本中心说，，是欧洲对物流认识的代表，在整个企业战略中将物流作为营销活动的成本产生影响因素，企业成本的高低取决于物流，它既可以是产生点，也可以是降低成本剧¨。

随着欧共体的产生，形成了欧洲共同市场，欧洲物流也朝着企业物流社会化、国际化的方向发展，应用第三方物流的水平比美国和日本的水平高。

１．２．２国内研究现状我国的物流概念是于１９７８年从日本引入的，９０年代特别是近几年来现代物流的研究应用都有了跨越式地发展【２】。

随着我国改革开放的全面深入，社会经济的不断发展，现代物流业的发展被提上了国家优先发展行业之列，越来越被重视，并采取一系列切实有效可行的措施发展现代物流。

中共中央在“十一五”计划和２０１５年远景规划中明确提出了要进一步加速现代物流发展的战略目标；发展现代物流业是大多数地方政府“十二五”规划和长远规划中的重要发展产业，物流基础设施建设也发展迅速，各地加快了如交通主通道、物流中心、园区的等物流基本基础设施的建设。

与此同时，随着我国经济社会的多元化发展，物流的需求也出现了多层次、多样化，从而不同类型的物流企业也应运而生，已经具备了发展现代物流业的基本条件。

然而，比起发达国家来说，我国现代物流的发展还远远落后【６ｌ。

系统化、社会化、专业化、信息化的物流活动尚未开始，较少的物流企业能够提供功能齐全、形式多样的物流服务，第三方物流企业在社会上未达到一定的比例，旺盛的物流市场需求还不能得到有效满足；由于管理体制的不统一、不顺畅，造成了各地区各自规划自己的物流发展，物流相关资源没有形成有效整合，与集成系统化的现代物流内涵不一致，阻碍了现代物流企业竞争力的提高；还未建立完善的公共物流信息平台，物流所需的交通基础设施缺乏统一化、长远化规划，大大影响了我国现代物流向更高水平的发展。

随着全球经济发展一体化和网购等网络经济的广泛兴起，全球现代物流服务业得到了飞速发展，已经遍布世界的每一国家甚至全球的每一个角落。

我国自加入ＷＴＯ以来，国内物流产业先后经历保护、适度放开、全面开放这几个过渡阶段，国际物流与国内物流也正在抵触排斥中融合，信息化、绿色化和国际化已经是我国物流产业大的发展趋势。

１．３研究的内容和方法１．３．１研究的内容现代物流业的发展是一项庞大而复杂的系统工程，涉及多行业、多部门，需要协调许多方面关系利益。

本文将对东营市物流业的现状进行深入调查研究的基础上，认真分析物流业发展中存在的问题与不足，认真如何使现代物流业成为经济社会发展的重要支撑，通过调查研究、规划方案设计与优化、实施规划的措施等过程，以宏观经济发展政策、现代物流理论、国内外现代物流发展规划的相关经验，．采用定性分析与定量分析相结合的方法来研究东营市现代物流业的发展。